Cat Link II og Lissi - Søfartsstyrelsen

More documents

Recommendations

Info

Side 4 af 20 sider Journal nr.: 0811.01 - 40 Figur 1 - Lissi fotograferet under indsejling til Kalundborg Havn. Føreren af LISSI har fisket som erhvervsfisker i de indre danske farvande og herunder Kalundborg Fjord i ca. 40 år. Han har ejet LISSI siden 1962. Han har ingen maritim uddannelse, hvilket heller ikke er krævet. 2.2. Cat Link II CAT LINK II er en såkaldt “wave piercing catemaran” bygget i aluminium. Skibet kan maksimalt medtage 125 personbiler og 583 passagerer. CAT LINK II har sejlet i fast rutefart mellem Århus og Kalundborg siden december 1995. CAT LINK II er vist på Figur 2. CAT LINK II har en topfart på ca. 36 knob, og kan stoppe på ca. 270 m i løbet af 48 sekunder. Skibet er den 11. enhed i en serie hurtigfærger bygget ved et værft på Tasmanien. Skibet er bygget i henhold til og godkendt af Singapores søfartsmyndigheder i henhold til IMO Resolution A373 “Code of Safety for Dynamically Supported Craft” (DSC Code), og klasset af Det norske Veritas i henhold til denne kode. Søfartsstyrelsen har imidlertid, på vegne af Singapores søfartsmyndigheder, udstedt en “Permit to Operate” i henhold til IMO resolution MSC 36(63) “International Code of Safety for High Speed Craft” (HSC Code). Bemandingsfastsættelse og øvrige operative krav er også foretaget ud fra HSC koden. Skibet opfylder således gældende regler, herunder krav til navigationsudstyr. Rederiets kvalitetssikringssystem for sikker skibsdrift er udført i henhold til International Safety Management Code (ISM-koden) og er certificeret af Søfartsstyrelsen. Som en del af dette system er der udarbejdet en “Safety Management System manual” (SMS-manual) for CAT LINK II. På den aktuelle tur, samt på ca. 25 tidligere ture fra august 1996 og til ulykkesturen, var der monteret en kasse af aluminium på taget af styrehuset. I denne kasse sad to ornitologer, der på vegne af Skov- og Naturstyrelsen skulle tælle fugle under sejlturen. Kassen blev sat op af ornitologerne, når de skulle bruge den, og taget med ned igen umiddelbart efter brug. Denne kasse benævnes i det følgende “ornitologkassen”, og dens betydning for radarsystemet vil blive beskrevet i et senere afsnit af denne rapport.
Journal nr.: 0811.01 - 40 Side 5 af 20 sider Figur 2 - Foto af CAT LINK I, søsterskib til CAT LINK II der ses i baggrunden. Føreren af CAT LINK II har haft certifikat som skibsfører siden 1989. Han har desuden alle krævede kurser og certifikater for den aktuelle sejlads. Han har sejlet færgesejlads i området siden 1984. Overstyrmanden har haft certifikat som skibsfører siden 1993. Overstyrmanden har ligeledes de krævede kurser og certifikater for den aktuelle sejlads.
Page 1 and 2: SØULYKKESRAPPORT Kollision mellem
Page 3: Journal nr.: 0811.01 - 40 Side 3 af
Page 7 and 8: Journal nr.: 0811.01 - 40 Side 7 af
Page 9 and 10: Journal nr.: 0811.01 - 40 Side 9 af
Page 11 and 12: Journal nr.: 0811.01 - 40 Side 11 a

Cat Link II og Lissi - Søfartsstyrelsen

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?