Høring af forslag til Trafikplan 2013-2016 - Jammerbugt Kommune

More documents

Recommendations

Info

$(Gode r\345d om type 2 diabetes) - Jammerbugt Kommune$

$(Gode r\345d om type 2 diabetes) - Jammerbugt Kommune$

weekender. Pris for Jammerbugt: 0 kr. (regionalrute) Udvidet betjening på rute 970X – Aalborg-Thisted: Konsekvent timedrift (p.t. er der i perioder kun 1½ times drift) Pris for Jammerbugt: 0 kr. (regionalrute) Reduceret betjening på rute 70 (Aalborg-Thisted): To dobbeltture på skoledage nedlægges Pris for Jammerbugt: 0 kr. (regionalrute) Busserne mellem Aabybro og Aalborg skal køre via Aalborg Lufthavn: Omlægning af ruterne 70 (Aalborg-Thisted), 71 (Aalborg-Løkken-Hjørring) og 200 (Aalborg-Blokhus) Pris for Jammerbugt: 0 kr. (regionalruter) En gymnasierute med direkte forbindelse fra Saltum, Pandrup og Kaas til Fjerritslev Gymnasium fra 2016: Foreslås med en morgentur og tre eftermiddagsture. I dag skal gymnasieeleverne skifte i Aabybro. Pris for Jammerbugt: 0,95 mio. kr. netto årligt. Med et forventet 15.000 passagerer pr. år svarer det til 63 kr. pr. passager, som skal finansieres af kommunen. Videreudvikling af Flextur Flextur på tværs af kommunegrænser, hvor passagererne kan køre 10 km i nabokommunen til kommunens nuværende takst. Flextur skal i Rejseplanen.dk, og elektronisk betaling og information skal være mulig. Endelig skal det ikke være muligt at bestille Flextur, hvis der kører bus på samme strækning. Pris for Jammerbugt: 0,18 mio. kr./år. Opgradering af stoppesteder og terminaler NT ønsker at løfte kundernes oplevelse af venteforholdene. Jammerbugt Kommune har i 2010 og 2011 – med støtte fra Trafikstyrelsen – forbedret Blokhus Busterminal og en række stoppesteder. NT ønsker udarbejdet et fælles koncept for at opnå en ensartet, høj kvalitet på stoppestederne og gennem store udbud opnå økonomisk favorable leverandøraftaler. NT forestiller sig, at NT bliver tovholder på et fire-årigt projekt, finansieret af kommunerne med støtte fra Trafikstyrelsen. Jammerbugt kan fortsat anvende den nuværende Aabybro-model som læskærm. Pris for Jammerbugt: 2,7 mio. kr. fordelt over fire år. Trafikinformation Øget information til kunderne, herunder især via elektroniske medier. Pris for Jammerbugt: Uvist, men et mindre beløb, der betales til NT via driftstilskuddet og støtte fra Trafikstyrelsen. Klima og miljø Udledning af CO2, NOx og partikler skal reduceres med 1 % om året. Pris for Jammerbugt: 0 kr. Teknik og Forsyning finder det udmærket at øge betjeningen på X-busserne
mellem Aalborg og hhv. Thisted og Løkken. Til gengæld vil en omvej via lufthavnen for ruter 70, 71 og 200 berøre et meget stort antal passagerer, der skal bruge 4-5 minutter ekstra hver vej ved kørsel mellem Vadum og Nørresundby. Eller de skal tage en X-bus og skifte bus i Aabybro. Alene på rute 70 er der 157.000 passagerer årligt på hverdage, 16.000 på lørdage og 10.000 på søndage – i alt 183.000 passagerer, der vil blive berørt af forslaget, og omvejen via lufthavnen vil betyde, at disse skal tilsammen sidde 13.700 timer mere i bussen pr. år. Det samlede antal passagerer på tre ruter er vel i størrelsesordenen 300-350.000. Taget i betragtning, at Aalborg Lufthavn i dag har godt 1 mio. passagerer årligt, må det antages, at det meget store antal passagerer på de tre busruter tilsammen langt overgår det antal, der måtte få gavn af omvejen for at stige af eller på ved lufthavnen. Teknik og Forsyning finder, at forslaget er direkte i strid med NT’s primære mål i nuværende trafikplan om at sikre hurtige og direkte forbindelse – det var f.eks. dette mål, der førte til indførelsen af rute 971X, og som har fået NT til at vurdere, om Brovst Busterminal kan erstattes af et superstoppested på hovedvejen. Teknik og Forsyning frygter, at omvejen kan få nuværende passagerer til at fravælge bussen i det hele taget, fordi omveje og/eller omstigning er psykologiske barrierer, som virker meget generende for buspassagerer. Teknik og Forsyning finder, at en omvej via lufthavnen kan risikere at give ikke flere, men færre passagerer i busserne, og peger i stedet på trafikplanens alternative forslag, nemlig at øge frekvensen med metrobus 2 mellem lufthavn og Aalborg. Metrobus 2 kører allerede i dag Aabybro- Biersted-Nørhalne-Vadum-Lindholm-Aalborg t/r via lufthavnen på alle afgange. Teknik og Forsyning peger på, at forslaget om en gymnasierute Saltum- Fjerritslev vil være en kommunal udgift, selv om uddannelsesruter normalt finansieres af Region Nordjylland. NT har formentlig indtænkt den kommunale finansiering, fordi det er vanskeligt at forestille sig, at regionen vil betale for ruten, al den stund, at der allerede i dag er mulighed for at benytte regionalruter mellem Saltum/Pandrup/Kaas og Fjerritslev Gymnasium, om end det er med busskifte i Aabybro. Udgiften på 952.000 årligt til 37 gymnasieelever, der foretager 15.000 rejser årligt, svarer til 63 kr. pr. passager, og forslaget er dermed langt det dyreste pr. passager af alle forslagene i trafikplanen – det svarer til kr. 25.000 årligt pr. gymnasieelev. En del af passagererne vil i øvrigt være gymnasieelever, der vælger Fjerritslev Gymnasium frem for Brønder-slev Gymnasium, hvortil uddannelseskørslen finansieres af regionen. En del af gymnasieeleverne vil formentlig fortsat vælge Brønderslev, fordi der er kortere afstand. En gennemførelse af forslaget vil derfor være en ren politisk prioritering og beslutning, og der skal i givet fald budgetteres med merudgifter. I øvrigt har Fjerritslev Gymnasium modul-undervisning med kun to udringninger om eftermiddagen, så to eftermiddagsture må være tilstrækkeligt. Flextur er fortsat et vigtigt tilbud til borgere i tyndt befolkede områder som alternativ til tomme busser. Teknik og Forsyning er enig i, at det selvfølgelig
Page 1: 43. Høring af forslag til Trafikpl
Page 5: Teknik- og Miljøudvalget, den 02.0

Høring af forslag til Trafikplan 2013-2016 - Jammerbugt Kommune

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?