Indkaldelse til generalfors. Tillykke til Sejlklubben KBH “Rolf på ...

NR 1 – FEBRUAR 2009 WWW.SEJLKLUBBENKBH.DK 

Indkaldelse til generalfors. 

Sejlklubben KBH indkalder til generalforsamling. Læs mere side 3 

Tillykke til Sejlklubben KBH 

KVS ønsker tillykke. Læs mere side 34 

“Rolf på spanden” 

Pinseturen går til.... Læs mere side 32

2 

Sejlklubben København - Sundkrogskaj 19 - 2100 København Ø 

Bestyrelsen: 

Formand Birgit Thejls tlf.: 2095 2087 

Næstformand Henrik Sengeløv tlf.: 4061 8700 

Kasserer Sten Emborg tlf.: 5052 9290 

Pladsudvalgsformand Jan Bredde Andersen tlf.: 5056 4664 

Bestyrelsesmedlem & sekretær Henrik Sieling tlf.: 4073 6640 

Bestyrelsesmedlem Erik Kragh-Hansen tlf.: 2120 9394 

Bestyrelsesmedlem Leif Jørgensen tlf.: 4055 6233 

Bestyrelsesmedlem Jens Rosengaard tlf.: 4074 6655 

Best. suppleant Frederik Stub tlf.: 5120 4475 

Best. suppleant Kirsten Danø tlf.: 2835 0062 

E-mail til klubben: 

Henvendelser om økonomi, opkrævning o.lign. kasserer@sejlklubbenkbh.dk 

Henvendelser om bøjepladser, ventelisten og skur pladsudvalg@sejlklubbenkbh.dk 

Henvendelser, indmeldelse o.lign. til Sejlskolen sejlskolen@sejlklubbenkbh.dk 

Indlæg o.lign. til klubbladet bladudvalg@sejlklubbenkbh.dk 

Indlæg o.lign. til hjemmesiden webmaster@sejlklubbenkbh.dk 

Indmeldelser, adr. ændring samt øvrige henvendelser sekretariat@sejlklubbenkbh.dk 

Udvalgsansvarlige: 

Pladsudvalg Jan Bredde Andersen 

Driftsgruppen Leif Jørgensen 

Klubhusudvalg Birgit Thejls 

Sejlerskole Peter Clemmensen 

Kapsejladsudvalg Erik Krag-Hansen 

Bladudvalg Kirsten Danø & Henrik Sieling 

Fest/Aktivitetsudvalg Frederik Stub 

Web udvalg Lillian Poulsen, Sten Engelstoft & Henrik Sieling 

Nordre Klubhusudvalg Sten Emborg 

Lokalpolitisk udvalg Rosemarie (Rie) Boeck & Henrik Sieling 

Havnelavets bestyrelse Leif Jørgensen, Jens Rosengaard & Frederik Stub (pr. 1/4 2009) 

Brisen udgives af Sejlklubben København. 

Kun indlæg signeret af bestyrelsen repræsenterer sejlklubbens holdning. 

Oplag ca. 550 stk. 

Redaktion (ansvarshavende) Kirsten Danø amicakk@gmail.com 

Layout Johnny Kaagaard johnny@mauler.dk 

Web Lillian Poulsen lp@dfhnet.dk

Indkaldelse til ordinær 

generalforsamling 

. 

Dagsorden: 

1. Valg af dirigent og referent. Disse 

kan ikke være medlemmer af 

bestyrelsen 

2. Aflæggelse og godkendelse af 

bestyrelsens beretning (er). 

Under dette punkt vil beretninger 

for Sejlklubben Øst, Sejlklubben 

Triton og Bådelauget Søhesten for 

2008 blive forelagt 

3. 

Aflæggelse af udvalgsberetninger 

4. Forelæggelse af det reviderede 

regnskab til godkendelse. 

Under dette punkt vil regnskab 

for Sejlklubben Øst og 

Sejlklubben Triton for 2008 blive 

forelagt til godkendelse. 

Bådelauget Søhestens regnskab 

forelægges til orientering 

5. Behandling af indkomne forslag 

Der er deadline for forslag fra 

medlemmerne. Forslag skal være 

formanden i hænde senest 5. 

marts 

6. Godkendelse af takstblad, og 

orientering om indeværende og 

kommende års budget 

7. 

8. 

Den 2. april 2009 kl. 18.00 i klubhuset 

Valg af formand (kun i lige år) 

Valg af næstformand (Henrik 

Sengeløv er på valg) 

9. 

Valg af kasserer (Sten Emborg er 

på valg) 

10. Valg af pladsudvalgsformand (kun 

i lige år) 

11. Valg af øvrige bestyrelsesmedlemmer 

(Henrik Sieling og 

Leif Jørgensen er på valg) 

12. Valg af 2 suppleanter til 

bestyrelsen (Kirsten Danø er på 

valg) 

13. Valg af 2 interne revisorer og en 

revisorsuppleant (Sten Engelstoft 

og Morten Petersen er på valg) 

14. Valg af ekstern revisor 

15. Eventuelt 

Bestyrelsen 

Sejlklubben København 

OBS. Sejlklubben er vært for et 

lettere traktement efter 

generalforsamlingen. 

Endelig dagsorden med indkomne 

forslag, forslag til valg/genvalg, 

forslag til takstblad og budget samt 

regnskab udsendes senest 18. marts. 

3

Referat af fælles general- 

forsamling 

for Sejlklubberne Øst og Triton samt Bådelauget Søhesten torsdag 

den 27. november vedrørende klubsammenlægning. 

Dagsorden 

Velkomst 

1. Valg af dirigent (Willy Rasmussen, 

DIF) og referent (Jan Gebhardt, 

Øst) 

2. Beretning om klubsammen- 

lægningen og præsentation af 

udvalgene jf. overgangs- 

bestemmelserne 

3. Behandling af indkomne forslag 

a. Rettelser til materialet 

b. Forslag fra medlemmer 

c. Valg af klubbens navn 

d. Valg af klubbens stander 

4. Fremlæggelse af budget og 

takstblad 

5. Valg af klubbens bestyrelse 

6. Eventuelt 

Afslutning 

Velkomst 

Birgit bød velkommen til 

generalforsamlingen. 

Ad 1. Valg af dirigent 

(Willy Rasmussen, DIF) og referent 

(Jan Gebhardt, Øst) 

Som det fremgik af indkaldelsen 

var Willy Rasmussen (WR), DIF og 

Jan Gebhardt (JG), Sejlklubben Øst 

foreslået som henholdsvis dirigent og 

referent. Både WR oh JG blev valgt. 

Willy takkede for valget, og 

4 

konstaterede, at der var indskrevet 

i alt 110 medlemmer. Herefter blev 

nedsat et stemmeudvalg, bestående 

af et medlem fra hver af de 3 klubber. 

WR redegjorde for det særlige ved 

generalforsamlingen, som ikke er en 

egentlig stiftende generalforsamling, 

men en sammenlægning af 3 

klubbers eksisterende vedtægter og 

reglementer til ét samlet regelsæt, 

hvorved der etableres én fælles klub. 

Ad 2. Beretning om 

klubsammenlægningen og 

præsentation af udvalgene jf. 

overgangsbestemmelserne 

Birgit redegjorde for 

sammenlægningsarbejdet, 

som i realiteten var afsluttet 

ved de 3 klubbers respektive 

generalforsamlinger, hvor de

3 klubber hver for sig, havde 

vedtaget det fælles regelsæt. 

Desuden redegjorde hun for det 

gode samarbejde, som har præget 

sammenlægningsprocessen. Uden 

dette samarbejde havde man ikke 

været i stand til at opnå det flotte 

resultat. Aftenens generalforsamling 

havde som formål – ud over at 

bekræfte vedtægterne – at give den 

nye klub et navn, en ny stander, en 

bestyrelse og et budget. 

Efter den korte indledning 

præsenteredes de mange nye udvalg, 

som er en sammenlægning af 

allerede eksisterende udvalg, hvoraf 

nogle har fungeret som fælles udvalg, 

mens andre kun har eksisteret i 

enkelte af klubberne. 

De nye fælles udvalg er: 

- Husudvalg 

- Bladudvalg 

- Festudvalg 

- Pladsudvalg 

- Driftsudvalg 

- Kapsejladsudvalg 

- Webudvalg 

- Skoleudvalg 

Birgit redegjorde får 

”overgangsordningen” vedrørende 

overdragelse af bøjeplads, hvor 

man i de 3 klubber har haft 

meget forskellige ordninger. 

Overgangsordningen har 

desuden som formål at opfordre 

medlemmerne til at overgå til aktivt 

medlemskab og herved etablere 

et fundament for klubarbejdet. 

Overgangsordningen vil blive drøftet 

under generalforsamlingens punkt 3. 

Jan overbragte en hilsen fra Kvindelig 

Sejlklub. Kvindelig Sejlklub ønsker 

den nye klub god vind. Hilsnen 

indeholdt desuden en gave i form af 

dirigentklokke. 

Ad 3. Behandling af indkomne 

forslag 

3a. Rettelser til materialet 

Henrik Sieling gennemgik 

rettelserne, som alle var af 

redaktionel karakter, hvorfor det er 

sammenlægningsudvalgets opfattelse, 

at de kunne vedtages allerede nu 

og ikke skal afvente behandling på 

førstkommende generalforsamling i 

den nye klub. Det vedrører følgende 

ændringer: 

• Vedtægten s. 15: I § 5, stk.2 

ændres ”kontingentrestance” til 

”restance”. 

• Reglementet s. 24: I § 3, 

stk.9 ændres ”sejldygtige” til 

”sødygtige”. 

• Reglementet s. 26: I § 7, stk.1 

efter ”Ønsker medlemmet” ændres 

til ”Ønsker medlemmet det…” 

• Reglementet s. 27: I § 8, 

stk.1 efter ”… førstkommende 

bestyrelsesmøde” tilføjes ”at 

indanke sagen.” 

Fra salen blev der gjort opmærksom 

på, at rettelsen i § 5, stk.2 også 

gælder stk.3 

Alle ændringer blev enstemmigt 

vedtaget 

3b. Forslag fra medlemmer 

Der er indkommet følgende forslag fra 

Keld Jensen, Triton om en tilføjelse til 

vedtægtens § 11. Stk. 7 

”Nordre klubhus, værksted og 

toiletter må kun benyttes af 

medlemmerne fra de sammenlagte 

5

klubber Øst, Søhesten og Triton” 

Forslaget er ikke behandlet på Tritons 

generalforsamling. Formændene for 

de 3 klubber indstiller forslaget til 

forkastelse begrundet med, at der er 

enighed om, at der ikke kan stilles 

ændringsforslag til vedtægten før 

på den ordinære generalforsamling 

foråret 2009, samt et ønske om at 

fastholde aftalen i Dansk Sejlunion 

om, at medlemmer af alle sejlklubber 

kan besøge hinandens klubhuse. 

Forslaget blev enstemmigt afvist. 

Der har ved de 3 klubbers 

generalforsamlinger været en del 

drøftelser og ændringsforslag til 

overgangsordningen, som den 

fremgår af vedtægtsforslagene. 

For at undgå, at medlemmerne ved 

denne generalforsamling skal tage 

stilling til en kompliceret formulering, 

foreslår formændene en tilføjelse 

til overgangsordningen. Der vil 

desuden blive mulighed for ved den 

første ordinære generalforsamling 

blive mulighed for at stille forslag til 

vedtægtsændringer. 

Formændene foreslår følgende 

formulering. 

Såfremt medlemmer, som konsekvens 

af overgangsreglen for ægtefælder 

eller samboende med båd i fælleseje, 

finder at reglerne stiller dem i en 

særlig uretfærdig situation, behandler 

den nye klubbestyrelse skriftlige og 

begrundede ansøgninger om opnåelse 

af samme ret, såfremt ansøgningen 

er modtaget i en af de gamle 

bestyrelser senest d. 31. dec. 2008. 

Marion Pedersen spurgte til, om 

6 

der var krav om at overgå til aktivt 

medlemskab, hvilket blev bekræftet. 

Steen Engelstoft mente, at man 

var dækket ind af bestemmelser i 

Bøje- og landpladsreglement. Henrik 

fremførte hertil, at ordningen skulle 

sikre, at medlemmer som følte sig 

uretfærdigt behandlet, blev behandlet 

retfærdigt, og Birgit supplerede med 

bemærkninger om, at bestemmelsen 

er indført for at sikre, at sager 

omkring overgangsordninger kunne 

tages op før 1. januar 2009. 

Henrik anbefalede, at stemme ja til 

forslaget, mens Steen opfordrede til 

at stemme nej 

Forslaget blev vedtaget med 

overvældende majoritet (9 stemte 

imod) 

3c. Valg af klubbens navn 

Der er indkommet et overvældende 

antal forslag til navn og stander. 

Selvom om nogle af forslagene til 

navn og stander – fra forslagsstillerne 

- er hæftet sammen, vil vedtagelse af 

henholdsvis navn og stander foregå 

ved separate afstemninger. 

Der er indkommet 23 forslag til navn 

Henrik redegjorde for 

afstemningsproceduren, som falder i 

2 dele. 

Efter første afstemning, følger en ny 

afstemning, hvor de to forslag, som 

har fået flest stemmer ved den første 

afstemning, sættes til ny afstemning. 

Ved afstemningen om navn stemmes 

således ikke om forslag til stander. 

Udvalget fraråder, at der stemmes på 

følgende forslag

Forslag: 10 Sejlklubben Nordhavn 

og forslag 21: Sejlklubben Suset, 

frarådes, da der i forvejen findes 

en klub med det pågældende navn. 

Til dette oplyste Arne Bjørn, at 

Københavns Havn ingen indvendinger 

har mod, at den nye sejlklub hedder: 

Sejlklubben Nordhavn 

Erik Krag redegjorde for Forslag 3: 

Sundkrogen. Forslaget er et ønske 

om at sikre, at Sundkrogen indgår 

i navnet, men at der er mange 

kombinationsmuligheder. Hvis man 

således stemmer på forslaget skal der 

efterfølgende tages stilling til i hvilken 

kombination, navnet skal indgå i. 

Ken Lübtke: Gjorde opmærksom 

på, at forkortelsen for Sejlklubben 

Sundkrogen = SS, hvilket er det 

samme som Sejlklubben Sundet, 

hvortil Steen svarede, at der findes 

andre muligheder for forkortelser. 

Ole Holm: Fraråder navnet 

Sundkrogen, idet det binder til 

lokalitet 

Herefter fulgte en række 

anbefalinger af de enkelte navne 

Ved den efterfølgende 

afstemning fik følgende forslag 

flest stemmer: 

Forslag 1, 2 og 3: fik tilsammen 

34 stemmer. Udvalget tolker, at 

der er 34 stemmer som ønsker, 

at Sundkrogen indgår i navnet. 

Ved den endelige afstemning 

indgår dette som forslag 1: 

Sejlklubben Sundkrogen 

Forslag 7: Sejlklubben København, 32 

stemmer 

De øvrige stemmer fordelte sig 

således: 

Forslag 5: Sejlklubben Østerbro, 5 

stemmer 

Forslag 6: Østerbro Sejlklub, 3 

stemmer 

Forslag 8: Sejlklubben KBH, 1 

stemme 

Forslag 9: Københavns yachts klub, 1 

stemme 

Forslag 10: Sejlklubben Nordhavn, 2 

stemmer 

Forslag 11: Sejlklubben Øresund, 16 

stemmer 

Forslag 12: Sejlklubben Øst, 7 

stemmer 

Forslag 13: Sejlklubben Svanen, 3 

stemmer 

Forslag 14: Sejlklubben Njord, 1 

stemme 

Forslag 18: Sejlklubben Bølgen, 1 

stemme 

Forslag 22: Sejlklubben Tre Tårne, 2 

stemmer 

Forslag 23: Sejlklubben 3-enighed, 1 

stemme1 

Ved den afsluttende afstemning fik 

forslagene følgende stemmer 

Forslag 1: Sejlklubben Sundkrogen, 

50 stemmer 

7

Forslag 7: Sejlklubben København, 57 

stemmer 

Klubbens nye navn er således: 

Sejlklubben København 

3d. Valg af klubbens stander 

Afstemningsproceduren som ved valg 

af navn. 

Forslag 14: 68 stemmer 

Forslag 3, 4 og 7: hver 5 stemmer 

Dirigenten fastslog at afstemningen 

hermed var afgjort, idet forslag 14 

allerede ved første afstemning havde 

fået over halvdelen af stemmerne. 

Efter afstemningerne ønskede 

generalforsamlingen, at det blev 

afsløret, hvem der havde stillet de 

vedtagne forslag til henholdsvis navn 

og stander. Det blev herved afsløret, 

at Steffen Torvits har indgivet 

forslagene til såvel navn som stander. 

Ad 4. Fremlæggelse af budget og 

takstblad 

Steen Emborg forelagde budgettet, 

som var vedtaget på de enkelte 

klubbers generalforsamlinger. Der er 

budgetteret med et mindre overskud, 

idet situationen frem til 2014 er 

8 

vurderet som stabil og forudsigelig, 

selvom der er tale om en ny klub. 

Klubberne har haft forskellige 

principper omkring vand- og 

landplads, hvilket har givet anledning 

til drøftelse af principper. Det er 

således fastlagt at vand- og landplads 

afregnes efter m2. Det er ligeledes 

fastlagt som princip, at det skal koste 

det samme for pladsen, uanset man 

bliver i vandet eller skal på land. 

Eneste forskel er prisen for kran. 

Samlet set udviser budgettet et 

overskud på 130.000 

Takstbladet 

Kontingentet er sat lavere, idet 

man forventer en vis stordrifts 

fordel. Samlet set er der et 

lille fald i bøjepladsindtægten. 

Kranomkostninger er steget til 700 kr. 

pr. løft (altså 1400 for op og ned). 

Rolf spurgte til kontingent, 

nedsat. Det vedrører studenter og 

pensionister 

Anne spurgte til renteindtægterne. 

Steen svarede at det var et overslag 

på grundlag af åbningsbalancen på 2 

millioner. 

Birgit kommenterede medlemstallet, 

som allerede på nuværende tidspunkt 

var stigende, ca. 20 nye medlemmer. 

Der blev spurgt til, om der var 

budgetteret med et stigende antal 

pensionister. Steen svarede, at det 

var der, og at nedsat kontingent ikke 

blev bevilget automatiks, men noget 

der skulle søges om. 

Robert roste, at man har fået indført 

betalingsservice.

Budget og takstblad blev enstemmigt 

vedtaget 

Ad 5. Valg klubbens bestyrelse 

jf. vedtægten 

Følgende blev valgt til Sejlklubben 

Københavns første bestyrelse. 

Formand*: 

Birgit Thejls, Sejlklubben Øst 

Næstformand: 

Henrik Sengeløv, Bådelauget 

Søhesten 

Kasserer: 

Sten Emborg, Sejlklubben Triton 

Pladsudvalgsformand*: 

Jan Bredde Andersen, Sejlklubben Øst 

Bestyrelsesmedlem: 

Henrik Sieling, Sejlklubben Triton 

Bestyrelsesmedlem*: 

Erik Krag, Sejlklubben Øst 

Bestyrelsesmedlem: 

Leif Jørgensen, Bådelauget Søhesten 

Bestyrelsesmedlem*: 

Jens Rosengaard, Sejlklubben Triton 

Best. suppleant*: 

Frederik Stub, Bådelauget Søhesten 

Best. suppleant: 

Kirsten Danø, Sejlklubben Øst 

Intern revisor*: 

Jens Juul Holst, Bådelauget Søhesten 

Intern revisor: 

Sten Engelstoft, Sejlklubben Øst 

Intern rev. suppleant: 

Morten Petersen, Sejlklubben Triton 

Ekstern revisor: 

Ernest & Young 

Alle valg er som udgangspunkt 

2årige. Poster markeret med stjerne 

er på valg i lige år. 

Øvrige poster er på valg i ulige år 

og er dermed på valg igen på den 1. 

ordinære generalforsamling i april 

2009 

Alle valg skete ved akklamation 

Ad 5. Eventuelt 

Birgit takkede alle for at være mødt 

frem til denne historiske begivenhed. 

Tak til alle, som har stillet forslag til 

standere og navne, og en speciel tak 

til Steffen for vinderforslagene. Tak 

til alle bestyrelsesmedlemmerne fra 

de afgående bestyrelser. En meget 

stor tak til alle, som har deltaget i det 

forberedende arbejde med at etablere 

den nye klub. 

Der var også plads til at takke 

dirigent og referent. 

Generalforsamlingen sluttede med 

et 3-foldigt leve for Sejlklubben 

København 

30.11.2008 

Jan Gebhardt Willy Rasmussen 

Referent Dirigent 

9

Vellykket sammenlægning af tre klubber i 

Sundkrogen under det nye navn, Sejlklubben 

København blev en realitet i går aftes. 

Dansk Sejlunions ref. fra sammenlægningen 

Fra næste sæson vil Sejlklubben 

Københavns nye stander sidde på alle 

bådene som ligger i Sundkrogen ved 

Svanemøllehavnen. 

Torsdag aften kunne formanden for 

den nye store klub, Birgit Thejls 

- indtil nu formand i Sejlklubben 

Øst - med stor tilfredshed og glæde 

lykønske 150 fremmødte medlemmer 

fra Bådelauget Søhesten, Sejlkluben 

Triton og Sejlklubben Øst med deres 

nye klub, Sejlklubben København; 

Klubbens officielle ikrafttræden 

den 1. januar 2009. 

I oktober 2007 havde Bådelauget 

Søhesten, Sejlklubben Triton, 

Sejlklubben Øst og Kvindelig Sejlklub 

de første drøftelser omkring en mulig 

sammenlægning af de 4 klubber; 

Klubberne samarbejder i forvejen 

om bådpladser i Havnelauget 

Sundkrogen samt omkring deres 

smukke Utzon tegnede klubhus tæt 

på Paustian huset og lige overfor 

Svanemølleværket. 

Det mangeårige gode samarbejde 

mellem klubberne gjorde, at 

bestyrelserne mente, at tiden var 

moden til at til at slå klubberne 

sammen, idet man i det daglige 

alligevel havde et tæt samarbejde 

omkring havn, klubhus, 

aftenkapsejlads samt det daglige 

liv på broerne. Udgangspunktet for 

klubbernes formænd var tillige: 

10 

”Nu skulle man ikke længere bruge 

tid på dobbelt administration, vi er 

kommet her for at sejle”. 

Kvindelig Sejlklub har indtil videre 

ønsket at fortsætte selvstændigt, men 

holdningen er, at såfremt Kvindelig 

Sejlklub på et senere tidspunkt måtte 

ønske det, er man klar til en åben 

dialog herom. 

Visionerne for Sejlklubben 

København er klare: 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

• 

Udvikle skole-, kapsejlads og 

tursejlads (også for medlemmer 

med motorbåde) 

Til stadighed rekruttere nye 

medlemmer via sejlerskolens 

tilbud 

Udvikle og skaffe 

uddannelsestilbud af alle arter til 

at dygtiggøre medlemmerne 

Udvikle fælles og gerne nye 

sociale og faglige aktiviteter 

indenfor sejlsport og klubliv 

Øge samarbejdet i Kredsen 

Skabe rammerne for at der igen 

kan oprettes ungdomsaktiviteter 

Udvikle tilbud og muligheder for 

sejlads for medlemmer uden egen 

båd

• 

• 

• 

Fastholde foreningsideen og 

fælleskabet, som modvægt 

til passiv betaling for en 

”parkeringsplads” til sin båd 

Rationalisere og billiggøre 

fællesskab og aktiviteter 

Udvikle en bedre udnyttelse 

af fælles menneskelige og 

økonomiske ressourcer. 

s e j l k l u b b e n 

k ø benhav n 

Processen er gennemført via et 

stort og veltilrettelagt forløb samt 

mange samtaler mellem klubbernes 

bestyrelser. I det sidste halve år har 

Danmarks Idræts-Forbund og Dansk 

Sejlunion støttet processen. 

Sammenlægningen er gennemført 

ved at alle tre eksisterende klubber 

indenfor den sidste 1½ måned 

har vedtaget videreførelse og 

sammenlægning til en ny stor 

sejlklub; Dette er gjort ved, at alle 

klubber har vedtaget forslaget til den 

”sammenlagte klubs vedtægter” på 

sine individuelle generalforsamlinger 

til erstatning for de 3 gamle klubbers 

vedtægter. 

Alt er vedtaget enslydende i alle tre 

klubber, og de tre gamle klubbers 

vedtægter bortfalder med udgangen 

af 2008 og erstattes pr. 1.1.2009 

af den nye vedtægt for Sejlklubben 

København. Stemmetallet ved de 

tre klubbers generalforsamlinger 

viste en meget stor opbakning til 

bestyrelsernes arbejde: 

• 

• 

• 

Bådelauget Søhesten: 36 ja - 1 

blank 

Sejlklubben Øst: 57 ja - 1 nej 

Sejlklubben Triton: 36 ja - 6 nej 

Der var tillige udskrevet en 

konkurrence omkring dels den ny 

store klubs navn, dels en ny stander. 

Eneste krav var, at hvid, rød og blå 

- svarende til farverne i de gamle 

klubstandere – skulle indgå i den nye 

klubs stander. Der var kommet rigtig 

mange gode navneforslag samt flotte 

udkast til ny stander. 

De tre hidtidige klubber stiftelsesår er 

• 

• 

• 

Sejlklubben Øst i 1926 

Sejlklubben Triton i 1942 

Bådelauget Søhesten i 1968. 

Tillykke med Sejlklubben 

København og de 550 

medlemmer – god vind i 

fremtiden ! 

Dette indlæg er skrevet d. 28-11-08 

af Dan Ibsen 

11

Sejlklubben Københavns 

første arrangement 

Nytårspunch 1. januar 

Formanden, Birgit, bød de mange 

fremmødte velkommen. Ca. 150 

medlemmer var mødt frem for at 

hilse på hinanden med ønsket om et 

godt nytår. 

Birgit indledte med at sige, at det var 

en ganske usædvanlig dag i den nye 

store sejlklubs historie. 

Hun sagde blandt andet, at vi er 

forskånet for de store problemer i 

sejlklubben. 

Vi har et fristed, hvor vi samler energi 

til at gå ud i den store verden. 

Vi har et socialt netværk i klubben, 

12 

hvor vi tager os af hinanden og giver 

en hånd, når det er nødvendigt. 

Vi sender en tanke til vore 

kammerater, der er syge lige nu og 

håber på et FANTASTISK 2009. 

Så råbte vi 3 x hurra for Sejlklubben 

København. 

Der var champagne, øl og vand 

samt kransekage og snacks til de 

fremmødte. 

Solen skinnede og der var den 

flotteste solnedgang. 

Kirsten

Tilmelding til 

sejlerskolen 

Tilmelding til 

sejlerskolen kan ske 

frem til 2. marts 2009 

til skolechefen. 

Møde for nye og gamle 

sejlerskoleelever 

Torsdag den 5. marts 2009 

kl. 19.00 – 20.30 

indkaldes nye og gamle 

sejlerskoleelever til møde 

i klubhuset, 

hvor vi skal præsentere os 

for hinanden og blive 

orienteret om forårets klargøring 

og sommerens sejladser. 

Peter Clemmensen 

Skolechef 

petcle@gmail.com 

Tlf. 2291 2735 (aften) 

Julesejlads med 

forhindringer 

Af Jimmy Harder 

2. juledag sejlede Leda og Lipstick ud 

fra havnen med kurs mod Lynetten. 

Målet var den årlige julesejlads, og 

Ledas gode placering fra sidst år 

skulle forsvares. 

Ombord var skipper Jan Gebhardt, 

Jan Knudsen, Jean, Marc, Søren og 

undertegnede. 

Sne-cup fra Lynetten er en kapsejlads 

med lange historiske rødder. 

Besætningerne mødes til morgenmad, 

der er skipper møde og så sejles der 

på en kort op-ned bane, så alle kan 

holde sig varme. Korte op-ned baner 

betyder hurtige vendinger og kort 

tid mellem spiler op og nedtagning. 

Efter sejladsen er der lidt øl – et 

enkelt år var der endog meget øl – og 

præmieoverrækkelse. Vi griner stort 

over dem, der er bundet til sofaen og 

ikke kan komme ud at sejle. 

Der var ikke særligt meget vind 

og der stod en del tåge i banker. 

Da sejladsen blev skudt i gang, 

var der dog klart sigt og et øjeblik 

var det som om solen ville trænge 

igennem. Vi fik en kanon start og 

var blandt de første ved topmærket, 

hurtig spilersætning og lænsede ned 

mod bundmærket. Vi skulle have 

mærket på vores bagbordsside. To 

konkurrenter nærmede sig og de 

ville tilsyneladende tage mærket til 

styrbord. Vi prajede dem og fortalte 

dem venligt at de var forkert på den. 

13

Som vi nærmede os mærket, alle 

med spiler blev vi midterste båd. Læ 

båd, som havde mere bådfart ville 

benytte lejligheden til at luffe, og vi 

prajede luv båd for plads, det gik lidt 

langsomt med at flytte sig. Og så 

sker der noget overraskende. Læ båd 

råber at vi skal sejle på luv båd, men 

det vil Jan selvfølgelig ikke. Hvorefter 

at skipperen på læ båd råber. Vi sejler 

på jer! og det var ikke ment som 

en advarsel, men som en trussel. I 

øvrigt havde vi ingen mulighed for at 

slippe væk, vi havde jo en båd på den 

anden side. 

Som sagt så gjort, han sejler ind i 

os. Rammer os midtskibs parallelt, 

så der bliver en ridse i Leda. Vi tager 

spileren ned og medens det sker, 

kommer begge de konkurrerende 

både foran og de har så efterfølgende 

en kollision indbyrdes. Den ser jeg 

ikke, men jeg hører knaldet, og er 

klar over at det var en mere heftig 

kollision end den han fremkaldte på 

os. 

Der er meget råberi på læ båd, 

det lyder temmelig hysterisk, 

men det står der ikke noget om i 

kapsejladsreglerne. 

Der står derimod, at man skal undgå 

kollision. 

Vi sejler lystigt videre, det tager lige 

lidt tid før koncentrationen indfinder 

sig, og så opstår der nye problemer. 

Tågen kommer rullende og vi kan 

ikke finde topmærket anden gang. Vi 

sejler og sejler og forsejler os langt 

nordud i banen. Da tågen letter en 

smule har vi tabt vores ellers gode 

14 

placering, men vi sejler videre. Vi er 

jo kommet for at sejle. I tågen kunne 

vi høre et større skib, og vi får lige et 

glimt af en stor slæbebåd på vej ind 

ad Kronløbet. 

Senere da vi går i mål er det ca. 

samtidig med Lipstick, de har også 

forsejlet sig. Det var ret heldigt 

at tågen lettede lidt, ellers havde 

dommerne ikke kunnet se at tage 

os i mål. Men summen var at vi ikke 

havde fået en god placering. 

Vel i havn, i Lynetten venter vi længe 

på dommerbåden, alt for længe og 

til sidst slipper vores tålmodighed 

op. Vi vil tilbage til Sundkrogen, hvor 

kæresterne venter med det store 

restegilde fra julebordet. Men så nemt 

skulle det så heller ikke gå. 

Vi har taget den ene fortøjning, 

da der står en mand på kajen og 

vil tale med Jan Gephardt, han vil 

nedlægge protest for kollisionen. 

Det er skipperen på læ båd, den højt 

råbende mand der sejlede på os. 

Der er ikke andet for at Jan må 

til protestmøde. Jan Knudsen og 

jeg følger med. Vi formulerer en 

modprotest, det afgørende er, at 

skipper på læ båd ikke gjorde, hvad 

han kunne for at undgå kollision. Jeg 

skal spare jer for de tekniske detaljer. 

Jeg overværede protestbehandlingen. 

Som bestyrelsesmedlem i Dansk 

Sejlunion havde jeg en særlig 

interesse i, at få et indblik i 

protestbehandlingen Den følger en 

bestemt procedure og det juridiske 

grundlag er kapsejladsreglerne. De

er danske, men også internationale, 

idet de udarbejdes, og justeres 

af ISAF, den internationale 

sejlerorganisation, hvor også Dansk 

Sejlunion deltager. De danske regler 

er i hovedtræk en oversættelse 

af ISAFS regler, også OL og andre 

internationale sejlsportsbegivenheder 

sejles efter disse regler. Det er 

en stor organisation der ligger 

bagved. Kutyme i Danmark er 

at protestafgørelser også ligges 

til grund i forsikringssager, hvor 

skyldsspørgsmål skal afgøres. 

Jeg har ikke overværet en 

protestbehandling før, og jeg var 

interesseret i, hvordan det foregår i 

praksis. 

3 dommere fra Lynetten 

udspurgte Jan Gebhardt og et 

besætningsmedlem fra den 

protesterende båd, støttet af 

modelbåde på bordet, så de kunne 

danne sig et visuelt overblik. De var 

seriøse og grundige, spurgte til såvel 

detaljer, som overblik. Bortset fra 

rammerne og et par andre forhold, så 

kunne det havde været i en retssal. 

Kendelsen lød, at Jans protest ikke 

blev taget til følge, fordi han ikke 

havde rejst protestflaget. Man ville 

også afvise læ båds protest, da man 

havde været for længe om at sætte 

protesten. Men da der var skade 

på båden, skulle protesten dog 

behandles. Det endte med at den 

blev diskvalificeret, fordi han ikke 

havde gjort tilstrækkeligt for at undgå 

kollision. 

I øvrigt fandt vi ud af at grunden til, 

at det tog så lang tid for dommerne, 

at komme ind ude fra banen skyldes 

den læ båds skipper. Han var sejlet 

til anden havn uden at meddele det 

til dommerbåden, og derfor måtte de 

vente i tågen på, at han dukkede op. 

På trods af kollision og protester 

havde vi en god dag på vandet, 

og det efterfølgende restegilde i 

klubhuset med koner og kærester var 

heller ikke at foragte. 

Hvad kan vi lære af det? 

Vi vil en anden gang være mere 

tilbøjelig til at sætte protestflaget. 

Vi skal indplotte topmærket på GPS, 

når vi runder det første gang, så vi 

kan finde det igen. 

Vi kan ikke regne med, at alle sejlere 

kender kapsejladsreglerne og vi 

kan slet ikke regne med at alle vil 

efterleve dem. 

Systemet fungerer, der er sejlere der 

bruger deres fritid, på at uddanne 

sig til dommere og baneledere, de er 

helt nødvendige og det skal vi have 

respekt for. Klubberne skal medvirke 

til at flere bliver uddannet. 

Det er fornuftigt at sejle kapsejlads 

efter DS kapsejladsregler, det kan 

ellers blive en dyr fornøjelse. 

En enkelt skippers dårlige opførsel 

ændrer ikke på, at det er sjovt at 

sejle kapsejlads. Det er sjovest at 

komme først, men ikke for enhver 

pris. 

15

Vigtige Datoer 

Februar 

20. Fredagsarrangement 


Marts 

2. Tilmelding til sejlerskolen 

5. Møde for alle sejlerskoleelever 


April 

2. Generalfors. Sejlklubben KBH 

12. Deadline (blad nr. 2) 

Maj 

2. Stander op kl. 16.00 

6. Onsdagsmatch 



30.- 31. Pinsetur 

Juni 

1. Pinsetur 


6.- 7. 24 timers sejlads 



21. Kapsejlads, Hven 2-star 


August 


17. Deadline (blad nr. 3) 



29. Kapsejlads ”Øst-2star” 

29. Sommerfest 

September 


5. Kapsejlads (onsdagsmatch) 

5.- 6. 24 timers sejlads 


18. Hven Rundt Ved Nat 


26. Afrigger sejlads 

16 

Rejsebrev nr. 2 

fra Venus 

I Bidevind nr. 5, 2008, klubblad 

for den nu nedlagte sejlklub Øst, 

bragte vi første rejsebrev fra Venus 

(Dufour 365) på togt til Caribien. 

I dette rejsebrev fulgte vi den lille 

besætning bestående af Susan og 

Morten samt deres to små børn 

Helena og Sebastian henholdsvis 5 

og 2 år. Første del af rejsen gik fra 

København, gennem Kielerkanalen, 

Nordsøen, Hollands kanaler, 

Normandiet, Biscayen, Spanien og 

Portugal for til sidst at nå frem til 

Marokko. 

I rejsebrev nr. 2 beretter Susan om 

opholdet i Marokko, sejladsen til de 

Canariske øer samt forberedelserne i 

Las Palmas til turen over Atlanten. 

Brisen bringer her et uddrag af 

rejsebrev nr. 2. Begge rejsebreve kan 

læses i hele deres længde på Venus 

hjemmeside: 

http://www.travelmarket.dk/ 

travellog/venus/venus

Tirsdag, 16.12.08 

Vi har fået en kat her fra katteland 

Marokko. I Portugal lever der 

tusindvis af vilde hunde, her i 

Marokko er der i tusindvis af vilde 

katte. 

Det tog os ca. et kvarter i går i 

basaren i Sale´, som er en bydel i 

Rabat og ligger lige op ad marinaen, 

at få os ikke mindre end to aftaler om 

en kattekilling. 

Vi har i dag hentet Luna. Hun er 8 

uger gammel og er knaldsort så er 

hun nem og meget menneskevant, en 

rigtig kælepotte. 

Vi er superglade for hende og vi er 

overbeviste om at hun nok skal klare 

den som havkat. Vi skal have hende 

vaccineret mod kattesyge, enten her 

eller på Gran Kanarie. Luna har siden 

vi kom til båden i eftermiddags, spist 

rigtig godt, drukket, leget og taget sig 

en mega eftermiddagsskraber ude i 

forkahytten. 

Ifølge maritimlovgivning, så er vi 

dansk territorium ombord på vores 

båd, uanset hvor vi befinder os 

henne i verden. Derfor ræsonnerer 

vi, at sålænge Luna kun befinder sig 

ombord på båden, så er hun jo i DK. 

Nå men vi fik hende af en fyr som 

har en bod med sublim gademad. 

Han står midt i Sale´ og steger 

mad både på grill og i friture. Alle 

marokannere med respekt for sig 

selv har en trækulsgrill. Det er det 

store hit her. Alle griller, hvad enten 

det er får, kylling eller auberginer 

og andet godt. Nå men ham her 

vores gademadhandler er virkelig 

en verdensmand, han sniksnakker 

med enhver, har selvfølelig hele 

familien til at hjælpe sig med 

handlen og serverer gudeskøn og 

ikke marokkomave mad. Ham kom 

vi lynhurtig i kontakt med i går 

og vi aftalte at vi kunne hente en 

meget fin missekat i dag kl. 13. Da 

vi kom, havde han rygende travlt 

i forretningen han pegede over på 

en anden fyr som stod ved siden af 

katten. Han virkede meget sympatisk 

og vi snakkede med ham om katten, 

som straks kom hen til os og ville 

kæle. Vi var totalt solgte, de havde 

oven i købet afluset den for os (ikke 

at det afholdte os fra at give den et 

bad med loppemidler som det første). 

Vi betalte 50 Dirham (ca. 40 kr.) for 

katten, idet vi fortsat synes at man 

skal betale for et kæledyr, det var 

ejeren helt tilfreds med. Vi havde 

fundet en papkasse til at have den 

med i, men ejeren sagde at det skulle 

vi ikke, men tage den ind under 

jakken. Vi tog Luna under armen og 

gik hjem i båden med hende, ind i 

mellem blev hun lidt urolig, men ikke 

noget panik. 

17

Efter et par timer ombord og Luna 

var faldet i søvn sammen med Morten 

og Sebastian, gik Helena og jeg i 

basaren for at aflyse vores anden 

aftale til i morgen. Vi skal ikke have 

to katte, selvom vi dog et kort øjeblik 

var ved at sige så skidt da. Men en er 

vist nok, især når den er så supergod 

som den vi nu har været så heldige 

at få. Helena og jeg gik så op, det var 

min første tur alene her i Marokko 

og det gik rigtig fint, jeg blev ikke 

generet af nogen, fik tingene til 

rimelige priser og i det hele taget så 

kunne vi gå helt fredeligt fulgt på 

vejen af et smil eller en hilsen fra de 

venlige marokkanere. 

Jeg købte 12 theglas for 30 dirham, 

ca. 22.kr. og de er flotte. Der er helt 

andre priser i Sale´ end inde i Rabat. 

Sale´ er ligesom en slags forstad til 

Rabat og der er meget beskidt, men 

folk lever og handler der som i enhver 

anden lille by. Vi har nu været derind 

et par gange og folk begynder at 

genkende os og hilser og smiler til os. 

Vi giver tiggerne en dirham når 

vi møder en, det er som regel 

mennesker med handicaps og som 

bare ikke har et sikkerhedsnet 

overhovedet, da er vi jo virkelig 

privilegeret. Det vi bekymrer os om 

er om vi nu skal betale 20 Euro eller 

30 Euro for en havneplads om natten. 

18 

Vi er også enormt privilegeret 

at vi har adgang til et godt 

sundhedsvæsen og mulighed for at 

få et bad og mad i maven hver dag. 

Vi ser ekstremt fattigdom her, mere 

end vi nogensinde har set i vores 

liv. Det gør et indtryk både på os og 

på børnene. Den anden dag kom vi 

forbi en gadedreng, han var åbenlyst 

handicappet og han gik på må og få 

rundt i klipklapper og møgbeskidt 

tøj. Han havde den der nikken med 

hovedet som man ser hos babyer 

som er meget understimulerede. Den 

slags babyer udvikler en nikken med 

kroppen for at selvtrøste, det havde 

denne her dreng på ca. 10 år også 

udviklet. Alle mennesker på gaden 

gik forbi ham som om de ikke så 

ham. Det var virkelig frygteligt, men 

vi gjorde heller ikke noget. Morten 

forsøgte at tale med ham på fransk, 

men han kun tale marokkansk, så det 

endte med at vi også bare gik videre, 

men øv! 

Vi har fået checket vejrudsigten og 

vi satser på en ca.4 døgns sejlads fra 

torsdag til Lanzarote, vi kunne godt 

tænke os at fejre julen i Spanien. Men 

nu må vi se. 

Lørdag, 20.12.08 

Vi er nu endelig på vej til Lanzarote. 

Det tog 9 dage at få en ordentlig 

vejrudsigt. Vi har denne gang set på 

vores foretrukne vejrside: 

www.windfinder.com. 

Denne har været ret præcis på hele 

vores rejse og efter sidste sejlads, 

hvor vi i stedet brugte gribfiler og 

endte i en storm, synes vi at vi lige 

ville checke windfinder også. Vi har 

da også hele dagen haft en god agten

for tværs og har sejlet kun på sejl, 

indtil ved en 21 tiden, hvor vinden 

døde og nu tager vi den på motor, 

med blot storsejlet oppe. 

Vi har haft 10 virkelige spændende 

dage i Rabat. Vi har virkelig nydt det 

og det har været så inspirerende. Alle 

fordommene om marokkanere er lagt 

på hylden og det er meget svært at 

finde noget grimt at sige om dem, 

de er meget høflige, søde, varme og 

venlige (måske lige med undtagelse 

af taxachaufførerne). 

Morten fik marokkomave i tirsdags, 

da vi kom til torsdag og han ikke 

var bedre, gik Sebastian og jeg på 

apoteket og købte drugs til ham, de 

hjalp. 

Jeg er den eneste af os ombord 

som ikke har haft det mindste (til 

gengæld så tog jeg jo lusene), selv 

katten har haft en omgang, men det 

skyldes nok en ændring i kosten for 

dens vedkommende og ikke så meget 

bakterier. Lunamissen spiser det 

samme som vi får og hun er stort set 

altspisende, så det er jo nemt. Vi har 

både givet hende leverpostejsmadder 

og tun samt spaghetti kødsovs og det 

hele ryger ned, om morgenen får hun 

varm hirsegrød sammen med de små 

(noget vi er startet på at lave, da vi 

ikke kan få havregryn hernede). 

Vi er ufattelig glade for vores lille 

Luna Tornerose, som Helena har 

døbt hende. Hun er bare så sød og 

hun er faldet rigtig godt til hos os. I 

dag har hun så sejlet for første gang 

og hun har ikke spist så meget, og 

været lidt sløv, måske kan katte også 

blive lidt søsyge? Men hun er så fin 

og dygtig til at lege med børnene og 

ikke mindst til at bruge kattebakken, 

hvilket er en stor lettelse. 

Selv Morten, som fra starten har sagt 

at kat er Helenas og mit projekt, er 

helt solgt. Men Luna er også meget 

kælen og hun søger os alle sammen 

for en kæletur. Jeg lægger selvfølelig 

et billede ind. 

Vi har også mødt det sødeste par fra 

England, Jim og Caroline. De er sidst i 

40érne og bor til daglig i Spanien, lidt 

nord for Alicante hvor de har et stort 

hus. 

De sejler også en del og kører meget 

på motorcykel. De var på vej til at 

køre på motorcykel ned i gennem 

Afrika. 

19

De er simpelthen så søde og Jim var 

nærmest computerekspert, så han 

ordnede vores computer, formaterede 

harddisken og satte nye programmer 

i og nu virker den meget bedre. Men 

et eller andet gik galt fordi, jeg gemte 

de ting som vi gerne ville gemme 

på sticks, men desværre røg alle 

vores billeder fra hele turen. Det er 

jo intet mindre end en katastrofe 

og vi er virkelig kede af det. Så 

i derhjemme går altså glip af de 

lange lysbilledeaftner når vi kommer 

hjem. Til gengæld har vi heldigvis 

videofilmet, nu 3 film på ca. 90 min, 

så I kan godt glæde jer alligevel......! 

Caroline og jeg gik i hypermarked ala 

Rabatstil i går eftermiddags og vi fik 

købt julegaver til børnene, jeg var 

ellers ved at blive bekymret for om vi 

nu nåede det. Men det var godt at få 

det gjort og nu er vi sådan set klar til 

at holde jul. Jeg fandt også et friskt 

rødkål og har nu det på køl, ingen 

juleaften uden rødkål. 

Jeg har ikke løbet en tur i 10 dage 

nu, jeg glæder mig virkelig til en god 

lang tur, når vi lander på Lanzarote. I 

stedet har jeg lavet maveøvelser, sit 

ups til jeg var fed up!, englehop, har 

løbet med de små og leget på havnen 

og gået lange ture, men det er bare 

ikke det samme som at få en god 

gang løbemotion. 

Helena er begyndt at spørge om alt 

muligt, vi tror hun er ved at være i 

”spørgejørgen” alderen. Især taler vi 

meget om Afrika, Kina og de andre 

verdensdele om hvordan man lever 

de forskellige steder. 

Jeg tror at det har gjort et stort 

indtryk på hende at se fattigdommen 

som der jo er i Rabat med mennesker 

som sidder på gaden uden arme eller 

20 

ben og tigger. Vi så også et program 

i fjernsynet om Sydafrika og vi har 

så talt meget om forskellene på 

nord og syd Afrika. Hun er meget 

interesseret i religionerne og vi har jo 

fortalt de forskellige historier, især om 

forskellen på muslimer og kristne. Det 

kan jo godt være lidt svært at forstå 

når man blot er 5 år, men hun fanger 

det meget godt og hun spørger indtil 

hun har forstår det. 

Det har ikke været varmt i Rabat, 

ca.15 –18 C om dagen og ca.10 C om 

natten, vi må sige at vi nu virkelig 

glæder os til at komme ned hvor der 

er lunere, både dag og nat. Vi håber 

på stranddage på de Kanariske øer. 

Lige nu sidder jeg med to lag tøj og 

hue på. 

Vi får besøg 3 juledag af Mortens 

fætter Erik og hans kæreste Peter 

(onkel Erik og onkel Peter). Vi glæder 

os virkelig meget til at se dem. 

Så kommer min søster Lisa 3. januar 

og skal krydse Atlanten sammen med 

os, det ser vi også meget frem til.

Men først så gælder det lige denne 

lange sejlads og ikke mindst julen. 

I morgen skal vi lave julekonfekt 

ombord, hvis vejret er til det. I dag 

har vi klippet kravlenisser og sunget 

en masse julesange. 

Torsdag, 25.12.08 

Vi har holdt en virkelig dejlig, god 

og afslappende juleaften ombord. 

Maden var perfekt, ungerne var 

søde og spændte og vi fik besøg af 

julemanden. Vi kunne ikke forstå hvor 

han blev af, så ved 20.30 tiden kaldte 

vi ham på VHFén. Han svarede; HO 

HO HO, at han var på vej og han nu 

kunne se vores skib. 

Så kom han og bankede på og lagde 

to sække med gaver til hvert af 

børnene. Men julemanden havde 

meget travlt, så han havde ikke 

tid til at komme ombord og få ris 

a´lamande. Han skulle nemlig også 

lige nå børnene på Grønland, inden 

hans travle nat var slut. Vi hyggede 

os til den store guldmedalje og vi 

var alle enige om at det var en af de 

bedste juleaftner vi nogensinde har 

fejret. 

I dag er vi blevet inviteret til 

julefrokost ombord på Pi. Vi har 

takket ja tak, da vi finder Poul og 

Vibeke virkelig godt selskab. 

Vi har masser at snakke om, både 

sejladsmæssigt og privat. De har 

to voksne piger og den ene er også 

socialrådgiver. De kommer fra 

Hinnerup i Jylland. 

Vejret er for vildt, det har nu blæst 

en storm siden tirsdag eftermiddag. 

Der er ikke ophold i blæsten og det 

er ikke vindpust, det suser konstant 

med ca. 22- 25 sek. m. Når vi går 

oppe af broen og op mod byen er vi 

ved at blæse væk og da der ikke er 

asfalterede veje her, men sandstier 

så fyger sandet op i ansigtet. Vi har 

set vejrmeldingen og vi satser på 

at sejle i morgen hen under aften. 

Så kan vi lande på Gran Kanaria 

lørdag eftermiddag, der er ca. 120 

sømil. Vi kan sejle i bølge læ det 

meste af vejen langs Lanzarote og 

Fuentaventura, så er der et stykke vi 

skal krydse over på ca. 35 mil til Gran 

Kanaria. 

Vi er meget glade for alle de 

julehilsner vi har modtaget, tak for 

det til alle jer som har skrevet til 

os, både på logen og på mailen, det 

varmer virkelig at høre nyt når man 

er så langt væk. 

Juledage og sur sejlads! 

Søndag, 28.12.08 

Vi er i havn på Gran Kanarie. Vi 

har haft en ret så sur tur herned. 

Vi sejlede fredag eftermiddag fra 

Gracioso, på det vi troede var en 

god vejrudsigt. Både gribfilerne og 

windfinder.com var med os, dog 

var der lovet noget vind om natten 

mellem fredag og lørdag. Vi sejlede 

ca. 40 mil og lagde os så for anker 

tæt ved en havn. Vi lagde os for 

anker fordi vi regnede med at der 

ville komme vind. 

21

Lørdag morgen var alt roligt på søen 

og vi trak krogen og sejlede videre. 

Men så skal jeg love for at vinden 

kom. Da vi havde sejlet 20 mil havde 

vi vinden ind fra stik vest (vores kurs 

var sw) med 11 sek. m. Det havde 

vi hele de 105 sømil vi sejlede i går 

ØV! Vi rullede rundt i søen og det var 

virkelig en anstrengende sejlads. Vi 

holdte dog humøret rimelig højt og 

det har meget at sige hos os, når det 

er surt på søen. Vi så også delfiner i 

flere omgange og de kan altså virkelig 

springe højt i store bølger. Det var de 

små grå vi så, og en af dem sprang 

ca. 2 meter op af vandet, den var 

virkelig frisk og den gjorde det mange 

gange, et helt fantastisk syn, som er 

meget svært at fange med kamera. 

Kanarie øerne er ellers en sejlers 

mekka, der er rimelige distancer 

mellem øerne, her er lunt selv på 

denne årstid og her er billedskønt. 

Der er steder her hvor der er vind 

accelerationspunkter, altså hvor 

vinden kan tage til lynhurtigt på 

grund af de store bjerge og vulkaner 

på de omkring liggende øer. Der er 

også et mærkeligt vindfænomen, 

hvor vinden på ca. 200 meter på 

havet, kan stige og falde i styrke 

med fra 5 knots til 25 knots. Hvis 

man er forberedt på at det kommer, 

22 

så kan man altså få sig en virkelig 

fed sejloplevelse, hvis man ikke er 

forberedt kan man få det modsatte. 

Det er ligesom en vindzone man 

sejler ind og ud af, lidt i retning af når 

man sejler gennem en regnbyge på 

havet, men bare uden regn og noget 

kraftigere i vinden. Vi er nu lidt kede 

af at vi ikke har mere tid til at cruise 

hernede, det må vi gøre på vores 

næste tur. 

Men hurra nu er vi her og tænk sig 

at vi nu er nået så langt som til Gran 

Kanaria i båden, en god fornemmelse 

breder sig her til morgen ombord. 

Vi skal nå en masse mens vi er her, 

da det her er sidste stop før Caribien. 

Ja faktisk så er Caribien den korteste 

vej tilbage til DK. 

Torsdag, 01.01.09 

Vi havde en rolig aften, da vi jo 

havde gæster dagen i forvejen og 

var egentlig lidt møre. Men vi fik da 

spist lidt god tømt en god flaske hvid. 

Vi stak da også hovederne oppe af 

skylightet kl. 24 og så fyrværkeriet 

ind over Gran Kanaria. Spanierne 

er ikke som vi danskere mht. 

nytårskrudt. Vi plejer at fyre det af 

sådan lidt af gangen. De knalder det 

hele af på en gang med et stort brag, 

ganske som deres temperament.

Men det var altså et flot syn, som jo 

desværre ikke varede særlig længe. 

Men vi var jo trætte så det gjorde 

ikke så meget. 

Her på øen dyrkes bl.a. bananer. 

Det er de små søde og grønne af 

slagsen og bananer er derfor virkelig 

billige her. Vi købte 3 kg i går på 

grøntmarkedet for 70 cent pr.kg. dvs. 

kr. 5. Vi storspiser nu bananer. En 

båd drog afsted over Atlanten i går 

og de havde hængt en stor klase 

grønne bananer i agterstavnen. 

Eneste problem med det er jo at de 

allesammen bliver modne på en gang, 

så hvem har lyst til banankage? 

Denne her langtursbro er den mest 

sociale og snakkende bro vi har 

ligget på indtil videre, vi ligger ret 

inderst tæt på opgangen til vejen, og 

ALLE sniksnakker når de går forbi, 

udover det så er her mange som 

går rundt og forsøger at få sig en 

mandskabsplads over Atlanten. Vi har 

nok haft de første 6 hen for at spørge 

om vi har brug for gast. Det har vi 

jo ikke, eftersom vi nu har aftale 

med min søster Lisa som kommer på 

lørdag. Men med alt den leben så kan 

det være svært at få gjort det arbejde 

som vi skal have gjort ombord. Vi 

tager os nu i det og er høflige, men 

sætter også grænsen. Vi har dog 

mødt et virkelig sødt par fra New 

Zealand, Craig og Mary. Dem drikker 

vi lidt drinks med og de har sågar 

tilbudt at passe de små i et par timer, 

hvis vi har brug for det. 

Ellers så har vi ret travlt med vasketøj 

og ikke mindst de store forberedelser 

til overfarten. Vi satser på at komme 

afsted senest tirsdag d. 6. jan. 

Lørdag d. 03.01.09 

[…] Vi synes ikke helt at vi kan nå de 

forberedelser som der er, med to små 

børn. Vi skiftedes til at gå på stranden 

og legepladsen, imens den anden 

knokler rundt med skib, vasketøj ol. 

Men, vi kommer ikke rigtig nogen 

vegne. Derfor bliver det rart med en 

tredje part som kan tage lidt fra både 

på børnefronten og på båddelen. 

Vi synes efterhånden at vi er modne 

til at påbegynde den store overfart 

over dammen og vi glæder os virkelig 

meget til oplevelse. I de 8 dage vi har 

ligget her nu, er der 3 både som er 

sejlet til Barbados, vi kan mærke at 

det rykker i os, nu vil vi også gerne 

afsted. 

Vi har været oppe og se på vindmøller 

og solceller, enten er de skide dyre 

eller også mangler der reservedele 

som vi skal vente på, og det vil vi 

ikke. Vi kan heller ikke få kortene 

til Caribien til vores GPS, de har 

dem bare ikke. Vi har i stedet købt 

papirkort over Atlanten, og vi har 

søkort til hele verden på cd til pc’en, 

så det bliver det vi gør. 

Mht. alternativ energi, så har vi tænkt 

os at tage så meget diesel med at 

vi kan tænde motoren en time om 

dagen og så må vi klare os med det. 

Vi kan så se hvad priserne er på de 

ting vi gerne vil have på Barbados. 

Men lige nu står den fortsat på 

forberedelser og moster Lisa ankomst 

sent i aften/ nat. 

23

Mandag, 05.01.09 

Vi har fået en engel ombord. 

Min dejlige søster Lisa er kommet og 

det er en stor og virkelig tiltrængt 

hjælp. De små elsker hende og det 

gør vi andre også. I går fik vi muget 

ud i alle kroge af båden, alt var ude 

og vende og vi fik tørret af i alle 

opbevaringsrum. Det tog det meste 

af eftermiddagen, da vi ikke har fået 

det gjort siden vi rejste fra Danmark 

i juli. 

Det er jo ombord på en båd som når 

man bor i hus eller lejlighed, at der 

skal ryddes ud og smides ud engang 

i mellem. Vi glædede en fransk båd 

med aflagt tøj fra Helena til deres 3 

årige datter. Resten af tingene som 

vi ikke gider at sejle rundt med fik 

havnecontaineren. 

Vi har fået vasket tøj, købt forsikring 

og søs og jeg var en tur på Sailors 

Bar i aftes og fik en night cap. 

[…] 

24 

Tirsdag, 06.01.09 

[…] I dag går med at få gjort de 

allersidste forberedelser og det 

inkluderer at hente kattesand på 

stranden, få gjort rent, løbe en sidste 

tur og få ordnet de sidste ting på 

nettet. Morten har smurt riggen og 

skal en tur i masten og checke de 

sidste ting. 

Vi er allesammen ved at være lidt 

trætte og vi glæder os til at komme 

på søen og få slappet lidt af. Vi har 

handlet godt og det beløb sig til ca. 

kr. 5600 for os alle fem, vi kommer til 

at leve ganske udmærket og det skal 

vi også. Vi endte med at købe 50, 8 

liters dunke med vand. Vi stuver dem 

under bordet i salonen for at vægten 

på de 400 liter ligger midtskibs. 

Vi er kort sagt ved at være sejlklar.

Vi har i hvert fald vittighederne 

på plads, såsom efter ca 2 døgns 

sejlads: hvornår er vi der? Er vi 

der ikke snart? Eller når en af os 

går op på dækket eller ind på kahyt, 

så spørg: hvor skal du hen? Eller 

den der midt ude i Atlanten- hvem 

henter pizzaer? Og den bedste, vi 

er jo alle i samme båd! 

Nå men det er ved at være de sidste 

ord her fra mig i nogle uger. 

Vi har selvfølelig fuld gang i 

væddemålet om hvor mange dage det 

vil tage os at krydse. 

Jeg tror på 21,5 døgn. Lisa er på 23,5 

dage og Morten har til i aften til at 

komme med sit bud. 

Spændende bliver det i hvert fald og 

jeg glæder mig som et lille barn til 

mit livs største sejloplevelse. 

Susan 

Invitation til 

Onsdagsmatch 2009 

Danmarks største aftenkapsejlads. 

Kapsejladserne sejles på en 

op-ned bane. 

Alle onsdage i maj, juni samt 12, 

19, 26. august, og 2. september. 

Sæsonen forlænges med lørdagene 

5, 12. og 19. september. 

Onsdagsmatcher er 

træningssejladser, hvor alle sejlere 

er meget velkomne. 

Pris pr. tilmeldte båd: 350 kr. 

Præmieoverrækkelse efter hver 

sejlads. 

Tilmeldings- og betalingsfrist samt 

informationsmøde er: 

Mandag d.20 april 2009 

Informationsmødet holdes i 

Sejlklubben København (SKK), 

Sundkrogsgade 19, 1 sal. 2100 

København Ø. Kl.19.00 

Yderligere oplysninger på: 

www.svanemøllekredsen.dk 

Indbydelse, tilmelding, baneskitse, 

banemærker, resultater, gastebørs 

mm. 

Med venlig hilsen 

Svanemøllekredsens 

Kapsejladsudvalg 

Arrangørklubber: 

KvS, KAS, ØSF, SS og SKK. 

25

26 

Kapsejladser 2009 

Forslag til kapsejladser for kølbåde i 

Svanemøllekredsen, samt større nationale 

sejladser 

Stævne Sted Tid 

Ladies Cup Sundkrogen 10. maj 

Fyn Cup Bogense 22. - 24. maj 

Fyn Rundt Kerteminde 5. – 7. juni 

24 timers sejlads Svanemøllehavnen 6. – 7. juni 

Hven 2-star Svanemøllehavnen 21. juni 

Sjælland/Hesselø Rundt Helsingør 26. – 28. juni 

Ven Rundt Raa 15. august 

Watski 2-star Helsingør 21. – 23. august 

SKK-2-STAR Sundkrogen 29. august 

24 timers sejlads Svanemøllehavnen 5. – 6. september 

Hven Rundt Ved Nat Sundkrogen 18. september 

Afriggersejlads Sundkrogen 26. september 

Mumm – Stelton Cup Vedbæk 4. oktober 

Seguin Cup Rungsted 10. – 11. oktober 

Aftenkapsejladser Svanemøllekredsen 

Onsdag den: 

6., 13., 20., 27. maj, 3., 10., 17. og 24. juni, med 1. start kl. 19.00 

Onsdag den: 

12., 19., 26. august og 2. september med 1. start kl. 18.30 

Lørdag den: 

5., 12. og 19. september med 1. start kl. 13.30.

Annoncer 

DER ER BRUG FOR DIG 

OG DINE KRÆFTER I KLUBBEN 

Pladsudvalg, Driftsgruppen, 

Klubhusudvalg, Sejlerskole, 

Kapsejladsudvalg, Bladudvalg, 

Fest/Aktivitetsudvalg, Webudvalg, 

Nordre Klubhusudvalg 

Friske kræfter søges til ovennævnte 

udvalg. Hold dig ikke tilbage og 

benyt lejligheden til at lære dine 

klubkammerater at kende og til at 

sætte dit præg på vores sejlklub. 

Henvendelse kan ske på mail til 

Sejlklubbenkbh@mail.dk 

STANDERHEJSNING 2. MAJ 

KL. 16.00 

Vores fine nye stander hejses lørdag 

den 2. maj kl. 16.00. 

Det fælles festudvalg serverer 

efterfølgende drinks i klubhuset. 

Herefter tændes grillen på pladsen, 

hvor du kan stege din medbragte 

mad. 

Festlige og underholdende indslag er 

velkomne. 

Bestyrelsen 

Saltholm 

-et eksotisk mål helt tæt på 

hjemhavnen 

Bare 7½ sømils sejlads fra vores 

hjemhavn, og i fugleflugtslinie 

mindre end 10 km fra Københavns 

centrum, ligger en af Danmarks mest 

interessante øer, som på grund af 

de vanskelige anløbsforhold, kun 

sjældent besøges af sejlbåde. 

Øen er ca. 7½ km lang og 3 km bred 

eller ialt 18 km2. Den er omgivet 

af et stort lavvandet område med 

mindre end 2 meter dybde, der 

strækker sig op til 1½ km fra kysten. 

Det højeste punkt Harehøj, er 

bare 3 m højt, så store dele af øen 

oversvømmes ofte i vintermånederne. 

Saltholm er opbygget af kalksten, 

der ligger lige under overfladen og 

bevoksningen er en rig strandengs- 

og overdrevsvegetation, der består af 

planter som kan tåle de lejlighedsvise 

oversvømninger. Strandmalurt (god 

til at lave bjesk) står gråt i alt det 

grønne og den sjældne Blå iris 

blomstrer midt i juni, i Danmark 

findes denne plante kun på Saltholm 

og enkelte steder på Amager. 

27

Men det er først og fremmest Fuglene 

der præger Saltholm. Forholdene 

betyder at øen stort set kun kan 

udnyttes til græsning, fordi kvæg, 

i modsætning til mennesker, kan 

drikke det brakvand der kommer fra 

et par brønde, hvor det pumpes op af 

vindmøller. 

Lidt historie 

Saltholm omtales første gang i 

danmarkshistorien i Kong Valdemar 

Sejrs (regerede 1202-1241) 

Jordebog. Det er en registrering af 

alle danske arealer med henblik på 

beskatning, og her kan man se at øen 

dengang hørte under roskildebispen. 

Igennem tiderne har Saltholm 

først og fremmest været brugt til 

sommergræsning og mejeridrift i 

sommerperioden, men kalkbrydning 

bl.a. til mørtelproduktion har i 

perioder været vigtig især i perioder 

med megen byggeaktivitet i 

København, f.eks. efter Københavns 

brand i 1728. Sidst i 1800-tallet 

stoppede kalkbrydningen, men er 

senere genoptaget i korte perioder, 

senest i 1935. Kalken var tæt på 

markedet og let tilgængelig, da 

der som sagt ikke er meget jord 

ovenpå. Sporene af kalkbrydning og 

udskibningen af denne, ses stadig. 

Af mere specielle aktiviteter kan det 

nævnes, at Saltholm var karantæneø 

i forbindelse med bekæmpelsen 

af store epidemiske sygdomme 

som f.eks. en pestepedimi i 1709. 

Endvidere blev der i 1908 anlagt 

befæstningsværker som en del 

af Københavns befæstning, hvor 

også Flak-, Middelgrunds- og 

Charlottenlund forterne samt bl.a. 

Vestvolden også indgår. Øen var 

28 

dengang befolket af ca. 60 mand 

indtil de to kanonbatterier blev 

nedlagt i 1932. 

En helt central person i øens nyere 

historie er Hans Zimling der er født (i 

1919) og opvokset på Saltholm. Hans 

Zimling hører ikke længere til øens 

faste beboere, men bor det meste 

af sommeren på Barakkegården, der 

er det første hus på venstre side af 

hjulsporet man møder på vej op på 

øen fra Barakkebroen. Barakkegården 

er oprindelig bygget som bolig og 

marketenderi for arbejderne ved 

kalkbrydningen (barakke kommer af 

ordet brække = bryde). Lige over for 

ligger en gammel bygning, opført af 

flintesten, der i 1998 blev indrettet til 

et lille museum. Hvis man er heldig, 

vil Hans Zimling vise rundt og fortælle 

historier fra en anden verden. 

Naturen på Saltholm 

Besøger man Saltholm er det 

imidlertid ikke af historiske årsager, 

selv om der altså som sagt er et lille 

museum (eller måske er samling 

et bedre ord). Det er derimod det 

naturparadis, der er helt anderledes 

end ret mange andre steder i 

Danmark, som gør det besværet 

værd med et besøg.

Naturen er helt fantastisk især pga. 

det rige fugleliv. Med mere end 

20.000 ynglefugle, først og fremmest 

edderfugle, men f.eks. yngler også 

den i Danmark sjældne rovterne, på 

Saltholm der derfor betragtes som 

Østdanmarks vigtigste fuglelokalitet. 

Øen har siden 1874 været ejet af 

et ejerlav af ca 200 grundejere 

på Amager, og siden 2004 

har landbrugsdriften været 

bortforpagtet til Markus Sørensen, 

der sammen med Solvej residerer 

på Holmegården, bopæl for øens 

opsynsmand, og hvor der tidligere 

var kro. Markus og Solvej opdrætter 

Galloway kødkvæg. Kvæget er 

særdeles hårdført og går udendørs 

hele året. Selve avlsbestanden er på 

250 moderkøer. Om sommeren lever 

de kun af øens naturlige vegetation af 

græs og vilde planter og om vinteren 

fodres de med hø høstet på øen. 

Hvordan kommer man der ud 

Som nævnt tidligere er 

anløbsmulighederne er ikke de 

bedste, og med en dybgang på mere 

end 1½ m. skal man ikke forsøge 

at komme ind til anløbsbroen. 

Dertil kommer at der let kan blive 

et forlænget ophold, hvis forårets 

fremherskende østlige vinde, 

medfører lavvande mens man er på 

øen. 

Barakkebroen som det officielle navn 

på anløbsbroen nås via en ca. 800 

lange rende, der er markeret af to 

båker og hvor starten er markeret 

af en anduvningsbøje. Det er vigtigt 

at holde sig lige i båkelinien, da der 

ikke er meget vand uden for renden 

og ca halvvejen inde på styrbords 

side findes et par store sten (som i 

øvrigt nomalt er afmærkede). Kort og 

Matrikelstyrelsens officielle havnelods 

(http://www.danskehavnelods.dk/) 

viser kun en anløbsbro og en kort 

beskyttende mole syd for denne. I 

de seneste år har Markus imidlertid 

forbedret havneforholdene betydeligt, 

og den sydlige mole er nu forlænget 

både mod vest og mod øst, hvor den 

har forbindelse til land. På denne 

måde er der inderst i havnen opstået 

et lille bassin med ca. 1 meter. 

29

Selv om havnen altså er kun for både 

med begrænset dybgang, kan man 

alligevel godt besøge øen, idet Dansk 

Sejlunion har udlagt turbøjer på både 

øst- og vestsiden af øen. Man kan 

vælge en af disse, men det er i øvrigt 

problemfrit at ankre op på flakket 

nord for øen, hvor men kan ’føle sig 

ind’ inden gummibåden søsættes. 

Principielt må man kun gå i land ved 

Barakkebroen, men Markus fortæller, 

at møder han besøgende, der er gået 

i land andre steder på øen, fortæller 

han, at det ikke er lovligt, men at de 

skal benytte lejligheden til at se sig 

godt om, når de nu er her alligevel. 

Faciliteterne er begrænsede og består 

reelt kun af et primitivt toilet ved 

havnen. Der kan således hverken 

fås el og ferskvand, og der er ikke 

mulighed for at købe mad eller 

drikkevarer. Alt affald skal selvfølgelig 

tages med tilbage til fastlandet og af 

30 

hensyn til dyrelivet må hunde ikke 

medtages. I alt er der er 2 gårde 

og 12 huse på øen. Gårdene bebos 

af de 5 fastboende på Saltholm, 

mens resten af bebyggelsen kun er 

sommerbeboelse. Når man besøger 

Saltholm, skal man huske, at 

fredninger begrænser adgangen, idet 

der kun er fri adgang til den nordlige 

del, mens den sydligste del er 

spærret hele året. På den midterste 

del af Saltholm må man færdes frit 

fra til 16. juli - 1. april, altså uden for 

fuglenes yngletid.

Velkommen til: 

Jørgen Bo larsen 

Arne Bjørn Hansen 

Kristian Kjærgaard 

Pia Liedberg 

Lars Vinther 

Birgit Thorsen 

Karin Nielsen 

Jette Webster 

Annonce 

Pinsetur 

30. maj – 1. juni 

Hvor går turen hen? 

Følg med på opslagstavlen i 

klubhuset. 

Annonce 

Medlemmer, der ikke ønsker 

at modtage ”Brisen”, 

kan afmelde sig ved 

at sende en mail til 

Sejlklubbenkbh@mail.dk 

Nyt fra 

pladsudvalget: 

Følg med på vores hjemmeside og 

får mere af vide om pladsfordeling og 

regler på: www.sejlklubbenkbh.dk 

31

Pinseturen 

Jeg hører i min øresnegl at 

festudvalget vil arrangere en fælles 

Pinsetur. 

Det eneste der allerede ligger fast 

er datoen: lørdag 30.maj til mandag 

1.juni. 

Pinseturen er en god mulighed 

for at være sammen med dine 

klubmedlemmer! 

Hvad sker der så i år? 

Det vides ikke endnu, jeg skriver 

lidt om mine oplevelser fra tidligere 

Pinseture 

De fleste gange tog jeg til havnen 

om fredagen, med provianten til 

weekenden. 

Det hændte, at jeg grillede på 

pladsen sammen med andre, og hvis 

målet for Pinseturen ikke lå langt 

væk, sejlede jeg dertil om natten. 

Ellers er der afsejling lørdag 

formiddag (man kan aftale konvojsejlads 

eller endda kapsejlads) 

I ankomsthavnen bød festudvalget på 

velkomstdrink kl.15-17 

Klokken 18 tændtes grillen til 

fællesspisningen af egne medbragte 

retter. 

Senere på aften var der dans til 

levende musik, til langt ud på natten, 

efterfulgt af diskotek til man ser 

Pinsesolen danse. 

Søndag starter kl.8 (om morgenen!!) 

med formandens tale, hurra for 

klubben og en lille en til halsen. 

32 

Ofte var der i løbet af dagen 

konkurrencer. 

Jeg husker at vi i Vikhög byggede 

tømmerflåder af de tømte øl-ankere! 

I Landskrona og Malmø var der bustur 

til svømmehallen med børnene. 

I Råå besøgte vi Fiskeri- og 

Skibsmuseet. 

Man besøger de andres både, sludrer 

i cockpittet, får måske en rundvisning 

om læ. 

Der spises fælles frokost og 

aftenmad, med efterfølgende hygge. 

Nogle sejler hjem om søndagen, 

især når DMI varsler dårligt vejr for 

mandagen. 

Mandag er der oprydning og derefter 

hjemsejlads. 

Jeg glæder mig allerede til Pinseturen 

2009 

Noter datoen og følg med på 

hjemmesiden, opslag i klubhuset og i 

næste nummer af ”BRISEN” 

Af Rolf

På eventyr i 

Stillehavet 

Fredagsarrangement 

med Leila’s ord 

Den 17. januar var premiere aften for 

fredagsarrangementer i havnen 2009. 

Traditionen tro stod menuen denne 

første fredag på stabler af møre 

stegeben, bjerge af kartoffelmos og 

rigelige mængder god stegesovs, 

der hænger godt ved - først på 

stegebenene og efterfølgende på 

sidebenene! 

Kokketrioen Hardy, Buller og Niels 

havde stegt og braset til alles fulde 

tilfredshed! 

Efter dejlig mad og drikke 

begyndte aftenens forestilling: 

På eventyr i Stillehavet ombord 

det gode skib Orbit. Wouw, hvilken 

tilværelse vi fik et kik ind i…. 

Kaptajn Ken er ’hjemme’ i DK et 

par måneder, mens Orbit dapper 

rundt imellem Marquesas øerne i 

Stillehavet indtil marts. Herefter går 

turen til Tahiti, Tonga og Fiji mod New 

Zealand. 

Siden juli 2007, hvor Orbit – der 

er en 43 fods stålbåd - sejlede fra 

Thurø, har den været vidt omkring. 

Over ’det store vand’ til bl.a. Caribien 

og De vestindiske øer, indtil man 

i slutningen af maj 2008 futtede 

gennem Panama-kanalen og ud i 

Stillehavet. 

Herefter gik rejsen over Kokosøen, 

Galapagos og Tuamotuatollerne til 

Marquesa-øerne. 

Det var fra dette 5.000 sømils stræk, 

at vi så helt fantastiske fotos samt 

video-klip og levede med ombord via 

Kens spændende beretning. 

Såvel de lange stræk på 2-3 uger 

over åbent hav i selskab med delfiner 

og den uendelige horisont, som stille 

sejlads med udsigt til palmer og 

kridhvide sandstrande. 

Tiden ombord går med dykning, 

snorkling, svømning, læse bøger, 

hygge, drikke ’sundowner’, fiskeri og 

selvfølgelig navigation og sejlads – 

men sandelig også så trivielle pligter 

som vagter, madlavning, rengøring, 

tøjvask, indkøb osv. 

Men – det hårde arbejde ser ulige 

mere fascinerende og tiltrækkende 

ud, når det foregår på turkisblåt vand 

iført badetøj! 

Orbit sejler med skiftende gastebesætning 

og altid sammen med 

søsterbåden Amazing. 

Der er stadig få ledige gastepladser 

i 2009 – og vinder jeg på 

Klasselotteriet, har jeg fluks snuppet 

den ene plads! 

Men ak, en enkeltbillet til Tahiti 

koster i omegnen af 15.000 kr. 

selvom en måneds ophold på Orbit 

kan gøres for godt 7.000 kr., så indtil 

videre drømmer jeg om Tonga og 

følger Orbit på deres meget flotte 

hjemmeside www.orbitonline.dk – her 

er der altid plads til én til gratist! 

33

Kursus i kapsejladsreglerne: 

Foregår i: 

S/K Lynetten, Refshalevej 200, 1432, Kbh.K 

Kl. 19:00-22:30 onsdagene d. 4., 11., 18. og 25. marts 2009. 

Nu gælder de opdaterede ISAF RRS kapsejladsregler de næste fire år. Der er 

nogle ændringer, især omkring mærkerundingerne, og det vil vi godt have, at 

du får styr på. Måske er du heller ikke helt stiv i alle de øvrige regler, og så er 

der alle fortolkningerne! Er du ny kapsejler, eller har du ikke fået reglerne lært 

ordentlig, så er chancen her for at få dem lært. Gaster, der kan reglerne, er 

iøvrigt stærkt efterspurgte! 

Bo Sørensen og Gunner Juul-Nyholm underviser på dialogform, nu for femte 

gang, og vi anvender DS’ autoriserede kursusmateriale. Kurset er åbent for 

alle sejlere, og gennemgår hele stofområdet omkring situationerne på vandet. 

Vi kommer igennem alle de relevante regler og situationer, og får en grundig 

diskussion om aspekter og oplevelser, så du bliver godt klædt på til enhver 

kapsejlads. Målsætningen er også, at du så kan bestå Sejlunionens eksamen 

på Nettet således, at du kan gå videre i DS’ uddannelser til baneleder eller 

dommer. 

Tilmelding kan ske på: www.lynetten.dk (under menupunkt ”Kapsejlads”), 

gerne i god tid. Vi kan maksimalt være 35 på holdet. 

Prisen for deltagelse i kurset er 300,- kr, dog kun 100 kr for medlemmer af 

S/K Lynetten. DS publikationen ”Regelkursus” for 2009-2012 vil være en stor 

hjælp. Den kan downloades fra DS hjemmeside under www.sejlsport.dk > 

Kapsejlads > Kapsejladsregler, og et tryk af den kan købes på kurset for 100,- 

kr. - Den første aften har vi et tryk at de relevante regler i nyeste udgave, pris 

50 kr. Hvis DS har den nye regelbog klar, har vi også den til 100 kr. 

Vel mødt! 

Bo Sørensen 

Gunner Juul-Nyholm 

35

Afsender: Sejlklubben København 

Sundkrogskaj 19 - 2100 Østerbro 

Bladgruppen bag ”Brisen” består af: 

Lillian Poulsen, Carsten Schmidt, Jane Hansen, Rolf 

Gawinski, Jane Buur, Peer Gravsen, Peter Lauridsen, Pia 

Harder, Kirsten Danø, Johnny Kaagaard, Helle Skøtt 

Dette var så det første nr. af ”Brisen” men ikke det sidste! 

Bladet er stadig under ”udvikling” og foreslag til bladet og 

des indhold er altid meget velkommen. 

36 

Mange hilsner Johnny Kaagaard

Indkaldelse til generalfors. Tillykke til Sejlklubben KBH “Rolf på ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?