Bussen kommer
Bussen kommer
Bussen kommer
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Busprioritering<br />
Aktiverbar stele ved detektor i vejbane<br />
Bus- og højresvingsbane på Slotsholmen<br />
HUSK !<br />
Tænk busprioritering ind i:<br />
• nye signalanlæg<br />
• ændringer af vejanlæg<br />
• lukning af veje<br />
• stoppestedsflytninger<br />
• signalanlæg ved vejarbejder<br />
27<br />
Bussluser med bevægelige steler<br />
En ny variant af elektroniske bussluser er en<br />
løsning med en bevægelig stele, der via en<br />
busdetektor i vejbanen aktiveres af bussen.<br />
Stelen synker i jorden, og bussen kører igennem,<br />
hvorefter der atter lukkes for gennemkørsel<br />
af den øvrige biltrafik.<br />
Bus/ligeud i svingbaner<br />
Mange steder kan busserne med fordel benytte<br />
svingbaner frem mod et kryds til ligeudkørsel<br />
ind i en stoppestedslomme eller en<br />
busbane efter krydset. Hvis stoppestedet ligger<br />
i vejmidten kan venstresvingsbaner kombineres<br />
med bus/ligeud, ligesom der også findes<br />
eksempler, hvor busser i et T-kryds svinger til<br />
venstre fra en højresvingsbane.<br />
Trafikstyrede signalanlæg ved<br />
vejarbejde<br />
Ved større vejarbejder opsættes normalt midlertidige<br />
signalanlæg ved vejindsnævringer,<br />
så trafikken typisk ledes igennem vejarbejdsområdet<br />
fra hver side med et bestemt interval.<br />
Dette kan være relevant i nogle få spidsbelastningstimer,<br />
men til ulempe i størstedelen<br />
af døgnet for busserne, der skal passere stedet<br />
mange gange.<br />
Trafikdivisionen anbefaler derfor vejmyndighederne,<br />
at man altid i udbudsmaterialet til entreprenørerne<br />
foreskriver, at kørslen gennem et<br />
vejarbejds-område sikres bedst muligt gennem<br />
opstilling af trafikstyrede signalanlæg.<br />
Myldretids standsningsforbud<br />
På mange indfaldsveje er trafikken oftest<br />
størst mod byen i morgentimerne og ud af<br />
byerne i eftermiddagstimerne. En væsentlig<br />
hjælp til trafikanterne er etablering af myldretids<br />
standsningsforbud mellem kl. 7-9 mod<br />
bykernen og fra kl. 15-18 i retningen ud af<br />
byerne. Herved gives en ekstra vejbane til<br />
den retning, hvor trafikken er størst - også til<br />
gavn for busserne.<br />
Såfremt man kun ønsker at prioritere busserne,<br />
kan disse strækninger anlægges som busbaner<br />
i myldretiden, og i døgnets resterende<br />
20 timer anvendes til parkering.
Change language