ŠKODA Superb INSTRUKTIONSBOG - Media Portal

ŠKODA Superb
INSTRUKTIONSBOG

Introduktion
Du har besluttet dig for at købe en Škoda - vi takker dig for din tillid.
Med din nye Škoda får du en bil med den mest moderne teknik og med adskilligt udstyr, som du sikkert vil
udnytte fuldt ud under den daglige kørsel. Derfor anbefaler vi at du læser denne instruktionsbog grundigt,
således at du hurtigt kan blive fortrolig med din bil.
Skulle du have yderligere spørgsmål vedr. bilen eller eventuelle problemer, bedes du henvende dig til din
Škoda-servicepartner eller importøren. Der er spørgsmål, ideer og kritik altid velkomne.
Afvigende nationale lovregler skal prioriteres højere end de informationer, der gives i denne driftsvejledning.
Vi håber at du altid får glæde af din nye Škoda og ønsker dig god tur.
Din Škoda Auto

2
Introduktion
Bilmappe
I bilen findes der udover denne “instruktionsbog“ også “servicehæftet“
og “Hjælp undervejs“. Desuden kan der også alt afhængig af model og
udstyr forefindes forskellige vejledninger samt tilføjelser til disse (f.eks.
vejledning til brug af radio).
Mangler et af ovennævnte dokumenter skal man henvende sig hos en
autoriseret Škoda-servicepartner for at få hjælp.
Det skal bemærkes, at oplysningerne i bilens tekniske materiale altid
skal prioriteres højere end i denne instruktionsbog.
Instruktionsbog
I denne instruktionsbog beskrives alle mulige udstyrsvarianter, uden at
de markeres som ekstraudstyr, modelvariant eller markedsafhængigt
udstyr.
Derfor er det ikke alle udstyrskomponenter, som beskrives i denne
instruktionsbog, der findes i din bil.
Din bils udstyrsomfang beskrives i det salgsmateriale, som du modtog, da
du købte bilen. Du kan få yderligere informationer hos din Škodaforhandler.
Illustrationerne kan afvige fra din bil med uvæsentlige detaljer; de er kun
til almen information.
Ud over information vedrørende betjening indeholder instruktionsbogen
også vigtige henvisninger til drift og pleje af bilen, både for din sikkerhed
såvel som til vedligeholdelse af bilen. Disse henvisninger giver værdifulde
tips og hjælp. Desuden får du at vide, hvordan du kan betjene din
bil sikkert, økonomisk og på en miljøvenlig måde.
Vær af sikkerhedsgrunde altid opmærksom på informationerne vedr.
tilbehør, ændringer og reservedele side 212.
Denne instruktionsbogs andre kapitler er også vigtige, idet en sagkyndig
behandling af bilen - ud over regelmæssig pleje og vedligeholdelse -
tjener til at bevare dens værdi. I mange tilfælde er en sagkyndig behandling
af bilen også en af forudsætningerne for at garantien gælder.
Servicehæftet
indeholder:
bildata,
serviceintervaller,
oversigt over servicearbejde,
servicedokumentation,
Bekræftelse af mobilitetsgarantien (gælder kun i nogle lande),
vigtige anvisninger til garantien.
Bekræftelse af gennemført servicearbejde er en forudsætning for at
garantien er gyldig.
Derfor skal servicehæftet altid afleveres, når bilen tages ind til eftersyn
hos en autoriseret Škoda-servicepartner.
Hvis servicehæftet bliver væk eller går i stykker, kontakt den autoriserede
Škoda-servicepartner, hvor man får foretaget den regelmæssige
vedligeholdelse af bilen. Her får man en kopi af det servicearbejde, som
hidtil er foretaget på bilen.
Hjælp undervejs
Indeholder de vigtigste telefonnumre i de enkelte lande samt adresser
og telefonnumre på Škoda-importørerne.

Indholdsfortegnelse
Denne driftsvejlednings opbygning
(forklaringer) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Betjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Instrumentbord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Oversigt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kort brugsanvisning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Beskrivelse og vigtige informationer . . . . . . . . . . .
Instrumenter og kontrollamper . . . . . . . . . . . . . .
Oversigt kombi-instrument . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Omdrejningstæller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Speedometer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kølervæsketemperaturindikator . . . . . . . . . . . . . . .
Brændstofindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kilometertæller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Serviceintervalindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Digitalur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Anbefaling vedrørende gearskift . . . . . . . . . . . . . .
Multifunktionsindikator (computer) . . . . . . . . . . . .
MAXI DOT-display (informationsdisplay) . . . . . . . .
Auto-check-control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Oplåsning og låsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bilnøgle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Børnesikring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Centrallås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
System KESSY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nødåbning og -låsning af førerdøren . . . . . . . . . . .
Nødåbning af dørene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Twindoor - lille bagklap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Twindoor - stor bagklap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bagklap (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektrisk bagklap (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
6
7
9
9
10
10
15
15
15
16
16
16
16
17
18
18
18
22
23
26
35
35
36
36
38
40
40
41
41
42
43
Betjeningens beskrivelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indstilling af øverste klapposition . . . . . . . . . . . . .
Driftsforstyrrelser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nødåbning af bagklappen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Nødåbning af bagklappen (Combi) . . . . . . . . . . . . .
Fjernbetjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Beskrivelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Åbning og låsning af bilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Synkronisering af fjernbetjening . . . . . . . . . . . . . . .
Tyverialarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektriske rudeoptræk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektrisk skyde-/soltag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Panorama-skydetag (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lys og udsyn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kabinelys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bagagerumsbelysning (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . .
Udsyn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rudevisker-/vaskeranlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bakspejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sidespejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sidespejl med indstigningslys . . . . . . . . . . . . . . . . .
Automatisk afblændelige sidespejle . . . . . . . . . . .
Sæder og opbevaring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Forsæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektrisk indstilling af forsæderne . . . . . . . . . . . . .
Nakkestøtter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Midterste nakkestøtte bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bagsæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bagagerum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Variable ladebund i bagagerummet (Combi) . . . .
Netskillevæg (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tagbærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kopholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Askebæger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indholdsfortegnelse 3
Cigartænder, stikdåser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Opbevaringsrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Klimaanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Introduktion . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Luftdyser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Klimaanlæg (manuelt klimaanlæg) . . . . . . . . . . . . .
Climatronic (automatisk klimaanlæg) . . . . . . . . . .
Ekstravarme (parkeringsvarme og -ventilation) .
Start og kørsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indstilling af rattets position . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tændingslås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Start af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
System KESSY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parkeringshjælp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Parkeringsstyreassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fartpilot (GRA) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Automatisk gearkasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Automatisk gearkasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kommunikation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Multifunktionsrat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mobiltelefoner og radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Universal-telefonadapter GSM II . . . . . . . . . . . . . . .
Talestyring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Musikgengivelse via Bluetooth® . . . . . . . . . . . . . .
Universal telefonadapter GSM III . . . . . . . . . . . . . .
Talestyring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Internetforbindelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Musikgengivelse via Bluetooth® . . . . . . . . . . . . . .
Multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Passiv sikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Grundlæggende . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Korrekt siddeposition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
44
45
45
46
46
46
46
47
48
48
49
51
53
56
56
62
65
66
67
71
71
72
72
73
73
74
76
77
77
80
85
87
88
89
90
91
92
99
99
100
100
103
106
110
110
110
111
114
116
117
121
125
125
130
130
132
132
136
138
138
143
144
145
145
147
147
147
148

4
Indholdsfortegnelse
Sikkerhedsseler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hvorfor sikkerhedsseler? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Det fysiske princip ved en frontalkollision . . . . . .
Vigtige sikkerhedsanvisninger til brug af
sikkerhedsseler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hvordan spændes sikkerhedsselerne korrekt? . .
Airbagsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Beskrivelse af airbagsystemet . . . . . . . . . . . . . . . . .
Front-airbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fører-knæ-airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sideairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hovedairbags . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Frakobling af airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sikker transport af børn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Værd at vide når der er børn i bilen! . . . . . . . . . . . .
Barnesæde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Barnesædefiksering med “ISOFIX“-system . . . . .
Barnesædemontering med “Top Tether“-system
Kørselsanvisning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Intelligent teknik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektronisk stabiliseringsprogram (ESP) . . . . . . . .
Bremser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bremseforstærker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Antiblokeringssystem (ABS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bremseassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bjergstartassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektromekanisk servostyring . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dæktrykovervågning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dieselpartikelfilter (dieselmotorer) . . . . . . . . . . . . .
Kørsel og miljø . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
De første 1500 kilometer - og derefter . . . . . . . . .
Katalysator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Økonomisk og miljøbevidst kørsel . . . . . . . . . . . . .
Miljøvenlighed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kørsel i udlandet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
151
151
151
152
152
155
155
156
158
159
160
162
164
164
166
169
169
171
171
171
173
174
174
175
175
175
175
176
178
178
178
179
181
182
Forebyggelse af skader på bilen . . . . . . . . . . . . . . .
Kørsel gennem vand på vejen . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kørsel med anhænger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brug af anhænger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Betjeningsanvisning . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pleje og rengøring af bilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Generelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Udvendig bilpleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Indvendig bilpleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brændstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tankning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Kontrol og påfyldning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motorrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
K lesystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bremsevæske . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Rudevaskeanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hjul og dæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tilbehør, ændringer og erstatning af dele . .
Generelt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hjælp ved havari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hjælp ved havari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Forbindingskasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Advarselstrekant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Ildslukker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Værktøjssæt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Reservehjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Hjulskift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Dækreparationssæt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
182
183
184
184
187
187
187
187
190
193
193
193
194
196
196
198
199
201
202
205
207
207
212
212
213
213
213
213
213
214
214
215
218
Starthjælp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Bugsering af køretøj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Sikringer og pærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Elektriske sikringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Pærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tekniske data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Tekniske data . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Generelle anvisninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Anvendte forkortelser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Køreevne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Vægt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Identifikationsoplysninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Brændstofforbrug iht. ECE-forskrifter og EUdirektiver
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Mål . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motoroliespecifikationer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor 1,4 l/92 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor 1,8 l/118 kW TSI - EU5, (1,8 l/112 kW TSI - EU2 /
BS4) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor 2,0 l/147 kW FSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor 3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) . . . . . .
Motor 1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . .
Motor 2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5, (EU4 / BS4)
Motor 2,0 l/125 kW TDI CR DPF - EU5 . . . . . . . . . .
Stikordsregister . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
220
222
224
224
229
235
235
235
235
235
235
236
236
237
238
240
241
242
243
244
245
246
247

Indholdsfortegnelse 5
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

6
Denne driftsvejlednings opbygning (forklaringer)
Denne driftsvejlednings opbygning (forklaringer)
Denne vejledning er systematisk opbygget, for at gøre det nemmere at finde og
læse de nødvendige informationer.
Kapitel, indholds- og stikordsfortegnelse
Driftsvejledningens indhold er inddelt i relativt korte afsnit, som er sammenfattet i
overskuelige kapitler. Kapitlet er angivet på den højre side forneden.
Indholdsfortegnelsen som er inddelt i kapitler, samt den udførlige stikordsfortegnelse,
som forefindes bagest i instruktionsbogen, hjælper dig med hurtigt af finde
den ønskede information.
Afsnit
De fleste afsnit gælder for alle biler.
Idet udstyrsvarianterne dog kan være mangfoldige, kan det på trods af inddelingen
i afsnit ikke undgås, at der af og til også omtales udstyr, som din bil ikke har.
Kort information og vejledning
Hvert afsnit har en overskrift.
Der følger en kort informationstekst (i store kursive bogstaver), som forklarer, hvad
dette afsnit handler om.
Efter tegningerne følger der oftest en vejledning (i relativt store bogstaver), som
beskriver de nødvendige tiltag. Arbejdstrin som skal foretages, er vist med en
bindestreg.
Retningsangivelser
Alle retningsangivelser som “venstre“, “højre“, “foran“, “bag“ refererer til bilens
kørselsretning.
Symbolforklaring
Slut på et afsnit.
Afsnittet fortsætter på næste side.
Bemærk
Alle fire anvisningsmåder, som er anvendt i teksten, er altid opført i slutningen af
det pågældende afsnit.
BEMÆRK!
De vigtigste anvisninger er markeret med overskriften OBS!. Disse gør dig
opmærksom på en alvorlig fare for uheld eller kvæstelser. I teksten finder du
ofte en dobbeltpil fulgt af et lille udråbstegn. Dette symbol gør opmærksom på
en OBS!-anvisning i slutningen af afsnittet, som altid skal overholdes.
Pas på!
En forsigtig-anvisning gør dig opmærksom på mulige skader på din bil (f.eks. gearkasseskader)
eller den henviser til almindelige farer for ulykker.
Miljøanvisning
En miljø-anvisning gør dig opmærksom på beskyttelsen af miljøet. Her finder du
f.eks. gode råd til, hvordan du opnår et lavere brændstofforbrug.
Anvisning
En normal anvisning gør dig generelt opmærksom på vigtige informationer.

Betjening
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
7

8
Instrumentbord
Fig. 1 Betjening

Instrumentbord
Oversigt
Denne oversigt skal hjælpe til hurtigt at blive fortrolig med displays
og betjeningselementer.
A1 Elektriske rudeoptræk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
A2 Centrallåsekontakt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
A3 Luftdyser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
A4 Håndtag til multifunktionskontakt:
Blinklys, fjernlys og parkeringslys, overhalingsblink . . . . . . . . . . . 62
Fartpilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
A5 Rat:
med horn
med førerairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
med knapper til radio, radio-navigationssystem og telefon . . . . 130
A6 Kombi-instrument: Instrumenter og kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . 15
A7 Håndtag til multifunktionskontakt:
Multifunktionsindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Rudevisker-/vaskeranlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
A8 Luftdyser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
A9 Drejeregulator til opvarmning af førersæde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
A10 Knap til havariblinkanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
A11 Drejeregulator til opvarmning af forsædepassagersæde . . . . . . . . . 78
A12 I henhold til udstyr:
Radio
Radionavigationssystem
A13 Opbevaringsrum i forsædepassagersiden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
A14 Forsædepassagerairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
A15 Knap til frontairbag i forsædepassagersiden (i handskerummet i
forsædepassagersiden) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
A16 Elektrisk indstilling af sidespejle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
A17 Lyskontakt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
A18 Låsehåndtag til motorhjelm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
A19 Drejeregulator til instrumentbordbelysning og drejeregulator til
lygtehøjderegulering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60, 61
A20 Opbevaringsrum i førersiden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Instrumentbord 9
A21 Arm til indstilling af ratstamme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
A22 Fører-knæ-airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
A23 Tændingslås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
A24 ASR-kontakt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
A25 Dæktrykovervågning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
A26 I henhold til udstyr:
Betjening klimaanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Betjening Climatronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
A27 I henhold til udstyr:
Gearstang (manuel gearkasse) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Gearvælger (automatisk gearkasse) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
A28 Kontrollampe til frakobling af forsædepassagerairbag . . . . . . . . . . 162
A29 Parkeringsassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
A30 Parkeringshjælp foran og bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
A31 I henhold til udstyr:
Askebæger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Opbevaringsrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Anvisning
I biler, som fra fabrikken er udstyret med radio eller radio-navigationssystem, er
der vedlagt en separat manual til betjening af dette udstyr.
I biler med højrestyring afviger betjeningselementernes placering delvis fra den
viste placering side 8, fig. 1. Symbolerne svarer dog til de enkelte
betjeningselementer.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

10
Kort brugsanvisning
Kort brugsanvisning
Beskrivelse og vigtige informationer
Introduktion
Kapitlet kort brugsanvisning er beregnet til hurtigt at gøre dig
fortrolig med de vigtigste betjeningselementer i bilen. Det er
nødvendigt at følge alle henvisninger der er indeholdt i brugsanvisningens
efterfølgende kapitler.
Oplåsning og låsning af bilen
Fig. 2 Nøgle
A1 Oplåsning af bilen
A2 Oplåsning af bagagerumsklappen
A3 Låsning af bilen
A4
Ud-/indvipning af nøglen
Yderligere anvisninger side 47, “Åbning og låsning af bilen“.
Indstilling af ratposition
Fig. 3 Indstilleligt rat: Arm på ratstammen / førerens korrekte afstand fra rattet
Ratpositionen kan indstilles i højde- og længde retning.
– Sving armen under rattet nedad fig. 3 - venstre side.
– Indstil rattet i den ønskede position (højde og længde).
– Tryk armen helt op til anslaget.
Yderligere anvisninger side 110, “Indstilling af rattets position“.
BEMÆRK!
Rattet indstilles således, at afstanden mellem rat og brystben er på mindst
25 cm fig. 3 - højre. Overholdes mindsteafstanden ikke, yder airbagsystemet
ikke beskyttelse - livsfare!
Rattet må ikke indstilles under kørslen!
Af sikkerhedsmæssige grunde skal armen altid være trykket fast op ad,
således at rattet under kørsel ikke ændrer sin position utilsigtet - fare for
uheld!

Selehøjdeindstilling
– Skyd beslaget i den ønskede retning opad eller nedad fig. 4.
– Efter indstillingen testes selen ved at rive i den i ryk. Således ses det om
beslaget er faldet i hak.
Yderligere anvisninger side 153, “Selehøjdeindstilling på forsæderne“.
BEMÆRK!
Indstil selens højde således, at skulderdelen løber over skuldermidten - den må
under ingen omstændigheder løbe over halsen.
Indstilling af forsæder
A1 Indstilling af sædet i længderetning
A2 Indstilling af sædets højde
Fig. 4 Forsæde: Selehøjdeindstilling
Fig. 5 Betjeningselementer på sædet
A3 Indstilling af ryglænets hældning
A4 Indstilling af lændehvirvelstøtten
Yderligere anvisninger side 73, “Indstilling af forsæder“.
BEMÆRK!
Kort brugsanvisning 11
Førersædet må kun indstilles, når bilen holder stille - fare for uheld!
Elektrisk indstilling af sidespejle
Opvarmelige sidespejle
Samtidig indstilling af venstre og højre sidespejl
Indstilling af højre sidespejl
Frakobling af betjening
Drejning af sidespejl
Fig. 6 Indvendig side af døren: Drejeknap
Yderligere anvisninger side 11, “Elektrisk indstilling af sidespejle“.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

12
Kort brugsanvisning
Til- og frakobling af lys
Automatisk tilkobling af lys, Adaptive forlygter (AFS)
Slukning af alt lyset/dagskørelys
Tænding af parkeringslys
Tænding af nær- og fjernlys
Tågeforlygter
Tågebaglygte
Yderligere anvisninger side 56, “Til- og frakobling af lys “.
Arm til blink- og fjernlys
Fig. 7 Instrumentbord: Lyskontakt Fig. 8 Blinklys- og fjernlysarm
A Højre blinklys
AB Venstre blinklys
AC Skift mellem nær og fjernlys
AD Overhalingsblink
Yderligere anvisninger side 62, “Blinklys- og fjernlysarm “.
Rudeviskerhåndtag
Fig. 9 Rudeviskerhåndtag
A Intervalkontakt, følsomhedsregulering af regnsensoren
A0 Viskning frakoblet
A1 Intervalviskning
A2
Langsom viskning

A3 Hurtig viskning
A4 Én viskning
A5 Visker-vaskerautomatik
Bagrudevisker
A6 Interval-viskning – hver 6. sekund
A7 Visker-vaskerautomatik
Yderligere anvisninger side 67, “Rudevisker-/vaskeranlæg“.
Elektriske rudeoptræk
A knap til forreste rudeoptræk i førerdøren
AB knap til rudeoptræk i forsædepassagerdøren
AC Knap til rudeoptræk i højre bagdør
AD Knap til rudeoptræk i venstre bagdør
AS
Låseknap
Yderligere anvisninger side 49, “Elektriske rudeoptræk“.
Fig. 10 Knapper i førerdøren
Tankning
Kort brugsanvisning 13
Fig. 11 På bilens højre bagside: Åbn tankklappen / tankklap med afskruet dæksel
Tankklappen åbnes eller lukkes automatisk med centrallåsen.
Åbning af tankdæksel
– Tryk på tankklappens venstre side fig. 11 - til venstre.
– Tankdækslet drejes ud mod uret, og placeres derefter øverst på tankklappen
fig. 11 - til højre.
Låsning af tank
– Skru tankdækslet højre om indtil det falder i hak.
– Luk tankklappen til den falder i hak.
Yderligere anvisninger side 194, “Tankning“.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

14
Kort brugsanvisning
Åbning af motorhjelmen
– Træk i udløserarmen som sidder under instrumentbordet i venstre side fig. 12.
Yderligere anvisninger side 194.
Åbning af motorhjelm
– Træk i låsearmen fig. 13 og motorhjelmen er åben.
Fig. 12 Oplåsningsarm motorhjelm
Fig. 13 Kølergitter: Låsearm
– Tag fat i motorhjelmen ved kølergitterets nederste del og løft den så meget at
den holdes åben af gastrykstøtten.
Yderligere anvisninger side 196, “Oplåsning og låsning af motorhjelm“.
Kontrol af motorolieniveau
A Motorolie må ikke påfyldes.
AB Motorolie må påfyldes.
AC
Motorolie skal påfyldes.
Fig. 14 Oliepind
Yderligere anvisninger side 198, “Kontrol af motorolieniveau“.

Instrumenter og kontrollamper
Oversigt kombi-instrument
A1
A2
A3
A4
A5
Omdrejningstæller side 15
Speedometer side 16
Knap til visningsfunktion:
indstilling af timer / minutter
aktivering / deaktivering af den anden hastighed i km/t.
Service-intervaller - visning af resterende dage og kilometerantal til næste
inspektionsservice / nulstilling 1)
Kølervæsketemperaturindikator side 16
Display:
med kilometertæller side 16
med serviceintervalindikator side 17
med digitalur side 18
med multifunktionsindikator side 18
med informationsdisplay side 22
1) Gælder for lande, hvor værdierne angives i britiske måleenheder.
Brændstofindikator side 16
Knap til:
nulstilling af triptæller
Nulstilling af serviceintervalindikator
indstilling af timer / minutter
aktivering /deaktivering af indikatorfunktion
Omdrejningstæller
Fig. 15 Kombiinstrument
Instrumenter og kontrollamper 15
Det røde område på omdrejningsmålerskalaen A1
fig. 15 kendetegner det
område, hvor motorstyreenheden begynder at begrænse motoromdrejningstallet.
Motorstyreenheden begrænser motorens omdrejningstal til en sikker grænseværdi.
Skift til et højere gear eller vælg gearvælgerposition D ved automatisk gearkasse,
inden det røde område på omdrejningstællerskalaen er nået.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
A6
A7

16
Instrumenter og kontrollamper
Undgå høje omdrejningstal under indkørselstiden og inden motoren har nået driftstemperatur
side 178.
Miljøanvisning
Rettidigt gearskift hjælper med til at reducere brændstofforbruget, mindsker driftsstøj,
skåner miljøet og øger motorens levetid og pålidelighed.
Speedometer
Advarsel ved overskridelse af hastighed
Ved overskridelse af en hastighed på 120 km/t høres et akustisk advarselssignal.
Hvis hastigheden sænkes igen til under denne hastighedsgrænse, slukker
advarselssignalet.
Kølervæsketemperaturindikator
Kølervæsketemperaturindikatoren A4 side 15, fig. 15 fungerer kun ved tilsluttet
tænding.
For at undgå motorskader, skal du overholde de følgende henvisninger til temperaturområderne:
Kold
Befinder viseren sig stadig i skalaens venstre område, har motoren endnu ikke nået
sin driftstemperatur. Undgå høje motoromdrejningstal, at give fuld gas med speederen
og at belaste motoren kraftigt.
Driftsområde
Motoren har nået sin driftstemperatur, når viseren befinder sig i skalaens midterste
område. Ved en kraftigere motorbelastning og høje udendørstemperaturer kan
viseren også vandre videre mod højre. Dette er ubetænkeligt, så længe kontrollampen
på kombi-instrumentet ikke blinker.
Når symbolet blinker på kombi-instrumentet, er enten kølervæske temperaturen
for høj eller kølervæske niveauet for lavt. Følg anvisningerne side 30,
“Kølervæsketemperatur/kølervæskeniveau “.
BEMÆRK!
Vær opmærksom på advarslerne side 196, “Arbejde i motorrummet“, før
motorhjelmen åbnes og kølervæskeniveauet kontrolleres.
Pas på!
Ekstra forlygter og andre ekstra komponenter placeret foran luftdyserne forværrer
kølervæskens kølevirkning. Ved høje udendørstemperaturer og stærk motorbelastning
opstår der derved fare for en overophedning af motoren!
Brændstofindikator
Brændstofindikatoren A6 side 15, fig. 15 fungerer kun ved tilsluttet tænding.
Tankens kapacitet er på ca. 60 liter. Når viseren når til reservemarkeringen, lyser
symbolet på kombi-instrumentet. Der er stadig ca. 10,5 liter brændstof til
rådighed. Dette symbol minder om, at bilen skal tankes op.
På informationsdisplayet vises følgende:
Please refuel. (Tank venligst!)
Som advarselssignal høres et akustisk signal.
Pas på!
Kør aldrig brændstofbeholderen helt tom! Ujævn brændstofforsyning kan medføre
at motoren hakker. Uforbrændt brændstof kan komme ind i udstødningsanlægget
og skade katalysatoren.
Anvisning
Efter optankning kan det ved dynamisk kørsel (f .eks talrige sving, kørsel op og ned
ad bakke) ske at brændstofforrådsindikatoren viser ca. et stykke mindre. Ved stop
og mindre dynamisk kørsel vises den korrekte brændstofmængde igen. Denne
effekt er ingen fejl.
Kilometertæller
Den tilbagelagte strækning angives i kilometer (km). I nogle lande anvendes måleenheden
“mil“.
Nulstillingsknap
Trykkes nulstillingsknappen A7
side 15 ned i ca. 1 sekund, nulstilles triptælleren.

Triptæller (trip)
Triptælleren viser den strækning, som er blevet kørt, siden triptælleren blev
nulstillet sidste gang - i skridt på 100 m eller 1/10 mil.
Kilometertæller
Den kilometertælleren angiver de kilometer eller mil, som bilen har kørt alt i alt.
Fejlindikation
Hvis der foreligger en fejl i kombi-instrumentet, vises Error konstant på displayet.
Fejlen skal fjernes på et autoriseret værksted.
BEMÆRK!
Indstil for egen sikkerheds skyld aldrig triptælleren under kørsel!
Anvisning
Hvis visning af den anden hastighed i mph eller km/t er aktiveret på biler med informationsdisplay,
vises denne hastighed i stedet for kilometertælleren.
Serviceintervalindikator
Fig. 16 Serviceintervalindikator: Henvisning
Alt afhængigt af bilens udstyr kan angivelsen på displayet variere.
Serviceintervalindikator
Inden et servicetidspunkt er nået, vises der, når tændingen slås til, et nøglesymbol
og de resterende kilometer fig. 16. Samtidigt vises de resterende dage til
næste servicedato.
Instrumenter og kontrollamper 17
På informationsdisplayet vises følgende:
Service in ... km or... days. (Service om ... km eller ... dage.)
Kilometertælleren eller triptælleren aftager til servicedatoen i skridt på 100 km eller
dage.
Når datoen for service er kommet, vises det blinkende nøglesymbol i displayet
samt teksten Service.
På informationsdisplayet vises følgende:
Service now! (Service nu!)
Angivelse af vejstrækning og dage indtil næste servicetermin
Du kan ved hjælp af tasten A3 altid hente visningen af den resterende kørestrækning
og dage til næste service side 15.
På displayet vises der for 10 sekunder et nøglesymbol og visningen af de resterende
kilometer. Samtidigt vises de resterende dage til næste servicedato.
Ved biler med et informationsdisplay henter du denne visning i menuen Settings
(Indstillinger) side 24.
På informationsdisplayet vises følgende i 10 sekunder:
Service in ... km or... days. (Service om ... km eller ... dage.)
Nulstilling af serviceintervalindikator
Nulstilling af serviceintervalindikator kan først gennemføres, når der på kombiinstrumentets
display fremkommer en servicemeddelelse eller i det mindste en
advarsel.
Vi anbefaler at foretage nulstillingen på et autoriseret værksted.
Det autoriserede værksted:
nulstiller lageret efter det tilsvarende eftersyn,
noterer eftersynet i servicehæftet,
anbringer mærkaten med tidspunktet for næste serviceeftersyn ved siden af
instrumentbordet på førersiden.
Serviceintervalindikatoren kan også nulstilles ved hjælp af reset-knappen A7
side 15 på følgende måde.
Ved biler med et informationsdisplay henter du denne visning i menuen Settings
(Indstillinger) side 24.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

18
Instrumenter og kontrollamper
Pas på!
Det anbefales ikke at nulstille serviceindikatoren selv, da man derved kan komme
til at foretage forkerte indstillinger på bilen, hvilket kan medføre fejl.
Anvisning
Der må aldrig foretages en nulstilling mellem serviceintervaller, idet dette ville
resultere i ukorrekte resultater.
Ved frakobling af bilens batteri bevares værdierne.
Hvis kombi-instrumentet udskiftes ved reparation, skal de rigtige værdier indtastes
i tælleren for serviceintervalindikatoren. Dette foretages på et autoriseret
værksted.
Efter nulstilling af indikatoren på en bil med fleksible serviceintervaller (QG1),
vises dataene som ved biler med faste serviceintervaller (QG2). Af denne grund
anbefales det at lade den autoriserede Škoda-servicepartner nulstille serviceintervalindikatoren,
som foretager nulstillingen ved hjælp af en systemtester.
For udførlig information vedr. serviceintervallerne - læs brochure i
servicehæftet.
Digitalur
Uret indstilles ved hjælp af tasterne A3 og A7 side 15, fig. 15.
Ved hjælp af tasten A3 vælges den indikator, der skal ændres og ved hjælp af tasten
A7 gennemføres ændringen.
Ved biler med informationsdisplay kan uret indstilles i menuen Time (Klokkeslæt)
side 24.
BEMÆRK!
Uret må af sikkerhedsmæssige grunde ikke indstilles under kørsel, men skal
indstilles mens bilen holder parkeret!
Anbefaling vedrørende gearskift
På kombi-instrumentets display vises der en information til det aktive gear A
fig. 17.
For at opnå et så lavt brændstofforbrug som muligt, vises der en anbefaling om at
skifte til et andet gear.
Hvis styreenheden opdager at det er gunstigt at skifte gear, vises der en pil AB i
displayet. Pilen peger opad eller ned, alt efter om det anbefales at skifte til højere
eller lavere gear.
Samtidigt vises der A
det anbefalede gear i stedet for det aktuelle gear.
Multifunktionsindikator (computer)
Introduktion
Multifunktionsindikatoren ses alt afhængig af udstyr på display side 19, fig. 18
eller på informationsdisplayet side 22.
Multifunktionsindikatoren tilbyder nyttig information:
Udendørstemperatur side 20
Kørselstid side 20
Aktuelt brændstofforbrug side 20
Gennemsnitligt brændstofforbrug side 20
Rækkevidde side 21
Fig. 17 Anbefaling til gearskift

Tilbagelagt strækning side 21
Gennemsnitshastighed side 21
Aktuel hastighed side 21
Olietemperatur side 21
Advarsel ved overskridelse af hastighed side 21
I biler med informationsdisplay er det muligt at deaktivere visningen af nogle funktioner.
Pas på!
For at undgå eventuelle beskadigelser, træk tændnøglen ved kontakt med
displayet (f. eks. ved rengøringen).
Anvisning
I bestemte modeller vises angivelserne i det engelske målesystem.
Aktiveres visningen af den anden hastighed i mph, vises den aktuelle hastighed
i km/t ikke i displayet.
Hukommelse
Fig. 18 Multifunktionsindikator
Multifunktionsindikatoren er udstyret med to automatisk arbejdende hukommelser.
I midten af indikationsfeltet vises den valgte hukommelse fig. 18.
Oplysningerne fra enkeltkørselshukommelsen (hukommelse 1) vises, når der
angives et 1 i displayet. Hvis der vises 2, vises data fra kørselshukommelse (hukommelse
2).
Instrumenter og kontrollamper 19
Skift af hukommelsen sker ved hjælp af knappen AB fig. 19 på rudeviskerhåndtaget
eller ved hjælp af knappen AD på fig. 19multifunktionsrattet.
Enkeltkørselshukommelse (hukommelse 1)
Enkeltkørselshukommelsen samler information fra det øjeblik tændingen tilkobles
til det øjeblik den frakobles. Fortsættes kørslen indenfor 2 timer efter at tændingen
blev frakoblet, indgår der nye tilføjede værdier i beregningen af informationen. Ved
en afbrydelse af kørslen på mere end 2 timer slettes hukommelsen automatisk.
Samlet kørselshukommelse (hukommelse 2)
En samlet kørselshukommelse samler kørselsdata for et vilkårligt antal af kørsler til
en total af 19 timer og 59 minutters kørsel eller 1.999 km strækning. 99 timer
og 59 minutters kørsel eller 9.999 km strækning ved biler med et informationsdisplay.
Overskrides en af de nævnte værdier slettes hukommelsen og beregningen
starter på ny.
Den samlede kørselshukommelse slettes ikke efter en afbrydelse af kørselen på
mere end 2 timer, som dette er tilfældet med enkeltkørselshukommelsen.
Anvisning
I tilfælde af at bilens batteri frakobles, slettes alle lagrede værdier 1 og 2.
Betjening ved hjælp af knapperne på viskerhåndtag og på
multifunktionsrattet
Fig. 19 Multifunktionsindikator: Betjeningselementer på viskerhåndtaget / betjeningselementer
på multifunktionsrattet.
Knap A fig. 19 og knap AB sidder på viskerarmen. Skift og nulstilling på multifunktionsrattet
sker ved hjælp af fingerhjulet AD
fig. 19.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

20
Instrumenter og kontrollamper
Valg af hukommelsen
– Ved et kort klik af tast AB på viskerhåndtaget eller ved et kort klik af tast AD på
multifunktionsrattet vælges den ønskede hukommelse.
Valg af funktioner ved hjælp af viskerhåndtaget
– Tryk vippeknappen A foroven eller forneden i mere end 0,5 sekunder. Derved
hentes de enkelte funktioner i multifunktionsindikatoren efter hinanden.
Valg af funktioner ved hjælp af multifunktionsrattet
– Ved at trykke på tast AC hentes menuen i multifunktionsindikatoren.
– Drej fingerhjulet AD op eller ned. Derved hentes de enkelte funktioner i multifunktionsindikatoren
efter hinanden.
Nulstilling af funktion
– Vælg den ønskede hukommelse.
– Tryk på knappen AB eller knappen AD i mere end 1 sekund.
Med tast AB på viskerhåndtaget eller med tast AD på multifunktionsrattet nulstilles
følgende værdier på den valgte hukommelse:
gennemsnitligt brændstofforbrug,
tilbagelagt strækning,
gennemsnitlig hastighed,
kørselstid.
Multifunktionsindikatoren kan kun betjenes ved tilkoblet tænding. Efter tilkobling
af tændingen vises de funktioner, som blev valgt sidst før frakoblingen.
Udvendig temperatur
Udendørstemperaturen vises på displayet når tændingen er koblet til.
Falder udendørstemperaturen til under +4°C, vises der et snefnugsymbol (advarselssignal
for glatis) og der lyder et advarselssignal. Efter at vippetasten A på
viskerhåndtaget side 19, fig. 19 eller tast AC på multifunktionsrattet side 19,
fig. 19 er trykt, vises den funktion, der er valgt sidst.
BEMÆRK!
Regn ikke kun med angivelsen af udendørstemperaturen ved isbelægning. Vær
opmærksom på at advarsel om glatisdannelse kan udløses allerede ved udendørstemperaturer
på omkring +4°C!
Kørselstid
I displayet ses kørselstiden, som er gået, siden sidste gang lageret blev slettet. Hvis
kørselstiden skal måles fra et bestemt tidspunkt, skal du nulstille hukommelsen på
dette tidspunkt ved at trykke på knappen AB på viskerhåndtaget side 19, fig. 19
eller fingerhjulet AD på multifunktionsrattet side 19, fig. 19 i mere end 1 sekund.
Den maksimale indikationsværdi for begge hukommelser er 19 timer og 59
minutter. 99 timer og 59 minutter ved biler med et informationsdisplay. Overskrides
denne værdi, begynder indikationen fra 0 igen.
Aktuelt forbrug
I displayet vises det aktuelle brændstofforbrug i l/100 km. Ved hjælp af denne angivelse
kan man tilpasse kørselsadfærden til det ønskede brændstofforbrug.
Når bilen holder stille eller kører langsomt, vises brændstofforbruget i l/t.
Under kørslen aktualiseres den viste værdi hvert 0,5 sekund.
Gennemsnitligt brændstofforbrug
I displayet angives det gennemsnitlige brændstofforbrug i l/100 km siden sidste
gang hukommelsen blev vist side 19. Ved hjælp af denne angivelse kan man
tilpasse kørselsadfærden til det ønskede brændstofforbrug.
Hvis det gennemsnitlige brændstofforbrug skal måles i et bestemt tidsafsnit, skal
du i begyndelsen af målingen nulstille hukommelsen med knappen AB på viskerhåndtaget,
side 19, fig. 19 eller med fingerhjulet AD
på multifunktionsrattet
side 19, fig. 19. Efter sletning vises der på displayet streger på de første 100 meter
kørestrækning.
Under kørslen aktualiseres den viste værdi hvert 5 sekund.
Anvisning
Den forbrugte brændstofmængde vises ikke.

Rækkevidde
I displayet angives den beregnede rækkevidde i kilometer. Det angiver, hvilken
strækning bilen endnu kan tilbagelægge med den aktuelle tankbeholdning og ved
den samme køremåde.
Beregningen vises i spring på 10 km. Efter at kontrollampen til brændstofreserven
lyser, vises beholdningen i spring på 5 km.
Beregningen af rækkevidden baseres på brændstofforbruget for de sidste 50 km.
Hvis man kører mere økonomisk, øges rækkevidden.
Nultsilles hukommelsen (efter at batteriet har været klemt af), lægges brændstofforbruget
på 10 l/100 km til grund for beregningen, derefter justeres værdien i
henhold til kørestilen.
Tilbagelagt strækning
I displayet vises den tilbagelagte strækning siden sidste gang hukommelsen blev
slettet side 19. Når den tilbagelagte kørestrækning skal måles fra et bestemt
tidspunkt, skal hukommelsen nulstilles på dette tidspunkt ved at trykke på knappen
AB på viskerhåndtaget side 19, fig. 19 eller fingerhjulet AD på multifunktionsrattet
side 19, fig. 19.
Den maks. indikationsværdi for begge hukommelser er 1.999 km eller 9 .999 km ved
modeller med informationsdisplay. Overskrides denne værdi, begynder indikationen
fra 0 igen.
Gennemsnitshastighed
I displayet angives den gennemsnitlige hastighed i km/t siden sidste gang hukommelsen
blev slettet side 19. Hvis den gennemsnitlige kørehastighed skal måles i
et bestemt tidsafsnit, skal du i begyndelsen af målingen nulstille hukommelsen
med knappen AB på viskerhåndtaget, side 19, fig. 19 eller med fingerhjulet AD på
multifunktionsrattet side 19, fig. 19.
Efter sletning vises der de første ca. 300 meters kørestrækning streger på
displayet.
Under kørslen aktualiseres den viste værdi hvert 5 sekund.
Aktuel hastighed
På displayet vises den aktuelle hastighed, der er identisk med speedometerets tal
A2 side 15, fig. 15.
Olietemperatur
Instrumenter og kontrollamper 21
Hvis olietemperaturen ligger under 50°C eller hvis der i systemet til kontrol af olietemperaturen
foreligger en fejl, vises tre streger i stedet for olietemperaturen.
Advarsel ved overskridelse af hastighed
Indstilling af hastighedsgrænse ved parkeret bil
– Vælg med knappen A på viskerhåndtaget side 19, fig. 19 eller med fingerhjulet
AD på multifunktionsrattet side 19, fig. 19 menupunktet Advarsel ved
hastighedsoverskridelse.
– Med knappen AB på viskerhåndtaget eller med fingerhjulet AD på multifunktionsrattet
aktiverer du muligheden for at indstille hastighedsgrænsen (værdien
blinker).
– Indstil den ønskede hastighedsgrænse, f.eks. 50 km/t med tasten A på viskerhåndtaget
eller med fingerhjulet AD på multifunktionsrattet.
– Bekræft den ønskede hastighedsgrænse med knappen AB på viskerhåndtaget
eller med fingerhjulet AD på multifunktionsrattet, eller vent ca. 5 sekunder,
indstillingen gemmes automatisk (værdien stopper med at blinke).
Sådan kan hastighedsgrænsen indstilles i trin på 5 km/t.
Indstilling af hastighedsgrænse ved kørende bil
– Vælg med knappen A på viskerhåndtaget eller med fingerhjulet AD på multifunktionsrattet
menupunktet Advarsel ved hastighedsoverskridelse.
– Kør med den ønskede hastighed, f. eks. 50 km/t.
– Med knappen AB på viskerhåndtaget eller med fingerhjulet AD på multifunktionsrattet
overtager du den aktuelle hastighed som hastighedsgrænse (værdien
blinker).
Hvis du vil ændre den indstillede hastighedsgrænse, sker dette i trin på 5 km/t (den
overtagne hastighed på 47 m/t stiger f.eks. til 50 km/t eller falder til 45 km/t).
– Bekræft den ønskede hastighedsgrænse ved at trykke gentagne gange på
knappen AB på viskerhåndtaget eller med fingerhjulet AD
på multifunktionsrattet,
eller vent ca. 5 sekunder, indstillingen gemmes automatisk (værdien
stopper med at blinke).
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

22
Instrumenter og kontrollamper
Ændring eller sletning af hastighedsgrænse
– Vælg med knappen A på viskerhåndtaget eller med fingerhjulet AD på multifunktionsrattet
menupunktet Advarsel ved hastighedsoverskridelse.
– Tryk på knappen AB på viskerhåndtaget eller fingerhjulet AD på multifunktionsrattet,
så slettes hastighedsgrænsen.
– Tryk gentagne gange på knappen AB på viskerhåndtaget eller fingerhjulet AD på
multifunktionsrattet, så aktiveres hastighedsgrænsens ændringsmulighed.
Hvis du overskrider den indstillede hastighedsgrænse, høres et akustisk advarselssignal
som henvisning. I displayet vises samtidigt meddelelsen Advarsel ved hastighedsoverskridelse
med den indstillede grænseværdi.
Den indstillede hastighedsgrænse forbliver gemt, også efter at tændingen er
frakoblet.
BEMÆRK!
Ret først og fremmest din opmærksomhed mod trafikken! Alle bilister har
ansvar for trafiksikkerheden.
MAXI DOT-display (informationsdisplay)
Introduktion
Informationsdisplayet informerer på nem vis om bilens aktuelle driftstilstand.
Desuden formidler informationsdisplayet (alt afhængig af bilens udstyr), radio-,
telefon-, multifunktions- og radionavigationsoplysninger ved MDI-indgangen samt
automatisk gearkasse.
Ved tilkoblet tænding og under kørsel testes bestemte funktioner og tilstande altid
i bilen.
Funktionsforstyrrelser, f.eks. nødvendigt reparationsarbejde og andre oplysninger
vises via røde symboler side 23 samt gule symboler side 24.
Nogle symboler lyser op samtidig med at en bip lyd høres.
Desuden vises der informations- og advarselstekster på displayet side 26.
På displayet vises følgende information (alt afhængig af bilens udstyr):
Hovedmenu side 22
Dør-, bagagerum og motorhjelmadvarsel side 23
Serviceintervalindikator side 17
Gearstangsposition ved automatisk gearkasse side 125
Pas på!
For at undgå eventuelle beskadigelser, træk tændnøglen ved kontakt med
displayet (f. eks. ved rengøringen).
Hovedmenu
Fig. 20 Informationsdisplay: Betjeningselementer på viskerhåndtaget / betjeningselementer
på multifunktionsrattet.
Betjening ved hjælp af knapperne på viskerhåndtaget
– Main menu (Hovedmenu) aktiveres ved at trykke på vippeknappen A fig. 20
længere end 1 sekund.
– Via knappen A kan de enkelte menupunkter vælges Efter kort at trykke på
knappen AB vises den valgte information.
Betjening ved hjælp af knapperne på multifunktionsrattet
– Main menu (Hovedmenu) aktiveres ved at trykke på vippeknappen AC fig. 20
længere end 1 sekund.
– Ved kort tryk på knappen AC kommer du et niveau højere op.
– De enkelte menuer kan vælges ved at dreje på fingerhjulet AD . Efter et kort klik
på fingerhjulet AD
vises den valgte menu.

Man kan (alt afhængig af bilens udstyr) vælge følgende angivelser:
MFD (MFA) side 18
Audio (audio)
Navigation (navigation)
Phone (telefon) side 139
Aux. Heating (parkeringsvarme) side 106
Vehicle status (bilstatus) side 23
Settings (indstillinger) side 24
Menuen Audio vises kun, når den fabriksmonterede autoradio er tændt.
Menuen Navigation vises kun, når det fabriksmonterede radionavigationssystem er
tændt
Menupunktet Aux. heating (parkeringsvarme) vises kun, når bilen er udstyret med
parkeringsvarme fra fabrikken.
Anvisning
Når der vises advarsler på informationsdisplayet, skal disse meldinger kvitteres
med tast AB på viskerhåndtaget eller med tast AD
på multifunktionsrattet for at
hente hovedmenuen.
Hvis informationsdisplayet ikke betjenes, skifter menuen altid til et felt højere
efter 10 sekunder.
Betjeningen af den fabriksmonterede autoradio eller af radionavigationssystemet
beskrives i en separat vejledning, som er vedlagt instruktionsbogen.
Dør-, bagagerum og motorhjelmadvarsel
Dør-, bagagerum- og motorhjelmadvarsel lyser når mindst en dør, bagagerumsklappen
eller motorhjelmen ikke er lukket. Symbolet viser, hvilken dør, bagagerumsklap
eller motorhjelmen der ikke er lukket.
Symbolet slukker, så snart dørene, bagagerumsklappen eller motorhjelmen lukkes.
Ved åbnet dør, motorrum eller bagklap og en hastighed på mere end 6 km/t lyder
der et advarselssignal.
Auto-check-control
Bilens tilstand
Instrumenter og kontrollamper 23
Auto-check-control kontrollerer tilstanden af bestemte funktioner og bilkomponenter.
Kontrollen foretages vedvarende ved tilkoblet tænding, både ved stillestående
bil såvel som under kørslen.
Nogle funktionsfejl, presserende nødvendige reparationer, servicearbejde eller
andre opgaver vises på displayet i kombi-instrumentet. Disse angivelser er i
henhold til prioritet inddelt i røde og gule lyssymboler.
De røde symboler henviser til en fare (prioritet 1), mens de gule signalerer en
advarsel (prioritet 2). Ud over symbolerne vises der desuden meddelelser til føreren
side 26.
Når Vehicle status (bilens tilstand) vises i menuen, foreligger der mindst én fejlmeddelelse.
Efter valg af disse menuer vises den første fejlmeddelelse. Foreligger
der flere fejlmeddelelser, vises der på displayet f.eks. 1/3 under meddelelsen. Dette
betyder, at den første af en total af tre meddelelser vises. Kontroller de viste fejlmeddelelser
så hurtigt som muligt.
Så længe fejlmeddelelserne ikke er blevet fjernet, bliver symbolerne ved med at
blive vist. Efter at være blevet vist første gang, vises symbolerne uden at gøre
føreren opmærksom derpå.
Ved en opstået fejl lyder der også et advarselssignal ud over symbolet og teksten:
Prioritet 1 - tre advarselstoner
Prioritet 2 - én advarselstone
Røde symboler
Et rødt symbol signalerer en fare.
– Stop bilen.
– Stop motoren.
– Kontroller den viste funktion.
– Ring i nødstilfælde efter sagkyndig hjælp.
Betydning af røde symboler:
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

24
Instrumenter og kontrollamper
Motorens olietryk er for lavt side 30
Når der vises et rødt symbol, lyder der tre efter hinanden følgende
advarselssignaler.
Gule symboler
Et gult symbol signalerer en advarsel.
De tilsvarende funktioner skal kontrolleres så hurtigt som muligt.
Betydning af gule symboler:
Når der vises et gult symbol, lyder i nogel lande et advarselssignal.
Foreligger der flere funktionsfejl af prioritet 5 vises symbolerne efter hinanden og
lyser op i ca. 2 sekunder.
Indstillinger
Overophedede koblinger i den automatiske
gearkasse DSG
Via informationsdisplayet kan man selv ændre bestemte indstillinger. Den aktuelle
indstilling vises på informationsdisplayet i den pågældende menu for oven under
stregen.
Man kan (alt afhængig af bilens udstyr) vælge følgende angivelser:
Language (Sprog)
Autom. blind (autom. rullegardin)
MFD Data (MFA-data)
Convenience (komfort)
side 34
Motorolieniveau kontrolleres,
motoroliesensor defekt
side 30
Bremsebelægning slidt side 33
Problem med
motorolietrykket
Få bilen omgående efterset på et autoriseret værksted.
Sammen med dette symbol vises informationen
om det maks. tilladte motoromdrejningstal.
Lights & Vision (Lys & Syn)
Time (klokkeslæt)
Winter tires (vinterdæk)
Units (enheder)
Assistants (assistenter)
Alt. speed dis. (anden hastigh.)
Service interval (service)
Factory setting (fabriksindstil.)
Back (Tilbage)
Efter valg af menupunktet Back (tilbage) kommer man et niveau højere op i
menuen.
Sprog
Her indstilles det sprog, som advarsels- og informationsteksterne skal vises på.
Automatisk rullegardin (Combi)
Her kan funktionen automatisk oprulning af bagagerumsafdækningen ved åbning
af bagklappen deaktiveres /aktiveres.
MFA-indikatorer
Her kan nogle indikatorer i multifunktionsindikatoren aktiveres eller deaktiveres.
Komfort
Her kan du tænde, slukke eller indstille de nedenstående funktioner:
Rain-closing
(Regnlukning)
ATA Confirm
(Alarm kvittering)
Central locking
(centrallås)
Window op.
(Rudebetj.)
Til- / frakobling af funktionen for automatisk lukning af
ruderne og skyde-/soltaget ved regn ved en låst bil a) .
Hvis funktionen er indstillet når det ikke regner, lukkes
alle ruder inkl. soltaget automatisk efter 12 timer.
Til- / frakobling af den aktustiske signalering for tyverialarmens
aktivering.
Til- / frakobling af funktionen for enkeltdørsoplåsning og
automatisk låsning, gælder også for KESSY-systemet.
Her kan du indstille, om man ønsker komfortbetjening
kun ved førerens rude eller alle ruder .

Mirror adjust.
(Spejlsænkn.)
Mirror adjust.
(Justering af spejl)
Factory setting
(Fabriksindstil.)
Til- / frakobling af funktionen for spejlsænkning på passagersiden
ved skift til bakgear b) .
Til- / frakobling af funktionen for samtidig indstilling af
sidespejle til venstre og højre.
Genetabler fabriksindstillingen for komfort.
a) Denne funktion findes kun ved biler med regnsensor.
b) Denne funktion findes kun ved biler med elektrisk justerbart førersæde.
Lys og udsyn
Her kan du tænde, slukke eller indstille de nedenstående funktioner:
Coming Home
(Coming Home)
Leaving Home
(Leaving Home)
Footwell light
(Fodrumslys)
Dayl. dri. light
(Dagskørelys)
Rear wiper
(Bagrudevisker)
Lane ch. flash
(Komfortblink)
Travel mode
(Rejsefunktion)
Factory setting
(Fabriksindstil.)
Til- / frakobling og indstilling af belysningstiden for funktionen
Coming Home.
Til- / frakobling og indstilling af belysningstiden for funktionen
Leaving Home.
Til- / frakobling og indstilling af fodrumslysets intensitet.
Til- / frakobling af funktionen “DAY LIGHT“.
Til- / frakobling af funktionen for automatisk bagrudeviskning.
Til- / frakobling af funktionen komfortblink.
Til- / frakobling af rejsefunktionen.
Genetabler fabriksindstillingen for belysningen.
Klokkeslæt
Her kan klokkeslættet, tidsformatet (12- eller 24 timers angivelse) og sommer-
/vintertid indstilles.
Instrumenter og kontrollamper 25
Vinterdæk
Her kan det indstilles, ved hvilken hastighed der skal lyde en advarselstone. Denne
funktion anvendes f.eks. ved vinterdæk, hvor den tilladte tophastighed er mindre
end bilens tophastighed.
Hvis hastigheden overskrides, vises følgende på informationsdisplayet:
Winter tyres max. speed ... km/h (Vinterdæk maks. ... km/t)
Måleenheder
Her kan enhederne for temperatur, forbrug og tilbagelagt strækning indstilles.
Assistenter
Her kan lyden for de akustiske signaler i parkeringshjælpen indstilles.
Anden hastighed
Her kan visning af den anden hastighed i mph eller km/t aktiveres 2) .
Service
Her kan de resterende kilometre eller dage til næste service vises eller serviceintervalindikator
nulstilles.
Fabriksindst.
Efter valget af menuen Fabriksindstill. genoprettes informationsdisplayets
fabriksindstillinger.
Display i midterkonsollen bagi
2) Gælder for lande, hvor værdierne angives i britiske måleenheder.
Fig. 21 Midterkonsol bag: Display
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

26
Instrumenter og kontrollamper
På displayet i midterkonsollen bag vises ved aktiveret tændig klokkeslættet og den
udvendige temperatur side 25, fig. 21.
Kontrollamper
Oversigt
Kontrollamperne viser bestemte funktioner eller fejl.
Blinklys (venstre) side 27
Blinklys (højre) side 27
Tågeforlygter side 28
Fjernlys side 28
Nærlys side 28
Værdierne er overtaget fra kombi-instrumentet.
Fig. 22 Kombi-instrument med kontrollamper
Tågebaglygte side 28
Fartpilot side 28
Pæresvigt side 28
Adaptive forlygter side 28
Dieselpartikelfilter (dieselmotorer) side 28

Airbagsystem side 29
Kontrolsystem til udstødningsgas side 29
Elektromekanisk servostyring
ratlås (system KESSY)
side 29
Motorolietryk side 30
Elektronisk motorkontrol (benzinmotorer) side 30
Forglødeanlæg (dieselmotorer) side 30
Kølervæsketemperatur/kølervæskeniveau side 30
Anti-spin-regulering (ASR) side 31
Elektronisk stabilisieringsprogram (ESP) side 31
Frakobling af anti-spin-regulering (ASR) side 31
Gearvælgerspærre
start (system KESSY)
side 32
Dæktrykværdier side 32
Antiblokeringssystem (ABS) side 32
Motorhjelm side 32
Advarselssystem til sikkerhedsseler side 33
Bremsebelægningstykkelse side 33
Bagklap side 33
Instrumenter og kontrollamper 27
Dør åben side 33
Væskeniveau i sprinkleranlæg side 33
Bremseanlæg side 33
Håndbremse
Generator side 34
Motorolieniveau side 30
Brændstofreserve side 34
BEMÆRK!
Hvis du ikke er opmærksom på oplyste kontrollamper og de tilsvarende
beskrivelser og advarselsbemærkninger, kan det medføre alvorlige kvæstelser
eller beskadigelser på bilen.
Bilens motorrum er et farligt område. Ved arbejde i motorrummet, f.eks. ved
kontrol og påfyldning af driftsvæsker, kan der opstå skader, forbrændinger,
uheld og brandfare. Følg altid advarslerne side 196, “Arbejde i motorrummet“.
Anvisning
Kontrollampernes placering afhænger af motorversionen. De symboler, som
vises i følgende funktionsbeskrivelse, kan findes som kontrollampe i kombiinstrumentet.
Funktionsfejl vises på kombi-instrumentet som røde symboler (prioritet 1 - fare)
eller gule symboler (prioritet 2 - advarsel).
Blinklysanlæg
I henhold til blinklysarmens position blinker den venstre eller den højre
kontrollampe.
Svigter en pære i et blinklyset, blinker kontrollampen dobbelt så hurtigt. Det gælder
ikke ved kørsel med anhænger.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

28
Instrumenter og kontrollamper
Ved tændt havariblink blinker alle blinklys såvel som begge kontrollamper.
Yderligere anvisninger til blinklysanlæg side 62.
Tågeforlygte
Kontrollampen lyser ved tændte tågeforlygter side 60.
Fjernlys
Kontrollampen lyser ved tændt fjernlys eller når overhalingsblink benyttes.
Yderligere anvisninger til fjernlys side 62.
Nærlys
Kontrollampen lyser ved tændt nærlys side 56.
Tågebaglygte
Kontrollampen lyser ved tændt tågebaglygte side 60.
Fartpilot
Kontrollampen lyser, når fartpiloten er aktiv.
Pæresvigt
Kontrollampen lyser ved en defekt pære:
op til 2 sekunder efter at tændingen er tilkoblet,
ved tænding af den defekte pære.
Tekst på informationsdisplayet, f.eks.
Check front right dipped beam! (Kontroller nærlys foran til venstre!)
Adaptive forlygter
Når kontrollampen blinker under kørselen eller efter at tændingen er tilkoblet i
et minut og der lyder et advarselssignal, signaliseres dermed en fejl i du adaptive
forlygter.
Yderligere oplysninger side 59.
Dieselpartikelfilter (Dieselmotor)
Når kontrollampen lyser, betyder det at der har ophobet sig sod i dieselpartikelfilteret
pga. hyppig kørsel af korte strækninger.
For at rengøre dieselpartikelfiltret bør du, så snart trafikforholdenene tillader dette,
køre i mindst 15 minutter eller til kontrollampen slukker, med ilagt 4. eller 5 gear
(automatisk gearkasse: i gearvælgerposition S) med en hastighed på mindst
60 km/t ved motoromdrejningstal mellem 1.800 - 2.500 1/min. Dette øger udstødningsgastemperaturen
og det sod, der har ophobet sig i dieselpartikelfilteret,
forbrændes.
Overhold altid de lokale hastighedsbegrænsninger .
Efter udført rensning af dieselpartikelfilteret slukkes kontrollampen .
Renses filteret ikke korrekt, slukker kontrollampen ikke og kontrollampen
begynder at blinke. På informationsdisplayet vises Diesel-particle filter: Owner's
manual (diesel-partikelfilter: Brugerhåndbog!). Derefter skifter motorstyreenheden
til nødkørsel, hvor der kun står en reduceret motoreffekt til rådighed. Efter
at tændingen er koblet fra eller til, lyser kontrollampen .
Opsøg det nærmeste autoriseret værksted.
BEMÆRK!
Når du ignorerer den lysende kontrollampe og de dertil hørende beskrivelser
og advarsler kan dette medføre kvæstelser eller skader på bilen.
Tilpas altid din kørsel til vejr-, vej-, omgivelses-, og trafikforholdene. De
anbefalinger, der udløses af kontrollampen, må aldrig få dig til at ignorere færdselslovene.
Pas på!
Så længe kontrollampen lyser, skal man være forberedt på øget brændstofforbrug
og eventuelt også med en reduceret motorydelse.

Anvisning
Yderligere informationer til dieselpartikelfilteret side 176.
Airbagsystem
Overvågning af airbagsystemet
Kontrollampen lyser nogle sekunder, når tændingen tilkobles.
Hvis kontrollampen ikke slukker eller hvis den lyser under kørslen, er der en fejl i
systemet . Dette gælder også når kontrollampen ikke lyser op ved tilkobling
af tændingen.
På informationsdisplayet vises følgende tekst:
Error: Airbag (fejl: Airbag)
Airbagsystemets funktionsberedskab overvåges også elektronisk hvis en airbag er
frakoblet.
Hvis front-, side- eller hovedairbag eller selestrammer er frakoblet med en
systemtester, gælder følgende:
Kontrollampen lyser i 4 sekunder efter tilkobling af tændingen, og blinker
dernæst i 12 sekunder med intervaller på 2 sekunder.
På informationsdisplayet vises følgende tekst:
Airbag/belt tensioner deactivated (Airbag/selestrammer deaktiveret.)
Hvis airbaggen er frakoblet med kontakten for airbaggen i opbevaringsrummet,
gælder følgende:
Kontrollampen lyser i 4 sekunder, efter tændingen tilkobles.
Hvis airbaggene er frakoblet, vises dette ved at kontrollamperne
(Airbag inaktiv) lyser på instrumentbordets midterdel side 162.
BEMÆRK!
Hvis der foreligger en fejl, skal airbagsystemet omgående kontrolleres på et
autoriseret værksted. Sker det ikke, er der fare for at airbaggene ikke udløses
ved en ulykke.
Kontrolsystem for udstødning
Kontrollampen lyser,efter tændingen tilkobles.
Instrumenter og kontrollamper 29
Hvis ikke kontrollampen slukker efter motoren er startet eller hvis den lyser op
under kørslen, foreligger der en fejl i en udstødningsrelevant komponent. Et
program i motorstyreenheden gør det muligt at fortsætte kørslen forsigtigt til det
nærmeste autoriserede værksted.
Elektromekanisk servostyring/ratlås (system KESSY)
Kontrollampen lyser nogle sekunder, når tændingen tilkobles.
Hvis kontrollampen lyser konstant efter tilkobling af tændingen eller under kørslen,
foreligger der en fejl i den elektromekaniske servostyring.
Hvis kontrollampen lyser, kan servostyringen delvist svigte og servoeffekten
være svagere.
Hvis kontrollampen lyser, kan servostyringen og dermed servoeffekten
svigte helt.
Yderligere oplysninger side 175.
Ratlås (system KESSY)
Så længe kontrollampen eller blinker, kan ratlåsen ikke frigives. Yderligere
oplysninger side 114, “System KESSY“.
Når kontrollampen blinker, der lyder et signal og der på informationsdisplayet
vises meddelelsen Steering column lock: Workshop! (Ratlås: værksted!), så er
ratlåsen defekt. Kør meget forsigtigt til næste værksted.
Når kontrollampen blinker, der lyder et signal og der på informationsdisplayet
vises meddelelsen Steering column lock faulty. (Ratlås defekt.), så er den elektriske
ratlås defekt. Sluk for bilen og fortsæt ikke kørslen, kontakt et autoriseret
værksted. Efter frakobling af tændingen, er det ikke længere muligt at låse rattet,
aktivere de elektriske forbrugere (f.eks. autoradio, radio-navigationssystem),
tilkoble tændingen igen og starte motoren.
BEMÆRK!
Ved defekt servostyring kontakt straks det nærmeste autoriserede værksted.
Anvisning
Hvis batteriet har været frakoblet, og er blevet tilkoblet igen, lyser den gule kontrollampe
efter tilkobling af tændingen. Kontrollampen skal slukke efter tilbagelægning
af en kort strækning. Hvis den gule kontrollampe ikke slukker efter en ny
motorstart og kort kørsel, er det nødvendigt at kontakte et autoriseret værksted.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

30
Instrumenter og kontrollamper
Motorolietryk
Kontrollampen lyser nogle sekunder, når tændingen tilkobles 3) .
Hvis kontrollampen ikke lyser efter start af motoren eller hvis den begynder at
blinke under kørslen, stands bilen og stop motoren. Kontroller olieniveauet og om
nødvendigt fyld motorolie på side 198.
Som et ekstra advarselssignal høres et tredobbelt akustisk signal.
Er det under de givne betingelser ikke muligt at påfylde motorolie må kørslen ikke
fortsættes. Stop motoren og søg faglig assistance på et autoriseret værksted, da
motoren ellers kan tage alvorligt skade.
Kør ikke videre hvis kontrollampen lyser, også selv om oliemængden er i orden. Lad
heller ikke motoren køre i tomgang. Søg assistance på det nærmeste autoriserede
værksted.
På informationsdisplayet vises følgende tekst:
Oil Pressure: Engine off! Owner's manual! (Olietryk: Motor fra!
Instruktionsbog!)
BEMÆRK!
Hvis bilen skal standses af tekniske årsager, skal bilen parkeres i sikker
afstand fra trafikken, motoren skal frakobles, og havariblinkanlægget tilkobles .
Den røde olietrykskontrollampe angiver ikke olieniveauet! Derfor skal
olieniveauet kontrolleres regelmæssigt, helst hver gang bilen tankes op.
Motorolieniveau
Kontrollampe lyser
I tilfælde af at kontrollampen lyser, er oliemængden sandsynligvis for lav.
Kontroller hurtigst muligt olieniveauet og fyld op hvis nødvendigt side 198.
Som et ekstra advarselssignal høres et bip.
På informationsdisplayet vises følgende tekst:
Check oil level! (Kontroller olieniveau!)
Åbnes motorhjelmen mere end 30 sekunder, slukker kontrollampen. Hvis der ikke
påfyldes motorolie, lyser kontrollampen efter ca. 100 km igen..
3) På biler med informationsdisplay lyser kontrollampen normalt ikke efter tilkobling af tændingen.
Den lyser kun, når der foreligger en fejl, eller når motorolieniveauet er for lavt.
Kontrollampen blinker
Hvis der forekommer en fejl i motorolieniveausensoren, bliver dette desuden vist
efter at tændingen tilkobles, ved et akustisk signal og kontrollampen lyser op
adskillige gange.
Motoren skal omgående kontrolleres på et autoriseret værksted.
På informationsdisplayet vises følgende tekst:
Oil sensor: Workshop! (Oliesensor: værksted!)
Kontrol af motorelektronikken (benzinmotor)
Kontrollampen (Electronic Power Control) lyser nogle sekunder, når tændingen
tilkobles.
Hvis kontrollampe ikke slukker eller lyser efter motoren startes, foreligger der
en fejl i motorstyringen. Et program i motorstyreenheden gør det muligt at fortsætte
kørslen forsigtigt til det nærmeste autoriserede værksted.
Forglødningsanlæg (dieselmotor)
Ved kold motor lyser kontrollampen ved tilkobling af tænding (forglødeposition)
2 side 110. Efter kontrollampen slukker skal motoren startes.
Ved en driftsvarm motor eller ved udendørstemperaturer over +5°C lyser forglødekontrollampen
op i ca. 1 sekund. Dette betyder, at man kan starte motoren med det
samme.
Lyser kontrollampen ikke eller lyser den konstant, foreligger der en fejl i
forgløædeanlægget, søg snarest mulig hjælp på et autoriseret værksted.
Hvis kontrollampen begynder at blinke under kørsel, foreligger der en fejl i
motorstyringen. Et program i motorstyreenheden gør det muligt at fortsætte
kørslen forsigtigt til det nærmeste autoriserede værksted.
Kølervæsketemperatur/kølervæskeniveau
Kontrollampen lyser nogle sekunder, når tændingen tilkobles 4) .
4) På biler med informationsdisplay lyser kontrollampen normalt ikke efter tilkobling af tændingen.
Den lyser kun, når kølervæsketemperaturen er for høj eller når kølervæskeniveauet er
for lavt.

Hvis ikke kontrollampen slukker eller hvis den begynder at blinke under kørsel,
betyder det at kølervæsketemperaturen er for høj eller at kølervæskeniveauet er
for lavt.
Som et ekstra advarselssignal høres tre bip-lyde.
I så fald skal man standse, stoppe motoren og kontrollere kølervæskeniveauet,
ved behov fylde kølervæske på.
Er det under de givne betingelser ikke muligt at påfylde kølervæske må man ikke
fortsætte kørslen. Stop motoren og søg faglig assistance på et autoriseret værksted,
da motoren ellers kan tage alvorligt skade.
Hvis kølervæskestanden er indenfor det foreskrevne område, kan fejlen skyldes, at
kølerblæseren svigter. Kontroller sikringen til køleventilatoren og udskift den ved
behov, side 225, “Sikringsbelægning i motorrum - udførelse 1“ eller side 226,
“Sikringsbelægning i motorrum - udførelse 2“.
Hvis kontrollampen ikke slukker, selv om kølervæskeniveauet og også blæsersikringen
er i orden, må kørslen ikke fortsættes. Søg assistance på et autoriseret
værksted.
Vær opmærksom på følgende anvisninger side 199, “K lesystem“.
På informationsdisplayet vises følgende tekst:
Check coolant! Owner's manual! (Kontroller kølevæske! Instruktionsbog!)
BEMÆRK!
Hvis bilen skal standses af tekniske årsager, skal den parkeres i sikker
afstand fra trafikken, motoren skal frakobles, og havariblinkanlægget tilkobles
side 61.
Åbn forsigtigt kølervæskeanlæggets ekspansionsbeholder. Når motoren er
varm, står kølesystemet under tryk - der er fare for forbrænding! Derfor skal
man lade motoren køle af, før dækslet afmonteres.
Rør ikke ved blæseren til kølervæsken. Køleventilatoren kan pludselig
starte, også når tændingen er slået fra.
Antispinregulering (ASR)
Kontrollampen lyser nogle sekunder, når tændingen tilkobles.
Kontrollampen blinker under kørslen, når anlægget regulerer.
Hvis der foreligger en fejl i systemet, lyser kontrollampen konstant.
Da ASR samarbejder med ABS, lyser også kontrollampen til ASR hvis ABS svigter.
Instrumenter og kontrollamper 31
Hvis kontrollampen lyser, straks efter motoren er startet, kan ASR systemet ikke
frakobles af tekniske grunde. I dette tilfælde kan ASR systemet tilkobles ved at
frakoble og derefter tilkoble tændingen. Hvis kontrollampen slukker er ASR
systemet igen fuldstændig funktionsdygtigt.
Yderligere anvisninger til ASR side 172, “Antispinregulering (ASR)“.
Anvisning
Hvis batteriet har været frakoblet, og er blevet tilkoblet igen, lyser kontrollampen
efter tilkobling af tændingen. Kontrollampen skal slukke efter tilbagelægning af
en kort strækning.
Frakobling af antispinregulering (ASR)
Ved at trykke på tasten side 172, fig. 175 frakobles systemet ASR og kontrollampen
lyser.
Elektronisk stabiliseringsprogram (ESP)
Kontrollampen lyser nogle sekunder, når tændingen tilkobles.
Hvis systemet aktuelt er aktiv for at stabilisere bilen, blinker kontrollampen på
kombi-instrumentet.
Systemet ESP kan ikke frakobles, ved at trykke på knappen side 171, fig. 174
frakobles kun ASR-systemet, kontrollampen lyser.
Hvis der foreligger en fejl i ESP-systemet, lyser kontrollampen konstant.
Da ESP samarbejder med ABS, lyser også kontrollampen til ESP hvis ABS svigter.
Hvis kontrollampen lyser, straks efter motoren er startet, kan ESP Systemet ikke
frakobles af tekniske grunde. I dette tilfælde kan ESP systemet tilkobles ved at
frakoble og derefter tilkoble tændingen. Hvis kontrollampen slukker, er ESPsystemet
igen fuldstændig funktionsdygtigt.
Yderligere anvisninger til ESP side 171, “Elektronisk stabiliseringsprogram (ESP)“.
Elektronisk differentialespærring (EDS)
EDS er en del af ESP. En EDS-fejl angives ved at ESP-kontrollampen lyser op i kombiinstrumentet.
Opsøg en autoriseret Škoda-servicepartner med det samme. Yderligere
anvisninger til EDS side 172, “Elektronisk differentialespærre (EDS)“.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

32
Instrumenter og kontrollamper
Anvisning
Hvis batteriet har været frakoblet, og er blevet tilkoblet igen, lyser kontrollampen
efter tilkobling af tændingen. Kontrollampen skal slukke efter tilbagelægning af
en kort strækning.
Gearvælgerspærre / Start (system KESSY)
Hvis den grønne kontrollampe lyser, træd på bremsen. Dette er nødvendigt for
at kunne skifte gearstangen ud af P eller N positionen.
Yderligere anvisninger til vælgerarmspærre side 127.
Ved biler med systemet KESSY lyser kontrollampen , hvis du ved start af motoren
ikke træder på bremsepedalen.
Yderligere oplysninger side 115.
Dæktryk
Kontrollampen lyser, hvis der forekommer et væsentligt fald af dæktrykket i et
af dækkene. Nedsæt hastigheden, kontroller og korriger hurtigst muligt
dæktrykket i alle dæk side 207.
Ved blinkende kontrollampe foreligger der en systemfejl. Opsøg et autoriseret
værksted for at rette fejlen.
Yderligere anvisninger til dæktrykkontrolsystemet side 181.
BEMÆRK!
Ved lysende kontrollampe sættes hastigheden straks ned og kraftige rat-
og bremsemanøvrer undgås. Næste gang det er muligt, skal man straks standse
og kontrollere dækkene og deres tryk.
Ved bestemte betingelser (f.eks. sportslig kørsel, vinterkørsel eller ved
kørsel på ujævne veje) kan kontrollampen blive tændt med forsinkelse eller
slet ikke lyse.
Anvisning
Hvis batteriet har været frakoblet, lyser kontrollampen efter tilkobling af
tændingen. Kontrollampen skal slukke efter tilbagelægning af en kort strækning.
Antiblokeringssystem (ABS)
Kontrollampe viser ABS systemets funktionsdygtighed.
Kontrollampen lyser nogle sekunder efter tændingen tilkobles eller i løbet af
starten. Lampen slukker, efter at en automatisk kontrol er foretaget.
Fejl i ABS
Når kontrollampen ikke tænder indenfor et par sekunder efter tilkobling af
tændingen, eller hvis den overhovedet ikke lyser, eller lyser under kørslen, er
anlægget ikke i orden. Bilen bliver kun bremset med det normale bremseanlæg.
Opsøg snarest muligt et fagværksted og tilpas din kørsel, da du ikke kender den
nøjagtige skadesomfang.
Yderligere anvisninger til ABS side 174, “Antiblokeringssystem (ABS)“.
Fejl i hele bremseanlægget
Hvis ABS-kontrollampen lyser op sammen med bremseanlæggets kontrollampe
(ved løsnet håndbremse), er det ikke kun ABS systemet men også en anden del
af bremseanlægget som er defekt .
BEMÆRK!
I tilfælde af at bremseanlæggets kontrollampe lyser op sammen med
ABS-kontrollampen , skal man straks stoppe bilen og kontrollere bremsevæskeniveauet
i beholderen side 201, “Bremsevæske“. Hvis niveauet er faldet til
under MIN-markeringen, må man ikke køre videre - fare for uheld! Søg assistance
af en fagmand.
Ved åbning af motorhjelmen og kontrol af bremsevæskeniveauet skal man
være opmærksom på anvisningerne side 196, “Arbejde i motorrummet“.
Hvis bremsevæskeniveauet er i orden, er der svigt i ABS-systemets reguleringsfunktion.
Baghjulene kan da blokere meget hurtigt, når der bremses. Dette
kan medføre at bilens bagende svinger ud - fare for uheld! Der skal køres forsigtigt
til det nærmeste autoriseret værksted for at få fejlen rettet.
Motorhjelm
Kontrollampen lyser når motorhjelmen er låst op. Hvis motorhjelmen frigives
under kørslen, lyser kontrollampen og der lyder et akustisk signal.
Kontrollampen lyser også ved frakoblet tænding. Denne kontrollampe lyser i maks.
5 minutter.
I biler med informationsdisplay erstattes denne kontrollampe med et bilsymbol.

Seleadvarselslampe
Kontrollampen lyser efter tændingen tilkobles, som påmindelse til at føreren eller
forsædepassageren skal tage sikkerhedsselen på. Kontrollampen slukker først, når
føreren og/eller forsædepassageren har taget sikkerhedsselen på.
Når føreren og/eller forsædepassageren ikke har taget selen på, lyder der ved
kørselshastigheder over 20 km/t en permanent advarselstone og samtidigt blinker
kontrollampen .
Når føreren eller forsædepassageren ikke tager selen på i løbet af de næste 90
sekunder, slukker advarselstonen og kontrollampen lyser permanent.
Yderligere information vedr. sikkerhedsselerne side 151, “Sikkerhedsseler“.
Bremsebelægningernes tykkelse
Kontrollampen lyser nogle sekunder, når tændingen tilkobles 5) .
Hvis kontrollampen lyser , skal man straks opsøge et autoriseret værksted og få
bremsebelægninger på alle hjul kontrolleret.
På informationsdisplayet vises følgende tekst:
Check brake pads! (Kontroller bremsebelægning!)
Bagklap
Kontrollampen lyser, når bagklappen er åben ved tilkoblet tænding. Hvis motorhjelmen
åbner sig under kørslen, lyser kontrollampen og der lyder et akustisk
signal.
Kontrollampen lyser også ved frakoblet tænding. Denne kontrollampe lyser i maks.
5 minutter.
I biler med informationsdisplay erstattes denne kontrollampe med et bilsymbol
side 23.
Dør åben
Kontrollampen lyser, hvis en eller flere døre er åbne. Hvis en af dørene åbner sig
under kørslen, lyser kontrollampen og der lyder et akustisk signal.
5) På biler med informationsdisplay lyser kontrollampen ikke efter tilkobling af tændingen.
Den lyser kun, når der foreligger en fejl.
Instrumenter og kontrollamper 33
Kontrollampen lyser også ved frakoblet tænding. Denne kontrollampe lyser i maks.
5 minutter.
I biler med informationsdisplay erstattes denne kontrollampe med et bilsymbol
side 23.
Væskeniveau i sprinkleranlægget
Kontrollampen lyser ved tilkoblet tænding, når sprinklervæskeniveauet i sprinkleranlægget
er for lavt. Efterfyld sprinklervæske side 205.
På informationsdisplayet vises følgende tekst:
Top up wash fluid! (Påfyld sprinklervæske!)
Bremseanlæg
Kontrollampen lyser ved for lavt bremsevæskeniveau eller en fejl i ABS.
Hvis kontrollampen blinker og der lyder et tredobbelt akustisk signal, skal bilen
stoppes og bremsevæskeniveauet kontrolleres .
På informationsdisplayet vises følgende tekst:
Brake fluid: Owner's manual (bremsevæske: Instruktionsbog!)
Ved en fejl i ABS systemet, som også har indflydelse på bremseanlæggets funktion
(f.eks. fordeling af bremsetrykket), lyser ABS kontrollampen op sammen med
bremseanlæggets kontrollampe . Regn med at ikke kun ABS men også en anden
del af bremsesystemet er defekt .
Som et ekstra advarselssignal høres et tredobbelt akustisk signal.
Ved kørslen til det nærmeste autoriserede værksted skal man indstille sig på at
bruge større kræfter på bremsepedalen, en længere bremsevej og en større
tomgangsbevægelse af bremsen.
Yderligere anvisninger til bremseanlægget side 173, “Bremser“.
BEMÆRK!
Ved åbning af motorhjelmen og kontrol af bremsevæskeniveauet skal man
være opmærksom på anvisningerne side 196, “Arbejde i motorrummet“.
Hvis ikke bremseanlæggets kontrollampe slukker få sekunder efter
tilkobling af tændingen, eller hvis den lyser op under kørslen, skal man straks
standse bilen og kontrollere bremsevæskeniveauet i beholderen side 201,
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

34
Instrumenter og kontrollamper
BEMÆRK! (fortsættelse)
“Bremsevæske“. Hvis niveauet er faldet til under MIN-markeringen, må man
ikke køre videre - fare for uheld! Søg assistance af en fagmand.
Håndbremse
Kontrollampen lyser ved trukket håndbremse. Desuden udløses en akustisk
advarsel, når bilen kører mindst 3 sekunder ved en hastighed på mere end 6 km/t.
På informationsdisplayet vises følgende tekst:
Release parking brake! (Løsn parkeringsbremsen!)
Generator
Kontrollampen lyser efter tændingen tilkobles. Den skal slukke, efter motoren
starter.
Hvis kontrollampen ikke lyser efter start af motoren eller hvis den lyser under
kørslen, skal man køre til det nærmeste autoriserede værksted. Da bilens batteri
derved bliver afladet, skal man slukke alle de elektriske forbrugere, som ikke er
ubetinget nødvendige.
Pas på!
Hvis ud over kontrollampe også kontrollampe (fejl i kølesystem) lyser op i
displayet under kørslen, skal man straks standse bilen og stoppe motoren - fare for
motorskader!
Reservetank
Kontrollampen lyser, når der er en brændstofbeholdning på mindre end 9 liter.
Som advarselssignal høres et akustisk signal.
På informationsdisplayet vises følgende tekst:
Please refuel! Range ... km (Tank venligst!) Rækkevidde ... km)
Anvisning
Teksten i informationsdisplayet slukkes først, efter at tanken er blevet fyldt op og
der er blevet kørt et stykke.
Koblingernes temperatur i den automatiske gearkasse DSG
Hvis koblingernes temperatur i den automatiske gearkasse DSG er for høj, vises
symbolet på informationsdisplayet og advarselsteksten:
Gearbox overheated. Stop! Owner's man.! (gearkasse opverophedet. Stop!
Instruktionsbog!)
Som advarselssignal høres et akustisk signal.
BEMÆRK!
Hvis bilen skal standses af tekniske årsager, skal bilen parkeres i sikker afstand
fra trafikken, motoren skal frakobles, og havariblinkanlægget tilkobles .
Pas på!
Hvis koblingerne i den automatiske gearkasse er blevet for varme, standes køretøjet
og der slukkes for motoren. Vent til symbolet med advarselsteksten slukker
- fare for skade på gearkassen! Efter at kontrollampen og advarselsteksten er
slukket, kan du fortsætte kørselen.

Oplåsning og låsning
Bilnøgle
Beskrivelse
Fig. 23 Nøgle
Der udleveres to radionøgler fig. 23 sammen med bilen.
BEMÆRK!
Når man forlader bilen - også kun midlertidigt - skal man under alle omstændigheder
tage nøglen ud. Dette gælder specielt, når børn efterlades i bilen. Hvis
ikke kan børnene starte motoren eller aktivere elektrisk udstyr (f.eks. det elektriske
rudeoptræk) - fare for uheld!
Tændingsnøglen må først tages ud af tændingslåsen, når bilen holder fuldstændig
stille! Hvis ikke dette overholdes, kan ratlåsen pludseligt blokere - fare
for uheld!
Pas på!
Hver nøgle indeholder elektroniske komponenter; den skal derfor beskyttes
mod fugtighed og hårde vibrationer.
Sørg for at holde noten i nøglen ren, da forureninger (tråde, støv og lign.) kan
indvirke negativt på dørlåsenes og tændlåsens funktion.
Anvisning
Ved tab af en nøgle skal man henvende sig til en autoriseret Škoda-servicepartner,
som kan skaffe en reservenøgle.
Udskiftning af batteri i fjernbetjeningsnøglen
Fig. 24 Fjernbetjeningsnøgle - fjernelse af låget /udskiftning af batteri
Oplåsning og låsning 35
Hver fjernbetjening har et batteri, som er placeret i låg AB i nøglens håndtag
fig. 24. Når batteriet er tomt, blinker den røde kontrollampe A fig. 23 ikke, når
der trykkes på en knap på fjernbetjeningen. Det anbefales at udskifte nøglens
batteri hos en autoriseret Škoda-servicepartner. I tilfælde af at du selv vil udskifte
batteriet, skal du gå frem på følgende måde:
– Åbn nøglens håndtag.
– Tryk batteriafdækningen med tommelfingeren eller en flad skruetrækker af ved
pilene A1 fig. 24.
– Det tomme batteri tages ud af nøglen ved at trykke på det ved de punkter, der
er markeret med pilen A2
fig. 24.
– Sæt det nye batteri i. Vær opmærksom på, at batteriets “+“ tegn viser opad. Den
korrekte polaritet er vist på batteriets låg.
– Sæt batterilåget på nøglen og tryk til det går hørbart i indgreb.
Miljøanvisning
Tomme batterier skal bortskafffes miljørigtigt.
Anvisning
Vær ved udskiftning af batteriet opmærksom på den korrekte polaritet.
Det nye batteri skal svare til originalbatteriets specifikationer.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

36
Oplåsning og låsning
I tilfælde af at man efter udskiftning af batteri ikke kan åbne og låse bilen med
radionøglen, skal anlægget synkroniseres side 48.
Elektronisk startspærre
Den elektroniske startspærre forhindrer uberettiget benyttelse af
køretøjet.
I tændingsnøglens hoved sidder der en elektronisk chip. Når denne nøgle sættes
ind i tændingslåsen, deaktiveres startspærren. Når tændingsnøglen tages ud, aktiveres
den elektroniske startspærre automatisk.
Anvisning
Motoren kan kun startes med en passende kodet original Škoda nøgle .
Børnesikring
Børnesikringen forhindrer at bagdørene åbnes indefra.
Bagdørene er udstyret med børnesikring. Børnesikringen aktiveres og deaktiveres
med bilnøglen.
Aktivering af børnesikring
– Drej slidsen i den bageste dør i pileretningen med bilnøglen fig. 25.
Deaktivering af børnesikring
– Drej slidsen til højre imod pileretningen med bilnøglen.
Fig. 25 Børnesikring på bagdørene
Ved aktiveret børnesikring er det indvendige døråbningsgreb blokeret indefra.
Døren kan kun åbnes udefra.
Centrallås
Beskrivelse
Ved brug af centrallåsen låses eller åbnes alle døre og tankklapper samtidigt (hvis
ikke andet er indstillet i menupunktet Settings (indstillinger) - Convenience
(Komfort) på informationsdisplayet). Bagklappen bliver låst op ved åbning. Derefter
kan bagagerumsklappen åbens ved at trykke på grebet, der sidder på bagklappens
underkant side 41.
Betjening af centrallåsen er mulig:
med en radionøgle side 47,
med knappen til centrallås side 38,
udefra med nøglen side 40, “Nødåbning og -låsning af førerdøren“.
Kontrollampe i førerdøren
Når bilen er blevet låst, blinker kontrollampen ca. 2 sekunder hurtigt efter hinanden,
derefter begynder den at blinke jævnt i længere intervaller.
Hvis bilen er låst og safesikringen side 37 ude af drift, blinker kontrollampen i
førerdøren hurtigt i ca. 2 sekunder, slukker derefter, og starter efter ca. 30 sekunder
med at blinke jævnt i længere intervaller.
Blinker kontrollampen først hurtigt i ca. 2 sekunder, lyser derefter ca. 30 sekunder
uafbrudt og blinker dernæst langsomt, foreligger der en fejl i centrallåssystemet
eller kabineovervågningen og bugseringsovervågningen side 48. Kontakt et
autoriseret værksted.
Komfortbetjening af ruder
Ved åbning og låsning af bilen kan man åbne og lukke vinduerne side 50.
Enkeltdørsåbning
Denne funktion gør det muligt kun at åbne førerdøren. du andre døre samt tankklappen
forbliver lukkede, og bliver først åbnet efter der låses op endnu engang.
Efter ønske kan funktionen automatisk låsning aktiveres hos en Škoda Servicepartner
eller du kan selv aktivere den ved hjælp af informationsdisplayet side 24.

Åbning af døren i en side af bilen
Denne valgfunktion tillader at åbne begge døre i førersiden. du andre døre samt
tankklappen forbliver lukkede, og bliver først åbnet efter der låses op endnu
engang.
Efter ønske kan funktionen automatisk låsning aktiveres hos en Škoda Servicepartner
eller du kan selv aktivere den ved hjælp af informationsdisplayet side 24.
Åbning af bilen med system KESSY
Denne valgfunktion tillader en åbning af alle døre, enkelte døre, begge døre på
venstre og højre side af bilen eller en samtidig åbning af fører- og passagerdøren.
De andre døre og tankklappen forbliver låst og åbnes først efter åbningstasten på
radionøglen side 35, fig. 23 eller tasten til centrallåsen side 38, fig. 26 trykkes
en gang til.
Efter ønske kan funktionen åbning af enkelte døre aktiveres hos en autoriseret
Škoda Servicepartner eller du kan selv aktivere dem ved hjælp af informationsdisplayet
side 24.
Automatisk låsning og oplåsning
Alle døre og bagklappen låses automatisk fra en hastighed på ca. 15 km/t.
Når tændingsnøglen tages ud igen, bliver bilen igen automatisk låst op. Desuden
kan bilen låses op af føreren eller passageren ved at trykke på centrallåsknappen
side 38 eller ved at trække i dørhåndtaget på en af de forreste døre.
Efter ønske kan funktionen automatisk låsning aktiveres hos en Škoda Servicepartner
eller du kan selv aktivere den ved hjælp af informationsdisplayet side 24.
BEMÆRK!
Låsning af døren forhindrer en uvilkårlig åbning i en usædvanlig situation
(uheld). Låste døre forhindrer også uønsket indtrængen udefra - f.eks. i trafikkryds.
Dog gør du det sværere for andre personer at komme ind i bilen i et ulykkestilfælde
- livsfare!
Anvisning
Ved et uheld med udløsning af airbaggene bliver de låste døre automatisk åbnet
for på denne måde at give adgang for udefrakommende hjælp.
Ved svigt af centrallåsen kan du også åbne eller låse førerdøren alene ved hjælp
af nøglen side 40, “Nødåbning og -låsning af førerdøren“. De andre døre samt
bagklappen kan åbnes eller låses manuelt.
Nødlåsning af døren side 40.
Nødåbning af bagklappen side 46.
Safe-låsning
Oplåsning og låsning 37
Centrallåsen er udstyret med en safe-låsning. Når man låser bilen udefra, blokeres
dørlåsene automatisk. Kontrollampen i førerdøren blinker ca. 2 sekunder hurtigt
efter hinanden, derefter begynder den at blinke jævnt i længere intervaller. Dørene
kan ikke åbnes med hverken de indvendige eller de udvendig åbningsgreb. Derved
besværliggøres indbrud i bilen.
Safe-låsningen kan sættes ud af funktion ved at låse to gange inden for 2 sekunder.
Hvis safe-låsningen er ude af drift:
blinker kontrollampen i førerdøren hurtigt i ca. 2 sekunder, slukker og starter
med at blinke regelmæssigt i længere intervaller efter ca. 30 sekunder,
er tankklappen låst.
Ved næste oplåsning og låsning af bilen er safe-låsningen igen i funktion.
Hvis bilen er låst og safe-låsningen er deaktiveret, kan man åbne dørene indefra ved
at trække i dørhåndtaget.
BEMÆRK!
Når bilen med aktiveret safe-låsning låses udefra, må der ikke være personer
eller dyr i bilen, da både døre og ruder ikke kan åbnes indefra. De låste døre gør
det sværere for eventuelle hjælpere at komme ind i bilens indre - livsfare!
Anvisning
Tyverialarmen aktiveres ved låsning af bilen også selv om safe-låsningen er
deaktiveret. Kabineovervågningen aktiveres dog ikke i forbindelse med dette.
Om den kendsgerning, at safe-låsningen aktiveres efter låsning af bilen, bliver
du informeret med meddelelsen CHECK DEADLOCK (VÆR OPMÆRKSOM PÅ
SAFELOCK) på displayet i kombi-instrumentet. Ved biler med et informationsdisplay
vises meddelelsen Check deadlock! Owner's manual! (Vær opmærksom på SAFElåsning!
Brugerhåndbog!).
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

38
Oplåsning og låsning
Taster til centrallås
Når bilen ikke er blevet låst udefra, kan den låses eller åbnes indefra ved at trykke
på vippeknappen på fører- eller passagerdørens håndtag, også selv om tændingen
ikke er slået til.
Låsning af alle døre samt bagklap
– Tryk på askebægerdækslets øverste del fig. 26. Symbolet på knappen lyser.
Åbning af alle døre samt bagklap
– Tryk på askebægerdækslets nederste del fig. 26. På knappen slukker
symbolet .
Hvis bilen blev låst ved hjælp af centrallåsen, gælder følgende:
Det er ikke muligt at åbne dørene og bagklappen udefra (sikkerhed ved f.eks.
standsning i et kryds).
Dørene kan åbnes enkeltvist indefra og åbnes ved at trække i dørhåndtaget.
Er mindst en dør åben, kan bilen ikke låses.
Ved et uheld med udløsning af airbaggene bliver dørene, som er blevet låst
indefra, automatisk låst op for på denne måde at give fri bane til udefrakommende
hjælp.
Ved at trykke og holde den øvre eller nedre del af vippeknappen i førerdøren kan
vinduerne komfortlukkes eller -åbnes.
BEMÆRK!
Fig. 26 Knap til centrallås
Centrallåsen virker også ved frakoblet tænding. Alle døre samt bagklappen
låses. Idet det i et nødstilfælde er svært at komme ind i bilen udefra, hvis dørene
BEMÆRK! (fortsættelse)
er låst, må børn aldrig efterlades i bilen uden opsyn. Låste døre gør det sværere
for hjælpere i en nødsituation at komme ind i kabinen - livsfare!
Anvisning
Hvis safe-låsningen er aktiveret side 37, er dørhåndtagene og centrallåstasterne
ude af drift.
System KESSY
Beskrivelse
Systemet KESSY (Keyless Entry Start Exit) tillader en komfortåbning og -låsning af
køretøjet og en start uden aktiv brug af radionøglen. Det er nok at føre nøglen med
sig, f. eks. i lommen, ved åbning eller låsning eller for at starte bilen.
Centrallås, Safe-låsning og tyverialarmanlæg svarer i deres funktion til modeller
uden KESSY. Kun betjeningselementerne er anderledes.
Systemet betjeningselementer:
Sensor på ydersiden af dørgrebet på fordøren A1 fig. 27 - tjener til låsning af
bilen.
Sensor på indersiden af dørgrebet på fordøren A2
fig. 27 - tjener til åbning af
bilen.
Oplåsning og låsning af bilen
Fig. 27 KESSY: Navn på områder til åbning/lå¨sning af bilen

Til åbning/låsning af en bil med systemet KESSY er det nødvendigt, at den gyldige
radionøgle befinder sig i en maks. afstand på ca. 1,5 m fra fordørens eller bagklappens
håndtag.
Befinder der sig en gyldig radionøgle i området A side 38, fig. 27 eller AB på
bilen, er det muligt at åbne bilen vha. den pågældende dør i området, hvor nøglen
befinder sig. D.v.s. hvis nøglen befinder sig i område A , kan du åbne bilens ved
håndtaget på venstre fordør. Befinder den gyldige nøgle sig i område AC , er det
muligt at åbne bagklappen.
Åbning af bilen
– Tag fat dørhåndtaget på fordøren eller dæk sensoren A2 side 38, fig. 27 med
hele håndfladen og bilen åbnes. Hvis sensor A2 og samtidigt snsor A1 dækkes
ved åbning, åbnes bilen ikke.
Låsning af bilen
– Luk fører eller passagerdør.
– Berør sensoren A1 med fingrene og bilen låses (tag her ikke fat i dørgrebet,
ellers kan bilen ikke låses).
– Ved modeller med automatisk gearkasse skal gearvælgeren bringes i position P
inden bilen låses.
Deaktivering af safe-låsning
– Rør sensoren A1 to gange inden for 2 sekunder.
Åbning og låsning af bagklap
– Tryk på bagklappens greb og klappen åbnes. Hvis bilen er udstyret med
systemet elektrisk bagklap starter klappen med at åbne sig efter at der er trykt
på grebet.
– Lukkes bagklappen, låses den.
Kontrol af låsning
Efter at bilen er låst ved hjælp af sensoren A1 side 38, fig. 27 er det i 2 sekunder
ikke muligt at åbne bilen ved hjælp af sensor A2 . Dermed kan man ved at trække i
grebet kontrollere om bilen er låst.
Pas på!
Bilen låser ikke automatisk efter den er blevet forladt, vær derfor opmærksom på
låseprocessen side 39.
Oplåsning og låsning 39
Anvisning
Er bilens eller radionøglens batteri svagt eller tomt, kan bilen muligvis ikke
åbnes eller låses via KESSY. I så fald skal du bruge nødåbningen eller nødlåsningen
af førerdøren side 40.
Systemet KESSY kan finde den gyldige nøgle, også hvis denne f.eks. er blevet
glemt i forreste område af bilens tag. Sørg derfor for, at du altid ved, hvor den
gyldige radionøgle befinder sig.
Brug ved åbning/låsning af bilen vha. sensorerne A1 side 38, fig. 27 eller A2
ingen handsker eller andre genstande, der kan forhindre en direkte kontakt mellem
hånd og sensor.
Hvis bilen låses op med sensoren i håndtaget og dørene eller bagklappen ikke
lukkes op inden for de næste 30 sekunder, låses bilen automatisk og safelåsningen
eller tyverialarmen aktiveres igen. Denne funktion forhindrer en tilsigtet
åbning af bilen.
Beskyttelse mod glemt nøgle i den låste bil
Hvis den nøgle, bilen er låst med, efter låsning og lukning af alle døre inkl.
bagklappen forbliver i område AD
side 38, fig. 27, aktiveres beskyttelsen mod
glemt nøgle i bilen og låsene åbnes igen.
Du informeres om aktivering af beskyttelse mod glemt nøgle ved at blinklysene
blinker og der kommer en meddelelse på kombi-instrumentets display Key in
vehicle. (nøgle i bilen.) eller KEY IN VEHICLE (NØGLE I BILEN). Ved biler med tyverialarm
lyder der desyden et akustisk signal.
Meddelelser på kombi-instrumentets display
Nogle advarsels- og informationsttekster i systemet KESSY på informationsdisplayet
eller kombi-instrumentets display:
Key not found. (Nøgle ikke fundet.) eller No Key (INGEN NØGLE)
Meddelelsen vises, hvis motoren skal startes og systemet ikke finder en gyldig
nøgle i bilen. Det kan ske, hvis nøglen befinder sig uden for bilen, batteriet i nøglen
er tomt, nøglen er defekt eller det elektromagnetiske felt forstyrres for meget.
Meddelelsen vises også, hvis tændingen er slået til eller motoren kører og systemet
ikke finder en gyldig nøgle i bilen.
Keyless faulty. (Keyless defekt.) eller CHECK KEYLESS (KONTROLLER KEYLESS).
Fejl i systemet KESSY, opsøg fagværksted.
Renew key battery! (Udskift nøglebatteri!) eller KEY BATTERY (NØGLEBATTERI)
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

40
Oplåsning og låsning
Lav spænding i radionøglens batteri, udskift batteriet.
Parkering af bilen
Hvis bilen ikke åbnes inden for 60 sekunder, deaktiveres sensorerne A1 side 38,
fig. 27 og A2 i passagerdørens greb automatisk. For en genaktiverin skal følgende
betingelser være opfyldt:
Åbning af passagerdøren ved hjælp af sensor A2 side 38, fig. 27,
tryk på bagagerumsklappens greb,
åbning af bilen med tasten på radionøglen,
Nødåbning af førerdøren side 40.
Hvis bilen ikke åbnes inden for 90 sekunder, deaktiveres sensorerne A1 side 38,
fig. 27 og A2 i førerdørens greb automatisk. For en genaktiverin skal følgende betingelser
være opfyldt:
åbning af bilen med tasten på radionøglen,
Nødåbning af førerdøren side 40.
Komfortbetjening af ruder
Hvis du holder fingeren på sensoren A1 side 38, fig. 27 i mere end 2 sekunder
under låsning af bilen, lukkes de åbne vinduer og panorama-skydetaget. Slippes
sensor A1 , afbrydes lukkeprocessen. Berøres sensor A1 igen, fortsættes lukning af
vinduer og panorama-skydetaget.
Hvis du under lukning af vinduer og panormaskydetaget ved hjælp af sensor A1
berører sensor A2 umiddelbart, åbens alle vinduer og panorama-skydetaget igen.
Nødåbning og -låsning af førerdøren
Førerdøren kan ved svigt af radionøglen eller centrallåsen oplåses
eller låses manuelt.
– Træk i grebet.
– Før bilnøglen ind i udsparingen på undersiden af afdækningen og løft den af
opad.
– Sæt bilnøglen ind i låsecylinderen og lås bilen eller lås den op.
Nødåbning af dørene
Fig. 28 Greb i førerdøren: afdækket låsecylinder
Fig. 29 Bagdør: Nødlåsning af døren
På bagsiden af døre, som ikke har en låsecylinder, sidder der en nødlåsemekanisme.
Denne kan kun ses, når dørene er åbne. Lås dørene med bilnøglen.

Låsning
– Afmonter panelet A side 40, fig. 29.
– Før nøglen ind i slidsen AB og drej den i pilens retning i vandret position (ved
højre døre spejlvendt).
– Sæt panelet på igen.
Efter låsning af døren kan den ikke længere åbnes udefra. Døren kan afsikres
indefra ved at trække én gang i dørhåndtaget, og derefter åbnes udefra.
Twindoor - lille bagklap
Fig. 30 Bagklappens håndtag / åbnet lille bagklap
Efter at bilen er låst op med radionøglen eller nøgle side 40 kan den lille bagklap
fig. 30 åbnes.
Åbning af lille bagklap
– Tryk grebet på bagklappens underside fig. 30 - venstre, bagklappen løftes
automatisk fig. 30 - højre.
Lukning af lille bagklap
– Bagklappen trækkes ned og den lukkes med et let sving
automatisk.
. Klappen låses
Den lille bagklap kan også åbnes ved at trykke knappen A2 på radionøglen i ca. 1
sekund side 47.
På bagklappens inderside sidder der et greb, som gør det lettere at lukke klappen.
Oplåsning og låsning 41
BEMÆRK!
Når bagklappen lukkes, skal man altid kontrollere, at låsen er gået rigtigt i
indgreb. Ellers kan bagklappen pludselig springe op under kørslen, også selv om
låsen er lukket - fare for uheld!
Kør aldrig med ikke helt lukket eller helt åben bagklap, da der kan komme
udstødningsgas ind i kabinen - forgiftningsfare!
Anvisning
Efter lukning af bagklappen låses denne automatisk inden for 1 sekund og
tyverialarmen aktiveres. Dette gælder kun, hvis bilen var låst, før bagklappen blev
lukket.
Ved start af bilen eller ved en hastighed på mere end 5 km/t deaktiveres funkti-
onen af grebet på bagklappens underkant. Efter at bilen er standset og fører- eller
passagerdøren er åbnet eller efter at knappen A1 på radionøglen side 47 er trykt,
aktiveres grebets funktion igen.
Ved gentaget åbning og lukning af bagagerumsklappen kan det, på grund af
overophedningsbeskyttelse af Twindoor-systemets motor, ske at funktionen
svigter forbigående.
Twindoor - stor bagklap
Fig. 31 Bagklappens håndtag / åbnet stor bagklap
Efter at bilen er låst op med radionøglen eller nøgle side 40, “Nødåbning og -
låsning af førerdøren“ kan den store bagklap fig. 31 åbnes.
Åbning af stor bagklap
– Tryk greb A1
fig. 31 på bagklappens underside
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

42
Oplåsning og låsning
– Vent til bremselyset A2 i bagruden blinker to gange.
– Tryk på grebet A3 og løft samtidig bagklappen op.
Lukning af stor bagklap
– Bagklappen trækkes ned og den lukkes med et let sving
automatisk.
. Klappen låses
På bagklappens inderside sidder der et greb, som gør det lettere at lukke klappen.
BEMÆRK!
Når bagklappen lukkes, skal man altid kontrollere, at låsen er gået rigtigt i
indgreb. Ellers kan bagklappen pludselig springe op under kørslen, også selv om
låsen er lukket - fare for uheld!
Kør aldrig med ikke helt lukket eller helt åben bagklap, da der kan komme
udstødningsgas ind i kabinen - forgiftningsfare!
Anvisning
Efter at den store bagklap er lukket, omstilles efter ca. 2 sekunder til åbning af
den lille bagklap.
Efter lukning af bagklappen låses denne automatisk inden for 1 sekund og
tyverialarmen aktiveres. Dette gælder kun, hvis bilen var låst, før bagklappen blev
lukket.
Ved start af bilen eller ved en hastighed på mere end 5 km/t deaktiveres funkti-
onen af grebet på bagklappens underkant. Efter at bilen er standset og fører- eller
passagerdøren er åbnet eller efter at knappen A1 på radionøglen side 47 er trykt,
aktiveres grebets funktion igen.
Ved gentaget åbning og lukning af bagagerumsklappen kan det, på grund af
overophedningsbeskyttelse af Twindoor-systemets motor, ske at funktionen
svigter forbigående.
Bagklap (Combi)
Fig. 32 Bagklappens håndtag
Efter åbning af bilen med nøglen eller med fjernbetjeningen side 40, “Nødåbning
og -låsning af førerdøren“ kan bagklappen åbnes ved at trykke på håndtaget, som
sidder over nummerpladen.
Åbning af bagklap
– Tryk på grebet fig. 32 og løft samtidig bagklappen op.
Lukning af bagklap
– Bagklappen trækkes ned og den lukkes med et let sving .
På bagklappens inderside sidder der et greb, som gør det lettere at lukke klappen.
BEMÆRK!
Når bagklappen lukkes, skal man altid kontrollere, at låsen er gået rigtigt i
indgreb. Ellers kan bagklappen pludselig springe op under kørslen, også selv om
låsen er lukket - fare for uheld!
Kør aldrig med ikke helt lukket eller helt åben bagklap, da der kan komme
udstødningsgas ind i kabinen - forgiftningsfare!
Anvisning
Efter lukning af bagklappen låses denne automatisk inden for 1 sekund og
tyverialarmen aktiveres. Dette gælder kun, hvis bilen var låst, før bagklappen blev
lukket.

Når bilen startes eller ved en hastighed på mere end 5 km/t deaktiveres funktionen
af grebet over nummerpladen. Når bilen standses og en dør åbnes aktiveres
grebets funktion igen.
Elektrisk bagklap (Combi)
Fig. 33 Bagklappens betjening
Der findes flere muligheder at betjene den elektriske bagklap:
Ved at trykke i ca. 1 sekund på tasten til åbning af bagklappen på radionøglen,
med grebet A fig. 33 oven over nummerpladen,
ved hjælp af tasten AB
på bagklappens underkant (kun tilgængelig ved åbnet
bagklap),
ved hjælp af tasten på midterkonsollen fig. 34.
BEMÆRK!
Fig. 34 Bagklappens betjening - tast på
midterkonsollen
Hold altid afstand til bagklappen under åbning og lukning - fare for kvæstelser!
Oplåsning og låsning 43
Pas på!
I en kritisk situation kan klappens bevægelse stoppes ved en hurtig bevægelse
mod klappen.
Kontroller inden klappen åbnes eller lukkes, om der befinder sig genstande i
åbnings- eller lukkeområde, som kunne hindre bevægelsen (f. eks. genstande på
tagbagagebøæreren eller på traileren etc.). - Fare for beskadigelse af klappen!
Sørg for mindst 10 cam fri plads rundt om den åbnede bagklap (f. eks. til garageloftet).
Ellers kan det ske at den frie plads over den åbnede bagklap (f. eks. efter
udladning) ikke er stor nok - fare for beskadigelse af bagklappen!
Prøv ikke på at lukke klappen manuelt under den elektriske lukkeproces. Der
kan opstå skader på den elektriske bagklaps styresystem.
Sørg ved manuel lukning for at du ved placering af klappen i låsen trykker på
midten af kanten, over Škoda-logoet.
Anvisning
Hvis den elektriske åbning af klappen er blevet udløst med tasten på radionøglen
eller tasten på midterkonsollen, lyder der under åbning af klappen et
gentaget aktustisk signal.
Den elektriske bagklap er udstyret med en kraftbegrænsning. Hvis klappen
under lukning møder en forhindring, stopper den og udløser en akustisk signal. Ved
en hurtig indstigning i bilen under åbning eller lukning af bagklappen kan der opstå
et ryk gennem hele bilen og dermed en afbrydelse af klapbevægelsen - kraftbegræsningen
udløses.
Den manuelle åbning og lukning af bagklappen er kun undtagelsesvist mulig og
skal foregå langsomt, uden pludselige bevægelser- helst i næfrheden af klappens
midte; ved betjening i klappens sider kan den elektriske klap tage skade.
Hvis klappen er belastget (f. eks. ved et højt lag sne) kan åbning af klappen
muligvis stoppe. For at garantere klappens korrekte funktion skal klappen
aflastes.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

44
Oplåsning og låsning
Betjeningens beskrivelse
Ved klappens betjening skelner systemet mellem 3 områder fig. 35, hvor funktionen
af de enkelte betjeningselementer forandres. Der skelnes også mellem klappens
slutpositioner - helt lukket i aktiveret lås og helt åben.
Symbolforklaring
Handling, der kan udføres
Handling, der ikke kan udføres
Bevægelse modsat den forudgående bevægelse
Betjening af bagklap med radionøglen og med tasten på midterkonsollen
Aktion
Lukket
klap
Fig. 35 Områdernes betegnelse
Område
A1 A2 A3
Når tændingen er tilkoblet, kan bagklappen ikke åbnes med radionøglen.
Åbnet klap
Åbning
Standsning
Lukning
Når bilen er låst udefra, kan bagklappen ikke betjenes med tasten i midterkonsollen
side 43, fig. 34.
Er der koblet en anhænger på bilen, kan bagklappen ikke betjenes med radionøglen
eller med tasten på midterkonsollen.
Betjening af bagklappen med greb A
Aktion
Lukket
klap
Betjening af bagklappen med greb A er kun mulig når bilen ikke er låst side 43,
fig. 33.
Betjening af bagklappen med indvendig tast AB
Område
Åbnet klap
Åbning
Standsning
Lukning
Aktion
Lukket
klap
A1 A2 A3
Område
A1 A2 A3
Åbnet klap
Åbning
Standsning
Lukning
Betjening af bagklappen med indvendig tast AB
er kun mulig ved åben bagklap
side 43, fig. 33.
Akustiske signaler
Under den elektriske betjening af klappen udløses akustiske signaler. Disse har en
sikkerhedsfunktion og informerer om handlingen er udført.

Signaler Status
Afbrudt signaltone Åbning (med tasten på radionøglen eller
tasten på modterkonsollen side 43,
fig. 34
1 konstant signaltone kraftbegrænsning
3 stigende toner bekræftelse at klappositionen er gemt
3 ens toner Fejl
Anvisning
Udvidelse af området A3 side 44, fig. 35 ændres proportionelt afhængigt af
indstillingen af klappens øverste position side 45. Ved indstilling af klappens
øverste position i område A2 aktiveres område A3 ikke, område A2 udvides proportionalt
til den indstillede øverste klapposition.
Indstilling af øverste klapposition
Ved begrænset rum til åbning af klappen (f. eks. garagens højde) eller en komfortabel
betjening (f. eks. iht. personens højde) kan baggklappens øverste position
indstilles.
Indstilling af øverste klapposition
– Stands klappen i dn ønskede position (elektrisk eller manuelt).
– Tryk den indvendige tast AB side 43, fig. 33 og hold den nede i ca. 3 sekunder.
Med et akkustisk signal bekræftes at positonen er gemt i styreenhedens
hukommelse.
Sletning af indstillet klapposition
– Løft klappen forsigtigt manuelt ind i den maks. åbningsposition.
– Hold den indvendige tast AB nede i ca. 3 sekunder. Der lyder et akustisk signal,
den oprindeligt indstillede højde slettes fra styreenhedens hukommelse og den
den øverste grundposition for klappen indstilles igen.
Anvisning
Klappen åbnes altid til den højde, der sidst er gemt i styreenhedens hukommelse.
Oplåsning og låsning 45
Den øverste postion, der nås, når klappen åbnes automatisk, er altid mindre end
den maks. øverste position, der kan nås, når klappen åbnes manuelt.
Driftsforstyrrelser
Hvis batteriet klemmes af og på igen ved åbnet bagklap, er det nødvendigt at aktivere
systemet for den elektriske bagklap. Under aktivering forstås styreenhedens
initialisering ved en manuel lukning af klappen. Derved gemmes klappens slutposition
som fuldstændigt lukket i den sikrede lås.
Mulige fejl ved den elektriske bagagerumsklap:
Eskempler på driftsforstyrrelser
Fejlbeskrivelse Mulige løsninger
Klappen kan ikke løftes ud af låsen Nødåbning af klappen side 46
Klappen reagerer ikke på åbningssignal
Klappen forbliver i øverte position
Fjern evt. forhindring (f. eks. sne), åbn
klappen igen side 44
, tryk på grebet ved bagklappens underkant
og træk klappen op.
Luk klappen manuelt (langsomt og uden
pludselige bevægelser)
Anvisning
Søg hjælp på et fagværksted ved problemer med den elektriske bagklap.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

46
Oplåsning og låsning
Nødåbning af bagklappen
Er der en fejl i centrallåsesystemet kan bagklappen åbnes som beskrevet efterfølgende:
– Vip ryglænet for bagsædet fremad side 77.
– Skub nøglen til anslag ind i slidsen i beklædningen fig. 36.
– Ved at bevæge den i pilens retning åbnes bagklappen.
– Åbn bagklappen.
Nødåbning af bagklappen (Combi)
Fig. 36 Nødåbning af bagklappen
Fig. 37 Nødåbning af bagklappen
Er der en fejl i centrallåsesystemet kan bagklappen åbnes som beskrevet efterfølgende:
– Vip ryglænet for bagsædet fremad side 77.
– Før en skruetrækker eller et lignende værktøj ind til anslag i pilens retning A1
fig. 37 i åbningen på beklædningen.
– Åbn klappen i pilens retning A2
opad.
– Åbn bagklappen.
Fjernbetjening
Beskrivelse
Med radionøglen kan man:
åbne og låse bilen,
oplåse og låse bagklap,
åbne og lukke ruderne.
Senderen med batteriet sidder på radionøglens håndtag. Modtageren sidder inde i
bilens kabine. Radionøglens rækkevidde er ca. 30 m. Ved svage batterier reduceres
fjernbetjeningens rækkevidde.
Nøglen har en udklappelig nøglekam, som bruges til manuel åbning og låsning af
bilen såvel som til start af motoren.
Ved erstatning af en mistet nøgle såvel som efter reparation eller udskiftning af
modtageranlægget, skal anlægget opstartes hos en Škoda-servicepartner. Først
derefter kan radionøglen benyttes igen.
Anvisning
Ved tilkoblet tænding deaktiveres fjernbetjeningen automatisk.
Fjernbetjeningens funktion kan midlertidigt påvirkes af forstyrrelser fra
sendere, som befinder sig i bilens nærhed og som arbejder i samme frekvensområde
(f.eks. mobiltelefoner, fjernsendere).
Hvis centrallåsen eller tyverialarmen kun reagerer på fjernbetjeningen ved en
afstand på mindre end 3 m, skal batteriet udskiftes side 35.
Er førerdøren åbnet, kan bilen ikke låses med fjernbetjeningen.

Åbning og låsning af bilen
Åbning af bilen
– Tryk på knappen A1 ca. i 1 sekund.
Låsning af bilen
– Tryk på knappen A3 ca. i 1 sekund.
Deaktivering af safe-låsning
– Tryk to gange i 2 sekunder på knappen A3 . Yderligere oplysninger side 37.
Åbning af lille bagklap
– Hold tasten A2 fig. 38 ca. i 0,5 sekunder. Yderligere oplysninger side 41.
Automatisk løft af lille bagklap
– Hold knappen A2 fig. 38 ca. i 1 sekund. Yderligere oplysninger side 41.
Åbning af bagklappen uden elektrisk betjening (Combi)
– Hold knappen A2 fig. 38 ca. i 1 sekund. Yderligere oplysninger side 42.
Automatisk åbning af bagklappen (Combi)
Fig. 38 Nøgle
– Hold knappen A2 fig. 38 ca. i 1 sekund. Yderligere oplysninger side 44.
Således klappes nøglen ud
– Tryk på knappen A4 .
Således klappes nøglen ind
– Tryk på knappen A4 og klap nøglekammen ind i huset igen.
Oplåsning og låsning 47
Låsning af bilen vises ved at blinklysene blinker to gange. Hvis bilen låses op med
knappen A1
uden at dørene eller bagklappen lukkes op inden for de næste 30
sekunder, låses bilen automatisk og safe-låsningen eller tyverialarmen aktiveres
igen. Denne funktion forhindrer en tilsigtet åbning af bilen.
Desuden bliver de elektrisk justerbare sæder og sidespejle, som styres af nøglen,
indstillet når bilen låses op. Den lagrede indstilling af førersæde og sidespejl bliver
hentet.
Ved låsning og åbning af bilen tændes eller slukkes de til aktivering via dørkontakt
indstillede kabinelys og indstigningsrummets belysning automatisk.
Låseindikator
Låsning af bilen vises ved at blinklysene blinker en gang.
Hvis døre og bagklap er åbnes efter låsning af bilen, blinker blinklysene først efter
de er lukket.
BEMÆRK!
Når bilen med aktiveret safe-låsning låses udefra, må der ikke være personer i
bilen, da både døre og ruder ikke kan åbnes indefra. De låste døre gør det
sværere for eventuelle hjælpere at komme ind i bilens indre - livsfare!
Anvisning
Benyt kun fjernbetjeningen når døre og bagklap er lukkede, og når bilen er
indenfor synsvidde.
Før nøglen stikkes ind i tændingslåsen, må du i bilen ikke trykke på fjernbetjeningens
låseknap , således at du undgår at bilen bliver låst ved en fejltagelse og
tyverialarmen tilkobles. Skulle dette dog ske, skal man trykke på fjernbetjeningens
åbningsknap .
Det automatiske løft af den lille bagklap kan have problemer ved temperaturer
unde +4°C
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

48
Oplåsning og låsning
Synkronisering af fjernbetjening
Hvis bilen ikke låses op ved tryk på fjernbetjeningen, kan dette skyldes at koden i
nøglen og styreenheden på bilen ikke længere stemmer overens. Dette kan ske,
hvis nøglens sendeknap ofte aktiveres uden for anlæggets rækkevidde eller hvis
batterierne i fjernbetjeningen er blevet udskiftet.
Derfor er det nødvendigt at synkronisere koden som følger:
tryk på en vilkårlig knap på fjernbetjeningen.
Inden for et minut efter tryk på knappen skal døren åbnes med nøglen
side 40, “Nødåbning og -låsning af førerdøren“.
Tyverialarm
Beskrivelse
Tyverialarmanlægget øger beskyttelsen mod indbrudsforsøg i bilen. Anlægget
udløser ved et indbrudsforsøg i bilen et akustisk og et optisk advarselssignal.
Hvordan aktiveres anlægget?
Tyverialarmanlægget aktiveres automatisk når bilen låses med radio-fjernbetjeningen
eller med nøglen i førerdøren side 40, “Nødåbning og -låsning af førerdøren“.
Dørkontaktovervågningen aktiveres ca. 15 sekunder efter låsningen.
Kabine- og bugseringsovervågning aktiveres ca. 30 sekunder efter låsning. Hvis der
er en dør åbnet under aktiveringen, aktiveres dennes overvågning først 5 sekunder
efter den er lukket.
Hvordan deaktiveres anlægget?
Alarmanlægget deaktiveres ved at trykke på åbningsknappen på radio-fjernbetjeningen.
Hvis ikke bilen åbnes indenfor 30 sekunder, efter at der er blevet trykket på
fjernbetjeningen, bliver tyverialarmanlægget automatisk aktiveret igen.
Alarmanlægget deaktiverers også, når bilen oplåses inden for 45 sekunder efter
låsning ved hjælp fa nøglen i førerdøren.
Når bilen låses op med nøglen, skal man efter åbning af døren stikke nøglen ind i
tændingslåsen og tilkoble tændingen, før der er gået 15 sekunder, for således at
deaktivere alarmanlægget. Hvis du ikke tilkobler tændingen før der er gået 15
sekunder, udløses alarmen.
Hvornår udløses alarmen?
Ved den låste bil overvåges følgende områder:
motorhjelm,
bagklap,
døre,
tændingslås,
køretøjshældning side 48,
kabine side 48,
Spændingsfald i ledningsnettet,
Stikdåse på det fabriksmonterede anhængertræk.
Hvis én af de to batteripoler klemmes af ved aktiveret tyverialarmanlæg, udløses
alarmen straks.
Hvordan frakobles alarmen?
Alarmen frakobles når bilen åbnes med fjernbetjeningen eller når tændingen
tilkobles.
Anvisning
Levetiden for alarmsirenen er 6 år. Nærmere informationer fås hos en fagmand.
For at garantere tyverialarmens fulde funktionsdygtighed skal man kontrollere,
om alle døre og ruder samt det elektriske skyde-/soltag er lukket, før bilen forlades.
Fjernbetjeningens kodning og modtagerdel udelukker anvendelsen af andre
bilers fjernbetjeninger.
Kabineovervågning og bugseringsovervågning
Kabineovervågningen udløser alarmen, så snart der registreres en
bevægelse i bilen.
Fig. 39 Tast til kabineovervågning og
bugseringssikring

Frakobling af kabineovervågning og bugseringssikring
– Slå tændingen fra.
– Åben førerdøren.
– Tryk på tast på førersiden af midterkonsollen side 48, fig. 39, i tasten
ændres symbolets belysning fra rød til orange.
– Lås bilen indenfor 30 sekunder.
Kabineovervågningen og bugseringssikringen bliver automatisk aktiveret, næste
gang bilen låses.
Anvisning
Sluk for kabineovervågning og bugseringssikring, hvis det er muligt at alarmen
utilsigtet udløses af børn eller dyr i kabinen eller hvis bilen transporteres (f. eks. ved
tog eller skib) eller den skal bugseres.
En åbnet brillehylde reducerer kabineovervågningens effekt. For at garantere
kabineovervågningen skal brillehylden altid lukkes inden bilen låses.
Elektriske rudeoptræk
Knapper i førerdøren
Fig. 40 Knapper i førerdøren
De elektriske rudeoptræk fungerer kun ved tilkoblet tænding.
Åbning af rude
– Ruden åbnes ved at trykke let på den pågældende knap i døren. Når knappen
slippes, standser bevægelsen.
Oplåsning og låsning 49
– Desuden kan ruden åbnes automatisk ved at trykke på knappen (fuldstændig
åbent). Ved at trykke på knappen igen, standser ruden omgående.
Lukning af rude
– Ruden lukkes ved at trække let i den pågældende knap. Når knappen slippes,
standser lukkebevægelsen.
– Desuden kan ruden lukkes automatisk ved at trække knappen til anslag (fuldstændig
lukket). Ved at trække i knappen igen, standser ruden omgående.
Knapperne til du enkelte vinduer sidder i armlænet i fører- fig. 40 og passagersiden
og i bagdørene side 50, fig. 41.
Knapper til elruderne i førerdørens armlæn
A knap til forreste rudeoptræk i førerdøren
AB knap til rudeoptræk i forsædepassagerdøren
AC Knap til rudeoptræk i højre bagdør
AD Knap til rudeoptræk i venstre bagdør
AS Låseknap
Låseknap
Ved at trykke på låseknappen AS fig. 40 sættes knapperne til rudeoptræk i
bagdørene ud af funktion. Ved gentaget tryk på låseknappen AS sættes knapperne
til rudeoptræk i bagdørene igen i funktion.
Hvis knapperne i bagdørene er sat ud af drift, lyser kontrollampen i låseknappen
AS .
BEMÆRK!
Når bilen låses udefra, må der ikke være personer tilbage i bilen, idet ruderne
i et nødstilfælde ikke kan åbnes indefra.
Systemet er udstyret med en kraftbegrænsning side 50. Ved modstand
stoppes lukningen og ruden kører nogle centimeter tilbage. Luk ruden forsigtigt!
Ellers kan der opstå alvorlige klemningsskader!
Hvis der transporteres børn på bagsædet, anbefales det at sætte de elektriske
rudeoptræk i bagdøren ud af funktion (låseknap) AS
fig. 40.
Pas på!
Sørg for at ruderne er rene, så det garanteres at elruderne fungerer korrekt.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

50
Oplåsning og låsning
Hvis ruderne er frosset fast, fjern først isen side 189 og aktiver først derefter
rudeviskerne, fordi viskerbladene ellers vil tage skade.
Anvisning
Når tændingen frakobles, kan ruderne stadig åbnes og lukkes i ca. 10 minutter.
I denne tid fungerer du automatiske rudeoptræk ikke. Rudeoptrækket er helt
frakoblet, når fører- eller forsædepassagerdør er blevet åbnet.
Til udluftning af kabinen under kørsel skal varme-/klima-/udluftningssystemet
anvendes. Er vinduerne åbnet, kan støv og andet snavs trænge ind i bilen og der kan
desuden opstå vindstøj ved visse hastigheder.
Tast i passagerdøren og bagdørene
I disse døre findes der en tast til den pågældende rude.
Fig. 41 Placering af kontakten i
bagdøren
Åbning af rude
– Ruden åbnes ved at trykke let på den pågældende knap i døren. Når knappen
slippes, standser bevægelsen.
– Desuden kan ruden åbnes automatisk ved at trykke på knappen (fuldstændig
åbent). Ved at trykke på knappen igen, standser ruden omgående.
Lukning af rude
– Ruden lukkes ved at trække let i den pågældende knap. Når knappen slippes,
standser lukkebevægelsen.
– Desuden kan ruden lukkes automatisk ved at trække knappen til anslag (fuldstændig
lukket). Ved at trække i knappen igen, standser ruden omgående.
BEMÆRK!
Systemet er udstyret med en kraftbegrænsning side 50. Ved modstand
stoppes lukningen og ruden kører nogle centimeter tilbage. Luk ruden forsigtigt!
Ellers kan der opstå alvorlige klemningsskader!
Anvisning
Når tændingen frakobles, kan ruderne stadig åbnes og lukkes i ca. 10 minutter. I
denne tid fungerer de automatiske rudeoptræk ikke. Rudeoptrækket er helt
frakoblet, når fører- eller forsædepassagerdør er blevet åbnet.
Rudeoptrækkets kraftbegrænsning
De elektriske rudeoptræk er udstyret med en kraftbegrænsning. Denne begrænsning
forringer faren for kvæstelser ved lukning af ruden.
Ved modstand stoppes lukningen og ruden kører nogle centimeter tilbage.
Tillader forhindringen ikke at der lukkes i de næste 10 sekunder, afbrydes lukkeprocessen
igen og ruden kører nogle centimeter tilbage.
Hvis du prøver at lukke ruden igen inden for 10 sekunder efter at vinduet kører
tilbage for anden gang, selv om forhindringen ikke er fjernet, standser lukningsprocessen.
I dette tidsrum er det ikke muligt at lukke ruden automatisk. Kraftbegrænsningen
er stadig tilkoblet.
Kraftbegrænsningen er først frakoblet, hvis du inden for de næste 10 sekunder
prøver at lukke vinduet - ruden lukker nu med fuld kraft!
Ventes der mere end 10 sekunder, bliver kraftbegrænsningen tilkoblet igen.
BEMÆRK!
Luk ruden forsigtigt! Ellers kan der opstå alvorlige klemningsskader!
Rude-komfortbetjening
Ved åbning og låsning af bilen kan de elektrisk betjente ruder åbnes og lukkes på
følgende måde (skyde-/soltag kan kun lukkes):
Åbning af rude
ved at holde åbningsknappen på radio-fjernbetjeningen,
ved at holde den trykte øverste del af knappen for centrallåsen i førerdøren,

Lukning af rude
ved at holde den trykte låseknap på radio-fjernbetjeningen,
ved at holde den trykte nederste del af knappen for centrallåsen i førerdøren,
ved at holde nøglen i førerlås i låseposition side 40,
ved systemet KESSY ved at dække sensoren A2 side 38, fig. 27.
Ved at give slip på nøglen eller lukkeknappen kan man straks afbryde rudernes
åbnings- eller lukningsproces.
BEMÆRK!
Systemet er udstyret med en kraftbegrænsning side 50. Ved modstand
stoppes lukningen og ruden kører nogle centimeter tilbage. Luk ruden forsigtigt!
Ellers kan der opstå alvorlige klemningsskader!
Anvisning
Komfort-åbning af vinduerne ved hjælp af nøglen i førerlås er først mulig 45
sekunder efter deaktivering eller aktivering af alarmanlægget.
Funktionsfejl
Elektriske rudeoptræk ude af funktion
Er batteriet ved åbent vindue først klemt af og så på igen, er du elektriske rudeoptræk
uden funktion. Systemet skal aktiveres. Funktionen genoprettes på følgende
måde:
Tilkobl tændingen,
luk vinduet ved at trække i den pågældende knap på overkanten,
slip kontakten,
træk igen den pågældende kontakt i ca. 3 sekunder.
Vinterdrift
Om vinteren kan lukningen af ruderne blive afbrudt af den større gnidningsmodstand
på grund af tilisning, hvorved ruden stopper ved lukning og går nogle centimeter
ned.
For at kunne lukke vinduet skal kraftbegræsningen sættes ud af funktion
side 50, “Rudeoptrækkets kraftbegrænsning“.
BEMÆRK!
Oplåsning og låsning 51
Systemet er udstyret med en kraftbegrænsning side 50. Ved modstand
stoppes lukningen og ruden kører nogle centimeter tilbage. Luk ruden forsigtigt!
Ellers kan der opstå alvorlige klemningsskader!
Pas på!
Sørg for at ruderne er rene, så det garanteres at elruderne fungerer korrekt.
Hvis ruderne er frosset fast, fjern først isen side 189 og aktiver først derefter
rudeviskerne, fordi viskerbladene ellers vil tage skade.
Elektrisk skyde-/soltag
Beskrivelse
Fig. 42 Drejeknap til det elektriske
skyde-/soltag
Det elektriske skyde-/soltag betjenes med drejeknappen fig. 42, og fungerer kun
når tændingen er tilkoblet. Drejekontakten har flere positioner.
Når tændingen frakobles, kan skyde-/soltag stadig åbnes eller lukkes i ca. 10
minutter. Så snart en af de forreste døre åbnes, kan skyde-/soltaget ikke længere
betjenes.
Anvisning
Hvis batteriet har været frakoblet, og er blevet tilkoblet igen, kan det ske, at skyde-
/soltaget ikke lukker helt. Sker dette skal drejeknappen stilles i position A
og
trykkes fremad i ca. 10 sekunder.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

52
Oplåsning og låsning
Åbning og udvipning
Komfortstilling
– Drej knappen i position AC side 51, fig. 42.
Fuldstændig åbning
– Drej knappen i position AB og hold den i denne position (fjedret stilling).
Udvipning
– Drej knappen i position AD .
Hvis skyde-/soltaget befinder sig i komfortposition, er lyden fra vinden meget
mindre generende.
Når soltaget åbnes, åbnes samtidig skærmen, som beskytter mod solstråling.
Pas på!
Før taget åbnes om vinteren, skal man fjerne eventuelle isdannelser og sne fra
skyde-/soltaget, for at undgå en beskadigelse af aktiveringsmekanismen.
Lukning
Lukning/låsning af skyde-/soltaget
– Drej knappen i position A side 51, fig. 42.
Sikkerhedslåsning
Det elektriske skyde-/soltag er udstyret med en kraftbegrænsning. Når en forhindring
(f.eks. is) forhindrer at taget lukker, stopper det og åbner fuldstændig. Skyde-
/soltaget kan lukkes helt uden kraftbegrænsningen, når knappen er i position A
side 51, fig. 42 trykkes fremad, indtil skyde-/soltaget er fuldstændig lukket .
BEMÆRK!
Skyde-/soltaget skal lukkes forsigtigt - fare for uheld!
Komfortbetjening
Et åbent skyde-/soltag kan også lukkes udefra.
– Hold låsetasten på radio-fjernbetjeningen nede eller hold nøglen i førerdørens
låsecylinder i låseposition eller ved systemet KESSY hold en finger på sensoren
A1
side 38, fig. 27 til skyde-/soltaget er lukket .
Når nøglen eller låseknappen slippes, standser bevægelsen.
BEMÆRK!
Skyde-/soltaget skal lukkes forsigtigt - fare for uheld! Ved komfortlukning
virker kraftbegrænsningen ikke.
Elektrisk skyde-/soltag
Hvis sollyset er tilstrækkelig stærkt, leverer solcellerne på skyde-soltaget strøm til
friskluftblæseren. Yderligere oplysninger side 103.
Skyde-soltagets betjening svarer til den af et normalt skydetag.
Nødbetjening
Fig. 43 Udsnit i tagstoffet / nøglepunkt:
Ved et defekt anlæg kan skyde-/soltaget lukkes eller åbnes manuelt. Nødbetjeningen
af soltaget sidder afhængigt af bilens udstyr under afdækningen for det
elektriske drev, eller under brilleopbevaringsrummet fig. 43 - til venstre.
– Åbn brilleopbevaringsrummet side 94.
– Sæt en ca. 5 mm bred skruetrækker forsigtigt ind i slidsen på de steder, der er
vist med pil fig. 43 - til venstre.
– Klap forsigtigt afdækningen eller brilleopbevaringsrummet nedad ved at trykke
let og dreje skruetrækkeren.

– Stik en indvendig sekskantnøgle, str. 4, til anslag ind i åbningen ved pilens position
side 52, fig. 43 - til højre, og luk eller åbn soltaget.
– Afdækningen eller brilleopbevaringsrummet monteres igen, ved at du først
isætter plasttappene og derefter trykker hele enheden opad.
– Fejlen skal fjernes på et autoriseret værksted
Anvisning
Efter hver nødbetjening skal skyde-/soltaget bringes tilbage i udgangsposition.
Derfor skal drejeknappen stilles i kontaktposition A side 51, fig. 42 og trykkes i
ca. 10 sekunder.
Panorama-skydetag (Combi)
Introduktion
Panorama-skydetaget med elektrisk solgardin kan kun betjenes med drejeknappen,
når tændingen er slået til fig. 44. Drejekontakten har flere positioner.
Når tændingen frakobles, kan panorama-skydeknappen stadig åbnes, lukkes og
vippes op i ca. 10 minutter. Så snart en af de forreste døre åbnes, kan panoramaskydetaget
og solgardinet ikke længere betjenes.
Åbning og opvipning af panorma-skydetaget
Komfortstilling
– Drej knappen i position AC fig. 44.
Fig. 44 Drejeknap til panorma-skydetag
Delvis åbning
– Drej knappen i en position i område AD .
Oplåsning og låsning 53
Hel åbning
– Drej knappen i position AB og hold den i denne position (fjedret stilling).
Udvipning og lukning
– For at vippe ud trykkes kontakten på udsparingen i retning tag.
– For at lukke trækkes kontakten ned- og fremad ved fordybningen.
Når panorama-skydetaget befinder ssig i komfortposition, mindskes vindstøj-intensiteten.
Pas på!
Før taget åbnes om vinteren, skal man fjerne eventuelle isdannelser og sne fra
panorama-soltaget, for at undgå en beskadigelse af aktiveringsmekanismen.
Lukning af panorama-skydetag
Lukning
– Drej knappen i position A
fig. 44.
kraftbegrænsning
Det elektriske panorama-skydetag er udstyret med en kraftbegrænsning. Hvis
panorma-skydetaget ikke kan lukkes pga. en forhindring (f.eks. is), stopper det og
kører et par centimeter tilbage. Panorama-skydetaget kan lukkes helt uden kraftbegrænsningen
ved at trække i udsparingen på kontakten nedad og fremad til
anorma-skydetaget er helt lukket .
BEMÆRK!
Panorma-skydetaget skal lukkes forsigtigt - fare for uheld!
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

54
Oplåsning og låsning
Åbning og lukning af solgardin
Du kan åbne eller lukke solgardinet separat med knapperne fig. 45.
Åbning
– Tryk kort på tasten AE fig. 45 for at åbne det helt.
– For at åbne til en ønsket position trykkes tasten AE og den holdes nede. Når
knappen slippes, standser åbningsbevægelsen.
Lukning
– Tryk kort på tasten AE fig. 45 for at lukke gardinet helt.
– For at lukke til en ønsket position trykkes tasten AF og den holdes nede. Når
knappen slippes, standser lukkebevægelsen.
Komfortbetjening
Fig. 45 Taster til solgardin
Du kan også betjene panorma-skydetaget og solgardinet ude fra med radionøglen
eller ved systemet KESSY med sensoren A1 side 38, fig. 27.
Lukning af panorama-skydetag
– Hold låsetasten på radionøglen eller ved systemet KESSY en finger på sensoren
A1 side 38, fig. 27 til panorma-skydetaget er lukket. Panorama-skydetaget
og solgardinet lukkes samtidigt.
Når tasten eller sensoren A1 ved systemet KESSY slippes, afbrydes lukkeprocesen
straks.
Vipning af panorama-skydetag
– Hold åbningstasten på radionøglen nede, til panorama-skydetaget er vippet op.
Når panoramaæ-skydetaget vippes, åbens solgardinet samtidigt.
Anvisning
Kraftbegrænsningen arbejder også ved komfortlukning.
Ved hjælp af komfortbetjening kan panorama-skydetaget ikke åbnes, men kun
vippes op.
Nødbetjening
Fig. 46 Udsnit i tagstoffet / nøglepunkt:
Ved et defekt anlæg kan panorma-skydetaget lukkes eller åbnes manuelt. Nødbetjeningen
af panorama-skydetaget sidder afhængigt af bilens udstyr under afdækningen
for det elektriske drev, eller under brilleopbevaringsrummet fig. 46 - til
venstre.
– Åbn brilleopbevaringsrummet side 94.
– Sæt en ca. 5 mm bred skruetrækker forsigtigt ind i slidsen på de steder, der er
vist med pil A fig. 46.
– Klap forsigtigt afdækningen eller brilleopbevaringsrummet nedad ved at trykke
let og dreje skruetrækkeren.
– Stik en indvendig sekskantnøgle, str. 4, til anslag ind i åbningen og luk eller åbn
skyde-/soltaget AB
og lukke eller åbn panorama-skydetaget.
– Afdækningen eller brilleopbevaringsrummet monteres igen, ved at du først
isætter plasttappene og derefter trykker hele enheden opad.
– Fejlen skal fjernes på et autoriseret værksted

Anvisning
Efter hver nødbetjening skal taget initialiseres side 55, “Initialisering af panorama-skydetag“.
Initialisering af panorama-skydetag
Efter batteriet er klemt af og på igen, skal panorama-skydetaget og solgardinet
initialiseres.
Efter at panorama-skydetaget er initialiseres, trækkes der nedad og fremad i ca. 10
sekunder i kontaktens udsparing.
For at initialisere solgardinet trykkes knap AF
side 54, fig. 45 i ca. 10 sekunder.
Når panorama-skydetaget eller solgardinet ved af- og påklemning af batteriet ikke
er lukket helt, skal du først lukke panorma-skydetaget eller solgardinet side 53,
“Lukning af panorama-skydetag“ side 54, “Åbning og lukning af solgardin“. Først
derefter kan taget initialiseres.
Oplåsning og låsning 55
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

56
Lys og udsyn
Lys og udsyn
Lys
Til- og frakobling af lys
Tilkobling af parkeringslys
– Drej kontakten fig. 47 i position .
Tilkobling af nær- og fjernlys
– Drej kontakten i position .
– Tryk fjernlysarmen fremad ind i den fjederede position for at tænde fjernlyset
side 62, fig. 53.
Frakobling af lys (undtaget dagskørelys)
– Drej lyskontakten i position 0.
Fig. 47 Instrumentbord: Lyskontakt
Ved tændt parkeringslys lyser symbolet ved siden af kontakten.
Nærlyset lyser indtil tændingen er tilkoblet og lyskontakten er på positionen
eller . Efter tændingen er frakoblet bliver nærlyset automatisk slukket og kun
parkeringslyset lyser. Når tændingsnøglen er trukket ud, slukker også parkeringslyset.
I biler med højrestyring afviger kontakternes placering delvis fra fig. 47 den viste
placering. Symbolerne på kontakterne er dog de samme.
BEMÆRK!
Kør aldrig kun med parkeringslys - fare for uheld! Parkeringslyset er ikke klart
nok til at oplyse vejen foran dig tilstrækkeligt eller til at blive set af andre bilister.
Tænd derfor altid for nærlyset i mørke eller ved dårlig sigtbarhed.
Anvisning
Hvis lyskontakten er på position , tændingsnøglen er trukket ud og førerdøren
åbnes, så lyder der et akustisk advarselssignal. Ved låsning af førerdøren
(tænding frakoblet) bliver det akustiske advarselssignal over dørkontakten slået
fra. Bilen kan parkeres med parkeringslyset tændt.
Hvis lyskontakten er på position og tændingsnøglen tages ud, så slukker
lamperne.
Hvis bilen holder stille i længere tid, anbefales det at slukke alle lysene eller kun
at lade parkeringslyset være tændt.
De beskrevne lygter må kun tændes i overensstemmelse med de lovmæssige
bestemmelser.
Hvis der forekommer en fejl i lyskontakten, tilkobles nærlyset automatisk.
I tilfælde af kolde hhv. fugtige vejrforhold kan forlygterne foreløbig dugge
indvendig.
Dette er afhængig af temperaturforskellen mellem forlygteglassets indre og
udvendige overflade.
Ved tændt nærlys er det belyste område efter kort tid fri for dug. Der er
mulighed for, at forlygteglasset er dugget ved siderne.
Der er også mulighed for dug i bak- og blinklys.
Denne dug har ingen indflydelse på belysningens levetid.
“DAY LIGHT“ (dagskørelys)
Aktivering af dagskørelys
– Slå tændingen til uden at fjerne lyskontakten fra position 0 eller .

Deaktivering af funktionen dagskørelys
– Inden for 3 sekunder efter at tændingen er slået til, trækkes blinklysarmen hen
til rattet og samtidigt skubbes den nedad og holdes i den position i mindst 3
sekunder.
Aktivering af funktionen dagskørelys
– Inden for 3 sekunder efter at tændingen er slået til, trækkes blinklysarmen hen
til rattet og samtidigt skubbes den opad og holdes i den position i mindst 3
sekunder.
Ved biler, der er udstyret med informationsdisplay, kan funktionen dagskørelys
også aktivers eller deaktiveres i menuen:
Settings (indstillinger)
Lights & Vision (Lys & Syn)
Ved biler med separate lygter til dagskørelys i tågelygterne lyser hverken nærlys
(hverken foran eller bag) eller nummerpladelyset ved den aktiverede funktion
dagskørelys.
I nogle lande er det lovpligtigt, at parkeringslyset i bag lyser samtidigt med de separate
lygter til dagskørelys, når funktionen dagskørelys er aktiveret.
Ved aktiveret dagskørelys er også kombi-instrumentets belysning aktiveret.
Automatisk styring af kørelyset
Tilkobling af automatisk styring af kørelys
– Drej kontakten fig. 48 i position .
Fig. 48 Instrumentbord: Lyskontakt
Frakobling af automatisk styring af kørelys
– Sæt lyskontakten til position parkeringslys eller nærlys .
Lys og udsyn 57
Når lyskontakten står i position lyser ved aktiveret tænding symbolet ved
siden af lyskontakten. Hvis nærlyset er aktiveret med lyssensoren, lyser ved siden
af lyskontakten desuden symbolet .
Når lyset tilkobles automatisk, lyser parkerings- og nærlys samt nummerpladelys
samtidigt.
Når den automatiske lystænding er aktiveret, styres lyset ved hjælp af lyssensoren
i bakpejlets holder. Når lysintensiteten falder under den indstillede værdi , f.eks. når
der om dagen køres ind i en tunnel, lyser nær- samt parkeringslyset såvel som
nummerpladelyset automatisk. Hvis lysintensiteten bliver højere igen, slukker
lysene automatisk.
Motorvejslys
Hvis den automatiske lystænding er tilkoblet, og bilens hastighed er højere end 140
km/t i mere end 10 sekunder, bliver parkerings- og nærlyset automatisk tilkoblet.
Hvis bilens hastighed er lavere end 65 km/t i mere end 2 min., bliver lysene
frakoblet.
Regnlys
Hvis viskerarmen er mere end 5 sekunder i stillingen langsom viskerfunktion, bliver
parkerings- og nærlyset automatisk tilkoblet. Lyset bliver frakoblet, når viskerarmen
ikke er i stillingen langsom eller intervalviskerfunktion i mere end 4 minutter.
Hvis rudeviskningen i funktionen regnsensor tændes i mere end 10 sekunder eller i
funktionen konstant viskning (position 2 eller 3) side 67 i mere end 15 sekunder,
så tændes der automatisk for parkerings- og nærlys. Lyset slukker, når rudeviskerne
i funktionen regnsensor eller funktionen konstant viskning ikke har været
tændt i de sidste ca. 4 minutter.
BEMÆRK!
Den automatiske lystænding fungerer kun som assistent. Føreren fritages ikke
fra pligten til at kontrollere lyset og i pågældende tilfælde at tilkoble lyset
svarende til lysforholdene. Lyssensoren kan f. eks. ikke konstatere regn eller
tåge. Under disse forhold anbefaler vi at tænde nærlyset !
Anvisning
Der må ikke klæbes nogen mærkat foran lyssensoren, så funktionen ikke
forringes, eller mærkaten sætter den ud af funktion.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

58
Lys og udsyn
Til anvendelse af den automatiske lystænding gælder de samme grundregler
som for det manuelt tilkoblede lys side 56.
Parkeringslys
Parkeringslys
– Slå tændingen fra.
– Træk blinklysarmen side 62, fig. 53 op eller ned - parkeringslyset på højre og
venstre side af bilen tændes.
Parkeringslyset kan kun aktiveres, når tændingen er slået til.
Hvis højre eller venstre blinklys er aktiveret og du slår tændingen fra, tændes der
ikke automatisk for parkeringslyset.
Parkeringslys på begge sider
– Drej lyskontakten om på positionen og lås bilen.
Coming-Home-Funktion
Funktionen tillader at tænde lysene kortvarigt i mørke efter at man har forladt bilen.
Tilkobling af Coming-Home-Funktion
– Lyskontakten befinder sig i position automatisk kørelysstyring og nærlyset
lyser.
– Slå tændingen fra.
– Efter at førerdøren er åbnet, tændes funktionen Coming Home.
– Luk alle døre og bagagerumsklappen eller lås bilen. Efter kort tid slukkes alt lys.
Coming-Home-funktionen tænder alt afhængig af udstyr følgende lys:
parkeringslys,
nærlys,
indstigningsrumbelysning i sidespejlene,
nummerpladelys.
Coming-Home-Funktion
Lysene slukker 10 sekunder efter alle døre samt bagklap er blevet lukket.
Hvis en dør eller bagklappen står åben, slukker lygterne 60 sekunder efter
tændingen er frakoblet.
På biler med automatisk kørelysstyring kan lyskontakten også sættes i position.
Coming-Home funktionen styres af lyssensoren i bakspejlets holder. Hvis lysintensiteten
er større end lyssensorens indstillede værdi, tændes Coming-Home
funktionen ikke efter tændingen frakobles.
Anvisning
Hvis Coming-Home-funktionen er tilkoblet konstant, bliver batteriet specielt
ved bykørsel kraftigt belastet.
De beskrevne lygter må kun tændes i overensstemmelse med de lovmæssige
bestemmelser.
Du kan ændre Coming-Home-funktionens belysningsvarighed via
informationsdisplayet.
Leaving-Home-Funktion
Funktionen tillader at tænde for lysene, når man nærmer sig bilen.
Tilkobling af Leaving-Home-Funktion
– Lyskontakten befinder si i position automatisk styring af kørelys efter at
blien forlades.
– Åben dørene med fjernbetjeningen - lygterne tænder.
Leaving-Home-funktionen tænder alt afhængig af udstyr følgende lys:
parkeringslys,
nærlys,
indstigningsrumbelysning i sidespejlene,
nummerpladelys.
Leaving-Home-Funktion
Leaving-Home funktionen styres af lyssensoren i bakspejlets holder. Hvis lysintensiteten
er større end lyssensorens indstillede værdi, tændes Leaving-Home funktionen
ikke efter bilen åbnes med fjernbetjeningen.
Efter bilen åbnes med fjernbetjeningen lyser lysene i 10 sekunder. Leaving-Home
funktionen frakobles også, når tændingen tilkobles eller efter bilen er blevet låst.
Hvis ingen døre åbnes indenfor 30 sekunder, slukkes lyset og bilen låses automatisk.

Anvisning
Hvis Leaving-Home-funktionen er tilkoblet konstant, bliver batteriet specielt
ved bykørsel kraftigt belastet.
De beskrevne lygter må kun tændes i overensstemmelse med de lovmæssige
bestemmelser.
Du kan ændre Leaving-Home-funktionens belysningsvarighed via
informationsdisplayet.
Adaptive forlygter (AFS)
Tilkobling af adaptive forlygter
– Drej kontakten side 57, fig. 48 i position .
System AFS aktiveres når:
lyssensoren opfatter lav lysintensitet,
bilen ikke er i bakgear,
funktionen “turistisk lys“ ikke er aktiveret.
Ved lav lysintensitet tænder lyssensoren for hele den udvendige belysning.
System AFS tillader en ændring af forlygternes lysvidde og bredde. Lysvidden og
lysbredden ændres automatisk afhængig af bilens hastighed eller brug af rudeviskere.
System AFS arbejder i følgende funktioner.
Funktion Uden for byen
Funktionen “Uden for byen“ er en grundfunktion. Lyskeglens fordeling foran bilen
ligner nærlys. Funktionen er aktiv, hvis ingen af du andre funktioner er aktive.
Funktion Regn
I funktionen “Regn“ er fordeling af lyskeglen foran bilen breddere og lysvidden
kortere, så en blænding af du modkørende reduceres ved dårligt vejr (regn). Funktionen
aktiveres ved hastigheder på 15 - 70 km/t og hvis rudeviskerne arbejder i mere
end 2 minutter. Funktionen deaktiveres når hastighedsgrænserne overskrides eller
hvis rudeviskeren er deaktiveret i mere end 8 minutter.
Funktion By
I funktionen “By“ fordeles lyskeglen foran bilen breddere og lysvidden er kortere.
Formålet er også at lyse på du tilgrænsende fortove, kryds, fodgængerovergange
etc. Funktionen er aktiv ved hastigheder på 15 - 50 km/t.
Lys og udsyn 59
Funktion Motorvej
I funktionen “Motorvej“ er lyskeglen fordelt således at også venstre (eller højre) 6)
kørebane på motorvejen er belyst således at føreren rettidgt kan reagere på en
forhindring eller an anden fare. Funktionen aktiveres trinvist fra en hatighed på 90
km/t. Den største effekt har funktionen ved hastigheder på over 120 km/t.
Turistisk lys
Denne funktion tillader kørsel i lande med modsat trafik, venstre/højretrafik uden
at blænde modkørende trafikanter. Ved aktiv funktion “Turistisk lys“ er du ovennævnte
funktioner og en drejning af forlygterne til siden deaktiveret.
Funktionen “Turistisk lys“ aktiveres /deaktiveres via informationsdisplayet i
menuen:
Settings (indstillinger)
Travel mode (Rejsefunktion)
Off (fra)
Switched on (slået til)
Kurvekørelys
Kurvelyset anvendes til at belyse kurver ved at dreje lyskeglen i de forreste forlygter
med xenonlys i køreretningen. Denne funktion aktiveres ved en hastighed på over
10 km/t.
BEMÆRK!
Hvis kurvelyset er defekt, sænkes forlygterne automatisk til en nødposition, der
forhindre at modkørende trafik evt. blændes. Dermed forkortes den del af kørebanen
der belyses. Kør forsigtigt og opsøg omgående et autoriseret værksted
Anvisning
Systemet AFS forbinder tågelygternes funktion med funktionen “CORNER“
side 60 og den dynamiske lysvidderegulering.
System AFS leveres udelukkende med Bi-Xenon-gasudladningspærer til nær-
og fjernlys.
6) Gælder kun for biler, der er beregnet for venstrekørsel.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

60
Lys og udsyn
Tågelygter
Tilkobling af tågelygter
– Drej kontakten i position eller fig. 49.
– Drej lyskontakten i position A1 .
Fig. 49 Instrumentbord: Lyskontakt
Ved tændte tågeforlygter lyser kontrollampen på kombi-instrumentet
side 26.
Tågeforlygter med funktion “CORNER“
Tågeforlygterne med funktion “CORNER“ skal sørge for en bedre
belysning af omgivelserne i nærheden af bilen ved drejning, parkering
o.l.
Tågelygterne med funktionen “CORNER“ styres efter styrevinklen eller efter at
blinklyset 7) tændes, når følgende betingelser er opfyldt:
bilen holder stille og motoren kører eller det bevæger sig med en hastighed på
maks. 40 km/t,
dagskørelyset er ikke tændt,
nærlyset er tændt eller lyskontakten er i position og lyset udenfor
medfører at nærlyset tændes,
tågeforlygterne er ikke tændt,
bilen er ikke i bakgear.
7) Ved konflikt af de to aktiveringsforhold, f. eks. når rattet er drejet til venstre og blinklyset til
højre er tændt, har blinklyset højere prioritet.
Anvisning
Hvis du skifter i bakgear ved aktiv funktion “CORNER“; lyser begge tågeforlygter.
Tågebaglygte
Aktivering af tågebaglygte
– Drej kontakten i position eller fig. 49.
– Træk kontakten i position A2 .
Ved tændte tågebaglygtr lyser kontrollampen på kombi-instrumentet side 26.
Når bilen er udstyret med et fabriksmonteret anhængertræk eller et anhængertræk
fra Škodas originaltilbehør og du kører med en anhænger og tændt tågebaglygte,
er det kun anhængerens tågebaglygte, der lyser.
Pas på!
For ikke at blænde den bagvedkørende trafik, må man kun tænde tågebaglygten
ved vejrforhold med dårlig sigtbarhed (de afvigende lovmæssige bestemmelser skal
observeres).
Instrumentbelysning
Instrumentbelysningens lysstyrke kan reguleres.
Fig. 50 Instrumentbord: Instrumentbelysning
Instrumentbelysning
– Tænd lyset.
– Drej knappen fig. 50 til den ønskede instrumentbelysningsintensitet.

Lysintensiteten på informationsdisplayet side 22 indstilles automatisk. Regulering
af instrumentbelysningen ved hjælp af drejeknappen er kun mulig hvis lysintenisiteten
falder under den på lyssensoren indstillede værdi.
Lyslængderegulering på forlygterne
Ved tændt nærlys kan man tilpasse forlygternes rækkevidde til
bilens belastningstilstand.
– Drejeknappen fig. 51 drejes, indtil nærlyset er indstillet således, at det ikke
blænder den modkørende trafik.
Indstillingspositioner
Positionerne svarer ca. til følgende belastningstilstand:
A- Fører og forsædepassager, tomt bagagerum
A1 Fuld bil, tomt bagagerum
A2 Fuld bil, lastet bagagerum
A3 Fører, lastet bagagerum
Pas på!
Indstil altid lyslængdereguleringen sådan, at:
andre trafikanter ikke blændes, specielt modkørende biler,
lyslængden er tilstrækkelig for en sikker kørsel.
Fig. 51 Instrumentbord: Lyslængderegulering
Anvisning
Forlygter med Bi-Xenon-pærer tilpasser sig efter tilkobling af tændingen og under
kørslen automatisk til bilens belastnings- og kørselstilstand (f.eks. acceleration,
Lys og udsyn 61
bremsning). Biler der er udstyret med forlygter med BI-Xenon-pærer har ikke en
manuel knap til regulering af lygtevidde.
Kontakt for advarselsblinkanlæg
– For at tænde eller slukke havariblinkanlægget trykkes der på knappen
fig. 52.
Ved tilkobling af havariblinklyset blinker alle bilens blinklys på samme tid. Kontrollampen
til blinklys samt kontrollampen på kontakten blinker også med. Havariblinklysanlægget
kan også tændes ved frakoblet tænding.
Ved en ulykke med udløsning af en airbag tilkobles havariblinklysene automatisk.
Ved anvendelsen af havariblinklys skal de lovmæssige bestemmelser følges.
Anvisning
Havariblinklysanlægget tændes f.eks. i følgende situationer:
ved kødannelse,
ved havari eller i nødstilfælde.
Fig. 52 Instrumentbord: Knap til havariblinkanlæg
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

62
Lys og udsyn
Blinklys- og fjernlysarm
Positionslys og overhalingsblink til- og frakobles desuden med
armen til blink- og fjernlys.
Armen til blink- og fjernlys har følgende funktioner:
Højre og venstre blinklys
– Tryk blinklysarmen opad A eller nedad fig. 53 AB .
– Hvis du kun ønsker at blinke tre gange (såkaldt Komfortblink), skal du trykke
armen kort til det øverste eller nederste punkt og slippe den igen. Denne funktion
kan aktiveres/deaktiveres via informationsdisplayet side 24.
– Blink ved vognbaneskift - for kun at blinke kort skal du bevæge armen op eller
ned til trykpunktet og holde den i denne position.
Fjernlys
– Tænd nærlyset.
– Tryk armen frem i pilens retning AC (fjedret position).
– Fjernlyset slukkes ved at trykke armen mod rattet i pilens retning AD (fjedret
position).
Overhalingsblink
– Træk armen imod rattet (fjedret position) i pilens retning AD
- fjernlys og
kontrollampe lyser i kombi-instrumentet.
Parkeringslys
Beskrivelse af betjeningen, se side 58, “Parkeringslys“
Fig. 53 Blinklys- og fjernlysarm
Henvisninger til lysfunktionerne
Blinklysene fungerer kun ved tilsluttet tænding. Den tilsvarende kontrollampe
eller blinker med på kombi-instrumentet.
Efter at man har drejet slukker blinklyset automatisk.
Svigter et blinklys blinker kontrollampen dobbelt så hurtigt.
Ved tændt parkeringslys lyser parkeringslys og baglygter på den pågældende
side af bilen. Parkeringslyset kan kun aktiveres, når tændingen er slået til.
Pas på!
Fjernlyset eller overhalingsblinket må kun anvendes, når de andre bilister ikke
blændes derved.
Anvisning
Anvend kun de beskrevne belysnings- og signalanordninger i overensstemmelse
med de lovmæssige bestemmelser.
Kabinelys
Kabinelys foran
Fig. 54 Kabinelys foran
Tilkobling af kabinelys
– Tryk på kontakten ved symbolet O fig. 54.

Frakobling af kabinelys
– Tryk på kontakten på stedet af symbolet O.
Betjening af belysningen med dørkontakten
– Sæt knappen i mellemposition. Ved modeller uden kabineovervågning er
midterpositionen mærket med et symbol side 62, fig. 54 - venstre.
Er betjeningen af belysningen tilkoblet med dørkontakten, lyser belysningen, når:
bilens låses op,
en af dørene åbnes,
tændingsnøglen tages ud.
Er betjeningen af belysningen tilkoblet med dørkontakten, slukker belysningen,
når:
bilen låses,
tændingen slås til,
ca. 30 sekunden efter lukning af alle døre.
Hvis en dør forbliver åben, eller hvis kontakten er på position slukker kabinelyset
inden for 10 minutter, så batteriet ikke aflades.
Anvisning
I kabinelyset er der indbygget to diffuse lamper, som belyser gearstangen og
instrumentbordets midterdel. De tændes automatisk, når parkeringslyset tændes.
Desuden tændes, efter at tændingen er tilkoblet, dørgrebsbelysningen når
parkeringslyset er tændt.
Vi anbefaler at udskifte pærerne på et fagværksted.
Læselamper foran
Fig. 55 Læselamper
Læselamper foran
Lys og udsyn 63
– Tryk på kontakten fig. 55 for at tænde eller slukke læselamperne.
Belysning af handskerummet på passagersiden
– Når handskerummet i forsædepassagersiden åbnes, lyser lyset i handskerummet.
– Belysningen tændes automatisk ved tændt parkeringslys og når rummet lukkes
slukker det igen.
Kabinelys og læselamper bag
Fig. 56 Kabinelyset og læselamper bag
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

64
Lys og udsyn
Kabinelys
– Kabinelyset bag betjenes sammen med kabinelyset foran side 62.
Læselamper
– Tryk på kontakten side 63, fig. 56 for at tænde eller slukke
læselamperne.
Kabinelys bag (Combi)
Gælder for modeller, der er udstyret med panorma-skydetag.
Tilkobling af kabinelys
– Tryk på lampeglasset ved symbolet fig. 57
Frakobling af kabinelys
– Tryk på lygteglasset ved symbolet O.
Betjening af belysningen med dørkontakten
– Sæt lampeglasset i midterposition .
Fig. 57 Kabinelys bag
Fordørsadvarselslampe
Advarselslampen sidder nederst på dørbeklædningen fig. 58.
Advarselslampen lyser altid ved åbning af fordøren. Lyset slukker ca. 10 minutter
efter døren er blevet åbnet - således undgås det at batteriet aflades.
På nogle biler er der i stedet for advarselslampen kun en refleks.
Indstigningslys
Indstigningslyset befinder sig på underkanten af sidespejlet.
Lysstrålen er rettet imod indstigningsrummet i fordøren.
Lyset lyser efter at bilen er blevet låst op eller ved åbning af bagklappen. Lyset
slukker efter tændingen tilkobles eller 30 sekunder efter alle døre eller bagklappen
er lukket.
Forbliver en dør eller bagklappen åbnet, slukker lyset ved frakoblet tænding efter 2
minutter.
BEMÆRK!
Når indstigningslyset lyser, bør man ikke berøre disses afdækninger -
forbrændingsfare!
Bagagerumsbelysning
Fig. 58 Fordør: Advarselslampe
Belysningen tændes automatisk ved åbning af bagklappen. Hvis bagklappen er
åben mere end 10 minutter, slukkes bagagerumsbelysningen automatisk.

Bagagerumsbelysning (Combi)
Udtagelig lampe
Fig. 59 Udtagelig lampe
På venstre side af bagagerummet sidder en udtagelig lampe. Lampen har to funktioner.
Belysning af bagagerummet - del AB fig. 59 lyser (lampen sidder på krogen),
Bærbar lampe - del AC lyser (ampen er taget ud af holderen).
Sidder lampen i holderen, tændes den automatisk efter at bagklappen er åbnet.
Hvis bagklappen er åben mere end 10 minutter, slukkes lampen automatisk.
Lampen forsynes af tre genopladelige batterier af typen AAA med en kapacitet på
600 mAh. Batterierne genoplades når motoren kører. Batterierne er helt genopladet
efter ca. 3 timer.
Lampen er udstyret med en magneter. Efter den er taget ud, er det derfor muligt at
fastgøre den f. eks. på bilens karrosseri.
Udtagning af lampen
Udtagning af lampen
– Tag fat i lampen på punkterne markeret med pil AD fig. 59 og drej den ud i
pilens retning AE .
Sæt lampen igen ind i holderen
– Sæt den slukkede lampe først ind i holderen på den side, der vender mod
bagklappen og tryk derefter lampen ned på den anden side, til den går hørbart i
indgreb.
Lampens betjening
Tryk tast A en gang, lampen lyser med 100% lysintensitet.
Tryk tast A igen, lampen lyser med 50% lysintensitet.
Tryk tast A igen, lampen slukkert.
Lys og udsyn 65
Pas på!
Den udtagelige lampe er ikke vandtæt, den bør derfor beskyttes mod fugt.
Anvisning
Hvis lampen ikke sættes korrekt ind i holderen, lyser den ikke, når bagklappen
åbnes og batterierne oplades ikke.
Hvis lampen ikke slukkes og sættes korrekt ind i holderen, slukkes lamperne i
den forreeste del AC fig. 59 af lampen automatisk.
Den lampe, der er taget ud kan lyse maks. 24 timer med 100 % intensitet og
maks. 48 timer med 50 % intensitet.
Udskiftning af lampens batterier
Hvis du selv vil udskifte batterier med fejl, skal du gøre følgende:
– Tag lampen ud.
– Løft afdækningen af med en smal, spids genstand, begyndende ved låseklips AF
fig. 59.
– Tag det dårlige batteri ud af lampen.
– Isæt nye batterier.
– Sæt batterilåget på igen og tryk til det går hørbart i indgreb.
BEMÆRK!
Vær forsigtigt når du håndterer med smalle, spidse genstande under udskiftning
af batteriet - fare for kvæstelser.
Pas på!
Vi anbefaler at få udskiftet dårlige batterier på et fagværksted. Når lampen ikke
åbnes korrekt, kan den tage skade.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

66
Lys og udsyn
Miljøanvisning
Dårlige batterier skal bortskaffes miljøvenligt.
Anvisning
Vær ved udskiftning af batteriet opmærksom på den korrekte polaritet.
Det nye batteri skal svare til originalbatteriets specifikationer. Når der anvendes
andre batterietyper, kan dette medføre en reduceret effekt eller fejlfunktion af
lampen.
Udsyn
Opvarmning af for- og bagrude
Fig. 60 Kontakt for elforrude / kontakt for elbagrude
Forrudeopvarmning
– Forrudeopvarmningen tilkobles eller frakobles ved at trykke på knappen
fig. 60, kontrollampen på knappen lyser eller slukker.
Elbagrude
– Elbagrude tilkobles eller frakobles ved at trykke på knappen fig. 60,
kontrollampen på knappen lyser eller slukker.
Forrudeopvarmningen eller el-bagruden fungerer kun ved løbende motor.
Efter 10 minutter slår forrudeopvarmningen eller el-bagruden automatisk fra.
Miljøanvisning
Så snart ruden er afrimet eller fri for dug, bør opvarmningen frakobles. Det forringede
strømforbrug er gunstigt for brændstofforbruget side 181, “Strømbesparelse“.
Anvisning
Hvis spændingen falder, frakobles forrudeopvarmningen eller el-bagruden
automatisk for at have nok elektrisk energi til motorstyringen.
Knappens placering og form er forskellig alt afhængig af bilens udstyr.
Solskærme
Fig. 61 Solskærm: Udvipning - venstre / dobbelt solskærm: Drejning tilbage - højre
Førerens og forsædepassagerens solskærme kan tages ud af deres position og
svinges mod dørene i pilretning A1 fig. 61.
Makeup-spejlet på solskærmen er udstyret med en afdækning. Når afdækningen
skubbes i pileretning A2 tændes spejlbelysningen i taget automatisk. Den slukker,
når afdækningen skydes tilbage i originalpositionen eller solskærmen slås op.
Ved biler, der er udstyret med dobbelt solskærm, kan du efter at solskærmen er
drejet, vippe hjælpeskærmen ud i pilens retning A3
.
BEMÆRK!
Solskærmene må ikke svinges imod ruderne i hovedairbaggenes udløsningsområde,
hvis der i skærmene er sat genstande, som f.eks. en kuglepen osv. fast.
Ved udløsning af hovedairbaggene kan der forekomme skader på
passagererne.

Solgardin
Soljalousiet sidder i bagagerumsafdækningens nederste del.
Udtrækning
– Træk solgardinet ud i grebet A fig. 62 og sæt det fast i den magnetiske
holder AB .
Rul sammen
Fig. 62 Udrulning af solgardin
– Tag solgardinet ud af den magnetiske holder AB og hold i grebet A således at
det langsomt kan rulle ind i huset under bagagerumsafdækningen uden at blive
beskadiget.
Anvisning
Placer ingen genstande, der er følsom over for magnetiske felter (ure, elektronik
o.l.) i umiddelbar nærhed af den magnetiske holder. du kan tage skade af
magnetfeltet.
Soljalousier i bagdørene
Lys og udsyn 67
Udtrækning
– Træk solgardinet ud i grebet A fig. 63 og sæt det fast i holderen på dørens
overkant.
Rul sammen
– Tag solgardinet ud ved grebet A og hold det således at du kan rulle langsomt
ind uden at tage skade.
Rudevisker-/vaskeranlæg
Fig. 63 Bagdør: Solgardin
Rudevisker
Rudeviskerne og rudevisker- og vaskerautomatikken betjenes med
viskerhåndtaget.
Fig. 64 Rudeviskerhåndtag
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

68
Lys og udsyn
Rudeviskerhåndtaget side 67, fig. 64 har følgende positioner:
Enkelt viskerbevægelse
– Ønskes det kun kort at viske forruden, trykkes armen i den fjedrede position A4 .
Hvis håndtaget holdes i denne stilling i mere end 1 sekund, visker armen hurtigere.
Interval-visker
– Håndtaget bevæges opad i stillingen A1 .
– Indstil med knappen A den ønskede pause mellem hver rudeviskning.
Langsom viskerfunktion
– Håndtaget bevæges opad i stillingen A2 .
Hurtig viskerfunktion
– Håndtaget bevæges opad i stillingen A3 .
Visker-vaskerautomatik til forrude
– Træk håndtaget imod rattet i den fjedrede position A5 , sprinkleranlægget
sprøjter straks, rudeviskerne visker lidt senere. Ved en hastighed på over 120
km/t arbejder sprinkleranlæg og rudevisker samtidig.
– Slip armen. Sprinkleranlægget stopper og rudeviskeren fortsætter endnu 3 til 4
bevægelser (afhængig af hvor længe armen blev aktiveret). Ved en hastighed på
over 2 km/t visker rudeviskeren igen, 5 sekunder efter den sidst har visket, for
at fjerne de sidste dråber fra ruden. Denne funktion kan aktiveres/deaktiveres i
et fagværksted.
Regnsensor
– Stil armen i position A1 .
– Med knappen A kan regnsensorens følsomhed indstilles individuelt.
Bagrudevisker (Combi)
– Stil håndtaget væk fra rattet i position A6 , viskeren aktiveres hvert 6. sekund.
Visker-/vaskerautomatik til bagrude (Combi)
– Tryk håndtaget fra rattet i den fjedrede position A7 , sprinkleranlægget sprøjter
straks, rudeviskeren visker lidt senere. Sålænge håndtag holdes i denne position,
arbejder både rudevisker og sprinkleranlæg.
– Efter håndtaget slippes stopper sprinkleranlægget og rudeviskeren fortsætter
endnu 2 til 3 bevægelser (afhængig af hvor længe armen blev aktiveret). Efter
armen slippes bliver den i position A6 .
Frakobling af rudevisker
– Stil håndtaget tilbage i udgangsposition A0
.
Hver gang rudeviskerne slukkes eller efter hver tredje frakobling af tændingen
skiftes rudeviskernes hvileposition, hvilket forhindrer en tidlig materialetræthed i
viskerbladene.
Rudevisker- og sprinkleranlægget fungerer kun ved tilsluttet tænding og lukket
motorhjelm.
Bagrudeviskeren arbejder kun når bagklappen er lukket.
Hvis interval viskning er tilkoblet, styres intervallet også alt afhængig af bilens
hastighed.
Regnsensoren regulerer automatisk pausen mellem de enkelte rudeviskerbevægelser
alt afhængig af regnintensiteten.
Efter bilen sættes i bakgear aktiveres bagrudeviskeren én gang, hvis forrudeviskerne
er tændt.
Påfyldning af sprinklervæske side 205.
Vinterposition
Når rudeviskerne befinder sig i hvileposition, kan de ikke klappes væk fra forruden.
Af denne grund anbefales det om vinteren at placere rudeviskerne således, at de er
lette at klappe væk fra forruden. Denne hvileposition indstilles på følgende måde:
Tilkobl rudeviskerne.
Slå tændingen fra. Rudeviskerne bliver i den position, som de var i, da
tændingen blev slået fra.
Som vinterstilling kan også servicepositionen anvendes .
BEMÆRK!
Fejlfrie viskerblade er absolut nødvendige for klart udsyn og sikker kørsel
side 70.

BEMÆRK! (fortsættelse)
Anvend ikke sprinkleranlægget ved lave temperaturer, uden at forruden
først er blevet opvarmet. Sprinklervæsken kan ellers fryse fast på forruden og
begrænse udsynet.
Regnsensoren fungerer kun som assistent. Føreren fritages ikke fra pligten
til manuelt at indstille rudeviskerens funktion efter sigtbarheden.
Pas på!
I frostvejr skal man altid kontrollere, at viskerne ikke er frosset fast, før de benyttes!
Hvis rudeviskerne tændes selv om de er frosset fast, kan både rudeviskerbladene
samt rudeviskermotoren blive beskadiget!
Anvisning
Hvis langsom A2 side 67, fig. 64 eller hurtig A3 viskerfunktion er valgt , og
bilens hastighed falder til under 4 km/t, bliver der automatisk skiftet ned i det næstnederste
viskertrin. Ved forhøjelse af hastigheden til over 8 km/t bliver der igen
skiftet op til det foregående viskertrin.
Ved genstande på forruden forsøger vinduesviskerne at fjerne dem. Hvis forhindringen
stadig blokerer viskeren og for at undgå at viskeren tager skade standses
viskeren automatisk efter 5 forsøg på at fjerne forhindringen. Fjern genstanden og
tænd rudeviskeren på ny.
Forrudens sprinklerdyser opvarmes ved kørende motor og en udendørstemperatur
på mindre end +10 °C.
Sprinklerbeholderens indhold er 3 liter. Ved biler med et forlygtesprinkleranlæg
er indholdet 5,5 liter. Ved modeller med parkeringsvarme ligger indholdet af viskervandsbeholderen
på 4,5 liter.
Automatisk bagrudevisker (Combi)
Hvis viskerhåndtaget er på position A2 side 67, fig. 64 eller A3 sker der ved en
hastighed på mere end 5 km/t for hver 30 sekunder eller 10 sekunder en viskning af
bagruden.
Ved aktiv regnsensor (armen på position A1 ) er funktionen kun aktiv, når forrudeviseren
arbejder konstant (ingen intervalfunktion).
Aktivering/deaktivering
Den automatiske bagrudeviskers funktion aktiveres/deaktivers på informationsdisplayet
i menuen:
Settings (indstillinger)
Lights & Vision (Lys & Syn)
Rear wiper (bagrudevisker)
Lys og udsyn 69
Anvisning
Funktionen automatisk bagrudevisker gælder kun for Combi-modeller, der er
udstyret med et informationsdisplay. Funktionen er aktiveret på fabrikken.
Alterativ hvileposition for bagrudevisker (Combi)
Efter hver anden slukning af motoren vippes viskerbladet på bagrudeviskeren.
Dette øger viskrebladets levetid.
Aktivering/deaktivering
– Tilkobl tændingen.
– Tryk i løbet af 5 sekunder fem gange efter hinanden betjeningsarmen i position
A6 side 67, fig. 64
– Slå tændingen fra. Efter at tændingen er slået til aktiveres eller deaktiveres
viskerarmens alternative hvileposition.
Forlygtesprinkleranlæg
Forlygterne rengøres efter den første og hver femte sprinkling af forruden, når næreller
fjernlyset er tændt, og rudeviskerarmen er blevet holdt i position A5
side 67,
fig. 64 ca. 1 sekund.
Sprinklerdyserne presses derved ud af støddæmperen af vandtrykket.
Med jævne mellemrum, f.eks. efter tankning, bør man fjerne meget fastsiddende
snavs (som f.eks. insektrester) fra lygteglassene. Vær opmærksom på følgende
anvisninger side 189, “Forlygternes glas“.
For at være sikker på at anlægget også fungerer korrekt om vinteren, skal sprinklerdyserne
holdes fri for sne og is med en afisningsspray.
Pas på!
Træk aldrig forlygtesprinkleranlæggets dyser ud manuelt - fare for beskadigelse!
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

70
Lys og udsyn
Udskiftning af forrudeviskerblade
Viskerarmene kan ikke klappes væk fra forruden i hvileposition. Før udskiftning skal
viskerarmene sættes i serviceposition.
Serviceposition til udskiftning af viskerblade
– Luk motorhjelmen.
– Slå tændingen til og derefter fra.
– Dernæst trykkes viskerhåndtaget i position A4 side 67, fig. 64 indenfor 10
sekunder - viskerarmene går i serviceposition.
Afmontering af viskerblad
– Vip viskerhåndtaget væk fra ruden.
– Tryk på låsen A1 fig. 65 for at frigive viskerbladet og træk det af i pilens
retning A2 .
Montering af viskerblad
– Skub viskerbladet på anslaget til det går i indgreb.
– Kontroller, at viskerbladet er korrekt monteret.
– Vip viskerhåndtaget tilbage på ruden.
Fig. 65 Viskerblad til forruden
Viskerarmene vender tilbage til hvilestilling - efter at tændingen kobles til eller
rudeviskerarmens position ændres eller ved kørsel med en hastighed på over 6
km/t.
Perfekte viskerblade er nødvendige for at have klart udsyn. Viskerblade må ikke
være snavset til med støv, insektrester og konserveringsvoks.
Gnidning eller smøring af viskerbladene kan medføre, at der kommer rester af voks
på ruderne efter vask af bilen i automatiske vaskeanlæg. Derfor skal man efter hver
vask i et automatisk vaskeanlæg affedte viskerbladenes læber.
BEMÆRK!
Ved uforsigtig håndtering af rudeviskerne er der fare for at beskadige
forruden.
For at undgå dannelse af streger, skal man rengøre rudeviskerbladene regelmæssigt
med et ruderengøringsmiddel. Ved ekstra meget snavs, som f.eks.
insektrester, rengøres viskerbladene med en svamp eller en klud.
Af sikkerhedsmæssige grunde skal viskerbladene udskiftes én til to gange
om året. Disse kan købes hos en autoriseret Škoda-servicepartner.
Udskiftning af viskerbladet til bagruden (Combi)
Afmontering af viskerblad
– Vip viskerarmen væk fra ruden, og stil viskerbladet retvinklet til viskerarmen
fig. 66.
– Hold fat i viskerarmens øverste del med den ene hånd.
– Lås sikringen A1 op med den anden hånd og tag viskerbladet ud i pilens retning
A2
.
Montering af viskerblad
– Skub viskerbladet på anslaget til det går i indgreb.
– Kontroller, at viskerbladet er korrekt monteret.
– Vip viskerhåndtaget tilbage på ruden.
Fig. 66 Viskerblad til bagrude

Her gælder de samme bemærkninger som for side 70.
Bakspejl
Indvendigt bakspejl med manuel afblænding
Basisindstilling
– Stil armen på undersiden af spejlet fremad.
Nedblænding af spejl
– Træk armen på undersiden af spejlet bagud.
Automatisk afblændeligt bakspejl
Tilkobling af automatisk nedblænding
– Tryk på knappen AB fig. 67, kontrollampen A lyser.
Frakobling af automatisk nedblænding
– Tryk igen på knappen AB , kontrollampen A slukker.
Fig. 67 Automatisk afblændeligt
bakspejl
Hvis den automatiske nedblænding er tilkoblet, blænder spejlet ned automatisk alt
afhængig af hvordan lyset falder ind i bilen bagfra. Spejlet har ingen håndtag ved
spejlets underkant. Efter at der er skiftet til bakgear, skifter spejlen igen tilbage til
normal position.
Lys og udsyn 71
Anvisning
Den automatiske spejlafblænding fungerer derfor kun uden fejl, når bagrudens
solgardin er kørt ind i huset på bagagerumsafdækningen, eller når lyset, som
kommer ind i bilen bagfra, ikke er under indflydelse af andre genstande.
Der må ikke klæbes nogen mærkat foran lyssensoren, så den automatiske
nedblændingsfunktion ikke forringes, eller mærkaten sætter den ud af funktion.
Hvis den automatiske bakspejlnedblænding frakobles, bliver sidespejlnedblændingen
også frakoblet.
Sidespejl
Sidespejlene kan indstilles elektrisk.
Bakspejlet skal indstilles før kørsel, således at udsynet bagtil er sikret.
Opvarmning af sidespejle fungerer kun ved kørende motor og op til en udetemperatur
på +20 °C.
Indklapning af begge sidespejle kan kun ske med tilkoblet tænding og ved en
hastighed på op til 15 km/t.
Opvarmelige sidespejle
– Stil drejeknappen i position fig. 68.
Fig. 68 Indvendig side af døren: Drejeknap
Samtidig indstilling af venstre og højre sidespejl
– Stil drejeknappen i position . Spejloverfladen bevæger sig samtidig med at
drejeknappen bevæges.
Indstilling af begge spejle samtidigt eller af hvert spejl separat er mulig på informationsdispalyet
tab. på side 24 i menupunkt Mirror adjust.. (spejlindst.).
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

72
Lys og udsyn
Indstilling af højre sidespejl
– Stil drejeknappen i position . Spejloverfladen bevæger sig samtidig med at
drejeknappen bevæges.
Frakobling af betjening
– Stil drejeknappen i position .
Drejning af sidespejl
– Stil drejeknappen i position .
Indklapning af sidespejle ved hjælp af fjernbetjeningsnøglen
– Når alle vinduer er lukket, trykkes låseknappen A3
side 47, fig. 38 på fjernbetjeningen
i ca. 2 sekunder.
Drejning af højre sidespejls spejloverflade
Når knappen står i side 71, fig. 68 position og bilen er sat i bakgear kipper spejloverfladen
en smule nedad. Derved bliver det muligt at se kantstenen, når der
parkeres.
Spejlet går tilbage i udgangsposition, når hastigheden er større end 15 km/t, eller
knappen skiftes fra position til en anden.
Hukommelse til sidespejle
På biler med memory-funktion til førersædet bliver sidespejlenes indstilling automatisk
lagret sammen med siddepositionen side 74.
BEMÆRK!
Konvekse (hvælvet ud ad) eller asfæriske sidespejl (forskelligt krummet) gør
blikfanget større. De medfører dog, at genstande i spejlene bliver mindre. Derfor
er disse spejle kun egnet til at skønne afstanden til den efterkørende bil.
Når det er muligt skal bakspejlet benyttes til at bestemme afstanden til den
efterfølgende bil.
Anvisning
Spejloverfladerne må ikke berøres, når opvarmningen er tilkoblet.
Hvis den elektriske indstilling svigter, kan begge sidespejle indstilles ved
manuelt at trykke på spejloverfladens kant.
Hvis der opstår problemer med betjeningen af den elektriske spejlindstilling,
skal man henvende sig til et autoriseret værksted.
Sidespejl med indstigningslys
Indstigningslyset befinder sig på underkanten af sidespejlet.
Lyset rettes mod førerdørens indstigningsområde efter at bilen låses op.
Lyset lyser efter at bilen er blevet låst op eller ved åbning af fordøren. Lyset slukker
ca. 30 sekunder efter, at døren er blevet lukket, eller efter at tændingen er blevet
tilsluttet.
I tilfælde af at døren forbliver åbnet, slukker lampen ved frakoblet tænding efter ca.
10 minutter.
Automatisk afblændelige sidespejle
Sidespejlene nedblændes sammen med de indvendige spejle. Hvis den automatiske
nedblænding er tilkoblet, blænder spejlet ned automatisk alt afhængig af hvordan
lyset falder ind i bilen bagfra.
Ved tænding af kabinelyset eller når bilen sættes i bakgear går spejlet tilbage til
udgangsposition (ikke nedblændet).
Anvisning
Den automatiske spejlnedblænding fungerer derfor kun uden fejl, når bagrudens
solgardin ikke er trukket ned, eller når lyset, som kommer ind i bilen bagfra,
ikke er under indflydelse af andre genstande.
Der må ikke klæbes nogen mærkat foran lyssensoren, så den automatiske
nedblændingsfunktion ikke forringes, eller mærkaten sætter den ud af funktion.
Hvis den automatiske bakspejlnedblænding frakobles, bliver sidespejlnedblændingen
også frakoblet.

Sæder og opbevaring
Forsæder
Grundlæggende
Forsæderne kan indstilles på mange måder, således at de passer til førerens og
forsædepassagerens størrelse. En rigtig indstilling af sæderne er vigtig for:
en sikker og hurtig adgang til instrumenterne
en afslappet, ikke trættende kropsstilling
sikkerhedsselernes og airbagsystemets maksimalt beskyttende virkning.
BEMÆRK!
Transporter aldrig flere personer i bilen end der er siddepladser.
Hver passager skal tage den til siddepladsen hørende sikkerhedssele
korrekt på. Børn skal være sikret med et egnet fastspændingssystem
side 164, “Sikker transport af børn“.
Forsæderne og alle nakkestøtter skal altid indstilles i forhold til legemshøjde,
og sikkerhedsselerne skal altid spændes korrekt for at sikre dig og dine
passagerer en optimal beskyttelse.
Fødderne bør altid være i fodrummet under kørslen - læg aldrig fødderne på
instrumentbordet, ud ad ruden eller på sæderne. Dette gælder specielt for
forsædepassageren. I tilfælde af en bremsemanøvre eller et uheld udsættes
man for en større risiko for kvæstelser. Ved en airbagudløsning kan du pådrage
dig livsfarlige kvæstelser på grund af en forkert sædeposition!
Det er vigtigt at føreren og forsædepassageren holder en afstand på mindst
25 cm til henholdsvis rat eller instrumentbord. Overholdes mindsteafstanden
ikke, yder airbagsystemet ikke beskyttelse - livsfare! Desuden skal forsæderne
og nakkestøtterne altid være indstillet korrekt til den pågældende kropsstørrelse.
Sørg for at der ingen genstande er i fodrummet, idet de i tilfælde af fare eller
bremsemanøvre ville kunne trille ind under pedalerne. Dette ville betyde, at man
ikke ville kunne koble ud, bremse eller træde på speederen.
Dermå ikke transporteres genstande på forsædet, bortset fra de dertil
beregnede genstande (f. eks. barnesæde) - fare for ulykker!
Indstilling af forsæder
Sæder og opbevaring 73
Fig. 69 Betjeningselementer på sædet
Indstilling af sædet i længderetning
– Træk op i håndtaget A1 fig. 69 og skub sædet til den ønskede position.
– Slip håndtaget A1 og skub sædet indtil det kan høres, at det går i indgreb.
Indstilling af sædets højde
– Hvis det ønskes at hæve sædet, skal håndtaget A2 trækkes op eller pumpes.
– Hvis det ønskes at sænke sædet, skal håndtaget A2 trykkes ned eller pumpes.
Indstilling af ryglænets hældning
– Aflast ryglænet (læn Dem ikke op af det) og drej håndhjulet A3 for at indstille
ryglænets hældning.
Indstilling af lændestøtte
– Drej fingerhjulet A4
indtil den optimale hældning af polstringen i lændeområdet
er blevet indstillet.
Førersædet skal være indstillet således at pedalerne kan trykkes helt i bund med let
bøjede ben.
Førersædets ryglæn skal være indstillet således, at overkanten af rattet kan nås
med let bøjede arme.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

74
Sæder og opbevaring
BEMÆRK!
Førersædet må kun indstilles, når bilen holder stille - fare for uheld!
Forsigtig ved indstilling af sæderne! En ukorrekt indstilling kan medføre
kvæstelser.
Under kørslen må ryglænet ikke være for langt tilbage, idet dette påvirker
sikkerhedsselernes og airbagsystemets virkning - fare for kvæstelser!
Elektrisk indstilling af forsæderne
Indstilling af sæderne
Fig. 70 Set fra siden: Betjeningselementer til sædeindstilling /sædeindstillingskontakt
Indtag den korrekte sædeposition inden indstilling side 73.
Indstilling af sædet i længderetning
– Tryk kontakten AB fig. 70 fremad eller tilbage i pilens retning A1 .
Indstilling af siddefladens højde
– Tryk kontakten AB opad eller nedad.
Indstilling af siddefladens hældning
– Tryk kontakten AB foran i pilens retning A2 eller i bag i pilens retning A3 .
Indstilling af ryglæn
– Tryk kontakten AC i den ønskede indstillingsretning.
Indstilling af lændestøtte
– For at gøre hvælvingen i lændestøtten større, trykkes på kontakten A - foran.
– For at gøre hvælvingen i lændestøtten mindre, trykkes på kontakten A -
bagved.
– For at gøre hvælvingen i lændestøtten højere, trykkes på kontakten A øverst.
– For at gøre hvælvingen i lændestøtten dybere, trykkes på kontakten A
nederst.
Med kontakt AB indstilles sædet opad/nedad og fremad/tilbage. Med kontakt AC
bevæges ryglænet fremad eller tilbage.
BEMÆRK!
Førersædet må kun indstilles, når bilen holder stille - fare for uheld!
Man skal være forsigtig ved indstilling af sædet! Hvis ikke man er
opmærksom, når man indstiller sædet, kan der opstå alvorlige kvæstelser.
Idet den elektriske indstilling af sædet også fungerer når tændingsnøglen er
frakoblet (og når tændingsnøglen er fjernet), må man aldrig lade børn blive
tilbage i bilen uden opsyn.
Under kørslen må ryglænet ikke være for langt tilbage, idet dette påvirker
sikkerhedsselernes og airbagsystemets virkning - fare for kvæstelser!
Anvisning
Hvis man bliver afbrudt i løbet af indstillingen, skubbes kontakten på ny i den
ønskede retning og processen gentages igen.
Lagring af indstillinger
Fig. 71 Førersæde: Lagringsknapper og
SET knap

Lagring af sæde- og sidespejlindstillinger for kørsel fremad
– Tilkobl tændingen.
– Indstil sædet side 74.
– Indstil begge sidespejle side 71.
– Tryk på knappen SET A side 74, fig. 71.
– Tryk på en af lagringsknapperne AB inden 10 sekunder efter der er blevet
trykket på SET - et signal bekræfter lagringen af sædeindstillingen.
Lagring af sidespejlindstilling for baglænskørsel
– Tilkobl tændingen.
– Stil betjeningen til de udvendige spejle i side 71 position.
– Sæt bilen i bakgear.
– Indstil højre sidespejl i den ønskede position side 71.
– Sæt i tomgang. Den indstillede position for sidespejlet gemmes.
Memoryknapper
Memory til førersædet giver mulighed for at lagre den individuelle førersiddeposition
samt sidespejlsindstilling. Der kan lagres en individuel position på hver af de tre
memoryknapper AB side 74, fig. 71, dvs. i alt tre positioner. Efter der er blevet
trykket på den tilsvarende memoryknap AB
bliver sædet og sidespejlene automatisk
indstillet i den position, som er gemt under denne knap side 76.
Nødstop
Indstillingsprocessen kan til enhver tid afbrydes, ved at trykke på en vilkårlig knap
på førersædet.
Anvisning
Af sikkerhedsårsager er det ikke muligt at gemme denne position, hvis ryglænets
hældningsvinkel overstiger 102° i forhold til siddefladen.
Det anbefales at starte lagringen med den forreste memoryknap og lagre de
øvrige førere med de øvrige knapper.
Hver ny lagring for den samme knap fører til sletning af den foregående.
Med hver ny lagring af sæde- og spejlindstillinger for kørsel fremad skal også
den individuelle indstilling af det højre sidespejl for bakkørsel lagres igen.
Allokering af radionøglen til memory-tasterne
Sæder og opbevaring 75
Allokering af readionøglen til memoryknapper
Efter lagring af sæde- og spejlindstillinger kan fjernbetjeningen tilknyttes den
pågældende knap inden for 10 sekunder.
– Træk tændingsnøglen ud.
– Tryk på åbningsknappen side 47, efter udført allokering lyder der et akustisk
signal. Indstillingen er nu gemt under den valgte memoryknap.
Allokering af radionøglen til memory-tasterne ved system KESSY
Ved modeller med system KESSY er processen til allokering af radionøglen til
memory-knapperne ved elektrisk indstillelige forsæder og spejle følgende:
– Slå tændingen fra inden for 10 sekunder efter at indstillingen er gemt.
– Åben førerdøren.
– Tryk inden for 10 sekunder åbningstasten på radionøglen.
For at kunne indlæse de i hukommelsen lagrede indstillinger med fjernbetjeningen,
skal den pågældende fjernbetjening tilpasses til en memoryknap.
En yderligere radionøgle kan ved behov fås hos en autoriseret Škoda servicepartner
og nøglen kan allokeres til en anden memoryknap.
Anvisning
Hvis fjernbetjeningen tidligere var tilknyttet en anden memoryknap, bliver den
tidligere tilknytning slettet og erstattet med den nye.
Hvis fjernbetjeningen tilknyttes en memoryknap, som allerede er tilknyttet en
anden fjernbetjening, bliver også denne gamle tilknytning slettet af den nye.
Tilknytningen af en fjernbetjening til en memoryknap bevares, hvis der lagres
nye sæde- og spejlindstillinger for den pågældende knap.
Efter at allokeringen er gemt, blinker blinklysene og der lyder en akustisk
bekræftelse. Indstillingen er nu gemt under den valgte memoryknap.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

76
Sæder og opbevaring
Indlæsning af sæde- og spejlindstillinger
De lagrede indstillinger kan indlæses både med memoryknappen og
med fjernbetjeningen.
Indlæsning via memoryknapperne
– For at hente den gemte indstilling, er der to muligheder:
– Memoryvalg med kort tryk: tryk kort på den ønskede memoryknap AB
side 74, fig. 71. Sædet og sidespejlene går automatisk i den gemte position
(dette gælder kun når tændingen er tændt og hastigheden er under 5 km/t).
– Memoryvalg med langt tryk: Tryk på den ønskede memoryknap AB
og hold den
nede indtil sædet og sidespejlene befinder sig i den gemte position.
Indlæsning med fjernbetjening
– Hvis førerdøren er lukket og tændingen frakoblet, trykkes der kort på fjernbetjeningens
åbningsknap side 47 og dernæst åbnes førerdøren.
– Sæde og sidespejl går automatisk til de gemte positioner.
Indlæsning af sidespejlindstilling for baglænskørsel
– Før bilen sættes i bakgear drejes knappen til indstilling af sidespejlene i position
side 71.
Spejlet går tilbage i udgangsposition, når hastigheden er større end 15 km/t, eller
knappen skiftes fra position til en anden.
Nødstop
Indstillingsprocessen kan til enhver tid afbrydes, ved at trykke på en vilkårlig knap
på førersædet.
Nakkestøtter
Fig. 72 Nakkestøtte: Indstilling / udtrækning
Den bedste beskyttelsesvirkning opnås, når nakkestøttens overkant er på højde
med den øverste del af dit hoved.
Højdeindstilling af nakkestøtte
– Tag med begge hænder fat i nakkestøttens sider og skub den opad så meget
som ønsket fig. 72 - venstre side.
– Hvis nakkestøtten skal skubbes nedad, tryk og hold låseknappen med en hånd
fig. 72 - højre side og skub nakkestøtten ned med den anden hånd.
Montering og afmontering af nakkestøtter
– Træk nakkestøtterne ud af ryglænet til anslag (ved bagsædenakkestøtter
klappes ryglænene frem).
– Tryk på låseknappen i pilens retning fig. 72 - højre side og træk nakkestøtten
ud af ryglænet.
– Ved genmontering trykkes nakkestøttens stænger ned i hullerne, indtil man kan
høre, at låseknappen går i indgreb.
Positionerne af de ydre nakkestøtter foran og bag kan indstilles i højden. Den
midterste nakkestøtte på bagsædet kan indstilles i to positioner.
Nakkestøtterne skal indstilles, så de passer til legemsstørrelsen. Korrekt indstillede
nakkestøtter yder sammen med sikkerhedsselerne en effektiv beskyttelse af
passagerer og fører side 148, “Korrekt siddeposition“.

BEMÆRK!
Nakkestøtterne skal være korrekt indstillet, således at de giver en effektiv
beskyttelse af passagerer og fører i tilfælde af et uheld.
Kør aldrig med afmonterede nakkestøtter - fare for læsioner!
Sidder der passagerer på bagsæde, må nakkestøtterne på bagsædet ikke
befinde sig i den nedre position.
Midterste nakkestøtte bag
Fig. 73 Bagsæde: midterste nakkestøtte
I visse lande kræver lovgivningen at de bageste sæder er forsynet med fastspændingsøskner
til barnesæder med “Top Tether“-systemet side 169, “Barnesædemontering
med “Top Tether“-system“. Ved biler, der er udstyret med sådanne
øskner, findes der en alternativ rækkefølge for afmontering af den midterste
nakkestøtte.
Afmontering og montering af bagsædets midterste nakkestøtte
– Træk nakkestøtten op af ryglænet til anslag.
– Tryk låsen i pilens retning A , tryk samtidig låsen ind i åbningen AB med en flad
skruetrækker med en bredde på maks. 5 mm og træk nakkestøtten ud.
– Ved genmontering trykkes nakkestøttens stænger ned i hullerne, indtil man kan
høre, at låseknappen går i indgreb.
BEMÆRK!
Nakkestøtterne skal være korrekt indstillet, således at de giver en effektiv
beskyttelse af passagerer og fører i tilfælde af et uheld.
BEMÆRK! (fortsættelse)
Sæder og opbevaring 77
Kør aldrig med afmonterede nakkestøtter - fare for læsioner!
Sidder der passagerer på bagsæde, må nakkestøtterne på bagsædet ikke
befinde sig i den nedre position.
Bagsæder
Fremadvipning af ryglæn
Fig. 74 Åbning / låsning af ryglænet
Bagagerummet kan forstørres ved at vippe ryglænet frem eller ved Combiæmodeller
også ved at skubbe sædefladerne frem.
Fremadvipning af ryglæn
– Inden ryglænene kan vippes frem, skal forsædernes position tilpasses således
at du ikke beskadiges af du fremvippede ryglæn. 8)
– Ved at trykke på frigivelsesgreb A
fig. 74 frigives ryglænene og du vippes
helt frem.
Indstilling af ryglænene til udgangsposition
– Monter nakkestøtten i det delvis løftede ryglæn.
8) Hvis forsæderne er for langt bagud, anbefaler vi at fjerne de bageste nakkestøtter, før bagsæderyglænene
klappes frem, for at nå en så vandret ladeflade som muligt. De bageste nakkestøtter
lagres sådan, at de ikke beskadiges og tilsmudses. Følg anvisningerne side 80.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

78
Sæder og opbevaring
– Læg den bageste sikkerhedssele i siden AC fig. 74 bag sidebeklædningens
kant.
– Derefter vippes ryglænet tilbage, indtil låseknappen fastlåser - kontrolleres ved
at trække i ryglænet.
– Man skal sikre sig, at den røde tap AB ikke kan ses.
BEMÆRK!
Når ryglænet er vippet på plads, skal selelåsene og hofteselen placeres i
deres oprindelige positioner - du skal være klar til brug.
Ryglænene skal altid være fastlåst korrekt, så genstande ikke kan rutsje
frem fra bagagerummet ved pludselige opbremsninger - fare for kvæstelser!
Vær opmærksom på, at ryglænet er korrekt i indgreb. Kun således kan
trepunktssikkerhedsselen til det midterste sæde opfylde sin funktion korrekt.
Før bagsæderyglænet vippes tilbage i den fastlåste stilling, skal den bageste
sikkerhedssele i siden lægges bag sidebeklædningens kant. Det bør forhindres,
at sikkerhedsselen kommer i klemme mellem sidebeklædningen og ryglænet,
og derved beskadiges.
Sådan vippes bagsædet frem (Combi)
For at gøre bagagerummet større kan bagsæderne vippes frem side 77, eller evt.
kan siddefladenkan vippes frem.
Nedfældning af siddefladen
Fig. 75 Nedfældning af siddefladen
– Skub sædet i pileretningen A1 fig. 75 og klap det sammen i pileretningen A2 .
Anvisning
For at få en så vandret ladeflade som mulig, kan du tage de bageste nakkestøtter
ud, inden du vipper ryglænene frem. De bageste nakkestøtter lagres sådan, at de
ikke beskadiges og tilsmudses.
Armlæn på bagsæderne
– Armlænene kan klappes ned for at øge komforten fig. 76.
Sædeopvarmning
Fig. 76 Bagsæde: Armlæn
Fig. 77 Instrumentbord: Regulator til opvarmning af forsæder / bagsæder
Sæder og ryglæn foran samt begge de ydre bagsæder kan opvarmes elektrisk.
– Ved at trykke på regulatorens flade på det sted, hvor symbolet fig. 77 -
venstre side sidder, kan sædeopvarmningen for fører- og passagersæde
tændes og reguleres.

– Ved at dreje på knappen side 78, fig. 77 - højre side kan opvarmningen
tændes og reguleres i højre eller venstre bagsæde.
– Vet at trykke en gang indstilles opvarmningen til højeste intensitet - trin 3, der
vises ved at de tre kontrollamper i kontakten vises.
– Ved gentagne tryk på kontakten reduceres varmeintensiteten til den til sidst
slukkes. Varmeintensiteten vises ved antallet af de lysende kontrollamper i
kontakten.
– Når varmen i de bageste sæder stilles på højeste intensitet - trin 3, skiftes automatisk
til trin 2 efter 10 minutter (i kontakten lyser to kontrollamper).
BEMÆRK!
Hvis du eller en passager har en begrænset fornemmelse for smerte eller
temperatur. p.g.a. medicin, lammelse eller kronisk sygdom (f.eks. diabetes)
anbefaler vi at se helt bort fra en benyttelse af sædeopvarmningen. Det kan føre
til svære forbrændinger på ryg, ende og ben. Hvis du alligevel ønsker at bruge
sædeopvarmningen, anbefaler vi, ved længere strækninger at holde pauser
regelmæssigt, så kroppen kan udligne turens belastninger i ovennævnte
tilfælde. For en vurdering af din konkrete situation bør du tale med din læge.
Pas på!
For ikke at beskadige sædeopvarmningens varmeelementer må man aldrig
knæle på sæderne eller på anden måde belaste dem punktvist.
Når der ikke sidder personer på sæderne eller der er genstande fastgjort eller
lagt på forsædet, som f. eks. et barnesæde, en taske eller lignende, må sædeopvarmningen
ikke anvendes. Der kan opstå fejl i sædeopvarmningens varmelementer.
Rengør ikke sæderne med væske side 190.
Anvisning
Sædeopvarmningen bør kun tilkobles ved løbende motor. Derved spares batteriets
kapacitet betydeligt.
Falder spændingen frakobles sædeopvarmningen automatisk for således at
have nok elektrisk energi til motorstyringen.
Ventilerede forsæder
Sæder og opbevaring 79
Du kan suge varme og dampe væk fra forsædernes siddeflader og ryglæn.
Ventilationen betjenes vha. vippekontakten fig. 78 i sædets forreste del, foran
sædets betjeningselementer.
– Ventilationen af forsædet tændes ved at sætte vippekontakten hen på position
A1 - lavere intensitet eller på position A2
- højere intensitet.
– For at slukke for ventilationen sættes vippekontakten på vandret position.
BEMÆRK!
Fig. 78 Vippekontakt for sædeventilation
Hvis du eller en passager har en begrænset fornemmelse for smerte eller
temperatur. p.g.a. medicin, lammelse eller kronisk sygdom (f.eks. diabetes)
anbefaler vi, at du kontakter din læge vedrørende brugen af det ventilerede
forsæde.
Pas på!
For ikke at beskadige de elektroniske sædeelementer eller ventilatoren må man
aldrig knæle på sæderne eller på anden måde belaste dem punktvist.
Ventilatoren sidder under sædets forreste del. Placer ikke genstande på dette
område, da de kan beskadige ventilatoren.
Rengør ikke sæderne med væske side 190.
Anvisning
Ventilationen bør kun tilkobles ved aktiveret motor. Derved spares batteriets
kapacitet betydeligt.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

80
Sæder og opbevaring
Det anbefales ikke at bruge ventilationen og opvarmningen af forsæderne
samtidigt. Ved afkøling af sædets overflade vha. ventilationen reduceres varmekapaciteten
betydeligt og samtidigt påvirkes styreenhedens evne til at registrere
sædernes rigtige overfladetemperatur.
Pedaler
Brug af hensyn til sikkerheden ved betjening af pedalerne kun fodmåtter fra
Škoda´s originale tilbehør.
Pedalernes betjening må ikke forhindres!
BEMÆRK!
Fejl i bremseanlægget kan medføre en større pedalvej.
I pedalområdet må der ikke ligge fodmåtter eller anden gulvbelægning, idet
alle pedalerne skal kunne trædes helt i bund og vende tilbage til deres udgangsposition
uhindret - fare for uheld!
Derfor må der ikke ligge genstande på gulvet, som kan rutsche ind under
pedalerne. Dette ville betyde, at man ikke kunne koble ud, bremse eller give gas
- fare for uheld!
Bagagerum
Lastning af bagagerum
For at udnytte bilens gode køreegenskaber skal følgende iagttages:
– Lasten skal fordeles så jævnt som muligt.
– Tunge genstande skal transporteres så langt fremme som muligt.
– Bagagen skal fastspændes til surreøsknerne eller med bagagenettet side 81.
Ved en ulykke får små og lette genstande så stor en kinetisk energi, at de kan forårsage
alvorlige kvæstelser. Størrelsen af den kinetiske energi er afhængig af
kørselshastigheden og af genstandens vægt. Kørselshastigheden er derved en
vigtig faktor.
Eksempler: En ikke fastspændt genstand med en vægt på 4,5 kg får ved 50 km/t en
energi der svarer til 20 gange sin egen vægt ved en frontal kollision. Det betyder, at
der opstår en vægtkraft på ca. 90 kg. Du kan forestille dig, hvilke kvæstelser der kan
opstå, hvis dette flyvende “projektil“ i kabinen rammer en passager.
BEMÆRK!
Anbring genstande i bagagerummet og fastgør dem til surreøskener.
Løse genstande i kabinen kan flyve fremad og kvæste passagererne eller
andre trafikanter, ved en pludselig manøvre eller ved en ulykke. Denne fare
øges yderligere, hvis genstande rammes af en udløsende airbag, når de slynges
rundt. I dette tilfælde kan de tilbageslyngede genstande kvæste passagererne
- livsfare.
Vær opmærksom på at køreegenskaberne ændrer sig ved transport af tunge
genstande på grund af forskydningen af tyngdepunktet. Derfor skal hastighed
og køremåde tilpasses dertil.
Lasten, som skal transporteres, skal være fastgjort således, at den ikke kan
bevæge sig ved pludselige køremanøvrer og opbremsninger - fare for uheld!
Kør aldrig med ikke helt lukket eller helt åben bagklap, da der kan komme
udstødningsgas ind i kabinen - forgiftningsfare!
De tilladte akseltryk og den tilladte totalvægt må under ingen omstændigheder
overskrides - fare for uheld!
Transporter aldrig personer i bagagerummet!
Pas på!
Pas på at transporterede genstande med skarpe kanter ikke beskadiger følgende:
varmetråde i bagruden,
tråde i bagrudeantennen (Superb),
tråde i den i de bageste sideruder integrerede antenne (Combi).
Anvisning
Dæktrykket skal tilpasses lasten side 207.
Modeller i kategorien N1
Ved biler i kategori N1, der ikke er ustyret med sikkerhedsgitter, skal der bruges et
fastsurringssæt, der overholder standard EN 12195 (1 - 4).

Fastgørelseselementer
Fig. 79 Bagagerum: Spændeøskner og fikseringselementer Superb / Combi
På siderne af lastrummet sidder der surreøskener og fikseringselementer til at
spænde lasten fast fig. 79.
Der kan også spændes et gulvfastgørelsesnet fast til disse surreøskener til fastspænding
af mindre genstande.
BEMÆRK!
Lasten, som skal transporteres, skal fastspændes således at den ikke kan
bevæge sig under kørslen og ved opbremsning.
Hvis bagage eller genstande fastgøres til surreøskenerne med uegnede eller
beskadigede surreliner, kan der opstå kvæstelser i tilfælde af bremsemanøvrer
eller ulykker. For at forhindre bagage i at flyve fremad, bør du altid anvende
egnede surreliner, som kan fastgøres sikkert til surreøskenerne.
Fastgørelsesnet - netprogram
Fig. 80 Fastgørelsesnet: Længdelomme, bundfastgørelsesnet og tværlomme
Fig. 81 Fastgørelsesnet (Combi)
Sæder og opbevaring 81
Eksempler på fastspænding med fastgørelsesnet som langdelomme bag fig. 80
og fig. 81, gulvfastgørelsesnet højre side fig. 80 og tværlomme højre side
fig. 80 og fig. 81.
Fastgørelsesnettene befinder sig i højre opbevaringshylde i bagagerummet.
BEMÆRK!
Den maks. tilladte balastning af sidenettene er 1,5 kg. Tungere genstande bliver
ikke sikret tilstrækkeligt - fare for læsioner og beskadigelse af nettet!
Pas på!
Læg ikke nogen genstande med skarpe kanter i nettene - fare for beskadigelse af
nettet.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

82
Sæder og opbevaring
Anvisning
Krogene A side 81, fig. 81, på begge sider af bagagerummet er beregnet til fastgørelse
af fastgørelsesnettet.
Vippekrog
Fig. 82 Bagagerum: vipbar krog / bagagerum: sammenklappelige kroge (Combi)
I begge sider af bagagerummet findes der sammenklappelige kroge til fastspænding
af mindre stykker bagage, f.eks. tasker og lignende fig. 82.
BEMÆRK!
Vær opmærksom på følgende anvisninger side 80.
Pas på!
På krogn kan der hænges bagage med en vægt på op til 7,5 kg.
Fastgørelse af gulvbelægning i bagagerummet
Fig. 83 Bagagerum: Fastspænding af gulvbelægningen Superb / Combi
På bagagerummets gulvbelægning er placeret en strop (Superb) eller krog (Combi).
Den løftede gulvbelægning kan fastspændes til en krog på bagagerumsafdækningen
(Superb) fig. 83 til venstre, eller til bagklappens ramme (Combi) fig. 83
til højre, f. eks. for at kunne få adgang til reservehjulet.
Bagagenet
Bagagenettet er beregnet til transport af lettere genstande.
Fig. 84 Bagagerum: Bagagenet
BEMÆRK!
I bagagenettet må der kun anbringes (op til tilsammen 1,5 kg tunge)
genstande. Tungere genstande bliver ikke sikret tilstrækkeligt - fare for læsioner!

BEMÆRK! (fortsættelse)
Der må ikke anbringes genstande med skarpe kanter i bagagenettet, de kan
beskadige bagagenettet.
Bagagerumsafdækning
Bagagerumsafdækningen, som findes bag nakkestøtterne, kan
anvendes til opbevaring af lette og bløde genstande.
Hvis du transporterer pladskrævende bagage, kan bagagerumsafdækningen
afmonteres ved behov.
– Hægt holdebåndene ud A1 fig. 85.
– Læg afdækningen i vandret position.
– Træk afdækningen ud af holderen A2 vandret bagud.
– Ved genmontering skydes afdækningerne ind i holderne A2 og holdebåndene
A1 hægtes ind i bagklappen.
Den afmonterede bagagerumsafdækning kan opbevares bag bagsædets ryglæn.
BEMÆRK!
Fig. 85 Afmontering af bagagerumsafdækningen
Der må ikke ligge genstande på bagagerumsafdækningen, som ved pludselig
opbremsning eller ved uheld kan være til fare for passagererne.
Sæder og opbevaring 83
Pas på!
Vær opmærksom på at varmetrådene i el-bagruden ikke beskadiges af genstande
lagt på hattehylden.
Anvisning
Når bagklappen åbnes, hæves afdækningen sammen med den.
Oprullelig bagagerumsafdækning (Combi)
Fig. 86 Bagagerum: oprullelig bagagerumsafdækning / afmontering af oprullelig bagagerumsafdækning
Udtrækning
– Træk den oprullelige bagagerumsafdækning til anslag i den sikrede stilling
fig. 86.
Rul sammen
– Tryk afdækningen i grebets område i pilens retning A3 fig. 86, afdækningen
ruller sig automatisk sammen i position A1 . Når der trykkes igen, rulles afdækningen
helt op.
Afmontering
– For at transportere store genstande kan den helt oprullede bagagerumsafdækning
afmonteres ved at trykke på tværstangens side i pilens retning A4
fig. 86 og at tage den ud med en bevægelse i pilens retning A5
.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
A2

84
Sæder og opbevaring
BEMÆRK!
Der må ikke lægges genstande ovenpå bagagerumsafdækningen.
Automatisk oprullelig bagagerumsafdækning (Combi)
Det automatiske oprulning af den oprullelige bagagerumsafdækning
letter adgangen til bagagerummet.
– Åbn bagklappen. Den automatisk oprullelige bagagerumsafdækning ruller sig
automatisk op i position A1 side 83, fig. 86.
– Ved at trykke på afdækningens grebsområde i pilens retning A3 ruller afdækningen
sig helt op.
Den automatiske oprulning af den oprullelige bagagerumsafdækning blokeres ved
hurtig åbning af bagklappen i to sekunder ved hjælp af en tidssikring.
Den automatiske oprulningsfunktion af den oprullelige bagagerumsafdækning kan
aktiveres/deaktiveres på informationsdisplayet i menuen:
Settings (indstillinger)
Autom. blind (autom. rullegardin)
BEMÆRK!
Der må ikke lægges genstande ovenpå bagagerumsafdækningen.
Afmontering af variabel ladebund i bagagerummet
Fig. 87 Bagagerum: Afmontering af variabel ladebund / afmontering af bæreskinne
Den variable ladebund letter håndtering af store bagagestykker. Den variable ladebund
kan afmonteres ved behov.
– Frigiv den variable ladebund ved at dreje låseøsknerne A fig. 87 ca. 90° til
venstre.
– Ved at bevæge den i pilens retning klappes lastbunden sammen og den tages
ud.
– Frigiv bæreskinnerne AB ved at dreje de påsatte fikseringsøsknerne AC ca. 90°
til højre.
BEMÆRK!
Sørg ved montering af den variable ladebund for at bæreskinnerne og den variable
ladebund er fastgjort korrekt. Sker dette ikke, er der fare for at passagererne
bliver kvæstet.
Pas på!
Den variable ladebunds maks. belastning er 75 kg.
Opdeling af bagagerum med variabel ladebund
Fig. 88 Bagagerum: Opdeling af bagagerum
med variabel ladebund
Bagagerummet kan opdeles ved hjælp af den variable ladebund.
– Løft delen med holderen og lås den ved at skyde den ind i noterne fig. 88.

Variable ladebund i bagagerummet (Combi)
Introduktion
Den variable ladebund letter håndtering af store bagagestykker.
Pas på!
Den variable ladebunds maks. belastning er 75 kg.
Anvisning
Rummet under den variable ladebund kan bruges til at opbevare genstande, f.
eks. fikseringssættet, den afmonterede oprullelige bagagerumsafdækning, cykelholderen
el. lign.
Delvis udtrækning af variable ladebund
Fig. 89 Bagagerum: delvis udtrækning af variable ladebund
Den variable ladebund kan delvist trækkes ud via den bageste kofanger. Den variable
ladebund, der er trukket ud på¨denne måde, tejener kun som sæde, f. eks. ved
skift af sko. Når den variable ladebund trækkes ud, løftes samtidigt forkanten (nær
bagsædet). Dermed forhindres at små genstande kan falde ind i rummmet mellem
bagaagerummets bund og den variable ladebund.
– Tag fat i den variable bunds bagende ved grebet, løft den lidt i pilens retning A1
fig. 89 og træk den ud via kofangeren i pilens retning A2 , til den går i indgreb
i åbning AC fig. 89.
– For at skyde den variable ladebund ind, tag fat i bundens bagende på grebet, løft
den lidt i pilens retning A1 og skub den fremad til anslag.
Sæder og opbevaring 85
Pas på!
Pas på at den løftede forende på den variable ladebund ikke beskadiges.
Opdeling af bagagerum med variabel ladebund
Fig. 90 Opdeling af bagagerum
Bagagerummet kan opdeles ved hjælp af den variable ladebund.
– Tag fat i bundens bagende ved grebet, løft den i pilens retning A1 fig. 89 og
sæt bagkanten ind i en af åbningerne A fig. 90.
I åbningerne A
er de nvariable ladebund sikret med bevægelse.
Inden du kan opdele bagagaerummet med den variable ladebund, kan du trække
den lidt ud side 85. Derved forstørres rummet mellem bagsæderne og inddelingen.
Pas på!
Pas på at den løftede forende på den variable ladebund ikke beskadiges.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

86
Sæder og opbevaring
Afmontering og montering af variabel ladebund (Combi)
Fig. 91 Bagagerum: sammenklapning af variabel dobbeltbund
Fig. 92 Bagagerum: Afmontering af variabel ladebund
Du kan afmontere og montere den variable ladebund efter behov.
Afmontering af variabel ladebund
– Tag fat i bundens bagende ved grebet, løft den lidt i pilens retning A1 side 86,
fig. 91 og træk den ud via kofangeren i pilens retning A2 , til den går i indgreb i
åbning AC fig. 92.
– Ladebunden klappes sammen ved at bevæge den i pilens retning A3 side 86,
fig. 91.
– Tryk på låsetasterne A fig. 92 og tag bunden ud.
Montering af variabel lastbund
– Klap bunden sammen og læg den på en bæreskinne.
– Skub bunden fremad til den går i indgreb i åbningerne AB i bæreskinnerne
fig. 92.
– Tryk forsigtigt på bunden ved åbningerne AC , til den g¨år hørbarrt i indgreb, tryk
evt. på låsetasten A .
BEMÆRK!
Sørg ved montering af den variable ladebund for at denne er placeret korrekt.
Sker dette ikke, er der fare for at passagererne bliver kvæstet.
Fiksersæt (Combi)
Fig. 93 Teleskopstang og spændegjord
Fiksersættet kan anvendes til at opdele bagagerummet eller til at sikre stransporterede
genstande.
Teleskopstang
– Sæt teleskopstangens holder til venstre og højre ind i børeskinnernes åbninger.
– Tryk holderens øverste del i pilens retning A1 fig. 93 og skub den samtidigt i
den ønskede position, pil A2 .
– Kontroller at holderen er gået korrrekt i indgreb.
Spændegjord
– Sæt spændegjordens holder ind i åbningen på venstre eller højre bæreskinne.
– Tryk holderen i pilens retning A3 fig. 93 og skub den samtidigt i den ønskede
position, pil A4
.
– Kontroller at holderen er gået korrrekt i indgreb.

– Læg den genstand, der skal fastgøres, bag spændegjorden.
– Tryk tast A5 på holderens øverste side og spænd gjorden.
BEMÆRK!
Genstandene i bagagerummet skal være fikseret med fiksersættet, så de ikke
ukontrolleret kan flytte sig og der ikke er fare for skader på genstande eller
kvæstelser.
Anvisning
Anvend ikke fiksersættet til sikring af genstande, der kan beskadige fiksersættet.
Du kan rulle spændegjorden helt op ved at trykke på tast A5 side 86, fig. 93.
Forskydelige surreøskener (Combi)
Fig. 94 Forskydelige surreøskner
I bagagerummet findes fire forskydelige surreøskner, du f. eks. kan anvende til at
fastgøre fikseringsnet.
– Tryk tast A1 fig. 94 og skub den samtidigt surresøsknen i den ønskede position,
pil A2 .
– Klap bøjlen A3 fig. 94 op og monter f. eks. fikseringsnettet.
Netskillevæg (Combi)
Anvendelse af bagagenetskillevæg bag bagsæderne
Sæder og opbevaring 87
Udtrækning
– Træk netskillevæggen ud af huset AB ved hjælp af lasken A fig. 95 i
holdernes retning AC .
– Sæt tværstangen ind i én af holderne AC og tryk stangen fremad.
– På samme måde fastspændes tværstangen i den anden side af bilen, holder AC .
Rul sammen
– Træk tværstangen en smule bagud først i den ene side dernæst i den anden og
tag den af holderne AC fig. 95.
– Hold tværstangen således at netskillevæggen kan rulles ind i huset AB langsomt
og uden at blive beskadiget.
Hvis hele bagagerummet ønskes benyttet, kan den oprullelige bagagerumsafdækning
afmonteres side 83, fig. 86.
BEMÆRK!
Fig. 95 Træk bagage-netskillevæggen ud
Vær sikker på at tværstangen er stukket ind i holderen AC
i den forreste position!
Vær opmærksom på at ryglænet er korrekt i indgreb. Kun således kan
trepunktssikkerhedsselen til det midterste sæde opfylde sin funktion korrekt.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

88
Sæder og opbevaring
Anvendelse af bagage-netskillevæg bag forsæderne
Udtrækning
– Klap bagsædet frem ad side 77.
– Træk netskillevæggen ud af huset AB ved hjælp af lasken A fig. 96.
– Sæt tværstangen ind i én af holderne AC først i den ene side og tryk stangen
fremad.
– På samme måde fastspændes tværstangen i den anden side af bilen, holder AC .
Rul sammen
– Træk tværstangen en smule bagud først i den ene side dernæst i den anden og
tag den af holderne AC .
– Hold tværstangen således at bagae-netskillevæggen kan rulles ind i huset
langsomt og uden at blive beskadiget.
– Bagsædet bringes tilbage i udgangsposition.
Fig. 96 Træk bagage-netskillevæggen ud
BEMÆRK!
Når siddefladen og ryglænet er vippet på plads, skal selelåsene og seler
placeres i deres oprindelige positioner - de skal være klar til brug.
Bagsæderyglænet skal altid være fastlåst, så genstande ikke kan rutche
frem fra bagagerummet ved pludselige opbremsninger - fare for kvæstelser!
Vær opmærksom på at ryglænet er korrekt i indgreb. Kun således kan
trepunktssikkerhedsselen til det midterste sæde opfylde sin funktion korrekt.
Vær sikker på at tværstangen er stukket ind i holderen AC i den forreste
position!
AB
Afmontering og montering bagage-netskillevæggens hus
Afmontering
– Klap bagsædet frem ad side 77.
– Åben højre bagdør.
– Skyd bagage-netskillevæggens hus A fig. 97 i pileretningen A1 og tag det
ud af bagsæderyglænets holder i pileretningen A2 .
Montering
– Sæt netskillevæghusets udskæring i ophængene på bagsædernes ryglæn.
– Skyd bagage netskillevæggens hus modsat pileretningen A1
til anslag.
– Bagsædet bringes tilbage i udgangsposition.
BEMÆRK!
Vær opmærksom på at ryglænet er korrekt i indgreb. Kun således kan
trepunktssikkerhedsselen til det midterste sæde opfylde sin funktion korrekt.
Tagbærer
Beskrivelse
Fig. 97 Bagsæde: Bagage-netskillevæggens
hus
Pas på!
Brug kun tagbagagebærere, der er godkendt af Škoda Auto.

Skader på bilen, der er opstået ved brug af andre bagagebærersystemer eller
ved forkert montering, dækkes ikke af garantien. Derfor skal montagevejledningen
leveret med tagbagagebærersystemet absolut følges.
På biler med elektrisk skyde-/soltag eller panorama-skydetag skal man passe
på, at det åbnede skyde-/soltag ikke støder mod taglasten.
Pas på at bagklappen ikke støder imod taglasten, når den åbnes.
Miljøanvisning
På grund af den øgede luftmodstand stiger brændstofforbruget.
Anvisning
Hvis en bil ikke er udstyret med en tagræling fra fabrikken, kan denne købes fra
Škodas originaltilbehør.
Fastspændingspunkter
Udfør montering og afmontering i henhold til den vedlagte vejledning.
Anvisning
Er tegningen på nogen måde uforståelig så ret henvendelse til et fagværksted.
Tegning gælder ikke for Combi.
Taglast
Fig. 98 Fastgørelsespunkter til grundsættet
Fordel lasten jævnt på tagbagagebæreren. Den tilladte taglast (inklusive tagbagagebærersystemet)
på 100 kg samt bilens tilladte totalvægt må ikke overskrides.
Sæder og opbevaring 89
Ved anvendelse af tagbagagebærersystemer med en ringere lasteevne, må man
ikke udnytte den tilladte taglast fuldt ud. I disse tilfælde må man kun belaste tagbagagebæreren
indtil den vægtgrænse, som angives i monteringsvejledningen.
BEMÆRK!
Lasten på tagbagagebæreren skal være sikkert fastspændt - fare for uheld!
Den tilladte taglast, det tilladte akseltryk og den tilladte totalvægt må aldrig
overskrides - fare for uheld!
Vær opmærksom på at køreegenskaberne ændrer sig ved transport af tunge
eller omfangsrige genstande på tagbagagebæreren på grund af forskydningen
af tyngdepunktet og den større vindmodstand - fare for uheld! Afpas derfor
køremåde og hastighed herefter.
Kopholder
Kopholder i midterkonsollen foran
Fig. 99 Midterkonsol foran: Kopholder
Der kan stilles to dåser i fordybningerne fig. 99.
Ved biler, der er udstyret med en afdækning til kopholdere kan kopholderen
afdækkes ved at trække i håndtag A
.
BEMÆRK!
Stil ingen varme drikke i kopholderen. Når bilen kører, kan de varme drikke
spildes - skoldningsfare!
Man må ikke drikke af genstande, som kan gå i stykker (f.eks. glas, porcelæn)
Ved en ulykke kan det resultere i kvæstelser.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

90
Sæder og opbevaring
Pas på!
Drikkene i kopholderen må under kørsel ikke være åbnet. De kan spildes, f. eks. ved
opbremsninger og derved beskadige elektriske komponenter i sædernes
polstring.
Kopholder i bagsædernes armlæn
Fig. 100 Bagsædets armlæn: Kopholder /indskydning af kopholder
Der kan stilles to drikkevarebeholdere ind i kopholderen.
– Tryk på armlænets forside i pilens retning fig. 100 - venstre, kopholderen
kører ud.
– For at skubbe kopholderen ind igen, skal du trykke på kopholderens midterdel
fig. 100 - højre og skubbe den ind i armlænet.
BEMÆRK!
Stil ingen varme drikke i kopholderen. Når bilen kører, kan de varme drikke
spildes - skoldningsfare!
Man må ikke drikke af genstande, som kan gå i stykker (f.eks. glas, porcelæn)
Ved en ulykke kan det resultere i kvæstelser.
Pas på!
Drikkene i kopholderen må under kørsel ikke være åbnet. Der er ellers mulighed
for, at drikkene spildes ved bremsning, så bilen beskadiges.
Inden armlænet løftes op skal kopholden først skubbes ind.
Seddelholder
Holderen til parkeringsbilletten anvendes f.eks. til at fastgøre parkeringsbilletten
på parkeringspladser med betaling.
Før kørslen påbegyndes skal sedlen altid fjernes, således at førerens udsigt ikke
bliver indskrænket.
Askebæger
Askebæger foran
Fig. 101 Forrude: Seddelholder
Fig. 102 Midterkonsol: Askebæger foran
Udtagning af askebægerindsats
– Åbn askebægeret side 93, fig. 108.
– Tag fat i askebægerets indsats ved A
fig. 102 og tage det ud i pilens retning.

Indsætning af askebægerindsats
– Placer askebægerindsatsen lodret ned.
BEMÆRK!
Der må aldrig lægges brændbare genstande i askebægeret - brandfare!
Askebæger bag
Udtagning af askebægerindsats
– Åbn askebægeret side 96, fig. 115.
– Tag fat i indsatsen på de punkter, der er vist med pile fig. 103 og tag den ud.
Indsætning af askebægerindsats
– Sæt askebægerindsatsen ind i ophænget og tryk den på plads.
BEMÆRK!
Fig. 103 Midterkonsol: Askebæger bag
Der må aldrig lægges brændbare genstande i askebægeret - brandfare!
Cigartænder, stikdåser
Sæder og opbevaring 91
Cigartænder
Cigartænderens stikdåse kan også benyttes til andet elektrisk
tilbehør.
Betjening af cigartænderen
– Tryk på tænderknappen A fig. 103 eller AB
side 90, fig. 102.
– Vent indtil ansatsen springer ud.
– Tag cigartænderen ud og brug den med det samme.
– Stik cigartænderen tilbage i stikdåsen.
Stikdåsens anvendelse
– Tag cigartænderen eller stikdåsens afdækning af.
– Stik stikket på det elektriske tilbehør ind i stikdåsen.
Den 12 volts stikdåse kan også bruges til andet elektrisk tilbehør med en effekt på
op til 120 watt.
BEMÆRK!
Man skal være forsigtig ved benyttelse af cigartænderen! Ved uagtsomt eller
ukontrolleret brug af cigartænderen, kan der forårsages forbrændinger.
Cigartænderen og stikdåsen virker også ved frakoblet tænding såvel som
med tændingsnøglen fjernet. Efterlad derfor aldrig børn i bilen uden opsyn.
Pas på!
For at undgå skader på stikdåsen må man kun anvende passende stik.
Anvisning
Med stoppet motor og tændte forbrugere aflades bilens batteri - fare for
afladning af batteriet.
Yderligere anvisninger side 212, “Tilbehør, ændringer og erstatning af dele“.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

92
Sæder og opbevaring
Stikdåse i bagagerummet
Fig. 104 Bagagerum: Stikdåse / bagagerum: Stikdåse (Combi)
– Åbn stikdåseafdækningen fig. 104.
– Stik stikket på det elektriske tilbehør ind i stikdåsen.
Stikdåsen kan kun anvendes til tilslutning af tilladt elektrisk tilbehør med en effekt
på op til 120 Watt. Dog bliver bilens batteri afladet ved standset motor.
Her gælder de samme bemærkninger som for side 91, “Cigartænder, stikdåser“.
Yderligere anvisninger side 212, “Tilbehør, ændringer og erstatning af dele“.
Opbevaringsrum
Oversigt
Følgende opbevaringsrum findes i bilen:
Opbevaringsrum i forsædepassagersiden side 92
Opbevaringsrum i førersiden side 93
Opbevaringsrum i midterkonsollen foran side 93
Opbevaringsnet i midterkonsollen foran side 94
Opbevaringsrum til briller side 94
Opbevaringsrum i fordørene side 94
Opbevaringsrum under førersædet side 95
Armlæn med opbevaringsrum på forsædet side 95
Armlæn med opbevaringsrum på bagsædet side 95
Opbevaringsrum i midterkonsollen bag side 96
Opbevaringsrum til paraplyen side 96
Ryglæn med skiåbning side 96
Udtagelig skisæk side 96
Kroge side 97
Hylder i bagagerummets sider side 97
Siderum, lukbart (Combi) side 98
Siderum, ikke lukbart (Combi) side 98
BEMÆRK!
Der må ikke lægges genstande på instrumentbordet. Disse genstande kan
blive kastet ind i kabinen under kørslen (ved overhaling eller kørsel med sving),
og bortlede førerens opmærksomhed fra trafikken - fare for uheld!
Kontroller at der ikke kan komme nogle genstande fra midterkonsollen eller
fra andre opbevaringsrum ned i førerens fodrum under kørslen. Dette ville
betyde, at man ikke kunne koble ud, bremse eller give gas - fare for uheld!
Opbevaringsrum i forsædepassagersiden
Fig. 105 Instrumentbord: Opbevaringsrum
i forsædepassagersiden
Åbning og lukning af opbevaringsrum i forsædepassagersiden
– Tryk på knappen fig. 105 - låget vipper ned.

– Sving klappen opad indtil den falder i hak.
I opbevaringsrummet sidder en blyantholder.
BEMÆRK!
Af sikkerhedsmæssige grunde skal det udtrækkelige opbevaringsrum altid
være lukket under kørsel.
Afkøling af opbevaringsrummet i forsædepassagersiden
Opbevaringsrummet er på vogne med klimaanlæg udstyret med en
lufttilførsel, som kan lukkes.
Fig. 106 Opbevaringsrum: Betjening af
kølingen
– Lufttilførselen åbnes ved at trække armen i pilens retning fig. 106.
– Lufttilførselen lukkes ved at trykke på armen.
Når lufttilførselen åbnes og klimaanlægget er tændt, strømmer kølet luft ind i opbevaringsrummet.
Åbnes lufttilførslen ved frakoblet klimaanlæg, strømmer indsuget friskluft eller
kabineluft ind i opbevaringsrummet.
Hvis der køres med varme på eller hvis opbevaringsrummet ikke skal afkøles, anbefales
det at frakoble kølingen.
Opbevaringsrum i førersiden
Sæder og opbevaring 93
– Opbevaringsrummet åbnes ved at trække op i grebet og åbne i pileretningen
fig. 107.
BEMÆRK!
Af sikkerhedsmæssige grunde skal det udtrækkelige opbevaringsrum altid
være lukket under kørsel.
Opbevaringsrum i midterkonsollen foran
Fig. 107 Instrumentbord: Opbevaringsrum
i førersiden
Fig. 108 Midterkonsol foran: Opbevaringsrum
– Tryk på den nederste del af opbevaringsrummets låg i området A
fig. 108 i
pilens retning, låget lukker.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

94
Sæder og opbevaring
BEMÆRK!
Opbevaringsrummet erstatter ikke askebægeret, og må derfor ikke benyttes
som så - brandfare!
Opbevaringsnet i midterkonsollen foran
Fig. 109 Midterkonsol foran: Opbevaringsnet
Opbevaringsnettet i midterkonsollen foran fig. 109 er beregnet til at transportere
små genstande.
BEMÆRK!
I bagagenettet må der kun anbringes (op til tilsammen 0,5 kg tunge)
genstande. Tungere genstande bliver ikke sikret tilstrækkeligt - fare for læsioner!
Der må ikke anbringes genstande med skarpe kanter i bagagenettet, de kan
beskadige bagagenettet.
Opbevaringsrum til briller
– Tryk på knappen A fig. 110, opbevaringsrummet vipper nedad.
Pas på!
Ved biler, der er udstyret med tyverialarm, reducerer den åbnede hylde effekten
for sensorerne til kabineovervågningen.
Rummet må kun åbnes for at tage genstande ud eller lægge dem i og skal ellers
holdes lukket.
Læg ikke varmefølsomme genstande i opbevaringsrummet - disse kan blive
beskadiget.
Opbevaringsrum i fordørene
Fig. 110 Udsnit i tagstoffet: Opbevaringsrum
til briller
Fig. 111 Opbevaringsrum i fordørene

BEMÆRK!
Opbevaringsrummet i dørbeklædningerne side 94, fig. 111 må udelukkende
anvendes til opbevaring af små genstande, som ikke rager op af opbevaringsrummet,
således at sideairbaggenes virkningsområde ikke bliver nedsat.
Opbevaringsrum under førersædet
– For at åbne klappen trækkes i håndtaget fig. 112.
– Ved lukning af klappen holdes i håndtaget, indtil rummet er lukket.
Pas på!
Opbevaringsrummet er beregnet til opbevaring af små genstande med en vægt på
op til 1,5 kg.
Armlæn på forsæderne med opbevaringsrum
Fig. 112 Forsædepassagersæde: Opbevaringsrum
Fig. 113 Armlæn: Opbevaringsrum
Armlænet kan indstilles i højde og i længde.
Åbning af opbevaringsrum
– Armlænets låg klappes op i pileretningen fig. 113.
Lukning af opbevaringsrum
– Åben låget til anslag. Først derefter kan det lukkes.
Sæder og opbevaring 95
Højdeindstilling
– Klap først låget ned og træk det derefter i pileretningen i én af de 4 hvilestillinger.
Længdeindstilling
– Skyd låget i den ønskede position.
Anvisning
Før håndbremsen trækkes skydes låget til armlænet bagud til anslag.
Armlæn på bagsæderne med opbevaringsrum
Fig. 114 Bagsædets armlæn
Armlænene kan klappes ned for at øge komforten.
I armlænet er der et opbevaringsrum. Rummet åbnes ved at trykke på knappen på
forsiden fig. 114 og løfte låget
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

96
Sæder og opbevaring
Opbevaringsrum i midterkonsollen bag
Opbevaringsrummet er udstyret med en udtagelig indsats.
– Åbn opbevaringsrummet ved at trække håndtag A fig. 115 i pilens retning.
BEMÆRK!
Opbevaringsrummet erstatter ikke askebægeret, og må derfor ikke benyttes
som så - brandfare!
Opbevaringsrum for paraplyen
Opbevaringsrummet til paraplyer sidder bag venstre bagdør. En paraply kan købes
fra Škoda original-tilbehøret.
Bagsæderyglæn med åbning til ski
Fig. 116 Bagsæde: Lågets greb / bagagerummet: Åbningsknap
Fig. 115 Midterkonsol bag: Opbevaringsrum
Efter at armlænet og låget er vippet op ses en åbning i bagsædets ryglæn, hvor skisækken
med skiene kan skubbes igennem. Armlænet og låget kan vippes op fra
kabinen eller frea bagagerummet.
Åbning fra kabinen
– Vip den bageste armlæn ned side 78, fig. 76.
– Træk grebet op til anslag og vip låget nedad fig. 116 - venstre side.
Åbning fra bagagerummet
– Skyd frigørelsesknappen A fig. 116 nedad og vip låget (med armlæn) fremad.
Lukning
– Klap låget og armlænet op ad til anslag - det skal kunne høres, at låget falder i
hak.
Vær opmærksom på at armlænet altid er sikret efter lukning. Det kan ses, ved at det
røde felt over knappen A ikke kan ses fra bagagerummet.
BEMÆRK!
Åbningen til ski er udelukkende beregnet til transport af ski i korrekt spændt,
udtagelig skisæk side 96.
Skisæk
Den udtagelige skisæk er kun egnet til transport af ski.
Fig. 117 Skisækkens sikring

Lastning
– Åbn bagklappen.
– Vip armlænet bag og låget i ryglænet ned side 96, “Bagsæderyglæn med
åbning til ski“.
– Placer den tomme skisæk således, at enden med lynlåsen ligger i bagagerummet.
– Skiene skubbes ind i skiposen fra bagagerummet .
Sikring
– Stram trækbåndet A i den frie ende rundt om skiene lige foran bindingerne
side 96, fig. 117.
– Vip sædets ryglæn lidt frem.
– Før sikringsbåndet AB gennem ryglænets åbning omkring ryglænets øverste
del.
– Derefter klappes ryglænet tilbage, indtil låseknappen går i indgreb - kontrolleres
ved at trække i ryglænet.
– Sæt sikringsbåndet AB ind i låsen AC , til det går hørbart i indgreb.
Ved modeller, der er udstyret med bagage-netskillevæg, føres sikringsbåndet AB
ved oprullet bagae-netskillevæg rundt om bagage-netskillevæggens hus. Efter at
bagage-netskillevæggen er fikseret, er det ikke længere muligt at rulle bagagenetskillevæggen
ud.
BEMÆRK!
Efter skiene er kommet ned i sækken, skal denne sikres med sikkerhedsselen
AB .
Trækbåndet A skal føres fast rundt om skiene.
Sørg for at trækbåndet A
holder fast i skiene foran bindingen (se også
mærkat på den udtagelige skisøk.
Anvisning
Den udtagelige skisæk er beregnet til to par ski. Skiernes samlede vægt må
under transporten ikke overskride 17 kg.
Ski og stokke lægges ind i sækken med spidserne bagud.
Hvis der er flere par ski i skisækken, bør man være opmærksom på, at bindingerne
ligger på samme højde.
Sæder og opbevaring 97
Den udtagelige skisæk må ikke sammenfoldes eller lægges væk i fugtig
tilstand.
Tøjkroge
Tøjkrogene sidder på de midterste stolper og ved tagstoffets greb over de bageste
døre.
BEMÆRK!
Vær opmærksom på at sigtbarheden bagud ikke må påvirkes af ophængt tøj.
Hæng kun lette klædningsstykker og vær opmærksom på, at der i lommerne
ikke er tunge eller skarpe genstande.
Den maks. tilladte belastning af krogene er 2 kg.
Anvend ikke bøjler til at hænge tøjet op på, idet dette vil påvirke hovedairbaggens
virkning.
Siderum
Fig. 118 Bagagerum: Siderum - venstre / højre.
– Siderummet åbnes ved at dreje låsene i pilenes retning fig. 118.
Ved nogle biltyper er batteriet anbragt i venstre rum side 202. Dette rum er
markeret med symbol og kan åbnes ved at dreje låsene, f eks. med en mønt eller
en flad skruetrækker.
I rummet til højre fig. 118 sidder CD-skifteren, TV-tuneren og
førstehjælpskassen.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

98
Sæder og opbevaring
Siderum, lukbart (Combi)
– Åbn rummet ved at trække håndtaget i pilens retning fig. 119.
I dette opbevaringsrum sidder CD-skifteren, tv-tuneren.
Du kan også opbevare førstehjælpskassen og advarselstrekanten i dette rum.
Siderum, ikke lukbart (Combi)
Fig. 119 Bagagerum: Lukbart siderum
Fig. 120 Siderum, ikke lukbart
Du kan tage siderummets afdækning ud og dermed gøre bagagerummet større.
– Tag fat i afdækningens øverste del og tag den forsigtigt af i pilens retning
fig. 120.
Pas på!
Sørg for at siderummets afdækning ikke tager skader under ind- og udstigning.

Klimaanlæg
Introduktion
Beskrivelse og vejledning
Varmevirkningen afhænger af kølervæsketemperaturen, derfor får man først den
fulde varmeydelse, når motoren er driftsvarm.
Ved tilkoblet klimaanlæg falder temperaturen og luftfugtigheden formindskes i
bilen. Derfor bliver passagerernes velbefindende større ved høje udendørstemperaturer
og luftfugtighed. I den kolde årstid forhindres det, at ruderne dugger.
For at øge køleeffekten kan man i kort tid vælge cirkulationsdrift - klimaanlæg
side 103, Climatronic side 105.
For at varme og køling skal kunne fungere korrekt, skal luftindtaget foran forruden
være fri for is, sne og blade.
Efter klimaanlægget har været tilkoblet kan der dryppe kondensvand fra fordamperen,
hvilket kan forårsage en lille vandpyt under bilen. Dette er normalt og er ikke
tegn på utæthed!
BEMÆRK!
For trafiksikkerheden er det vigtigt, at alle ruder er fri for is, sne og dug. Sørg
derfor for at blive fortrolig med den korrekte betjening af varme- og ventilationsanlægget
for at opnå den bedst mulige affugtning og afisning af ruderne.
Cirkulationsdriften bør ikke være tændt igennem længere tid, idet den
“brugte“ luft kan gøre fører og passagerer træt, formindske opmærksomheden
eller føre til at vinduerne dugger. Risikoen for et uheld stiger. Deaktiver cirkulationsdriften
så snart ruderne begynder at dugge.
Anvisning
Den forbrugte luft siver ud via ventilationsåbninger i bagagerummet.
Der bør ikke ryges i bilen, når cirkulationsdriften er tilkoblet, da røgen suges ind
i Climatronic-anlægget og aflejres på fordamperen. Mens klimaanlægget er i drift,
fører dette til en vedvarende lugt, som er meget svær og dyr at fjerne (udskiftning
af fordamperen).
Følg vejledningen til cirkulationsdrift ved klimaanlægget side 103 eller Climatronic
side 105.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
Klimaanlæg 99
Hvis klimaanlægget skal kunne fungere fejlfrit, må luftdyserne ikke dækkes til
med nogen former for genstande.
Økonomisk behandling af klimaanlægget
I køledrift forbruger klimaanlæggets kompressor motoreffekt og har derved indflydelse
på brændstofforbruget.
Hvis en parkeret bils kabine er blevet stærkt opvarmet pga. solen, anbefales det at
åbne vinduer og døre, således at den varme luft kan strømme ud.
Klimaanlægget bør ikke tilkobles under kørsel, hvis vinduerne er åbne.
Hvis den ønskede kabinetemperatur kan opnås uden at tilkoble klimaanlægget,
skal man vælge friskluftdrift.
Miljøanvisning
Hvis man sparer brændstof formindsker man udstødningen af skadestoffer.
Driftsforstyrrelser
Hvis køleanlægget ikke fungerer ved udendørstemperaturer på mere end +5°C, er
der en fejl i anlægget. Dette kan have følgende årsager:
Klimaanlæggets sikring er defekt. Kontroller sikringen og udskift den ved behov
side 224.
Klimaanlægget blev automatisk frakoblet midlertidigt, idet motorens kølervæsketemperatur
er for høj side 16.
Hvis ikke man selv kan reparere fejlen, eller hvis køleeffekten aftager, frakobles
køleanlægget. Kontakt et autoriseret værksted.

100
Klimaanlæg
Luftdyser
Fig. 121 Luftdyser foran
Fig. 122 Luftdyser bag
Åbning af luftdyser
– Stil drejeknappen i position .
Lukning af luftdyser
– Stil drejeknappen i position 0.
Ændring af luftstrøm
– Den vandrette og lodrette position af luftstrømmen indstilles med skydegrebet
i midten af den pågældende luftdyse.
Luftdyserne 2, 3 fig. 121 og 5 fig. 122 kan åbnes og lukkes enkeltvis.
Alt afhængig af drejeregulatorens position og de klimatiske betingelserne,
strømmer der opvarmet, ikke opvarmet eller nedkølet luft ud af de åbnede
luftdyser.
Klimaanlæg (manuelt klimaanlæg)
Beskrivelse
Klimaanlægget er et kombineret køle- og varmeanlæg. Det gør det
muligt at opnå en optimal regulering af lufttemperaturen hele året
rundt.
Beskrivelse af klimaanlægget
En fejlfri funktion af klimaanlægget er vigtig for sikkerhedun og for kørekomforten.
Klimaanlægget fungerer kun, når knappen AC side 101, fig. 123 A1
er trykket ind,
og følgende betingelser er opfyldt:
Motoren løber
Udendørstemperatur på over ca. 2°C
Regulator til blæser er tilkoblet (position 1 til 4)
Ved tilkoblet klimaanlæg og under visse forhold kan der strømme luft med en
temperatur på ca. 5°C ud af luftdyserne. Ved en langvarig og ujævn fordeling af luftstrømmen
fra dyserne samt ved store temperaturforskelle, f.eks. ved udstigning af
bilen, kan følsomme personer blive forkølet.
Anvisning
Vi anbefaler, at klimaanlægget rengøres én gang om året på et autoriseret
værksted.

Betjening
Fig. 123 Klimaanlæg: Betjeningselementer
Indstilling af temperatur
– Drej regulatoren A fig. 123 mod højre for at øge temperaturen.
– Drej regulatoren A mod venstre for at sænke temperaturen.
Regulering af blæser
– Drej regulatoren til blæseren AB i en af positionerne fra 1 til 4 for at tænde
blæseren.
– Drej blæserregulatoren AB i position 0 for at slukke blæseren.
– Når du vil lukke frisklufttilførselen, brug tast A4 - recirkulation side 103.
Regulator til luftfordeling
– Med luftfordelingsregulatoren AC reguleres luftens retning side 100.
Tænding og slukning af klimaanlægget
– Tryk på knappen AC A1 fig. 123 På knappen lyser kontrollampen.
– Ved endnu engang at trykke på knappen AC frakobles klimaanlægget. Kontrollampen
på knappen slukker.
Elbagrude
– Tryk på knappen A2 . Yderligere oplysninger side 66.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
Klimaanlæg 101
Ekstravarme (parkeringsvarme)
– Tryk knappen A3 for at tænde/slukke ekstravarmen (parkeringsvarme og
ventilation) direkte. Yderligere oplysninger side 106.
Anvisning
Ved tilisning af forrude og sideruder benyttes den fulde varmeydelse. Der
kommer ikke varmluft ud ved fødderne. Dette kan føre til en formindskelse af
varmekomforten.
Kontrollampen i knappen AC
lyser efter tilkoblingen, også hvis ikke alle betin-
gelser for køleanlæggets funktion er opfyldt. Dermed signaleres køle-standby, når
alle betingelser er opfyldt side 100, “Beskrivelse af klimaanlægget“.

102
Klimaanlæg
Indstilling af klimaanlæg
Anbefalede grundindstillinger for klimaanlæggets betjeningselementer ved de
pågældende funktioner:
Indstillinger
Afis forrude og sideruder - fjern
dug a)
Drejeknappens position Knap
Luftdyser 2
Ønsket temperatur 3 eller 4
Automatisk tilkoblet
b)
A AB AC A1 A4
Tænd ikke Åbn og ret mod sideruden
Den hurtigste opvarmning Mod højre til anslag 3 Lukket tænd kort Åbning
Behagelig opvarmning Ønsket temperatur 2 eller 3 Lukket Tænd ikke Åbning
Den hurtigste afkøling
Mod venstre til
anslag
a) I lande med høj luftfugtighed anbefaler vi, at denne indstilling ikke anvendes. Det kan resultere i en kraftig afkøling af ruderne med efterfølgende dug på ydersiden.
b) Kontrollampen i knappen A1 lyser efter tilkoblingen, også hvis ikke alle betingelser for køleanlæggets funktion er opfyldt. Dermed signaleres køle-standby, når alle betingelser er opfyldt side 100,
“Beskrivelse af klimaanlægget“.
Anvisning
Betjeningselement A , AB , AC og knappen A1 og A4
side 101, fig. 123.
Luftdyser 2 side 100, fig. 121.
Ve anbefaler at lade luftudtagsdyserne 3 side 100, fig. 121 forblive åbne.
kort 4, derefter 2
eller 3 tændt tænd kort Åbning
Optimal køling Ønsket temperatur 1, 2 eller. 3 tændt Tænd ikke
Friskluftstilførsel - ventilation
Mod venstre til
anslag
Åbn og juster i forhold til
taget
Ønsket position Lukket Tænd ikke Åbning

Recirkulation
I cirkulationsdrift bliver kabineluften suget ind og blæst ud igen i
kabinen.
Recirkulationsdriften forhindrer i stor udstrækning, at der kommer forurenet luft
ind i kabinen udefra, f.eks. ved kørsel igennem en tunnel eller i kø..
Tilkobling af cirkulationsdriften
– Tryk på knappen A4 side 101, fig. 123 - kontrollampen på knappen lyser.
Frakobling af cirkulationsdriften
– Tryk på knappen igen - kontrollampen på knappen slukker.
Når regulatoren til luftfordeling AC står på side 101, fig. 123 position, frakobles
cirkulationsdriften automatisk. Ved at trykke gentagne gange på knappen , kan
man også i denne position gentilkoble cirkulationsdriften.
BEMÆRK!
Cirkulationsdriften bør ikke være tændt igennem længere tid, idet den “brugte“
luft kan gøre fører og passagerer træt, formindske opmærksomheden eller føre
til at vinduerne dugger. Risikoen for et uheld stiger. Deaktiver cirkulationsdriften
så snart ruderne begynder at dugge.
Climatronic (automatisk klimaanlæg)
Beskrivelse
Climatronic er et automatisk varme- udluftnings- og køleanlæg, som
giver den optimale komfort for passagererne.
Climatronic holder fuldautomatisk en komfort-temperatur. Yderligere bliver den
luft, som blæses ind i bilen, blæsetrinene og luftfordelingen ændret automatisk.
Selv kraftigt solskin tager anlægget i betragtning. Derved bliver det unødvendigt at
foretage manuel efterregulering af anlægget. Den automatiske drift side 104
giver de bedste forudsætninger for passagerernes velbefindende på alle årstider.
Beskrivelse af Climatronic
Kølingen fungerer kun, når følgende betingelser er opfyldt:
Motoren løber
Udendørstemperatur på over ca. +2°C
AC tændt.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
Klimaanlæg 103
For at sikre kølingen ved større motorbelastning, frakobles klimakompressoren ved
højere kølervæsketemperaturer.
Anbefalet indstilling for alle årstider:
Indstil den ønskede temperatur, vi anbefaler 22°C.
Tryk på knappen AUTO
side 104, fig. 124.
Indstil luftdyserne 2 og 3 således, at luftstrømmen er rettet en smule opad.
Ventilation af bilen ved frakoblet tænding
På vogne med elektrisk skyde-/soltag med solceller bliver friskluftblæseren ved
tilstrækkelig solstråling automatisk skiftet om til “soldrift“ efter frakobling af
tændingen. Solcellerne på skyde-/soltaget leverer strøm til friskluftblæseren.
Kabinen bliver derved ventileret med friskluft.
For en optimal ventilation skal dyserne 2 og 3 være åbnet side 100, fig. 121.
Udluftningen fungerer kun ved lukket skyde-/soltag.
Anvisning
Vi anbefaler, at Climatronic rengøres én gang om året på et autoriseret værksted.
På biler, der på fabrikken er udstyret med autoradio eller radio-navigationssystem,
vises informationer fra Climatronic også på displayet. Denne funktion kan
deaktiveres, se driftsvejledning for radio eller radio-navigationssystem.

104
Klimaanlæg
Oversigt over betjeningselementerne
Betjeningselementerne gør det muligt at foretage en adskilt indstilling
af temperaturen i venstre og højre side.
Fig. 124 Climatronic: Betjeningselementer
Knapperne
A1 Intensiv afrimning af forrude
A2 Luftstrøm til ruderne
A3 Luftstrøm til overkroppen
A4 Luftstrøm til fodrummet
A5 Cirkulationsfunktion med luftkvalitetssensor
A6 El-bagrude
Knapper / drejeregulatorer
A7 Indstilling af temperaturen for venstre side, betjening af sædeopvarmning for
venstre forsæde
A8 Automatisk drift AUTO
A9 Frakobling af Climatronic OFF
A10 Indstilling af ventilatoromdrejningstal
A11 I henhold til udstyr: Knap til direkte aktivering/deaktivering af ekstravarme
side 106 eller aktivering/deaktivering af forrudeopvarmningen
side 66
A12 Til-/frakobling af temperaturindstilling i dual-funktionen DUAL
A13 Til-/frakobling af køling AC
A14 Indstilling af temperaturen for højre side, betjening af sædeopvarmning for
højre forsæde
Anvisning
Under den øverste række knapper sider kabinetemperatursensoren. Sensoren må
aldrig tildækkes, idet dette ville kunne have en negativ indflydelse på Climatronic.
Automatisk drift
Den automatiske drift holder temperaturen konstant og indersiden
af vinduerne fri for fugt.
Tilkobling af automatisk drift
– Indstil temperaturen på mellem +18°C og +26°C.
– Indstil dyserne 2 og 3 side 100, fig. 121 således, at luftstrømmen er rettet en
smule opad.
– Tryk på knappen AUTO . I øverste højre og venstre hjørne lyser en kontrollampe,
alt efter, hvilken funktion der er valgt sidst.
Når kontrollampen i øverste højre hjørne på knappen AUTO lyser, arbejder Climatronic
i funktionen “HIGH“. “HIGH“-er Climatronic-standardindstilling.
Ved et fornyet tryk på knappen AUTO skifter Climatronic til “LOW“funktion og
kontrollampen i øverste venstre hjørne lyser. Climatronic kører i denne funktion kun
med lave omdrejningstal. Dette er måske mere komfortabelt, hvad angår lydniveauet,
men man skal være klar over at klimaanlæggets effekt reduceres, især ved
fyldt bil.
Ved fornyet tryk på knappen AUTO skiftes til “HIGH“.
Den automatiske drift frakobles ved at trykke på en knap til luftfordelingen eller ved
at øge eller mindske blæseromdrejningstallet. Trods dette reguleres
temperaturen.
Tænding og slukning af klimaanlægget
Tænding og slukning af klimaanlægget
– Tryk på knappen AC
. På knappen lyser kontrollampen.

– Ved endnu engang at trykke på knappen AC frakobles klimaanlægget. Kontrollampen
på knappen slukker. Kun funktionen udluftning forbliver aktiv; her kan
der ikke opnås en lavere temperatur end udendørs.
Indstilling af temperatur
Kabinetemperaturen for venstre og højre side kan indstilles adskilt.
– Efter tændingen er slået til kan temperaturen for begge sider indstilles med
drejeregulatoren A7 .
– Ønskes det at indstille temperaturen for højre side, drejes regulatoren A14 .
Kontrollampen i knappen DUAL lyser, der vises, at der kan indstilles forskellige
temperaturer for venstre og højre side.
Når kontrollampen i knappen DUAL lyser kan man ikke indstille temperaturen for
begge sider med drejeknappen A7 . Funktionen genoprettes ved at trykke på
knappen DUAL . Kontrollampen i knappen, der viser muligheden for at indstille
forskellige temperaturer for venstre og højre side, slukker.
Kabinetemperaturen kan indstilles på mellem +18°C og +26°C. I dette område reguleres
kabinetemperaturen automatisk. Hvis der vælges en temperatur under +18°C,
lyser der et blåt symbol på starten af nummerskalaen. Hvis der vælges en temperatur
over +26°C, lyser der et rødt symbol på slutningen af nummerskalaen. I begge
indstillinger arbejder Climatronic med maksimal køle- eller varmeydelse. Der sker
ingen temperaturregulering.
Ved en langvarig og ujævn fordeling af luftstrømmen fra dyserne (specielt i benområdet)
samt ved store temperaturforskelle, f.eks. ved udstigning af bilen, kan
følsomme personer blive forkølet.
Recirkulation
I cirkulationsdrift bliver kabineluften suget ind og blæst ud igen i
kabinen. Ved tændt automatisk cirkulationsdrift måler luftkvalitetssensoren
koncentrationen af skadelige stoffer i den indsugede luft.
Cirkulationsdriften forhindrer i stor udstrækning, at der kommer forurenet luft ind i
kabinen udefra, f.eks. ved kørsel igennem en tunnel eller støv. Hvis luftkvalitetssensoren
ved tændt automatisk cirkulationsdrift registrerer en stigning i koncentrationen
af skadelige stoffer, tændes midlertidigt for cirkulationsdriften. Falder
koncentrationen til normalt niveau igen, frakobles cirkulationsdriften automatisk,
så der igen kan tilføres frisk luft i kabinen.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
Klimaanlæg 105
Tilkobling af cirkulationsdriften
– Tryk gentagne gange på knappen , til kontrollampen på venstre side af
knappen lyser.
Aktivering af automatisk cirkulationsdrift
– Tryk gentagne gange på knappen , til kontrollampen på højre side af
knappen lyser.
Forbigående deaktivering af automatisk cirkulation
– Hvis luftkvalitetssensoren ikke automatisk aktiverer cirkulationsdriften ved
ubehagelig lugt, kan du selv aktivere den ved at trykke på knappen . I
knappen lyser kontrollampen på venstre side.
Frakobling af cirkulationsdriften
– Tryk på knappen AUTO eller tryk gentagne gange på knappen , til kontrollampen
i knappen lyser.
BEMÆRK!
Cirkulationsdriften bør ikke være tændt igennem længere tid, idet den “brugte“
luft kan gøre fører og passagerer træt, formindske opmærksomheden eller føre
til at vinduerne dugger. Risikoen for et uheld stiger. Deaktiver cirkulationsdriften
så snart ruderne begynder at dugge.
Anvisning
Når forruden er dugget trykkes der på A1 side 104, fig. 124 knappen.
Når forruden er dugfri, trykkes der på knappen AUTO på ny.
Den automatiske cirkulationsdrift arbejder kun, når den udvendige temperatur
ligger over ca. 2°C.
Regulering af blæser
Der er syv blæsertrin.
Climatronic regulerer automatisk blæsertrinene alt afhængig af kabinetemperaturen.
Dog kan blæsertrinene tilpasses passagerernes behov manuelt.
– Tryk igen på knap
på venstre side (reducer blæserens omdrejningstal) eller
på højre side (øg omdrejningstal).

106
Klimaanlæg
Hvis du slukker for blæseren, slukkes også for Climatronic.
Det indstillede blæseromdrejningstal vises ved at det pågældende antal kontrollamper
over knappen lyser.
BEMÆRK!
Den “brugte“ luft kan virke trættende på fører og passagerer, og kan
mindske opmærksomheden og føre til dug på ruderne. Risikoen for et uheld
stiger.
Climatronic-anlægget bør ikke frakobles længere end nødvendigt.
Tilkoble Climatronic så snart ruderne dugger.
Afrimning af forruden
Optøning af forrude - tilkobling
– Tryk på knappen side 104, fig. 124.
Optøning af forrude - frakobling
– Tryk på ny på knappen eller på knappen AUTO .
– Tryk på knappen
side 104, fig. 124.
Temperaturreguleringen sker automatisk. Der strømmer mere luft ud af luftdyserne
1.
Ekstravarme (parkeringsvarme og -ventilation)
Beskrivelse og vigtige informationer
Ekstravarmen (parkeringsvarme og -ventilation) varmer hhv.
udlufter kabinen uafhængig af motoren.
Ekstravarme (parkeringsvarme)
Parkeringsvarmen arbejder i forbindelse med klimaanlægget eller Climatronic.
Den kan anvendes såvel når bilen holder stille, ved frakoblet motor til forvarmning
af bilen, såvel som under kørsel (f.eks. under opvarmning af motoren).
Når eksptraopvarmnmingen tændes ved stående køretøj uden at motoren kører,
opvarmes også motoren. Dette gælder ikke for biler med 3,6l/191 kW FSI-motor.
Ekstravarmen (parkeringsvarmen) opvarmer kølervæsken, idet den forbrænder
brændstof fra bilens tank. Kølevæsken opvarmer luften (når ventilationen ikke er
indstillet på nul) som strømmer ind i kabinen.
Parkeringsventilation
Parkeringsventilationen gør det muligt at føre frisk luft ind i kabinen, når motoren
er slukket, hvorved kabinetemperaturen reduceres effektivt (f. eks ved en bil, der er
parkeret i solen).
BEMÆRK!
Parkeringsvarmen må aldrig bruges i lukkede rum - fare for forgiftning!
Parkeringsvarmen må ikke køre under tankning - brandfare.
Parkeringsvarmens udstødningsrør findes ved bilens underside. Parker
derfor bilen (når parkeringsvarmen kører) ikke sådan, at udstødningsgasserne
kommer i kontakt med let antændelige materialer (f.eks. tørt græs) eller let
antændelige materialer (f.eks. brændstof).
Anvisning
Når parkeringsvarmen er på, forbruges brændstof fra tanken. Parkeringsvarmen
kontrollerer selvstændigt niveauet i brændstoftanken. Hvis der kun er lidt brændstof
tilbage i brændstoftanken, blokeres parkeringsvarmens funktion.
Udstødningsrøret til parkeringsvarmen, som findes ved bilens underside, må
ikke tilstoppes eller blokeres.
Når parkeringsvarmens ventilation kører, aflades batteriet. Hvis parkeringsvarmen
og -ventilationen er tændt flere gange over længere tid, skal bilen køres
nogle kilometer, så batteriet genoplades.
Parkeringsvarmen starter først ventilationen, når kølervæsken har en temperatur
på ca. 50°C.
Ved en lav omgivelsestemperatur kan der opstå vanddamp ved motorrummet.
Dette er normalt, og er derfor ufarligt.
Efter slukning af parkeringsvarmen kører kølervæskepumpen endnu over et
kort tidsrum.
Parkeringsvarmen og -ventilationen frakobles, hhv. tilkobles ikke, når batteriet
er afladet.
Parkeringsvarmen aktiveres ikke, når informationsdisplayet vises eller har vist
inden tændingen er frakoblet: Please refuel! (Tank venligst!)
For at parkeringsvarmen fungerer korrekt, skal luftindtaget foran forruden være
fri for is, sne og blade.

For at den varme luft kan strømme ind i kabinen efter at parkeringsvarmen er
blevet tilkoblet, skal du lade den komforttemperatur, du normalt vælger inkl. den
tilkoblede ventilator samt luftdyserne være i åben position. Det anbefales at
indstille luftstrømmen på position eller .
Direkte til-/frakobling
Fig. 125 Knap til direkte til-/frakobling af
ekstravarmen (parkeringsvarme og -
ventilation) på klimaanlæggets betjeningsdel
Ekstravarmen (parkeringsvarme og -ventilation) kan til enhver tid tændes/slukkes
direkte med knappen på klimaanlæggets betjeningsdel fig. 125 eller Climatronic-betjeningsdelen.
Hvis parkeringsvarmen og -ventilationen ikke frakobles før, slår den automatisk fra
efter den indstillede aktiveringstid er gået; fra menuen Running time (tid).
Betjening
For at ekstravarmen (parkeringsvarme og -ventilation) kan fungere
korrekt, er det nødvendigt at foretage basisindstillinger før
programmering.
Basisindstilling
– På informationsdisplayet vælges i Main menu (hovedmenu) menupunktet Aux
heating (parkeringsvarme)
– I menuen Aux. heating (parkeringsvarme) vælges menupunkt Day of the wk.
(ugedag) og den aktuelle dag indstilles.
– Vend tilbage til forrige menu vha. menuen Back (tilbage) dvs. til menuen
Aux. Heating (parkeringsvarme).
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
Klimaanlæg 107
– I menuen Aux. Heating (parkeringsvarme) vælges menupunktet Running time
(tid) og den ønskede driftstid indstilles i trin på 5 minutter. Der kan vælges et
tidsrum mellem 10 til 60 min.
– Vend tilbage til forrige menu vha. menuen Back (tilbage) dvs. til menuen
Aux. Heating (parkeringsvarme).
– I menuen Aux. heating (parkeringsvarme) vælges menupunkt Mode (driftsart).
– I menuen Mode (driftsart) vælges den ønskede driftsart Heating (varme) eller
Ventilation (ventilation).
Programmering
Til programmering af parkeringsvarmen (parkeringsvarme og -ventilation) findes i
menuen Aux. Heating (parkeringsvarme) tre tidsrum til rådighed:
Starting time 1 (Starttid 1)
Starting time 2 (Starttid 2)
Starting time 3 (Starttid 3)
Ved hver forvalgstid er der mulighed for at indstille dag (f.eks. hver dag = daglig),
klokkeslæt (time og minut) for tilkobling af parkeringsvarmen eller -ventilation.
Ved valg af dagen er der en tom position mellem søndag og mandag. Vælges denne
position, aktiveres funktionen uden hensyntagen til dage.
Hvis forvalg-menuen forlades via valg af menu Back (tilbage) eller når displayet ikke
ændres imere end 10 sekunder, lagres du indstillede værdier, men forvalgstiden
aktiveres ikke.
De to andre forvalgstider kan ligeledes indstilles og gemmes.
Kun en programmeret forvalgstid kan være aktiveret.
Den sidst programmerede forvalgstid er aktiv.
Efter at parkeringsvarmen aktiveres ved den indstillede tid, er det nødvendigt at
aktivere et nyt forvalg.
Ændring af den aktive forvalgstid gennemføres efter valg af menupunkt Activate
(aktiver) i menuen Aux. heating (parkeringsvarme) ved at vælge en af forvalgstiderne.
Forudsætningen for en korrekt tilkobling af parkeringsvarmen (parkeringsvarme og
-ventilation) efter den programmerede forvalgstid, er den korrekte indstilling af
tiden side 107 og ugedagen.
Hvis anlægget kører, lyser kontrollys i knappen til direkte tænding/slukning af
parkeringsvarmen
.

108
Klimaanlæg
Det kørende anlæg frakobles efter udløb af den indstillede tid, eller kan slukkes ved
at trykke på knappen til direkte tænding/slukning af parkeringsvarmen
side 107.
En ønskede forvalgstid kan deaktiveres ved at vælge menupunktet Deactivate
(deaktivering) i menuen Activate (Aktiver).
Efter at vælge menuen Factory setting (fabriksindstillinger) i menuen Aux. heating
(parkeringsvarme) er det muligt at vende tilbage til fabriksindstillingerne.
Radio fjernbetjening
Ekstravarmen (parkeringsvarme og-ventilation) kan aktiveres og
deaktivers ved hjælp af radio-fjernbetjeningen.
– For at aktivere tryk knap ON .
– For at deaktivere tryk knappen OFF .
Fig. 126 Parkeringsvarme: Radio fjernbetjening
Senderen og batteriet sidder i radio-fjernbetjeningens hus. Modtageren sidder inde
i bilens kabine.
Den effektive rækkevidde er 600 m ved opladet batteri. For at aktivere eller deaktiver
parkeringsvarmen, hold radio-fjernbetjeningen lodret med antennen A
fig. 126 opad. Andennen må ikke være dækket af fingrene eller håndfladen.
Forhindringer mellem radio-fjernbetjeningen og bilen, dårlige vejrforhold og en
batteri, der bliver svagere, kan tydeligt reducere rækkevidden.
Parkeringsvarmen kan kun sikkert aktiveres eller deaktieres med radio-fjernbetjeningen,
hvis afstanden mellem radio-fjernbetjeningen og bilen er mindst 2 m.
Kontrollampen i radio-fjernbetjeningen
Kontrollampen i radio-fjernbetjeningen fig. 126 viser efter et tryk på knappen, om
radiosignalet modtages af parkeringsvarmen og om batteriet er tilstrækkeligt
opladet.
Indikator kontrollampe Betydning
Lyser grønt i 2 sekunder. parkeringsvarmen er aktiveret.
Lyser rødt i 2 sekunder. parkeringsvarmen er deaktiveret.
Blinker langsomt grønt i 2 sekunder. Aktiveringssignalet er ikke modtaget.
Parkeringsvarmen er spærret, f. eks.
Blinker hurtigt grønt i 2 sekunder. fordi tanken er næsten tom eller der er
en fejl i parkeringsvarmen.
Blinker rødt i 2 sekunder. Deaktiveringssignalet er ikke modtaget.
Lyser orange i 2 sekunder, derefter
grønt eller rødt.
Lyser orange i 2 sekunder, blinker derefter
grønt eller rødt.
Pas på!
I radio-fjernbetjeningen sider elektroniske komponenter, beskyt radio-fjernbetjeningen
mod fugt, stærke rystelser og direkte sollys.
Udskiftning af batteriet i fjernbetjeningen
Hvis kontrollampen i radio-fjernbetjeningen viser et svagt eller tomt batteri,
fig. 126, skal det udskiftes. Batteriet sidder under låget på radio-fjernbetjeningens
bagside.
– Sæt en mønt ind i batterilågets gab og åbn låget ved at dreje til venstre.
– Udskift batteriet, sæt låget ind igen og lås låget ved at dreje til højre.
Miljøanvisning
Tomme batterier skal bortskafffes miljørigtigt.
Batteriet er svagt, men der er modtaget
et aktiverings- eller deaktiveringssignal.
Batteriet er svagt, der er ikke modtaget
et aktiverings- eller deaktiveringssignal.
Blinker orange i 5 sekunder. Batteriet er tomt, der er ikke modtaget
et aktiverings- eller deaktiveringssignal.

Anvisning
Vær ved udskiftning af batteriet opmærksom på den korrekte polaritet.
Det nye batteri skal svare til originalbatteriets specifikationer.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
Klimaanlæg 109

110
Start og kørsel
Start og kørsel
Indstilling af rattets position
Fig. 127 Indstilleligt rat: Arm under rattet / sikker afstand til rattet
Ratpositionen kan indstilles i højde- og længde retning.
– Indstil førersædet side 73.
– Sving armen under rattet nedad fig. 127 - venstre side .
– Indstil rattet i den ønskede position (højde og længde).
– Tryk armen helt op til anslaget.
BEMÆRK!
Rattet må ikke indstilles under kørslen!
Føreren skal have en afstand på mindst 25 cm fra rattet fig. 127 - højre
side. Overholdes mindsteafstanden ikke, yder airbagsystemet ikke beskyttelse
- livsfare!
Af sikkerhedsmæssige grunde skal armen altid være trykket fast op ad,
således at rattet under kørsel ikke ændrer sin position utilsigtet - fare for uheld!
Hvis rattet indstilles længere op mod hovedet, reduceres aribaggenes
beskyttende virkning i tilfælde af en kollision. Kontroller at rattet er rettet ind
mod brystet.
Hold fast med begge hænder på siden af rattets yderste kant i kl. 9 og kl. 3
positionen under kørslen. Hold aldrig på rattet i kl. 12 position eller på andre
måder (f. eks. på midten af rattet eller på indersiden af rattet). I sådanne tilfælde
kan kvæstelser på arme, hænder og hoved ved udløsning af førerairbags
næsten ikke undgås.
Tændingslås
Fig. 128 Tændingslåsstillinger
Benzinmotorer
A1 - Tænding frakoblet, motor standset, rattet kan spærres.
A2 - Tænding tilkoblet
A3 - Start af motor
Dieselmotorer
A1 - Afbrydelse af brændstoftilførsel, tænding frakoblet, motor standset, rattet kan
spærres
A2 - Forglødning af motor, tænding tilkoblet
Mens der forglødes, bør der ikke være tilsluttet større elektriske forbrugere -
bilens batteri bliver unødigt belastet.
A3 - Start af motor
For alle biler gælder:
Position A1
For at låse rattet med tændingsnøglen ude af låsen, drejes rattet indtil det tydeligt
kan høres, at rattets spærrebolte er gået i hak. Principielt bør rattet altid blokeres
når bilen forlades. Dette gør det vanskeligere at stjæle bilen .
Position A2
Hvis nøglen ikke, eller kun vanskeligt, kan drejes over i denne stilling, bevæges
rattet lidt fra side til side - herved aflastes ratlåsen.
Position A3

I denne position startes motoren. Samtidig tændes nær- eller fjernlys eller andre
elektriske forbrugere med større forbrug frakobles kortvarigt Efter nøglen slippes
drejes tændingsnøglen tilbage i stilling A2 .
Før hver ny start af motoren skal tændingsnøglen drejes tilbage i stilling A1 . Startermodholdslåsen
i tændingslåsen forhindrer, at starteren bliver beskadiget ved
løbende motor.
Tændingsnøgle-udtagningsspærre (automatisk gearkasse)
Tændingsnøglen kan kun tages ud efter at tændingen er frakoblet, når gearvælgeren
befinder sig på positionen P.
BEMÆRK!
Under kørsel med stoppet motor skal tændingsnøglen altid være i position
A2 (tænding tilkoblet). Denne position vises ved at en kontrollampe lyser. Når
dette ikke er tilfældet, kan det uventet føre til fastlåsning af styringen - fare for
uheld!
Tag først tændingsnøglen ud af låsen, når bilen holder stille (ved træk i
håndbremsen eller sæt gearstangen i P position). Ratlåsen kan straks blokere -
fare for uheld!
Når man forlader bilen - også kun midlertidigt - skal man under alle omstændigheder
tage tændingsnøglen ud. Dette gælder specielt, når børn efterlades i
bilen. Hvis ikke kan børnene starte motoren eller aktivere elektrisk udstyr (f.eks.
de el-betjente ruder) - fare for uheld eller personskader!
Start af motor
Generelt
Motoren kan kun startes med en original tændingsnøgle.
Manuel gearkasse
– Sæt gearstangen i tomgang inden start og træk kraftigt i håndbremsen.
– Aktiver koblingspedalen og hold den nede indtil motoren starter.
Hvis du starter motoren uden at træde på koblingspedalen, starter motoren ikke og
på informationsdisplayet vises meddelelsen Depress clutch! (Træd på koblingen!)
elLer på displayet for kombi-instrumentet vises CLUTCH (KOBLING).
– Så snart motoren starter skal nøglen slippes - hvis ikke kan det medføre skader
på starteren.
Start og kørsel 111
Automatisk gearkasse
– Før du starter, sættes gearvælgeren på position P eller N og håndbremsen
trækkes.
– Ved biler, der er udstyret med systemet KESSY skal du træde på bremsepedalen
og holde den nede, indtil motoren starter
Hvis du starter motoren uden at træde på bremsepedalen, starter motoren ikke og
på informationsdisplayet vises meddelelsen Depress brake pedal! (Træd på
bremsepedalen!) eller på displayet for kombi-instrumentet vises BRAKE (BREMSE).
Samtidigt lyser kontrollampen .
– Så snart motoren starter skal nøglen slippes - hvis ikke kan det medføre skader
på starteren.
Efter start af en kold motor kan der kortvarigt være en forstærket støj idet der først
skal opbygges et olietryk i den hydrauliske ventilspillerumskompensering. Dette er
normalt, og er derfor ufarligt.
Hvis ikke motoren starter ...
Kan man benytte en anden bils batteri som starthjælp side 220.
BEMÆRK!
Motoren må aldrig være tændt i rum uden ventilation eller indelukkede rum.
Motorens udstødningsgas indeholder blandt andet kulilte, en giftig gas, som er
lugtfri og farveløs - Livsfare! Kulilte kan medføre bevidstløshed og døden.
Efterlad aldrig din bil med motoren gående uden opsyn.
Pas på!
Starteren må kun betjenes (tændnøglestilling A3
), når motoren er slukket. Hvis
starteren betjenes straks efter motoren er slukket, kan starteren eller motoren
blive beskadiget.
Undgå høje motoromdrejningstal, stærk motorbelastning samt at give fuld gas
så længe motoren ikke har nået sin driftstemperatur - fare for motorskader!
Lad ikke motoren starte med igangslæbning - Fare for motorskader ! I biler med
katalysator kan der trænge uforbrændt brændstof ind i katalysatoren og antænde
der. Dette vil resultere i beskadigelse og ødelæggelse af katalysatoren. Kan man
benytte en anden bils batteri som starthjælp side 220, “Starthjælp“.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

112
Start og kørsel
Miljøanvisning
Lad ikke motoren varme op, mens bilen holder stille. Kør med det samme. Derved
opnår motoren hurtigere sin driftstemperatur og forureningsudstødningen er
mindre.
Benzinmotorer
Disse motorer er udstyret med en indsprøjtning, som ved enhver udendørstemperatur
automatisk leverer den korrekte blanding af brændstof og luft.
Der må ikke gives gas før og under start af motoren.
Hvis ikke motoren starter, afbrydes starten efter ca. 10 sekunder og gentages
efter ca. 30 sekunder.
Hvis motoren på trods af dette ikke starter, kan det betyde at sikringen til den
elektroniske brændstofpumpe er defekt. Kontroller sikringen og udskift den ved
behov side 224.
Søg assistance på det nærmeste autoriserede værksted.
Hvis motoren er meget varm, kan det være nødvendigt at give lidt gas, når motoren
er startet.
Dieselmotorer
Forglødningsanlæg
Dieselmotorer er udstyret med et forglødningsanlæg, hvis forglødetid styres automatisk
afhængigt af kølervæske- og udendørstemperaturen.
Efter tændingen er tilkoblet lyser forglødekontrollampen .
Mens der forglødes, bør der ikke være tilsluttet større elektriske forbrugere -
bilens batteri bliver unødigt belastet.
Umiddelbart efter at forglødekontrollampen slukker, skal du starte motoren.
Ved en driftsvarm motor eller ved udendørstemperaturer over +5°C lyser forglødekontrollampen
op i ca. et sekund. Dette betyder, at man kan starte motoren med
det samme.
Hvis ikke motoren starter, afbrydes starten efter ca. 10 sekunder og gentages
efter ca. 30 sekunder.
Hvis motoren på trods af dette ikke starter, kan det betyde at sikringen til
dieselforglødningsanlægget er defekt. Kontroller sikringen og udskift den ved
behov side 224.
Søg assistance på det nærmeste autoriserede værksted.
Motorstart efter tømt tank
Hvis brændstoftanken er kørt fuldstændig tom, kan startprocessen, efter at tanken
er fyldt op med diesel, tage længere end normalt - op til et minut længere. Dette er
fordi, at brændstofsystemet først skal fyldes under starten.
Standsning af motor
– Motoren slukkes ved at dreje tændingsnøglen i A1
position side 110, fig. 128.
BEMÆRK!
Motoren må aldrig standses, før bilen holder stille - risiko for uheld!
Bremsekraftforstærkeren fungerer kun ved løbende motor. Du skal bruge
mere kraft til bremsning ved standset motor. Da du derved ikke kan standse
som sædvanligt, kan der ske uheld og alvorlige skader.
Pas på!
Efter længere tids stor motorbelastning, må motoren ikke stoppes med det samme
men bør køre i tomgang i ca. 2 minutter. Således forhindres en varmeophobning af
den slukkede motor.
Anvisning
Efter at motoren er stoppet, kan køleventilatoren godt køre videre i ca. 10
minutter, selv om tændingen er slået fra. Ventilatoren kan dog også gå i gang igen
efter en tid, hvis kølervæsketemperaturen stiger eller hvis motorrummet ved varm
motoryderligere opvarmes pga. stærk solstråling.
Ved arbejde i motorrummet skal der derfor udvises stor forsigtighed side 196,
“Arbejde i motorrummet“.

Gearskift (manuel gearkasse)
Bilen må kun sættes i bakgear, når den holder stille. Træd koblingen ned og hold
den fuldstændig nedtrådt. Vent et øjeblik før bilen sættes i bakgear for på denne
måde at undgå støj ved gearskiftet.
Når bilen er sat i bakgear, og tændingen er tilkoblet, lyser baklygterne.
BEMÆRK!
Sæt aldrig bilen i bakgear under kørslen - risiko for uheld!
Anvisning
Under kørsel må hånden ikke ligge på gearstangen. Trykket fra hånden bliver
overført til geargaflerne i gearkassen. Dette kan med tiden føre til et for tidligt slid
på geargaflerne.
Træd altid koblingspedalen helt ned ved gearskift for at undgå unødigt slid og
beskadigelser.
Håndbremse
Trækning af håndbremse
– Træk håndbremsestangen helt op.
Start og kørsel 113
Fig. 129 Gearskiftediagram: 5- eller 6trins
manuel gearkasse Fig. 130 Midterkonsol: Håndbremse
Løsning af håndbremse
– Håndbremsestangen trækkes en smule op ad og samtidigt trykkes låseknappen
fig. 130 ind.
– Dernæst trykkes armen helt ned mens låseknappen er trykket ind .
Ved trukket håndbremse og tilkoblet tænding lyser håndbremsekontrollampen .
I tilfælde af, at du ved en fejltagelse kører med håndbremsen trukket, lyder der en
advarselstone og på informationsdisplayet vises en anvisning:
Release parking brake! (Løsn parkeringsbremsen!)
Håndbremseadvarslen aktiveres, når man kører i mere end 3 sekunder med en
hastighed på over 6 km/t.
BEMÆRK!
Vær opmærksom på at den trukne håndbremse skal løsnes fuldstændigt. En
delvist løsnet håndbremse kan føre til overophedning af , hvilket har en negativ
indflydelse på bremseanlægget - fare for uheld! Dette medfører desuden før
tidligt slid af de bageste bremsebelægninger.
Lad aldrig børn blive tilbage i bilen uden opsyn. Børnene ville kunne løsne
f.eks. håndbremsen eller sætte bilen ud af gear. Bilen ville kunne sætte sig i
bevægelse - fare for uheld!
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

114
Start og kørsel
Pas på!
Efter at bilen er standset, trækkes håndbremsen først godt og dernæst sættes den
i gear (manuel gearkasse) eller i P position (automatisk gearkasse).
System KESSY
Introduktion
Systemet KESSY tillader at til- og frakoble tændingen og motoren uden aktiv brug
af nøglen.
Frigivelse og spærring af rattet
Fig. 131 Starterknap
For at frigive rattet er det nødvendigt at der sidde3r en gyldig nøgle i bilen.
Frigivelse af rattet
– Åbn førerdøren og stig ind i bilen.
– Luk førerdøren, rattet frigives inden for 2 sekunder.
Spærring af rattet
– Stands bilen.
– Sluk motoren, frakobl tændingen ved at trykke på starterknappen fig. 131.
– Luk førerdøren, rattet spærres.
Rattet spærres ligeledes efter at bilen låses.
Hvis rattet er spærret og det ikke lykkes for systemet KESSY at frigive ratspærren
(f .eks, hvis hjulene er for tæt på fortovskanten) gentager systemet dette forsøg.
Hvis ratspærren derefter heller ikke frigives, opfordrer systemet via en meddelelse
på informationsdisplayet Move steering wheel! (Bevæg rattet!) eller på kombiinstrumentets
display MOVE STEERING (BEVÆG RATTET ) til at dreje rattet og efter 2
sekunder udføres endnu 3 forsøg på at frigive rattet. Samtidigt blinker kontrollampen
.
Hvis ratspærren derefter heller ikke frigives, vises ved biler med et informationsdisplay
i 10 sekunder meddelelsen Steering wheel still locked. (Rat ikke frigivet.).
Det er nødvendig at fjerne årsagen for at frigivelsen forhindres og derefter igen at
forsøge at frigive rattet.
Motorværn i elektrisk ratspærre
Den elektriske ratspærre har et motorværn, der forsinkel låsning og frigivelse af
rattet når starterknappen trykkes gentagne gange i for kort tidsafstand.
Anvisning
Når rattet er spærret, frigives rattet eter at starterknappen trykkes, de elektriske
enheder aktiveres (f .eks. radio, navigationssystem etc) og tændingen
tilkobles.
Tryk på startknappen, hvvis du efter at rattet er spærret ikke stiger ind og ud
med en gyldig nøgle, men alligevel vil frigive rattet. Samtidigt aktiveres de elektriske
enheder (f. eks. radio, navigationssystem etc.) og tændingen tilkobles.
Hvis du frakobler tænding eller motor ved at trykke på startknappen og fører-
døren ellerede er åben, spærres rattet ikke. For at blokere rattet er det nødvendigt
at lukke og åbne førerdøren igen eller at låse bilen ved hjælp af sensoren A1
side 38, fig. 27.
Tilkobling af tændingen
For at tilkoble tændingen er det nødvendigt, at der sidder en gyldig nøgle i bilen og
at rattet er frigivet.
– Tryk kort på startknappen og tændingen tilkobles fig. 131.
Hvis tændingen slås til og førerdøren åbnes, vises følgende meddelelse på informationsdisplayet
Switch off ignition! (Slå tændingen fra!).

Frakobling af tænding
– Tryk kort på startknappen side 114, fig. 131 og tændingen tilkobles.
Tændingen kan frakobles op til en hastighed på 2 km/t.
Ved modeller med manuel gearkasse skal koblingen ikke trædes når tændingen
skal frakobles, ellers ville systemet prøve på at starte.
Ved modeller med automatisk gearkasse skal gearvælgeren befindes sig i position
P eller N og bremsepedalen må ikke være tråtdt.
Nødfrakobling af tændingen
I nødstilfælde er det muligt at frakoble tændingen også ved hastigheder over 2
km/t, en såkaldt nødfrakobling af tændingen.
– Tryk på startknappen side 114, fig. 131 i mere end 1 sekund eller tryk to gange
i løbet af 1 sekund.
BEMÆRK!
Tændingen må aldrig frakobles under kørslen, ellers virker styre- og bremesassistenten
ikke længere - fare for ulykker!
Start af motor
For at starte bilen er det nødvendigt at der sidder en gyldig nøgle i bilen, at rattet er
frigivet og at tændingen er tilkoblet. Ved start af modeller med manuel gearkasse
trædes koblingen, ved modeller med automatisk gearkasse bringes gearvælgeren i
position P eller N og bremsepedalen trædes til motoren starter.
Benzinmotorer
– Tryk på starterknappen side 114, fig. 131 til motoren er startet.
Dieselmotorer
– Tryk på startknappen under hele forglødetiden, motoren starter efter kontrollampen
slukker.
Du kan også starte dieselmotoren med starterknappen, tændingen tilkobles og
forgløde-kontrollampen lyser. Vent til forgløde-kontrollampen slukker, tryk
derefter startknappen til motoren starter.
Start og kørsel 115
I nødstilfælde, hvis du skal starte hurtigere (f . eks. i en kritisk situation) kan du ved
at trykke på startknappen igen, starte motoren allerede inden forgløde-kontrollampen
slukker.
BEMÆRK!
Opbevar aldrig nøglen i bilen inden for børns rækkevide, de kan nemt starte
bilen - fare for ulykker!
Anvisning
Hvis rattet er spærret, når motoren startes, frigives det, når der trykkes på startknappen,
de elektriske enheder (f eks. autoradio, radio-navigationssystemet etc.)
aktiveres, tændingen tilkobles og motoren startes.
Motornødstart
Fig. 132 Motornødstart
Ved mislykket kontrol af den autoriserede nøgle vises meddelelsen Key not found.
(Nøgle ikke fundet.) på informationsdisplayet eller NO KEY (INGEN NØGLE) på
kombi-instrumentets display og motoren skal startes i nødfunktion.
– Tryk startknappen fig. 132 og hold derefter nølgen tæt hen mod startknappen
eller
– tryk startknappen direkte med nøglen.
Anvisning
Ved motornødstart skal den rigtige retning af nøglen overholdes fig. 132.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

116
Start og kørsel
Standsning af motor
– Stands bilen.
– Ved at trykke på startknappen side 114, fig. 131 frakobles motoren og
tændingen samtidigt.
Anvisning
Systemet KESSY er udstyret med en sikring mod utilsigtet frakobling af motoren
under kørslen, dvs. at motoren kun kan frakobles i nødstilfælde side 115.
Parkeringshjælp
Parkeringshjælp bag
Parkeringshjælpen advarer mod forhindringer bag bilen.
Fig. 133 Parkeringshjælp: De bageste
sensorers registreringsområde
Den akustiske parkeringshjælp finder vha. ultralydssensorer afstanden mellem den
bageste kofanger til en forhindring bag køretøjet. Parkeringshjælpens toner kan
tilpasses i menuen for informationsdisplayet side 24. Sensorerne sidder i den
bageste kofanger.
Sensorernes rækkevidde
Afstandsadvarslen begynder ved en afstand på ca. 160 cm til forhindringen (område
A fig. 133). Samtidig med at afstanden til forhindringen bliver mindre bliver
intervallet mellem lydimpulserne kortere.
Fra en afstand på ca. 30 cm (område AB
) lyder der en vedvarende tone - fareområde.
Fra og med dette punkt skal man ikke længere bakke!Er bilen udstyret med
fabriksmonteret anhængertræk begynder fareområdets signalgrænse - vedva-
rende tone - 5 cm længere bag bilen. Bilen kan forlænges med et monteret, aftageligt
anhængertræk.
På biler, der fra fabrikken er udstyret med autoradio eller radio-navigationssystem,
vises afstanden til forhindringen grafisk på displayet. På biler med fabriksmonteret
anhængerkobling deaktiveres sensorerne ved kørsel med anhænger. Føreren informeres
om dette vha. en grafisk visning (bil med anhænger) på displayet for radioen
eller radio-navigationssystemet. Ved nogle af de autoradioer og radio-navigationssystemer,
der er monteret fra fabrikken, kan man indstille, at deres lydstyrke reduceres
ved aktiv parkeringshjælp, se instruktionsbogen for autoradioen eller radionavigationssystemet.
Dette forbedrer parkeringshjælpens hørbarhed.
Aktivering
Parkeringshjælpen aktiveres automatisk ved tilkoblet tænding, når bilen sættes i
bakgear. Dette bekræftes med et kort, akustisk signal.
Deaktivering
Parkeringshjælpen deaktiveres ved at sætte bilen ud af bakgear.
BEMÆRK!
Parkeringshjælpen kan ikke erstatte førerens opmærksomhed, og ansvaret
ved parkering og lignende manøvrer ligger hos føreren.
Derfor skal man sikre sig før der bakkes, at der ikke befinder sig en mindre
forhindring bag bilen, som f.eks. en sten, en tynd søjle, et anhængertræk eller
lignende. Disse forhindringer kan ligge udenfor det scannede område.
Overflader på bestemte genstande og tøj kan evt. ikke reflektere parkeringshjælpens
signaler. Derfor kan parkeringshjælpens sensorer ikke opdage
personer, der bærer denne slags tøj.
Anvisning
Ved kørsel med anhænger er parkeringshjælpen sat ud funktion (gælder for
biler med anhængertræk monteret fra fabrikken).
Når der lyder en advarselstone på ca. 3 sekunder efter tilkobling af tændingen
og med bilen i bakgear, og der ikke befinder sig nogen forhindring i nærheden af
bilen, foreligger der en systemfejl. Fejlen skal fjernes på et autoriseret værksted.
For at parkeringshjælpen kan fungere, skal sensorerne holdes rene (fri for is og
lign.).

Parkeringshjælp foran og bag
Parkeringshjælpen advarer mod forhindringer foran og bag bilen.
Fig. 134 Aktivering af parkeringshjælp / parkeringshjælp: De forreste sensorers registreringsområde
Den akustiske parkeringshjælp formidler afstanden fra den forreste eller den
bageste støddæmper til en forhindring. Sensorerne befinder sig i den forreste og
den bageste støddæmper. Advarselstonen for den forreste parkeringshjælp er som
standard højere end for den bageste. Parkeringshjælpens toner kan tilpasses i
menuen for informationsdisplayet side 24.
Sensorernes rækkevidde
Afstandsadvarslen begynder ved en afstand på cirka 120 cm til forhindringen foran
vognen (område A fig. 134) og cirka 160 cm til forhindringen bag bilen (område
A ). Samtidig med at afstanden til forhindringen bliver mindre bliver intervallet
mellem lydimpulserne kortere.
Fra en afstand på ca. 30 cm (område AB ) lyder der en vedvarende tone - fareområde.
Fra dette øjeblik må kørslen ikke fortsættes!Er bilen udstyret med fabriksmonteret
anhængertræk begynder fareområdets signalgrænse - vedvarende tone - 5 cm
længere bag bilen. Bilen kan forlænges med et monteret, aftageligt anhængertræk.
På biler, der fra fabrikken er udstyret med autoradio eller radio-navigationssystem,
vises afstanden til forhindringen grafisk på displayet. På biler med fabriksmonteret
anhængertræk deaktiveres de bageste sensorer ved brug af anhænger. Føreren
informeres om dette vha. en grafisk visning (bil med anhænger) på displayet for
radioen eller radio-navigationssystemet. Ved nogle af de autoradioer og radio-navigationssystemer,
der er monteret fra fabrikken, kan man indstille, at deres lydstyrke
reduceres ved aktiv parkeringshjælp, se instruktionsbogen for autoradioen eller
radio-navigationssystemet. Dette forbedrer parkeringshjælpens hørbarhed.
Start og kørsel 117
Aktivering
Parkeringshjælpen aktiveres ved tilkoblet tænding når bilen sættes i bakgear eller
når der trykkes på fig. 134 knappen til venstre - på knappen lyser symbolet .
Denne aktivering bliver bekræftet ved en kort lyd.
Deaktivering
Parkeringshjælpen deaktiveres ved at trykke på knappen fig. 134 eller ved en
hastighed på over 10 km/t (symbolet på knappen slukker).
BEMÆRK!
Parkeringshjælpen kan ikke erstatte førerens opmærksomhed, og ansvaret
ligger hos føreren når der bakkes og udføres lignende manøvrer.
Dog skal man sikre sig før der bakkes, at der ikke befinder sig en mindre
forhindring foran eller bag bilen, som f.eks. en sten, en tynd søjle, et anhængertræk
eller lignende. Disse forhindringer kan ligge udenfor det scannede område.
Overflader på bestemte genstande og tøj kan evt. ikke reflektere parkeringshjælpens
signaler. Derfor kan parkeringshjælpens sensorer ikke opdage
personer, der bærer denne slags tøj.
Anvisning
Ved kørsel med anhænger fungerer kun den forreste parkeringshjælp (gælder
kun for biler med anhængertræk monteret fra fabrikken).
Når der efter aktivering af systemet lyder en advarselstone på ca. 3 sekunder
efter tilkobling af tændingen og der ikke befinder sig nogen forhindring i nærheden
af bilen, foreligger der en systemfejl. Fejlen bliver desuden vist ved at symbolet
blinker på fig. 134 knappen. Fejlen skal fjernes på et autoriseret værksted.
For at parkeringshjælpen kan fungere, skal sensorerne holdes rene (fri for is og
lign.).
Hvis parkeringshjælpen er aktiveret, og den automatiske gearkasses gearvælger
står i AP
position, afbrydes advarselstonen (bilen kan ikke bevæge sig).
Parkeringsstyreassistent
Beskrivelse og vigtige informationer
Perkeringsstyreassistenten hjælper ved parallelparkering på en egnet bås mellem
to biler eller bag en bil.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

118
Start og kørsel
Parkeringsstyreassistenten søger automatisk egnede båse, efter at tændingen er
slået til og under kørslen med op til 30 km/t.
Parkeringsstyreassistenten overtager under parkering kun styringen, pedalerne
betjenes fortsat af føreren.
Systemets funktion baserer på:
Måling af parkeringsbåsenes længde og dybde under kørslen
Evaluering af båsens størrelse
Bestemmelse af den korrekte bilposition til parkeringsmanøvret
Beregning af den linje, bilen bakker på ind i båsen
Styring af servostyring, automatisk drejning af forakselens hjul ved parkering.
BEMÆRK!
Parkeringsstyreassistenten overtager på ingen måde førerens ansvar for parkeringsmanøvren.
Vær især opmærksom på små børn og dyr, da disse ikke altid opfattes af
parkeringshjælpens sensorer.
Bestemte genstandes overflader eller tøj kan eventuelt ikke reflektere
parkeringsstyreassistentens og parkeringhjælpens signaler. Derfor kan parkeringshjælpens
sensorer ikke opdage personer, der bærer denne slags tøj.
Eksterne lydkilder kan virke forstyrrende på parkeringsstyreassistenten og
under ugunstige forhold kan genstande eller personer ikke opfattes af parkeringshjælpen.
Pas på!
Hvis andre biler parkerer bag eller på fortovskanten, styrer parkeringsstyreassistenten
din bil over eller op på fortovskanten. Sørg for at dækkene eller fælgerne
på din bil ikke beskadiges og grib evt. ind i tide.
Kontroller inden parkeringen, at der ikke befinder sig en mindre forhindring
foran eller bag bilen, som f.eks. en sten, en tynd søjle, et anhængertræk eller
lignende. Disse forhindringer kan ligge udenfor det scannede område.
Oveflader og strukturer af bestemte genstande, som f. eks. trådhegn, ny sne
osv. kan eventuelt ikke opfattes af systemet.
Evaluering af parkeringsbåsen og parkeringen selv afhænger af hjulstørrelsen.
Systemet fungerer muligvis ikke korrekt, hvis der på bilen er monteret hjul med en
ikke godkendt størrelse, snekæder eller et reservehjul (for at nå det nærmeste
værksted). Hvis der er monteret andre, af producenten godkendte hjul, kan den
deraf resulterende position af bilen i parkeringsbåsen afvige lidt. Dette kan forhindres
ved en nykalibrering af systemet på et fagværksted.
Hvis en af de udvendige sensorer måler en forkert temperatur kan dette påvirke
nøjagtigheden i evaluering af parkeringsbåsen, hvis denne måling påvirkes af motorens
varmestråling, f. eks ved stop-and-go-trafik i en kø.
For ikke at skade sensorerne ved rengøring med højtryksrensere eller dampstrålere,
må sensorerne kun udsættes for direkte sprøjt i kort tid og der skal overholdes
en min. afstand på 10 cm.
Anvisning
En del af parkeringsstyreassistenten er parkeringshjælpen for og bag.
Det Elektroniske stabilisieringsprogram (ESP) skal altid være tilkoblet for parkering.
Ved kørsel med anhænger fungerer kun den forreste parkeringshjælp (gælder
kun for biler med anhængertræk monteret fra fabrikken). Derfor er det ikke muligt
at parkere baglæns ved hjælp af parkeringsstyreassistenten, når der er koblet
anhænger på.
For at parkeringshjælpen kan fungere, skal sensorerne holdes rene (fri for is og
lign.).
Aktivering af parkeringsstyreassistenten på informationsdisplay
Fig. 135 Aktivering af parkeringsassistenten på informationsdisplay / informationsdisplay:
Find en egnet parkeringsbås
Aktivering af parkeringsstyreassistenten på informationsdisplay
– Tryk på knappen fig. 135.
– Kør forbi en række parkerede biler med en hastighed på maks. 30 km/t og en
afstand på 0,5 m til 1,5 m fig. 135.

Aktiver blinklys på førersiden, hvis du vil parkere på denne vejside. På informationsdisplayet
vises søgeområdet for parkeringsbåsen på førersiden.
Trykkes på knappen ved en hastighed på mere end 30 km/t, vises indikatoren på
kombi-instrumentets display, så snart der køres langsommere end 30 km/t.
Anvisning
Når parkeringsstyreassistenten er aktiveret, lyser en gul kontrollampe i tasten.
Søgning efter en egnet parkeringsbås foregår automatisk efter at tændingen er
slået til ved hastigheder på op til 30 km/t. Søgningen efter parkeringsbåse sker
samtidigt på fører- og passagersiden.
Finder sensorerne en egnet parkeringsbås, gemmes dens parametre til der er
fundet en anden egnet parkeringsbås eller der er kørt en strækning på 10 m efter
den fundne parkeringsbås. Derfor er det muligt at aktivere parkeringsstyreassistenten
også efter man er kørt forbi en parkeringsbås og på informationsdisplayet
vises informationen, om denne parkeringsbås er egnet til parkering.
Parkering ved hjælp af parkeringsstyreassistenten og afslutning af
parkering
Fig. 136 Informationsdisplay: den fundne parkeringsbås med opfordring at køre længere frem
A og at ilægge bakgear AB
Start og kørsel 119
Fig. 137 Informationsdisplay: Opfordring at skifte til fremgear AC eller bakgear AD .
Tidsgrænsen for parkering ved hjælp af parkeringsstyreassistenten er 180
sekunder.
– Når parkeringsassistenten har fundet en egnet parkeringsbås, vises parkeringsbåsen
på informationsdisplayet fig. 136.
– Kør længere frem, til der vises AB fig. 136.
– Stands bilen for mindst 1 sekund.
– Skift til bakgear eller sæt gearvælgeren på position R.
– Så snart der på informationsdisplayet fremkommer følgende meddelelse:
Steering interv. active. Monitor area around veh.! (styreindgreb aktivt. Iagttag
omgivelsen!), slippes rattet og systemet overtager styringen.
– Vær opmærksom på bilens direkte omgivelser og bak forsigtigt vha. pedalen
med en maks. hastighed på 7 km/t.
– Når der ikke kan parkeres i et træk, fortsæt parkeringen med yderligere skridt.
Hvis pil frem blinker på informationsdisplayet AC fig. 137, skal du sætte bilen
i 1. gear eller sætte gearvælgeren på position D.
– Vent til rattet automatisk skifter til den nødvendige position og kør derefter
forsigtigt frem vha. pedalen med en hastighed på maks. 7 km/t.
– Hvis pil bagud blinker på informationsdisplayet AD
fig. 137, skal du sætte bilen
i bakgear igen eller sætte gearvælgeren på position R.
– Vent til rattet automatisk indtager den nødvendige postion og kør forsigtigt
baglæns. Disse skridt kan gentages flere gange.
– Afslut parkeringsprocessen på baggrund af parkeringsassistentens afstandsinformation.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

120
Start og kørsel
Så snart parkeringen er afsluttet, lyder et akustisk signal og på informationsdisplayet
vises følgende meddelelse: Steering interv. finished. Please take over
steering! (styreindgreb afsluttet. Overtag styringen!).
Deaktivering af parkeringsstyreassistenten
Parkeringsstyreassistenten deaktiveres automatisk i følgende tilfælde:
Hastigheden på 30 km/t overskredet
Hastigheden på 7 km/t under parkeringen overskredet
Tidsgrænse på 180 sekunder for parkeringen overskredet
Tasten for parkeringsstyreassistenten udløst
Parkeringshjælp aktiveret
Frakobl systemet ASR
Indgreb af føreren i det automatiske styreproces (hold rattet)
Skift fra bakgear eller fjern gearvælgeren fra position R ved bakkørsel ind i
parkeringsbåsen.
Yderligere advarsels- og informationstekster i parkeringsstyreassistenten på
informationsdisplayet:
Park Assist finished. (Park Assist afsluttet.)
Parkeringsprocessen er afsluttet eller efter at tændingen er slået til, er bilen endnu
ikke kørt hurtigere end 10 km/t.
Park Assist: Speed too high! (Park Assist: hastighed for høj!)
Reducer hastigheden til under 30 km/t.
Driver steering intervention: Please take over steering! (styreindgreb fører:
Overtag styringen!)
Parkeringsprocessen er afbrudt af et indgreb af føreren.
Park Assist finished. ASR deactivated. (Park Assist afsluttet. ASR deaktiveret.)
Parkeringsprocessen kan ikke udføres, fordi ASR-systemet er frakoblet.
ASR deactivated. Please take over steering! (ASR deaktiveret. Overtag styringen!)
Parkeringsprocessen er afsluttet, fordi ASR-systemet er frakoblet under parkeringen.
Trailer: Park Assist finished. (Anhænger: Park Assist afsluttet.)
Parkeringsprocessen kan ikke gennemføres, fordi der er tilkoblet en anhænger og
der sidder et stik i anhængerkoblingens stikdåse.
Time limit exceeded. Please take over steering! (Tidsgrænse overskredet.
Overtag styringen!)
Parkeringsprocessen er afsluttet, fordi tidsgrænsen for parkeringen på
180 sekunder er overskredet.
Park Assist currently not available. (Park Assist ikke til rådighed i øjeblikket.)
Parkeringsassistenten kan ikke tilkobles, da der foreligger en fejl ved bilen. Fejlen
skal fjernes på et autoriseret værksted.
Park Assist ended. System currently not available. (Park Assist afsluttet. System
ikke til rådighed i øjeblikket.)
Parkeringen blev afsluttet, da der foreligger en fejl ved bilen. Fejlen skal fjernes på
et autoriseret værksted.
Park Assist faulty. Workshop! (Park Assist defekt. værksted!)
Parkeringen er ikke mulig, da der foreligger en fejl ved parkeringsstyreassistenten.
Fejlen skal fjernes på et autoriseret værksted.
Steering interv. active. Monitor area around veh.! (styreindgreb aktivt. Iagttag
omgivelserne!)
Parkeringsassistenten er aktiv og overtager styrebevægelserne. Iagttag omgivelserne
og kør forsigtigt baglæns, træd på pedalerne.
Please take over steering! Finish parking manually! (Overtag styringen! Afslut
parkeringen manuelt!)
Overtag styringen. Afslut parkeringsprocessen uden at benytte parkeringsstyreassistenten.
Speed too high! Please take over steering! (Hastighed for høj. Overtag styringen!)
Parkeringsprocessen er afsluttet, fordi hastigheden blev overskredet.
Park Assist: ASR intervention. (Park Assist: Indgreb ASR!)
Indgreb fra ASR ved søgning efter en egnet parkeringsbås.
ASR intervention! Please take over steering! (Indgreb ASR. Overtag styringen!)
Parkeringsprocessen afbrudt ved indgreb af ASR.
Park Assist: Stationary time not sufficient. (Park Assist: Stilstandstid ikke
tilstrækkelig.)
Bilen holdt stille i mindre end 1 sekund.

Park Assist: Speed too low. (Park Assist: Hastighed for lav.)
Bilen skal efter at tændingen er slået til mindst en gang have overskredet hastigheden
på 10 km/t.
Fartpilot (GRA)
Introduktion
Fartpiloten (GRA) holder den indstillede hastighed, højere end 30 km/t (20 mph),
konstant, uden at der skal trædes på speederen. Dette sker dog kun i det omfang,
hvor motorydelsen eller motorbremsevirkningen tillader det. Ved hjælp af fartpiloten
kan man - specielt på lange strækninger - aflaste “speederen“.
BEMÆRK!
Af sikkerhedsmæssige grunde må fartpiloten ikke benyttes ved tæt trafik og
ugunstig kørebanetilstand (f.eks. ved glat føre, våde kørebaner) - fare for uheld!
For at forhindre en utilsigtet anvendelse af fartpiloten bør du altid frakoble
anlægget efter brug.
Anvisning
Biler med manuel gearkasse: Når man skifter til frigear med fartpiloten tilsluttet,
skal man altid træde koblingen i bund! Ellers kan motoren utilsigtet dreje over.
Ved kørsel på kraftigt nedadgående strækninger kan fartpiloten ikke holde
hastigheden konstant. Via bilens egenvægt øges hastigheden. Skift i dette tilfælde
rettidigt til et lavere gear eller brems bilen med fodbremsen.
På køretøjer med automatisk gearkasse kan fartpiloten ikke tændes, når gearstangen
befinder sig i P, N, R position.
Lagring af hastigheden
Start og kørsel 121
Fartpilot betjenes med kontakten A fig. 138 og vippekontakten AB i venstre arm
på multifunktionskontakten.
– Flyt knappen A i ON position.
– Efter den ønskede hastighed er nået, skubbes vippekontakten AB i SET position.
Når vippekontakten AB
trykkes ud af SET position, holdes den valgte hastighed
uden at trykke på speederen.
Hastigheden kan øges ved at trykke på speederen. Når speederen slippes falder
hastigheden til den tidligere lagrede værdi.
Dette gælder dog ikke, hvis du overskrider den lagrede hastighed i et tidsrum på
over 5 minutter med mere end 10 km/t. Den lagrede hastighed slettes fra lageret.
Hastigheden skal lagres på ny.
Hastigheden kan nedsættes på sædvanlig vis. Ved at trykke på bremsen eller
koblingen bliver fartpiloten midlertidigt frakoblet side 122.
BEMÆRK!
Fig. 138 Betjeningsknap: Vippekontakt
og kontakt for fartpilot
Den gemte hastighed må kun genoptages, når den ikke er for høj under hensyntagen
til de aktuelle trafikforhold.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

122
Start og kørsel
Ændring af den gemte hastighed
Hastigheden kan også ændres uden at træde på speederen.
Acceleration
– Den gemte hastighed kan øges uden at træde på speederen ved at trykke
vippekontakten AB side 121, fig. 138 i RES positionen.
– Når man holder vippekontakten nedtrykket i RES positionen, øges hastigheden
kontinuerligt. Når den ønskede hastighed er nået, slippes vippekontakten.
Derved lagres den aktuelle hastighed på lageret.
Nedsættelse af hastigheden
– Den gemte hastighed kan reduceres ved at trykke vippekontakten AB i position
SET.
– Når man holder vippekontakten nedtrykket i SET positionen, sænkes hastigheden
kontinuerligt. Når den ønskede hastighed er nået, slippes vippekontakten.
Derved lagres den aktuelle hastighed på lageret.
– Hvis vippekontakten slippes ved en hastighed på under 30 km/t, lagres hastigheden
ikke og den gemte hastighed slettes. Hastigheden må gemmes på ny,
efter at bilens hastighed er forøget med mere end 30 km/t, ved at trykke vippekontakten
AB i SET positionen.
Midlertidig frakobling af fartpilot
– Fartpiloten frakobles midlertidigt ved at betjene bremsen eller koblingen, på
biler med automatisk gearkasse betjenes kun bremsen.
– Fartpiloten kan også deaktiveres midlertidig ved at trykke kontakt A til midterpositionen.
Den lagrede hastighed bevares i lageret.
Genoptagning af den lagrede hastighed sker ved at slippe, bremsen eller koblingen,
på biler med automatisk gearkasse kun ved at slippe bremsen, og kortvarigt skyde
vippekontakten AB side 121, fig. 138 i RES positionen.
BEMÆRK!
Den gemte hastighed må kun genoptages, når den ikke er for høj under hensyntagen
til de aktuelle trafikforhold.
Komplet frakobling af fartpilot
– Skub kontakten A side 121, fig. 138 til højre i OFF position.
“(START-STOP)“
“START-STOP“-systemet hjælper dig med at spare brændstof samt at reducere
skadelig emission og CO2-udledning. Funktionen aktiveres automatisk, når tændingen slås til.
I Start-Stop-funktionen slukker motoren automatisk, når bilen står stille, f.eks. ved
rødt lys.
I kombiinstrumentets display vises informationer om den aktuelle status for
“START-STOP“-systemet.
Automatisk stop af motor (stopfase)
– Stands bilen (træk evt. håndbremsen).
– Sæt bilen i frigear.
– Slip koblingspedalen.
Automatisk genstart af motoren (startfase)
– Træd på koblingen.
Fig. 139 Knap til START-STOP-system
Til- og frakobling af “START-STOP“-systemet
“START-STOP“-systemet kan til- og frakobles ved at aktivere tasten fig. 139.
Ved deaktiveret start-stop funktion lyser kontrollampen i tasten.

Hvis bilen befinder sig i stop funktion ved manuel slukning, starter motoren straks.
“START-STOP“-systemet er meget komplekst. Nogle af funktionerne er meget
vanskelige at kontrollere uden hjælp fra en passende serviceteknik. I nedenstående
oversigt anføres rammebetingelserne for en fejlfri funktion af “START-STOP“systemet.
Forudsætningerne for automatisk stop af motoren (fungerer)
Gearstangen er i frigear.
Der trædes ikke på koblingspedalen!
Førerens sikkerhedssele er spændt.
Førerdøren er lukket.
Motorhjelmen er lukket.
Bilen er standset.
Det fabriksmonterede anhængertræk er ikke forbundet elektrisk med en trailer.
Motoren er driftsvarm.
Batteriets ladetilstand er tilstrækkelig.
Det standsede køretøj befinder sig ikke på en kraftig stigning eller en stejl skråning.
Motoromdrejningstallet er under 1200 o/min.
Batteriets temperatur er hverken for lav eller for høj.
Trykket i bremsesystemet er tilstrækkeligt.
Forskellen mellem udendørstemperaturen og den temperatur, der er indstillet i
kabinen er ikke for stor.
Bilens hastighed siden motoren blev slukket sidste gang var højere end 3 km/t.
Der sker ingen rengøring af dieselpartikelfilteret side 28
Forhjulene er ikke drejet for meget (rattet blev drejet mindre end 3/4 omgang).
Forudsætninger for en automatisk genstart (startfase)
Koblingen er trådt ned.
Maks./min. temperaturen er indstillet.
Funktionen afrimning af forruden er tændt.
Der er valgt et højt blæsertrin.
Tryk på knappen “START-STOP“.
Forudsætninger for en automatisk genstart ikke virker
Bilen bevæger sig med en hastighed på mere end 3 km/t.
Meddelelser på kombi-instrumentets display (gælder for biler uden
informationsdisplay)
Start og kørsel 123
Forskellen mellem udendørstemperaturen og den temperatur, der er indstillet i
kabinen er for stor.
Batteriets ladetilstand er ikke tilstrækkelig.
Trykket i bremsesystremet er ikke tilstrækkeligt.
ERROR: START STOP
(FEJL: START STOP)
START STOP NOT POSSIBLE
(START STOP IKKE MULIG)
START STOP ACTIVE
(START STOP AKTIV)
SWITCH OFF IGNITION
(SLÃ TÆNDINGEN FRA)
START MANUALLY
(START MANUELT)
Fejl i START-STOP-systemet
Automatisk stop af motoren er ikke
mulig
Automatisk stop af motor (stopfase)
Slå tændingen fra.
Start motoren manuelt.
BEMÆRK!
Ved standset motor arbejder bremseforstærkeren samt servostyringen ikke.
Lad aldrig bilen rulle med motoren frakoblet.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

124
Start og kørsel
Pas på!
Hvis “START-STOP“-systemet i meget lang tid anvendes ved meget høje udendørstemperaturer,
kan bilens batteri tage skade.
Anvisning
Ændringer af udendørstemperaturen kan også vise sig på batteriets indvendige
temperatur flere timer efter. Hvis bilen f.eks. står længe i det fri ved minustemperaturer
eller i direkte sol, kan det vare op til flere timer før batteriets indvendige
temperatur opnår egnede værdier til en fejlfri funktion af “START-STOP “-systemet.
I nogle tilfælde kan det være nødvendigt at starte motoren manuelt vha. nøglen
(f.eks. ved ikke spændt sikkerhedssele på førersædet eller åbnet førerdør ved mere
end 30 sek. varighed). Vær opmærksom på de pågældende meddelelser på kombiinstrumentets
display.
Hvis Climatronic er i automatisk funktion, kan motoren under bestemte betingelser
ikke frakobles automatisk.

Automatisk gearkasse
Automatisk gearkasse
Informationer til kørsel med automatisk 6-trins gearkasse
Den maksimale hastighed opnås i 5. trin. Det 6. trin er et økonomisk køreprogram,
som er tænkt til at reducere brændstofforbruget. Et skift til et højere og et lavere
gear sker automatisk. Gearkassen kan dog også skiftes om til Tiptronic drift. Dette
gør det muligt at skifte gear manuelt side 128.
Start og kørsel
– Bremsepedalen trædes ned og den holdes nede.
– Tryk på spærreknappen (knappen på gearstangen), stil gearstangen i den
ønskede stilling, f.eks D side 126, og slip spærreknappen.
– Vent et øjeblik indtil gearet er koblet til (der mærkes et let ryk)
– Slip bremsen og tryk på speederen .
Standsning
– Ved forbigående standsning, f.eks. i et kryds, er det ikke nødvendigt at sætte
gearvælgeren i N. Det er nok at standse bilen ved at trykke bremsen ned.
Motoren kan dog kun løbe ved tomgangsomdrejningstal.
Parkering
– Træd bremsen ned og hold den nedtrådt.
– Træk håndbremsen.
– Tryk på spærreknappen på gearvælgeren, stil gearvælgeren på P og slip spærreknappen.
Motoren kan kun startes i gearvælgerposition P eller N . Hvis gearvælgeren ved
spærring af rattet, til-/frakobling af tændingen eller start af motoren ikke befinder
sig i position P eller N, vises følgende meddelelse på informationsdisplayetMove
selector lever to position P/N! (Sæt gearvælgeren på position P/N!) eller på
displayet i kombi-instrumentet P/N.
Ved parkering på en flad strækning er det nok at sætte gearvælgeren i P. På en stejl
strækning skal man først trække håndbremsen og dernæst sætte gearvælgeren i P
position. Derved opnår man, at spærremekanismen ikke bliver for stærkt belastet,
og at gearvælgeren lettere går ud af P position. Hvis gearvælgeren ved åbning af
Automatisk gearkasse 125
førerdøren og ved frakoblet tænding ikke befinder sig på position P eller ved frakobling
af tændingen ved åbnet førerdør ikke på position P, vises på informationsdisplayetMove
selector lever to position P! (Sæt gearvælgeren på position P!) eller på
displayet i kombi-instrumentet P. Denne meddelelse slukker efter nogle
sekunder, ved at tilkoble tændingen eller ved at flytte vælgerarmen i position P.
Hvis man ved et tilfælde kommer til at sætte gearvælgeren i N position under
kørslen, skal man tage foden af speederen og vente til motoren løber i tomgang, før
man sætter gearvælgeren i et køregear igen.
BEMÆRK!
Træd ikke på speederen når gearvælgerens position ændres med bilen
holdende stille og løbende motor - fare for uheld!
Sæt aldrig gearvælgeren i R eller P stilling under kørsel - fare for uheld!
Ved parkeret bil og kørende motor skal bilen i alle gearpositioner (undtagen
P og N) bremses med bremsen, idet kraftoverføringen ikke bliver fuldstændig
afbrudt med bilen i tomgang - bilen kryber.
Anvisning til kørselsdriften med automatisk gearkasse DSG
Forkortelsen DSG står for Direct shift gearbox (direkte gearkasse).
To uafhængige koblinger sørger for kraftoverførslen mellem motoren og gearkassen.
Disse koblinger erstatter den traditionelle momentomformer i automatiske
gearkasser. Gearkassen er indstillet sådan, at der ikke opstår ryk ved gearskiftet, og
at kraftoverførslen fra motoren til forhjulene ikke afbrydes. Gearkassen kan dog
også skiftes om til Tiptronic drift. Dette gør det muligt at skifte gear manuelt
side 128.
Start og kørsel
– Bremsepedalen trædes ned og den holdes nede.
– Tryk på spærreknappen (knappen på gearstangen), stil gearstangen i den
ønskede stilling, f.eks D side 126, og slip spærreknappen.
– Slip bremsen og tryk på speederen .
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

126
Automatisk gearkasse
Standsning
– Ved forbigående standsning, f.eks. i et kryds, er det ikke nødvendigt at sætte
gearvælgeren i N. Det er nok at holde bilen med trådt fodbremse. Motoren kan
dog kun løbe ved tomgangsomdrejningstal.
Parkering
– Træd bremsen ned og hold den nedtrådt.
– Træk håndbremsen.
– Tryk på spærreknappen på gearvælgeren, stil gearvælgeren på P og slip spærreknappen.
Motoren kan kun startes i gearvælgerposition P eller N . Hvis gearvælgeren ved
spærring af rattet, til-/frakobling af tændingen eller start af motoren ikke befinder
sig i position P eller N, vises følgende meddelelse på informationsdisplayetMove
selector lever to position P/N! (Sæt gearvælgeren på position P/N!) eller på
displayet i kombi-instrumentet P/N. Ved temperaturer under -10 °C kan motoren
kun startes i gearvælgerstilling P.
Ved parkering på en flad strækning er det nok at sætte gearvælgeren i P. På en stejl
strækning skal man først trække håndbremsen og dernæst sætte gearvælgeren i P
position. Derved opnår man, at spærremekanismen ikke bliver for stærkt belastet,
og at gearvælgeren lettere går ud af P position. Hvis gearvælgeren ved åbning af
førerdøren og ved frakoblet tænding ikke befinder sig på position P eller ved frakobling
af tændingen ved åbnet førerdør ikke på position P, vises på informationsdisplayetMove
selector lever to position P! (Sæt gearvælgeren på position P!) eller på
displayet i kombi-instrumentet P. Denne meddelelse slukker efter nogle
sekunder, ved at tilkoble tændingen eller ved at flytte vælgerarmen i position P.
Hvis man ved et tilfælde kommer til at sætte gearvælgeren i N position under
kørslen, skal man tage foden af speederen og vente til motoren løber i tomgang, før
man sætter gearvælgeren i et køregear igen.
BEMÆRK!
Træd ikke på speederen når gearvælgerens position ændres med bilen
holdende stille og løbende motor - fare for uheld!
Sæt aldrig gearvælgeren i R eller P stilling under kørsel - fare for uheld!
Ved standsning på et bjerg (skråning), må bilen ikke holdes til stedet med
valgt køretrin ved hjælp af “gas“, det vil sige ved hjælp af slibende kobling. Det
kan medføre overophedning af koblingen. Hvis der ville være fare for overophedning
af koblingen pga. overbelastning, ville koblingen åbne automatisk og
bilen ville bakke - fare for ulykker!
BEMÆRK! (fortsættelse)
Hvis der skal standses på en skråning, trædes bremsepedalen ned og fastholdes,
således at bilen forhindres i at rulle baglæns.
Pas på!
Dobbeltkoblingen på den automatiske DSG-gearkasse er udstyret med en overbelastningsbeskyttelse.
Hvis du anvender funktionen up-hill, hvor bilen står stille
eller kører langsomt op ad bakke, øges koblingernes varmebelastning.
Hvis der opstår en overophedning, vises på informationsdisplayet med en
advarselstekst side 34. Stands i så fald straks bilen, sluk for motoren og vent til
kontrollampen og advarselsteksten slukker - fare for skader på gearkassen! Efter at
kontrollampen og advarselsteksten er slukket, kan du fortsætte kørselen.
Gearstangindstillinger
Fig. 140 Vælgerarm / informationsdisplay: Gearvælgerstillinger
Den aktuelle gearvælgerposition vises på kombi-instrumentets informationsdisplay
fig. 140 - højre side
AP
- Parkeringsspærre
I denne position er drivhjulene mekanisk spærret.
Parkeringsspærren må kun vælges ved parkeret bil .
Ønsker man at sætte gearvælgeren ud af eller i parkeringsspærrepositionen, skal
man trykke på spærreknappen på gearvælgeren og bremsen på samme tid.
Er batteriet tomt, kan gearvælgeren ikke sættes ud af P positionen.

AR - Bakgear
Bakgearet må kun vælges ved parkeret bil og med motoren i tomgang .
Før bilen sættes i R position fra P eller N position, skal bremsen trædes i bund og
samtidig skal spærreknappen trykkes ned.
Baklygterne lyser, når tændingen er tilkoblet og gearvælgeren er i R stilling.
AN - Neutral (frigear)
I denne position er gearet sat i frigear.
Hvis man stiller gearvælgeren fra position N (når gearstangen står længere end 2
sekunder i denne position) til position D eller R, skal man ved en hastighed som er
mindre end 5 km/t, såvel som ved stillestående bil med tilkoblet tænding, træde på
bremsepedalen.
AD - Varig position for kørsel fremad
I denne position bliver fremadkørselsgear automatisk skiftet op og ned, alt
afhængig af motorbelastning, kørselshastighed og dynamisk gearskifteprogram.
For at skifte til D positionen fra N positionen, enten ved hastigheder på under 5
km/t eller ved parkeret bil, skal bremsen trædes i bund .
Ved bestemte forhold (f.eks. bjergkørsel eller kørsel med anhænger) kan det være
en fordel at sætte bilen i det manuelle gearskifteprogram side 128, for at tilpasse
transmissionsforholdene til kørselsbetingelserne manuelt.
AS - Position for sportslig kørsel
Ved en sen skiften til et højere gear bliver motorens ydelsesreserver fuldt udnyttet.
Et skift til et lavere gear sker ved et højere motoromdrejningstal end i D positionen.
Når gearstangen sættes fra D i S position skal der trykkes på spærreknappen på
gearstangen.
BEMÆRK!
Sæt aldrig gearvælgeren i R eller P stilling under kørsel - fare for uheld!
Ved parkeret bil og kørende motor skal bilen i alle gearpositioner (undtagen
P og N) bremses med bremsen, idet kraftoverføringen ikke bliver fuldstændig
afbrudt med bilen i tomgang - bilen kryber.
Hvis bilen ved parkeret motor er sat i et køregear, må man under ingen
omstændigheder træde på speederen (f.eks. med hånden i motorrummet). Bilen
vil straks sætte sig i bevægelse - også under omstændigheder hvor håndbremsen
er trukket - fare for uheld!
Før man selv eller andre personer åbner motorhjelmen og arbejder med bilen
med løbende motor, skal gearvælgeren sættes i P position og håndbremsen skal
BEMÆRK! (fortsættelse)
Automatisk gearkasse 127
trækkes - fare for uheld! Følg altid advarslerne side 196, “Arbejde i
motorrummet“.
Gearvælgerlås
Automatisk gearvælgerlås
Gearvælgeren er spærret i P og N positionerne, tændingen er tilsluttet. For at løsne
knappen i disse positioner skal bremsen trykkes i bund. Som påmindelse til føreren,
vises der ved gearstangsposition P og N følgende kontrollampe side 26 på
kombi-instrumentet.
Et forsinkelseselement sørger for, at gearvælgeren ikke blokeres ved hurtig skift
over N positionen (f.eks. fra R til D position). Således er det muligt at vippe en fastkørt
bil fri. Hvis gearvælgeren, ved ikke nedtrådt bremse, er i N position i mere end
2 sekunder, låser spærreknappen.
Gearvælgerlåsen virker kun ved stillestående biler og ved hastigheder op til 5 km/t.
Ved højere hastigheder bliver spærren i N position automatisk frakoblet.
Spærreknap
Spærreknappen på gearvælgeren forhindrer at man skifter gear ved en fejltagelse i
nogle gearvælgerstillinger. Når man trykker på spærretasten bliver gearvælgerlåsen
ophævet.
Tændingsnøgle-udtagningsspærre
Tændingsnøglen kan kun tages ud efter at tændingen er frakoblet, når gearvælgeren
befinder sig på positionen P. Når tændingsnøglen er taget ud af tændingen
er gearvælgeren blokeret i P position.
Kick-down-funktion
Kick-down-funktionen gør det muligt at opnå maksimal acceleration.
Kick-down-funktionen aktiveres i alle køreprogrammer, når speederen trædes i
bund. Denne funktion har prioritet overfor de andre, uden hensyn til den aktuelle
position af gearstangen (D, S eller Tiptronic), og er tænkt til at udnytte den maksimale
ydelse af motoren. Gearkassen skifter, afhængig af køretilstanden, en eller
flere trin ned og bilen accelererer. Skiftet til det næste højere gear sker først, når
det fastlagte maksimale omdrejningstal opnås.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

128
Automatisk gearkasse
BEMÆRK!
Vær opmærksom på, at drivhjulene kan dreje helt rundt ved aktivering af kickdown-funktionen
på glat og fedtet kørebane - fare for udskridning!
Dynamisk gearskifteprogram
Bilens automatiske gearkasse styres elektronisk. Skift til et højere og et lavere gear
sker automatisk afhængig af det valgte kørselsprogram.
Ved tilbageholdende køremåde vælger gearkassen det mest økonomiske køreprogram.
Tidligt skift til et højere gear og sent skift til et lavere gear har gunstig indflydelse
på brændstofforbruget.
Ved sportslig kørsel med hurtige speederbevægelser, ved hurtig acceleration, skiftende
hastighed, hhv. udnyttelse af den maksimale hastighed, tilpasser gearkassen
efter tryk på speederen (kick-down-funktion) sig til køremåden og skifter tidligere
nedefter, ofte flere trin, sammenlignet med rolig kørsel.
Valget af det til enhver tid gunstige kørselsprogram er en kontinuerlig proces.
Uafhængig af det er det muligt at skifte til et mere dynamisk køreprogram, eller at
skifte til lavere gear ved at trykke hurtig på speederen. Derved skifter gearet ned i
et lavere gear, som svarer til hastigheden, og gør det derved muligt hurtigt at accelerere
(f.eks. ved overhaling), uden at speederen trædes ned i kickdown området.
Efter at gearkassen endnu engang er skiftet til et højere gear, indstilles den ved en
tilsvarende kørselsmåde til det oprindelige program.
Ved bjergkørsel bliver gearvalget tilpasset stigningerne og hældningerne. Derved
undgås pendulskiftninger op ad bjerget. Ved kørsel ned af bakke er der i Tiptronicstillingen
mulighed for at skifte til lavere gear, så motorens bremsning udnyttes.
Tiptronic
Tiptronic gør det muligt for føreren, også at skifte gear manuelt hvis
ønsket.
Fig. 141 Gearvælger: manuelt gearskift / informationsdisplay: manuelt gearskifte
Den valgte gearvælgerstilling vises sammen med det ilagte gear på kombi-instrumentets
informationsdisplay fig. 141 - højre side.
Omskiften til manuelt gearskifte
– Gearvælgeren trykkes ud af D position og til højre. Efter omskiftningen vises det
aktuelle gear på displayet.
Skift til et højere gear
– Gearvælgeren trykkes (i Tiptronic positionen) fremad fig. 141 A+ .
Skift til et lavere gear
– Tryk gearvælgeren (i Tiptronic-positionen) bagud A-
.
Skift til manuelt kan ske, både når bilen er standset og under kørselen.
Ved accelereringen skifter gearkassen automatisk til et højere gear, kort inden det
maks. tilladte motoromdrejningstal er nået.
I tilfælde af at man vælger et lavere gear, skifter automatikken først ned, når
motoren ikke mere kan drejes over.
Når kick-down-anordningen aktiveres, skifter gearkassen afhængig af hastighed
og motoromdrejningstal til et lavere gear.

Manuelt gearskift på multifunktionsrattet
Omskiften til manuelt gearskifte
– Gearvælgeren trykkes ud af D position og til højre. Efter omskiftningen vises det
aktuelle gear på displayet.
Skift til et højere gear
– Tryk højre vippekontakt + side 129, fig. 142 mod multifunktionsrattet.
Skift til et lavere gear
– Tryk venstre vippekontakt - side 129, fig. 142 mod multifunktionsrattet.
Midlertidig skift til manuelt gearskift
Fig. 142 Multifunktionsrat: manuelt
gearskifte
– Hvis gearvælgeren er i position D eller S, tryk venstre vippekontakt - eller højre
vippekontakt + til multifunktionsrattet.
– Hvis vippekontakterne - eller + ikke aktiveres i et stykke tid, deaktiveres det
manuelle gearskift. Det midlertidige skift til manuelt gearskift kan du også selv
deaktivere ved at trykke højre vippekontakt + i mere end 1 sekund.
Nødprogram
I tilfælde af funktionsforstyrrelser findes der et nødprogram.
Ved fejl i gearkasseelektronikken arbejder gearkassen i et tilsvarende nødprogram.
Dette vises ved at alle displayets segmenter lyser op eller slukkes.
En funktionsforstyrrelse kan give sig udslag som følger:
Gearkassen skifter kun i bestemte køretrin.
Automatisk gearkasse 129
Bakgearet R kan ikke anvendes.
Det manuelle gearskifteprogram (Tiptronic) er frakoblet i nøddrift.
Når gearkassen har skiftet om til nøddrift, skal man kontakte et autoriseret værksted
så hurtigt som muligt for at få rettet fejlen.
Nødåbning af gearvælger (DSG)
Fig. 143 Gearvælger-nødåbning
Hvis strømforsyningen afbrydes (f.eks. afladet batteri, defekt sikring) eller gearvælgerspærringen
er defekt, er det ikke muligt at skifte gearstangen fra position P på
normal vis og bilen kan ikke bevæges. Gearstangen skal nødåbnes.
– Træk håndbremsen.
– Tag fat i gearvælger-afdækningen ved pilene A og træk den forsigtigt opad
fig. 143.
– Åbn afdækningen også på en anden side.
– Tryk med en finger den gule plastdel i pilens retning AB
.
– Tryk samtidigt spærretasten i gearvælgerens greb og sæt armen i position N
(indstilles gearvælgeren igen il pos. P, spærres den igen).
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

130
Kommunikation
Kommunikation
Multifunktionsrat
Betjening af radio og radio-navigationssystem fra multifunktionsrattet
Fig. 144 Multifunktionsrat: Betjeningsknapper
Tasterne til betjening af den fabriksmonterede radio og radionavigationssystemet
sidder på multifunktionsrattet fig. 144.
Radioen og radionavigationen kan naturligvis også fortsat betjenes på apparaterne.
Du finder en beskrivelse i den tilhørende brugsanvisning.
Er parkeringslyset tændt, belyses også knapperne på multifunktionsrattet.
Tasterne svarer altid til den funktion, som radioen eller radionavigationssystemet
befinder sig i.
Ved at trykke på knapperne kan følgende funktioner aktiveres.

Kommunikation 131
Knap Aktion Radio, trafikmelding CD / CD-veksler / MP3 Navigation
A1
A1
A1
A1
A2
A2
A3
A3
A4
A5
A6
A6
A6
tryk kort Tænd / sluk for lyd /aktivering og deaktivering af talestyring a) .
tryk langt Aktivering / deaktivering
drej op Øgning af lydstyrke
drej ned Reducering af lydstyrke
tryk kort
a) Gælder for radio-navigationssystem Columbus.
Skift til næste gemte radiostation
Skift til næste gemte trafikmelding
Afbryd trafikmeldingen
Anvisning
Højttalerne i bilen er konstruktionsmæssigt tilpasset til udgangseffekten for
radio og radionavigationssystem på 4x20 W.
Ved soundsystem er højttalerne justeret til en forstærker-udgangseffekt på
4x40 W + 6x20 W.
Skift til næste nummer
tryk langt Afbrydelse af trafikmeldingen Hurtigt frem
tryk kort
Skift til forrige gemte radiostation
Skift til forrige gemte trafikmelding
Afbryd trafikmeldingen
Skift til forrige nummer
tryk langt Afbrydelse af trafikmeldingen Hurtigt tilbage
tryk kort Skift af audiokilde
tryk kort Hentning af hovedmenu
tryk kort Afbrydelse af trafikmeldingen Uden funktion
drej op
drej ned
Visning af gemte/tilgængelige stationer
bladning op
Afbryd trafikmelding
Visning af gemte/tilgængelige stationer
bladning ned
Afbryd trafikmelding
Skift til forrige nummer
Skift til næste nummer
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
Uden funktion

132
Kommunikation
Mobiltelefoner og radio
Montering af mobiltelefoner og radioudstyr i en bil bør udføres af et fagværksted.
Škoda Auto har en godkendt udvendig antenne beregnet til korrekt fagmæssig
instalation i vognen til anvendelse af mobiltelefoner og radioudstyr med en
maksimal sendeeffekt på 10 W.
Vedrørende muligheder for montering og drift af mobltelefoner med en effekt på
mere end 10 W, kontakt altid en fagmand. Han vil oplyse om hvilke tekniske muligheder
der findes for en erfterfølgende montering af mobiltelefoner og radioudstyr.
Ved brug af en mobiltelefon inde i bilen, som ikke er placeret i telefonadapteren, og
dermed ikke har forbindelse til den udvendige antenne, kan den elektromagnetiske
stråling overskride den aktuelle grænseværdi. Hvis der findes en passende adapter
til din mobiltelefon, anvendes din mobiltelefonen kun i adapteren, således at strålingen
i bilen reduceres mest muligt. Dette forbedrer samtidigt forbindelsens
kvalitet.
Ved brug af mobiltelefoner eller radioudstyr kan der forekomme funktionsforstyrrelser
i bilens elektronik. Dette kan have følgende årsager:
ingen udvendig antenne
forkert installeret udvendig antenne
sendeeffekt på over 10 watt.
BEMÆRK!
Drift af mobiltelefoner og radioudstyr i bilen uden udvendig antenne eller
forkert installeret udvendig antenne kan øge styrken af det elektromagnetiske
felt i kabinen.
Vær først og fremmest opmærksom på din kørsel!
Monter aldrig mobiltelefoner eller telefonholdere på airbaggens afdækning
eller i dens umiddelbare virkeområde. Derved opstår der en forøget risiko for
kvæstelser ved et uheld.
Lad aldrig mobiltelefonen ligge på sædet, instrumentbodet eller et andet
sted, hvor det ved en hård opbremsning, en kollision etc. kan slynges rundt.
Dette kan medføre at bilens passagerer kvæstes.
Anvisning
Overhold de landespecifikke forskrifter for brugen af mobiltelefoner i bilen.
Universal-telefonadapter GSM II
Introduktion
Universal-telefonadapteren GSM II er et indbygget “håndfri-telefonanlæg“, der har
en komfortbetjening vha. stemmen, via multifunktionsrattet eller radionavigationssystemet.
Al kommunikation mellem telefonen og din bils håndfri-telefonanlæg foregår kun
via Bluetooth ® -teknologien. Adapteren anvendes kun til opladning af telefonen og
til overførsel af signalet til bilens udvendige antenne.
For at sikre en optimal signaloverførsel skal telefonen med adapteren altid forblive
i telefonholderen.
Derudover kan lydstyrken under samtalen altid ændres individuelt med indstillingsknappen
på radioen eller radionavigationssystemet eller med tasterne på multifunktionsrattet.
BEMÆRK!
Ret først og fremmest din opmærksomhed mod trafikken! Alle bilister har
ansvar for trafiksikkerheden. Anvend kun telefonsystemet, når du har bilen
fuldstændig under kontrol.
Anvisning
Vær opmærksom på følgende anvisninger side 132, “Mobiltelefoner og radio“.
Ved yderligere spørgsmål kontakt en autoriseret Škoda servicepartner.
Intern telefonbog
En intern telefonbog er en del af telefonforberedelsen med talestyring. I den
interne telefonbog er der mulighed for at gemme 2500 telefonnumre. Enhver
kontakt kan indeholde op til 4 numre. Denne interne telefonbog kan anvendes
afhængigt af din mobiltelefon-type.
I biler med radionavigationssystemet Columbus, vises på displayet for apparatet
maks. 1200 telefonkontakter.
Efter at telefonen er forbundet for første gang, begynder systemet at hente telefonbogen
fra telefonen og fra SIM-kortet ind i styreenhedens hukommelse.
Ved alle senere forbindelser af telefonen med håndfri-udstyret opdateres den
pågældende telefonbog. Opdateringen kan tage flere minutter. I denne tid står

telefonbogen, hvor den sidste afsluttede opdatering er gemt, til rådighed. Nyligt
gemte telefonnumre vises første efter afslutning af opdateringen.
Når antallet af de gemte kontakter overskrider 2500, er telefonbogen ikke længere
fuldstændig.
Hvis der forkommer en telefonisk hændelse mens opdateringen kører (f.eks. indgående
eller udgående samtale, dialog for talestyring) afbrydes opdateringen. Efter
afslutning af den telefoniske hændelse starter opdateringen påny.
Forbindelse af mobiltelefonen med håndfri-telefonanlæg
For at forbinde en mobiltelefon med håndfri-anlægget er det nødvendigt at koble
telefonen på håndfri-anlægget. Nærmere informationer findes i mobiltelefonens
betjeningsvejledning. For koblingen skal der gennemføres følgende skridt:
– Aktiver Bluetooth ® og mobiltelefonens synlighed i din telefon.
– Tilkobl tændingen.
– På informationsdisplayet vælges menuen Phone (telefon) - Phone search
(telefonsøgning)og vent til styreenheden har gennemført søgningen.
– Vælg din mobiltelefon på listen over fundne enheder.
– Bekræft PIN (som standard 1234).
– Hvis anlæget meldes på displayet af mobiltelefonen med SKODA_BT, indtast
indenfor 30 sekunder PIN-koden (som standard 1234 og vent, indtil forbindelsen
er oprettet. 9)
– Efter at koblingen er afsluttet, bekræftes oprettelsen af den nye brugerprofil på
informationsdisplayet.
Hvis der ikke findes en fri plads til oprettelsen af den nye brugerprofil, slettes en
eksisterende brugerprofil.
Hvis de ikke har kunnet koble din mobiltelefon med håndfri-anlægget i løbet af 3
minutter efter at tændingen er slået til, slås tændingen fra og til igen. Håndfrianlægget
kan derefter ses i 3 minutter igen. Bluetooth ® -enhedens synlighed deaktiveres
automatisk, når bilen begynder at køre eller hvis mobiltelefonen kobles på
enheden.
Under denne kobling må bilens anlæg ikke være koblet til andre mobiltelefoner.
9) En del mobiltelefoner har en menu, hvor en Bluetooth ® -forbindelse skal autoriseres via indtastning
af en kode. Hvis der er brug for en sådan autorisering, skal den altid bruges ved fremstilling
af en Bluetooth-forbindelse.
Kommunikation 133
Det er muligt at tilkoble op til 4 mobiltelefoner til anlægget, mens kun en mobiltelefon
kan kommunikere med anlægget.
Forbindelse med en allerede koblet mobiltelefon
Ved tilkobling af tændingen fremstilles der automatisk en Bluetooth-forbindelsehvis
der findes en allerede koblet mobiltelefon 9) . Kontroller på den mobile enhed,
om den automatiske forbindelse er oprettet.
Afbrydelse af forbindelsen
Ved at trække tændnøglen.
Ved at tage apparatet fra på informationsdisplayet.
Ved at tage apparatet fra på mobiltelefonen.
Løsning af forbindelsesproblemer
Hvis systemet melder No paired phone found (ingen koblet telefon fundet), skal
telefonens driftstilstand kontrolleres:
Er telefonen tilkoblet?
Er PIN-koden indtastet?
Er Bluetooth ® aktiv?
Er mobiltelefonens synlighed aktiv?
Er mobiltelefonen allerde koblet med håndfri-anlægget?
BEMÆRK!
I tilfælde af en lufttransport skal Bluetooth ® -funktionen deaktiveres af et
fagværksted.
Anvisning
Gælder ikke for alle mobiltelefoner, som har mulighed for kommunikation via
Bluetooth ® . Om din mobiltelefon er kompatibel med universal-telefonforberedelse
GSM II, erfarer du hos en autoriseret Škoda-servicepartner
Hvis der findes en passende adapter til din mobiltelefon, anvendes din mobiltelefonen
kun i adapteren, således at strålingen i bilen reduceres mest muligt.
Isætning af mobiltelefonen i adapteren garanterer en optimal sende- og modtageydelse
og byder desuden opladning af batteriet.
Bluetooth ® -forbindelsens rækkevidde til forbindelse med håndfri-anlægget er
begrænset til kabinen. Rækkevidden er afhængig af omgivelserne, f.eks. forhindringer
mellem apparaterne, eller interferens med andre apparater. Hvis din mobiltelefon
f.eks. ligger i en taske, kan dette medføre problemer ved fremstilling af en
Bluetooth ® -forbindelse med anlægget, eller ved dataoverførslen.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

134
Kommunikation
Isætning af telefon med adapter
Fig. 145 Universel forberedelse til telefonen
Bilen er udstyret med en telefonholder fra fabrikken. Du kan købe en adapter til
telefonen fra Škodas originaltilbehør.
Isætning af telefon med adapter
– Skyd først adapteren A i pilens retning fig. 145 til anslag i holderen. Tryk let
adapteren ned ad indtil den falder i hak.
– Monter telefonen i adapteren A (i henhold til fabrikantens anvisninger).
Udtagning af telefon med adapter
– Tryk samtidig på låsene i siderne på holderen fig. 145 og tag telefonen med
adapter ud.
Pas på!
Hvis telefonen tages ud af adapteren under en samtale, kan det medføre afbrydelse
af forbindelsen. Hvis telefonen tages ud, afbrydes forbindelsen med antennen, som
er monteret af fabrikken, og dermed forringes kvaliteten af sende- og modtagersignaler.
Desuden afbrydes telefonbatteriets opladning.
Telefonsamtaler ved hjælp af adapteren
Fig. 146 Illustration: Adapter med en knap /adapter med to knapper
Funktionsoversigt over tasten (PTT - “push to talk“) på adapteren fig. 146:
Aktivering/deaktivering af talestyringen
Besvar/afslut opkald
På nogle adaptere sidder der ud over tasten også tasten SOS fig. 146 - til
højre. Når denne tast holdes nede i 2 sekunder, drejes der nummer 112 (alarmcentralen).
Anvisning
De viste adaptere er kun eksempler.
I biler med radionavigationssystemet Columbus har knapperne og
ingen funktion.
SOS

Betjening af telefonen på multifunktionsrattet
Fig. 147 Multifunktionsrat: Betjening af
telefon
Knapperne betjener funktionerne for den driftsart, radioen aktuelt befinder sig i.
Kommunikation 135
For at førerens opmærksomhed afledes så lidt som muligt ved betjening af telefonen,
findes der på rattet knapper til en nem betjening af basisfunktionerne for
telefonen fig. 147.
Dette gælder dog kun, hvis din bil fa fabrikken er udstyret med telefonforberedelsen.
Er parkeringslyset tændt, belyses også knapperne på multifunktionsrattet.
Oversigt over de forskellige funktioner i forhold til multifunktionsrattet uden telefonbetjening
side 130.
Knap Aktion Funktion
A1
tryk kort
Aktivering og deaktivering af talestyring (tast PTT - Push to talk)
Afbrydelse af den gengivne meddelelse
A1
drej op Øgning af lydstyrke
A1
drej ned Reducering af lydstyrke
A2
tryk kort Besvar opkald, afslut opkald, gå til telefonens hovedmenu, liste over valgte numre, ring til valgt kontakt
A2
tryk langt Afvissamtale, privat samtale
A3
tryk kort tilbage i menuen til næst højere niveau (alt efter aktuel position i menuen)
A3
tryk langt Afslutning af telefonmenuen
A4
A4
A4
A4
A4
A4
tryk kort Valg af menupunkt
tryk langt Til næste bogstav i telefonbogen
drej op Det sidst valgte menuvalg, navn
drej ned Næste menuvalg, navn
hurtig drejning opad Til forrige bogstav i telefonbogen
hurtig drejning nedad Til næste bogstav i telefonbogen
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

136
Kommunikation
Betjening af telefon via informationsdisplayet
I menuen Phone (Telefon) kan man vælge følgende menupunkter:
Phone book (telefonbog)
Dial number (nummervalg) 10)
Call register (opkaldslister)
Voice mailbox (Indbakke opkald)
Bluetooth (Bluetooth) 10)
Settings (indstillinger) 11)
Back (Tilbage)
Phone book (telefonbog)
I menupunktet Phone book (telefonbog) findes listen af de downloadede kontakter
fra telefonhukommelsen og mobiltelefonens SIM-kort.
Dial number (nummervalg)
I menupunktet Dial number (nummervalg) kan du skrive de telefonnumre du
ønsker. Ved hjælp af fingerhjulet vælges de ønskede tal efter hinanden og valget
bekræftes ved at trykke på fingerhjulet. Du kan vælge mellem tallene 0 - 9, symbolerne
, , # og funktionerne Cancel (afbryd), Call (opkald), Delete (slet).
Call register (opkaldslister)
I menupunktet Call register (opkaldslister) kan følgende menupunkter vælges:
Missed calls (ubesvarede opkald)
Dialled numbers (valgte)
Received calls (modtagede)
Voice mailbox (Indbakke opkald)
I menuen Voice mailbox (talebesked-mailbox) kan talemailboksens nummer
indstilles 12) og derefter kaldes op.
Bluetooth (Bluetooth)
I menuen Bluetooth (Bluetooth) kan man vælge følgende menupunkter:
User (bruger) - oversigten over gemte brugere
10) I biler med radionavigationssystemet Amundsen+, kan du få adgang til denne funktion via radionavigationssystemets
menu, se brugsanvisningen Amundsen+.
11) I biler med radionavigationssystemet Amundsen+, er denne funktion ikke til rådighed.
12) I biler med radionavigationssystemet Amundsen+, kan du få adgang til denne funktion via radionavigationssystemets
menu, se brugsanvisningen Amundsen+.
New user (ny bruger) - hentning af nye telefoner der befinder sig i modtagelsesområde
Visibility (synlighed) - aktiverer telefonenhedens synlighed for andre enheder
Media player (Medieafspiller)
Active device (Aktiveret enhed)
Paired devices (Koblede enheder)
Search (Søg)
Phone name (telefonnavn) - muligheden for at ændre telefonenhedens navn
(standardindstilling SKODA_BT)
Settings (indstillinger)
I menuen Settings (indstillinger) kan man vælge følgende menupunkter:
Phone book (telefonbog)
Update (opdatering) 12)
List (sortering)
Surname (efternavn)
First name (fornavn)
Ring tone (ringetone)
Back (Tilbage)
Tilbage til informationsdisplayets hovedmenu.
Talestyring
Dialog
I biler, der på fabrikken er udstyret med navigationssystemet
Columbus, er talestyring kun mulig via dette apparat, se driftsvejledningen
Columbus.
Den tidsramme, hvori telefonsystemet er klar til at modtage og udføre talestyring,
kaldes DIALOG. Systemet giver akustiske tilbagemeldinger, og fører dig igennem de
pågældende funktioner.
Talestyringens optimale forståelighed afhænger af følgende faktorer:
Tal med normal lydstyrke, uden betoning og uden overdrevne talepauser.
Undgå en mangelfuld artikulation.

Luk døre, vinduer og soltag for at dæmpe eller afskære forstyrrende lyde.
Ved højere hastigheder anbefales det at tale højere, således at den øgede støj
fra omgivelserne bliver overdøvet.
Under samtalen skal støj i bilen, som f.eks. passagerer, der taler samtidig,
undgås.
Tal ikke når systemet giver en meddelelse.
Mikrofonen til talestyringen sidder under kabinehimmelen og er udrettet til
fører og passager. Derfor kan fører og passager betjene udstyret.
Bliver en talestyringskommando ikke genkendt, svarer systemet med “Sorry?“ Efter
anden fejlslået forsøg gentager systemet hjælpen. Efter 3. fejlforsøg følger svaret
“Procedure cancelled (Afbrudt)“, og dialogen afsluttes.
Aktivering af talestyring (dialog)
med et kort tryk på tasten på adapteren 13)
side 134, fig. 146;
med et langt tryk på tasten A1 på multifunktionsrattet side 135.
Deaktivering af talestyring (dialog)
Hvis systemet er i gang med at afspille en meddelelse, er det nødvendigt at afslutte
den meddelelse, der afspilles:
med et kort tryk på tasten på adapteren 13) ;
med et langt tryk på tasten på multifunktionsrattet.
Hvis systemet venter en talestyringskommando, kan du selv afslutte dialogen:
med talestyringskommandoen CANCEL (AFBRYD);
med et tryk på tasten på adapteren 13)
A1
;
med et langt tryk på tasten A1 på multifunktionsrattet.
Anvisning
Ved en indgående samtale afsluttes dialogen straks.
Talestyring er kun mulig ved biler, der har et multifunktionsrat med telefonbetjening
eller en telefonholder og adapter.
13) Gælder ikke for biler, der er udstyret med radio-navigationssystemet Columbus.
Talestyring
Standardtalekommandoer til betjening af telefonstyreenheden
Talestyring Aktion
Kommunikation 137
Efter indtaling af kommando DIAL NUMBER (VÆLG NUMMER) kræver systemet en
indtaling af et telefonnummer. Telefonnummeret kan indtales som en forbunden
talrække (komplet nummer), i form af en talrækkefølge (adskillelse af tallene via
korte pauser) eller ved indtaling af enkelte tal. Efter hver talsekvens (adskilt ved
hjælp af korte pauser) gentager systemet alle indtil nu genkendte cifre.
Cifrene 0 - 9, symboler +, , # er tilladt. Systemet genkender ikke sammenhængende
talkombinationer som f.eks. tre og tredive, men kun tal udtalt enkeltvis (to,
tre).
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
HELP
CALL XYZ
PHONE BOOK
Efter denne kommando viderestiller systemet alle
mulige kommandoer.
Med denne kommando hentes kontakten fra telefonbogen
side 138.
Med denne kommando kan enten f. eks. telefonbogen
gengives eller der kan tilpasses eller slettes en
indtaling til en kontakt etc.
CALL LISTS Lister over de kaldte numre, ubesvarede opkald etc.
DIAL NUMBER
REDIAL
MUSIC a)
OTHER OPTIONS
Efter denne kommando kan der indtastes et telefonnummer,
så der kan oprettes en forbindelse til den
ønskede person.
Efter denne kommando vælger systemet det senest
valgte nummer.
Gengivelse af musikken fra obilelefonen eller an
anden koblet enhed.
Efter denne kommando tilbyder systemet yderligere
kontekstafhængige kommandoer.
SETTINGS Valg til indstilling af Bluetooth ® , dialog osv.
CANCEL Dialogen afsluttes.
a) I biler med radionavigationssystemet Amundsen+, kan du få adgang til denne funktion via radionavigationssystemets
menu, se brugsanvisningen Amundsen+.

138
Kommunikation
Navneopkald
– Tænd for talestyringen side 136.
– Efter klartonen indtales kommandoen CALL XYZ.
Eksempel på opkald til et navn i telefonbogen
Talestyring Meddelelse
CALL XYZ “Sig hjemme, arbejde, mobil“
f. eks. WORK “Der ringes til XYZ på arbejde.“
CALL XYZ WORK “Der ringes til XYZ på arbejde.“
Lagring af indtaling til en kontakt
Hvis den automatiske navnegenkendelse ikke fungerer pålideligt ved nogle af
kontakterne, har du mulighed for ved denne kontakt at gemme en separat indtaling
i menupunktet Phone book (telefonbog) - Voice Tag (indtaling) - Record (optag).
En separat indtaling kan også gemmes ved hjælp af talestyringen i menuen
FURTHER OPTIONS (YDERLIGERE OPTIONER).
Musikgengivelse via Bluetooth ®
Universal-telefonadapteren GSM III tillader gengivelse af musik via Bluetooth ® fra
enheder som f. eks. MP3-afspillere, mobiltelefoner eller Notebook.
For at musikken kan gengives via Bluetooth ® , skal først gengivelsesenheden kobles
med hndfri-anlægget i menuen Phone (Telefon) - Bluetooth (Bluetooth) - Media
player (Media Player).
Betjening af musikgengivelsen fra den forbundne enhed kan ske via håndfrianlægget
med taletyring side 137, “Talestyring“ eller direkte via den forbundne
enhed.
Anvisning
Den enhed der skal forbindes skal understøtte Bluetooth ® profil A2DP, se driftsvejledningen
for den enhed, der skal kobles.
Universal telefonadapter GSM III
Introduktion
Universal-telefonadapteren GSM III er et indbygget “håndfri-telefonanlæg“, der har
en komfortbetjening vha. stemmen, via multifunktionsrattet eller radionavigationssystemet.
Universal-telefonadapteren GSM III indeholder følgende funktioner:
Intern telefonbog side 139.
Komfortbetjening med multifunktionsrattet side 140 og visning på informationsdisplayet
side 141.
Talestyring af telefonen, inkl. talestyring af telefonkontakter side 143.
Internetforbindelse side 144.
Gengivelse af musik fra telefonen eller andre multimedieanlæg side 145.
Visning af SMS side 141.
Al kommunikation mellem telefonen og din bils håndfri-telefonanlæg foregår kun
via de nedenstående profiler for Bluetooth ® -teknologien.
rSAP - Remote SIM access profile (fjernoverførsel af SIM-data)
Efter oprettelse af forbindelsen mellem telefonen og håndfri-anlægget vha. rSAP,
afmelder telefonen sig fra GSM-nettet, kommunikationen med nettet foregår vha.
styreenheden via den indvendige antenne. I telefonen forbliver kun grænsefladen
for Bluetooth ® aktiv. I så fald kan man kun vælge afbrydelsen fra styreenheden,
deaktivering af Bluetooth ® -forbindelsen eller nødkaldnummeret 112 (gælder kun i
nogle lande).
HFP - Hands Free Profile
Efter oprettelse af forbindelsen mellem telefonen og håndfri-anlægget vha. HFP
anvender telefonen til kommunikationen med GSM-nettet også fortsat sit GSMmodul
og intern antenne.
BEMÆRK!
Ret først og fremmest din opmærksomhed mod trafikken! Alle bilister har
ansvar for trafiksikkerheden. Anvend kun telefonsystemet, når du har bilen
fuldstændig under kontrol.

Anvisning
Lydstyrken kan under samtalen altid ændres individuelt med indstillingsknappen
på radioen eller radionavigationssystemet eller med tasterne på multifunktionsrattet.
Vær opmærksom på følgende anvisninger side 132, “Mobiltelefoner og radio“.
Ved yderligere spørgsmål kontakt en autoriseret Škoda servicepartner.
Intern telefonbog
En intern telefonbog er en del af telefonforberedelsen med talestyring. I den
interne telefonbog er der mulighed for at gemme 2.000 telefonnumre. Enhver
kontakt kan indeholde op til 5 numre. Denne interne telefonbog kan anvendes
afhængigt af din mobiltelefon-type.
I biler med radionavigationssystemet Columbus, vises på displayet for apparatet
maks. 1000 telefonkontakter.
Efter at telefonen er forbundet for første gang, begynder systemet at hente telefonbogen
fra telefonen og fra SIM-kortet ind i styreenhedens hukommelse.
Hvis mobiltelefonens telefonbog indeholder mere end 2 000 navne, melder
systemet ved download Phone book not fully loaded (Hentning af telefonbogen
fejlslået).
Ved alle senere forbindelser af telefonen med håndfri-udstyret opdateres den
pågældende telefonbog. Opdateringen kan tage flere minutter. I denne tid står
telefonbogen, hvor den sidste afsluttede opdatering er gemt, til rådighed. Nyligt
gemte telefonnumre vises første efter afslutning af opdateringen.
Hvis der forkommer en telefonisk hændelse mens opdateringen kører (f.eks. indgående
eller udgående samtale, dialog for talestyring) afbrydes opdateringen. Efter
afslutning af den telefoniske hændelse starter opdateringen påny.
Forbindelse mellem telefon og håndfri-anlægget
For at forbinde en mobiltelefon med håndfri-anlægget er det nødvendigt at koble
telefonen på håndfri-anlægget. Nærmere informationer findes i mobiltelefonens
betjeningsvejledning. For koblingen skal der gennemføres følgende skridt.
Kobling mellem telefon og håndfri-anlægget via profilen HFP
– Aktiver Bluetooth ® og mobiltelefonens synlighed i din telefon.
– Tilkobl tændingen.
Kommunikation 139
– På informationsdisplayet vælges menuen Phone (telefon) - Phone search (telefonsøgning)og
vent til styreenheden har gennemført søgningen.
– Vælg din mobiltelefon på listen over fundne enheder.
– Indtast inden for 30 sekunder den 16-cifrede kode, der vises på informationsdisplayet,
og bekræft denne i henhold til informationerne på din telefons display.
– For at gemme den nye bruger eller at downloade telefonbogen og SIM-kortets
identifikationsdata i styreenheden følges vejledningen på informationsdisplayet
og på mobiltelefonen.
Kobling mellem telefon og håndfri-anlægget via profilen rSAP
– Aktiver Bluetooth ® og mobiltelefonens synlighed i din telefon. Ved nogle mobiltelefoner
skal man forinden aktivere rSAP-funktionen.
– Tilkobl tændingen.
– På informationsdisplayet vælges menuen Phone (telefon) - Phone search (telefonsøgning)og
vent til styreenheden har gennemført søgningen.
– Vælg din mobiltelefon på listen over fundne enheder.
– Indtast inden for 30 sekunder den 16-cifrede kode, der vises på informationsdisplayet,
og bekræft denne i henhold til informationerne på din telefons display.
– Hvis dit SIM-kort er blokeret med en PIN-kode, indtast PIN for din telefons SIMkort.
Telefonen kobler sig på styreenheden (ved første kobling kan denne kun
indtastes på informationsdisplayet og ved holdende bil, fordi du kun i dette
tilfælde kan vælge, om PIN-koden skal gemmes).
– For at gemme en ny bruger første gang, følg vejledningen på informationsdisplayet.
– For at downloade telefonbogen og identifikationsdata fra SIM-kortet til styreenheden
bekræft igen opfordringen rSAP på din mobiltelefon.
Telefonen foretrækker profilen rSAP.
Hvis PIN er gemt, findes telefonen automatisk, næste gang tændingen bliver slået
til og den forbindes med håndfri-anlægget. Kontroller på din mobiltelefon, om det
er forbundet automatisk.
Afbrydelse af forbindelsen
Forbindelsen til håndfri-anlægget afbrydes.
ved at trække nøglen ud af tændlåsen (under en telefonsamtale afbrydes
forbindelsen ikke).
Efter at forbindelsen i telefonen er afbrudt.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

140
Kommunikation
Ved afbrydelse af forbindelsen i informationsdisplayet i menuen Bluetooth
(Bluetooth) - User (bruger) - Vælg bruger - Disconnect (afbryd).
Ved biler, der fra fabrikken er udstyret med radio eller radionavigationssystem, er
det muligt at afslutte telefonsamtalen, efter at nøglen er taget ud af tændlåsen,
ved at klikke på ikonet på radioens 14) eller radionavigationssystemets touchscreen
, se driftsvejledning til radio eller radionavigationssystem.
BEMÆRK!
Ret først og fremmest din opmærksomhed mod trafikken! Alle bilister har
ansvar for trafiksikkerheden. Anvend kun telefonsystemet, når du har bilen
fuldstændig under kontrol - fare for uheld.
14) Gælder ikke for radioen Swing.
Betjening af telefonen på multifunktionsrattet
Fig. 148 Multifunktionsrat: Betjeningsknapper
for telefonen
For at førerens opmærksomhed afledes så lidt som muligt ved betjening af telefonen,
findes der på rattet knapper til en nem betjening af basisfunktionerne for
telefonen fig. 148.
Dette gælder dog kun, hvis din bil fa fabrikken er udstyret med telefonforberedelsen.
Er parkeringslyset tændt, belyses også knapperne på multifunktionsrattet.
Oversigt over de forskellige funktioner i forhold til multifunktionsrattet uden telefonbetjening
side 130.
I tilfælde af en lufttransport skal Bluetooth ® BEMÆRK! (fortsættelse)
-funktionen deaktiveres af et
fagværksted.
Anvisning
I styreenhedens hukommelse kan der gemmes op til tre brugere, men håndfrienheden
kan kun kommunikere aktiv med en bruger ad gangen. Ved gensidig
kobling af den fjerde mobiltelefon skal en bruger slettes.
Gælder ikke for alle mobiltelefoner, som har mulighed for kommunikation via
Bluetooth ® . Om din mobiltelefon er kompatibel med universal-telefonforberedelse
GSM III, erfarer du hos en autoriseret Škoda-servicepartner.
Ved forbindelsen med styreenheden følges vejledningen på din mobiltelefon.
Bluetooth ® -forbindelsens rækkevidde til håndfri-anlægget er rettet mod bilens
indre. Rækkevidden er afhængig af omgivelserne, f.eks. ting mellem apparaterne,
eller interferens med andre apparater.

Knap Aktion Funktion
A1
A1
A1
A2
A2
A3
A3
A4
A4
A4
A4
A4
A4
tryk kort
Knapperne betjener funktionerne for den driftsart, radioen aktuelt befinder sig i.
Betjening af telefon via informationsdisplayet
Hvis der ikke er nogen telefon forbundet med håndfri-enheden, vises efter valg af
menuen Phone (Telefon) meddelelsenNo paired phone found. (ingen koblet
telefon fundet.) og følgende menupunkter:
Help (Hjælp) dette menupunkt vises, hvis der i styreenhedens hukommelse ikke
er gemt nogen koblet telefon.
Connect (Forbind) dette menupunkt vises, hvis der i styreenhedens hukommelse
er gemt en eller flere koblede telefoner.
Phone search (Telefonsøgning)
Media player (Medieafspiller)
Active device (Aktiveret enhed)
Aktivering og deaktivering af talestyring (tast PTT - Push to talk)
Afbrydelse af den gengivne meddelelse
drej op Øgning af lydstyrke
drej ned Reducering af lydstyrke
tryk kort Besvar opkald, afslut opkald, gå til telefonens hovedmenu, liste over valgte numre, ring til valgt kontakt
tryk langt Afvis opkald, Liste over seneste opkald, gå til telefonens hovedmenu, liste over valgte numre
tryk kort tilbage i menuen til næst højere niveau (alt efter aktuel position i menuen)
tryk langt Afslutning af telefonmenuen
tryk kort Bekræft menuvalg
tryk langt Til næste bogstav i telefonbogen
drej op Det sidst valgte menuvalg, navn
drej ned Næste menuvalg, navn
hurtig drejning opad Til forrige bogstav i telefonbogen
hurtig drejning nedad Til næste bogstav i telefonbogen
Kommunikation 141
Paired devices (Koblede enheder)
Search (Søg)
Visibility (Synlighed)
SOS (SOS)
Hvis en telefon er koblet med håndfri-enheden, kan du i menuen Phone (Telefon)
vælge følgende menupunkter:
Phone book (telefonbog)
Dial number (nummervalg)
Call register (opkaldslister)
Voice mailbox (Indbakke opkald)
Messages (meddelelser) 15)
15) Kun ved forbindelsen mellem telefon og håndfri-anlægget via profilen rSAP.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

142
Kommunikation
Bluetooth (Bluetooth)
Settings (indstillinger)
Back (Tilbage)
Phone book (telefonbog)
I menupunktet Phone book (telefonbog) findes listen af de downloadede kontakter
fra telefonhukommelsen og mobiltelefonens SIM-kort.
Til hver telefonkontakt står følgende funktioner til rådighed:
Visning af telefonnummer
Voice Tag (Indtaling)
Replay (Gengiv)
Record (Optag)
Dial number (nummervalg)
I menupunktet Dial number (nummervalg) kan du skrive de telefonnumre du
ønsker. Ved hjælp af fingerhjulet vælges de ønskede tal efter hinanden og valget
bekræftes ved at trykke på fingerhjulet. Du kan vælge mellem tallene 0 - 9, symbolerne
+, , # og funktionerne Delete (slet), Call (opkald), Back (tilbage).
Call register (opkaldslister)
I menupunktet Call register (opkaldslister) kan følgende menupunkter vælges:
Missed (ubesvarede opkald)
Received (modtagede)
Dialled numbers (valgte)
Delete lists (slet lister)
Voice mailbox (Indbakke opkald)
I menuen Voice mailbox (talebesked-mailbox) kan talemailboksens nummer
indstilles evt. gemmes og derefter kaldes op. Ved hjælp af fingerhjulet vælges de
ønskede tal efter hinanden og valget bekræftes ved at trykke på fingerhjulet. Du
kan vælge mellem tallene 0 - 9, symbolet +, og funktionen Delete (slet), Call
(opkald), Save (gem), Back (tilbage).
Messages (meddelelser)
I menupunktet Messages (meddelelser) findes en liste over indgåede tekstbeskeder.
Efter hentning af en meddelelse vises følgende funktioner:
Show (vis)
Read (læs) - systemet læser den valgte meddelelse via højttalerne
Send time (sendetid)
Callback (ring tilbage)
Copy (Kopier) - kopierer den modtagne meddelelse på SIM-kortet
Delete (slet)
Bluetooth (Bluetooth)
I menuen Bluetooth (Bluetooth) kan man vælge følgende menupunkter:
User (bruger) - oversigten over gemte brugere
Connect (forbind)
Disconnect (afbryd)
Rename (omdøb)
Delete (slet)
New user (ny bruger) - søgning efter brugere, der befinder sig i modtagelsesområde
Visibility (synlighed) - aktiverer håndfri-anlæggets synlighed for andre enheder
Media player (Medieafspiller)
Active device (Aktiveret enhed)
Paired devices (Koblede enheder)
Connect (forbind)
Rename (omdøb)
Delete (slet)
Authorisation (autorisering)
Search (søg) - søg efter tilgængelig media-player
Visibility (synlighed) - aktiverer håndfri-anlægget media-players synlighed i
omgivelsen
Extras (tilbehør)
Modem - oversigt over aktive og koblede enheder til forbindelse med internettet.
Active device (Aktiveret enhed)
Paired devices (Koblede enheder)
Phone name (telefonnavn) - muligheden for at ændre håndfri-anlægets navn
(standardindstilling SKODA_BT)
Settings (indstillinger)
I menuen Settings (indstillinger) kan man vælge følgende menupunkter:
Phone book (telefonbog)
Update (opdater) - indlæsning af telefonbogen

Select memory (vælg hukommelse)
SIM & phone (SIM & mobiltel.)
SIM card (SIM-kort)
Mobile phone (mobiltelefon) - udgangsindstilling, for at også kontakterne
fra SIM-kortet indspilles, er det nødvendigt at skifte til menuen SIM &
phone (SIM & mobiltel.)
List (sortering)
Surname (efternavn)
First name (fornavn)
Own number (eget nummer) - mulig visning af eget telefonnummer på displayet
for den opkaldte (denne funktion er afhængig af mobiltelefoniudbyderen)
Network depnd. (netafhængig)
Yes (ja)
No (nej)
Signal settings (signalindstill.)
Ring tone (ringetone)
Volume (lydstyrke)
Turn vol. up (højere)
Turn vol. down (lavere)
Phone settings (telefonindstill.)
Select operator (vælg udbyder)
Automatic (automatisk)
Manual (manuel)
Network mode (netværkfunktion)
GSM (GSM)
Automatic (automatisk)
SIM mode (SIM-funktion) - gælder for telefoner med profilen rSAP, der
understøtter driften af to SIM-kort samtidigt - du har mulighed for at vælge,
hvilket SIM-kort der skal forbindes med håndfri-anlægget
Change (skift)
Phone Mode (telefonfunktion) - skift mellem rSAP-funktionen og HFP-funktionen
Premium (Premium) - rSAP-funktion
Handsfree (håndfri) - HFP-funktion
Off time (slukketid) - indstilling i trin på fem minutter
Kommunikation 143
Data (data) - indstillinger for internetadgangspunktet, detaljer fås hos mobiltelefoniudbyderen
Switch off ph. (sluk telefonen - deaktivering af telefonenheden (telefon
forbliver koblet)
Back (Tilbage)
Tilbage til informationsdisplayets hovedmenu.
Talestyring
Dialog
I biler, der på fabrikken er udstyret med navigationssystemet
Columbus, er talestyring kun mulig via dette apparat, se driftsvejledningen
Columbus.
Den tidsramme, hvori telefonsystemet er klar til at modtage og udføre talestyring,
kaldes DIALOG. Systemet giver akustiske tilbagemeldinger, og fører dig igennem de
pågældende funktioner.
Talestyringens optimale forståelighed afhænger af følgende faktorer:
Tal med normal lydstyrke, uden betoning og uden overdrevne talepauser.
Undgå en mangelfuld artikulation.
Luk døre, vinduer og soltag for at dæmpe eller afskære forstyrrende lyde.
Ved højere hastigheder anbefales det at tale højere, således at den øgede støj
fra omgivelserne bliver overdøvet.
Under samtalen skal støj i bilen, som f.eks. passagerer, der taler samtidig,
undgås.
Tal ikke når systemet giver en meddelelse.
Mikrofonen til talestyringen sidder under kabinehimmelen og er udrettet til
fører og passager. Derfor kan fører og passager betjene udstyret.
Aktivering af talestyring (dialog)
Dialogen kan til enhver tid startes ved tryk på tasten A1
på multifunktionsrattet
side 140.
Hvis systemet ikke genkender kommandoen, gengiver den første halvdelen af
hjælpen og tillader dermed en ny indtastning. Efter 2 forkerte forsøg gengiver
systemet den anden halvdel af hjælpen. Efter 3. fejlforsøg følger svaret “Procedure
cancelled (Afbrudt)“, og dialogen afsluttes.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

144
Kommunikation
Deaktivering af talestyring (dialog)
Hvis systemet er i gang med at afspille en meddelelse, er det nødvendigt at afslutte
den i øjeblikket afspillede meddelelse ved at trykke på tasten A1 på multifunktionsrattet.
Hvis systemet venter en talestyringskommando, kan du selv afslutte dialogen:
med talestyringskommandoen CANCEL (AFBRYD);
med et tryk på tasten A1
på multifunktionsrattet.
Anvisning
Ved en indgående samtale afsluttes dialogen straks.
Talestyring
Standardtalekommandoer til betjening af telefonstyreenheden
Talestyring Aktion
HELP
CALL NAME
DIAL NUMBER
Efter denne kommando viderestiller systemet alle
mulige kommandoer.
Efter denne kommando kan der indtales et telefonnummer,
så der kan oprettes en forbindelse til den
ønskede person.
Efter denne kommando kan der indtastes et telefonnummer,
så der kan oprettes en forbindelse til den
ønskede person.
REDIAL Det senest kaldte telefonnummer vælges.
READ LIST OF NAMES Systemet læser alle kontakter i telefonbogen op
READ NEWS
SHORT DIALOGUE
Systemet læser de meddelelser, der er modtaget
under tleefonens forbindelse med håndfri-anlægget
Hjælp tydeligt reduceret (gode betjeningskundskaber
forudsættes).
LONG DIALOGUE Hjælp ikke reduceret (egnet til begyndere).
CANCEL Dialogen afsluttes.
Lagring af indtaling til en kontakt
Hvis den automatiske navnegenkendelse ikke fungerer pålideligt ved nogle af
kontakterne, har du mulighed for ved denne kontakt at gemme en separat indtaling
i menupunktet Phone book (telefonbog) - Voice Tag (indtaling) - Record (optag).
En separat indtaling kan også gemmes ved hjælp af talestyringen i menuen
FURTHER OPTIONS (YDERLIGERE OPTIONER).
Internetforbindelse
Der kan etableres en internetforbindelse via en bærbar eller en PDA.
Håndfri-anlæggets styreenhed understøtter teknologierne GPRS, EDGE og
UMTS/3G.
En internetforbindelse er kun mulig via en telefon, der er koblet via profilen rSAP.
Oprettelsen af en internetforbindelse kan ske på forskellige måder, alt efter styresystemets
version og typen på den enhed, der skal tilsluttes. For at kunne oprette
en internetforbindelse kræves tilsvarende kendskab til styresystemet i den enhed,
der skal tilsluttes.
Koblingsprocessen
– Kobl mobiltelefonen sammen med håndfriæanlægget.
– I menuen Phone (Telefon) - Settings (Indstillinger) - Data (Data) indstilles
adgangspunktet (alt efter udbyder, normalt “internet“).
– I menuen Phone (Telefon) - Bluetooth (Bluetooth) - Visibility (Synlighed) aktiveres
synligheden af håndfri-anlægget for andre enheder.
– Lad den enhed, der skal tilsluttes, søge efter tilgængelige Bluetooth ® -enheder.
– I listen over fundne enheder skal du vælge håndfri-anlægget (som standard
“SKODA_BT“).
– Indtast adgangskoden på den enhed, der skal tilsluttes og vær opmærksom på
eventuelle informationer på den enhed, der skal tilsluttes eller på informationsdisplayet.
– Indtast den ønskede internetadresse i internetbrowseren. Styresystemet opfordrer
dig til at indtaste internetadgangens telefonnummer (alt efter udbyder,
normalt “*99#“).

Musikgengivelse via Bluetooth ®
Universal-telefonadapteren GSM III tillader gengivelse af musik via Bluetooth ® fra
enheder som f. eks. MP3-afspillere, mobiltelefoner eller Notebook.
For at musikken kan gengives via Bluetooth ® ,skal først gengivelsesenheden kobles
med hndfri-anlægget i menuen Phone (Telefon) - Bluetooth (Bluetooth) - Media
player (Media Player).
Musikgengivelsen styres på den tilsluttede enhed.
Anvisning
Den enhed der skal forbindes skal understøtte Bluetooth ® profil A2DP, se driftsvejledningen
for den enhed, der skal kobles.
Multimedia
AUX-IN og MDI-indgange
Indgangen AUX-IN sidder under armlænet på forsæderne og er kendetegnet med
.
MDI-indgangen sidder under forsædernes armlæn
Indgangene AUX-IN og MDI anvendes til tilslutning af eksterne audiokilder (f .eks.
iPod eller MP3-afspiller) og til gengivelse af musikken fra disse enheder via din
fabriksmonterede autoradio eller dit fabriksmonterede radionavigationssystem.
Beskrivelsen af betjeningen står i den pågældende brugsanvisning for bilradioen
eller radionavigationssystemet.
Anvisning
Højttalerne i bilen er konstruktionsmæssigt tilpasset til udgangseffekten for
radio og radionavigationssystem på 4x20 W.
Ved soundsystem er højttalerne justeret til en forstærker-udgangseffekt på
4x40 W + 6x20 W.
CD-skifter
Fig. 149 CD-skifter
Kommunikation 145
CD-skifteren til radio og radionavigationssystem sidder i bagagerummets venstre
opbevaringsrum.
Ilægning af en CD
– Tryk knappen AC fig. 149 og isæt cd (Compact Disk) i cd-slidsen AB . CDen
lades automatisk på den laveste, ledige position i CD-skifteren. Lysdioden i den
tilsvarende knap AD blinker ikke mere.
Opfyldning af CD-skifter med CDer
– Hold knappen AC i mere end 2 sekunder og isæt cd'erne efter hinanden (maks.
6 cd'er) i CD-slidsen AB . Lysdioderne i knapperne AD blinker ikke længere.
Ilægning af en CD på en bestemt position
– Tryk kort på knappen AC . Lysdioden i knap AD lyser ved de optagede pladser og
blinker ved de ledige pladser.
– Tryk den ønskede knap AD og isæt CDen i slidsen AB .
CD transporteres ud
– Tryk kort på knap A for at transportere CDen ud. For de optagede pladser lyser
lysdioderne i knapperne AD .
– Tryk på den tilsvarende knap AD . CDen transporteres ud.
Alle CDerne transporteres ud
– Hold knap A
længere end 2 sekunder for at transportere CDen ud. Alle CDerne
i CD-skifteren kastes ud efter hinanden.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

146
Kommunikation
Anvisning
Isæt CDerne altid med skriften opad i CD-slidsen AB .
Tryk aldrig CDer ind i slidsen, de trækkes automatisk ind.
Efter ladning af en CD i CD-skifteren skal du vente et øjeblik, indtil lysdioden i
den tilsvarende knap AD lyser. Nu er CD-slidsen AB klar til ladning af næste CD.
Hvis du har valgt en position, hvor der allerede findes en CD, transporteres
denne CD ud. Fjern denne CD og isæt den ønskede CD.
DVD-forberedelse
Fig. 150 Ryglæn - venstre forsæde / højre forsæde
Beskrivelse
A Åbninger til fastgørelse af DVD-afspiller-holderen
AB Audio/video-indgang
AC
Tilslutningsindgang DVD-afspiller
Fra fabrikken leveres der kun en DVD-forberedelse, der er monteret i forsædernes
ryglæn.
DVD-afspiller-holderen og DVD-afspilleren kan købes fra Škodas originaltilbehør.
Beskrivelse af betjeningen, se driftsvejledningen for disse apparater og anordninger.
BEMÆRK!
Hvis der sidder passagerer på begge bagsæder, må DVD-afspiller-holderen
ikke anvendes separat (uden DVD-afspiller) - fare for kvæstelser!
DVD-afspiller-holderen må ikke anvendes, når bagsædets ryglæn er klappet
frem eller bagsædet er klappet frem eller fjernet helt.
Anvisning
Følg de anvisninger, der står i driftsvejledningen for DVD-afspiller-holderen eller
DVD-afspilleren.

Sikkerhed
Passiv sikkerhed
Grundlæggende
Risikofri kørsel
Passive sikkerhedsforholdsregler formindsker risikoen for
kvæstelser i tilfælde af en ulykke.
I dette afsnit findes der vigtig information, tips og anvisninger til emnet passiv
sikkerhed i bilen. Her er alt oplistet, f.eks. hvad man skal vide omkring sikkerhedsseler,
airbags, børnesæder og sikkerhed for børn. Følg derfor anvisningerne og
advarslerne i dette afsnit i egen og i medpassagerernes interesse.
BEMÆRK!
Dette kapitel indeholder vigtig information til føreren og passageren angående
omgang med bilen. Yderligere information om sikkerhed, som vedrører dig
og dine passagerer, findes i de følgende kapitler i denne instruktionsbog.
Den komplette litteratur i servicemappen bør altid opbevares i bilen. Dette
gælder især, hvis du udlåner eller sælger bilen.
Sikkerhedsudstyr
Sikkerhedsudstyret er en del af passagerbeskyttelsen og kan reducere
faren for kvæstelser i ulykkessituationer.
Du skal ikke sætte din og dine passagerers sikkerhed “på spil“. I tilfælde af et uheld
kan sikkerhedsudstyret reducere risikoen for kvæstelser. Den følgende liste indeholder
en del af sikkerhedsudstyret i din bil:
trepunktsseler til alle sæder;
selekraftbegrænser til for- og bagsæder i siden;
selestrammer til forsæder og bagsæder i siden;
selehøjdeindstilling til forsæderne;
frontairbag til fører og forsædepassager;
fører-knæ-airbag ;
forreste sideairbags;
bageste sideairbags;
hovedairbags;
forankringspunkter til barnesæder med “ISOFIX“-systemet;
forankringspunkter til barnesæder med “Top Tether“-systemet;
højdeindstillelige nakkestøtter;
indstillelig ratstamme.
Passiv sikkerhed 147
Det nævnte sikkerhedsudstyr arbejder sammen for at beskytte dig og dine passagerer
bedst muligt i ulykkessituationer. Sikkerhedsudstyret hjælper hverken dig
eller dine passager, hvis du eller dine passagerer indtager en forkert sædeposition,
eller indstiller og anvender udstyret korrekt.
Derfor informeres du om, hvorfor udstyrskomponenterne er så vigtige, hvordan de
beskytter, hvad man bør være opmærksom på ved anvendelsen og hvordan du og
dine passagerer kan udnytte det forhåndenværende sikkerhedsudstyr bedst
muligt. Denne vejledning indeholder vigtige advarselsanvisninger, som du og dine
passagerer bør følge for at reducere faren for kvæstelser.
Sikkerhed vedkommer enhver!
Inden hver kørsel
Føreren har altid ansvaret for sine passagerer og for bilens driftssikkerhed.
For Deres egen sikkerhed og passagerernes sikkerhed bør du være opmærksom på
følgende punkter før hver kørsel.
Kontroller at lygte- og blinklyssystemet fungerer korrekt.
Kontroller dæktrykket.
Kontroller at alle ruder sikrer et godt udsyn.
Fastgør medbragt bagage sikkert side 80, “Lastning af bagagerum“.
Kontroller at ingen genstande kan hindre pedalerne.
Indstil spejlet, forsædet og nakkestøtten i forhold til din legemshøjde.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

148
Passiv sikkerhed
Gør dine passagerer opmærksom på at indstille nakkestøtten i forhold til
legemshøjden.
Beskyt børn ved brug af et egnet barnesæde og korrekt fastsat sikkerhedssele
side 164, “Sikker transport af børn“.
Indtag den korrekte sædeposition side 148, “Korrekt siddeposition“. Gør også
dine passagerer opmærksom på at indtage den korrekte sædeposition.
Spænd sikkerhedsselen korrekt. Gør også dine passagerer opmærksom på at
spænde sikkerhedsselen korrekt side 152, “Hvordan spændes sikkerhedsselerne
korrekt?“.
Hvad påvirker trafiksikkerheden?
Trafiksikkerheden bestemmes stort set af kørselsmåden og passagerernes
personlige forhold.
Som fører har du ansvaret for dig selv og for dine passagerer. Hvis din kørselssikkerhed
påvirkes, bringer du dig selv og også andre bilister i fare. Vær derfor
opmærksom på efterfølgende anvisninger.
Lad dig ikke distrahere fra det der sker i trafikken, f. eks. af dine passagerer eller
telefonsamtaler.
Kør aldrig hvis din køreevne er påvirket, f. eks. på grund af medicin, alkohol eller
narkotika.
Overhold færdselsreglerne og den tilladte kørehastighed.
Tilpas altid kørehastigheden til vejens tilstand og trafik- og vejrforhold.
Hold regelmæssige pauser på lange rejser - mindst hver anden time.
Korrekt siddeposition
Førerens korrekte sædestilling
En korrekt sædeindstilling er vigtig for en sikker og afslappet kørsel.
Fig. 151 Førerens korrekte afstand fra rattet og instrumentbordet / Den korrekte indstilling af
førerens nakkestøtte
For din egen sikkerhed og for at reducere faren for kvæstelser ved en ulykke anbefaler
vi den følgende indstilling.
Rattet bør indstilles således, at afstanden mellem rat og brystben er mindst
25 cm og afstanden mellem benene og instrumentbordet er mindst 10 cm på højde
med knæ-airbaggen fig. 151 - venstre.
Førersædet bør indstilles i længderetningen således, at pedalerne kan trædes
helt i bund med let bøjede ben.
Ryglænet bør indstilles således, at du kan nå rattets øverste punkt med let
bøjede arme.
Nakkestøtten bør indstilles således, at nakkestøttens overkant så vidt muligt er
på højde med den øverste del af dit hoved fig. 151 - højre.
Spænd sikkerhedsselen korrekt side 152, “Hvordan spændes sikkerhedsselerne
korrekt?“.
Manuel førersædeindstilling side 73, “Indstilling af forsæder“.
Elektrisk førersædeindstilling side 74, “Elektrisk indstilling af forsæderne“.
BEMÆRK!
Forsæderne og alle nakkestøtter skal altid indstilles i forhold til legemshøjde,
og sikkerhedsselerne skal altid spændes korrekt for at sikre dig og dine
passagerer en optimal beskyttelse.

BEMÆRK! (fortsættelse)
For føreren er det nødvendigt at overholde en afstand fra rattet på mindst
25 cm og mellem benene og instrumentbordet på mindst 10 cm på højde med
knæ-airbaggen side 148, fig. 151 - venstre. Overholdes mindsteafstanden
ikke, yder airbagsystemet ikke beskyttelse - livsfare!
Hold fast med begge hænder på siden af rattets yderste kant i kl. 9 og kl. 3
positionen under kørslen. Hold aldrig på rattet i kl. 12 position eller på andre
måder (f. eks. på midten af rattet eller på indersiden af rattet). I sådanne tilfælde
kan kvæstelser på arme, hænder og hoved ved udløsning af førerairbags
næsten ikke undgås.
Under kørslen må ryglænet ikke være for langt tilbage, idet dette påvirker
sikkerhedsselernes og airbagsystemets virkning - fare for kvæstelser!
Sørg for at der ingen genstande er i fodrummet, idet de i tilfælde af fare eller
bremsemanøvre ville kunne trille ind under pedalerne. Dette ville betyde, at man
ikke ville kunne koble ud, bremse eller træde på speederen.
Passagerens korrekte sædestilling
Passageren skal have en mindsteafstand fra instrumentbordet på
25 cm, således at airbaggen kan give den størst mulige sikkerhed i
tilfælde af en udløsning.
For Deres passagers sikkerhed og for at forringe faren for kvæstelser ved en ulykke
anbefaler vi den følgende indstilling.
Sæt sædet så langt tilbage som muligt.
Nakkestøtten bør indstilles således, at nakkestøttens overkant så vidt muligt er
på højde med den øverste del af dit hoved side 148, fig. 151 - højre.
Spænd sikkerhedsselen korrekt side 152, “Hvordan spændes sikkerhedsselerne
korrekt?“.
I undtagelsestilfælde kan du frakoble passagerairbaggen side 162, “Frakobling af
airbag“.
Manuel passagersædeindstilling side 73, “Indstilling af forsæder“.
Elektrisk passagersædeindstilling side 74, “Elektrisk indstilling af forsæderne“.
Passiv sikkerhed 149
BEMÆRK!
Forsæderne og alle nakkestøtter skal altid indstilles i forhold til legemshøjde,
og sikkerhedsselerne skal altid spændes korrekt for at sikre dig og dine
passagerer en optimal beskyttelse.
Passageren skal have en afstand på mindst 25 cm fra instrumentbordet.
Overholdes mindsteafstanden ikke, yder airbagsystemet ikke beskyttelse - livsfare!
Fødderne bør altid være i fodrummet under kørslen - læg aldrig fødderne på
instrumentbordet, ud ad ruden eller på sæderne. I tilfælde af en bremsemanøvre
eller et uheld udsættes man for en større risiko for kvæstelser. Ved en airbagudløsning
kan du pådrage dig livsfarlige kvæstelser på grund af en forkert
sædeposition!
Under kørslen må ryglænet ikke være for langt tilbage, idet dette påvirker
sikkerhedsselernes og airbagsystemets virkning - fare for kvæstelser!
Korrekt sædeposition for bagsædepassageren
Passageren på bagsædet skal sidde opret, med fødderne i
fodrummet og med korrekt spændt sikkerhedssele.
For at forringe faren for kvæstelser ved en pludselig bremsemanøvre eller en
ulykke, skal bagsædepassageren være opmærksom på følgende.
Nakkestøtterne bør indstilles således, at nakkestøtternes overkant så vidt
muligt er på højde med den øverste del af dit hoved side 148, fig. 151.
Spænd sikkerhedsselen korrekt side 152, “Hvordan spændes sikkerhedsselerne
korrekt?“.
Anvend et egnet børnefastspændingssystem når du medtager børn i bilen
side 164, “Sikker transport af børn“.
BEMÆRK!
Nakkestøtterne skal altid være indstillet i forhold til legemshøjden, for at
sikre dig og dine passagerer en optimal beskyttelse.
Fødderne bør altid være i fodrummet under kørslen - læg aldrig fødderne på
instrumentbordet, ud ad ruden eller på sæderne. I tilfælde af en bremsemanøvre
eller et uheld udsættes man for en større risiko for kvæstelser. Ved en airbagudløsning
kan du pådrage dig livsfarlige kvæstelser på grund af en forkert
sædeposition!
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

150
Passiv sikkerhed
BEMÆRK! (fortsættelse)
Hvis bagsædepassageren ikke sidder oprejst, øges risikoen for kvæstelser
på grund af forkert seleplacering.
Eksempler på forkert sædeposition
En forkert sædeposition kan medføre alvorlige kvæstelser eller
døden for passagererne.
Sikkerhedsseler kan kun yde optimal beskyttelsesvirkning ved korrekt seleplacering.
En forkert sædeposition reducerer sikkerhedsselens beskyttelsesfunktion
betydeligt, og øger risikoen for kvæstelser på grund af en forkert seleplacering. Som
fører har du ansvaret for dig selv og for passagererne, især ved transport af børn.
Tillad aldrig en passager at indtage en forkert sædeposition under kørslen.
Den følgende liste indeholder eksempler på, hvilke sædepositioner der er farlige for
passagererne. Denne liste er ikke komplet, dog håber vi at vække din interesse for
emnet.
Under kørslen bør man derfor aldrig:
stå i bilen;
stå på sæderne;
knæle på sæderne;
sætte ryglænet langt bagud;
læne sig ind over instrumentbordet;
ligge på bagsædet;
kun sidde på den forreste del af sædet;
sidde med retning mod siden;
læne sig ud ad ruden;
holde fødderne ud ad ruden;
lægge fødderne på instrumentbordet;
lægge fødderne på sædeindtrækket;
transportere personer i fodrummet;
køre uden spændt sikkerhedssele;
opholde sig i bagagerummet.
BEMÆRK!
Passageren udsætter sig for livsfarlige kvæstelser, på grund af en forkert
sædeposition, hvis en airbag udløses og derved rammer passageren.
Indtag den korrekte sædeposition før kørslen påbegyndes og bibehold
denne sædeposition under kørslen. Du bør også gøre dine passagerer opmærksomme
på, at indtage den korrekte sædeposition og bibeholde denne sædeposition
under kørslen.

Sikkerhedsseler
Hvorfor sikkerhedsseler?
Fig. 152 Fører med sikkerhedssele
Det er bevist, at sikkerhedsseler yder en god beskyttelse ved ulykker fig. 152.
Derfor er brugen af sikkerhedsseler påbudt ved lov i de fleste lande.
Sikkerhedsseler, som er korrekt taget på, holder fører og passagerer i deres
korrekte siddepositioner fig. 152. Sikkerhedsselerne reducerer bevægelsesenergien
betydeligt. Desuden forhindrer selerne ukontrollerede bevægelser, som kan
medføre alvorlige kvæstelser.
Passagerer, som har taget sikkerhedsselen korrekt på, profiterer i høj grad af den
kendsgerning, at bevægelsesenergien bliver optimalt opfanget i sikkerhedsselen.
Desuden garanterer strukturen af den forreste del af bilen samt andre passive
sikkerhedsforanstaltninger, som f.eks. airbagsystemet, en reducering af bevægelsesenergien.
Den dannede energi bliver dermed mindre og risikoen for kvæstelser
bliver formindsket.
Ulykkesstatistikker beviser, at korrekt brug af sikkerhedsselen reducerer risikoen
for kvæstelser, og øger chancen for at overleve efter en alvorlig ulykke side 152.
Ved transport af børn skal man være opmærksom på specielle sikkerhedsaspekter
side 164, “Sikker transport af børn“.
BEMÆRK!
Sikkerhedsselen skal tages på, før kørslen påbegyndes - også i bytrafik!
Dette gælder også for bagsædepassagererne - risiko for kvæstelser!
Også gravide kvinder skal altid have sikkerhedsselen på. Kun på denne måde
ydes den bedste beskyttelse for det ufødte barn side 152, “Hvordan spændes
sikkerhedsselerne korrekt?“.
Sikkerhedsseler 151
BEMÆRK! (fortsættelse)
For at opnå den beskyttende virkning af sikkerhedsselerne er selernes fastspændling
af stor betydning. På næste side beskrives hvordan sikkerhedsselerne
tages korrekt på.
Anvisning
Ved anvendelsen af sikkerhedsseler skal de afvigende lovmæssige bestemmelser
følges.
Det fysiske princip ved en frontalkollision
Fig. 153 Den ikke sikrede fører slynges fremad / den ikke sikrede passager på bagsædet
slynges fremad
Det er enkelt at forklare det fysiske princip bag en frontalkollision:
Så snart bilen er i bevægelse, opstår der både ved bilen som også ved passagererne
en bevægelsesenergi, som kaldes kinetisk energi. Den kinetiske energis størrelse
afhænger af hastigheden, som bilen kører med samt bilens vægt inkl. passagererne.
Ved en stigende hastighed og en stigende vægt skal mere energi standses i tilfælde
af et uheld.
Bilens hastighed er dog den vigtigste faktor. Hvis f.eks. hastigheden fordobles fra
25 km/t til 50 km/t, firedobles bevægelsesenergien!
Den udbredte antagelse, at man ved et mindre sammenstød kan støde fra med
hånden, er forkert. Allerede ved ringe fart virker så store kræfter på kroppen, at
dette er umuligt.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

152
Sikkerhedsseler
Selv om man kun kører med en hastighed på mellem 30 km/t og 50 km/t opstår der
ved et uheld kræfter, som let kan overstige 10 000 N (Newton). Dette svarer til en
vægtkraft på et ton (1 000 kg).
Ved en frontalkollision slynges passagerer uden sikkerhedsseler fremad og rammer
i kabinen f.eks. rat, instrumentbord eller forrude side 151, fig. 153 - venstre side.
Passagerer uden sikkerhedsseler kan sågar blive slynget ud af bilen. Dette kan
medføre dødbringende kvæstelser.
Også for bagsædepassagerer er det vigtigt at bruge sikkerhedssele, da disse også i
tilfælde af sammenstød bliver kastet hjælpeløst frem i bilen. En passager på
bagsædet uden sikkerhedssele udsætter ikke kun sig selv for fare, men også passagererne
på forsædet side 151, fig. 153 - højre side.
Vigtige sikkerhedsanvisninger til brug af
sikkerhedsseler
En korrekt omgang med sikkerhedsselerne reducerer betydeligt
faren for kvæstelser!
BEMÆRK!
Selen må ikke sidde i klemme, være snoet eller skrabe mod skarpe kanter.
For at opnå den maksimalt beskyttende virkning af sikkerhedsselerne er
selernes placering af stor betydning side 152, “Hvordan spændes sikkerhedsselerne
korrekt?“.
To personer må aldrig benytte én sele (heller ikke børn).
Selens maksimale beskyttende virkning opnås kun ved den rigtige sædeposition
side 148, “Korrekt siddeposition“.
Selen må ikke føres over faste genstande, der kan gå i stykker (f.eks. briller,
kuglepenne, nøglebundt osv.), da dette kan føre til kvæstelser.
Mange beklædningsgenstande og løst tøj (f.eks. en frakke uden på en
blazer), har en negativ påvirkning på sikkerhedsselernes placering og funktion.
Fastgørelse eller indstilling af sikkerhedsselen med klemmer eller lignende
genstande (f.eks. for at forkorte selen ved mindre personer) er forbudt.
Låsetungen må kun sættes i den til sædet tilhørende låsedel - ellers
forringes den beskyttende virkning. Tages sikkerhedsselen forkert på bliver
dens beskyttelsesvirkning påvirket og risikoen for skader øges.
Forsædernes ryglæn må ikke være lagt for langt ned, idet sikkerhedsselerne
på denne måde kan miste deres virkning.
BEMÆRK! (fortsættelse)
Trepunktssikkerhedsselerne på bagsæderne kan kun opfylde deres funktion
upåklageligt, når bagsædets ryglæn er gået korrekt i indgreb side 77.
Selerne skal holdes rene. En beskidt sele kan virke hindrende for den automatiske
oprulning af selen side 191, “Sikkerhedsseler“.
Indføringsåbningen til låsetungen må ikke være tilstoppet med papir eller
lignende, da låsetungen så ikke kan gå i indgreb.
Kontroller regelmæssigt selernes tilstand. Hvis du konstaterer beskadigelser
på sikkerhedsselen, seleforbindelserne, oprulningsautomaterne eller
låsedelene, skal den pågældende sikkerhedssele udskiftes på et autoriseret
værksted.
Sikkerhedsselerne må ikke afmonteres eller ændres på nogen som helst
måde. Forsøg ikke selv at reparere sikkerhedsselerne.
Beskadigede sikkerhedsseler, der har været udsat for belastning i forbindelse
med et uheld og derfor er blevet strukket, skal udskiftes - helst på et
fagværksted. Desuden skal sikkerhedsselernes forankringer kontrolleres.
I nogle lande kan der anvendes sikkerhedsseler, hvis funktion afviger fra de
sikkerhedsseler, der omtales på de følgende sider.
Hvordan spændes sikkerhedsselerne korrekt?
Spænding af trepunktssikkerhedsseler
Først tages selen på, dernæst startes bilen!
Fig. 154 Placering af skudler og hoftesele / placering ved gravide
– Indstil forsæde og nakkestøtte korrekt, før selen tages på side 76.

– Tag fat i låsetungen og træk selen langsomt over bryst og hofte .
– Stik låsetungen ind i den til sædet hørende låsedel, indtil der høres et klik fra
indgrebet.
– Kontroller at sikkerhedsselen er faldet i hak i låsen ved at trække i selen.
Hver trepunktssele er udstyret med en oprulningsautomatik. Denne automatik
sikrer ved langsomt træk fuld bevægelsesfrihed. Ved pludselig bremsen blokerer
automatikken dog. Sikkerhedsselerne blokerer også ved acceleration, ved bjergkørsel
og i sving.
Også gravide kvinder skal altid benytte sikkerhedsselen .
BEMÆRK!
Skulderselen må aldrig løbe over halsen, men skal løbe over midten af skulderen
og ligge til overkroppen. Hofteselen skal ligge fast mod hoften og må ikke
gå hen over maven. Den skal altid være stram side 152, fig. 154 - venstre side.
Hvis ikke rettes den ud.
Ved graviditet skal hoftedelen sidde så lavt på hoften som muligt, så der ikke
udøves noget tryk mod underlivet side 152, fig. 154 - højre side.
Man skal altid være opmærksom på, at sikkerhedsselerne sidder korrekt.
Sikkerhedsseler, som er taget forkert på, kan selv ved mindre ulykker føre til
kvæstelser.
En sikkerhedssele, som er for løst taget på, kan medføre kvæstelser, idet
kroppen ved en ulykke bevæger sig længere fremad på grund af bevægelsesenergien
og derfor bliver bremset pludseligt af sikkerhedsselen.
Stik kun låsetungen ind i den til sædet hørende låsedel. Ellers forringes den
beskyttende virkning og risikoen for kvæstelser stiger.
Selehøjdeindstilling på forsæderne
Fig. 155 Forsæde: Selehøjdeindstilling
Sikkerhedsseler 153
Ved hjælp af selehøjdeindstillingen kan trepunkt-sikkerhedsselens forløb tilpasses
korrekt i forhold til skulderen.
– Skyd beslaget i den ønskede retning opad eller nedad fig. 155.
– Efter indstillingen testes selen ved at rive i den i ryk. Således ses det om
beslaget er faldet i hak.
BEMÆRK!
Indstil sikkerhedsselens højde således, at skulderdelen løber over skuldermidten
- den må under ingen omstændigheder gå hen over halsen.
Anvisning
Sikkerhedsselens højde kan også tilpasses ved at ændre sædeindstillingen.
Aftagning af sikkerhedsseler
– Tryk på låsedelens røde knap fig. 156. Låsetungen springer ud af låsedelen på
grund af fjederkraften.
– Sikkerhedsselen føres tilbage med hånden, således at selens automatiske
oprulning let kan ske, til der ikke er mere selebånd tilbage.
En plastknap i selen holder låsetungen i gribekorrekt position.
Selestrammer
Fig. 156 Sådan løsnes låsetungen fra
låsedelen
Ud over den beskyttelse som airbagsystemet tilbyder, øges den fastspændte førers
og passagers samt de fastspændte passagerers sikkerhed på de yderste bagsæder
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

154
Sikkerhedsseler
med en selestrammer på forsædernes trepunktsseler, samt på bagsædets seler i
siderne.
Ved en frontalkollision af en vis grad strammes trepunktssikkerhedsselen automatisk.
Selestrammeren kan også udløses ved sikkerhedsseler, som ikke er taget på.
Ved en frontal- eller sidekollision af en vis omfang strammes de spændte
trepunkts-sikkerhedsseler automatisk på kollisionssiden.
Ved mindre frontalkollisioner, sidekollisioner og påkørsel bagfra, ved væltning samt
ved uheld, hvor der ikke forekommer store påvirkninger forfra, udløses selestrammerne
ikke.
BEMÆRK!
Enhver form for arbejde på systemet, samt montering og afmontering af
systemdele på grund af reparation af andre dele, må kun foretages på et
fagværksted.
Systemet beskytter kun ved et uheld. Hvis selestrammeren er blevet udløst,
skal det komplette system udskiftes.
Ved salg af bilen skal sælger udlevere denne brugsanvisning til køber.
Anvisning
Ved udløsning af selestrammeren frigøres røg. Dette indebærer ikke, at bilen er
i brand.
Hvis bilen eller enkelte dele af den skal skrottes, skal de gældende sikkerhedsforskrifter
ubetinget følges. Fagværkstederne kender disse forskrifter og man kan
få nærmere oplysninger der.
Ved bortskaffelse af bilen eller dele af systemet, er det vigtigt at overholde de
nationale lovbestemmelser.

Airbagsystem
Beskrivelse af airbagsystemet
Generelle informationer med henblik på airbagsystemet
Frontairbagsystemet yder en ekstra beskyttelse ud over trepunktsselen med selestrammer
for førerens og forsædepassagerens hoved- og brystområder ved frontalkollisioner
med større risiko for personskader.
Ved kollisioner i siden reducerer sideairbags passagerernes risiko for kvæstelser på
den udsatte side.
Airbagsystemet er kun funktionsdygtigt, når tændingen er tilkoblet.
Airbagsystemets funktionsberedskab overvåges elektronisk. Hver gang tændingen
tilkobles, lyser airbagkontrollampen op i nogle sekunder.
Airbagsystemet består af følgende (alt afhængig af bilens udstyr):
en elektronisk styreenhed;
frontairbag til fører og forsædepassager side 156;
Fører-knæ-airbag side 158;
sideairbags side 159;
hovedairbags side 160;
en airbagkontrollampe på kombi-instrumentet side 29;
en kontakt til passagerairbag side 162;
en kontrollampe til frakobling af forsædepassagerairbag i midten af instrumentbordet
side 162.
Der er opstået en fejl i airbagsystemet når:
airbagkontrollampen ikke tænder, når tændingen slås til;
når kontrollampen ikke slukker ca. 4 sekunder efter, at tændingen er slået til;
airbagkontrollampen slukker og tænder igen efter tilslutning af tændingen;
airbagkontrollampen tænder eller blinker under kørslen;
airbagkontrollampen til den frakoblede forsædepassagerairbag i midten af
instrumentbordet blinker.
Airbagsystem 155
BEMÆRK!
For at passagererne bliver bedst muligt beskyttet ved udløsning af airbaggene,
skal forsæderne være korrekt indstillet i forhold til passagerernes kropsstørrelse
side 148, “Korrekt siddeposition“.
Hvis man under kørsel ikke bruger sikkerhedssele, læner sig for langt fremad
eller indtager en anden forkert siddeposition, øges risikoen for personskade i
tilfælde af en ulykke.
Hvis der foreligger en fejl, skal airbagsystemet omgående kontrolleres på et
autoriseret værksted. Hvis ikke dette sker, består der fare for at airbaggene
ikke udløses ved en ulykke.
Der må under ingen omstændigheder foretages nogen form for ændringer af
airbagsystemets komponenter.
Det er forbudt at manipulere med airbagsystemets enkelte komponenter,
idet dette ville kunne føre til udløsning af en airbag.
Airbagsystemets beskyttelsesfunktion dækker kun i tilfælde af en ulykke.
Hvis airbaggen udløses skal airbagsystemet udskiftes.
Airbagsystemet er vedligeholdelsesfrit igennem den tid, det er funktionsdygtigt.
Hvis bilen sælges, skal denne instruktionsbog overdrages til køberen. Vær
opmærksom på at også information vedr. den eventuelt frakoblede passagersædeairbag
skal overdrages!
Hvis bilen eller enkelte dele af airbagsystemet skrottes, skal de dertil
hørende sikkerhedsforskrifter altid overholdes. De autoriserede Škoda-servicepartnere
er bekendte med disse forskrifter.
Ved bortskaffelse af bilen eller dele af airbagsystemet, er det vigtigt at overholde
landets love på området.
Hvornår udløses airbaggene?
Airbagsystemet er konstrueret således, at det ved voldsomme frontalkollisioner
udløser fører- og forsædepassagerairbaggen.
Ved voldsomme sidekollisioner udløses sideairbaggen foran sammen med den
pågældende sideairbag i bag og hovedairbaggen i den ulykkesramte side af bilen.
I særlige tilfælde kan både front- og den pågældende side- og hovedairbag udløses
samtidigt.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

156
Airbagsystem
Ved mindre frontal- og sidekollisioner, ved kollisioner bagfra og overslag af bilen
bliver airbaggene ikke udløst.
Udløsningsfaktorer
Det er ikke muligt at fastlægge generelle udløsningsbetingelser for airbagsystemet,
idet begivenhederne ved uheld er meget forskellige. Her spiller faktorer
som arten af den genstand, som bilen er stødt ind i (hård, blød), vinklen som bilen er
stødt ind i genstanden med, hastigheden, der blev kørt med etc. en vigtig rolle.
Afgørende for udløsning af airbaggene er det decelerationsforløb, der opstår ved en
kollision. Styreenheden analyserer kollisionsforløbet og udløser de enkelte tilbageholdelsessystemer.
Hvis den ved en kollision opståede målte deceleration ligger
under de i styreenheden fastsatte referenceværdier, bliver airbaggene ikke udløst,
også selv om bilen som følge af uheldet kan blive kraftigt deformeret.
Airbaggene udløses ikke ved:
frakoblet tænding,
lettere frontalkollisioner,
lettere sidekollisioner,
kollisioner bagfra,
køretøjets vælten.
Anvisning
Ved udløsning af airbaggen opstår der en gråhvid eller rødlig, ufarlig gas. Dette
er fuldstændig normalt og tyder ikke på en brand i bilen.
Efter udløsning af forsædepassagerairbaggen skal instrumentbordet udskiftes.
Hvis airbaggen udløses efter en kollision:
lyser kabinelyset (når kontakten til kabinelys står i dørkontaktstillingen),
tændes havariblinkanlægget,
låses alle dørene op,
frakobles batteriet i bagagerummet,
afbrydes brændstofforsyningen til motoren.
Front-airbags
Beskrivelse af frontairbaggene
Airbagsystemet er ikke en erstatning for sikkerhedsselen!
Fig. 157 Førerairbag i rattet /forsidepassagerairbag i instrumentbordet
Førerens frontairbag er anbragt i rattet fig. 157 - venstre side. Forsædepassagerens
frontairbag er anbragt i instrumentbordet over handskerummet fig. 157 -
højre side. Begge airbags er markeret med ordet “AIRBAG“.
Frontairbagsystemet yder en ekstra beskyttelse ud over trepunktsselen med selestrammer
for førerens og forsædepassagerens hoved- og brystområder ved frontalkollisioner
med større risiko for kvæstelser side 157, “Vigtige sikkerhedsanvisninger
til frontairbagsystemet“.
Airbaggen er ikke en erstatning for sikkerhedsselen, men en del af hele det passive
sikkerhedskoncept. Vær opmærksom på at den bedst mulige beskyttelsesvirkning
af airbaggen kun opnås når sikkerhedsselen er taget på.
Sikkerhedsselen har udover den normale funktion også til opgave ved en frontkollision
at holde føreren og forsædepassageren i en sådan position, at frontairbaggen
kan yde maksimal beskyttelse.
Derfor skal sikkerhedsselerne altid tages på, ikke kun pga. af lovreglerne, men også
af sikkerhedsmæssige grunde side 151, “Hvorfor sikkerhedsseler?“.
Anvisning
Efter udløsning af forsædepassagerairbaggen skal instrumentbordet udskiftes.

Frontairbaggenes funktion
Risikoen for læsioner i hoved og på overkrop reduceres ved en fuldt
oppustet airbag.
Airbagsystemet er konstrueret således, at det ved voldsomme frontalkollisioner
udløser fører- og forsædepassagerairbaggen.
Ved specielle ulykkessituationer kan såvel front- som sideairbaggene og den
pågældende hovedairbag blive udløst.
Hvis airbaggene udløses, fyldes airbaggene med drivgas og folder sig ud foran
føreren og forsædepassageren fig. 158. Airbaggene udløses i brøkdele af et
sekund og med høj hastighed for at kunne yde yderligere beskyttelse i tilfælde af
en ulykke. Når føreren og forsædepassageren kastes frem mod de fyldte airbags,
dæmpes deres bevægelse fremad og risikoen for læsioner i hoved og på overkrop
reduceres.
Den specielt udviklede airbag slipper (alt efter den belastning, som den pågældende
person skaber) gassen ud for derved at opfange hoved og overkrop. Efter en kollision
har airbaggen derefter tømt sig så meget at udsynet fremad igen er frit.
Ved udløsning af airbaggen opstår der en gråhvid, ufarlig gas. Dette er fuldstændig
normalt og tyder ikke på en brand i bilen.
Ved udløsning udvikler airbaggen store kræfter, hvilket medfører, at den ved ukorrekt
siddestilling og siddeposition kan føre til skader i “Vigtige sikkerhedsanvisninger
til frontairbagsystemet“.
Airbagsystem 157
Vigtige sikkerhedsanvisninger til frontairbagsystemet
En korrekt omgang med airbagsystemet reducerer betydeligt faren
for kvæstelser!
Fig. 158 Gasfyldte airbags Fig. 159 Sikker afstand fra rattet
BEMÆRK!
Børn må aldrig sidde på forsædet uden at være fastspændt. Hvis airbaggene
udløser ved en kollision, kan børn pådrage sig svære kvæstelser eller dø!
Det er vigtigt at fører og forsædepassager sidder i en afstand af mindst 25
cm fra rat eller instrumentbord fig. 159. Overholdes mindsteafstanden ikke,
yder airbagsystemet ikke beskyttelse - livsfare! Desuden skal forsæderne og
nakkestøtterne altid være indstillet korrekt til den pågældende kropsstørrelse.
Ved anvendelse af et barnesæde på passagerforsædet, hvor barnet sidder
med ryggen mod kørselsretningen (i nogle lande ved anvendelse af et barnesæde
hvor barnet sidder med hovedet i kørselsretningen) skal forsædepassagerairbaggen
frakobles side 162, “Frakobling af airbag“. Sker dette ikke, kan
barnet ved udløsning af forsædepassagerairbaggen blive alvorligt skadet eller
dræbt. I nogle lande kræver loven også, at sideairbaggene eller hovedairbaggene
i forsædepassagersiden frakobles. Vær opmærksom på lovreglerne vedrørende
benyttelse af barnesæde, når børn transporteres på forsædet.
Der må ikke være andre personer, dyr eller genstande mellem forsædepassagererne
og airbaggenes virkningsområde.
Rattet eller overfladen på airbagmodulet i instrumentbordet i forsædepassagersiden
må ikke klæbes til, beklædes eller bearbejdes på anden måde. Disse
dele må kun rengøres med en tør eller med vand fugtet klud. Der må ikke
monteres komponenter som f.eks kopholdere, telefonholdere og lign. på airbagmodulets
afdækninger eller i dets umiddelbare nærhed.
Der må under ingen omstændigheder foretages nogen form for ændringer af
airbagsystemets komponenter. Alle arbejder på airbagsystemet samt afmonte-
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

158
Airbagsystem
BEMÆRK! (fortsættelse)
ring og montering af systemkomponenter pga. andre reparationsarbejder (f.
eks. afmontering af rattet) skal udføres på et autoriseret værksted.
Der må aldrig udføres ændringer på den forreste støddæmper eller på karosseriet.
Der må aldrig lægges genstande på overfladen af airbagmodulet, som sidder
i instrumentbordet i forsædepassagersiden.
Fører-knæ-airbag
Beskrivelse fører-knæ-airbag
Knæ-airbaggen reducerer faren for kvæstelser af benene.
Fig. 160 Fører-knæ-airbag under
ratstammen
Fører-knæ-airbaggen sidder i nederste del af instrumentbordet under ratstammen
fig. 160. Monteringspositionen vises på et billede, der sidder på førersiden på
siden af instrumentbrættet.
Fører-knæ-airbaggen yder som supplement til trepunkt-sikkerhedsselen en
tilstrækkelig beskyttelse af førerens ben. Vær opmærksom på at den bedst mulige
beskyttelsesvirkning af airbaggen kun opnås når sikkerhedsselen er taget på.
Sikkerhedsselen har, udover den normale funktion ,også til opgave ved en frontkollision
at holde føreren og forsædepassageren i en sådan position, at knæ-airbaggen
kan yde maksimal beskyttelse.
Derfor skal sikkerhedsselerne altid tages på, ikke kun pga. af lovreglerne, men også
af sikkerhedsmæssige grunde side 151, “Hvorfor sikkerhedsseler?“.
Fører-knæ-airbaggens funktion
Airbagsystemet er konstrueret således, at det ved frontalkollisioner med større
risiko for personskader udløser fører-knæ-airbaggen og selestrammeren samtidigt.
Hvis en airbag udløses, fyldes den med gas. Airbaggene udløses i brøkdele af et
sekund og med høj hastighed for at kunne yde yderligere beskyttelse i tilfælde af
en ulykke.
Ved udløsning af airbaggen opstår der en gråhvid, ufarlig gas. Dette er fuldstændig
normalt og tyder ikke på en brand i bilen.
Når føreren og forsædepassageren kastes frem mod du fyldte airbags, dæmpes
deres bevægelse fremad og risikoen for læsioner af førerens ben reduceres.
Vigtige sikkerhedsanvisninger til fører-knæ-airbaggen
BEMÆRK!
Indstil førersædet i længderetning således, at afstanden mellem benene og
instrumentbordet er mindst 10 cm på højde med knæ-airbaggen. Hvis det pga.
legemsstørrelsen ikke skulle være muligt at opfylde denne betingelse, skal du
kontakte et autoriseret værksted.
Airbag-modul-overfladen i instrumentbordets nederste del under
ratstammen må hverken overklæbes, overtrækkes eller bearbejdes på anden
måde. Den må kun rengøres med en tør eller med vand fugtet klud. Der må ikke
monteres dele på airbag-modulens afdækning eller i den umiddelbare nærhed.
Der må under ingen omstændigheder foretages nogen form for ændringer af
airbagsystemets komponenter. Alle arbejder på airbagsystemet samt afmontering
og montering af systemkomponenter pga. andre reparationsarbejder (f.
eks. afmontering af rattet) skal udføres på et autoriseret værksted.
Der må aldrig udføres ændringer på den forreste støddæmper eller på karosseriet.
Sæt ingen større eller tunge genstande sammen med tændnøglen (nøglebundt
etc.) Når knæairbaggen udløser, kan de slynges rundt og kvæste dig.

Sideairbags
Beskrivelse af sideairbaggene
Side-airbags øger passagersikkerheden under en kollision fra siden.
Fig. 161 Placering af sideairbaggene i
førersiden
Sideairbaggene foran er placeret i forsædernes ryglænpolstring fig. 161.
Sideairbaggene bagved er placeret mellem indstigningsområdet og bagsædets
ryglæn.
Side-airbag-systemet yder, sammen med trepunkt-sikkerhedsselerne, en yderligere
beskyttelse af overkroppen (bryst, mave, bækken) ved alvorlige sidekollisioner
side 159.
Sikkerhedsselerne har udover den normale funktion også til opgave ved en sidekollision
at holde føreren samt passagererne på forsædet og de ydre bagsæder i en
sådan position, at sideairbaggen kan yde maksimal beskyttelse.
Derfor skal sikkerhedsselerne altid tages på, ikke kun pga. af lovreglerne, men også
af sikkerhedsmæssige grunde.
Airbagsystem 159
Sideairbaggenes funktion
Risikoen for læsioner på overkrop reduceres ved en fuldt oppustet
sideairbag.
Ved udløsning af sideairbaggene udløses også hovedairbaggen og selestrammeren
automatisk.
Ved specielle ulykkessituationer kan såvel front- som sideairbaggene og den
pågældende hovedairbag blive udløst.
Hvis en airbag udløses, fyldes den med gas. Airbaggene udløses i brøkdele af et
sekund og med høj hastighed for at kunne yde yderligere beskyttelse i tilfælde af
en ulykke fig. 162.
Ved udløsning af airbaggen opstår der en gråhvid, ufarlig gas. Dette er fuldstændig
normalt og tyder ikke på en brand i bilen.
Når føreren og forsædepassageren kastes frem mod den fyldte airbag, dæmpes
deres belastning og risikoen for læsioner på hele deres overkrop (bryst, mave og
bækken) på den side, der vender mod døren, reduceres.
Vigtige sikkerhedsanvisninger til sideairbaggen
Fig. 162 Gasfyldte sideairbags
En korrekt omgang med airbagsystemet reducerer betydeligt faren
for kvæstelser!
BEMÆRK!
Ved anvendelse af et barnesæde på passagerforsædet, hvor barnet sidder
med ryggen mod kørselsretningen (i nogle lande ved anvendelse af et barnesæde
hvor barnet sidder med hovedet i kørselsretningen) skal forsædepassagerairbaggen
frakobles side 162, “Frakobling af airbag“. Sker dette ikke, kan
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

160
Airbagsystem
BEMÆRK! (fortsættelse) BEMÆRK! (fortsættelse)
barnet ved udløsning af forsædepassagerairbaggen blive alvorligt skadet eller
dræbt. Vær opmærksom på lovreglerne vedrørende benyttelse af barnesæde,
når børn transporteres på forsædet.
Passagerernes hoveder må aldrig befinde sig i sideairbaggens område.
Befinder de sig der, kan der ved et uheld opstå alvorlige kvæstelser. Dette
gælder specielt for børn, som ikke sidder i et egnet barnesæde side 165,
“Børnesikkerhed og sideairbag“.
Hvis børn indtager en forkert siddeposition under kørslen, udsætter de sig
for en større risiko for kvæstelser i tilfælde af en ulykke. Dette kan medføre
alvorlige kvæstelser side 164, “Værd at vide når der er børn i bilen!“.
Der må ikke være andre personer, dyr eller genstande mellem passagererne
og airbaggenes virkningsområde. På dørene må der ikke være tilbehør, som f.
eks. dåseholdere.
Styreenheden til airbag arbejder med tryksensorerne, som er placeret i
fordørene. Derfor bør der ikke foretages nogen tilpasninger hverken på dørene
eller på dørbeklædningerne (f. eks. yderligere montering af højttalere). De
derved opståede beskadigelser kan påvirke airbagsystemets funktion negativt.
Alt arbejde ved de forreste døre og dennes beklædninger må kun gennemføres
af et autoriseret værksted.
Sideairbaggene kan ikke fungere korrekt i tilfælde af en sidekollision, hvis
sensorerne i dørene ikke kan registrere det stigende lufttryk i dørene, fordi
luften slipper ud af store (ikke lukkede) åbninger i dørbeklædningen.
Du må aldrig køre mens dørbeklædningen ikke er monteret.
Kør aldrig, hvis dele af den indre dørbeklædning er blevet fjernet, og
åbningerne ikke er blevet lukket tilsvarende.
Kør aldrig, hvis højttalerne i dørene er blevet fjernet, undtagen hvis højttaleråbningerne
er blevet lukket tilsvarende.
Hvis der monteres ekstra højttalere eller andet udstyr i de indvendige
dørbeklædninger, skal åbningerne afdækkes eller fyldes.
Dette arbejde skal gennemføres af en autoriseret Škoda-servicepartner
eller et andet fagværksted.
Der må kun hænge let beklædning på de hertil beregnede kroge i bilen. I
beklædningens lommer må der ikke være nogen tunge eller skarpe genstande.
Der må ikke bruges for stor kraft eller kraftige stød på ryglænene, da
systemet derved kan blive beskadiget. Sideairbaggene vil i givet fald ikke blive
udløst!
Der må under ingen omstændigheder bruges skånebetræk på fører- eller
passagerforsædet, som ikke er blevet godkendt af Škoda. Da airbaggen folder
sig ud fra sæderyglænet, vil anvendelsen af ikke godkendte skånebetræk
kunne hindre sideairbaggenes beskyttende funktion.
Hvis det originale sædebetræk i modulområdet ved sideairbaggen er blevet
beskadiget, skal det pågældende betræk omgående repareres på et fagværksted.
Forsædernes airbagmodul må ikke være beskadiget eller have dybe ridser.
Det er ikke tilladt at åbne med vold.
Alt arbejde på sideairbaggen såvel som afmontering og montering af
systemkomponenter pga. andet reparationsarbejde (f.eks. afmontering af et
sæde), må kun foretages på et fagværksted.
Hovedairbags
Beskrivelse af hovedairbaggene
Hovedairbaggen tilsammen med sideairbaggen øger beskyttelsen
af passagererne i tilfælde af en sidekollision.
Fig. 163 Hovedairbaggenes placering
Hovedairbaggene er placeret i begge sider af kabinen over døren fig. 163. Begge
airbags er markeret med ordet “AIRBAG“.
Hovedairbaggen yder en ekstra beskyttelse ud over trepunktsselen med selestrammer
og sideairbaggene for førerens og forsædepassagerens hoved- og hals ved
sidekollisioner med større risiko for kvæstelser side 161, “Vigtige sikkerhedsanvisninger
til hovedairbaggen“.

Sikkerhedsselen har udover den normale funktion også til opgave ved en sidekollision
at holde føreren og passageren i en sådan position, at sideairbaggen kan yde
maksimal beskyttelse.
Derfor skal sikkerhedsselerne altid tages på, ikke kun pga. af lovreglerne, men også
af sikkerhedsmæssige grunde side 151, “Hvorfor sikkerhedsseler?“.
Sammen med yderligere elementer (f.eks. tværforstærkninger i sæderne, stabil
bilstruktur) er hovedairbaggene den konsekvente videreudvikling af passagerbeskyttelsen
ved sidekollisioner.
Hovedairbaggenes funktion
Risikoen for læsioner i hoved og på hals ved sidekollisioner reduceres
ved fuldt oppustede airbags.
Fig. 164 Gasfyldt hovedairbag
Ved en sidekollision udløses hovedairbaggen fig. 164 sammen med den pågældende
sideairbag og selestrammeren i den ulykkesramte side af køretøjet.
Hvis systemet udløses, fyldes airbaggene med gas og folder sig ud foran hele sidevinduesområdet
inklusive dørstolpen fig. 164.
Hovedairbaggens beskyttende virkning kommer derved samtidig den person, som
sidder på forsædet i kollisionssiden såvel som bagsædepassageren i samme side til
gode. Hovedstød imod komponenter i kabinen eller genstande udenfor bilen bliver
dæmpet via den oppustede hovedairbag. Pga. den mindre belastning af hovedet og
de mindre stærkt udprægede hovedbevægelser bliver belastningen på halsen
desuden formindsket. Også ved en påkørsel på skrå yder hovedairbaggen yderligere
beskyttelse, idet den dækker den forreste dørstolpe til.
Ved specielle ulykkessituationer kan såvel front- som sideairbaggene og den
pågældende hovedairbag blive udløst.
Airbaggene udløses i brøkdele af et sekund og med høj hastighed for at kunne yde
yderligere beskyttelse i tilfælde af en ulykke. Ved udløsning af airbaggen opstår der
Airbagsystem 161
en gråhvid, ufarlig gas. Dette er fuldstændig normalt og tyder ikke på en brand i
bilen.
Vigtige sikkerhedsanvisninger til hovedairbaggen
En korrekt omgang med airbagsystemet reducerer betydeligt faren
for kvæstelser!
BEMÆRK!
Ved anvendelse af et barnesæde på passagerforsædet, hvor barnet sidder
med ryggen mod kørselsretningen (i nogle lande ved anvendelse af et barnesæde
hvor barnet sidder med hovedet i kørselsretningen) skal forsædepassagerairbaggen
frakobles side 162, “Frakobling af airbag“. Sker dette ikke, kan
barnet ved udløsning af forsædepassagerairbaggen blive alvorligt skadet eller
dræbt. Vær opmærksom på lovreglerne vedrørende benyttelse af barnesæde,
når børn transporteres på forsædet.
Der må ikke være genstande i hovedairbaggenes område for således at sikre
at airbaggene kan udfolde sig uhindret.
Der må kun hænge let beklædning på de hertil beregnede kroge i bilen. I
beklædningens lommer må der ikke være nogen tunge eller skarpe genstande.
Desuden må tøjet ikke hænges på bøjler.
Airbag-styreenheden arbejder med sensorerne, som er placeret i fordørene.
Derfor bør der ikke foretages nogen tilpasninger hverken på dørene eller på
dørbeklædningerne (f. eks. yderligere montering af højttalere). De derved
opståede beskadigelser kan påvirke airbagsystemets funktion negativt. Alt
arbejde ved de forreste døre og dennes beklædninger må kun gennemføres af
et autoriseret værksted.
Der må ikke placeres andre personer (f.eks. børn) eller dyr mellem personerne
og hovedairbaggenes virkeområde. Desuden må ingen af passagererne
hænge hverken hoved, arme eller hænder ud af vinduet under kørslen.
Solskærmene må ikke svinges imod ruderne i hovedairbaggenes udløsningsområde,
hvis der i skærmene er sat genstande, som f.eks. en kuglepen osv. fast.
Ved udløsning af hovedairbaggene kan der forekomme skader på passagererne.
Ved montering af ikke forudset tilbehør i hovedairbaggenes område kan
deres beskyttende funktion forringes betydeligt ved en airbagudløsning. I nogle
tilfælde kan dele af det i kabinen anvendte tilbehør blive slynget rundt ved
udfoldelse af den udløste hovedairbag og passagererne kan derved blive
kvæstet side 212, “Tilbehør, ændringer og erstatning af dele“.
Alle former for arbejde på airbagsystemet såvel som montering eller afmontering
af systemkomponenter på grund af andre reparationsopgaver (f.eks.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

162
Airbagsystem
BEMÆRK! (fortsættelse)
afmontering af tagbeklædning i kabinen) må kun foretages på et
fagværksted.
Frakobling af airbag
Frakobling af airbaggene
Frakoblede airbags skal tilkobles igen så hurtigt som muligt, således
at de igen kan opfylde deres beskyttende funktion.
Køretøjet tilbyder den tekniske mulighed at frakoble (sætte ude af drift) såvel frontsom
side- som hovedairbag i forsædepassagersiden.
Derfor bør frakobling af airbaggene foretages på et fagværksted.
På biler, som er udstyret med en knap til frakobling af airbaggene, kan forsædepassager-airbaggen
frakobles via denne knap side 162.
Airbaggen bør kun frakobles i bestemte tilfælde f.eks. når:
Der undtagelsesvist skal anvendes et børnesæde på passagersædet, hvor
barnet sidder med ryggen i kørselsretningen (i nogle lande pga. afvigende regler i
kørselsretning) side 164, “Vigtige sikkerhedsanvisninger til brug af barnesæder“,
man trods korrekt førerindstilling ikke kan overholde afstanden på mindst 25
cm. mellem rattets midte og brystben,
det ved handicappede førere er nødvendigt at indbygge specielle komponenter
i ratområdet,
man monterer andre sæder (f.eks. ortopædiske sæder uden sideairbags).
Overvågning af airbagsystemet
Airbagsystemets funktionsberedskab overvåges også elektronisk hvis en airbag er
frakoblet.
Hvis airbaggen er frakoblet med et diagnoseapparat:
Kontrollampen til airbagsystemet lyser ca. 4 sekunder efter tilkobling af
tændingen og blinker dernæst i 12 sekunder i 2 sekund intervaller.
Hvis airbaggen er frakoblet med kontakten for airbaggen i opbevaringsrummet,
gælder følgende:
efter tilkobling af tændingen lyser airbagkontrollampen i kombi-instrumentet
op i cirka 4 sekunder,
hvis airbaggene er frakoblet, vises dette ved at kontrollampen lyser med
skrift fig. 165.
Anvisning
Hos en autoriseret Škoda-servicepartner fås informationer om hvilke airbags der
kan frakobles i bilen i henhold til den nationale lovgivning.
Knap til frontairbag i passagersiden
Fig. 165 Opbevaringsrum: Kontakt til forsædepassagerairbag /kontrollampe til frakobling af
passagerairbag
Med knappen frakobles kun forsædepassagerairbaggen.
Frakobling af airbag
– Slå tændingen fra.
– Med nøglen drejes airbagknappen i pileretningen i position A2 (OFF) fig. 165 -
venstre side.
– Kontroller med tændingen tilkoblet, om airbagkontrollampen med skrift
lyser i midten af instrumentbordet fig. 165 - højre side.
Tilkobling af airbag
– Slå tændingen fra.
– Med nøglen drejes airbagknappen i pileretningen i position A1
(ON) fig. 165 -
venstre side.
– Kontroller med tændingen tilkoblet, om airbagkontrollampen med skrift
lyser i midten af instrumentbordet fig. 165 - til højre.

Airbaggene må kun frakobles i undtagelsestilfælde.
Kontrollamper i skrift (airbag frakoblet)
Airbagkontrollampen sidder i instrumentbordets midterdel side 162, fig. 165 -
højre side.
Hvis forsædepassagerairbaggen er frakoblet, lyser kontrollampen i ca. 4 sekunder
efter tilkobling af tændingen.
Hvis kontrollampen blinker foreligger der systemfejl i frakobling af airbaggen .
Opsøg et fagværksted med det samme.
BEMÆRK!
Føreren er ansvarlig for om airbaggen er fra- eller tilkoblet.
Airbaggen må kun frakobles når tændingen er slået fra! Ellers kan der opstå
en fejl i systemet for airbagfrakobling.
Når kontrollampen i skrift (airbag frakoblet) blinker:
Forsædepassagerairbaggen udløses ikke i tilfælde af uheld.
Systemet skal omgående kontrolleres på et fagværksted.
Airbagsystem 163
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

164
Sikker transport af børn
Sikker transport af børn
Værd at vide når der er børn i bilen!
Indledning til emnet
Ulykkesstatistikker beviser, at børn generelt er mere sikkert fastspændt
på bagsædet end på forsædet.
Børn op til 1,50 m og 36 kg skal under normale omstændigheder sidde på bagsædet
(bemærk evt. de afvigende nationale lovregler. Alt efter størrelse og vægt sikres de
der ved hjælp af et børneselesystem eller de eksisterende sikkerhedsseler. Af
sikkerhedsmæssige grunde bør barnesædet altid være monteret bag passagerforsædet.
Det fysiske princip ved et uheld rammer naturligvis også børn side 151, “Det
fysiske princip ved en frontalkollision“. I modsætning til voksne er børns muskler og
knoglestruktur endnu ikke fuldt udviklet. Derfor er børn udsat for en øget risiko for
kvæstelser.
For at reducere denne risiko bør børn kun transporteres i specielle barnesæder.
Benyt kun barnesæder, som er godkendt af myndighederne og egnede til børn.
Desuden skal de opfylde kravene i norm ECE-R 44, som inddeler barnesæder i 5
grupper side 166, “Opdeling af barnesæder i grupper“. Børnefastspændingssystemer,
som er testet i henhold til standard ECE-R 44, har et aftageligt prøvemærke
(et stort E i en cirkel, derunder prøvenummeret).
Det anbefales at anvende barnesæder fra Škodas originaltilbehør. Disse barnesæder
udvikles og testes til anvendelse i Škoda biler. De opfylder standard ECE-R
44.
BEMÆRK!
Man skal ved montering og anvendelse af barnesæder være opmærksom på de
nationale lovmæssige bestemmelser samt anvisningerne fra fabrikanten af
barnesædet side 164, “Vigtige sikkerhedsanvisninger til brug af barnesæder“.
Anvisning
Afvigende nationale lovregler skal prioriteres højere end de informationer, der gives
i denne driftsvejledning.
Vigtige sikkerhedsanvisninger til brug af barnesæder
En korrekt omgang med barnesæder reducerer betydeligt faren for
kvæstelser!
BEMÆRK!
Alle passagerer - især børn - skal være korrekt fastspændt med sikkerhedsseler
under kørslen.
Børn under 1,50 meter og under 36 kg må ikke bruge den normale sikkerhedssele
uden et børnefastspændingssystem, da den kan forårsage læsioner i
mave- og halsregionen. Vær opmærksom på de nationale lovregler.
Børn - og især ikke spædbørn - må aldrig! - sidde på skødet af en anden
person i bilen.
Børn skal altid transporteres sikkert i et egnet barnesæde side 166,
“Barnesæde“!
Kun et barn må spændes fast i et barnesæde.
Lad aldrig børn sidde uden opsyn i et barnesæde.
Der kan opstå livstruende temperaturer i bilen ved bestemte ydre klimaforhold.
Lad aldrig børn sidde i bilen uden at være spændt fast under kørslen.
Børn må heller aldrig stå op i bilen eller ligge på knæ på sæderne under
kørslen. I tilfælde af en ulykke bliver barnet slynget ud gennem bilen og kan
dermed både udsætte sig selv som andre medpassagerer for livsfarlige
kvæstelser.
Hvis børn læner sig fremad eller indtager en forkert siddeposition under
kørslen, udsætter de sig for en større risiko for kvæstelser i tilfælde af en
ulykke. Dette gælder især for børn, som er placeret på passagerforsædet, når
airbagsystemet udløses ved en kollision. Dette kan få livsfarlige eller sågar
dødbringende konsekvenser.
For at opnå den maksimalt beskyttende virkning af sikkerhedsselerne er
selernes placering af stor betydning side 152, “Hvordan spændes sikkerhedsselerne
korrekt?“. Overhold altid de anvisninger som barnesædets producent
giver vedrørende sikkerhedsselens korrekte placering. Sikkerhedsseler, som er
taget forkert på, kan selv ved mindre ulykker føre til kvæstelser.
Det skal kontrolleres at sikkerhedsselerne løber korrekt. Desuden skal man
være opmærksom på, at selen ikke kan blive beskadiget på skarpe beslag.

BEMÆRK! (fortsættelse)
Ved anvendelse af børnesæde på forsædepassagersædet, hvor barnet
sidder med ryggen mod køreretningen, skal frontairbaggen (airbaggene) altid
frakobles side 162. Sker dette ikke, kan barnet ved udløsning af forsædepassagerairbaggen
blive alvorligt skadet eller dræbt. Vær opmærksom på lovreglerne
vedrørende benyttelse af barnesæde, når børn transporteres på
forsædet.
Brug af barnesæde på passagersædet
Barnesæder bør altid placeres på bagsædet.
Fig. 166 Mærkat ved midterste chassisstolpe
ved passagerside
Vi anbefaler af sikkerhedshensyn, at børnefastspændingssystemer så vidt muligt
placeres på bagsædet. Hvis man dog benytter et barnesæde på passagerforsædet,
skal man følge følgende advarsler vedrørende det indbyggede airbagsystem.
BEMÆRK!
Advarsel - stor fare! Brug aldrig et barnesæde på forsædet, hvor barnet
vender ryggen mod kørselsretningen. Barnesædet befinder sig i forsædepassagerens
frontairbags udløsningsområde. Airbaggen kan ved udløsning kvæste
barnet alvorligt eller sågar livsfarligt.
Mærkaten, som sidder på passagerforsædets midterstolpe, gør også
opmærksom på dette fig. 166. Mærkaten kan ses efter åbning af forsædepassagerdøren.
For nogle lande er mærkaten også monteret på solskærmen i
passagersiden.
Ved anvendelse af et børnesæde på forsædepassagersædet, hvor barnet
sidder med ryggen mod køreretningen, skal forsædepassagerairbaggen altid
frakobles side 162, “Frakobling af airbag“. Sker dette ikke, kan barnet ved
BEMÆRK! (fortsættelse)
Sikker transport af børn 165
udløsning af forsædepassagerairbaggen blive alvorligt skadet eller dræbt. Vær
opmærksom på lovreglerne vedrørende benyttelse af barnesæde, når børn
transporteres på forsædet.
Når forsædepassagerairbaggen bliver frakoblet med en systemtester på et
autoriseret værksted, forbliver sideairbaggen og hovedairbaggen i forsædepassagersiden
tilkoblet. Vær opmærksom på eventuelt afvigende love vedrørende
brug af barnesæder.
Ved brug af barnesæder på forsædepassagersædet, hvor barnet sidder i
kørselsretningen, skal forsædet skydes helt tilbage og helt op. Sæt lænet i
lodret stilling.
Så snart barnesædet ikke længere bruges på passagerforsædet, skal forsædepassagerairbaggene
tilkobles på ny.
Børnesikkerhed og sideairbag
Børnene må aldrig befinde sig i side- og hovedairbaggenes udløsningsområde.
Fig. 167 Et ikke korrekt sikret barn i en ukorrekt siddeposition - i fare pga. sideairbaggen
/barnet, der er sikret korrekt med barnesæde
Sideairbaggene giver en ekstra beskyttelse for passagererne ved sidekollisioner.
For at opnå denne ekstra beskyttelse skal sideairbaggen ved en kollision fyldes med
luft i løbet af brøkdele af et sekund side 159, “Sideairbaggenes funktion“.
I den forbindelse udvikler airbaggen en så stor kraft, at passagererne kan blive
kvæstede, hvis disse ikke sidder oprejst eller der skulle befinde sig genstande i
sideairbaggens område.
Dette gælder specielt for børn, som ikke transporteres i henhold til loven.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

166
Sikker transport af børn
Barnet er sikret på bagsædet med et barnesæde, som svarer til barnets alder. Der
er tilstrækkelig plads mellem barnet og side- og hovedairbaggenes udløsningsområde.
Airbaggen yder den bedst mulige beskyttelse.
BEMÆRK!
Ved anvendelse af et barnesæde på passagerforsædet, hvor barnet sidder
med ryggen mod kørselsretningen (i nogle lande ved anvendelse af et barnesæde
hvor barnet sidder med hovedet i kørselsretningen) skal forsædepassagerairbaggen
frakobles side 162. Sker dette ikke, kan barnet ved udløsning af
forsædepassagerairbaggen blive alvorligt skadet eller dræbt. Vær opmærksom
på lovreglerne vedrørende benyttelse af barnesæde, når børn transporteres på
forsædet.
For at undgå alvorlige kvæstelser skal man altid fastspænde børn med et
børnefastspændingssystem, som passer til barnets alder, kropshøjde og vægt.
Børnenes hoveder må aldrig befinde sig i sideairbaggens område - fare for
kvæstelser!
Der må ikke placeres genstande i sideairbaggens udløsningsområde - fare
for kvæstelser!
Barnesæde
Opdeling af barnesæder i grupper
Man må kun benytte barnesæder, der er godkendt af myndighederne
og egnet til barnet.
For barnesæder gælder standard ECE-R 44. ECE-R betyder: Den Europæiske
Kommission - regulering (Economic Commission for Europe - Regulation).
Barnesæder, som er testet i henhold til standard ECE-R 44, har et aftageligt prøvemærke
(et stort E i en cirkel, derunder prøvenummeret).
Barnesæderne er inddelt i 5 grupper:
Gruppe Vægt
0 0 - 10 kg side 167
0+ indtil 13 kg side 167
1 9 - 18 kg side 167
2 15 - 25 kg side 168
3 22 - 36 kg side 168
Børn over 1,50 m eller 36 kg kan bruge normale sikkerhedsseler uden selepude.
Brug af barnesæder
Oversigt over barnesædets anvendelighed på de forskellige sæder i henhold til
standard ECE-R 44:
AU
A+
AT
Barnesæde
af gruppe
0
0+
1
2 og 3
Forsædepassagersæde
Bagsæde
i siden
Bagsæde
i midten
AU A+ AU A+ AT AU
AU A+ AU A+ AT AU
AU A+ AU A+ AT AU
AU AU AU
Universelkategori - sædet er egnet for alle tilladte barnesædetyper.
Sædet kan udrustes med fastspændingsøskener til “ISOFIX systemet“.
Splitbagsæderne -sædet kan være udstyret med holdeøskner for systemet
“Top Tether“ side 169, “Barnesædemontering med “Top Tether“-system“.

Barnesæde gruppe 0/0+
Fig. 168 Barnesæde gruppe 0/0+
For spædbørn op til 10 kg henholdsvis spædbørn på op til 18 måneder med en vægt
på op til 13 kg er det bedst at benytte et barnesæde, der er fastgjort mod kørselsretning,
bedst egnet fig. 168.
Hvis bilen er udrustet med en forsædepassagersideairbag, må der ikke anvendes
barnesæder, hvor barnet sidder med ryggen imod kørselsretningen, på dette
sæde side 165, “Brug af barnesæde på passagersædet“.
BEMÆRK!
Hvis barnesædet undtagelsesvist skal bruges på passagersædet, hvor
barnet sidder med ryggen mod køreretningen, skal forsædepassagerairbaggen
altid deaktiveres på et autoriseret værksted eller med kontakten til
forsædepassagerairbaggen side 162, “Knap til frontairbag i passagersiden“.
Vær opmærksom på eventuelt afvigende love vedrørende brug af barnesæder.
Sker dette ikke kan børn på forsædet tilføjes alvorlige eller dødelige
kvæstelser ved udløsning af forsædepassagerairbaggen.
Så snart barnesædet ikke længere bruges på passagerforsædet, skal forsædepassagerairbaggen
tilkobles på ny.
Barnesæder i gruppe 1
Sikker transport af børn 167
Fig. 169 Et barnesæde med sikkerhedsbord
fra gruppe 1 monteret i kørselsretningen
på bagsædet
Barnesæder gruppe 1 er egnet til babyer og små børn indtil ca. 4 år, med en vægt på
mellem 9 - 18 kg. For børn som ligger i den nederste del af denne gruppe er et barnesæde,
hvor barnet sidder med ryggen til kørselsretningen, bedst egnet. For børn
som ligger i den øverste del af 0+ gruppen er et barnesæde, hvor barnet sidder med
hovedet i kørselsretningen, bedst egnet fig. 169.
Hvis bilen er udrustet med en forsædepassagersideairbag, må der ikke anvendes
barnesæder, hvor barnet sidder med ryggen imod kørselsretningen, på dette
sæde side 165, “Brug af barnesæde på passagersædet“.
BEMÆRK!
Hvis barnesædet undtagelsesvist skal bruges på passagersædet, hvor
barnet sidder med ryggen mod køreretningen, skal forsædepassagerairbaggen
altid deaktiveres på et autoriseret værksted eller med kontakten til
forsædepassagerairbaggen side 162, “Knap til frontairbag i passagersiden“.
Vær opmærksom på eventuelt afvigende love vedrørende brug af barnesæder.
Sker dette ikke kan børn på forsædet tilføjes alvorlige eller dødelige
kvæstelser ved udløsning af forsædepassagerairbaggen.
Så snart barnesædet ikke længere bruges på passagerforsædet, skal forsædepassagerairbaggen
tilkobles på ny.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

168
Sikker transport af børn
Barnesæder i gruppe 2
Fig. 170 Et barnesæde fra gruppe 2
monteret på bagsædet i kørselsretningen
Til børn op til ca. 7 år med en vægt mellem 15 - 25 kg er barnesæder i forbindelse
med trepunktssikkerhedsseler bedst egnet fig. 170.
BEMÆRK!
Vær opmærksom på lovreglerne vedrørende benyttelse af barnesæde, når
børn transporteres på forsædet. Hvis det er nødvendigt skal passagerairbaggen
kobles fra på et autoriseret værksted eller den skal kobles fra ved hjælp af
kontakten til passagerairbaggen side 162, “Knap til frontairbag i passagersiden“.
Sikkerhedsselens skulderdel skal gå ca. hen over midten af skulderen og
ligge tæt til overkroppen. Den må under ingen omstændigheder gå hen over
halsen. Sikkerhedsselens hoftedel skal gå hen over hoften og ligge stramt til.
Den må ikke gå hen over maven. Træk ved behov i selen så den spændes over
hoften.
Vær opmærksom på eventuelt afvigende love vedrørende brug af
barnesæder.
Barnesæder i gruppe 3
Fig. 171 Et barnesæde fra gruppe 3
monteret på bagsædet i kørselsretningen
Til børn op til ca. 7 år med en vægt mellem 22 - 36 kg er barnesæder (siddepuder) i
forbindelse med trepunktssikkerhedsseler bedst egnet fig. 171.
Børn over 150 cm kan anvende bilens sikkerhedsseler uden sædepuder.
BEMÆRK!
Vær opmærksom på lovreglerne vedrørende benyttelse af barnesæde, når
børn transporteres på forsædet. Hvis det er nødvendigt skal passagerairbaggen
kobles fra på et autoriseret værksted eller den skal kobles fra ved hjælp af
kontakten til passagerairbaggen side 162, “Knap til frontairbag i passagersiden“.
Sikkerhedsselens skulderdel skal gå ca. hen over midten af skulderen og
ligge tæt til overkroppen. Den må under ingen omstændigheder gå hen over
halsen. Sikkerhedsselens hoftedel skal gå hen over hoften og ligge stramt til.
Den må ikke gå hen over maven. Træk ved behov i selen så den spændes over
hoften.
Vær opmærksom på eventuelt afvigende love vedrørende brug af
barnesæder.

Barnesædefiksering med “ISOFIX“-system
Fig. 172 Holdeøskner (ISOFIX-systemet) / ISOFIX-barnesædet bliver skubbet ind i den monterede
anordning
Mellem ryglæn og passagersædets overflade og på de yderste bagsæder findes to
holdeøskner til fastgørelse af et barnesæde med “ISOFIX“-systemet. På sæder, hvor
fiskeringsøsknerne ikke er synlige, er fikseringspunkterne mærket med navnet
“ISOFIX“ fig. 172 - til venstre.
Montering af barnesæde
– Beslagene A fig. 172 sættes i holdeøskenerne AB mellem ryglæn og siddeflade.
– Skub barnesædets holdetapper ind i holdeøsknerne til de går hørbart i indgreb
fig. 172 - højre side.
– Træk som prøve i begge siderne af barnesædet.
Barnesæder med “ISOFIX“ systemet kan monteres hurtigt, bekvemt og sikkert.
Montering og demontering af barnesædet skal ske i henhold til anvisningerne fra
barnesædets producent.
Barnesæder med “ISOFIX“ system kan kun monteres og fastspændes i en bil med
“ISOFIX“ system, når disse barnesæder er blevet godkent til den pågældende vogntype
i henhold til standard ECE-R 44.
Barnesæder med fikseringssystemet “ISOFIX“ kan købes som Škoda-originaltilbehør.
Der er vedlagt en nøjagtig montagevejledning ved barnesædet.
Sikker transport af børn 169
BEMÆRK!
Holdeøsknerne er kun udviklet til barnesæder med “ISOFIX“-systemet.
Derfor må man aldrig fastspænde andre barnesæder, seler eller genstande i
holdeøsknerne - livsfare!
Før anvendelse af et barnesæde med “ISOFIX“ system købt til en anden bil,
spørg hos en autoriseret Škoda servicepartner, om det er egnet til bilen.
Nogle barnesæder med “ISOFIX“ system kan fastspændes med almindelige
trepunktssikkerhedsseler. Montering og demontering af barnesædet skal ske i
henhold til anvisningerne fra barnesædets producent.
Anvisning
I øjeblikket kan man få barnesæder med “ISOFIX“-system til børn med en vægt
op til ca. 18 kg. Dette svarer til en alder på ca. 4 år.
Børnesæderne kan også udstyres med “Top Tether“-systemet side 169.
Barnesædemontering med “Top Tether“-system
Fig. 173 Bagsæde: Top Tether
I visse lande kræver lovgivningen at de bageste sæder er forsynet med fastspændingsøskner
til barnesæder med “Top Tether“-systemet fig. 173.
Montering og afmonteringen af barnesæder med “Top Tether“-systemet skal altid
følge vedlagte vejledning fra barnesædeproducenten.
BEMÆRK!
Fastgør barnesæder med “Top Tether“ systemet kun på de dertil beregnede
steder fig. 173.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

170
Sikker transport af børn
BEMÆRK! (fortsættelse)
Under ingen omstændigheder må selve bilen forandres, f. eks. monteres
skruer eller andre beslag.
Vær opmærksom på alle vigtige sikkerhedsinformationer vedrørende håndtering
med barnesæder.
Anvisning
Øverste del af selen i “Top Tether“-systemet puttes i en tekstillomme, der sidder på
barnesædet.

Kørselsanvisning
Intelligent teknik
Elektronisk stabiliseringsprogram (ESP)
Generelt
Fig. 174 ESP-system: Kontakt til ASR
Ved hjælp af ESP øges kontrollen over bilen i køredynamiske grænsesituationer,
f.eks. ved hurtig kørsel ind i et sving. Afhængigt af kørselsbetingelserne reduceres
faren for udskridning og dermed forbedres bilens kørestabilitet. Systemet arbejder
ved alle hastigheder.
Følgende systemer er integreret i det elektroniske stabilisieringsprogram:
Elektronisk differentialespærring (EDS),
Anti-spin-regulering (ASR),
Aktiv styrehjælp (DSR)
Antiblokeringssystem (ABS),
Bremseassistent,
Bjersgtartassistent.
ESP-systemet kan man ikke frakoble med knappen
fig. 174, det er kun ASRsystemet
der frakobles, kontrollampen kombi-instrument lyser.
Virkemåde
ESP tilkobles automatisk når motoren tændes og foretager en selvtest. ESP styreenheden
behandler de enkelte systemers data. Den behandler desuden måledata,
Intelligent teknik 171
som stilles til disposition af meget følsomme sensorer: bilens drejehastighed
omkring aksen, tværaccelerationen, bremsetrykket og styreudslaget.
Ved hjælp af styrevinklen og bilens hastighed bestemmes det, i hvilken retning
føreren ønsker at køre, og denne retning sammenlignes konstant med bilens
faktiske forhold. Ved afvigelser, f.eks. hvis bilen begynder at skride ud, bremser ESP
automatisk det pågældende hjul.
Takket være de kræfter der virker på hjulet ved opbremsningen, stabiliseres bilen
igen. Ved en overstyrende bil (tendens til at bagenden slingrer) sker bremseindgrebet
overvejende på det forhjul som er yderst i kurven, ved en understyret bil
(tendens til at skride ud af kurven) på det baghjul som er inderst i kurven. Dette
bremseindgreb ledsages af støj.
Når systemet griber ind, blinker kontrollampen i kombi-instrumentet hurtigt
side 31.
ESP arbejder i forbindelse med ABS side 174, “Antiblokeringssystem (ABS)“. Ved
en ABS forstyrrelse svigter også ESP funktionen.
Ved en fejl ved Esp lyser ESP-kontrollampen i kombi-instrumentet side 31.
BEMÆRK!
De givne fysiske grænser kan heller ikke sættes ud af kraft ved hjælp af ESP.
Også i biler med ESP skal køremåden tilpasses vognbanens tilstand og trafikforholdene.
Dette gælder specielt ved glat og våd kørebane. Denne ekstra
sikkerhed må dog ikke medføre, at man løber en risiko - fare for uheld.
Anvisning
For at sikre en fejlfri funktion af ESP skal der være ens dæk på alle fire hjul.
Forskellige dækdiametre kan føre til en uønsket reducering af motoreffekten.
Ændringer på bilen (f.eks. ved motor, på bremserne, på undervognen eller anden
regulering af dæk og fælge) kan have indflydelse på ESP side 212, “Tilbehør,
ændringer og erstatning af dele“.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

172
Intelligent teknik
Elektronisk differentialespærre (EDS)
Den elektroniske differentialespærre forhindrer, at et enkelt hjul
drejer helt rundt.
Generelt
Ved hjælp af EDS gøres start, acceleration og kørsel på stigninger ved ugunstige
vejrforhold, væsentligt lettere og bliver i visse tilfælde først mulig takket være
dette system.
Virkemåde
EDS virker automatisk, dvs. uden indblanding fra føreren. EDS overvåger drivhjulenes
omdrejningstal ved hjælp af ABS sensorerne. Hvis kun et drivhjul drejer på en
rutschende overflade, forekommer der en omdrejningstalsforskel mellem drivhjulene.
EDS bremser hjulet, som drejer rundt, og differentialet overfører en større drivkraft
til det andet drivhjul. Denne reguleringsproces støjer.
Overophedning af bremserne
For at det bremsede hjuls skivebremse ikke skal blive for ophedet, frakobles EDS
automatisk ved en usædvanlig stor belastning. Bilen er dog stadig i stand til at køre
og har de samme egenskaber som en bil uden EDS.
Så snart bremsen er afkølet, tilkobles EDS automatisk igen.
BEMÆRK!
Ved acceleration på ensartet glat kørebane, f.eks. ved is og sne, skal man
accelerere forsigtigt. Trods EDS kan det ske, at drivhjulene ikke kan gribe fast,
hvilket kan have indflydelse på kørestabiliteten - fare for uheld!
Også i biler med EDS skal man altid tilpasse kørslen til kørebanens tilstand
og trafiksituationen. Denne ekstra sikkerhed må dog ikke medføre, at man løber
en risiko - fare for uheld.
Anvisning
Når ABS- eller ESP kontrollampen lyser op kan der også foreligge en fejl i EDS.
Opsøg hurtigst muligt et autoriseret værksted.
Ændringer på bilen (f.eks. på motor, på bremserne, på undervognen eller en
anden kombination af dæk og fælge) kan påvirke EDS-funktionen side 212,
“Tilbehør, ændringer og erstatning af dele“.
Antispinregulering (ASR)
Antispinsreguleringen forhindrer, at drivhjulene blokerer ved acceleration.
Fig. 175 ASR-kontakt
Generelt
Ved hjælp af ASR gøres start, acceleration og kørsel på stigninger ved ugunstige
vejrforhold, væsentligt lettere og bliver i visse tilfælde først mulig takket være
dette system.
Virkemåde
ASR tilkobles automatisk når motoren tændes og foretager en selvtest. Systemet
overvåger drivhjulenes omdrejningstal ved hjælp af ABS sensorerne. Hvis hjulene
ikke tager fat, tilpasses drivkraften til kørebaneforholdene ved en automatisk reducering
af motoromdrejningstallet. Systemet arbejder ved alle hastigheder.
ASR arbejder i forbindelse med ABS side 174, “Antiblokeringssystem (ABS)“. Ved
en ABS forstyrrelse svigter også ASR.
Ved en fejl i ASR, lyser ASR kontrollampen på kombiinstrumentet side 31.
Når systemet griber ind, blinker ASR-kontrollampen i kombi-instrumentet
side 31.
Frakobling
Ved behov kan du frakoble ASR-systemet ved at trykke på knappen fig. 175, eller
ved biler med ESP ved at trykke på knappen side 171, fig. 174. Ved frakoblet ASR
lyser kontrollampen i kombi-instrumentet.
ASR anlægget bør normalt altid være tilkoblet. Kun i bestemte situationer, når hjulslip
ønskes, giver det mening at frakoble systemet.
Eksempler:
ved kørsel med snekæder,

ved kørsel i dyb sne eller på hullet terræn,
når en fastkør bil vippes fri.
Derefter skal ASR tilkobles på ny.
BEMÆRK!
Kørselsmåden skal altid tilpasses kørebanetilstanden såvel som trafiksituationen.
Denne ekstra sikkerhed må dog ikke medføre, at man løber en risiko - fare
for uheld.
Anvisning
For at sikre en fejlfri funktion af ASR skal der være ens dæk på alle fire hjul.
Forskellige dækdiametre kan føre til en uønsket reducering af motoreffekten.
Ændringer på bilen (f.eks. på motor, på bremserne, på undervognen eller anden
regulering af dæk og fælge) kan påvirke ASR side 212, “Tilbehør, ændringer og
erstatning af dele“.
Aktiv styrehjælp (DSR)
Denne funktion giver bilens fører i kritiske situationer en styreanbefaling for at
stabilisere bilen. Den aktive styrehjælp aktiveres f.eks. i tilfælde af kraftig
nedbremsning på forskelligartet undergrund ved hver af bilens sider.
BEMÆRK!
Bilen styrer dog ikke selv i disse situationer! Føreren er stadig ansvarlig for
styring af bilen!
Bremser
Hvad har negativ indflydelse på bremsevirkningen?
Slitage
Bremsebelægningens slitage er i høj grad afhængig af brugsbetingelserne og køremåden.
Hvis man ofte kører bykørsel eller korte strækninger, eller kører på en
meget "sportslig" maner, skal man få bremsebelægningens tykkelse kontrolleret på
et autoriseret værksted også imellem serviceinspektionerne.
Intelligent teknik 173
Kørsel i vådt vejr eller på saltbestrøede veje
I bestemte situationer, f.eks. efter at have kørt igennem vand, ved kraftige regnskyl
eller efter vask af bilen, kan bremsevirkningen pga. fugt eller om vinteren pga.
tilfrosne bremseskiver og tilfrossen bremsebelægning sætte forsinket ind. Bremserne
skal hurtigst muligt bremses tørre ved at bremse flere gange.
Også ved kørsel på saltbestrøede veje kan den fulde bremsevirkning sætte
forsinket ind, hvis man igennem længere tid ikke har bremset. Saltlaget på bremseskiver
og bremsebelægning skal først slibes af ved bremsning.
Korrosion
Rust på bremseskiverne og snavs på belægningerne bliver værre hvis bilen står
parkeret igennem længere tid uden at blive brugt meget.
Ved ringe belastning af bremsebelægningen såvel som ved eksisterende korrosion,
anbefales det at rengøre bremseskiverne ved at bremse adskillige gange med en
højere hastighed .
Fejl i bremseanlægget
Hvis det observeres, at bremsevejen pludselig er blevet længere, og at bremsepedalen
bevæger sig i en længere bane, er det muligvis fordi, at en af tokredsbremseanlæggets
bremsekredse svigter. Der skal omgående køres til det nærmeste autoriseret
værksted for at få fejlen rettet. På vejen til værkstedet skal man køre med
en lavere hastighed og være indstillet på at udøve et større tryk på bremsepedalen.
Lavt bremsevæskeniveau
Ved et for lavt bremsevæskeniveau kan der forekomme fejl i bremseanlægget.
Bremsevæskeniveauet overvåges elektronisk side 33, “Bremseanlæg “.
BEMÆRK!
Foretag kun opbremsninger med det formål at tørre og rengøre bremseskiverne,
hvis trafikforholdene tillader det. Andre bilister må ikke udsættes for
fare.
Ved efterfølgende montering af en frontspoiler, af hjulkapsler osv. skal man
sikre sig, at lufttilførslen til forhjulsbremserne ikke bliver påvirket. Ellers kan
bremseanlægget blive for varmt.
Vær opmærksom på at nye bremsebelægninger indtil de første ca. 200 km
endnu ikke har den fulde bremsevirkning. Bremsebelægningerne skal først
“slides til“, før de udvikler den optimale friktion. Den noget formindskede
bremsevirkning kan udlignes ved et kraftigere tryk på bremsepedalen. Dette
gælder også, hvis bremsebelægningerne udskiftes på et senere tidspunkt.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

174
Intelligent teknik
Pas på!
Lad aldrig bremsen slibe ved et let tryk på bremsepedalen, hvis ikke der skal
bremses. Dette fører til en overophedning af bremserne og dermed til en længere
bremsevej og til en større slitage.
Før der skal køres en længere bjergstrækning, skal man sænke hastigheden og
skifte til et lavere gear (manuel gearkasse) eller vælge et lavere gear (automatisk
gearkasse). Derved udnyttes motorens bremsevirkning og bremserne aflastes. Hvis
det er nødvendigt at bremse yderligere, skal dette ikke gøres vedvarende men i
intervaller.
Anvisning
Ved en nødbremsning fra hastigheder på mere end 60 km/t eller en ABS-udløsning,
der varer længere end 1,5 sekunder, blinker bremselyset automatisk. Efter at hastigheden
er faldet til under 10 km/t eller bilen er standset, afsluttes bremselysenes
blinken og havariblinkanlægget tændes. Efter acceleration eller start af bilen
slukkes der automatisk for havariblinket.
Bremseforstærker
Bremsekraftforstærkeren forstærker trykket, som man skaber med bremsen. Det
nødvendige tryk opnås kun ved løbende motor.
BEMÆRK!
Motoren må aldrig standses, før bilen står stille.
Bremsekraftforstærkeren fungerer kun ved løbende motor. Du skal bruge
mere kraft til bremsning ved standset motor. Da du derved ikke kan standse
som sædvanligt, kan der ske uheld og alvorlige skader.
Ved holde- eller bremseprocessen med en bil med benzinmotor og manuel
gearkasse i det lave omdrejningsområde skal du træde på koblingspedalen. Hvis
du ikke gør dette, kan bremseforstærkerens funktion blive begrænset. Du skal
bruge en større kraft end normalt, når du trykker på bremsepedalen - fare for
ulykker!
Antiblokeringssystem (ABS)
ABS forhindrer, at hjulene blokeres ved bremsning.
Generelt
ABS bidrager væsentligt til en forhøjelse af den aktive køresikkerhed. Sammenlignet
med biler uden ABS bremsesystem bevares den bedst mulige styreevne ved
en fuldstændig opbremsning på en glat kørebane, idet hjulene ikke blokeres.
Man må dog ikke forvente at bremsevejen bliver forkortet takket været ABS under
alle forhold. Bremsevejen kan f.eks. være længere på grus eller nyfalden sne, hvor
man i forvejen kører langsomt.
Virkemåde
Hvis et hjul har en for lav omdrejningshastighed i forhold til kørehastigheden og har
tendens til at blokere, formindskes bremsetrykket for dette hjul. Denne reguleringsproces
bemærkes ved en pulserende bevægelse af bremsepedalen, som er
forbundet med støj. Derved gøres føreren opmærksom på, at hjulene har tendens
til at blokere (ABS-reguleringsområde). For at ABS kan regulere optimalt i dette
bremseområde, skal man blive ved med at træde bremsepedalen ned. Brems aldrig
afbrydende!
Når der opnås en hastighed på ca. 20 km/t starter en automatisk kontrolprocedure,
herved kan man i ca. 1 sekund høre støj fra en pumpe.
BEMÆRK!
Heller ikke ABS kan overvinde de fysisk givne grænser. Tænk på dette
specielt på glat eller våd kørebane. Hvis ABS kommer ind i reguleringsområdet,
skal hastigheden straks tilpasses kørebanen og trafikforholdene. Den forbedrede
sikkerhed via ABS må dog ikke medføre, at man begynder at tage chancer
- fare for uheld.
I tilfælde af en fejl i ABS systemet er kun det normale bremsesystem funktionsdygtigt.
Opsøg sraks et autoriseret værkksted og tilpas din kørsel til det
beskadigede ABS, da du ikke kender omfangets skade og nedsættelsen af
bremseffekten.
Anvisning
I tilfælde af en fejl i ABS systemet lyser ABS-kontrollampen side 32.
Ændringer på bilen (f.eks. ved motor, på bremserne, på undervognen eller anden
regulering af dæk og fælge) kan påvirke ABS-funktionen side 212, “Tilbehør,
ændringer og erstatning af dele“.

Bremseassistent
Bremseassistenten øger bremsekraften i tilfælde af en voldsom bremsemanøvre
(f.eks. i en faresituation) og gør det muligt hurtigt at opbygge det nødvendige tryk i
bremseanlægget.
De fleste førere bremser ganske vist til tiden i en faresituation, men træder ikke
hårdt nok på bremsepedalen. Derved opnås ikke den maksimale opbremsning og
bilen tilbagelægger yderligere en strækning.
Bremseassistenten udløses ved en meget voldsom aktivering af bremsepedalen.
Således opretholdes der et meget større bremsetryk end ved normal opbremsning.
Derigennem kan der også indenfor kort tid og ved en forholdsmæssig ringe
modstand af bremsepedalen opbygges et tilstrækkeligt tryk i bremseanlægget,
som er nødvendigt til den maksimale opbremsning af bilen. For at opnå den kortest
mulige bremsevej skal man igen trykke hårdt ned på bremsepedalen.
Bremsepedalen kan ved hjælp af en hurtig trykopbyggelse i bremseanlægget
forkorte bremsevejen i en nødsituation. Assistenten udnytter fuldt ud ABS systemets
fordele. Efter bremsepedalen slippes, frakobles bremseassistentens funktion
automatisk, og bremserne arbejder på normal vis.
Bremseassistenten er en del af ESP anlægget. Ved en ESP fejl svigter også bremseassistenten.
Yderligere anvisninger til ESP side 171.
BEMÆRK!
Heller ikke bremseassistenten kan overvinde de fysisk givne grænser der
gælder for bremsevejen.
Tilpas hastigheden til kørebanens tilstand og trafiksituationen.
Denne ekstra sikkerhed, som bremseassistenten tilbyder, må dog ikke
medføre, at man begynder at tage chancer.
Bjergstartassistent
Bjergstartassistenten letter starten på stigninger. Systemet understøtter starten,
idet det holder bremsetrykket for ca 2 sekunder efter udløsning af bremsepedalen.
Føreren kan altså skifte med foden fra bremsepedalen til speederen og starte ved
skråninger, uden at bruge håndbremsen. Bremsetrykket forringes i takt med betjening
af speederen. Hvis bilen ikke starter i løbet af 2 sekunder, starter den med at
rulle tilbage.
Intelligent teknik 175
Bjergstartassistenten er aktiv fra en stigning på 5%, hvis førerdøren er lukket.
Systemet er kun aktiv ved kørsel (for eller tilbage) på skråninger. Systemet deaktiveres
ved kørsel ned af bakke.
Elektromekanisk servostyring
Servostyringen gør det muligt at styre uden at bruge så mange kræfter.
Ved den elektromekaniske servostyring er ratunderstøttelsen automatisk tilpasset
hastigheden og ratdrejningen.
Hvis servostyringen svigter eller ved standset motor (bugsering) kan bilen stadig
styres. Dog kræver dette flere kræfter.
Ved en fejl i servostyringen lyser kontrollampen eller i kombi-instrumentet
side 29.
BEMÆRK!
Ved defekt servostyring kontakt straks det nærmeste autoriserede værksted.
Dæktrykovervågning
Fig. 176 Knap til indstilling af dæktrykkontrolværdien
Dæktryk-overvågningen sammenligner ved hjælp af ABS sensorerne omdrejningstallet
og dermed de enkelte dæks rulleomkreds. Ved ændring af hjulets afrulningsomfang
lyser kontrollampen i kombi-instrumentet side 32 og der lyder et
akustisk signal. Dækkenes rulleomkreds kan ændres når:
dæktrykket er for lavt,
dækkenes struktur er beskadiget,
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

176
Intelligent teknik
bilen er ladet kun i den ene side,
dækkene på én akse er mere belastet (f.eks. ved kørsel med anhænger eller ved
kørsel i bjerge og dale),
snekæder er monteret,
reservehjulet er monteret,
et dæk pr. akse er blevet udskiftet
Systemets grundindstilling
Efter at dæktrykket er ændret, efter at et eller flere hjul er udskiftet, et hjuls positionsændring
på bilen (f. eks. bytning af hjul mellem akslerne) eller når kontrollampen
lyser op under kørslen, skal systemet grundindstilles på følgende måde.
Fyld alle dæk med det foreskrevne tryk side 207.
Tilkobl tændingen.
Tryk knappen side 175, fig. 176 i mere end 2 sekunder. Imens knappen
holdes nede lyser kontrollampen . Samtidigt slettes systemets hukommelse og
der startes en ny kalibrering, hvilket der bekræftes ved et akustisk signal og ved at
kontrollampen derefter slukker.
Når kontrollampen efter basisindstillingen ikke slukker, foreligger en
systemfejl. Opsøg det nærmeste fagværksted.
Kontrollampe lyser
Hvis mindst et dæks tryk er væsentligt lavere i forhold til den lagrede grundværdi,
lyser kontrollampen .
Kontrollampen blinker
Ved blinkende kontrollampe foreligger der en systemfejl. Opsøg det nærmeste
fagværksted.
BEMÆRK!
Ved lysende kontrollampe sættes hastigheden straks ned og kraftige rat-
og bremsemanøvrer undgås. Næste gang det er muligt, skal man straks standse
og kontrollere dækkene og deres tryk.
Føreren er ansvarlig for det korrekte dæktryk. Derfor skal dæktrykket
kontrolleres regelmæssigt.
Ved bestemte betingelser (f.eks. sportslig kørsel, vinterkørsel eller ved
kørsel på ujævne veje) kan kontrollampen blive tændt med forsinkelse eller
slet ikke lyse.
Dæktryk-overvågningen erstatter ikke førerens ansvar for at kontroller det
korrekte dæktryk.
Anvisning
Dæktrykovervågning:
erstatter ikke den regelmæssige kontrol af dæktrykket, da systemet ikke kan
genkende et jævnt tryktab;
ikke kan advare ved hurtigt tryktab i dækkene, f.eks. ved en pludselig skade på
et dæk. I så fald prøv at standse bilen forsigtigt uden kraftige styrebevægelser eller
stærk bremsning.
For at sikre en fejlfri funktion af dæktryk-kontrolsystemet, er det nødvendigt at
gennemføre en grundindstilling hver 10.000 km eller 1 gang om året
Dieselpartikelfilter (dieselmotorer)
I dieselpartikelfilteret samles og brændes sodpartikler, som opstår
ved forbrænding af dieselbrændstof.
Fig. 177 Køretøjets datamærkat
Om bilen er udstyret med dieselpartikelfilter, ses på kode 7GG, 7 MB eller 7 MG på
vogndataetiketten , se fig. 177. Dataetiketten sidder på bagagerummets bund og
er også tilføjet som mærkat i serviceplanen.
Dieselpartikelfilteret filtrerer sodpartiklerne næsten helt fra udstødningsgassen.
Sodet samles i dieselpartikelfilteret og brændes her regelmæssigt. For at understøtte
dette, anbefaler vi at undgå alt for hyppige korte kørselsstrækninger.
Et fyldt dieselpartikelfilter eller en fejlfunktion signaleres ved hjælp af kontrollampen
.

BEMÆRK!
Dieselpartikelfiltret bliver meget varmt. Parker derfor ikke på steder, hvor
det varme filter kommer i direkte kontakt med tørt græs eller andre brændbare
materialer - brandfare!
Anvend aldrig ekstra undervognsbehandling eller korrosionshæmmende
midler til udstødningsrør, katalysatorer, dieselpartikelfiltre eller varmeskjolde.
Når motoren har nået sin driftstemperatur, kan disse materialer antændes -
brandfare.
Anvisning
Ved at anvende dieselbrændstof med højt svovlindhold kan dieselpartikelfiltrets
levetid tydeligt forringes. På et fagværksted kan du få at vide, i hvilke lande dieselbrændstof
med høj svovlindhold.
Intelligent teknik 177
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

178
Kørsel og miljø
Kørsel og miljø
De første 1500 kilometer - og derefter
Ny motor
På de første 1500 kilometer skal motoren tilkøres.
Indtil 1.000 kilometer
– Kør ikke hurtigere end med 3/4 af det valgte gears højeste hastighed, dvs. op til
3/4 af det højest tilladte motoromdrejningstal.
– Der må ikke gives fuld gas.
– Undgå høje motoromdrejningstal.
– Undgå at køre med anhænger.
Fra 1.000 til 1.500 kilometer
– Øg gradvist hastigheden til den maksimale hastighed for det valgte gear, dvs. til
det højst tilladte motoromdrejningstal.
I løbet af de første driftstimer viser motoren en større indre friktion end senere, når
alle de bevægelige komponenter har tilpasset sig hinanden. Kørselsmåden i løbet
af de første ca. 1 500 kilometer er afgørende for kvaliteten af denne tilkørselsproces.
Også efter tilkørselsperioden skal man ikke køre med unødvendigt høje motoromdrejningstal.
Det maksimalt tilladte motoromdrejningstal markeres ved starten af
det røde område på omdrejningstællerens skala. På biler med manuel gearkasse
skal man senest skifte til det næste gear, når viseren når ind i det røde område.
Usædvanligt høje omdrejningstal ved accelerering begrænses automatisk, men
motoren er ikke beskyttet mod for høje omdrejningstal, der opstår ved at skifte
forkert til et lavere gear, hvorved motoromdrejningstellet øges pludseligt over den
tilladte maks.-grænse og motoren derved kan tage skade.
For biler med manuel gearkasse gælder det dog også at: man ikke må køre med for
lavt omdrejningstal. Man skal skifte til lavere gear, når motoren ikke længere går
jævnt.
Pas på!
Alle hastigheds- og omdrejningstalangivelser gælder kun for en driftsvarm motor.
Lad aldrig en kold motor komme op på høje omdrejningstal - hverken når bilen står
stille eller ved kørsel i de enkelte gear.
Miljøanvisning
Kør ikke med unødvendigt højt motoromdrejningstal - tidligt gearskifte opad sparer
brændstof, nedsætter kørselsstøjen og skåner miljøet.
Nye dæk
Nye dæk skal “tilkøres“, idet de i begyndelsen endnu ikke har det optimale vejgreb.
Derfor skal der de første 500 km køres specielt forsigtigt.
Nye bremsebelægninger
Vær opmærksom på at nye bremsebelægninger indtil de første ca. 200 km endnu
ikke har den fulde bremsevirkning. Bremsebelægningerne skal først “slides til“, før
de udvikler den optimale friktion. Den noget formindskede bremsevirkning kan
udlignes ved et kraftigere tryk på bremsepedalen.
Dette gælder også, hvis bremsebelægningerne udskiftes på et senere tidspunkt.
I løbet af tilkørselsperioden skal man undgå specielt stor belastning af bremsen.
Dette gælder for f.eks. voldsom opbremsning, specielt med store hastigheder såvel
som bjergkørsel.
Katalysator
Udstødningsrenseanlæggets (katalysatorens) korrekte funktion er
af afgørende betydning for en miljøvenlig drift af køretøjet.
Vær opmærksom på følgende anvisninger.
– Der må kun tankes blyfri benzin på biler med benzinmotor side 193.
– Tanken må aldrig køres helt tom.
– Under kørsel må tændingen ikke frakobles.

– Motoren må ikke overfyldes med olie side 198, “Påfyldning af motorolie“.
Hvis man skal køre bilen i et land, hvor der ikke er blyfri benzin til rådighed, skal man
senere, ved kørsel i et land med katalysatorpligt, få katalysatoren udskiftet.
BEMÆRK!
På grund af de høje temperaturer, der kan forekomme i udstødningskatalysatoren,
skal bilen parkeres således, at katalysatoren ikke kan komme i berøring
med let antændelige materialer, som befinder sig under bilen - brandfare!
Man må aldrig benytte yderligere undervognsbeskyttelse eller rustbeskyttende
midler på udstødningsrøret, katalysatoren eller varmeskjoldet. Under
kørsel kan disse substanser antændes - brandfare!
Pas på!
På katalysatorbiler må tanken aldrig køres helt tom. Ved en uregelmæssig
brændstofforsyning kan der forekomme fejltændinger. Uforbrændt brændstof kan
komme ind i udstødningsanlægget og skade katalysatoren.
Bare én tankfuld blyholdig benzin kan føre til en forringelse af katalysatoren.
Hvis der under kørslen opdages nedsat motorydelse eller ujævn motorgang,
nedsæt straks hastigheden og få fejlen rettet på det nærmeste autoriserede værksted.
De beskrevne symptomer kan skyldes en fejl i tændingssystemet. Uforbrændt
brændstof kan komme ind i udstødningsanlægget og skade katalysatoren.
Miljøanvisning
Også ved udstødningsanlæg, som fungerer korrekt, kan der ved bestemte driftstilstande
af motoren forekomme en svovlagtig udstødningsrøg. Dette afhænger af
andelen af svovl i brændstoffet. Ofte er det nok at fylde blyfri superbenzin på fra en
anden fabrikant eller en anden tankstation.
Økonomisk og miljøbevidst kørsel
Generelt
Den personlige kørestil er en væsentlig faktor.
Brændstofforbrug, belastning af miljøet samt slid på motor, bremser og dæk
afhænger principielt af tre faktorer:
personlig kørestil,
individuelle kørselsbetingelser,
tekniske forudsætninger.
Kørsel og miljø 179
Ved fornuftig og økonomisk kørsel kan du nemt reducere brændstofforbruget med
10 - 15%. Dette kapitel giver nogle tips til hvordan miljøet kan skånes og hvordan
man samtidig kan spare nogle penge.
Selvfølgelig påvirkes brændstofforbruget også af andre punkter, som føreren ikke
har indflydelse på. Det er f.eks. normalt at forbruget stiger om vinteren eller ved
andre betingelser, f.eks. ved dårlig vejbanestand, kørsel med anhænger osv.
Denne bil har fra produktionen de tekniske forudsætninger for et sparsomt forbrug
og en økonomisk drift. Der er især lagt vægt på den mindst mulige belastning af
miljøet. For at udnytte og bevare disse egenskaber bedst muligt er det nødvendigt
at være opmærksom på efterfølgende henvisninger i dette kapitel.
Ved accelerationen bør det optimale omdrejningstal holdes for at undgå et højt
brændstofforbrug og resonansfænomener i bilen.
Forudseende kørsel
Ved acceleration forbruger en bil mest brændstof.
Man bør undgå unødig acceleration og bremsen. Hvis man kører på forudseende vis,
skal man bremse mindre og som følge deraf også accelerere mindre hyppigt. Lad
bilen trille, når dette er muligt, for eksempel når man kan se, at det næste trafiklys
er rødt.
Energibesparende gearskifte
Et tidligt gearskifte sparer brændstof.
Fig. 178 Brændstofforbrug i l/100 km og
hastighed i km/t
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

180
Kørsel og miljø
Manuel gearkasse
– Man bør kun køre ca. en vognlængde i første gear.
– Skift altid til næste højere gear, når et omdrejningstal på ca. 2000 til 2500 er
nået.
En virksom måde at spare brændstof på er at skifte til et højere gear tidligt. Hvis
man kører bilen ud i gear, forbruger man unødig brændstof.
Automatisk gearkasse
– Man bør træde langsomt på speederen. Man bør dog ikke træde den ned til kickdown-position.
Hvis man ved automatisk gearkasse kun træder speederen langsomt ned, bliver et
økonomisk program automatisk valgt. Tidlig skift til et højere gear og sen skift til et
lavere gear holder brændstofforbruget på et lavt niveau.
Generelt
side 179, fig. 178 viser forholdet mellem brændstofforbruget og hastigheden i de
pågældende gear. Forbruget er højest i 1. gear og lavest i 5. eller 6. gear.
Anvisning
Ret dig også efter multifunktionsindikatorens angivelser side 18.
Undgå acceleration med fuld gas
Det siges at langsommere kørsel sparer brændstof.
Fig. 179 Brændstofforbrug i l/100 km og
hastighed i km/t
Ved at træde korrekt på speederen bliver ikke kun brændstofforbruget formindsket,
men også påvirkningen af miljøet og slitagen på bilen formindskes.
Bilens tophastighed skal så vidt muligt aldrig udnyttes helt. Brændstofforbrug,
emission af giftigt stof og bilstøj tiltager overproportionelt ved høje hastigheder.
fig. 179 viser forholdet mellem brændstofforbrug og hastighed. Hvis man kun
udnytter bilens mulige tophastighed tre fjerdedele, falder brændstofforbruget til
omkring halvdelen.
Reducer kørsel i frigear
Også kørsel i frigear koster brændstof.
I køer, ved jernbaneoverskæringer og trafiklys med en længere ventetid kan det
betale sig at stoppe motoren. Allerede efter 30 - 40 sekunder er brændstofbesparelsen
større end den brændstofmængde der kræves til at starte motoren igen.
I frigear tager det meget lang tid, før motoren er driftsvarm. I opvarmningsfasen er
slid og skadestofudvikling særlig stor. Derfor bør man køre, så snart motoren er
startet. Dog skal man undgå høje omdrejningstal.
Regelmæssige eftersyn
En dårligt indstillet motor bruger unødvendig meget brændstof.
Ved regelmæssige eftersyn på et autoriseret værksted kan man allerede før bilen
tændes skabe en forudsætning for en brændstofbesparende kørsel. Bilens vedligeholdelsestilstand
har ikke kun positiv indflydelse på trafiksikkerheden og bevarelse
af bilens værdi, men også brændstofforbruget.
En dårligt indstillet motor kan føre til et brændstofforbrug, som er op til 10% højere
end det normale!
De foreskrevne servicearbejder skal foretages fuldstændig i henhold til servicehæftet
på et autoriseret værksted.
Man bør også checke olieniveauet, når bilen tankes op. Olieforbruget er i høj grad
afhængig af motorbelastning og motoromdrejningstal. Alt efter køremåde kan olieforbruget
være op til 0,5 l/1000 km.
Det er normalt, at olieforbruget på en ny motor først når sin laveste værdi efter en
vis køretid. Derfor kan en ny bils olieforbrug først vurderes efter en tilbagelagt
strækning på ca. 5000 km.
Miljøanvisning
Hvis man benytter letflydende syntetiske olier, kan man opnå en yderligere
brændstofformindskelse.

For at opdage utætheder så tidligt som muligt, skal man regelmæssigt kontrollere
gulvet under bilen. Hvis der observeres oliepletter eller andre væsker, skal bilen
efterses på et autoriseret værksted.
Færre korte strækninger
Korte køreture er meget brændstofkrævende.
– Undgå strækninger på under 4 km ved kold motor.
Motor og katalysator skal opnå deres optimale driftstemperatur, for at reducere
forbrug og emission af giftige stoffer på virkningsfuld måde.
Den kolde motor bruger umiddelbart efter start ca. 15-20 l/100 km brændstof. Efter
ca. én kilometer sænkes forbruget til ca. 10 l/100 km. Først efter ca. 4 til 10 kilometer
er motoren driftsvarm (afhængig af udetemperatur og motor) og forbruget normaliseret.
Derfor bør man undgå korte køreture hvis muligt.
Afgørende er også i denne forbindelse omgivelsestemperaturen. fig. 180 viser
det forskellige brændstofforbrug for den samme strækning, én gang ved +20°C og
én gang ved -10°C. Vognen har om vinteren et højere brændstofforbrug end om
sommeren.
Husk dæktrykket
Det korrekte dæktryk sparer brændstof.
Fig. 180 Brændstofforbrug i l/100 km
ved forskellige temperaturer
Man skal altid sørge for korrekt dæktryk. Ved et for lavt dæktryk øges rullemodstanden.
Dermed stiger ikke kun brændstofforbruget, men også dæksliddet øges
og køreegenskaberne forringes.
Dæktrykket skal altid kontrolleres ved kolde dæk.
Kørsel og miljø 181
Man bør ikke køre med vinterdæk hele året rundt, idet det koster op til 10 % mere i
brændstof. Desuden larmer de mere.
Ingen unødvendig ballast
Transport af ballast koster brændstof.
Idet hvert kilogram mere vægt øger brændstofforbruget, kan det betale sig at kigge
i bagagerummet for at undgå unødig ballast.
Ved bykørsel, hvor der ofte accelereres, har bilens vægt en betydelig indflydelse på
brændstofforbruget. Som tommelfingerregel gælder det, at for hver 100 kg vægt
stiger forbruget ca. 1 l/100 km.
Ofte forbliver en tagbagagebærer monteret på bilen, selv om den ikke mere er
nødvendig. Pga. den øgede luftmodstand bruger din bil med tom tagbagagebærer
ved en hastighed på 100 - 120 km/t ca. 10% mere brændstof end normalt.
Strømbesparelse
Strømfremstilling koster brændstof.
– De elektriske forbrugere skal slukkes, når de ikke længere bliver benyttet.
Ved hjælp af generatoren bliver der ved løbende motor fremstillet og stillet strøm
til disposition. Jo mere eludstyr der er tændt i bilens strømnet, jo mere brændstof
kræves der for driften af generatoren.
Skriftlig kontrol af brændstofforbruget
Hvis man husker at kontrollere bilens brændstofforbrug, bør man føre en bog over
kørslen. Udgiften er relativt lille men den lønner sig. Man kan tidligt opdage en
ændring (positiv og negativ) og, hvis nødvendigt, tage de nødvendige forholdsregler.
Hvis man opdager et for højt forbrug, bør man erindre, hvordan, hvor og under hvilke
betingelser man kørte med den sidste tankfuld.
Miljøvenlighed
Ved konstruktionen, materialevalget og fremstillingen af den nye Škoda vogn,
spiller miljøbeskyttelsen en afgørende rolle. Blandt andet er følgende punkter
blevet specielt observeret:
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

182
Kørsel og miljø
Konstruktive forholdsregler
afmonteringsvenlig udformning af forbindelser,
forenklet afmontering pga. modulopbygning,
forbedret sortrenhed af materialerne,
markering af plastdele iht. VDA-anbefaling 260,
reducering af brændstofforbruget og emission af CO 2,
minimering af brændstofudslip ved uheld,
Støjreducering.
Materialevalg
anvendelse af så meget genbrugsmateriale som muligt,
klimaanlæg med CFC-frit kølemiddel,
ingen cadmium,
Ingen asbest,
Reduktion af plastmaterialernes “udgasning“
Fremstilling
opløsningsmiddelfri hulrumsisolering,
opløsningsmiddelfri konservering for transport fra producent til kunde,
brug af opløsningsmiddelfrie klæbematerialer,
ingen CFC under produktionen,
inden anvendelse af kviksølv,
Anvendelse af vandopløselige lakker.
Tilbagelevering og genbrug af gamle biler
Škoda Auto overholder kravene til mærket og dets produkter med henblik på
beskyttelse af miljø og ressourcer. Alle nye Škoda-biler kan 95% genbruges og kan
principielt gives tilbage 16) . I mange lande opbygges der landsdækkende genbrugssystemer,
der tager din bil tilbage. Efter tilbagelevering får du en bekræftelse, der
dokumenterer en miljørigtig forarbejdning.
Biler med særlige til- og påbygninger
Tekniske papirer vedrørende foretagne ændringer skal opbevares af bilens ejer for
at kunne overgive dem til skrot- eller genbrugsforhandleren. På denne måde sikres
en miljørigtig bortskaffelse.
16) Forbeholdt overholdelse af de nationale lovregler.
Anvisning
Nærmere informationer vedrørende tilbagetagelse og bortskaffelse af gamle biler
fås hos en autoriseret Škoda Servicepartner.
Kørsel i udlandet
Generelt
I udlandet kan der forekomme andre forhold.
I visse lande er det også muligt, at Škoda-servicepartnernettet kun er begrænset
eller slet ikke udbygget. Af denne grund bliver anskaffelse af bestemte reservedele
en smule besværligt og værkstedspersonalet kan kun udføre reparationsarbejde i
et begrænset omfang. Škoda Auto i den Tjekkiske Republik og deres udenlandske
importører giver gerne oplysninger om teknisk klargøring af bilen, om nødvendige
servicearbejder og reparationsmuligheder.
Blyfri benzin
Der må kun tankes blyfri benzin på biler med benzinmotor side 178. Automobilklubber
informerer gerne om tankstationer, der tilbyder blyfri benzin.
Forlygter
Nærlyset på bilen er asymmetrisk indstillet. Det lyser vejkanten i den side, som man
kører i, kraftigere op. Når man i udlandet kører i den modsatte vejbane, blænder
man den modkørende trafik.
For at undgå at den modkørende trafik blændes, er det nødvendigt at få forlygterne
justeret hos en Škoda servicepartner.
Justering af forlygter med xenon-lamper (gælder for biler, der konstrueret til
venstre- og højrekørsel) foretages i menuen Settings (indstillinger) Travel mode
(rejsefunktion) på informationsdisplayet .
Forebyggelse af skader på bilen
Ved kørsel på dårlige veje, fortovskanter osv. skal man være opmærksom på, at
dybtliggende komponenter som f.eks. spoiler og udstødningsrør ikke rammer
jorden og derved bliver beskadiget.

Dette gælder specielt for biler med dybtliggende undervogn (sportsvognchassis),
og når bilen kører med fuldt læs.
Kørsel gennem vand på vejen
Fig. 181 Mellemstykke på bilens
undervange
For at undgå skader på bilen ved kørsel gennem vand (f. eks. ved oversvømmede
veje) vær opmærksom på følgende:
Find ud af hvor dybt vandet er, inden du kører igennem. Vandet må maks. nå op
til kanten på undervangen fig. 181.
Kør maks. med skridthastighed. Ved en højere hastighed kan der dannes en
bølge foran bilen, der kan medføre at der trænger vand ind i motorens luftindsugningssystemet
eller andre dele af bilen.
Stands aldrig i vandet, kør ikke baglæns og sluk aldrig for motoren.
BEMÆRK!
Kørsel i vand, slam, mudder osv. kan reducere bremseeffekten og forlænge
bremsevejen - fare for ulykker!
Undgå pludselige og stærke opbremsninger umiddelbart efter du er kørt
gennem vand.
Efter kørsel gennem vand skal bremserne renses og tørres snarest muligt
ved at intervalbremse. Foretag kun opbremsninger med det formål at tørre og
rengøre bremseskiverne, hvis trafikforholdene tillader det. Andre bilister må
ikke udsættes for fare.
Pas på!
Ved kørsel gennem vand kan dele af bilen, som f. eks. motor, gearkasse, katalysator,
undervogn eller det elektriske system tage alvorligt skade.
Kørsel og miljø 183
Modkørende biler danner bølger, er kan overskride den tilladte vandhøjde for din
bil.
Under vand kan der gemme sig huller, slam eller sten, der gør kørslen vanskelig
eller helt umulig.
Kør ikke gennem saltvand. Saltet kan medføre korrosion. Alle dele af bilen, der
er kommet i kontakt med saltvand, skal omgående skylles med ferskvand.
Anvisning
Efter kørsel gennem vand anbefaler vi at få bilen efterset på et autoriseret
værksted.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

184
Kørsel med anhænger
Kørsel med anhænger
Brug af anhænger
Tekniske forudsætninger
Bilen er hovedsagligt beregnet til transport af personer og bagage. Den kan dog
også - med en tilsvarende teknisk udrustning - benyttes til at trække en anhænger.
Hvis bilen allerede fra fabrikken er udstyret med et anhængertræk eller med et
anhængertræk fra Škodas originaltilbehør, lever dette op til alle tekniske og
lovmæssige krav.
Til elektrisk forbindelse mellem bilen og anhængertrækket forefindes der en 13
polet stikdåse. Hvis anhængeren, der skal trækkes, har et 7 polet stik, kan man
benytte en tilsvarende adapter fra Škodas originaltilbehør.
En efterfølgende montering af et anhængertræk skal ske i henhold til fabrikantens
angivelser.
Du kan få detaljer vedrørende efterfølgende montering af et anhængertræk og
vedrørende evt. nødvendige forandringer af kølersystemet hos din autoriserede
Škoda-servicepartner.
BEMÆRK!
Vi anbefaler at få anhængertrækket fra det originale Škoda tilbehør monteret
hos en autoriseret Skoda-servicepartner. Der kendes alle de relevante enkeltheder
til eftermontering. Ved en ikke faglig montering er der fare for uheld!
Informationer til driften
Anhængerlast
De tilladte anhængerlastangivelser må under ingen omstændigheder overskrides.
Hvis de tilladte anhængerlastangivelser ikke udnyttes fuldt, kan man tilsvarende
køre på større stigninger.
De anførte anhængerlastangivelser gælder kun for højder på indtil 1000 meter over
havet (normal nul). Idet motorydelsen falder med stigende højde pga. den aftagende
lufttykkelse og dermed også evnen til at stige aftager, skal den spændte
vægt forringes med 10% pr. påbegyndt 1.000 m stigning. Vogntogets vægt er
vægten af bilen (ladet) og anhænger (ladet) tilsammen. Før kørsel i højder skal dette
observeres.
Angivelserne for anhængerlast- og belastning, som findes på anhængerens typeskilt,
er kun testværdier for anordningen. De specifikke værdier for bilen, der ofte
ligger under disse værdier, findes i bilens dokumentation.
Fordeling af lasten
Lasten skal fordeles i anhængeren, således at tunge genstande befinder sig så tæt
på akslen som muligt. Genstandene skal placeres, så de ikke kan forskubbe sig.
Dæktrykværdier
Korriger dæktrykket på bilen til “fuld last“ side 207. Anhængerens dæktryk
afhænger af producentens anbefalinger.
Sidespejle
Hvis ikke det er muligt at se trafikområdet bag anhængeren ved hjælp af bakspejlet,
skal man sætte ekstra sidespejle på. Begge sidespejle skal fastgøres til den
sammenklappelige udlægger. Spejlene skal justeres således, at man får et tilstrækkeligt
synsfelt bagtil.
Forlygter
Før kørslen påbegyndes, skal man kontrollere forlygternes indstilling ved tilkoblet
anhænger. Hvis nødvendigt ændres indstillingen ved hjælp af lyslængderegulering
side 61, “Lyslængderegulering på forlygterne “.
Aftageligt kuglehoved
Ved bile med anhængertræk kan kuglehovedet tages af. Det kan leveres som
original Škoda-tilbehør. Det findes sammen med en separat monteringsanvisning i
rummet til reservehjulet i bilens bagagerum.
Anvisning
Ved hyppig anhængerkørsel anbefales det også at køre bilen til serviceeftersyn
mellem de foreskrevne serviceintervaller.
Ved til- og frakobling af anhængeren skal den trækkende bils håndbremse være
trukket.
Kørselsanvisning
– Hvis muligt bør der ikke køres med tom bil og lastet anhænger.
– Den lovlige tophastighed bør ikke benyttes. Dette gælder specielt for kørsel ned
ad bakke.

– Brems i god tid.
– Ved høje udendørstemperaturer skal kølemiddeltemperaturindikatoren observeres.
Fordeling af vægt
Ved en tom bil og en lastet anhænger er vægtfordelingen meget ufordelagtig. I
tilfælde af at det er nødvendigt at køre med denne kombination, skal man køre
specielt langsomt.
Kørselshastighed
Af sikkerhedshensyn bør der ikke køres hurtigere end 80 km/t. Dette gælder også i
lande hvor højere hastigheder er tilladt.
Idet vogntogets kørestabilitet forringes ved stigende hastighed, bør den lovligt
tilladte hastighed ikke udnyttes fuldt ud ved ugunstige vej-, vind- og vejrforhold,
specielt på bjergstrækninger.
Under alle omstændigheder skal hastigheden straks nedsættes, hvis der mærkes
den mindste slingrebevægelse i anhængeren. Forsøg aldrig at “rette“ vogntoget ud
ved at accelerere.
Brems i god tid! Ved en anhænger med påløbsbremse bremses først blødt, derefter
jævnt. På den måde undgås bremseryk på grund af blokerede anhængerhjul. Skift
til et lavere gear før der køres ned ad en bakke, så motoren kan virke som bremse.
Motoroverophedning
Hvis der ved høje udendørstemperaturer skal køres en længere strækning op ad en
skråning i et lavt gear med højt motoromdrejningstal, skal man især holde øje med
kølervæsketemperaturindikatoren side 16, “Kølervæsketemperaturindikator“.
Hvis kølervæsketemperaturindikatoren bevæger sig mere i det højre eller det røde
skalaområde, skal hastigheden omgående reduceres. Hvis kontrollampen blinker
på kombi-instrumentet skal man standse og slukke for motoren. Vent nogle
minutter og kontroller derefter kølervæskeniveauet i kølervæskeekspansionsbeholderen
side 200, “Kontrol af k lervæskeniveau“.
Vær opmærksom på følgende anvisninger side 30, “Kølervæsketemperatur/kølervæskeniveau
“.
Kølevæsketemperaturen kan sænkes ved at tænde for varmen.
En øgning af kølerventilatorens kølevirkning ved at skifte til et lavere gear og
derved øge motoromdrejningstallet er ikke mulig. Kølerventilatorens omdrejningstal
er uafhængig af motoromdrejningstallet. Heller ikke ved anhængerkørsel
skal man derfor gå ned i et lavere gear, så længe motoren kan klare en stigning
uden større fald i hastigheden.
Kørsel med anhænger 185
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

186
Kørsel med anhænger

Betjeningsanvisning
Pleje og rengøring af bilen
Generelt
Pleje opretholder bilens nytteværdi.
Regelmæssig og sagkyndig bilpleje er med til at bevare bilens værdi. Desuden kan
det være en af forudsætningerne for imødekommelse af garantikrav ved eventuelle
korrosions- og lakskader på karosseriet.
Vi anbefaler brugen af bilplejemidler fra Škodas originaltilbehør, som kan købes hos
autoriserede Škoda-servicepartnere. Vær opmærksom på brugsanvisningerne på
pakken.
BEMÆRK!
Ved forkert anvendelse kan vedligeholdelsesmidlerne være sundhedsfarlige.
Opbevar altid vedligeholdelsesmidlerne forsvarligt og utilgængeligt for børn
- fare for forgiftning!
Miljøanvisning
Ved køb af vedligeholdelsesmidler bør der vælges miljøvenlige produkter.
Pakninger med rester af vedligeholdelsesmidler hører ikke sammen med almindeligt
husholdningsaffald.
Udvendig bilpleje
Vask
Hyppig vask beskytter bilen.
Den bedste beskyttelse af bilen mod ydre skadelige påvirkninger er hyppig vask og
konservering. Hvor ofte bilen skal vaskes afhænger af flere forskellige faktorer som
for eksempel:
Hvor ofte den bruges,
Parkeringsforholdene (garage, under træer etc.),
Årstiden,
Vejrforholdene,
Miljøpåvirkninger.
Pleje og rengøring af bilen 187
Jo længere tid fugleekskrementer, insektrester, harpiks, vej- og industristøv, tjærepletter,
sodpartikler, vejsalt og andre aggressive aflejringer sidder på bilens lak,
desto kraftigere er deres ødelæggende virkning. Høje temperaturer, f.eks. på grund
af kraftig solvarme, forstærker den ætsende virkning.
Alt efter omstændighederne kan det således være nødvendigt at vaske bilen én
gang om ugen. Dog kan en månedlig vask med tilhørende konservering være
tilstrækkelig.
Ved afslutningen af en saltningsperiode bør bilens undervogn vaskes grundigt.
BEMÆRK!
Vask af bil om vinteren: Fugt og is i bremseanlægget kan påvirke bremsevirkningen
- fare for uheld!
Automatiske vaskeanlæg
Bilens lak er så modstandsdygtig, at bilen normalt kan vaskes i automatiske vaskeanlæg
uden problemer. Belastningen af lakken er først og fremmest afhængig af
vaskeanlæggets konstruktion, af filtreringen af vaskevandet, samt af de anvendte
vaske- og plejemidler. Hvis lakken fremstår mat efter en vask eller endog er ridset,
bør den ansvarlige for vaskeanlæggets drift gøres opmærksom på dette. I givet fald
bør der skiftes til et andet vaskeanlæg.
Inden bilen vaskes i et automatisk vaskeanlæg skal man ikke være opmærksom på
andre end de gængse forholdsregler (lukning af vinduer inkl skyde-/soltaget o.l.).
Hvis bilen er udstyret med særligt tilbehør - f.eks. spoiler, tagbagagebærer, radiotelefonantenne
- skal man først rådføre sig med den ansvarlige for vaskeanlæggets
drift.
Efter vask i automatisk vaskeanlæg med konservering skal viskerbladenes læber
affedtes.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

188
Pleje og rengøring af bilen
Manuel vask
Ved manuel bilvask opblødes snavset med rent vand og bilen spules så godt som
muligt.
Dernæst rengøres bilen med en blød vaskesvamp, en vaskehandske eller en vaskebørste
med let tryk. Bilen vaskes fra taget og nedefter. Rengør kun bilens lakoverflader
med ringe vandtryk. Benyt kun autoshampoo ved meget fastsiddende snavs.
Svamp eller vaskehandske skylles grundigt ren med korte intervaller.
Hjul, paneler og lignende rengøres til sidst. Brug hertil en anden svamp.
Skyl bilen grundigt ren med vand efter vask og tør den af med et vaskeskind.
BEMÆRK!
Vask kun bilen ved frakoblet tænding - fare for uheld!
Når undervognen, indersiden af hjulkasserne og fælgene rengøres, skal man
beskytte hænder og arme mod skarpe metaldele - fare for at skære sig!
Pas på!
Bilen bør ikke vaskes i direkte sol - fare for lakskader.
Hvis bilen om vinteren skylles af med en slange, bør vandstrålen ikke rettes
direkte mod låse eller mod sprækkerne omkring døre og klapper - fare for tilfrysning.
Benyt ikke insektsvampe, grove køkkensvampe eller lignende til lakoverfladerne
- fare for beskadigelse.
Miljøanvisning
Vask kun bilen på dertil specielt indrettede vaskepladser. Der forhindres det, at
eventuelt olieforurenet vand blandes med spildevandet. Bilvask udenfor disse
pladser kan endog være forbudt i visse områder.
Vask med højtryskrenser
Ved vask med en højtryksrenser skal man altid følge brugsanvisningen til højtryksrenseren.
Især hvad angår tryk og sprøjteafstand. Hold tilstrækkelig stor afstand til
bløde materialer som gummislanger eller isolationsmateriale.
Anvend under ingen omstændigheder rundstråledyser eller såkaldte rotorjets!
BEMÆRK!
Specielt dækkene må aldrig renses med rundstråledyse. Selv ved relativ stor og
meget kort sprøjteafstand kan der forekomme synlige og også usynlige skader
på dækkene - fare for uheld!
Pas på!
Vaskevandets temperatur må højst være 60 °C, da bilen ellers kan blive
beskadiget.
Konservering
En god konservering beskytter i stor udstrækning bilens lak mod skadelige ydresamt
lette mekaniske påvirkninger.
Bilen skal senest behandles med et hårdt voks konserveringsmiddel, så der ikke
dannes dråber på den rene lakoverflade.
Når den rene lakoverflade er tør, kan der påføres et nyt lag af et førsteklasses
konserveringsmiddel. Også selv om der regelmæssigt anvendes vaskekonserveringsmiddel,
anbefales det at behandle lakken mindst to gange om året med voks.
Pas på!
Brug aldrig voks på ruderne.
Polering
Det er kun nødvendigt at polere, når lakken er blevet mat og ikke længere kan blive
blank med konserveringsmidlet.
Hvis det anvendte middel ikke indeholder konserverende komponenter, skal lakken
konserveres efter poleringen side 188.
Det anbefales at benytte konserveringsmiddel fra Škodas originale tilbehør.
Pas på!
Matlakerede dele samt plastdele må ikke behandles med polermidler eller hård
voks.
Bilens lak må ikke poleres i støvede omgivelser, da der kan komme ridser i
lakken.

Kromdele
Kromdele rengøres først med en fugtig klud, og poleres derefter med en blød, tør
klud. Hvis kromdelene ikke er blevet helt rene på denne måde, skal du bruge
bestemte kromplejemidler.
Pas på!
Kromdele må ikke poleres i støvede omgivelser, da der kan opstå ridser.
Lakskader
Små lakskader som ridser, skrammer og stenslag skal straks dækkes med lak (Škoda
lakstift), før der sætter sig rust. Naturligvis udfører autoriserede Škoda-servicepartnere
også gerne dette arbejde.
Til at foretage disse udbedringer har de autoriserede Škoda-servicepartnerne
lakstifter eller spraydåser, som passer til bilens farve.
Laknummeret for originallakeringen står på bilens dataskilt side 236.
Skulle der have dannet sig en smule rust, skal denne fjernes grundigt. Smør først en
rustbeskyttende grunder på stedet og dernæst lakken. Naturligvis udfører autoriserede
Škoda-servicepartnere også gerne dette arbejde.
Plastdele
Udvendige plastdele rengøres ved normal vask. Er dette ikke tilstrækkeligt, kan
plastdelene også behandles med specielle opløsningsmiddelfrie plastrengøringsmidler.
Lakplejemidler er ikke egnede til plastdele.
Pas på!
Rengøringsmidler med opløsningsmiddel angriber materialet og kan forårsage
beskadigelse.
Ruder
Til fjernelse af sne og is på ruder og spejle må der kun benyttes en plastskraber. For
at undgå ridser på rudernes overflade, må skraberen kun bevæges i en retning og
ikke frem og tilbage.
Rester af gummi, olie, fedt, voks eller silikone fjernes med et ruderensemiddel eller
en speciel silikonefjerner.
Pleje og rengøring af bilen 189
Ruderne skal også regelmæssigt gøres rene indvendig.
Til tørring af ruderne efter vask må der ikke benyttes et vaskeskind, som tidligere
har været anvendt til polering af karosseriet. Rester af konserveringsmidler i vaskeskindet
kan gøre ruderne beskidte og forværre udsynet.
For at undgå at beskadige el-bagrudens varmetråde, må der ikke klæbes mærkater
på bagruden.
Pas på!
Sne og is må aldrig fjernes fra glas med varmt eller hedt vand - fare for revnedannelser
i glasset!
Sørg ved fjernelse af sne og is fra ruder og spejle for ikke at beskadige bilens
lak.
Forlygternes glas
Til rengøring af forlygternes glas må der ikke anvendes aggressive rengøringsmidler
eller kemiske opløsningsmidler - fare for beskadigelse af plastglassene. Anvend
sæbe og rent varmt vand.
Pas på!
Aftør aldrig forlygterne i tør tilstand og anvend ikke skarpe genstande til rengøring
af plastglassene. Dette kan medføre beskadigelse af beskyttelseslakken og
dernæst til dannelse af ridser på forlygternes glas, f.eks. pga. det kemiske middels
indflydelse.
Tætningslister
Dørenes, klappernes, soltagets og rudernes gummitætningslister bevarer deres
smidighed og holder længere, hvis de af og til behandles med et gummiplejemiddel
(f.eks. med silikonefri oliespray). Desuden undgår man et for tidligt slid af tætningslisterne
og forhindrer utætheder. Dørene er lettere at åbne. Godt plejede gummitætningslister
fryser heller ikke til om vinteren.
Låsecylinder
Til afisning af låsecylindre anvendes produkter, der er specielt beregnet til dette.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

190
Pleje og rengøring af bilen
Anvisning
Vær opmærksom på at der kommer mindst muligt vand ind i låsecylinderen ved vask
af bilen.
Hjul
Stålhjul
Fælge og hjulkapsler bør vaskes grundigt i forbindelse med den regelmæssige
bilvask. Derved forhindres, at bremsestøv, snavs og vejsalt sætter sig fast i fælgene.
Meget fastsiddende bremsestøv kan fjernes med en industristøvsuger. Lakskader
på fælgene skal udbedres, før der dannes rust.
Letmetalhjul
For at letmetalhjulene kan bevare deres pæne udseende i lang tid, er det nødvendigt
med regelmæssig pleje. Først og fremmest er det nødvendigt regelmæssigt at
fjerne vejsalt og bremsestøv, ellers angribes letmetallet. Efter den grundige afvaskning
bør fælgene behandles med et syrefrit rensemiddel til letmetalhjul. Vi anbefaler
at forsyne fælgene med et lag hårdt voks hver anden måned. Der må ikke
anvendes midler, som slider på fælgene. Hvis det beskyttende laklag er blevet
beskadiget skal lakskaden omgående udbedres.
BEMÆRK!
Bemærk ved rengøring af hjulene at fugt, is og vejsalt kan påvirke bremsevirkningen
- fare for uheld!
Anvisning
Meget snavsede hjul kan medføre, at hjulene kommer i ubalance. Følgen kan være
en vibration som overføres til rattet, hvilket kan forårsage en for tidlig slitage af
styretøjet. Det er derfor nødvendigt at fjerne dette snavs.
Undervognbeskyttelse
Bilens underside er varigt beskyttet mod kemiske og mekaniske påvirkninger.
Da det ikke kan udelukkes, at beskyttelseslaget under kørslen får skader, anbefales
det at lade undervognsbeskyttelsen kontrollere og i givet fald udbedre med
bestemte mellemrum - bedst før den kolde årstid begynder og om foråret.
De autoriserede Škoda-servicepartnere råder over egnede sprøjtemidler, er i besiddelse
af det nødvendige udstyr og kender anvendelsesforskrifterne. Derfor anbe-
faler vi, at udbedringsarbejde eller ekstra korrosionsbeskyttelse udføres hos en
autoriseret Škoda-servicepartner.
BEMÆRK!
Anvend aldrig ekstra undervognsbehandling eller korrosionshæmmende midler
til udstødningsrør, katalysatorer, dieselpartikelfiltre eller varmeskjolde. Når
motoren har nået sin driftstemperatur, kan disse materialer antændes -
brandfare.
Hulrumskonservering
Alle bilens korrosionstruede hulrum er varigt korrosionsbeskyttet fra fabrikken med
konserveringsvoks.
Det er hverken nødvendigt at kontrollere eller efterbehandle denne konservering.
Hvis der ved høje temperaturer løber voks ud af hulrummene, fjernes den med en
plastskraber og pletten rengøres med rensebenzin.
BEMÆRK!
Hvis udtrængt voks fjernes med rensebenzin, skal man være opmærksom på de
gældende sikkerheds- og miljøbestemmelser - brandfare!
Indvendig bilpleje
Kunststofdele, kunstlæder og stofbetræk
Kunststofdele og kunstlæder kan rengøres med en fugtig klud. Er dette ikke
tilstrækkeligt, skal delene behandles med specielle plastrengørings- og plejemidler,
som ikke indeholder opløsningsmidler.
Stofbetræk og stofbeklædning på døre, bagagerumsafdækning, loftbeklædning
osv. behandles med specielle rengøringsmidler eller med tørskum og en blød svamp
eller børste.
Pas på!
Rengøringsmidler med opløsningsmiddel angriber materialet og kan forårsage
beskadigelse.

Stofbetræk på de elektrisk opvarmelige sæder
Brug ikke væske til at rengøre sædebetrækkene, da dette vil kunne medføre
beskadigelse af sædeopvarmningssystemet.
Rengør betrækkene med specielle midler, som f.eks. Škoda interiør og lign.
Naturlæder
Naturlæder kræver en speciel opmærksomhed og pleje.
Læder skal fra tid til anden og alt efter behov plejes i henhold til den vedlagte
vejledning.
Normal rengøring
– Aftør snavsede læderflader med en let fugtet bomulds- eller uldklud.
Meget snavset
– Meget snavsede steder kan rengøres med en klud, dyppet i en sæbeopløsning
(2 spsk.. neutral sæbe i 1 liter vand).
– Man skal i givet fald være opmærksom på, at læder aldrig må gennemvædes, og
at der ikke må komme vand ind gennem sømmene.
– Bagefter tørres læderet efter med en blød, tør klud.
Fjernelse af pletter
– Friske vandbaserede pletter (f.eks. kaffe, te, saft, blod osv.) fjernes med en
opsugende klud eller med køkkenrulle. Gamle indtørrede pletter fjernes med
rengøringsmidlet fra plejesættet.
– Friske fedtbaserede pletter (f.eks. smør, mayonnaise, chokolade osv.) fjernes
med en opsugende klud eller køkkenrulle. Gamle indtørrede pletter fjernes, hvis
de endnu ikke er trængt ned i overfladen, med rengøringsmidlet fra plejesættet.
– Til indtørrede fedtpletter anvendes en spray, som løsner fedt.
– Fjern de specielle pletter (f.eks. kuglepen, spritpen, neglelak, dispersionsfarve,
skocreme osv.) med en pletfjerner, egnet specielt til læder.
Læderbehandling
– Læderet behandles hvert halve år med et specielt plejemiddel til læder.
– Påfør dette middel meget sparsomt.
– Bagefter tørres læderet efter med en blød klud.
Pleje og rengøring af bilen 191
Pas på!
Læderet må under ingen omstændigheder behandles med opløsningsmidler
(f.eks. benzin, terpentin), bonevoks, skocreme eller lignende midler.
Undgå længerevarende parkering i direkte sollys, for således at forhindre at
læderet falmer. Ved længerevarende parkering i det fri, skal læderet dækkes til, for
således at beskytte det mod direkte sollys.
Skarpe genstande på tøj, som f.eks. lynlåse, nitninger og skarpkantede bælter
kan forårsage permanente rifter i læderets overflade.
Anvisning
Regelmæssigt og efter hver rengøring anvendes en plejecreme med beskyttelse
mod lyset og imprægnerende effekt. Cremen nærer læderet, gør det svedtransporterende
og smidigt og giver fugtighed tilbage. Samtidig opbygger den en
overfladebeskyttelse.
Læderet bør rengøres hver 2. til 3. måned, frisk snavs fjernes når det opdages.
Hvis det er muligt skal friske pletter fra kuglepen, blæk, læbestift, skocreme osv.
fjernes omgående.
Også læderfarven skal plejes. Opfrisk alt afhængigt af behov med en speciel
farvet lædercreme.
Læder er et naturmateriale med særlige egenskaber. Under bilens brug kan der
på betrækkenes læderdele opstå små optiske ændringer ( som f. eks. rynker eller
folder pga. brug af sæderne).
Sikkerhedsseler
– Hold sikkerhedsselerne rene!
– Snavsede seler må kun vaskes med en mild sæbeopløsning.
– Kontroller regelmæssigt selernes tilstand.
Meget snavsede seler kan påvirke oprulningen af rulleselerne.
BEMÆRK!
Selerne må ikke afmonteres, når de skal rengøres.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

192
Pleje og rengøring af bilen
BEMÆRK! (fortsættelse)
Selerne må aldrig renses kemisk, da kemiske rengøringsmidler kan
ødelægge vævningen. Sikkerhedsselerne må heller ikke komme i berøring med
ætsende væsker (syrer og lign.).
Seler hvis vævning, forbindelser, oprulningsautomatik eller låsedel er beskadiget
skal udskiftes hos et fagværksted.
Selerne skal være helt tørre, før de rulles op.

Brændstof
Benzin
Blyfri benzin
Din bil kan kun køre med blyfri benzin, der svarer til standarden EN 228 (i Tyskland
også DIN 51626 - 1 eller E10 til blyfri benzin med oktan 95 og 91 eller DIN 51626 - 2
eller E5 til blyfri benzin med oktan 98). I tankdækslets inderside er der angivet et
hvor højt oktantal din motor kræver side 194, fig. 182 - til højre.
Foreskrevet brændstof - blyfri benzin 95/91 oktan
Brug blyfri benzin med oktan 95. Du kan også bruge blyfri benzin 91 oktan, hvilket
dog medfører et mindre ydelsestab.
Hvis du i nødsilfælde skal tanke benzin med et lavere oktantal end foreskrivet, må
du kun fortsætte kørslen med mellemhøje omdejningstal og lav motorbelastning.
Høje omdrejningstal og en stor motorbelastning kan beskadige motoren alvorligt!
Tank snarest mulig benzin med det foreskrevne oktantal.
Foreskrevet brændstof - blyfri benzin min 95 oktan
Brug blyfri benzin med oktan 95.
Hvis der ikke er blyfri benzin med oktan 95 til rådighed, kan man i nødstilfælde
tanke benzin med oktan 91. Du må kun fortsætte kørslen med mellem omdrejningstal
og minimal motorbelastning. Høje omdrejningstal og en stor motorbelastning
kan beskadige motoren alvorligt! Tank snarest mulig benzin med det foreskrevne
oktantal.
Benzin med et oktantal under 91 må ikke bruges selv i nødstilfælde, ellers kan
motoren tage alvorligt skade!
Yderligere anvisninger til tankning findes side 194, “Tankning“.
Blyfri benzin med højere oktantal
Blyfri benzin med et højere oktantal end det foreskrevne kan benyttes uden forbehold.
Ved biler med foreskrevet blyfri benzin oktan 95/91 giver brug af benzin med højere
oktan end 95 hverken en mærkbar forbedring af ydelsen eller et lavere brændstofforbrug.
Ved biler med foreskrevet blyfri benzin med min. oktan 95 kan brug af benzin med
højere oktan end 95 give en forbedring af ydelsen og et lavere brændstofforbrug.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
Brændstof 193
Foreskrevet brændstof - blyfri benzin 98/95 oktan
Brug blyfri benzin med oktan 98. Du kan også bruge blyfri benzin 95 oktan, hvilket
dog medfører et mindre ydelsestab.
Hvis der ikke er blyfri benzin med oktan 98 eller 95 til rådighed, kan man i nødstilfælde
tanke benzin med oktan 91. Du må kun fortsætte kørslen med mellem
omdrejningstal og minimal motorbelastning. Høje omdrejningstal og en stor motorbelastning
kan beskadige motoren alvorligt! Tank snarest mulig benzin med det
foreskrevne oktantal.
Benzin med et oktantal under 91 må ikke bruges selv i nødstilfælde, ellers kan
motoren tage alvorligt skade!
Pas på!
Alle Škoda biler med benzinmotor er udstyret med katalysator og må kun køre
med blyfri benzin. Bare én tankfuld blyholdig benzin kan føre til at katalysatoren
ødelægges!
Brug kun blyfri benzin, der svarer til standarden EN 228 (i Tyskland også
DIN 51626 - 1 eller E10 til blyfri benzin med oktan 95 og 91 eller DIN 51626 - 2 eller
E5 til blyfri benzin med oktan 98).
Hvis du bruger benzin med et lavere oktantal end foreskrevet, kan motoren tage
alvorligt skade!
Diesel
Dieselbrændstof
Din bil kan kun køre med diesel-brændstof, der svarer til standarden EN 590 (i Tyskland
også DIN 51628, i Østrig også ÖNORM C 1590, i Rusland også GOST R 52368-
2005 / EN 590:2004).
Brændstoftilsætninger
Brændstoftilsætninger, de såkaldte “flydeforbedrer“ (benzin og lignende midler) må
ikke blandes sammen med dieselbrændstoffet.
Anvisninger til tankning findes side 194, “Tankning“.

194
Brændstof
Pas på!
Din bil kan kun køre med diesel-brændstof, der svarer til standarden EN 590 (i
Tyskland også DIN 51628, i Østrig også ÖNORM C 1590, i Rusland også GOST R
52368-2005 / EN 590:2004). Allerede én tankfyldning med diesel-brændstof, der
ikke svarer til standarden, kan medføre skader på motorkomponenter, smøresystemet,
brændstof- og udstødningsanlægget.
Hvis du ved en fejltagelse har tanket en anden type brændstof end dieselbrændstof
(f. eks. benzin), må motoren ikke startes og tændingen ikke slås til! Der
er fare for en alvorlig motorskade! Kontakt et autoriseret værksted, der kan
gennemføre en rensning af motorens brændstofsystem.
Vandansamlinger i brændstoffiltret kan føre til motorforstyrrelser.
Din bil er ikke tilpasset brugen af biobrændstof (RME), derfor må dette brændstof
ikke tankes eller bruges til kørsel. Brug af dette bio-brændstof (RME) kan føre
til skader på motor eller brændstofanlæg.
Vinterkørsel
Vinterdiesel
På tankstationer tilbydes der om vinteren en anden slags diesel end om sommeren.
Ved brug af “sommerdiesel“ ved temperaturer under 0°C kan der optræde driftsforstyrrelser,
da dieslen bliver for tyktflydende på grund af paraffinudskillelse.
Derfor foreskrives vha. standarden EN 590 (i Tyskland også DIN 51628, i Østrig også
ÖNORM C 1590, i Rusland også GOST R 52368-2005 / EN 590:2004) for hver enkelt
årstid den diesel-brændstofklasse, der må sælges på den pågældende årstid.
“Vinterdiesel“ er stadig fuldstændig driftsklar ved -20°C.
I lande med andre klimaforhold tilbydes for det meste dieselbrændstof, der fremviser
et andet temperaturforhold. De autoriserede Škoda-servicepartnerne og tankstationerne
i de pågældende lande informerer om de gængse dieselbrændstoffer i
landet.
Brændstoffilterforvarmning
Bilen er udstyret med et brændstoffilter - forvarmningsanlæg. Dieselbrændstoffets
driftssikkerhed bliver derved sikret ned til en omgivelsestemperatur på ca. -25°C.
Pas på!
Man må ikke blande forskellige brændstoftilsætninger inklusiv benzin til dieselbrændstof
for således at få det til at løbe bedre.
Tankning
Fig. 182 På bilens højre bagside: Åbn tankklappen / tankklap med afskruet dæksel
Tankklappen åbnes eller lukkes automatisk med centrallåsen.
Åbning af tankdæksel
– Tryk på tankklappens venstre side fig. 182 - til venstre.
– Tankdækslet drejes ud mod uret, og placeres derefter øverst på tankklappen
fig. 182 - til højre.
Låsning af tank
– Skru tankdækslet højre om indtil det falder i hak.
– Luk tankklappen til den falder i hak.
På indersiden af tankklappen angives den korrekte brændstoftype til bilen, såvel
som dækstørrelse og dæktryk. Yderligere anvisninger til brændstof side 193.
Tankens kapacitet er på ca. 60 liter.
BEMÆRK!
Har du har en reservedunk i bilen, vær opmærksom på lovbestemmelserne. Af
sikkerhedsmæssige grunde anbefales det så vidt muligt ikke at medbringe en
reservedunk. Ved et uheld kan beholderen blive beskadiget, og der kan løbe
brændstof ud.
Pas på!
Inden der tankes skal ekstravarmen (parkeringsvarme og -ventilation) slukkes.

Fjern med det samme brændstof, som er løbet over, fra bilens lak - fare for
lakskader!.
På katalysatorbiler må tanken aldrig køres helt tom. Som følge af en uregelmæssig
brændstofforsyning kan der opstå fejltændinger. Derved kan der komme
uforbrændt brændstof i udstødningsanlægget. Dette kan føre til overophedning og
beskadigelse af katalysatoren.
Så snart den forskriftsmæssigt anvendte automatiske tankpistol slår fra første
gang, er tanken fuld. Fortsæt ikke påfyldning - ellers fyldes udvidelsesormådet.
Anvisning
Tankindholdet er ca. 60 liter, heraf 10,5 liter som reserve.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
Brændstof 195

196
Kontrol og påfyldning
Kontrol og påfyldning
Motorrum
Åbning af motorhjelmen
Udl serarm til motorhjelm
– Træk i udl serarmen som sidder under instrumentbordet i venstre side fig. 183.
Motorhjelmen springer ud af låsen takket være en fjeder.
Oplåsning og låsning af motorhjelm
Åbning af motorhjelm
– Lås motorhjelmen op fig. 183.
Fig. 183 Oplåsningsarm motorhjelm
Fig. 184 K lergitter: Låsearm
– Inden motorhjelmen åbnes, skal man sikre sig, at viskerarmene ikke er vippet
væk fra forruden, da der ellers vil kunne opstå lakskader.
– Træk i låsearmen fig. 184 og motorhjelmen er åben.
– Tag fat i motorhjelmen ved k lergitterets nederste del og l ft den så meget at den
holdes åben af gastrykst tten.
Lukning af motorhjelm
– Ved at trække motorhjelmen ned overvindes gastrykst ttens kraft.
– Lad motorhjelmen falde ned fra ca. 30 cm h jde - motorhjelmen må ikke trykkes
ekstra ned!
BEMÆRK!
Motorhjelmen må aldrig åbnes, hvis man kan se, at der kommer damp eller k
lervæske ud af motorrummet - skoldningsfare! Man skal vente, indtil der ikke
længere kommer damp eller k lervæske ud.
Af sikkerhedsmæssige grunde skal motorhjelmen altid være helt lukket
under k rslen. Kontroller derfor altid efter lukning af motorhjelmen, at låsen er i
indgreb.
Hvis det under k rslen bemærkes, at låsen ikke er i indgreb, skal man straks
standse og lukke motorhjelmen - fare for uheld!
Arbejde i motorrummet
Ved alle typer arbejde i motorrummet skal der udvises stor forsigtighed!
Ved arbejde i motorrummet, f.eks. ved kontrol og påfyldning af driftsvæsker, kan
der opstå skader, forbrændinger, uheld og brandfare. Derfor skal man absolut f
lge efterf lgende advarsler samt de almindeligt gældende sikkerhedsregler.
Bilens motorrum er et farligt område .
BEMÆRK!
Motorhjelmen må aldrig åbnes, hvis man kan se, at der kommer damp eller k
lervæske ud af motorrummet - skoldningsfare! Man skal vente, indtil der ikke
længere kommer damp eller k lervæske ud.

BEMÆRK! (fortsættelse)
Stop motoren og tag tændingsn glen ud af låsen.
Træk håndbremsen.
På biler med manuel gearkasse skal bilen sættes i frigear, ved biler med
automatisk gearkasse sættes gearstangen i P position.
Lad motoren k le af.
Hold b rn langt væk fra motorrummet.
De varme motordele må ikke ber res - forbrændingsfare!
Spild aldrig væsker ud over den varme motor. Disse væsker (f.eks. k lemidlet
i k lervæsken) kan antændes!
Undgå kortslutninger i det elektriske anlæg - specielt på batteriet.
Ber r aldrig k lerventilatoren så længe motoren er varm. Ventilatoren kan
pludselig gå i gang!
Åbn aldrig k lervæske-ekspansionsbeholderens dæksel, så længe motoren
er varm. K lesystemet står under tryk!
Ved åbning af k lervæske-ekspansionsbeholderens dæksel skal det
tildækkes med en stor klud, for således at beskytte ansigt, hænder og arme fra
varm damp eller varm k lervæske.
Læg ikke genstande, som f. eks. klude og værkt j, i motorrummet.
Hvis der skal foretages arbejder under bilen, skal den sikres så den ikke kan
rulle væk, og st ttes med egnede bukke, donkraften er ikke tilstrækkelig - fare
for kvæstelser!
I tilfælde af at motoren skal testes, mens den er i gang, eksisterer der yderligere
farer, på grund af drejende dele (f.eks. kilerem, generator, k lerventilator)
og pga. h jspændingstændingsanlægget. Vær endvidere opmærksom på f
lgende.
Tændingsanlæggets elektriske ledninger må aldrig ber res.
Du skal absolut undgå, at der kommer f. eks. smykker, l se klædningsstykker
eller langt hår i motorens drejende dele- livsfare! Du b r derfor f rst
tage smykkerne af, sætte håret op og if re dig tætsiddende påklædning.
Når det er n dvendigt at udf re arbejde i brændstofsystemet eller på det elektriske
anlæg skal man desuden være opmærksom på f lgende advarsler.
Adskil altid bilens batteri fra ledningsnettet.
Ryg ikke.
Arbejd aldrig i nærheden af åben ild.
Hav altid en ildslukker parat.
Kontrol og påfyldning 197
Pas på!
Vær ved påfyldning af væsker opmærksom på, at væskerne under ingen omstændigheder
bliver forvekslet. Ellers kan der opstå alvorlige funktionsmangler og
skader på bilen!
Motorrumoversigt
De vigtigste kontrolpunkter
Fig. 185 Dieselmotor 1,6 l/77 kW
A1 K levæske-ekspansionsbeholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
A2 Sprinklervæskebeholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
A3 Påfyldningsåbning til motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
A4 Målepind til olieniveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
A5 Bremsevæskebeholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
A6 Batteri (under en afdækning) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 203
Anvisning
Placeringen af komponenter i motorrummet er stort set den samme for alle benzinog
dieselmotorer.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

198
Kontrol og påfyldning
Motorolie
Kontrol af motorolieniveau
Oliepinden viser motorolieniveauet.
Kontrol af olieniveau
– S rg for at bilen står på en vandret flade og at motoren er driftsvarm.
– Stop motoren.
– Åbn motorhjelmen i “Arbejde i motorrummet“ på side 196.
– Vent et par minutter, indtil motorolien l ber tilbage i bundkarret og træk oliepinden
ud.
– T r oliepinden af med en ren klud og sæt den tilbage igen helt i bund.
– Træk dernæst oliepinden op igen og aflæs olieniveauet.
Olieniveau i område A
– Olie må ikke efterfyldes.
Fig. 186 Oliepind
Olieniveau i område AB
– Olie kan efterfyldes. Det kan derefter ske, at olieniveauet er indenfor område
A .
Olieniveau i område AC
– Olie skal efterfyldes side 198. Det er tilstrækkeligt, hvis olieniveauet derefter
er indenfor område AB .
Det er normalt, at motoren forbruger olie. Alt afhængig af k rselsmåden og k rselsbetingelserne
kan olieforbruget komme op på 0,5 l/1000 km. På de f rste 5000 kilometer
kan forbruget også ligge derover.
Derfor skal olieniveauet kontrolleres regelmæssigt, helst hver gang bilen tankes op
eller f r k rsel af længere strækninger.
Ved st rre belastning af motoren, som f.eks. ved langvarig motorvejsk rsel om
sommeren, ved k rsel med anhænger eller bjergk rsel, anbefales det at holde olieniveauet
i område A - men ikke derover.
En for lav oliestand vises ved hjælp af kontrollampen i kombi-instrumentet
side 30. Lyser denne op, skal man hurtigst muligt måle olieniveauet. Olie påfyldes
efter behov.
Pas på!
Olien må aldrig ligge over området A
. Fare for beskadigelse af katalysatoren.
Er det under de givne betingelser ikke muligt at påfylde motorolie må k rslen
ikke fortsættes. Stop motoren og s g assistance på et autoriseret værksted, da det
ellers kan f re til alvorlig beskadigelse af motoren.
Anvisning
Motoroliespecifikationer side 238.
Påfyldning af motorolie
– Kontroller motorolieniveauet side 198.
– Skru oliepåfyldningsdækslet af.
– Påfyld den egnede olie i portioner på 0,5 liter side 238.
– Kontroller olieniveauet side 198, “Kontrol af motorolieniveau“.
– Monter påfyldningsdækslet omhyggeligt og skub oliepinden i til anslag.
BEMÆRK!
Ved påfyldning af olie må der ikke komme olie på varme motordele - brandfare!
F r ethvert arbejde i motorrummet skal man læse og være opmærksom på
advarselsanvisningerne side 196, “Arbejde i motorrummet“.

Miljøanvisning
Olien må aldrig ligge over A side 198 området. Hvis dette sker, kan olien blive
suget ind via krumtaphusudluftningen og komme ud i atmosfæren via udst dningsanlægget.
Olien kan forbrænde i katalysatoren og beskadige denne.
Udskiftning af motorolie
Motorolien skal skiftes i henhold til de i servicehæftet angivne intervaller eller i
henhold til serviceintervalindikatoren side 17.
BEMÆRK!
Foretag kun selv motorolieskift hvis du har den n dvendige viden.
F r ethvert arbejde i motorrummet skal man læse og være opmærksom på
advarselsanvisningerne side 196.
Lad f rst motoren k le af, bær sikkerhedsbriller og handsker - forbrændingsfare
pga. varm olie.
Pas på!
Der må ikke blandes andre midler i motorolien - fare for motorskader! Skader, som
opstår på grund af sådanne midler, er udelukket fra garantien.
Miljøanvisning
Olie må aldrig hældes i kloakken eller på jorden.
På grund af bortskaffelsesproblematikken, behovet for specialværkt j og for
specialviden b r motorolien og oliefilteret udskiftes af en autoriseret Škoda servicepartner.
Anvisning
Hvis din hud kommer i ber ring med olie, skal du vaske dig grundigt.
K lesystem
K lervæske
K levæsken nedk ler motoren.
Kontrol og påfyldning 199
Under normale driftsforhold er k lesystemet stort set vedligeholdelsesfrit. K levæsken
består af vand med 40 % k lemiddel. Denne blanding yder ikke blot den n dvendige
frostbeskyttelse ned til -25 °C, men den beskytter også k le- og varmesystemet
mod korrosion. Desuden forhindrer den kalkaflejringer, ligesom den hæver k lervæskens
kogepunkt væsentligt.
Derfor må k lervæskens koncentration heller ikke om sommeren eller i lande med
varmt klima reduceres ved påfyldning af vand. Andelen af k lemiddeltilsætning i k
lervæsken skal være mindst 40%.
Hvis klimatiske forhold kræver en st rre frostbeskyttelse, kan indholdet af k lervæsketilsætning
ges, men kun op til 60% (frostbeskyttelse ned til ca. -40°C) Dette
forringer dog frostbeskyttelsen yderligere.
Biler til lande med koldt klima (f.eks. Sverige, Norge og Finland) er allerede frostbeskyttet
fra fabrikken ned til ca. -35°C. I disse lande skal andelen af k lemiddeltilsætningen
være på mindst 50%.
K levæske
K lesystemet er fra fabrikkens side påfyldt k lervæske (lilla farve), som svarer til
specifikationen TL-VW 774 G.
Til påfyldning anbefaler vi, at man kun bruger det frostbeskyttelsesmiddel, hvis
betegnelse du kan finde på k levæske-ekspansionsbeholderen.
Ved sp rgsmål vedr rende k lervæske eller hvis der skal påfyldes en anden slags k
lervæske, kontakt en autoriseret Škoda-servicepartner.
Den rigtige k lervæsketilsætning kan fås hos en autoriseret Škoda-servicepartner.
K levæske, påfyldningmængde
Benzinmotorer Indhold
1,4 l/92 kW TSI - EU5 7,7
1,8 l/118 kW TSI - EU5
1,8 l/112 kW TSI - EU2 / BS4
8,6
2,0 l/147 kW TSI - EU5 8,6
3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) 9,0
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

200
Kontrol og påfyldning
Dieselmotorer Indhold
1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 8,4
2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 8,4
2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU4 / BS4 8,4
2,0 l/125 kW TDI CR DPF - EU5 8,4
Pas på!
Andre k lemidler kan f rst og fremmest nedsætte den korrosionsbeskyttende
virkning i betydelig grad.
Korrosionsskader som f lge heraf kan f re til k lervæsketab og dermed til alvorlige
motorskader.
Anvisning
Ved biler, der er udstyret med et uafhængigt parkeringsvarme- og -ventilationssystem,
er k levæskevolumen ca. 1 l st rre.
Kontrol af k lervæskeniveau
Fig. 187 Motorrum: K lervæske ekspansionsbeholder
K lervæske-ekspansionsbeholderen sidder til h jre i motorrummet.
– Stop motoren.
– Åbn motorhjelmen side 196, “Arbejde i motorrummet“.
– Kontroller k lervæskeniveauet i ekspansionsbeholderen fig. 187. Ved kold
motor skal niveauet ligge mellem Ab (MIN) og Aa (MAX) mærkerne. Ved varm
motor kan niveauet ligge en smule over Aa (MAX) mærket.
Et for lavt k lervæskeniveau i ekspansionsbeholderen vises ved hjælp af kontrollampen
i kombi-instrumentet side 30. Dog anbefales det at kontrollere k
lervæskeniveauet fra tid til anden direkte i ekspansionsbeholderen.
K levæsketab
Utætheder tyder i f rste omgang på tab af k lervæske. Det er ikke tilstrækkeligt blot
at efterfylde k lervæske. K lesystemet skal omgående kontrolleres på et autoriseret
værksted.
Hvis k lesystemet er tæt, kan der kun forekomme k lervæsketab, hvis k lervæsken
koger på grund af overophedning og derved siver ud via overtryksventilen i k
lervæske-ekspansionsbeholderens dæksel.
BEMÆRK!
F r ethvert arbejde i motorrummet skal man læse og være opmærksom på advarselsanvisningerne
side 196, “Arbejde i motorrummet“.
Pas på!
Kan man ikke selv finde årsagen til overophedningen skal man hurtigst muligt ops
ge et autoriseret værksted. Hvis ikke kan der opstå alvorlige motorskader.
Påfyldning af k lervæske
– Stop motoren.
– Lad motoren k le af.
– Dæk ekspansionsbeholderens låsedæksel fig. 187 med en klud og skru
forsigtigt dækslet af ved at dreje det mod venstre .
– Der efterfyldes med k lervæske.
– Skru låsedækslet fast, til det h rligt går i indgreb.
K lervæsken, som påfyldes, skal svare til en bestemt specifikation side 199, “K
lervæske“. I tilfælde af at k levæsken ikke er til rådighed, må der ikke fyldes et andet
middel på. Anvend i så fald kun vand og genopret det korrekte blandingsforhold
mellem vand og k lemiddel så hurtigt som muligt på et autoriseret værksted.
Anvend kun ny k lervæske til efterfyldning.
Påfyld ikke k lervæske til over mærket Aa
(maks.) fig. 187! Ved opvarmning
presses overskydende k lervæske ud af k lesystemet via overtryksventilen i ekspansionsbeholderen.

Ved st rre tab af k lervæske må k lervæsken kun fyldes på ved afk let motor. Således
undgås motorskader.
BEMÆRK!
K lesystemet står under tryk! Ekspansionsbeholderens dæksel må ikke
åbnes ved varm motor - fare for forbrændinger!
K lemiddel og dermed hele k lervæsken er sundhedsskadelig. Undgå kontakt
med k lervæsken. K lervæskedampe er også sundhedsfarlige. Opbevar altid
vedligeholdelsesmidlerne forsvarligt og specielt utilgængeligt for b rn - fare for
forgiftning!
Hvis man får k lervæske i jnene, skal man straks skylle med rent vand og ops
ge en læge.
Hvis man har indtaget k lervæske, skal der også omgående s ges lægehjælp.
Pas på!
Er det under de givne betingelser ikke muligt at påfylde k lervæske må man ikke
fortsætte med at k re. Stands motoren og s g faglig assistance på et autoriseret
værksted, da det ellers kan f re til alvorlig beskadigelse af motoren.
Miljøanvisning
Aftappet k lervæske må ikke genanvendes. Brugt k lervæske skal aftappes og bortskaffes
i henhold til milj bestemmelserne.
Ventilator for k lervæske
K lerventilatoren kan pludseligt aktiveres.
K lerblæseren drives af en elektromotor og er afhængig af k lervæsketemperaturen.
Efter at motoren er stoppet, kan k lerventilatoren - selv om tændingen er slået fra
- godt k re videre i ca. 10 minutter. Ventilatoren kan godt gå i gang pludseligt efter
nogen tid når:
k lervæsketemperaturen stiger på grund af varmeophobning, eller
det varme motorrum stadig udsættes for kraftig solvarme.
BEMÆRK!
Ved arbejde i motorrummet skal man derfor regne med, at ventilatoren kan
starte pludseligt - fare for kvæstelser!
Bremsevæske
Kontrol af bremsevæskeniveau
Kontrol og påfyldning 201
Fig. 188 Motorrum: Bremsevæskebeholder
Bremsevæskebeholderen sidder til venstre i motorrummet. I biler med h jrestyring
sidder beholderen i den anden side af motorrummet.
– Stop motoren.
– Åbn motorhjelmen side 196, “Arbejde i motorrummet“.
– Kontroller bremsevæskeniveauet i beholderen fig. 188. Niveauet skal ligge
mellem “MIN“ og “MAX“ mærkerne.
Under k rslen opstår der et mindre fald i bremsevæskeniveauet på grund af slid og
automatisk efterjustering af bremsebelægningerne. Dette er normalt.
Hvis bremsevæskeniveauet derimod falder tydeligt i l bet af kort tid, eller hvis det
falder til under “MIN“, kan bremsevæskesystemet være blevet utæt. Et for lavt
bremsevæskeniveau viser sig ved, at bremsekontrollampen lyser i kombi-instrumentet
side 33. I dette tilfælde b r du omgående standse og ikke fortsætte k
rslen! S g faglig assistance.
BEMÆRK!
F r ethvert arbejde i motorrummet skal man læse og være opmærksom på
advarselsanvisningerne side 196.
Hvis niveauet er faldet til under MIN-markeringen, må man ikke k re videre -
fare for uheld! S g assistance af en fagmand.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

202
Kontrol og påfyldning
Udskiftning af bremsevæske
Bremsevæske tiltrækker fugtighed. Den optager derfor med tiden vand fra den
omgivende luft. Et for stort vandindhold i bremsevæsken kan forårsage korrosionsskader
i bremsesystemet. Desuden sænkes bremsevæskens kogepunkt betydeligt.
Der må kun bruges original bremsevæske godkendt af Škoda Auto. Bremsevæsken
skal svare til en af de f lgende standarder eller specifikationer:
VW 50114
FMVSS 116 DOT4
DIN ISO 4925 CLASS 4
Det anbefales at få bremsevæsken udskiftet i forbindelse med et serviceeftersyn
hos en autoriseret Škoda-servicepartner.
BEMÆRK!
Ved anvendelse af en for gammel bremsevæske kan der ved meget kraftig
belastning af bremserne dannes dampbobler i bremsesystemet. Derved
nedsættes bremsevirkningen og dermed også k resikkerheden.
Pas på!
Bremsevæske angriber bilens lak.
Miljøanvisning
På grund af problemer i forbindelse med bortskaffelsen, de n dvendige specialværkt
jer og den n dvendige specialviden, anbefaler vi at udskiftningen af bremsevæsken
foretages hos en autoriseret Škoda-servicepartner.
Batteri
Generelle anvisninger
Ved ukorrekt manipulation af bilens batteri kan der opstå beskadigelser, derfor
anbefaler vi, at alt arbejde på bilens batteri gennemf res hos en autoriseret Škodaservicepartner.
Ved arbejde på batteriet og det elektriske anlæg, kan der opstå skader, forbrændinger,
uheld og brandfare. Derfor skal man absolut f lge efterf lgende advarsler
samt de almindeligt gældende sikkerhedsregler.
BEMÆRK!
Batterisyre er meget ætsende, derfor skal den omgås med yderste forsigtighed.
Brug beskyttelseshandsker, jenbeskyttelse og hudbeskyttelse ved
omgang med batteriet. Ætsende dampe i luften irriterer luftvejene og f rer til
bindehinde- og luftvejsbetændelse. Batterisyre ætser tandemalje, efter kontakt
med huden opstår dybe sår, der heler langsomt. Gentagen kontakt med fortyndede
syrer f rer til hudsygdomme (betændelse, bylder, revner). Ved ber ring med
vand fortyndes syrerne pga. den h je varmeudvikling.
Batteriet må ikke væltes, da der kan sive syre ud gennem udluftningshullerne.
Beskyt jnene med beskyttelsesbriller eller beskyttelsesskærm! Der er
fare for at blive blind! Ved syrestænk i jnene skylles straks grundigt med rent
vand i nogle minutter. Derefter s ges der omgående lægehjælp.
Syrestænk på huden eller på t jet skal straks neutraliseres med sæbe og
dernæst skylles ud med meget vand. Hvis man har indtaget syre, skal man
straks s ge læge.
Hold b rn langt væk fra batteriet.
Under en opladning af batteriet frigives der brint, og der udvikles en h jt
eksplosiv oxygen-brintgas. Der kan også forekomme en eksplosion pga. gnister,
som opstår ved at tage kabelstikket af eller l sne det ved tilkoblet tænding.
Ved at slå bro over batteripolen sker der en kortslutning (f.eks. via metalgenstande,
ledninger). Eventuelle f lger af en kortslutning: Bly mellemlægningsplader
smelter, eksplosion og batteribrand, syrespr jt.
Åben ild og åbent lys, rygning og handlinger, hvor der kan opstå gnister, er
forbudt. Undgå gnistdannelse ved omgang med kabler og elektrisk udstyr. Ved
stærke gnister er der fare for uheld.
F r alle arbejder på det elektriske anlæg skal motoren, tændingen og alle
elektriske forbrugere frakobles og minuskablet (-) på batteriet skal klemmes af.
Ved udskiftning af en pære er det nok at afbryde den pågældende lampe.
Oplad aldrig et frosset eller opt et batteri - eksplosions- og ætsningsfare!
Udskift et frosset batteri.
Brug aldrig batterier med lavt elektrolyteniveau til starthjælp - fare for
eksplosion og ætsning!
Anvend aldrig et beskadiget batteri - eksplosionsfare! Forny omgående et
beskadiget batteri.
Pas på!
Batteriet må kun afmonteres ved frakoblet tænding, da bilens elektriske anlæg
(elektriske komponenter) ellers kan blive beskadiget. Når batteriet skal kobles fra

ilens elektriske net, tages f rst batteriets minuskabel (-) af. F rst derefter tages
pluskablet (+) af.
Når batteriet skal tilsluttes, tilkobles f rst batteriets pluskabel (+) og derefter
minuskablet (-). Kablerne må aldrig forbyttes - fare for kabelbrand.
Vær opmærksom på at der ikke kommer batterisyre på karosseriet. Der kan
derved opstå lakskader.
For at beskytte batteriet mod UV stråler, må det ikke udsættes for direkte sollys.
Hvis bilen ikke bruges i 3 til 4 uger, kan bilens batteri være tomt. Dette forårsages
af, at nogle apparater også bruger str m i hviletilstand (f.eks. styreenheder).
Afladningen af batteriet kan forhindres ved at tage minus polen af batteriet eller
ved at oplade batteriet kontinuerligt med en meget lav ladestr m.
Miljøanvisning
Et udtaget batteri er milj skadeligt - til bortskaffelse af batteriet skal man henvende
sig til et fagværksted.
Anvisning
Ved tilslutning af batteriet overholdes f lgende anvisninger side 204.
Batterier, der er ældre end 5 år, b r man få udskiftet.
Batteriafdækning
Fig. 189 Motorrum: Polyesterafdækning på batteriet / batteriets plastafdækning
Batteriet sidder i motorrummet i en polyester-afdækning fig. 189 - til venstre,
eller i en plastafdækning fig. 189 til h jre - eller i bagagerummet i rummet til
venstre side 97, fig. 118
Kontrol og påfyldning 203
Batteri i motorrummet
– Åbn batteriafdækningen i pilens retning A1 eller tryk holdetapperne i siden af
batteriafdækningen ind A2 fig. 189, vip afdækningen op og fjern den.
– Batteriet sættes ind i omvendt rækkef lge.
Batteri i bagagerummet
– Beholderen med symbolet åbnes ved at dreje låsene i pilens retning, f. eks.
med en m nt eller en flad skruetrækker side 97, fig. 118.
Polyester-batteriafdækningens kant fig. 189 -venstre side sættes ved arbejdet
på batteriet mellem batteriet og batteriafdækningens sidevæg.
Batterikontrol
Fig. 190 Batteri: Indikator elektrolytniveau
Under normale driftsforhold er batteriet stort set vedligeholdelsesfrit.
Vi anbefaler, at elektrolytniveauet kontrolleres regelmæssigt på et autoriseret
værksted, specielt i nedenstående tilfælde.
Ved h je udend rstemperaturer.
Ved lang tids k rsel hver dag.
Efter hver opladning side 204.
Ved biler, der har et bilbatteri med en farveindikator, det såkaldte magiske je
fig. 190, kan elektrolytniveauet konstateres vha. misfarvningen.
Luftbobler kan påvirke indikatorens farve. Bank derfor forsigtigt på indikatoren
inden batteriet afpr ves.
Sort farve - elektrolytniveau er i orden.
Farvel s eller lysegul farve - for lavt elektrolytniveau, batteriet skal udskiftes.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

204
Kontrol og påfyldning
Anvisning
Batterielektrolytniveauet kontrolleres også regelmæssigt i forbindelse med
inspektionsservicen hos en autoriseret Škoda-servicepartner.
Ved bilbatterier med betegnelsen “AGM“ kan elektrolytniveauet af tekniske
årsager ikke kontrolleres.
Biler med “START-STOP“-system har en batteri-styreenhed til kontrol af energiniveauet
ved tilbagevendende motorstart.
Vinterdrift
Batteriet bliver ekstra belastet om vinteren. Desuden har det ved lave temperaturer
kun en del af den startydelse, som det har ved normale temperaturer.
Et afladet batteri kan fryse allerede ved temperaturer knap under 0 °C.
Det anbefales derfor at lade batteriet inden vinteren kontrollere og om n dvendigt
oplade hos en autoriseret Škoda-servicepartner.
BEMÆRK!
Oplad aldrig et frosset eller opt et batteri - eksplosions- og ætsningsfare.
Udskift et frosset batteri.
Opladning af batteri
Et opladet batteri er en forudsætning for at bilen nemt kan startes.
– Bemærk advarselsanvisning i “Generelle anvisninger“ på side 202 og
.
– Slå tændingen og alle str mforbrugere fra.
– Kun ved “lynopladning“: Klem begge tilslutningskabler fra (f rst “minus“, dernæst
“plus“).
– Tilslut ladeapparatets polklemmer til batteripolen (r d = “plus“, sort = “minus“).
– F rst nu tilsluttes ladeapparatets netkabel til stikdåsen og apparatet tændes.
– Efter opladningen: Sluk ladeapparatet og tag netkablet ud af stikdåsen.
– Fjern f rst ladeapparatets polklemmer.
– Sæt hvis n dvendigt tilslutningskablerne på batteriet igen (f rst “minus“,
dernæst “plus“).
Ved opladning med lav str mstyrke (f.eks. med en hjemmelader) er det normalt ikke
n dvendigt at tage tilslutningskablet af batteriet. I begge tilfælde skal man f lge den
vejledning, ladeapparatets producent giver.
Til en fuldstændig opladning af batteriet skal der indstilles på en ladestr m på 0,1 af
batterikapaciteten (eller lavere).
F r opladning med h j str mstyrke, den såkaldte “lynopladning“, skal begge tilslutningskabler
være frakoblet.
“Lynopladning“ af et batteri er farlig i “Generelle anvisninger“ på side 202. Det
kræver et specielt ladeapparat og fagkendskab. Vi anbefaler en hurtig opladning af
bilens batteri på et autoriseret værksted.
Et afladet batteri kan fryse allerede ved temperaturer en smule under 0°C .
Det anbefales ikke at benytte et opt et batteri, idet batterihuset kan være blevet
ridset pga. isdannelse, og derved kan der flyde batterisyre ud af batteriet.
Ved opladning skal batteriets propper ikke åbnes.
BEMÆRK!
Oplad aldrig et frosset eller opt et batteri - eksplosions- og ætsningsfare.
Udskift et frosset batteri.
Oplad aldrig et batteri med for lavt elektrolytniveau - fare for eksplosion og
ætsninger.
Pas på!
Ved modeller med system “START-STOP“ må ladeapparatets polklemme ikke
tilsluttes direkte til batteriets minuspol, men kun på motorstellet side 221,
fig. 206.
Fra- eller tilkobling af batteri
Efter frakobling og tilkobling på ny af batteriet er f lgende funktioner ude af drift,
eller kan ikke længere betjenes uden problemer:

Funktion Idrifttagning
Elektriske rudeoptræk (funktionsforstyrrelser) side 51
Autoradio eller radio-navigationssystem - indtast
kodenummer
Indstilling af ur side 18
Multifunktionsangiverens information er slettet
Det anbefales at få bilen efterset hos en autoriseret Škoda-servicepartner, således
at alle de elektriske systemers funktionsdygtighed garanteres.
Udskiftning af batteri
se brugsanvisningen til autoradio
eller radio-navigationssystem
side 18
Ved udskiftning af et batteri, skal det nye batteri have samme kapacitet, spænding
(12 volt), str mstyrke og st rrelse som det gamle. Egnede bilbatterityper kan k bes
hos en autoriseret Škoda-servicepartner.
Vi anbefaler, at batteriet udskiftes hos en autoriseret Škoda-servicepartner, hvor
det nye batteri monteres fagligt korrekt og det oprindelige batteri genbruges iht.
forskrifterne.
Pas på!
Biler med “START-STOP“-system har en speciel batteritype, der giver batteri-styreenheden
mulighed for at gennemf re en kontrol af energiniveauet ved tilbagevendende
motorstart. Dette bilbatteri må kun udskiftes med et bilbatteri af samme
type.
Miljøanvisning
Batterier indeholder giftige substanser som f.eks. svovlsyre og bly. De skal derfor
bortskaffes milj rigtigt og må aldrig bortskaffes som kommunalt affald.
Rudevaskeanlæg
Kontrol og påfyldning 205
Sprinklervæskebeholderen indeholder reng ringsvæske til forruden og evt.
bagruden og til forlygtesprinkleranlægget. Beholderen befinder sig forrest til h jre i
motorrummet fig. 191.
Beholderens fyldmængde er ca. 3 liter, på modeller med lygtevaskeranlæg ca. 5,5
liter.
Det er ikke nok at benytte rent vand til intensiv reng ring af ruder og forlygter. Vi
anbefaler derfor, at benytte rent vand med et rudereng ringsmiddel fra Škodas
originale tilbeh r (om vinteren med frostbeskyttelse), som kan fjerne fastsiddende
snavs. Ved anvendelse af reng ringsmidlet skal man være opmærksom på brugsanvisningerne
på pakken.
Selv om bilen har opvarmelige sprinklerdyser, b r du altid blande frostbeskyttelse i
vandet om vinteren.
Skulle man undtagelsesvis ikke have rudereng ringsmiddel med frostbeskyttelse til
rådighed, kan man også anvende sprit. Dog må spritprocenten ikke være på mere
en 15 %. Vær opmærksom på, at frostbeskyttelsen derved kun er tilstrækkelig ned
til -5°C.
BEMÆRK!
Fig. 191 Motorrum: Sprinklervæskebeholder
F r ethvert arbejde i motorrummet skal man læse og være opmærksom på advarselsanvisningerne
side 196, “Arbejde i motorrummet“.
Pas på!
Der må aldrig anvendes k lervæske eller andre tilsætningsstoffer.
Hvis bilen er udstyret med et forlygtesprinkleranlæg må der kun blandes et reng
ringsmiddel i sprinklervæsken, som ikke angriber lygternes polykarbonatbelæg-
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

206
Kontrol og påfyldning
ning. Henvend dig til en autoriseret Škoda-servicepartner, der hjælper dig med at
vælge det egnede reng ringsmiddel.

Hjul og dæk
Hjul
Generelle anvisninger
Nye dæk har i begyndelsen endnu ikke det optimale vejgreb. De første 500 km
er det nødvendigt at køre med lav hastighed og med tilsvarende forsigtig køremåde.
Dette er til gavn for dækkenes levetid.
På grund af forskellige konstruktioner og mønstre kan mønsterdybden på nye
dæk (alt afhængig af udførelse og producent) variere.
For at forhindre skader på dæk og fælge, skal man køre over kantsten og
lignende forhindringer langsomt og hvis muligt i en ret vinkel.
Vi anbefaler, at dæk og fælge kontrolleres regelmæssigt for beskadigelser (stik,
ridser, buler, deformeringer og lign.). Fjern fremmedlegemer fra dækmønstret.
Skader på dæk optræder ofte skjult. Usædvanlige svingninger eller trækning til
en side kan antyde, at der er en dækskade. Hvis du har mistanke om at et hjul er
beskadiget, sæt straks hastigheden ned og stands bilen! Kontroller dækkene for
beskadigelser (buler, ridser og lign.). Hvis der ikke er synlige fejl, kør langsomt og
forsigtigt til det nærmeste autoriserede værksted og få bilen efterset.
Pas på at dækkene ikke kommer i berøring med olie, fedt og brændstof.
Hvis en ventilhætte tabes, skal den omgående erstattes med en ny.
Hvis dækkene afmonteres, skal de først markeres, således at den hidtidige løberetning
kan bevares, når de monteres igen.
Demonterede hjul eller dæk skal altid opbevares på et køligt, tørt og hvis muligt
mørkt sted. Dæk, som ikke har fælge, skal opbevares stående.
Omløbsretningsbundne dæk
Omløbsretningen kendetegnes med pile på dækkenes side. Den angivne omløbsretning
skal altid overholdes. Kun således kommer disse dæks optimale egenskaber
med hensyn til vejgreb, støj, slid og akvaplaning til sin ret.
Yderligere anvisninger til anvendelse af omløbsretningsbundne dæk side 211.
BEMÆRK!
Nye dæk har over de første 500 km endnu ikke det optimale vejgreb, du bør
derfor køre tilsvarende forsigtigt - ulykkesfare!
Kør aldrig med beskadigede dæk - ulykkesfare!
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
Hjul og dæk 207
Anvisning
Vær opmærksom på de nationale lovlige bestemmelser i henhold til dækkene.
Dæks levetid
Fig. 192 Åbnet tankklap med en tabel
over dækstørrelser og -trykværdier
Dækkenes levetid er hovedsaglig afhængig af følgende punkter:
Dæktrykværdier
Et for lavt eller for højt dæktryk nedsætter dækkets levetid betydeligt, og påvirker
bilens køreegenskaber i uheldig retning.
Specielt ved høje hastigheder er dæktrykket af stor betydning. Kontroller derfor
dæktrykket samt reservehjulet mindst én gang om måneden samt før hver længere
rejse.
Dæktryksværdierne for sommerdæk står på indersiden af tankklappen fig. 192.
Værdierne for vinterdæk ligger 20 kPa (0,2 bar) over værdierne for sommerdæk
side 210.
Påfyldningstrykket for dæk med dækmål 205/50 R17, der er beregnet til brug
sammen med snekæder, er identisk med påfyldningstrykket for dæk med dækmål
225/45 R17, se fig. 192.
Reservehjulets dæktryk skal svare til det højest tilladte for bilen.
Dæktrykket for reserve-nødhjul R18 er 420 kPa (4,2 bar).
Dæktrykket skal altid kontrolleres ved kolde dæk. Det forøgede dæktryk på varme
dæk må ikke reduceres. Ved større ændringer af bilens belastning skal dæktrykket
reguleres tilsvarende.

208
Hjul og dæk
Køremåde
Hurtig kørsel i kurver, voldsomme accelerationer og hårde opbremsninger (skrigende
dæk) øger dæksliddet.
Afbalancering af hjul
Hjulene på en ny bil er afbalancerede. Under kørslen kan der dog på grund af
forskellige påvirkninger opstå en ubalance, som mærkes som uro i rattet.
Da en sådan ubalance medfører et forøget slid på styretøj, hjulophæng og dæk, skal
hjulene afbalanceres på ny. Desuden skal et hjul afbalanceres efter montering af et
nyt dæk samt efter hver dækreparation.
Forkert hjulstilling
En forkert indstilling af for- eller baghjulene medfører ikke blot et forøget og oftest
skævt dækslid, men nedsætter også køresikkerheden. Ved unormalt dækslid bør
man opsøge et autoriseret værksted.
BEMÆRK!
Ved et for lavt dæktryk skal dækkene yde mere. På grund af dette bliver de
meget opvarmet ved større hastigheder. Dette kan medføre, at slidbanen løsner
sig eller at dækket punkterer.
Udskift omgående beskadigede fælge og dæk.
Dæk, der er ældre end 6 år, må kun anvendes i nødstilfælde og kun med
tilsvarende forsigtig kørsel.
Miljøanvisning
Et for lavt dæktryk øger brændstofforbruget.
Slidindikator
Fig. 193 Dækmønster med slidindikator
I bunden af mønsteret findes der på originaldækkene på tværs af omløbsretningen
nogle 1,6 mm høje slidindikatorer. Alt efter fabrikat er disse slidindikatorer anbragt
6 til 8 steder på dækkets slidbane med lige stor afstand imellem fig. 193. Markeringerne
på dæksiderne med bogstaverne “TWI“, trekantsymboler eller andre
symboler viser slidindikatorernes placering.
Ved et 1,6 mm mønster - målt i mønsterrillerne ved siden af slidindikatorerne - er
man nået til det laveste tilladte dækmønster (i nogle lande kan andre værdier være
gældende).
BEMÆRK!
Dækkene skal udskiftes omgående, når de er slidt ned til slidindikatorerne.
Det af loven lavest tilladte dækmønster skal observeres.
Nedslidte dæk har et dårligt vejgreb, hvilket bemærkes specielt ved høje
hastigheder og på våd vej. Det kan føre til “akvaplaning“ (ukontrolleret bevægelse
af bilen - “svømmen“ på en våd vejbane).
Ombytning af hjul
Fig. 194 Ombytning af hjul
Ved tydeligt kraftigere slitage på forhjulenes dæk anbefales det at bytte om på forog
baghjul i henhold til skemaet fig. 194. Derved opnår dækkene stort set samme
levetid.
Ved iagttagelse af ujævne slidmønstre på dækoverfladen kan det være en fordel at
skifte dækkene “på kryds“ (kun løberetningsbundne dæk). Vi anbefaler at kontakte
en autoriseret Škoda-servicepartner, da de er meget fortrolige med kombinationsmulighederne.
For en ensartet slitage af alle hjul og optimal levetid, anbefales det at skifte hjulene
for hver 10 000 km.

Nye dæk eller hjul
Dæk og fælge er vigtige konstruktionselementer. Derfor skal de af Škoda Auto
godkendte dæk og fælge anvendes. De er nøje tilpasset biltypen og bidrager derfor
væsentligt til en god placering på vejen og sikre køreegenskaber .
Brug kun radialdæk af samme konstruktion, størrelse (rulleomkreds) og brug helst
samme mønster på én akse.
De autoriserede Škodaservicepartnere har de aktuelle informationer, hvilke dækfabrikater
der er frigivet for din bil.
Det anbefales at alt arbejde på dæk eller hjul udføres hos en autoriseret Škodaservicepartner.
De autoriserede Škoda-servicepartner er udstyret med det nødvendige
specialværktøj samt reservedele, har den nødvendige specialviden og ved
hvordan de gamle dæk skal bortskaffes. Mange autoriserede Škoda-servicepartnere
har desuden også et attraktivt tilbud på dæk og fælge.
De for bilen tilladte dæk- og fælgkombinationer står i bilens papirer. Godkendelsen
afhænger af de enkelte landes lovgivning.
Kendskab til dækmærkningen gør det lettere at vælge de rigtige dæk. Dæk har
f.eks. følgende påskrift på siderne:
205 / 55 R 16 94 V
Dette betyder at:
205 Dækbredde i mm
55 Højde-/breddeforhold i %
R Kendingsbogstav for dæktype - Radialdæk
16 Fælgdiameter i tommer
94 Last-Indeks
V Hastighedssymbol
For dækkene gælder følgende hastighedsbegrænsninger:
Hastighedssymbol Højst tilladte hastighed
S 180 km/t
T 190 km/t
U 200 km/t
Hastighedssymbol Højst tilladte hastighed
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
Hjul og dæk 209
Fremstillingsdatoen angives ligeledes på siden af dækket (eventuelt kun på indersiden
af hjulet):
DOT ... 20 11...
H 210 km/t
V 240 km/t
W 270 km/t
Y 300 km/t
betyder for eksempel, at dækkene er fremstillet i uge 20 år 2011.
Hvis reservehjulet adskiller sig fra de andre hjul (f. eks. ved vinter- eller brede dæk)
må det kun anvendes i kort tid og under forsigtig kørsel. Det normale hjul skal
sættes på igen så hurtigt som muligt.
BEMÆRK!
Anvend kun dæk eller fælge, som er godkendt af Škoda Auto til den pågældende
bil. Ellers kan trafiksikkerheden forringes - fare for uheld! Desuden kan
det bevirke, at bilen ikke længere er godkendt til kørsel på offentlig vej.
Dækkenes højest tilladte hastighed må under ingen omstændigheder overskrides
- fare for et uheld på grund af dækskader og manglende kontrol over
bilen.
Dæk, der er ældre end 6 år, må kun anvendes i nødstilfælde og kun med
tilsvarende forsigtig kørsel.
Brug aldrig brugte dæk, hvis tidligere brug ikke kendes. Dækkene forældes
selv om de slet ikke er blevet brugt. Som reservehjul må et brugt dæk også kun
bruges i nødstilfælde og kun med tilsvarende forsigtig kørsel.
Af sikkerhedsmæssige grunde skal dæk hvis muligt ikke udskiftes enkeltvis
men mindst akselvis. Dæk med større dækmønster skal altid sidde på forhjulene.
Miljøanvisning
Brugte dæk skal bortskaffes i henhold til forskrifterne.

210
Hjul og dæk
Anvisning
Af tekniske grunde kan fælge fra andre biler normalt ikke benyttes. Dette gælder i
nogle tilfælde endog for fælge fra den samme biltype.
Hjulbolte
Fælg- og hjulbolte er konstruktivt tilpasset hinanden. Derfor skal der, ved hver
omstilling af fælge - f.eks. letmetalfælge eller hjul med vinterdæk - anvendes de
dertil hørende hjulbolte med den korrekte længde og form. Hjulenes fastspænding
og bremseanlæggets funktion afhænger deraf.
Ved eftermontering af hjulkapsler skal man være opmærksom på, at der skal sørges
for tilstrækkelig lufttilførsel til afkøling af bremseanlægget.
De autoriserede Škoda-servicepartnere ved hvilke tekniske muligheder der er for
om- og eftermontering af dæk, fælge og hjulkapsler.
BEMÆRK!
Ved forkert behandling af hjulbolte kan hjulet løsne under kørslen - ulykkesfare!
Hjulbolte skal være rene og gå let. De må dog aldrig behandles med fedt eller
olie.
Hvis hjulboltene spændes med et for ringe spændingsmoment, kan fælgene
løsne under kørslen - ulykkesfare! Et for højt spændingsmoment kan beskadige
boltene og gevind, og føre til varig deformation af anlægsfladerne på fælgene.
Pas på!
Det foreskrevne tilspændingsmoment for hjulboltene er 120 Nm ved stål- og
letmetalfælge.
Vinterdæk
Ved vinterlige køreforhold forbedres bilens køreegenskaber tydeligt ved brug af
vinterdæk. Sommerdæk er på grund af deres konstruktion (bredde, gummiblanding,
dækmønster) ved en temperatur på under 7°C mindre skridsikre på is og sne. Dette
gælder specielt for biler udstyret med brede dæk eller højeste hastighedsdæk
(kendingsbogstav H eller V på siden af dækket).
For at bevare de bedst mulige køreegenskaber, skal der anvendes vinterdæk på alle
fire hjul.
Man bør kun anvende vinterdæk, som er godkendt til bilen. Den tilladte vinterdækstørrelse
står i bilens papirer. Denne afhænger også af lovgivningen i de forskellige
lande.
Vær opmærksom på, at dæktrykket er 20 kPa (0,2 bar) højere end ved sommerdæk
side 207, fig. 192.
Vinterdæk mister i vid udstrækning deres vintereffekt, når dækmønsteret er slidt
ned til ca. 4 mm.
Vinterdækkene mister også i vid udstrækning deres vintereffekt ved ældning - også
selv om dækmønstret er tydeligt mere end 4 mm.
For vinterdækkene gælder der hastighedsbegrænsninger som ved sommerdæk
side 209, .
Man kan bruge vinterdæk med en lavere hastighedskategori under forudsætning
af, at den tilladte maksimale hastighed for disse dæk ikke overskrides, selv om
bilens faktiske maksimale hastighed er højere. Hvis den tilladte maksimale
hastighed for tilsvarende dækkategorier overskrides, kan dækkene blive beskadiget.
Ved anvendelse af vinterdæk skal man være opmærksom på anvisningerne
side 207.
I stedet for vinterdæk kan man også anvende de såkaldte “helårsdæk“.
I tilfælde af en hvilken som helst uklarhed skal man henvende sig til et autoriseret
værksted, hvor man kan få information om dækkenes højeste hastighed.
BEMÆRK!
Vinterdækkenes højst tilladte hastighed må under ingen omstændigheder overskrides
- fare for et uheld på grund af dækskader og manglende kontrol over
bilen.
Miljøanvisning
Sommerdækkene bør monteres rettidigt igen, idet køreegenskaberne på sne- og
isfrie veje samt ved temperaturer på over 7°C er bedre med sommerdæk - bremsevejen
er kortere og dækstøj, dækslid og brændstofforbrug bliver mindre.
Anvisning
Vær opmærksom på de nationale lovlige bestemmelser i henhold til dækkene.

Omløbsretningsbundne dæk
Omløbsretningen kendetegnes med pile på dækkenes sider. Den angivne omløbsretning
skal altid overholdes. Kun således kommer disse dæks optimale egenskaber
mht. vejgreb, støj, slid og akvaplaning til sin ret.
I tilfælde af at det ved en punktering er nødvendigt at montere reservehjulet med
ikke bunden omløbsretning eller imod den angivne omløbsretning, skal man køre
forsigtigt, idet dækkenes optimale egenskaber ikke gælder i denne situation. Dette
er specielt vigtigt ved vådt vejr. Følg de yderligere anvisningerne side 214,
“Reservehjul“.
Det defekte dæk skal udskiftes så hurtigt som muligt og den korrekte omløbsretning
for alle dækkene skal genetableres.
Snekæder
Snekæderne må kun monteres på forhjulene.
Ved vinterlige køreforhold forbedrer snekæderne ikke kun fremdrevet men også
bremseforholdet.
Af tekniske grunde er anvendelsen af snekæder kun tilladt med følgende fælg-
/dækkombinationer.
Fælgstørrelse Dybde (ET) Dækstørrelse
7J x 16 a)
a) Gælder ikke for biler med 3,6 l/191 kW FSI-motor.
Anvend snekæder med smal led. Du må ikke påføre mere end 9 mm - inklusive
kædelås.
Før montering af snekæder skal hjulkapslerne tages af.
Vær opmærksom på forskellige nationale bestemmelser vedrørende brug af
snekæder og den maks. kørehastighed med snekæder.
BEMÆRK!
45 mm 205/55
a)
6J x 16 50 mm 205/55
6J x 17 45 mm 205/50
Vær opmærksom på angivelserne i monteringsvejledningen fra snekædefabrikanten.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
Hjul og dæk 211
Pas på!
Ved kørsel på snefrie strækninger skal kæderne afmonteres. De forringer køreegenskaberne,
beskadiger dækkene og bliver hurtigt ødelagt.
Anvisning
Det anbefales at anvende de snekæder, som Škodas originale tilbehørsprogram
tilbyder.

212
Tilbehør, ændringer og erstatning af dele
Tilbehør, ændringer og erstatning af dele
Generelt
Škoda biler er bygget i henhold til den nyeste viden om sikkerhedsteknik. Derfor må
den tilstand, som bilen leveres fra fabrikken i, ikke ændres uden nøje overvejelse.
Hvis bilen efterfølgende skal udstyres med tilbehør, en del af bilen skal udskiftes
med en ny eller der skal gennemføres tekniske ændringer, skal følgende henvisninger
overholdes:
Før køb af tilbehør eller dele og før der foretages tekniske ændringer, bør man
rådføre sig med sin autoriserede Škoda-servicepartner .
Hvis der skal foretages tekniske ændringer på bilen, skal de af Škoda-Auto foreskrevne
retningslinjer og henvisninger følges.
Hvis de angivne fremgangsmåder overholdes, sker der ingen skader på bilen, dens
trafik- og driftssikkerhed bibeholdes. Bilen vil også efter de gennemførte ændringer
være i overensstemmelse med de gældende forskrifter i den tyske StVZO. Du kan
få nærmere informationer hos en autoriseret Škoda-servicepartner, der også kan
gennemføre alt nødvendigt arbejde fagligt korrekt.
Indgreb i de elektroniske komponenter og deres software kan føre til driftsforstyrrelser.
På grund af benyttelsen af elektroniske komponenter kan disse forstyrrelser
også have indflydelse på ikke direkte vedkommende systemer. Det betyder, at
bilens trafiksikkerhed kan være i fare og der kan opstå et øget slid på dele.
Skader forårsaget af tekniske ændringer foretaget uden godkendelse fra Škoda
Auto, dækkes ikke af garantien - se garantibeviset.
BEMÆRK!
Arbejde eller ændringer på bilen, som er foretaget på faglig ukorrekt måde,
kan føre til funktionsforstyrrelser - fare for uheld!
I din egen interesse anbefaler vi, at du kun anvender udtrykkeligt godkendt
Škoda-tilbehør og originale Škoda-dele til din Škoda. Disse originale Škoda-dele
er blevet testet mht. pålidelighed, sikkerhed og egnethed.
Ved andre produkter kan vi trods konstant iagttagelse af markedet hverken
vurdere eller garantere om de er egnede til din bil, selv om det i enkelte tilfælde
kan dreje sig om produkter, der har en driftsgodkendelse eller er blevet
godkendt hos "Staatliches Prüfinstitut" i Tyskland.
Anvisning
Det er muligt at købe Škoda-originaltilbehør og Škoda-orginalreservedele hos
den autoriserede Škoda-servicepartner, som også er eksperten til at montere de
købte dele.
Derfor anbefaler vi, at alle former for arbejde gennemføres hos en autoriseret
Škoda-servicepartner.
Alt Škodas originaltilbehør fra kataloget med originaltilbehør, f.eks. anhængertræk,
barnesæder og lignende er godkendt.
Vi anbefaler, at autoradioer og andet elektrisk tilbehør købes og monteres hos
en autoriseret Škoda-servicepartner.

Hjælp ved havari
Hjælp ved havari
Forbindingskasse
Fig. 195 Hylde til forbindingskassen / hylde til forbindingskassen (Combi)
Forbindskasse
Førstehjælpskassen ligger i opbevaringsrummet til højre i bagagerummet
fig. 195.
Anvisning
Vær opmærksom på holdbarhedsdatoen for førstehjælpskassens indholds.
Advarselstrekant
Fig. 196 Advarselstrekantens placering
Hjælp ved havari 213
Advarselstrekanten kan fastspændes til bagvæggen ved hjælp af elastikker
fig. 196.
Ønsker man at udstyre bilen med yderligere en advarselstrekant, skal man
henvende sig til et fagværksted.
Ildslukker
Ildslukkeren er fastspændt med stropper i en holder under førersædet.
Læs nøje vejledningen, som er vedlagt ildslukkeren.
Ildslukkeren skal kontrolleres én gang årligt af en dertil uddannet person (vær
opmærksom på de afvigende lovbestemmelser).
BEMÆRK!
Hvis ildslukkeren ikke er korrekt fastgjort, kan den forårsage kvæstelser, ved at
den “slynges“ gennem kabinen i tilfælde af pludselige kørselsmanøvre eller ved
en ulykke.
Anvisning
Ildslukkeren skal svare til de til enhver tid gældende lovregler på området.
Vær opmærksom på ildslukkerens holdbarhedsdato. Hvis ildslukkeren
anvendes efter holdbarhedsdatoens udløb, er den korrekte funktion ikke længere
garanteret.
Ildslukkeren er kun inklusiv i leveringen i nogle lande.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

214
Hjælp ved havari
Værktøjssæt
Værktøjssættet og donkraften med mærkat er anbragt i en kunststofboks i reservehjulet
fig. 197 eller i rummet til reservehjulet. Her er der også plads til anhængeranordningens
aftagelige kuglehoved. Kassen er fastspændt til reservehjulet
med et bånd.
Værktøjssættet indeholder følgende dele (alt afhængig af udstyr):
trådbøjle til aftrækning af hjulkapslerne,
plastklemmer til afdækning af hjulbolte,
hjulnøgle,
slæbeøje,
adapter til hjulboltsikring,
reservepæresæt,
Torx-nøgle.
Før donkraften lægges tilbage på plads, skal dens arm skrues helt ind.
BEMÆRK!
Den fra fabrikken leverede donkraft må kun anvendes til den pågældende
bil. Den må aldrig bruges til at løfte tungere biler eller andre byrder med - fare
for kvæstelser!
Vær opmærksom på at værktøjet i bagagerummet er sikkert fastgjort.
Anvisning
Vær opmærksom på at kassen altid er sikret med båndet.
Reservehjul
Fig. 197 Bagagerum: Rum til værktøjssæt
Fig. 198 Bagagerum: Reservehjul
Reservehjulet ligger i en fordybning under bagagerummets gulvbelægning og er
fastspændt med en specialskrue fig. 198.
Før reservehjulet tages ud, skal kassen med værktøjssættet tages ud fig. 197.
For at reservehjulet altid skal være klar til brug, er det vigtigt at kontrollere
dæktrykket i reservehjulet (helst ved hver dæktrykkontrol - se skilt på tankklappen
side 207).
Nødhjul
Man kan se om bilen er udstyret med et nød-reservehjul, idet der sidder et advarselsskilt
på reservehjuletshjulets fælg.
Ved kørsel med nødhjul skal man være opmærksom på følgende:
Efter montering af hjulet må advarselsskiltet ikke være dækket.
Kør ikke hurtigere end 80 km/t med dette reservehjul og vær særlig
opmærksom under kørslen. Undgå kraftig acceleration, voldsom opbremsning og
hurtig kørsel i svingene.
Dette reservehjuls dæktryk er identisk med trykket for standarddækket. Nødreservehjulet
R 18 skal have et dæktryk på 420 kPa (4,2 bar)!
Dette reservehjul bør kun benyttes til at nå til det næste værksted, idet det ikke
er bestemt for en vedvarende anvendelse.
På nødhjulet R 18 fælg må der ikke monteres andre sommer- eller vinterdæk.

Hjulskift
Forarbejde
Før det egentlige hjulskifte skal følgende arbejde udføres:
– Ved en punktering placeres bilen så langt væk fra trafikken som muligt. Stedet
bør være vandret.
– Alle passagerer skal stige ud. Under hjulskiftet bør passagererne ikke opholde
sig på vejen (i stedet f.eks. gå om bag autoværnet).
– Træk håndbremsen.
– Bilen sættes i 1. gear eller på biler med automatisk gearkasse sættes gearstangen
i P position.
– Køres der med anhænger, skal denne kobles fra.
– Tag værktøjssættet side 214 og reservehjulet side 214 ud af bagagerummet.
BEMÆRK!
Hvis bilen befinder sig midt i trafikken, tændes katastrofeblinket og advarselstrekanten
placeres i den foreskrevne afstand til bilen! Vær opmærksom på
de nationale, lovmæssige forskrifter. På denne måde beskytter man ikke kun sig
selv men også andre bilister.
Når bilen er løftet må motoren aldrig startes - ulykkesfare.
Pas på!
Hvis hjulskiftet foretages på en skrånende vejbane, blokeres det hjul, der sidder i
den modsatte side med en sten eller lignende, således at bilen ikke uventet ruller
væk.
Anvisning
Vær opmærksom på de nationale lovmæssige forskrifter.
Dækskifte
Udfør dækskiftet på en så plan overflade som muligt.
– Tag hjulkapslen side 216 eller kapperne af side 216.
Hjælp ved havari 215
– Ved letmetalfælge tages pyntehjulkapslen af side 216.
– Løsn først sikkerhedshjulbolten og derefter de andre hjulbolte side 216.
– Løft bilen indtil hjulet, som skal skiftes, ikke længere berører jorden side 217.
– Skru hjulboltene ud og læg dem på et rent underlag (en klud, papir eller lign.).
– Tag hjulet af.
– Sæt reservehjulet på og skru hjulboltene let i.
– Sænk bilen ned.
– Spænd skiftevis hjulboltene (over kryds) med hjulnøglen, sikkerhedsbolten til
sidst side 216.
– Monter hjulkapslen/pyntehjulkapslen eller afdækningskapslerne.
Anvisning
Alle skruer skal være rene og gå let.
Hjulboltene må under ingen omstændigheder smøres ind i olie eller fedt.
Ved montering af omløbsretningsbundne dæk skal man være opmærksom på
omløbsretningen side 207.
Efterfølgende arbejde
Efter dækskiftet skal følgende arbejde udføres.
– Anbring og fastspænd det udskiftede hjul i reservehjulsfordybningen ved hjælp
af specialskrue side 214, fig. 198.
– Læg værktøjssættet på plads.
– Kontroller hurtigst muligt dæktrykket på det monterede reservehjul.
– Kontroller hurtigst muligt hjulboltenes spændingsmoment med en momentnøgle.
Stål- og letmetalfælge skal spændes med tilspændingsmoment på 120
Nm.
– Udskift det beskadigede dæk eller spørg på et fagværksted efter reparationsmulighederne.
BEMÆRK!
I tilfælde af at bilen efterfølgende bliver udstyret med andre dæk, end dem der
blev leveret fra fabrikken, skal anvisningen på side 209 observeres.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

216
Hjælp ved havari
Anvisning
Hvis det ved dækskifte opdages, at hjulboltene er korroderede og træge, skal
boltene udskiftes før spændingsmomentet kontrolleres.
Indtil spændingsmomentet er blevet kontrolleret, skal man køre forsigtigt og
med lav hastighed.
Heldækkende hjulkapsel
Aftrækning
– Sæt bøjleaftageren fra værktøjssættet ind i hjulkapslens forstærkede kant.
– Skyd hjulnøglen gennem bøjlen, støt nøglen på dækkene og træk kapslen af.
Montering
– Tryk først hjulkapslen på ved ventiludskæringen på fælgen. Dernæst trykkes
hjulkapslen således ind i fælgen, at den går i indgreb hele vejen rundt.
Pas på!
Tryk på hjulkapslen med hånden, slå aldrig på den! Hvis der slås på hjulkapslen,
specielt på steder hvor den endnu ikke er kommet ind i fælgen, kan det føre til
skader på hjulkapslens styre- og centreringselementer.
Før montering af en hjulkapsel på en stålfælg, som er fastgjort med hjulsikringsbolt,
skal det kontrolleres at hjulsikringsbolten er i boringen i ventilens område
side 217, “Tyverisikring af hjulene“.
Hjulbolte med beskyttelsespropper
Fig. 199 Fjernelse af beskyttelsesproppen
Aftrækning
– Skub plastikklemmen på beskyttelsespropperne indtil klemmen støder mod
beskyttelsesproppernes bund og træk derefter propperne af fig. 199.
Montering
– Skyd beskyttelsespropperne på hjulbolten til anslag.
Beskyttelsespropperne er placeret i fordybningen i bagagerummet.
Pyntehjulkapsler
Aftrækning
– Tag forsigtigt pyntehjulkapslen af med trådbøjlen fig. 200.
Løsning og spænding af hjulboltene
Før bilen hæves, løsnes hjulboltene.
Fig. 200 Fjernelse af hjulkapsler på
letmetalfælge.
Fig. 201 Dækskifte: Løsning af hjulboltene

Løsning af hjulboltene
– Skyd hjulnøglen på hjulbolten til anslag 17) .
– Tag fat i nøglens ende og drej bolten ca. én omdrejning mod venstre side 216,
fig. 201.
Spænding af hjulboltene
– Skyd hjulnøglen på hjulbolten til anslag 17) .
– Tag fat i nøglens ende og drej bolten mod højre indtil den sidder fast.
BEMÆRK!
Løsn kun hjulboltene en smule (ca. en omdrejning), så længe bilen ikke er hævet
med donkraften - fare for uheld!
Anvisning
Kan boltene ikke løsnes, kan man trykke forsigtigt på nøglens ende med foden. Sørg
for at holde fast i bilen og stå godt fast.
Løftning af bilen
For at kunne afmontere hjulet, skal bilen hæves med donkraften.
Fig. 202 Dækskifte: Holdepunkter til
donkraften
Donkraften sættes ind i den fordybning, som er tættest på det defekte hjul
fig. 202. Fordybningen er direkte under markeringen på undervognen.
17) Til løsning og spænding af hjulsikringsbolte skal den medfølgende adapter benyttes
side 217.
Hjælp ved havari 217
– Donkraften drejes i fordybningen indtil løftekloen befinder sig umiddelbart
under undervangens lodrette mellemstykke.
– Donkraften drejes således, at dens løfteklo omslutter undervangens mellemstykke
A og dens bevægelige grundplade AB ligger plan på jorden.
– Donkraften drejes indtil hjulet slipper jorden.
Et blødt og glat underlag under donkraften kan medføre, at bilen glider af
donkraften. Stil derfor donkraften på et fast underlag eller anvend et stort stabilt
underlag. På glat underlag som f.eks. flisegulv, anvendes et underlag, som ikke kan
glide (f.eks. en gummimåtte).
BEMÆRK!
Løft altid bilen med lukkede døre - fare for kvæstelser!
Ved hjælp af egnede foranstaltninger skal det forhindres, at donkraftens fod
kan glide - fare for kvæstelser!
Hvis donkraften ikke placeres på de markerede steder, kan bilen blive beskadiget.
Desuden kan donkraften glide, hvis ikke den har tilstrækkeligt hold i bilen
- fare for kvæstelser!
I tilfælde af at man arbejder under den løftede bil, skal man understøtte bilen
med egnede bukke - fare for kvæstelser!
Tyverisikring af hjulene
Man behøver en speciel adapter til at løsne hjulsikringsboltene.
Fig. 203 Illustration: Hjulsikringsbolt
med adapter
– Træk hjulkapslen af fælgen eller beskyttelsespropperne af hjulsikringsboltene.
– Skyd adapteren AB med dens fortandede side ind til anslag i hjulsikringsboltens
indre fortanding A
således at kun den ydre sekskant rager ud fig. 203.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

218
Hjælp ved havari
– Skyd hjulnøglen på adapteren til anslag AB
.
– Løsn eller spænd hjulbolten side 216.
– Monter hjulkapslen/pyntehjulkapslen igen efter adapteren er fjernet eller sæt
afdækningskapslen på hjulsikringsbolten.
– Kontroller hurtigst muligt spændingsmomentet med en momentnøgle. Stål- og
letmetalfælge skal spændes med tilspændingsmoment på 120 Nm.
På biler med hjulsikringsbolte (hvert hjul har én hjulsikringsbolt) kan disse kun
løsnes eller spændes ved hjælp af den leverede adapter.
Det er hensigtsmæssigt at notere alle de på hjulsikringsboltene indslåede kodenumre
enten på adapterens bagside eller på bagsiden af skruen. Med dette kodenummer
kan man om nødvendigt anskaffe sig en ekstra adapter hos en autoriseret
Škoda-servicepartner.
Det anbefales altid at medbringe adapteren til hjulboltene i bilen Den bør opbevares
sammen med værktøjssættet.
Pas på!
Hvis hjulsikringsboltene spændes for stramt kan det medføre beskadigelse på
hjulsikringsboltene og adapteren.
Anvisning
Hjulsikringsboltsættet kan købes hos en autoriserede Škoda-servicepartner.
Dækreparationssæt
Generelle anvisninger
Reparationssættet er placeret i en boks under tæppet i bagagerummet.
Ved hjælp af reparationssættet kan du uden problem reparere skader på dæk, der
er forårsaget af fremmedlegemer eller en punktering med en diameter op til 4 mm.
Fremmedlegemer, f.eks. skruer eller søm må ikke fjernes fra dækket!
Reparationen kan foretages direkte på bilen.
Reparation med reparationssættet til dæk erstatter på ingen måde en vedvarende
reparation af dækket; reparationen er kun beregnet til at nå det nærmeste værksted.
Reparationssættet må ikke anvendes:
ved beskadigelse af fælgene,
ved en udendørstemperatur under -20 °C, °
ved snit eller punkteringer på mere end 4 mm,
ved beskadigelse på siden af dækket,
til kørsel med meget lavt dæktryk eller med et dæk uden luft,
hvis holdbarhedsdatoen (se påfyldningsflaske) er overskredet.
BEMÆRK!
Hvis bilen befinder sig midt i trafikken, tændes katastrofeblinket og advarselstrekanten
placeres i den foreskrevne afstand til bilen! Vær opmærksom på
de nationale, lovmæssige forskrifter. På denne måde beskytter man ikke kun sig
selv men også andre bilister.
Ved en punktering placeres bilen så langt væk fra trafikken som muligt.
Stedet bør helst have et jævnt og stabilt underlag.
Et dæk, der er fyldt med tætningsmateriale har ikke de samme køreegenskaber
som et oprindeligt dæk.
Kør ikke hurtigere end 80 km/t.
Undgå kraftig acceleration, voldsom opbremsning og hurtig kørsel i svingene.
Kontroller dæktrykket efter 10 minutters kørsel!
Tætningsmateriale er sundhedsfarligt og skal straks fjernes, hvis det
kommer i kontakt med huden.
Miljøanvisning
Brugt tætningsmiddel eller tætningsmiddel, hvis holdbarhedsdato er overskredet,
skal bortskaffes i henhold til miljøbestemmelserne.
Anvisning
Vær opmærksom på brugsanvisningen fra producenten af reparationssættet.
Du kan købe en ny flaske med tætningsmateriale fra Škodas originaltilbehør.
Udskift straks det dæk, der er blevet repareret med reparationssættet eller
kontakt en fagmand vedrørende reparationsmulighederne.

Bestanddele i reparationssættet
Fig. 204 Bestanddele i reparationssættet
Reparationssættet består af de følgende dele:
A1 Ventilindsatsanordning
A2 Mærkat med hastighedsangivelse maks “maks. 80 km/t“
A3 Påfyldningsslange med lukkeprop
A4 Kompressor
A5 Påfyldningsslange
A6 Dæktryksvisning
A7 Luftaftapningsprop
A8 Tænd/sluk-knap
A9 12-volt-kabelstik
A10 Påfyldningsflaske med tætningsmateriale
A11 Ekstra ventilindsats
Ventilindsatsordning A1 har en slids i den nederste ende, hvor ventilindsatsen
passer ind. Kun på den måde kan ventilindsatsen drejes ud af ventilen og ind igen.
Dette gælder også for den ekstra ventilindsats A11 .
Forarbejde ved brug af reparationssættet
Inden brug af reparationssættet skal du gennemføre følgende forarbejder:
– Ved en punktering placeres bilen så langt væk fra trafikken som muligt. Stedet
bør helst have et jævnt og stabilt underlag.
Hjælp ved havari 219
– Alle passagerer skal stige ud. Under hjulskiftet bør passagererne ikke opholde
sig på vejen (i stedet f.eks. gå om bag autoværnet).
– Sluk motoren og sæt bilen i 1. gear eller i biler med automatisk gearkasse
sættes gearvælgeren på position P.
– Træk håndbremsen.
– Kontroller, om reparationen kan foretages med dækreparationssættet
side 218, “Generelle anvisninger“.
– Køres der med anhænger, skal denne kobles fra.
– Tag dækreparationssættet ud af bagagerummet.
– Sæt mærkatet A2 fig. 204 på instrumentbordet i førerens synsfelt.
– Fjern ikke fremmedlegemet, f.eks. skrue eller søm fra dækket.
– Skru ventilhætten af.
– Skru ventilindsatsen ud vha. ventilindsatsanordningen A1 og læg den på et rent
underlag.
Dækket tætnes og pumpes op
Tætning af dækket
– Ryst påfyldningsflasken A10 fig. 204 kraftigt nogle gange.
– Skru påfyldningsslangen A3 fast på påfyldningsflasken i urets retning A10 . Folien
på lukningen gennembrydes automatisk.
– Fjern lukkeproppen fra påfyldningsslangen A3 og sæt den åbne ende helt op på
ventilen.
– Hold flasken A10 med bunden opad og påfyld alt tætningsmaterialet i påfyldningsflasken
i dækket.
– Fjern den tomme påfyldningsflaske fra ventilen.
– Skru atter ventilindsatsen ind i ventilen med ventilindsatsanordningen A1 .
Pump dækket op
– Skru luftkompressorens påfyldningsslange A5 fig. 204 fast på ventilen.
– Kontroller, om luftaftapningsproppen A7 er lukket.
– Ved modeller med manuel gearkasse bringes gearstangen i tomgangsposition.
– Start bilens motor og lad den køre.
– Sæt stikket A9
i 12-volt-stikdåsen side 91.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

220
Hjælp ved havari
– Tænd luftkompressoren med tænd/sluk-knappen A8 .
– Lad luftkompressoren køre, indtil 2,0 – 2,5 bar opnås. Maks. aktiveringstid 8
minutter !
– Sluk luftkompressoren med tænd/sluk-knappen.
– Hvis lufttrykket på 2,0 – 2,5 bar ikke kan nås, skrues påfyldningsslangen A5 af
ventilen.
– Kør ca. 10 meter frem eller tilbage med bilen, så tætningsmaterialet fordeler sig
i dækket.
– Skru atter luftkompressorens påfyldningsslange A5 fast på dækventilen og
gentag oppumpningsprocessen.
– Hvis det nødvendige dæktryk heller ikke opnås nu, er dækket beskadiget for
meget. Dækket kan ikke tætnes med havarisættet .
– Sluk luftkompressoren med tænd/sluk-knappen.
– Skru påfyldningsslangen A5
af ventilen.
Hvis der blev opnået et dæktryk på 2,0 – 2,5 bar, kan du fortsætte kørslen med
maks. 80 km/t.
Kontroller dæktrykket efter 10 minutters kørsel side 220, “Kontrol efter 10 minutters
kørsel“.
BEMÆRK!
Påfyldningsslangen og luftkompressoren kan blive varme under oppumpningen
- fare for kvæstelser!
Stil ikke den varme påfyldningsslange og varme luftkompressor på brændbare
materialer - brandfare!
Hvis dækket ikke kan pumpes op til mindst 2,0 bar, er skaden for stor.
Tætningsmaterialet er ikke i stand til at tætne dækket. Kør ikke videre. Få hjælp
hos en fagmand.
Pas på!
Sluk senest for luftkompressoren, når den har kørt i 8 minutter - fare for overophedning!
Før luftkompressoren tændes igen, skal den afkøle nogle minutter.
Kontrol efter 10 minutters kørsel
Kontroller dæktrykket efter 10 minutters kørsel!
Er dæktrykket 1,3 bar eller lavere:
– Kør ikke videre! Dækket kan ikke tætnes tilstrækkeligt med reparationssættet.
– Søg assistance af en fagmand.
Er dæktrykket 1,3 bar eller højere:
– Korriger atter dæktrykket til den rigtige værdi (se på indersiden af tankdækslet).
– Fortsæt kørslen forsigtigt til næste autoriserede værksted med maks. 80
km/t.
Starthjælp
Forberedelse
Starter motoren ikke, fordi bilens batteri er afladet, kan man benytte en anden bils
batteri til at starte bilen. Dertil skal man bruge et startkabel.
Begge batterier skal være på 12 volt spænding. Kapaciteten (Ah) på det strømgivende
batteri må ikke ligge væsentligt under kapaciteten på det afladede batteri.
Startkabel
Anvend kun et startkabel med et tilstrækkeligt stort tværsnit og med isolerede
klemmer. Vær opmærksom på producentens anvisninger.
Rød er oftest den farve som kendetegner pluskablet.
Sort er oftest den farve som kendetegner minuskablet.
BEMÆRK!
Et afladet batteri kan fryse allerede ved temperaturer knap under 0 °C. Der
må ikke gives starthjælp i tilfælde af en frossen batteri - fare for eksplosion!
Bemærk advarselsanvisningerne for arbejde i motorrummet side 196,
“Arbejde i motorrummet“.
Anvisning
Der må ikke være kontakt mellem begge biler, fordi der ved forbindelse af
pluspolerne løber strøm igennem.
Det afladede batteri skal være korrekt tilkoblet til ledningsnettet.

Sluk for biltelefonen eller læs vejledningen til biltelefonen for at finde ud af,
hvad der bør gøres i dette tilfælde.
Det anbefales, at købe startkablet hos en forhandler af bilbatterier.
Start af motor
Tilslut kun startkablet i følgende rækkefølge:
Forbindelse af pluspoler
– Den ene ende A1 fig. 205 tilsluttes ved pluspolen på det afladede batteri A .
– Den anden ende tilsluttes til det strømgivende batteri AB , ved pluspolen A2 .
Forbindelse af minuspol og motorblok
Fig. 205 Starthjælp med en anden bils
batteri: A - afladet batteri, B - strømgivende
batteri
– Fastgør den ene ende A3 ved minuspolen for det strømgivende batteri AB .
– Den anden ende A4 forbindes med en massiv metaldel, der er skruet fast ved
motorblokken eller til selve motorblokken.
Start af motor
– Start motoren på den strømgivende bil og lad den gå i tomgang.
– Start derefter den afladede bils motor.
– Hvis ikke motoren starter, afbrydes starten efter ca. 10 sekunder og gentages
efter ca. 30 sekunder.
– Tag startkablet af motoren i nøjagtig omvendt rækkefølge.
Hjælp ved havari 221
BEMÆRK!
Polklemmernes uisolerede dele må under ingen omstændigheder berøre
hinanden. Desuden må det startkabel, der er tilsluttet batteriets pluspol, ikke
komme i berøring med elektrisk ledende bildele - kortslutningsfare!
Klem ikke startkablet på det afladede batteris minuspol. Pga. gnister, som
dannes ved tænding, kan den knaldluft, som strømmer ud af batteriet, blive
antændt.
Placer startkablerne således, at de bevægelige dele i motorrummet ikke kan
gribe fat i dem.
Man må ikke læne sig ind over batteriet - fare for ætsning!
Battericellernes låseskruer skal være stramt spændt.
Hold tændingskilder (åben ild, tændte cigaretter osv.) borte fra batterierne -
eksplosionsfare!
Brug aldrig batterier med lavt elektrolyteniveau til starthjælp - fare for
eksplosion og ætsning!
Starthjælp til biler med “START-STOP“-system
Fig. 206 Starthjælp til biler med START-
STOP-system
I biler med “START-STOP“-system må ladeapparatets minus-tilslutningskabel aldrig
tilsluttes direkte ved minuspolen på bilens batteri, men kun ved motorens stelpunkt
fig. 206.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

222
Hjælp ved havari
Starthjælp ved biler med starthjælpspunkt
Ved biler 3,6 l/191 kW FSI-motorer kan man kun tilslutte den strømgivende batteris
pluspol ved hjælp af et startkabel på motorrummets starthjælpspunkt i den bil der
skal startes fig. 207!
– Vip starthjælpspunktets afdækning op i pileretningen.
– Forbind pluspolen på det strømgivende batteri med starthjælpspunktet.
– Fastrøg minuspolen på det strømgivende batteri med en massiv metaldel, der er
skruet fast ved motorblokken eller til selve motorblokken.
– Start motoren side 221.
– Efter motorstart vip starthjælpspunktets afdækning tilbage igen.
Bugsering af køretøj
Generelt
Fig. 207 Motorrumdetalje: starthjælpspunkt
Biler med manuel gearkasse kan bugseres med et slæbetov eller en trækstang eller
med løftet for- eller bagaksel.
Biler med automatisk gearkasse kan bugseres med et slæbetov eller en trækstang
eller med løftet foraksel. Ved en bil med baghjulene løftet bliver den automatiske
gearkasse beskadiget!
Det er bedst og sikrest af køre med en trækstang. Et slæbetov bør kun benyttes,
når der ikke er en passende trækstang til rådighed.
Overhold de følgende anvisninger ved bugsering:
Føreren af den trækkende bil
– Der skal kobles særlig blidt ind, og ved biler med automatisk gearkasse skal man
træde meget forsigtigt på speederen.
– Ved biler med manuelt gear skal du ved start først træde på speederen, når
tovet er helt spændt.
Den maksimale bugseringshastighed er 50 km/t.
Føreren af den trukne bil
– Tændingen skal tilsluttes, så rattet ikke er blokeret og således at blinklys, horn,
viskere og sprinkleranlæg kan anvendes.
– Bilen skal sættes i frigear, og ved vogne med automatisk gearkasse sættes
gearstangen i N position.
Man skal være opmærksom på at bremsekraftforstærker og servostyring kun virker
ved tændt motor. Ved slukket motor skal bremsen trykkes hårdere ned, og der skal
anvendes flere kræfter til styring af bilen.
Hvis der anvendes et slæbetov, skal du sørge for, at tovet altid holdes stramt.
Pas på!
Lad ikke motoren starte med igangslæbning - Fare for motorskader ! I biler med
katalysator kan der trænge uforbrændt brændstof ind i katalysatoren og antænde
der. Dette vil resultere i beskadigelse og ødelæggelse af katalysatoren. Kan man
benytte en anden bils batteri som starthjælp side 220, “Starthjælp“.
I tilfælde af at bilens gearkasse er defekt og er løbet tør for olie, må bilen kun
bugseres med løftede drivhjul med en speciel bil eller anhænger.
Hvis det ikke er muligt at bugsere bilen på normal vis, eller hvis bugseringsstrækningen
er længere end 50 km, skal bilen transporteres på en speciel bil eller
anhænger.
Ved igangslæbning eller bugsering bør slæbetovet være elastisk, så begge biler
skånes. Der må kun anvendes plasttov eller tov af et lignende elastisk materiale.
Man skal være opmærksom på, at der ikke forekommer stødagtige belastninger.
Ved slæbning uden for fast vej er der altid risiko for, at fastgørelsesdelene overbelastes
og beskadiges.
Slæbetovet eller trækstangen må kun monteres i de dertil beregnede slæbeøjer
side 223, “Forreste slæbeøje“ eller side 223, “Bageste slæbeøje“.

Anvisning
Det kræver en vis øvelse at bugsere en bil. Begge førere skal være fortrolige
med de særlige forhold ved trækning og bugsering. En uøvet fører bør hverken
bugsere eller blive bugseret.
Overhold de nationale lovregler i forbindelse med bugsering, særligt mht.
afmærkning af både den bil, der bugserer og den bil, der bugseres.
Slæbetovet må ikke være snoet, idet dette i nogle tilfælde ville kunne dreje de
forreste slæbeøjer ud af bilen.
Forreste slæbeøje
Trækkrogen ligger i værktøjssættets kasse.
Fig. 208 Forreste kofanger: Afmontring af afdækning / montering af slæbeøje
– Tag skærmen af den forreste støddæmper fig. 208 - venstre.
– Skru slæbeøjet mod uret i til anslag fig. 208 - højre side og spænd skruen så
fast som mulig. For at spænde anbefales at bruge hjulnøglen, en anden bils
bugseringsøje eller en lignende genstand, der kan stikkes gennem øjet.
– Efter slæbeøjet er skruet ud skal skærmen sættes på og trykkes ind. Skærmen
skal falde sikkert i hak.
Pas på!
Bugseringsøjet skal altis skrues ind til anslaget og spændes godt, ellers kan bugseringsøjet
revne under bugsering eller igangslæbning.
Bageste slæbeøje
Fig. 209 Bageste støddæmper Afmontring af afdækning / montering af slæbeøje
Hjælp ved havari 223
– Tryk den nederste del af afdækningen i bageste kofanger fig. 209 - venstre
og tag den ud.
– Skru slæbeøjet mod uret i til anslag fig. 209 - højre side og spænd skruen så
fast som mulig. For at spænde anbefales at bruge hjulnøglen, en anden bils
bugseringsøje eller en lignende genstand, der kan stikkes gennem øjet.
– Efter slæbeøjet er skruet ud skal skærmen sættes på og trykkes ind. Skærmen
skal falde sikkert i hak.
Pas på!
Bugseringsøjet skal altis skrues ind til anslaget og spændes godt, ellers kan bugseringsøjet
revne under bugsering eller igangslæbning.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

224
Sikringer og pærer
Sikringer og pærer
Elektriske sikringer
Udskiftning af sikringer i instrumentbrættet
Defekte sikringer skal udskiftes.
Fig. 210 Sikringsdæksel: instrumentbordets
venstre side
De enkelte strømkredse er sikret med smeltesikringer. Sikringerne sidder i instrumentbordets
venstre side bag sikringsdækslet og under afdækningen til venstre i
motorrummet.
– Slå tændingen fra og sluk for den pågældende strømforbruger.
– Tag sikringsdækslet af på siden af instrumentbordet ved hjælp af en skruetrækker
fig. 210, henholdsvis sikringsdækslet i motorrummet side 225,
fig. 211.
– Find frem til sikringen som tilhører den pågældende forbruger side 227,
“Placering af sikringer på instrumentbordet“, side 225, “Sikringsbelægning i
motorrum - udførelse 1“ eller side 226, “Sikringsbelægning i motorrum - udførelse
2“.
– Tag plastikklemmen ud af holderen i sikringsdækslet, stik den på den pågældende
sikring og træk denne ud.
– Defekte sikringer kan kendes på smeltede metalstrimler. Udskift den defekte
sikring med en ny med samme amperetal.
– Sæt afdækningen på igen.
Vi anbefaler altid at medføre en lille æske med reservesikringer i bilen. Reservesikringer
kan købes som Škoda originaltilbehør eller på et autoriseret værksted.
Farvemarkering af sikringerne
Farve Maks. strømstyrke i ampere
lysebrun 5
brun 7,5
rød 10
blå 15
gul 20
hvid 25
grøn 30
orange 40
rød 50
Pas på!
Sikringerne må ikke “repareres“ ej heller udskiftes med andre med en større
styrke - brandfare! Desuden kan der forekomme skader andre steder i det elektriske
anlæg.
Hvis en sikring, der lige er sat i, brænder over igen kort efter, skal det elektriske
anlæg hurtigst muligt efterses på et autoriseret værksted.

Sikringsafdækning i motorrummet
Sikringsboksen i motorrummet findes i to forskellige udførelser.
Efter fjernelse af sikringsdækslet finder de vha. sikringernes placering
ud af, hvilken udførelse der findes i din bil.
Fig. 211 Sikringsafdækning i motorrummet
På bestemte modeller skal batteriafdækningen afmonteres før sikringsafdækningen
kan afmonteres side 203.
Afmontering af sikringsafdækning
– Flyt bøjlen A fig. 211 til anslag, bag bøjlen ses symbolet , og tag afdækningen
af.
Montering af sikringsafdækning
– Sæt afdækningen på sikringsboksen og skyd bøjlen A på til anslag - bag bøjlen
kan nu ses symbolet .
Pas på!
Ved åbning og låsning af afdækningen skal der trykkes på kassens sider, ellers
kan det føre til skader på mekanismen.
Sæt afdækningen i motorrummet specielt godt på. Er afdækningen ikke korrekt
sat på, kan der komme vand i sikringerne, hvilket kan føre til skader på bilen!
Sikringsbelægning i motorrum - udførelse 1
Sikringer og pærer 225
Nogle af de opførte forbrugere er kun serieudstyr til bestemte modeller eller leveres
kun til bestemte modeller som ekstraudstyr.
Nr. Forbruger
F1 Højre forlygter, højre baglysenhed
F2 Ventil til ABS
F3 Ikke placeret
F4 Ikke placeret
F5 Horn
F6 Ikke placeret
F7 Ikke placeret
F8 Ikke placeret
F9 Ventil
F10 Ikke placeret
F11 Lambdasonde
F12 Lambdasonde
F13 Styreenhed til automatisk gearkasse
F14 Ikke placeret
F15 Kølervæskepumpe
Fig. 212 Skema over sikringsboksen i
motorrummet - udførelse 1
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

226
Sikringer og pærer
Nr. Forbruger
F16 Ikke placeret
F17 Kombi-instrument, rudeviskerhåndtag og blinklyshåndtag
F18 Audioforstærker (Soundsystem)
F19 Radio
F20 Telefon
F21 Ikke placeret
F22 Ikke placeret
F23 Motorstyreenhed
F24 Styreenhed til CAN-BUS
F25 Ikke placeret
F26 Ikke placeret
F27 Ventil til brændstofdosering
F28 Motorstyreenhed
F29 Hovedrelæ
F30 Styreenhed til parkeringsvarme
F31 Rudevisker foran
F32 Ikke placeret
F33 Ikke placeret
F34 Ikke placeret
F35 Ikke placeret
F36 Ikke placeret
F37 Ikke placeret
F38 Kølerventilator, ventiler
F39 Ikke placeret
F40 Ikke placeret
F41 Ikke placeret
Nr. Forbruger
F42 Ikke placeret
F43 Tænding
F44 Ikke placeret
F45 Ikke placeret
F46 Ikke placeret
F47 Venstre forlygte, venstre baglysenhed
F48 Pumpe til ABS
F49 Strømforsyning til klemme 15 (tænding tilkoblet)
F50 Ikke placeret
F51 Ikke placeret
F52 Strømforsyning relæ - klemme X a)
F53 Tilbehør udstyr
F54 Ikke placeret
a) For ikke at belaste batteriet unødigt når motoren tændes, bliver strømforsyningen til denne
klemme frakoblet automatisk.
Sikringsbelægning i motorrum - udførelse 2
Fig. 213 Skema over sikringsboksen i
motorrummet - udførelse 2
Nogle af de opførte forbrugere er kun serieudstyr til bestemte modeller eller leveres
kun til bestemte modeller som ekstraudstyr.

Nr. Forbruger
F1 Ikke placeret
F2 Styreenhed til automatisk gearkasse DQ200
F3 Måleledning
F4 Ventil til ABS
F5 Styreenhed til automatisk gearkasse DQ250
F6 Kombi-instrument, rudeviskerhåndtag og blinklyshåndtag
F7 Strømforsyning til klemme 15 (tænding tilkoblet)
F8 Radio
F9 Ikke placeret
F10 Motorstyreenhed, hovedrelæ
F11 Styreenhed til parkeringsvarme
F12 Styreenhed til CAN-BUS
F13 Motorstyreenhed
F14 Tænding
F15 Lambda-Sonde (benzinmotor)
relæ forglødeanlæg og brændstofpumpe - diesel
F16 Højre forlygter, højre baglysenhed
F17 Horn
F18 Audioforstærker (Soundsystem)
F19 Rudevisker foran
F20 Ventil til brændstofdosering
vandpumpe
F21 Lambdasonde
F22 Koblingspedalkontakt
F23 Relæ
ventiler
højtrykpumpe
F24 Kølerventilator
Nr. Forbruger
F25 Pumpe til ABS
F26 Venstre hovedforlygte
F27 Styreenhed til forglødeanlæg
F28 Forrudeopvarmning
F29 Tilbehør udstyr
F30 Strømforsyning relæ - klemme X a)
Placering af sikringer på instrumentbordet
Sikringer og pærer 227
a) For ikke at belaste batteriet unødigt når motoren tændes, bliver strømforsyningen til denne
klemme frakoblet automatisk.
Nogle af de opførte forbrugere er kun serieudstyr til bestemte modeller eller leveres
kun til bestemte modeller som ekstraudstyr.
Nr. Forbruger
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
1
2
Diagnosetilslutning, motorstyreenhed, relæ til brændstofpumpe, styreenhed
til brændstofpumpe
Styreenhed til ABS, ESP, kontakt for dæktryk-kontrolsystem, bremsesensor
3 Kontakt og styreenhed til airbag
Fig. 214 Skema over sikringsholderen på
instrumentbordet
4 WIV, baglygte, afblændelige spejl, tryksensor, telefonforberedelse

228
Sikringer og pærer
Nr. Forbruger
5
6
Styreenhed til lysvidderegulering og forlygtedrejning, styreenhed til
parkeringshjælp, styreenhed til parkeringsassistent
Kombi-instrument, styreenhed til elektromekanisk servostyring, Hadlex,
vælgerarmspærre, strømforsyning til databus
7 Ventilopvarmning, luftmassemåler
8 Styreenhed for anhængerstyring
9 Relæ til parkeringsvarme
10 Adaptivforlygte, til venstre
11 Adaptivforlygte til højre
12 Ikke placeret
13 Diagnosetilslutning, lyskontakt, regnsensor, ur
14 Centrallås og bagklap
15 Centralstyreenhed - kabinebelysning
16 Klimaanlæg
17 Ikke placeret
18 Ikke placeret
19 Ikke placeret
20 KESSY
21 KESSY ELV
22 Blæserventilator til Climatronic
23 Rudeoptræk foran, centrallås fordørene
24 Gearvælgerlås
25 Elbagrude, relæ for parkeringsvarme og -ventilation
26 Stikdåse i bagagerum
27
Brændstofpumperelæ,
Brændstofpumperelæ, styreenhed for brændstofpumpe, indsprøjtningsventiler
28 Elektrisk bagagerumsafdækning
Nr. Forbruger
29 Ikke placeret
30 Ventilerede forsæder
31 DVD-forberedelse
32 Rudeoptræk bag, centrallås fordørene
33 Elektrisk skyde-/soltag
34 Alarm, reservehorn
35 Tænder foran og bag
36 Forlygtesprinkleranlæg
37 Sædevarme foran
38 Opvarmelige bagsæder
39 Bagrudevisker
40 Ventilator Klimaanlæg, relæ for parkeringsvarme og -ventilation
41 Ikke placeret
42 Lyskontakt
43 Styreenhed for anhængerstyring
44 Styreenhed for anhængerstyring
45 Styreenhed for anhængerstyring
46 Kontakt til sædevarme
47 Ikke placeret
48 Forberedelse for efterfølgende monteret radio
49 Ikke placeret
Elektrisk indstillige sæder er sikret med sikringsautomater, som efter overbelastninger
er fjernet, tilkobles automatisk efter et par sekunder.

Pærer
Udskiftning af pærer
Før udskiftning af en pære skal den pågældende lygte/lampe først frakobles.
Defekte pærer må kun udskiftes med en ny med samme betegnelse. Betegnelsen
står på pæresoklen eller på glasset.
Nogle pærer kan man ikke udskifte selv, de skal udskiftes af en fagmand. For at
udskifte en pære skal andre bilkomponenter afmonteres. Dette gælder specielt for
pærer, som man kun kan få adgang til fra motorrummet.
Derfor anbefales det, at en autoriseret Škoda-servicepartner, eller i et nødstilfælde
at en anden person med faglig viden, udskifter disse pærer.
Vær opmærksom på at bilens motorrum er et farligt område side 196, “Arbejde i
motorrummet“.
Vi anbefaler altid at medføre en lille æske med reservepærer i bilen. Reservepærer
kan købes fra Škodas originaltilbehør eller på et autoriseret værksted.
Et opbevaringsrum for pærer findes i boksen i reservehjulet.
Biler med xenonlys
På biler med xenonlys skal udskiftningen af pærer (nær-, parkerings- og fjernlys)
foretages på et fagværksted.
Oversigt over pærer
Forlygter Halogen-forlygter Xenon-forlygter
Nærlys H7 D1S
Fjernlys H3 D1S, H3
Parkeringslys W5W
Blinklys PY 24W
Tågeforlygter H8
Baglygteenhed Lampe
Baklygter W16W
Blinklys PY21W
Pære til stop- og baglygte W16W
Parkeringslys W5W
Tågeforlygter P21W SLL
Øvrige Lampe
Nummerpladelys C5W
Kabinelys foran W5W
3. stoplygte LED
Kabinelys bag W5W
Opbevaringsrumslys - forsædepassagerside
Sikringer og pærer 229
BEMÆRK!
H7 og H3 pærer står undur tryk og kan sprænge ved udskiftning - fare for
læsioner!
Det anbefales at bruge handsker og beskyttelsesbriller ved udskiftningen.
Ved gasudladningspærer (Xenon-pærer) skal man omgås højspændingsdelen
korrekt - livsfare!
Pas på!
Rør ikke ved pæreglasset med bare fingre (selv den mindste smule snavs forringer
pærens holdbarhed). Anvend en ren klud, en serviet eller lign.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
C3W
Bagagerumslys W5W
Dør advarselslampe W5W
Belysning for makeup-spejl C5W
Indstigningslampe W5W

230
Sikringer og pærer
Anvisning
I denne instruktionsbog beskrives kun udskiftning af pærer, som kan foretages
uden komplikationer. Udskiftning af de andre pærer skal foretages på et autoriseret
værksted.
Forlygter
Placering af pærer i forlygten fig. 215
A - parkerings- og fjernlys
AB - nærlys
AC - blinklys foran
Parkerings- og fjernlys
Fig. 215 Forlygter: Pærernes monteringsposition
Fig. 216 Afmontering af pærer til parkerings-
og fjernlys
Afmontering af pære til parkeringslys
– Slå tændingen og alle lys fra.
– Åbn motorhjelmen.
– Skru dækslet A fig. 215 af.
– Skru fatning A fig. 216 af.
– Tag den defekte pære ud af fatningen og sæt en ny pære i.
Afmontering af pære til fjernlys
– Slå tændingen og alle lys fra.
– Åbn motorhjelmen.
– Skru dækslet A fig. 215 af.
– Tryk fjrdertrådbøjlen AB fig. 216 sammen og hægt den ud til siden.
– Skru fatning AC fig. 216 af.
– Tag den defekte pære ud af fatningen og sæt en ny pære i.
Monteringen sker i omvendt rækkefølge.
Anvisning
Vi anbefaler, at lygteindstillingen kontrolleres hos en Škoda-servicepartner efter
udskiftning af en pære.
Nærlys
– Slå tændingen og alle lys fra.
Fig. 217 Afmontering af pære til nærlys

– Åbn motorhjelmen.
– Skru dækslet AB side 230, fig. 215 af.
– Drej stikket med pæren til venstre til anslag og tag det ud side 230, fig. 217.
– Udskift pæren, sæt stikket med den nye pære i og drej den mod højre til anslag.
– Sæt beskyttelseshætten ind.
Anvisning
Vi anbefaler, at lygteindstillingen kontrolleres hos en Škoda-servicepartner efter
udskiftning af en pære.
Tågeforlygter
Fig. 218 Forreste kofanger: Afdækning / tågelygter med dagskørelys
Udskiftning af pærer
– Slå tændingen og alle lys fra.
– Tag fat i afdækningen på de punkter, der er vist med pil fig. 218 - venstre side
og tag det ud.
– Før hånden ind i åbningen, hvor afdækningen har siddet og tryk på fjederholderen
AC fig. 218.
– Tag tågeforlygten ud.
– Drej stikket A eller AB med pæren til venstre til anslaget og tag det ud.
– Udskift pæren, sæt stikket med den nye pære i og drej den mod højre til anslag.
– For montering sæt tågelygten først i med tapperne i den side der er længst væk
fra nummerpladen.
Sikringer og pærer 231
– Tryk lygten på ved den side der peger hen mod nummerpladen. Skærmen skal
falde sikkert i hak.
– For at montere afdækningen igen, sæt først en del af afdækningen i, begyndende
ved tågeforlygten. Derfter trykkes afdækningen til på den side der peger
mod nummerpladen. Skærmen skal falde sikkert i hak.
A - Lampe til dagskørelys.
Stik AB - lampe til tågelygte.
Baglygteenhed
Fig. 219 Afmontering af den udvendige del af baglygteenheden / afmontering af den indvendige
del af baglygteenheden
Afmontering og montering af baglygteenhedens udvendige del
– Slå tændingen og alle lys fra.
– Åbn bagklappen.
– Tag proppen fig. 219 - til venstre ud og skru baglygteenheden af ved hjælp af
en Torx-nøgle 18) .
– Tag forsigtigt lampen ud. Træk ikke tyllen med kablerne ud af karosseriet.
– Til genmonteringen sæt først baglygteenheden med holder A
side 232,
fig. 220 pegende fremad på en bolt på karrosseriet.
– Tryk baglygteenheden forsigtigt ind i karrosseriet.
– Skru baglygteenheden fast og tryk propperne ind fig. 219 - venstre side.
18) Torx-nøglen sidder i værktøjskassen.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

232
Sikringer og pærer
Afmontering og montering af baglygteenhedens indvendige del
– Slå tændingen og alle lys fra.
– Åbn bagklappen.
– Tag baglygteenhedens afdækning på den indvendige side af bagklappen af
side 231, fig. 219 - højre side.
– Tryk på fjederholderen side 231, fig. 219 - højre side og tag lampesoklen ud af
baglygteenhedens hus.
– Til genmonteringen før lampesoklen igen ind i baglygteenhedens hus.
– Tryk på fjederholderen til den går hørbart i indgreb.
– Før baglygteenhedens afdækning ind på den indvendige side af bagklappen.
Pas på!
Vær ved afmontering og montering af baglygteenheden opmærksom på ikke at
beskadige lakken og baglygteenheden.
Udskiftning af pærer i baglygteenheden
Fig. 220 Udvendig del af baglygteenheden: Pærer / Indvendig del af baglygteenheden: Lamper
Udskiftning af lamper i den udvendige del af baglygteenheden
– For at udskifte en lampe drej fatningen mod venstre til anslaget og tag en ud.
– Udskift lampen, sæt fatning med lampen igen ind i huset og drej den mod
venstre til anslaget.
Udskiftning af lamper i den indvendige del af baglygteenheden
– For at udskifte en lampe i baklygten A4 fig. 220 træk den defekte lampe ud af
fatningen og isæt en ny.
– For at udskifte lampen i tågebaglygten A5 fig. 220 drej lampen mod venstre
til anslaget og tag den ud.
– Tryk en ny pære i fatningen og drej pæren mod højre til anslag.
Lampernes monteringsposition i baglygteenheden fig. 220 - venstre side.
A1 - Blinklys
A2 - parkeringslys / bremselys
A3 - Parkeringslys
Lampernes monteringsposition i den indvendige baglygteenhed fig. 220 højre
side.
A4 - Baklygte
A5
- Tågebaglygte
Baglygteenhed (Combi)
Fig. 221 Afmontering af baglygteenhed (Combi)
Afmontering og montering af baglygteenhed
– Slå tændingen og alle lys fra.
– Åbn bagklappen.
– Tag proppen fig. 221 - til venstre ud og skru baglygteenheden af ved hjælp af
en Torx-nøgle 19) .

– Tag forsigtigt lampen ud. Træk ikke tyllen med kablerne ud af karosseriet.
– For genmonteringen sæt først baglygteenheden med åbningerne A ind i
tapperne på karrosseriet.
– Tryk baglygteenheden ind i karrosseriet, til den går hørbart i indgreb.
– Skru baglygteenheden fast og tryk propperne ind.
Udskiftning af pærer A1 , A3 og A5 i baglygteenheden
– Drej lampefatningen mod venstre til anslaget og tag den ud af huset.
– Tag den defekte pære ud af fatningen og sæt en ny pære ind i fatningen.
– Sæt fatningen med den nye pære ind i huset og drej mod højre til anslag.
Udskiftning af pærer A2 og A4 i baglygteenheden
– Drej lampefatningen mod venstre til anslaget og tag den ud af huset.
– Skru den defekte pære i, drej til venstre til anslag og tag den ud.
– Tryk en ny lampe i fatningen, tryk den ind og drej pæren mod højre til anslag.
– Sæt fatningen med den nye pære ind i huset og drej mod højre til anslag.
Pærernes monteringsposition side 232, fig. 221.
A1 - parkeringslys / baklygte
A2 - Baklygte
A3 - Blinklys
A4 - parkeringslys / bremselys
A5 - Parkeringslys
Pas på!
Vær ved afmontering og montering af baglygteenheden opmærksom på ikke at
beskadige lakken og baglygteenheden.
19) Torx-nøglen sidder i værktøjskassen.
Nummerpladelys
Sikringer og pærer 233
– Skru lampens glasafdækning af fig. 222.
– Tag den defekte pære ud af holderen og sæt en ny pære i.
– Lampens glasafdækning sættes på igen og den trykkes ind til anslag - vær her
opmærksom på at den er korrekt placeret.
– Glasafdækningen skrues fast.
Nummerpladelys (Combi)
Fig. 222 Bageste støddæmper Nummerpladelys
Fig. 223 Bagklap: Nummerpladelys
– Sæt en flad skruetrækker ind i åbningen ved pilens position fig. 223 og tryk
den forsigtigt mod lygtens midte, lygten flyttes lidt ud.
– Tag lampen ud.
– Tag den defekte pære ud af holderen og sæt en ny pære i.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

234
Sikringer og pærer
– Lampens glasafdækning sættes på igen og den trykkes ind til anslag - vær her
opmærksom på at den er korrekt placeret.

Tekniske data
Tekniske data
Generelle anvisninger
Informationerne i bilens officielle dokumenter prioriteres altid højere end informationerne
i denne driftsvejledning. Hvilken motor din bil er udstyret med fremgår af
registreringsbeviset eller du kan forhøre dig hos din autoriserede Škodaservicepartner
Anvendte forkortelser
Forkortelse Betydning
kW Kilowatt, måleenhed for motorens ydelse
o/min Motoromdrejninger pr. minut
Nm Newtonmeter, måleenhed for motoromdrejningsmoment
CO2 i g/km Udstødt mængde kultveilte i gram pr. kørt kilometer
FSI Benzinmotor med et direkte brændstof-indsprøjtningssystem
TSI
Benzinmotor med en turbolader og et system til direkte brændstofindsprøjtning
TDI PD
TDI CR
Dieselmotor med turbolader og indsprøjtningssystem pumpedyse
Dieselmotor med turbolader og indsprøjtningsystem Common
Rail
DPF Dieselpartikelfilter
N1
Biler i denne kategori er konstrueret og produceret til transport
af gods med en maks. vægt på 3,5 ton
M5 / M6 Manuel 5-/6-trins gearkasse
DQ6/DQ7 Automatisk 6 trins-/7 trins gearkasse
Køreevne
Tekniske data 235
De angivne værdier for køreevnen er konstateret uden udstyr, der påvirker køreevnen,
som f. eks. klimaanlæg.
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
Vægt
Fig. 224 Typeskilt
Den angivne egenvægt er kun en retningsgivende værdi. Den svarer til varianten
med basisudstyr uden andet ekstraudstyr og tilbehør.
Egenvægten omfatter også 75 kg som førervægt og en brændstofbeholder, der er
fyldt 90 %.
På baggrund af forskellen mellem den tilladte samlede vægt og egenvægten er det
muligt at beregne den omtrentlige nyttelast.
I nyttelasten skal medregnes:
passagerer,
alt bagage og anden last,
last på taget inkl. tagbagagebærer,
ved anvendelse af anhængertrækket den pågældende belastning (maks. 80 kg).
De nedenstående angivelser står på typeskiltet fig. 224:

236
Tekniske data
A1 Tilladt totalvægt
A2 Den tilladte totalvægt for vogntoget, hvis bilen bruges med anhænger
A3 Maks. tilladt forakselbelastning
A4 Maks. tilladt bagakselbelastning
Typeskiltet sidder i søjlens nederste del mellem de forreste og bageste døre på
førersiden.
BEMÆRK!
Den tilladte totalvægt må ikke overskrides - fare for ulykker og beskadigelser!
Identifikationsoplysninger
Fig. 225 Køretøjets datamærkat
Køretøjets datamærkat
Dataskiltet fig. 225 sidder på bagagerummets gulv og er også føjet ind i servicehæftet.
Dataskiltet indeholder følgende data:
A1 Bilens identifikationsnummer (VIN)
A2 Biltype
A3 Gearkasse-kendebogstav, laknummer, indvendig udstyrsnummer, motorydelse,
motortype.
A4 Delvis beskrivelse af bilen.
A5
7GG, 7MB, 7MG - biler med DPF side 176.
Bilens identifikationsnummer (VIN)
Bilens identifikationsnummer - VIN (karosserinummer) er indpræget i motorrummet
på højre støddæmperkuppel. Dette nummer sidder også på et skilt i forrudens
nederste venstre hjørne (sammen med en VIN-stregkode).
Motornummer
Motornummeret er slået ind i motorblokken.
Etikette på tankklappen
Etiketten sidder på indersiden af tankklappen. De indeholder følgende data:
foreskrevne brændstofarter,
dækstørrelse,
dæktrykværdier
Brændstofforbrug iht. ECE-forskrifter og EUdirektiver
Afhængigt af ekstraudstyrets omfang, kørestilen, trafiksituationen, vejret og bilens
tilstand kan der ved brug af bilen i praksis fremkomme forbrugstal, der afviger fra
de angivne værdier.
Bytrafik
Forbrugsmåling i bytrafikken starter når den kolde motor startes. Derefter simuleres
den normale bytrafik.
Landevejskørsel
Ved forbrugsmålinger uden for byen accelereres og bremses bilen flere gange i alle
gear, som ved daglig kørsel. Kørselshastigheden ændres i området 0 til 120 km/t.
Kombineret trafik
Forbrugsværdien i kombineret trafik består af 37% af værdien for bykørsel og 63%
af værdien for landevejskørsel.
Anvisning
Vær opmærksom på, at angivelserne i du offentlige bilpapirer altid gælder i
tvivlsspørgsmål.

Mål
Mål (i mm)
Længde 4838/4849 a)
a)
Værdien svarer til udgaven med optik-pakke.
b)
Værdien svarer til udgaven med udgaven med offroad-pakke.
c)
Værdien svarer til udgaven med udgaven med sportschassis.
d)
Værdien svarer til udgaven med sportschassis - gælder for biler med motor 3,6 l/191 kW.
Tekniske data 237
Superb Superb GreenLine Combi Combi GreenLine
4838/4849 a)
4838/4849 a)
4838/4849 a)
Bredde 1817 1817 1817 1817
Bredde inkl. sidespejl 2009 2009 2009 2009
Højde 1462/1482 b) /1447 c)
1464/1449 c)
1510/1529 b) /1497 c) /1495 d)
1511/1496 c)
Indvendig højde 139/158 b) /123 c) 140/125 c) 141/159 b) /127 c) /126 d) 141/126 c)
Hjulafstand 2761 2761 2761 2761
Sporvidde foran/bag
e) Gælder for biler med 3,6 l/191 kW FSImotor.
1545/1518
1537/1510 e)
1545/1521
1545/1517
1537/1510 e)
1545/1521
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

238
Tekniske data
Motoroliespecifikationer
Bilen er på fabrikken blevet fyldt med en motorolie af høj kvalitet, som kan
anvendes året rundt - undtagen i ekstremt kolde zoner.
Ved påfyldning kan forskellige typer olie blandes. Dette gælder ikke for biler med
fleksible serviceintervaller (QG1).
Naturligvis videreudvikles motorolier hele tiden. Derfor svarer informationerne i
denne serviceplan til informationerne ved redaktionsslut.
De autoriserede Škoda-servicepartnere bliver af Škoda Auto informeret om de aktuelle
ændringer. Derfor bør olieskift foretages hos en autoriseret Škoda-servicepartner.
Den efterfølgende angivne specifikation (VW-normer) skal stå enkeltvis eller
sammen med en anden specifikation på beholderen.
Motoroliespecifikationer for biler med fleksible serviceintervaller (QG1)
Benzinmotorer Specifikation Indhold a)
1,4 l/92 kW TSI - EU5 VW 503 00, VW 504 00 3,6
1,8 l/118 kW TSI - EU5
1,8 l/112 kW TSI - EU2 / BS4
VW 504 00 4,6
2,0 l/147 kW TSI - EU5 VW 504 00 4,6
3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) VW 504 00 5,5
a) Oliepåfyldningsmængde med skift af oliefilter. Påfyld ikke for meget olie. Olieniveauet skal
ligge mellem markeringerne side 198.
Dieselmotorer Specifikation Indhold a)
1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3
2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3
2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 / EU4 /
BS4
VW 507 00 4,0
2,0 l/125 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3
Motoroliespecifikationer for biler med faste serviceintervaller (QG2)
Benzinmotorer Specifikation Indhold a)
1,4 l/92 kW TSI - EU5 VW 501 01, VW 502 00 3,6
1,8 l/118 kW TSI - EU5
1,8 l/112 kW TSI - EU2 / BS4
VW 502 00 4,6
2,0 l/147 kW TSI - EU5 VW 502 00 4,6
3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4) VW 502 00 5,5
a) Oliepåfyldningsmængde med skift af oliefilter. Påfyld ikke for meget olie. Olieniveauet skal
ligge mellem markeringerne side 198.
Står de ovennævnte olietyper ikke til rådighed, kan der som engangspåfyldning
anvendes olietyper iht. ACEA A2 eller ACEA A3.
Dieselmotorer Specifikation Indhold a)
1,6 l/77 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3
2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3
2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5 / EU4 /
BS4
VW 507 00 4,0
2,0 l/125 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3
Står de ovennævnte olietyper ikke til rådighed, kan der som engangspåfyldning
anvendes olietyper iht. ACEA B3 eller ACEA B4.
Pas på!
På biler med fleksible serviceintervaller (QG1) må kun ovenstående olier anvendes.
For at bevare motoroliens egenskaber anbefales det kun at anvende olie med
samme specifikation til påfyldning. I undtagelsestilfælde kan man en enkelt gang
påfylde maks. 0,5 l motorolie af specifikation VW 502 00 (kun benzinmotorer) eller
specifikation VW 505 01 (kun dieselmotorer). Andre motorolier må ikke anvendes -
fare for motorskader!
Anvisning
Før du kører en lang strækning anbefaler vi dig at købe motorolie med specifikationen
som svarer til din bil og medbringe den. Således har du altid den korrekte
motorolie til påfyldning.

Det anbefales at benytte olier fra Škodas originale sortiment.
Yderligere information - se serviceplanen.
Tekniske data 239
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

240
Tekniske data
Motor 1,4 l/92 kW TSI - EU5
Ydelse (kW ved 1/min) Maks. omdrejningsmoment (Nm ved 1/min) Antal cylindre/slagvolumen (cm 3 )
92/5000 200/1500-4000 4/1390
Køreevne Superb M6 Combi M6
Maks. hastighed (km/t) 201 199
Accelerering 0 - 100 km/t (s) 10,5 10,6
Brændstofforbrug (i l/100 km) og CO 2 (i g/km)
By 9,0 9,0
Landevej 5,4 5,6
Blandet kørsel 6,8 6,9
CO 2-emission - kombination 157 159
Vægt (i kg)
Tilladt totalvægt 2040/2045 a)
Egenvægt driftsklar 1477/1482 a)
Påhængsvægt, bremset trailer 1400 b) /1500 c)
Påhængsvægt, ubremset trailer 650
a) Biler i gruppen N1.
b) Stigninger op til 12 %
c) Stigninger op til 8 %
2062/2067 a)
1499/1504 a)

Motor 1,8 l/118 kW TSI - EU5, (1,8 l/112 kW TSI - EU2 / BS4)
a)
1,8 l/112 kW TSI
Ydelse (kW ved 1/min) Maks. omdrejningsmoment (Nm ved 1/min) Antal cylindre/slagvolumen (cm 3 )
118/4500 - 6200 (112/4300 - 6200) a)
250/1500 - 4500 (250/1500 - 4200) a) 4/1798
Tekniske data 241
Køreevne Superb M6 Superb DQ7 Superb M6 4x4 Combi M6 Combi DQ7 Combi M6 4x4
Maks. hastighed (km/t) 220 (216) a)
a) 1,8 l/112 kW TSI
b)
Biler i gruppen N1.
c)
Stigninger op til 12 %
d) Stigninger op til 8 %
220 (216) a)
217 (213) a)
218 (214) a)
218 (214) a)
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
215 (211) a)
Accelerering 0 - 100 km/t (s) 8,6 (8,9) a) 8,5 (8,8) a) 8,7 (9,0) a) 8,7 (9,0) a) 8,6 (8,9) a) 8,8 (9,1) a)
Brændstofforbrug (i l/100 km) og CO 2 (i g/km)
By 9,4 9,4 10,6/11,1 b)
9,5 9,5 10,7
Landevej 5,9 5,7 6,6/6,7 b) 6,0 5,9 6,7
Blandet kørsel 7,2 7,1 8,1/8,3 b) 7,3 7,3 8,2
CO 2 -emission - kombination 169 168 189/198 b) 171 170 191
Vægt (i kg)
Tilladt totalvægt 2074 2086/2091 b)
Egenvægt driftsklar 1511 1523/1528 b)
Påhængsvægt, bremset trailer 1500 c) /1700 d)
2165/2170 b) 2096 2108/2113 b)
1602/1607 b) 1533 1545/1550 b)
1600 c) /1800 d)
1500 c) /1700 d)
2187/2192 b)
1624/1629 b)
1600 c) /1800 d)
Påhængsvægt, ubremset trailer 700 750 700 750

242
Tekniske data
Motor 2,0 l/147 kW FSI - EU5
Ydelse (kW ved 1/min) Maks. omdrejningsmoment (Nm ved 1/min) Antal cylindre/slagvolumen (cm 3 )
147/5100 - 6000 280/1700 - 5000 4/1984
Køreevne Superb DQ6 Combi DQ6
Maks. hastighed (km/t) 236 234
Accelerering 0 - 100 km/t (s) 7,8 7,9
Brændstofforbrug (i l/100 km) og CO 2 (i g/km)
By 10,6 10,7
Landevej 6,3 6,4
Blandet kørsel 7,9 8,0
CO 2-emission - kombination 178 180
Vægt (i kg)
Tilladt totalvægt 2118 2140
Egenvægt driftsklar 1555 1577
Påhængsvægt, bremset trailer 1600 a) /1800 b)
Påhængsvægt, ubremset trailer 750
a) Stigninger op til 12 %
b) Stigninger op til 8 %

Motor 3,6 l/191 kW FSI - EU5 / EU2 / (BS4)
Ydelse (kW ved 1/min) Maks. omdrejningsmoment (Nm ved 1/min) Antal cylindre/slagvolumen (cm 3 )
191/6000 350/2500 - 5000 6/3597
Køreevne Superb DQ6 4x4 Combi DQ6 4x4
Maks. hastighed (km/t) 250 247
Accelerering 0 - 100 km/t (s) 6,5 6,6
Brændstofforbrug (i l/100 km) og CO 2 (i g/km)
By 14,7 (16,4) a)
Landevej 7,4 (8,2) a) 7,8
Blandet kørsel 10,1 (11,2) a) 10,2
CO 2 -emission - kombination 235 (261) a) 237
Vægt (i kg)
Tilladt totalvægt 2275 2297
Egenvægt driftsklar 1714 1736
Påhængsvægt, bremset trailer 2000
Påhængsvægt, ubremset trailer 750
a) Udførelse BS4.
Tekniske data 243
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
14,4

244
Tekniske data
Motor 1,6 l/77 kW TDI CR - EU5
Ydelse (kW ved 1/min) Maks. omdrejningsmoment (Nm ved 1/min) Antal cylindre/slagvolumen (cm 3 )
77/4400 250/1500 - 2500 4/1598
Køreevne Superb M5 Superb M5 GreenLine Combi M5 Combi M5 GreenLine
Maks. hastighed (km/t) 189 192 187 190
Accelerering 0 - 100 km/t (s) 12,5 12,5 12,6 12,6
Brændstofforbrug (i l/100 km) og CO 2 (i g/km)
By 6,2 (6,0) a)
a) Værdien svarer til udgaven med SPORT-pakken.
5,4 6,3 (6,1) a) 5,4
Landevej 4,4 (4,1) a) 3,8 4,6 (4,2) a) 3,8
Blandet kørsel 5,0 (4,8) a) 4,4 5,2 (4,9) a) 4,4
CO 2 -emission - kombination 130 (124) a) 114 133 (126) a) 114
Vægt (i kg)
Tilladt totalvægt 2080 2087 2102 2109
Egenvægt driftsklar 1517 1524 1539 1546
Påhængsvægt, bremset trailer 1500 b) /1700 c)
Påhængsvægt, ubremset trailer 650
b) Stigninger op til 12 %
c) Stigninger op til 8 %

Motor 2,0 l/103 kW TDI CR DPF - EU5, (EU4 / BS4)
Ydelse (kW ved 1/min) Maks. omdrejningsmoment (Nm ved 1/min) Antal cylindre/slagvolumen (cm 3 )
103/4200 320/1750-2500 4/1968
Tekniske data 245
Køreevne Superb M6 Superb DQ6 Superb DQ6 4x4 Combi M6 Combi DQ6 Combi DQ6 4x4
Maks. hastighed (km/t) 208 206 205 205 203 201
Accelerering 0 - 100 km/t (s) 10,1 10,2 10,7 10,2 10,3 10,8
Brændstofforbrug (i l/100 km) og CO 2 (i g/km)
By 6,9/7,5 a)
Landevej 4,6/5,0 a)
Blandet kørsel 5,4/5,9 a)
a) Biler i gruppen N1.
7,5/8,9 a) 7,8 6,9/7,7 a)
5,0/5,5 a) 5,2 4,7/5,1 a)
5,9/6,8 a) 6,2 5,5/6,1 a)
7,7/8,9 a) 7,8
5,1/5,6 a) 5,5
6,0/6,8 a) 6,3
CO 2 -emission - kombination 143/155 a) 154/177 a) 162 145/160 a) 158/179 a) 166
Vægt (i kg)
Tilladt totalvægt 2110 2132 2208 2132 2154 2230
Egenvægt driftsklar 1547 1569 1645 1569 1591 1667
Påhængsvægt, bremset trailer 1800 2000 1800 2000
Påhængsvægt, ubremset trailer 700 750 700 750
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

246
Tekniske data
Motor 2,0 l/125 kW TDI CR DPF - EU5
Ydelse (kW ved 1/min) Maks. omdrejningsmoment (Nm ved 1/min) Antal cylindre/slagvolumen (cm 3 )
125/4200 350/1750-2500 4/1968
Køreevne Superb M6 Superb DQ6 Superb M6 4x4 Combi M6 Combi DQ6 Combi M6 4x4
Maks. hastighed (km/t) 222 220 219 220 218 217
Accelerering 0 - 100 km/t (s) 8,8 8,8 9,0 8,9 8,9 9,1
Brændstofforbrug (i l/100 km) og CO 2 (i g/km)
By 7,5/7,7 a)
a) Biler i gruppen N1.
7,6/7,8 a)
8,0/8,3 a)
Landevej 4,7/4,8 a) 5,1 5,2/5,3 a)
Blandet kørsel 5,7/5,8 a)
6,0/6,1 a)
6,2/6,4 a)
7,5/7,7 a)
7,5/8,0 a)
8,0/8,4 a)
4,8/4,9 a) 5,2 5,3/5,4 a)
5,8/5,9 a)
6,1/6,2 a)
6,3/6,5 a)
CO 2 -emission - kombination 149/153 a) 157/159 a) 163/168 a) 151/155 a) 159/162 a) 165/169 a)
Vægt (i kg)
Tilladt totalvægt 2118 2135 2195/2210 a) 2140 2157 2217/2232 a)
Egenvægt driftsklar 1555 1572 1632/1647 a) 1577 1594 1654/1669 a)
Påhængsvægt, bremset trailer 1800 2000 1800 2000
Påhængsvægt, ubremset trailer 750 750 750 750

Stikordsregister
A
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Adaptive forlygter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Advarselsblinkanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Kontrolllampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Advarselssymboler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Advarselstrekant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Afrimning af bagruden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Afrimning af forruden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Afrimning af ruder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
AFS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
frakobling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Front-Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Hovedairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
Knæ-airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Kontrolllampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Sideairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Udløsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Airbagsystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Kontrolllampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Aktiv styrehjælp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Alarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Allokering af radionøglen til memory-tasterne . 75
Anbefaling til gearskift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Anhænger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Anhængere
Informationer til driften . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Antiblokeringsssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Antiblokeringsssystem (ABS)
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Antispinregulering (ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Armlæn bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78, 95
Armlæn foran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Askebæger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Auto-check-control . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Automatisk bagrudevisker (Combi) . . . . . . . . . . . . 69
Automatisk DSG-gearkasse
Kick-down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Nødåbning af gearvælger . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Automatisk gearkasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Nødprogram . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Automatisk indstilling af førersædet . . . . . . . . . . 74
Automatisk styring af kørelyset . . . . . . . . . . . . . . . 57
Automatiske vaskeanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
B
Bagagerum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41, 42, 80
, variabel ladebund (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . 85
Afdækning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Afmontering af variabel ladebund . . . . . . . . . 84
Automatisk oprullelig bagagerumsafdækning
(Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84
Gulvbelægningens fastgørelse . . . . . . . . . . . . 82
Spændeøskner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Vippekrog . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Bagagerumsafdækning
Oprullelig bagagerumsafdækning (Combi) . . 83
Bagagerumsbelysning (Combi)
Udtagelæig pære . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Bagklap . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41, 42
Belysning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Baglygteenhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Baglygteenhed (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Bagrude
Opvarmning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
BAgrudeopvarmning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Bagsæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Stikordsregister 247
Bakspejl
Indvendigt bakspejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Sidespejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Barnesæde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Brug af barnesæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
ISOFIX-system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Opdeling i grupper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166
på passagersæde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Sikkerhedsanvisninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34, 202
Opladning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
udskiftning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Vinterdrift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Belastning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Benzinmotorer
Start af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Beskrivelse betjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Besparelse af elektrisk energi . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Bilcomputer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
bilens tilstand . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Bilnøgle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Bjergstartassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Blinklys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Bordværktøj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Bremse
Håndbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Bremseassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Bremsebelægninger
Kontrolllampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Bremsebelægningstykkelse
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Bremseforstærker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Bremseforstærkerr . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Bremser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Bremsevæske . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Brug af anhænger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 184
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data

248
Stikordsregister
Brændstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Brændstofindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Dieselbrændstof . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Brændstofforbrug . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Energibesparelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Brændstofindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Bugsering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Bugseringsovervågning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Børn og sikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Børnesikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Sideairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Børnesikring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
C
CD-skifter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
Centrallås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Cigartænder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Climatronic
Afrimning af ruder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Recirkulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 105
Climatronic (automatisk klimaanlæg) . . . . . . . . . 103
Computer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
D
Dagskørelys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
De første 1500 km . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Dieselmotorer
Start af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Dieselpartikelfilter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Digitalur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Display . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Donkraft . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214, 217
Donkraftpunkter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
DVD-forberedelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
Dæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
Vinterdæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Dækreparationssæt
Dækreparation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 218
Dæktryk
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Dør
Børnesikring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Dør åben
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
E
EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Elektrisk bagklap (Combi) -Beskrivelse . . . . . . . . . 43
Elektrisk indstillelige sidespejl . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Elektrisk skyde-/soltag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Elektriske rudeoptræk
Funktionsfejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
med centrallås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Tast i passagerdøren og bagdørene . . . . . . . . 50
Taster i førerdøren . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Elektronisk differentialespærre . . . . . . . . . . . . . . 172
Elektronisk stabiliseringsprogram . . . . . . . . . . . . . 171
Elektronisk stabiliseringsprogram (ESP)
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Elektronisk startspærre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Erstatning af dele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
F
Fartpilot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Fastgørelseselementer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Fastgørelsesnet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Fjernbetjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Synkronisering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Fjernlys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56, 62
Kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Forbindingskasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Forebyggelse af skader på bilen . . . . . . . . . . . . . . 182
Forglødningsanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Forklaringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Forlygter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Forlygtesprinkleranlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Forlygtesprinkleranlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Forrude
Beheizung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Forrudeopvarmning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Frakobling af airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 162
Frakobling af antispinregulering (ASR)
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Frigivelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Fjernbetjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Front-airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Funktionsfejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Fælge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
G
Gearkasse
mekanisk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
gearskift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Gearstang . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Gearstangindstillinger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
Gearvælgernødåbning (DSG) . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Gearvælgerspærre
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Gem til bordcomputer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Generator
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Genopladning af batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Glastag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
GSM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132, 138
H
Handskerum
Belysning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Heldækkende hjulkapsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216

Hjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
reserve . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Skift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Hjulbolte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Hjulkapsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Hjulskift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Horn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Hovedairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160
højdeindstilling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Håndbremse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
I
Inden hver kørsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Indikator serviceinterval . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Indikatorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Indkøring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Indstilling af klappens øverste position . . . . . . . . 43
Indstilling af sæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73, 148
elektrisk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Indstilling af tid . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Indvendigt bakspejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Informationsdisplay . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Instrumentbelysning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Instrumentbord
Oversigt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Instrumentbrætindsatsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Internetforbindelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144
Interval-visker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
ISOFIX-system . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
K
K lervæske . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
påfyldning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Kabinelys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Bagagerum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
foran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Kabinelys bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Kabineovervågning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Katalysator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
KESSY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Kilometertæller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Klimaanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Luftdyser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Recirkulation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Knæ-airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Kombiinstrument . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Komfortbetjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Konservering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Kontrol af motorolieniveau . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Kontrolllamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Kopholder
bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
foran . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Korrekt siddeposition . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Kromdele . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Kuffert . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41, 42
Kølervæske
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Kølervæskemængde
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Kølervæskeniveau
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Kølervæsketemperatur/Kølervæskeniveau
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Kølervæsketemperaturindikator . . . . . . . . . . . . . . . 16
Kørsel i udlandet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Kørselsretningsindikatorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Kørte kilometer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
L
Lak . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Lakskader . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Lampe
Udskiftning af pærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Lastning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Stikordsregister 249
Lygter
Tågelygter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Lys
automatisk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Kontrolllamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Længderegulering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
omstilling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Lys,
til- og frakobling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Lyslængderegulering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Læderpleje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Låsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Fjernbetjening . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Låsning og åbning indefra . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
M
Make-up-spejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Manuel gearkasse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Manuel gearskift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Manuel vask . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Miljø . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Miljøbevidsthed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Miljøvenlighed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181
Mobiltelefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132, 138
Forbindelse med håndfri-telefonanlæg . . . . 133
Forbindelse til håndfri-anlægget . . . . . . . . . 139
Talestyring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Motor
standsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
start . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Motorelektronik
Kontrolllampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Motorhjelm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14, 196
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Motoroile
kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
påfyldning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
skift . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
udskiftning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199

250
Stikordsregister
Motorolieniveau
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Motorrum
Sikkerhedsanvisninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Motorrumoversigt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 197
Multifunktionsindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
Multifunktionsrat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Multimedia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
AUX-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145
N
Nakkestøtte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Netskillevæg (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Nærlys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56, 230
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Nødhjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
O
Olie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Oliepind . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Ombytning af hjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Omdrejningstæller . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Omstilling af forlygterne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Opbevaringsrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Paraply . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Opladning af batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Kontrolllampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Opvarmning
Ekstravarme (parkeringsvarme) . . . . . . . . . . . 106
Opvarmning af sidespejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Overhalingsblink . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Oversigt
Instrumentbord . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
P
Panorama-skydetag (Combi)
lukning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
solgardin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
åbning og vipning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Parkering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Parkeringshjælp
bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
foran og bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Parkeringslys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58, 62
Parkeringsstyreassistent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Parkleringslys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Passiv sikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Pedaler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Pleje af bilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Polering . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Profildybde . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Pærer
Kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
R
Radioanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Ratindstilling . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Rengøring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Reservehjul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Reservetank
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Rudeoptræk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Ruder
afrimning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Rudevaskeanlæg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Rudevaskebeholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Rudevisker . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Rum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
S
Safe-låsning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Seddelholder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Sele
Advarselslampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Seleadvarselslampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Selehøjdeindstilling
Sikkerhedsseler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Seler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Selestrammer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Sikkerhedsseler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Serviceintervalindikator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Servostyring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Sideairbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Sidespejl . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Sikkerhed . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147
Sikkerhedsanvisninger
Motorrum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Sikkerhedshjulskruer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
Sikkerhedsseler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
aftagning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Kontrollamper . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Rengøring . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Sikkerhedsanvisninger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
spænding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152
Sikringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Skisæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Skærme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Snekæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Solgardin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Solkærme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66
Soltag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Speedometer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Sprinkleranlæg
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Sprinklerbeholder
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Sprinklerdyser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Sprinklerdyser med opvarmning . . . . . . . . . . . . . . . 67
Spændeøskner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Stabiliseringssystem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Standlicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Standsning af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Start af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Dieselmotorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
efter tømt tank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Start af motoren
Benzinmotorer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112
Starthjælp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220, 221
Startspærre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
START-STOP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Stikdåse i bagagerummet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Styretøj
aktiv styrehjælp . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
System KESSY
>Frakobling af tændingen . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Frigivelse og blokering af rattet . . . . . . . . . . . 114
Standsning af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Start af motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Tilkobling af tændingen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Åbning og låsning af bilen . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Sædeopvarmning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
T
Tagantenne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Tagbagagebærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Tankning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
Taster i førerdøren
Elektriske rudeoptræk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Taster til centrallås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132, 138
Temperatur
udvendig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Tilbehør . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
automatisk DSG-gearkasse . . . . . . . . . . . . . . 128
Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Transport af børn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164
Twindoor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Tyverialarm . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Tænding . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Tændingslås . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Tøjkroge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Tågebaglygte . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Tågeforlygter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Tågeforlygter med funktion CORNER . . . . . . . . . . 60
Tågelygter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
U
Udland . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Udskiftning af motorolie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Udskiftning af pærer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Udskiftning af sikringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Udskiftning af viskerblade . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Udskiftning af viskerbladet til bagruden (Combi) 70
Udstødning
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Udstødningskontrol
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Udtagning af pære . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Udvendig temperatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Underbilsbeskyttelse . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 190
Ur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18
V
Vask . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
med højtryksrenser . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188
Vask af bilen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187
Ventilation
Parkeringsventilation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106
Ventilator for k lervæske . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Ventilerede forsæder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Vindue . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Vinduer
afrimning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Stikordsregister 251
Vinterdrift
Afrimning af ruder . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Batteri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
Vinterdæk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Vip bagsæder frem (Combi) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Vip ryglænet frem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
visker-/vasker-atuomatik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
Viskerblade
Udskiftning af viskerblade . . . . . . . . . . . . . . . . 70
Vægt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Værktøj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Væske i sprinklerbeholder
Kontrollampe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
Betjening Sikkerhed Kørselsanvisning Betjeningsanvisning Hjælp ved havari Tekniske data
W
Winterkørsel
Biodiesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 194
X
Xenon-lys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Æ
Ændringer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Ø
Økonomisk kørsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Å
Åbning af enkel dør . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
Åbning til ski . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Škoda Auto arbejder konstant på at videreudvikle alle typer og modeller. Derfor
bedes du venligst forstå, at der derfor til enhver tid kan forekomme ændringer mht.
design, udstyr og teknik. Oplysninger vedrørende udseende, ydelser, mål, vægt,
brændstofforbrug, bilens normer og funktioner svarer til informationsstatus på
trykketidspunktet. Noget udstyr findes først senere (informationer kan hentes hos
lokale autoriserede Škoda forhandlere) eller tilbydes kun på bestemte markeder.
Derfor kan angivelser, tegninger og beskrivelser i denne instruktionsbog ikke danne
grundlag for eventuelle retskrav. Vi tager forbehold for trykfejl.
Kopiering, mangfoldiggørelse, oversættelse eller anden brug, også af dele, er ikke
tilladt uden Škoda Autos udtrykkelige skriftlige godkendelse.
Alle rettigheder i henhold til ophavsretsloven er udtrykkeligt forbeholdt Škoda
Auto.
Ændringer af denne publikation forbeholdes.
Udgivet af: ŠKODA AUTO a.s.
© ŠKODA AUTO a.s. 2011

Minimering af brændstofforbruget samt CO2-emissionen
– Start-stop-system*
– Genvinding*
– Visning af det anbefalede, aktive gear*
Vægtreduktion
– Optimering af pladerne med høj styrke, reduktion af tykkelsen
på plader samt andre materialer
– Udskiftning af reservehjulet med reparationssættet
Reduktion af energiforbruget
– Anvendelse af det besparende, elektromekaniske styretøj
i stedet for det hydrauliske
– Optimering af virkningsgraden ved generatorer
– Optimering af driftsforbruget samt forbruget af elektrisk
strøm
Optimering af den aerodynamiske modstand samt
rulningsmodstanden
– Ekstra, aerodynamiske spoilere*
– Ekstra afdækninger på stellet
(CW-afdækninger)*
– Optimeret køling
(indgangsgitter, ekstra tætning)*
– Sænkning ved stellet med 15 mm*
– Ro-Wi-dæk
(dæk med lav rulningsmodstand)*
* udført ved serien Greenline 2
Genbrugelighed
– Alle aktuelt fremstillede modeller er homologeret
i overensstemmelse med kravene til genbrugelighed
(direktiv 2005/64/EF)
– Anvendelse af genbrugelige og miljøbeskyttende materialer
– Foretrukket anvendelse af genbrugt materiale med parametrene
fra det nye materiale
– Mærkning af materialet med henblik på muligheden for enkel
sortering

Sådan kan De værne om miljøet
Deres Škodas brændstofforbrug - og dermed mængden af skadelige
stoffer i udstødningen - er også afhængig af den måde, De kører på.
Støjudvikling og slidtage påvirkes ligeledes af Deres personlige
behandling af bilen.
I denne instruktionsbog beskrives, hvordan De kan bruge Deres
Škoda så miljøvenligt som muligt - og derved endda spare penge.
De skal blot slå op i stikordsregisteret under „Miljø“.
Vær endvidere opmærksom på alle de med markerede tekster.
Vær med til at værne om miljøet.
www.skoda-auto.com
Návod k obsluze
Superb dánsky 05.11
S74.5610.04.38
3T0 012 003 EJ