Nr. 11 - Techmedia

Intern transport
Design havde tidligere erfaringer fra
den type samarbejde, da SAS tilbage i
1998 henvendte sig til virksomheden
for at få hjælp til løsning af lastning og
losning af deres såkaldte narrowbodyfl
y (80 procent af verdens civile fl yfl åde)
- et problem, som de hidtidige leverandører
ikke havde gjort noget ved
i 30 år. Systemet - kaldet RampSnake -
introducerede store eff ektivitetsgevinster.
Mange interessenter
Her var det både SAS, Fagforeningen
SID og Arbejdstilsynet, der ønskede en
løsning på det dårlige arbejdsmiljø,
som medarbejderne var udsat for gennem
tunge løft og vrid i uhensigtsmæssige
stillinger. Et arbejde som en
medarbejder i snit holdt til i 5-6 år,
Hele maskinen er godt seks meter, når den er
sammenpakket og ca. 23 meter, når den er fuldt
udstrukket.
hvoraf en stor del af tiden var som sygemeldt.
Her blev løsningen et transportbånd,
der kunne dreje om hjørner
og selv køre ind i fl yet med en front-
og back-end, der kunne hæves, sænkes
og drejes. På den måde sparedes
de tunge løft gennem en reduktion
på 80 procent og SAS gjorde en god
forretning ved at investere i samarbejdet
med designere, da mandskabet
blev reduceret med ca. 30 procent og
den anvendte tid blev reduceret 20-
30 procent. Den viden som CPH Design
tilegnede sig gennem dette arbejde,
som også indeholdt et antal
patenter, har man bragt videre til løsning
af bl.a. den ovenfor beskrevne
problemstilling i samarbejde med
Univeyor.
Eksportpotentiale
Løsningen har mange fordele, men
EmptiCon kan tømme op mod 700 kasser ud i timen. Snupperen kan håndtere kasser op til 50 kg/kasse.
EmptiCon kan også, med sænket snupper, anvendes til at fylde upalleteret gods i containere.
primært arbejder den hurtigere end
personer ville kunne gøre og erstatter
medarbejdernes tunge og besværlige
arbejde, der er nedslidende med sygefravær
til følge. Alt i alt en løsning,
der er en god forretning for alle parter.
Problematikken omkring tømning af
Fakta om EmptiCon
Hele maskinen er godt seks meter,
når den er sammenpakket (moduler
kørt i magasin) - og ca. 23 meter når
den er fuldt udkørt/-strukket.
Forenden er en vogn, der motorstyret
fremtrækker modulerne, samtidig
er den en regulerbar (sideværts
- op/ned motorstyret) bomtransportør,
hvis forende - kaldet snupperen
- er et »hoved« med en række smalle
transportbånd - ca. 20 mm trukket
på en fælles akse - og overbringer
samtidig rotation til de allerforrest
placerede ruller, der løfter de nederste
kasser op fra gulvet.
Mellem de smalle transportbånd
kan en - nærmest redekam - af sugekopper
(syv i alt) på et fælles drev
vippe sugekopperne op mellem
transportbåndene. Når »snuppermekanismen«
kører frem kan suget
reguleres af operatøren med en
trådløs kontrol, så der suges i venstre
side, højre side, i midten - eller
alle. Når aggregatet har »hugget
an« på en kasse trækker mekanismen
den ud på de mellemliggende
smalle transportbånd, snupperen
roterer bagover - under de smalle
transportbånd og frem under kas-
containere er dog ikke et dansk problem.
Derfor må denne innovative løsning
have tiden foran sig til gavn for
eksporten, for som Lars Thøgersen siger:
- Kan systemet give gevinster på
en dansk arbejdsplads - så kan det
også i resten af den industrialiserede
verden.
sen - mens denne bevæger sig ud af
containeren. Således sikrer teknologien,
at vi opnår et minimum af afstand
mellem kasserne, for så snart
en kasses bagende er fri af stakken -
vipper snupperen op og er klar til at
tage næste kasse - (helt uden hænder).
EmptiCon kan tømme op mod 700
kasser ud i timen. Snupperen kan
håndtere kasser op mod 50 kg/kasse.
EmptiCon kan også, med sænket
snupper, anvendes til at fylde upalleteret
gods i containere.
Bagenden af EmptiCon er et transportbånd
henover magasinet. Herfra
går tømt gods af containere typisk
på reollager, plukkestationer,
palletering eller lignende for logistik
branchen kendte konventionelle
bånd- og sortérteknologier. Empti-
Con er »the missing link« i den ene
ende af et typisk distributionscenters,
lager-, eller engrosvirksomheds
transportsystem.
Når en operation er overstået og
EmptiCon indkørt i magasin - kan
den med sin indbyggede motor traversere
til næste port via en styreskinne,
der er nedlagt i gulvet.
20 Træ- & Møbelindustri | nr. 11 | november 2006