INSTRUKTIONSBOG - Maritim Slip & Motor AS
INSTRUKTIONSBOG - Maritim Slip & Motor AS
INSTRUKTIONSBOG - Maritim Slip & Motor AS
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Præsentation<br />
Hvad er EDC II<br />
EDC II står for „ Electronic Diesel Control” af 2. generation, og det er et elektronisk system til styring af marinedieselmotorer.<br />
Systemet er udviklet af Volvo Penta og omfatter bl.a. brændstofregulering, diagnosefunktion samt<br />
elektrisk regulering af omdrejningstal og gearskift.<br />
Styreenhed<br />
EDC-systemets processor er placeret i styreenheden,<br />
beskyttet mod fugt og vibrationer.<br />
Processoren modtager konstant oplysninger om bl.a.<br />
brændstoftilførsel, motoromdrejningstal, ladelufttryk,<br />
motortemperatur og førerens kommandoer via et antal<br />
sensorer og sendere på motor, gear og i reguleringshåndtag.<br />
Oplysningerne giver et nøjagtigt billede af de gældende<br />
driftsforhold og gør processoren i stand til bl.a. at<br />
beregne den rigtige brændstofmængde, forhindre irriterende<br />
småstop ved frem-tilbage-manøvrering samt<br />
kontrollere motorens tilstand.<br />
Brændstofregulering<br />
<strong>Motor</strong>ens brændstofbehov analyseres op til 50 gange<br />
pr. sekund. <strong>Motor</strong>ens indsprøjtningsmængde og indsprøjtningstidspunkt<br />
styres helt elektronisk via<br />
brændstofventiler på indsprøjtningsdyserne.<br />
Dette betyder, at motoren altid får den rigtige brændstofmængde<br />
under alle driftsforhold, hvilket blandt andet<br />
giver et lavere brændstofforbrug og mindsker udstødningsemissionerne.<br />
12<br />
Diagnosefunktion<br />
Diagnosefunktionens opgave er at registrere og finde<br />
problemer i EDC-systemet, at beskytte motoren samt<br />
at sikre manøvreringsdueligheden ved alvorlige problemer.<br />
Hvis der registreres et problem, angives dette ved, at<br />
diagnoseknappens lampe på kontrolpanelet blinker.<br />
Ved at trykke én gang på diagnoseknappen får føreren<br />
en fejlkode som vejledning ved eventuel fejlsøgning.<br />
Regulering af omdrejningstal og gearskift<br />
Ændringer af reguleringshåndtag overføres til processoren<br />
i styreenheden via et potentiometer i reguleringshåndtaget.<br />
Derfra går signaler videre til indsprøjtningsdyserne<br />
hhv. elventilerne på gearet.<br />
Resultatet er hurtig og præcis reaktion på gasgivning<br />
samt blødt og skånsomt gearskift.<br />
Gearskiftet overvåges desuden af processoren, som<br />
forhindrer gearskift ved for høje motoromdrejningstal,<br />
som ellers kunne forårsage beskadigelse af transmissionen.<br />
1. EDC-kontrolpanel<br />
2. Regulering med potentiometer<br />
3. MS-enhed<br />
4. Solenoideventiler, bakgear<br />
5. Indsprøjtningsdyse<br />
6. Styreenhed, EDC II<br />
Se afsnittet “Vedligeholdelse. Elkomponentdiagram“ vedr.<br />
de andre elektriske komponenters placering.
Change language