Besparelser i 2010 havde stor effekt - Banedanmark

More documents

Recommendations

Info

2 | Hun skal stå i spidsen for trafikinformationen God trafikinformation kan være med til at gøre en frustreret passager glad. Det ved Anne Kathrine Zahle, som netop er tiltrådt som trafikinformationschef. Hun kommer til at stå i spidsen for at løfte Banedanmarks trafikinformation og gøre den endnu bedre. af reNÉ maDseN rmsn@bane.dk Det er passagerne, forståelsen af passagernes behov og arbejdet med servicekvalitet, der har været omdrejningspunktet for Anne Kathrine Zahles professionelle virke. Hun kommer fra en stilling som analysechef i DSB. Derfor kender hun allerede en del til togpassagererne og deres behov. Nu er det behovet for trafikinformation, som Anne Kathrine Zahle skal til at forstå. For en måned siden tiltrådte hun som trafikinformationschef i Banedanmark. Dermed er det hende, som får ansvaret for en af Bedre overblik over banen Banedanmarks GIS-platform er blevet opgraderet. Det betyder blandt andet et teknologisk løft, en større brugervenlighed, sparede licensomkostninger og et mindre behov for brug af eksterne konsulenter. Nu er der skabt et grundlag for at kunne lægge en overordnet strategi for anvendelse af GIS i Banedanmark. af søreNPeter fiirGaarD spfg@bane.dk Platformen til Banedanmarks geografiske informationssystem – BaneGIS – er blevet opgraderet. I forbindelse med projektet har BaneGIS fået en ansigtsløftning, som giver bedre muligheder for at udnytte de mange forskellige elementer i BaneGIS. ”Et af succeskriterierne for projektet var, at vi skulle ende op med en BaneGIS, der var mindst lige så god som forgængeren – og hvor det ikke længere ville være nødvendigt med brug af konsulentbistand. Og det er lykkedes,” siger datakoordinator Mogens Bredsgaard Andersen fra Teknisk Drift, der har siddet med i den arbejdsgruppe, som har arbejdet med GIS-opgraderingen og udviklingen af BaneGIS. I BaneGIS er det muligt at få et overblik over den geografiske placering af Banedanmarks anlægselementer som eksempelvis spor, sporskifter, signaler, iNformatioN. ”trafikinformation er sammen med rettidighed den vigtigste driver for passagerernes tilfredshed,” siger trafikinformationschef anne kathrine Zahle, der tiltrådte den 22. februar. foto: Peter elmholt de centrale dele af Banedanmarks nye strategi, ”Fremtidens Jernbane”. Nemlig at løfte Banedanmarks trafikinformation og sikre at passagererne hele tiden ved, hvornår togene kører, og hvordan passagererne kommer videre. Et ansvarsområde, som kan gøre hele forskellen på, om passageren er tilfreds eller utilfreds. GeoGrafisk iNformatioNssystem baNeGis overkørsler og bygninger – både på luftfoto og i kortform. I BaneGIS kan man desuden trække på de mange data om jernbanen og dens omgivelser, der ligger i SAP-PM. bedre udnyttelse Opgraderingen har betydet, at det nu er muligt at få fuldt udbytte af en række geografiske data og kort fra Kort- og Matrikelstyrelsen, som vi i forvejen betaler for via ”Statsaftalen for Geo-data”. ”Herigennem er det nu også blevet muligt at vise luftfotos som baggrund for visning af GIS-data – noget, der har været efterlyst i Banedanmark i flere år. Den nye platform har en langt bedre funktionalitet end forgængeren og vil kunne tilpasses behovet for anvendelse af GIS hos en bredere kreds af brugere i Banedanmark,” siger Mogens Bredsgaard Andersen. Blandt forbedringerne kan også nævnes, at den nye GIS-platform giver mulighed for at arbejde med digitale højdemodeller og 3D-data. ”Trafikinformation er – sammen med rettidighed - den vigtigste driver for passagerernes tilfredshed. Får de den rette information på det rette tidspunkt, så er de mere tilbøjelige til at vælge toget næste gang,” siger den nytiltrådte chef. Derfor skal vi være endnu bedre, når der er driftsforstyrrelser, mener hun. baNeGis. i baneGis er det blandt andet muligt at få et overblik over den geografiske placering af banedanmarks anlægselementer – såvel på kort som på foto. her er det stationerne i tønder (kort) og kalundborg (foto), der er benyttet som eksempler. illustration: baneGis Med opgraderingen følger også flere økonomiske fordele. ”En række licensomkostninger forsvinder som følge af, at vi går over til nyere teknologi. Vi er heller ikke længere i samme grad som tidligere afhængige af brug af konsulenter i forbindelse med systemudvikling og –tilpasning, men kan i stedet benytte Banedanmarks egne medarbejdere. Alt i alt har projektet kunnet levere de lovede resultater, ikke blot hvad angår disse besparelser, men også hvad angår selve slutproduktet,” siger Pia Sylvester, der er sektionschef i Teknisk Drift Banedata og projektejer på opgraderingen. samarbejde med it Arbejdet med at opgradere BaneGIS er også sket i et samarbejde mellem medarbejderne i Banedata og It. Hvor et projekt af denne type ofte vil være konsulent-drevet, så blev løsningen her, at to medarbejdere fra It drev projektet sammen med tre medarbejdere fra Banedata. Og så skal vi have klare standarder for trafikinformationen, som er defineret ud fra passagerernes behov. ”I tilknytning til det skal vi have en systematisk opfølgning på, hvorvidt det lykkes os at efterleve standarderne. Vi bliver nødt til at vide, hvor godt vi gør det på de forskellige områder, før vi kan sætte ind. Til sidst, men ikke ”Det kræver naturligvis, at projektet er godt planlagt for at få arbejdet i projektet til at gå i spænd med alle de andre opgaver, medarbejderne i It har. Ressourceplanlægningen har dermed haft stor fokus i hele projektet,” siger sektionschef i It-udvikling Michael Kvistholm og fortsætter: ”Det er vigtigt at have både viden og kompetencer i huset, når projektet er afsluttet, da GIS vil blive et vigtigt redskab i forbindelse med gennemførs- 24. marts 2011 | baneavisen len af de kommende store programmer, der er i Banedanmark.” Gisstrategi I Banedata håber man nu, at der med opgraderingen af GIS-platformen er skabt et fundament for udarbejdelse af en samlet GIS-stratgi for Banedanmark. ”Vi har aldrig rigtig haft en GISstrategi. Hidtil er udviklingen sket ved en form for tilfældig knopskydning, hvor vi har været meget afhængige af motivationen hos enkelte ildsjæle,” siger Pia Sylvester. Der er allerede tidligere blevet udarbejdet en foranalyse til, hvordan GIS kan videreudvikles som arbejdsredskab i Banedanmark. Hvis det besluttes, at der skal udarbejdes en decideret GISstrategi, vil arbejdet kunne begynde i efteråret. baNeGis Via BaneGIS kan brugeren finde den geografiske placering af Banedanmarks forskellige infrastrukturelementer og data om disse – eksempelvis oplysninger om objektets navn/nummer, type, ibrugtagningsdato og stræknings- og kilometermæssige placering. Ved opgraderingen er de data, der gør det muligt at lave de geografiske visninger, flyttet fra Asset Management til SAP-PM, som er det nye system for registrering af infrastrukturdata. Adgang til BaneGIS fås via intranettet. mindst, skal vi også kigge nærmere på trafikinformationsprocessen, hvor der jo er rigtig mange bidragydere, og hvor det nok kan være relevant at se på roller og ansvar, og om vi har den helt rette systemunderstøttelse i dagligdagen,” siger Anne Kathrine Zahle. besøg på kommandoposterne Men før nye initiativer bliver sat i gang, planlægger hun en ”tour de kommandopost”. Fordi det for hende er vigtigt at møde de kolleger, som arbejder med trafikinformationen i dagligdagen. ”Jeg tror, at de i høj grad har svaret på, hvor vi skal sætte ind for at få de største effekter, for de kender udfordringen i hverdagen,” siger hun. Der er allerede blevet arbejdet rigtig meget med trafikinformationen de seneste år. Blandt andet har man udskiftet højtalerne, iværksat projektet ”Klar besked” og ”Infostafetten”, som er en procedure for at give bedre information ved større uregelmæssigheder. Og hun mener, at vi allerede er godt på vej. ”Medarbejderne i trafikinformationen gør en rigtig god indsats i dagligdagen. Det har allerede båret frugt i form af en flot stigning i undersøgelsen af passagerernes tilfredshed. Men dermed er det ikke sagt, at vi ikke kan gøre det endnu bedre,” siger Anne Kathrine Zahle.
aneavisen | 24. marts 2011 | 3 kort Nyt DesirotoG På oDDerbaNeN fra oktober DSB, der i løbet af året overtager kørslen på Odderbanen mellem Århus H og Odder, har prøvekørt banen med et af de Desiro-tog, der skal køre på strækningen i fremtiden. Og testen gik så godt, at det er blevet besluttet, at de første Desiro-tog tages i brug til oktober. Fra køreplansskiftet i december vil det være muligt at tage turen fra Grenå til Odder i samme tog. tracÉ bruGeruNDersøGelse I slutningen af marts vil alle medarbejdere i Banedanmark modtage en brugerundersøgelse om Tracé. Undersøgelsen vil – som kvartalsmålingerne - blive sendt ud via mail med link til spørgsmålene. Formålet er dels at undersøge, hvordan og hvor meget Tracé bliver brugt rundt om i organisationen, og dels at få input til, i hvilken retning Tracé skal udvikles. trafikstyrelseN På tilsyN Trafikstyrelsen har haft travlt med tilsyn hos Banedanmark, og her i første kvartal har de gennemført tre forskellige tilsyn af tilsammen 5-6 dages varighed. Et af tilsynene handler om Produktions overgang fra eget ledelsessystem til Banedanmarks ledelsessystem, Tracé. Derudover har Trafikstyrelsen gennemført tilsyn med Banedanmarks interne revision, Synergi, ledelsens evaluering, Banedanmarks sikkerhedspolitik og sikkerhedsmål samt Banedanmarks beredskab. Ny brugervenlig medarbejder- og lederportal på vej Tidsregistrering, kursustilmelding og rejseafregning bliver inden længe samlet på en ny medarbejder- og lederportal. Den vil gøre det meget lettere at registrere arbejdstid og klare rejseafregningen samtidig med, at den også vil effektivisere arbejdsgangene. af reNÉ maDseN rmsn@bane.dk Inden for kort tid går den nye medarbejder- og ledelsesportal i luften. For en lang række medarbejdere betyder det, at det er slut med at registrere arbejdstiden i SAP, og rejseafregninger og kursustilmeldinger kan i fremtiden også klares gennem den samme portal. ”Med den nye portal gør vi det meget mere brugervenligt. Brugerfladen er langt mere intuitiv for både ledere og medarbejdere, og vi får samtidig effektiviseret en række arbejdsgange. Og ikke mindst bliver kvaliteten af vores data langt bedre,” siger sektionschef Carsten Møller, HR System og Struktur. Portalen vil gøre det lettere både at registrere arbejdstiden og danne sig et overblik over eksempelvis ferie og afspadsering. Tilmelding til kurser vil også skulle ske gennem portalen, og rejseansøgninger og rejseafregninger skal også oprettes i portalen. I dag kræver disse opgaver masser af papirer, som skal underskrives og udfyldes rigtigt. Det kan nu klares gennem den nye portal – uden alle papirerne. ”Vi oplever indimellem, at når rejseansøgningerne kommer ind, så opfylder rejsen ikke kravene til tjenesterejseaftalen og ligningsloven, og så er vi nødt til at sende ansøgningen tilbage til lederen. Med det nye system kontrollerer vi først, om de forskellige tjenesterejseregler er overholdt, hvorefter ansøgningen godkendes af lederen,” forklarer Carsten Møller. Godkendelser En anden stor fordel ved den nye portal er også, at lederne skal godkende eksempelvis ferieansøgninger, rejseafregninger og kursustilmeldinger gennem portalen. Samtidig bliver det også nemmere for lederne at trække data om alt fra sygefravær til jubilæum. ”De får meget nemmere adgang til nøgledata, og lederen får meget let overblik over, hvad der skal godkendes af ferier, rejseafregninger og en række andre ting,” siger Carsten Møller. Forventningen er, at den nye portal går i luften i april. I skrivende stund er der ikke en præcis dato, men følg med på baneinfo. hVem skal bruGe DeN Nye Portal • Medarbejdere og ledere i Banedanmark skal anvende portalen, herunder til egen tidsregistrering. • Medarbejdere i Produktion, der i dag udfylder arbejdssedler, skal fortsætte med at udfylde arbejdssedler. • Medarbejdere, som i dag bliver tidsregistreret i Trapeze, vil fortsat blive tidsregistreret på denne måde • Både medarbejdere i Produktion og medarbejdere, som bliver tidsregistreret i Trapeze, vil have mulighed for at benytte portalens øvrige funktionaliteter der, hvor der er adgang til Banedanmarks intranet. • I forbindelse med lanceringen vil der blive afholdt informationsmøder om portalen: Banehuset: Mandag den 4. april kl. 9.00-10.00 i mødelokale A Vasbygade: Tirsdag den 5. april kl. 12.30-13.30 i møderum 44 Banehytten: Torsdag den 7. april kl. 13.00-14.00 i møderum 106 suNDheDsambassaDør. for mig er sundhed ikke kun det, man putter i munden. Det handler også om stress, godt humør og overskud, siger sundhedsambassadør alice kviesgaard asaa. foto: christoffer regild Alice i sundhedsland Midt mellem store gummibolde, latter og gode diskussioner om, hvad en sundhedsambassadør i Banedanmark kan hjælpe kollegerne med, finder vi Alice Kviesgaard Asaa. Hun er en af de 15 nye ambassadører, der i sidste uge blev uddannet i sundhedens tegn. af Pia VaNNacci elNif pvel@bane.dk Af sted, af sted løber Alice. Ikke efter en lille hvid kanin. Nej, hun er på jagt efter en definition af sundhed. Sammen med resten af det nye hold af sundhedsambassadører løber hun stafet i Banehusets reception, der denne eftermiddag er omdannet til motionseksperimentarium. ”Jeg sagde ja til at blive sundhedsambassadør, fordi jeg interesserer mig for sundhed – både den mentale og den fysiske. For mig er sundhed ikke kun det, man putter i munden. Det handler også om stress, godt humør og overskud,” forklarer Alice Kviesgaard Asaa, som til daglig er trafikleder i Esbjerg. spis mig Ligesom i Lewis Carrolls eventyr, hvor den unge Alice bliver mødt af mange små lækkerier med opfordrende tekstbeskeder, er der også mange udfordringer for den nye sundhedsambassadør. ”Jeg tror altid, at det vil være en stor udfordring at indføre noget nyt og sætte noget nyt i gang. Men jeg håber, jeg kan være med til at flytte nogle tanker og få gjort folk nysgerrige. Jeg håber, jeg kan være med til at give folk nogle værktøjer, som de kan bruge i hverdagen,” siger Alice Kviesgaard Asaa. Når hun kommer tilbage til kommandoposten i Esbjerg efter de to dage i sundhedslandet, vil hendes kolleger opdage sundhedstiltagene dukke op, lidt ligesom den usynlige kat i eventyret – med humor og små overraskelser. ”Vi arbejder i treholdsskift, så jeg kan ikke bare ”Jeg tror altid, at det vil være en stor udfordring at indføre noget nyt og sætte noget nyt i gang. Men jeg håber, jeg kan være med til at flytte nogle tanker og få gjort folk nysgerrige. ” fortælle torsdag morgen, hvad jeg har oplevet. Og jeg vil også tænke over, hvordan vi kan få mere sundhed ind i hverdagen, mens vi er på arbejde og sidder på vores plads. Måske motionspauser,” fortæller Alice Kviesgaard Asaa. Glad energi At der i virkelighedens verden ikke findes nogen mirakelkur eller en lille svamp, man kan spise et stykke af for at blive mindre, er vist klart for de fleste. Derfor taler de på seminaret for de nye sundhedsambassadører meget om, hvordan de så kan hjælpe kollegerne rundt omkring til en sundere hverdag. ”Noget af det, jeg tager med mig herfra, er, at sundhed ikke er kedeligt og trivielt. Det kan også handle om latter eller en god vittighed,” siger Alice Kviesgaard Asaa. Det er udviklingskonsulent Niels Nygaard Rossing, som driver og koordinerer Banedanmarks mange sundhedsinitiativer, meget enig i. ”Der har været en utrolig energi på de her to dage. De nye sundhedsambassadører har været meget engagerede, og vi har haft det rigtig sjovt. Der har været nogle meget interessante diskussioner og vinkler på, hvad sundhed er, så jeg er helt sikker på, at alle vil få god gavn af de nyuddannede ambassadører,” siger han. ”Vi har fået en masse redskaber med os hjem, og vi har aftalt, at vi vil hjælpe hinanden og dele vores erfaringer, så vi får så mange gode oplevelser rundt omkring som muligt. Med sundhedsseminaret her synes jeg også, at det bliver tydeligt, at der er ledelsesmæssig opbakning til projektet. Og det er meget vigtigt,” siger Alice Kviesgaard Asaa. Efter to dage i sundhedsland vågner Alice ikke af en underlig drøm. Det hele er foregået i virkeligheden, og hun tager toget tilbage til Esbjerg, hvor sundhed nu kommer på dagsordenen i kommandoposten. >i alt er der nu i banedanmark omkring 50 sundhedsambassadører, som kan hjælpe og motivere kolleger med at få mere sundhed ind i hverdagen. Du finder din nærmeste sundhedsambassadør på baneinfo under medarbejderinfo > sundhed > sundhedsambassadører.
Page 1: anedanmarks medarbejderavis | 24. m

Besparelser i 2010 havde stor effekt - Banedanmark

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?