TEMA: Vækst - Taxa 4x35

Årgang 38 / august 2012 

TEMA: Vækst 

TAXA 4x35 kører fra resten af taxabranchen 

Ny million-aftale med Københavns Kommune 

Markant gevinst efter skift til 4x35 

Læs mere side 4-7

LEDER 

AGuRKETID 

Af Leif Hytten 1-0089 

I aviser og i det politiske liv er der noget, der 

hedder agurketid. Det er om sommeren, når 

vi ikke har så meget at lave, når vi har tid til 

at gøre små problemer større end de er. For 

selvfølgelig er der problemer, men det bliver 

ikke bedre ved at gøre dem større. De skal 

løses. 

Det er ikke uden grund vi har skiftet 

økonomichef og direktør ud her i TAXA og 

så hjælper det ikke noget at sætte sig ned og 

lege tudefjæs. Det er op på hesten og se at 

komme videre. 

Lige så vel som det gælder for jer 

som vognmænd og arbejdsgivere, at I 

må vise mod og handlekraft og være 

omstillingsparate, så gælder det også for 

os her i huset, at vi må arbejde os ud af 

problemerne og ofte er det sådan, at man 

holder mere sammen når man er presset. 

Det gør vi her på Rosenlunds Allé og 

fordi vi alle er med i dialogen om at løse 

problemerne, så er løsningen også lettere at 

få øje på og resultatet bliver også bedre. 

Og så får man også lidt ekstra energi når 

man f.eks. ser på indkørselen for juni måned i 

år. En central omsætning på 40 millioner der 

samtidig er 2.2 millioner mere end maj og 5.5 

millioner mere end juni sidste år vidner om, 

at det er her i TAXA 4x35, det hele sker. 

Nu har jeg aldrig personligt været andre 

steder end TAXA 4x35, men stod jeg som 

ny og skulle vælge, så ville valget stadig 

ikke være så svært. Hvor ellers har man 

de indtjeningsmuligheder døgnet rundt, 

ugen rundt og året rundt. Bare spørg dem 

der har prøvet lykken i en periode i andre 

selskaber og som er vendt tilbage, eller 

dem der er flyttet ind med deres mange 

vogne og chauffører, og hvor alle har 

udtrykt tilfredshed med forholdene her i 

TAXA 4x35. 

Alle disse vognmænd har set, at det ikke er 

nok med at få nogle få måneders pladsleje 

frihed og en enkelt indpakning, men, at det 

så sandelig er vigtigere, at indtjeningen er i 

orden, så man kan klare sig på lang sigt. 

At vi så samtidig kan tilbyde et hus, hvor 

alle døre er åbne, hvor der er plads og 

tid til dialog, hvor den nyeste teknologi til 

vognene og i administrationen er ved at 

blive tilpasset, et selskab hvor bølgerne 

går højt og der aldrig er en kedelig dag, 

en ledelse der både tør og vil noget nyt 

og anderledes og et demokrati, hvor 

medlemmernes generalforsamling er den 

øverste myndighed, alt det får man med i 

den totalløsning vi kan tilbyde her i TAXA 

4x35. 

Det er korrekt opfattet. Vi kan godt bruge 

nogle flere vogne; for som andre steder i 

branchen så er der en del, der har afleveret 

deres tilladelse og nogle enkelte der har 

skiftet bestillingskontor, men vi vil heller ikke 

være for mange, for indtjeningen skal stadig 

sikres for vores vognmænd og derfor skal 

tilsluttede vogne og kundemængde passe 

sammen. Vi vil stadig gerne være de største, 

men vi vil også være de bedste præcis som 

nu. 

Tilbage til agurkerne. Der går mange 

historier og rygter og til tider kan det være 

underholdende at høre. Kan i huske ham der 

fik en tur til Kalundborg og i Kalundborg var 

der en der ville til Næstved og ligesom han 

satte kunden af der, så kom der en farende 

og ville til København. Historien fejler ikke 

noget, men var der nogen, der så hans 

kørebog for at konstatere, om der var noget 

i historien. 

Vil du vide noget om os så kom til hovedet 

i stedet for den mere kedelige ende, for der 

lugter fælt. Seriøse vognmænd har vi altid tid 

til at snakke med. 

Sammen er vi stærke. 

Klik ind på www.taxa.dk 

3

REPORTAGE 

TAXA 4X35 KørEr frA 

rEsTEN Af TAXAbrANchEN 

Af Cecilia Campora 

”Taxibranchen punkteret - De københavnske 

taxiers omsætning dykker, og de 

manglende kunder tvinger flere og flere 

vognmænd til at stille taxien i garagen og 

dreje nøglen om.” Således kunne man læse 

i Børsen d. 11. juli 2012 i en udvidet reportage 

om branchens situation. 

Og sandt nok, viser tallene fra Taxinævnet 

en kedelig tendens i den forkerte retning, 

med et fald på 2,7 % over de sidste 3 år 

trods det faldende antal vogn på gaderne. 

Men, mens det samlede taxamarked i 

hovedstaden er gået tilbage, så har TAXA 

4x35 formået at vækste med hele 10,9 % i 

samme periode. 

en klar og veldefineret strategi 

Successen bag væksten kan forklares med 

en tydelige defineret forretningsstrategi 

med fem vækstspor. 

”Vi har et klart mål om at vækste, og indtil 

videre indfrier vi bestemt den målsætning. 

Man begynder virkelig at kunne se udslaget 

4 | 08 . 1 2 

af, at vi har nedfældet en aktiv vækststrategi 

med fem udstukne vækstspor, som vi 

arbejder efter, nemlig opkøb: ny kørsel, 

kunden i fokus, servicefokus og kraftig brug 

af ny teknologi,” siger Jonas Schmidt, salgs- 

og marketingchef TAXA 4x35. 

Kunderne skal have 

deres egen konsulent 

En af de væsentligste årsager til TAXA 

4x35’s succes skal findes i den aktive 

erhvervskundestrategi. Det er nemlig 

lykkes at hive mange nye erhvervskunder 

i land det seneste års tid, og med flere 

erhvervskunder følger næsten altid flere 

privatkunder – nemlig medarbejderne 

i virksomhederne, der så har tendens 

til at vælge samme selskab i private 

sammenhænge. 

”Vi har opdaget, at rigtig mange af de 

virksomheder, vi møder – uanset om 

de er offentlige eller private – sætter 

utrolig stor pris på, at vi har udviklet en 

særlig konsulentordning til alle vores 

Centralture 

erhvervskunder. Det betyder, at en 

virksomhed er sikret det, vi kalder ’one 

point of contact’ med en særlig tilknyttet 

konsulent. Hvis noget går galt, eller er man 

utilfreds med noget, skal man ikke bruge 

tid på at lede efter den rette at snakke 

med. Kunden får ved aftaleindgåelsen 

tildelt en konsulent, der står til rådighed for 

virksomheden,” siger Jonas Schmidt. 

Vi slår vores egne rekorder 

måned efter måned 

Og indsatsen på de 5 strategiområder kan 

aflæses direkte på den månedlige statistik 

som kan læses hver måned her i TAXAnyt. 

Måned efter måned, kan man se, hvordan 

antallet af TAXAture har overgået sidste års 

måned. 

Den ene undtagelse er juli måned, som altid 

plejer at være hård at komme igennem - 

sidste års juli måned var som bekendt en 

meget regnfuld måned. Og grundet dette 

har både udenlandske og københavner 

fravalgt at tilbringe sommeren i København. 

2008 2009 2010 2011 2012 

TAXA 4x35 1.129.042 972.739 1.061.894 1.017.453 1.078.653 

Dantaxi 639.853 459.061 471.704 431.828 403.271 

Taxi Nord 744.624 731.549 682.477 937.170 891.587 

Amager-Øbro 358.834 271.049 287.450 311.039 247.478 

Vest Taxa 227.775 192.460 191.517 0 0 

I alt (2078) 3.100.128 2.626.858 2.695.042 2.697.490 2.620.989 

Taxicentralernes indberetninger af ture bestilt pr. telefon i perioden 1. januar – 25. maj (ca. 5 måneder). 

Kilde: Taxinævnet i Region Hovedstaden

REPORTAGE 

45,0% 

40,0% 

35,0% 

30,0% 

25,0% 

20,0% 

15,0% 

10,0% 

5,0% 

0,0% 

Markedsandel Region Hovedstaden 

2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 

Taxa 4x35 DANTAXI TaxiNord Amager-Øbro Taxi 

Markedsandel på ture bestilt via centralerne i Region Hovedstaden. Kilde: Taxinævnet i Region Hovedstaden 

500.000 

450.000 

400.000 

350.000 

300.000 

Januar Februar Marts 

Oversigt antal TAXAture fordelt pr. måned i 2012 og 2011 

TAXAture 2011-2012 

Ture i alt 2012 


April Maj Juni Juli 

Ture i alt 2011 

5

REPORTAGE 

Ny MILLION-AFTALE MED 

KøBENHAVNS KOMMuNE 

Af Lau Ishøj 

TAXA har med virkning 1. august indgået endnu en spændende 

kørselsaftale med Københavns Kommune - en såkaldt ”ad 

hoc aftale” der løber de kommende tre år og betyder, at alle 

kommunens institutioner, skoler, og selvejende institutioner er 

blevet bedt om at benytte TAXA 4x35. 

Kontraktens samlede værdi anslås til kr. 66 millioner fordelt på 3 år. 

De vindende faktorer der udgjorde TAXAs overlegenhed var 

blandt andet kombinationen af pris og miljøprofil, herunder antal af 

miljøbiler og EL-TAXA lancering. 

KøbENhAVNs 

KoMMuNE 

Ad hoc KørsEl 

• 3 årige aftale 

• Anslået værdi kr. 22 millioner pr. år 

• 7 forvaltninger, 1.200 institutioner og 46.000 ansatte 

• Kørsel med administrativt personale og på det sociale 

område, dvs. solokørsel, tandplejekørsler, omsorgstandplejen/ 

voksentandplejen mm. 

• Chaufføren skal sørge for, at eleverne og ældre benytter sele 

og at elever under 135 cm´s højde benytter selepuder under 

kørslen 

• Chaufføren skal udvise tålmodighed, ikke mindst i forbindelse 

med ind- og udstigning 

• Chaufføren skal afvente passagerer – uanset de er forsinkede 

– hvis chaufføren kan se, at de er på vej mod køretøjet. 

Afhentning og aflevering sker ved kantsten 

6 | 08 . 1 2 

TAXA har i forvejen delaftaler med visse institutioner, men den 

bredere aftale forventes at give en meromsætning på mindst 12 

millioner kroner pr. år. 

Den endelige implementering ventes afsluttet ultimo august, og 

forberedelserne er i fuld gang. 

Som vognmand skal du især være opmærksom på at der kan 

kræves en selepude for udførslen af Københavns Kommunes 

ad hoc kørslen, derfor er der blevet introduceret en ”Vogn har 

selepude” attribut i TAXAsystemet. Se hvordan du kan være med 

herunder: 

sådAN KAN du 

VærE MEd! 

• Vognen skal have en godkendt selepude i vognen 

• Selepuden skal være Eu godkendt til transport af børn på 

15 – 35 kg. 

• Send en e-mail til registrering af ”Vogn har selepude” på 

vognmandsservice@taxa.dk 

• Har du ingen selepude? Så henviser TAXA til Harald Nyborgs 

hjemmeside – søg på Selepude med justeringsbælt G2,3

REPORTAGE 

Anne-Lise og Hans Wagner i deres dejlige 

have i Hørsholm 

Wagner-chaufførerne bliver hængende - for 

de har det som blommen i et æg. 

Der er to chauffører pr. bil - og så 

organiserer de selv kørslen og afregner en 

gang hver uge. 

Får nogen problemer - for eksempel med 

ryggen, betaler vognmanden behandling 

med seriøs thai-massage hos Mai’s 

massage i Valby. 

Hans Wagner, der fylder 79 år 25. august, 

besøger jævnligt Mai på grund af 

rygsmerter. 

”Hun er helt fantastisk til at mildne 

skavankerne, som man rager til sig med 

tiden”, fortæller Hans Wagner. 

Sidste år fik alle chaufførerne derfor et 

gavekort til en times massage. 

Skavankerne til trods, er det Hans, der 

skifter hjul, når en vogn melder om 

punktering - også om natten: 

”Aluminiums-fælgene sætter sig fast, så 

der skal et par velplacerede slag med en 

mukkert for at få hjulet af, og det tror jeg, at 

jeg er olympisk mester i”, griner Hans. 

Sådan begyndte eventyret 

Gartneren, Hans Wagners forretning, lå i 

begyndelsen af 1950’erne tilfældigvis lige 

overfor en lillebil-forretning. 

MArKANT 

gEViNsT EfTEr 

sKifT Til 4X35 

Af Lau Ishøj 

De trænede gartnerøjne kunne se, at 

lillebilforretningen blomstrede om kap 

med hans blomster, og i 1953 købte den 

dengang kun 20-årige Hans Wagner sin 

første hyrevogn. 

Det skete med tilskud fra efterkrigstidens 

Marshall-hjælp - den såkaldte 

”dollarpræmiering”. 

Man kunne først få hyrevognskort når 

man rundede 21 år - så der blev ansat en 

chauffør. 

Året efter sad Hans Wagner selv ved rattet, 

og startede Sydhavnsbilen sammen med et 

par andre vognmænd. 

Derefter gik turen via Ringbilen til Codan 

Bilen, hvor Hans var med fra starten i 1956. 

Så fulgte nogle år med dårligt vejr. Godt for 

taxierne, men mindre godt for gartneriet, 

der til sidst blev solgt. 

Vognmama 

Hans og Anne-Lise blev gift i 1958 - og 

Anne-Lise fik sin egen bevilling i 1960. 

Første bil var en gul Opel Kaptajn, der 

startede hos Odeon Bilen og senere 

Villabyerne. 

Anne-Lise kørte en del med krydstogtturister 

om sommeren, og var meget 

populær, fordi hun talte flere sprog. 

Så hun blev ofte kaldt frem foran de andre 

i køen, når udlændinge skulle på lange 

ture. 

I dag er det Anne-Lise, som afregner med 

chaufførerne. 

Hver uge kører hun til vognmandsforretningens 

kontor på Blushøjvej i Valby, 


hvor der også er værksted. 

Kælenavnet ”Vognmama” er opstået med 

tiden - og ”vognmama” indgår da også i 

Anne-Lises mailadresse. 

”Skiftet til TAXA 4x35 har 

vi absolut ikke fortrudt”, 

understreger 

ægteparret 

TAXAs tunge spillere om 

skiftet til TAXA 4x35 

”Vi fik flere og flere hentydninger fra vores 

chauffører om, at der var bedre ture og 

større omsætning hos TAXA 4x35, end 

hos Dantaxi. Og da vi selv havde samme 

fornemmelse, lå skiftet lige til højrebenet”, 

fortæller ægteparret. 

Det gav omgående en klækkelig bonus på 

bundlinjen hos de i alt 32 chauffører, efter 

skiftet fra Dantaxi til TAXA 4x35 november 

2011. 

Første ”krisetids-halvår” hos 4x35 steg 

omsætningen markant i de i alt 16 vogne, 

som Hans og fru ”Vognmama” Anne-Lise 

Wagner tilsammen har. 

Generationsskifte på vej 

Et glidende generationsskifte er allerede i 

gang. 

Sønnen, Richi (Richard) er nu med i 

forretningen, som består af Anne-Lises seks 

vogne og Hans’ ti. 

Men mor og far har ingen aktuelle planer 

om at trække sig tilbage. 

7

INFORMATION 

8 | 08 . 1 2 

fAir PlAy i TræNgslEN 

I forlængelse af Fair Play artikel serien og Ayfer Baykals appel for bedre dialog med 

taxabranchen, har TAXAnyt modtaget nedenstående brev som er sendt til Ayfer Baykal 

og hendes administration. TAXAnyt følger sagen. 

Borgmester Ayfer Baykal 

Københavns Kommune 

Overbragt. 

Kære Ayfer Baykal. 

I forlængelse af, at Du tog dig tid til at svare på en række spørgsmål fra Taxanyts redaktør Lau Ishøj, tillader undertegnede sig at 

sende følgende åbne brev: 

På taxierhvervets vegne siger jeg mange tak og ikke mindst ja tak, for Din tilkendegivelse til at få en bedre dialog med Taxibranchen. 

Og her vil jeg gerne starte med oplægget til dialog. En dialog foregår typisk ved at deltagerne udveksler synspunkter ud 

fra de faktiske kendsgerninger. Derfor finder jeg det særdeles nødvendigt at starte med at rette en misforståelse i Din opfattelse af, 

hvad der vil ske hvis Taxier benytter busbanerne i København. 

Der blev i 1996 og 1998 kørt to forsøg med Taxier i UDVALGTE busbaner i København. Det første forsøg blev kørt i Torvegade/ 

Knippelsbro på Christianshavn fra Christmas Møllers Plads til Christiansborg Slotsplads, i begge retninger, og blev gennemført af 

Vejdirektoratet. Forsøget kørte over 6 måneder, og de observationer der blev foretaget kunne ikke påvise problemer for hverken 

Busserne, Taxierne, kunderne eller den øvrige trafik. Endvidere var forsøget så vellykket, at der på baggrund af de meget positive 

resultater blev vedtaget et lovforslag i folketinget, der gjorde det muligt for kommunerne at tillade Taxier i Busbaner. 

Efterfølgende anmodede Taxierhvervet Københavns Kommune om tilladelse til at anvende udvalgte busbaner. Svaret fra Kommunen 

var at man fandt det nødvendigt med endnu et forsøg, hvor andre strækninger også blev medtaget, herunder Langebro/ 

Amager Boulevard, samt Sjællandsbroen og ikke mindst Fredensbro, Fredensgade. Dette forsøg på i alt fem strækninger blev 

overvåget af professor N. O. Jørgensen, DTU, samt andre interessegrupper. Evalueringen konkluderede at også dette forsøg forløb 

uden problemer og uden målbare forsinkelser for busserne. 

Siden da har Taxibranchen ved flere lejligheder anmodet Borgerrepræsentationen om at vedtage at Taxier kan anvende udvalgte 

busbaner. At Borgerrepræsentationen endnu ikke har vedtaget dette, beror nok mest på fejlagtige informationer og opfattelser, samt 

ikke mindst politiske holdninger, der desværre mere handler om ideologi frem for saglige argumenter. 

For det første bliver der altid talt om ”busbanerne”, men Taxibranchen ønsker er jo netop IKKE at køre i alle busbanerne, men derimod 

kun få udvalgte, hvor vi kan se det er muligt, at vi sammen med busserne og den øvrige trafik, kan få det til at fungere uden 

gener. Det er selvfølgelig oplagt at de busbaner vi primært har i tankerne, netop er de busbaner hvor forsøgene har kørt, og hvor 

det jo har vist sig at kunne fungere uden problemer. 

Derfor må jeg rette din misopfattelse når du svarer Lau Ishøj på spørgsmålet om hvorfor taxierne ikke må bruge busbaner ligesom 

i andre storbyer i EU. Dit svar er: ”Hvis Taxierne benytter busbanerne, mindskes bussernes fremkommelighed.” Det er et postulat 

uden hold i de faktiske kendsgerninger, og som dementeres af de overvågede forsøg der har været kørt, og som det også fremgår 

af DTU-rapporten. 

På samme måde vil det være muligt uden de store omkostninger, at tillade Taxier at bruge bussluserne. Der hvor der er bomme 

eller pullerter, vil en kodning af f.eks. brobizz kunne aktivere åbningen af disse sluser. Også her uden nogen form for gener for 

busserne. Men derimod til stor gevinst for kunderne, som derved netop får yderligere incitament til at fravælge deres egen bil, der 

ellers er det eneste brugbare alternativ, når behovet er dør til dør, hurtigt og effektivt. Af brugbare bussluser skal jeg blot nævne 

Stengade, Borgmester Christiansens Gade, Gammel Torv/Nytorv samt Prinsessegade til Holmen. Og netop Prinsessegade 

repræsenterer det fuldstændig groteske. Her er den foreslåede teknik jo netop fungerende, idet forsvarets biler med deres bizz kan 

åbne for gennemkørsel, mens Taxier skal køre den store omvej for at betjene kunder til operaen, beboerne samt virksomhederne. 

Vedrørende de store vejarbejder, er det grotesk, at der ikke udvises nogen form for fleksibilitet, således at Taxier også kan køre 

hvor busserne kører. Det vil kunne ske uden der opstår forsinkelser for busserne. Igennem Bernstorffsgade viser skiltene: ”Busser 

tilladt”, og vi ser turistbusser køre igennem uden problemer, også uden problemer for Movias busser. De samme urimelige vilkår 

gælder ved Nørreport Station. 

Hvis Turistbusserne kan køre igennem disse vejarbejdsområder, hvor vil problemerne så være hvis Taxier havde den samme dispensation? 

Det hele er startet med et ønske om ”fair play i trængslen”. Taxier er en del af byen, men behøver ikke være en del af trængslen. 

Tværtimod kan vi være med til at afhjælpe den, samtidig med at vi så også er med til at forbedre miljøet. 

Men som jeg indledte tager branchen meget gerne imod Dit tilbud om en dialog. En dialog på ordentlige og saglige argumenter. Der 

er så mange emner at tage fat på, og branchen er parate til at mødes når det passer ind i Din kalender. 

Branchen glæder sig til at høre fra Dig. 

Med venlig hilsen 

Hans-Jørgen Bøgfeldt 

PS: Dette brev er skrevet af taxivognmand Hans-Jørgen Bøgfeldt, som reaktion på interviewet i bladet Taxanyt Juni nr. 2012, og 

sendt som åbent brev til Borgmester Ayfer Baykal, samt som indlæg til bladet Taxanyt, August nr. Endvidere er der sendt en kopi til 

Dansk Taxi Råds direktør Trine Wollenberg. 

Hvis Borgmester Ayfer Baykal mener det alvorligt med dialog med Taxibranchen, finder jeg det rigtigst at kontakten rettes til Taxierhvervets 

organisation: 

Dansk Taxi Råd, 

Valhøjs Alle 126, 

2610 Rødovre 

3877 7890 

Direktør Trine Wollenberg

Movia 

v/ Dir Dirthe Nøhr Pedersen 

Toftegårds Plads 

2500 Valby 

Emne: Trafiktilretninger og åstedsmøder ved vejarbejder m.m. 

FAKTABoKS VeDR. 

TAXIeR I BUSBAneR 

• Der er foretaget to forsøg 

med taxier i busbaner. Først af 

Vejdirektoratet i perioden 1. nov. 

1995 til 30. juni 1996. Resultatet 

er beskrevet i Vejdirektoratets 

notat af 30. september 1996: 

”Taxier i busbaner – Erfaringer fra 

forsøgsstrækning”. 

• En af konklusionerne i notatet 

er: Det er vurderingen at Taxier 

påvirker rejsetiden for 2-5 % af 

busserne, og at den samlede 

påvirkning sjældent oversteg nogle 

få sekunder. Senere i notatet: Der 

blev ikke konstateret trafikuheld 

forårsaget af taxiers brug af 

busbaner 

• Dette forsøg resulterede i 

vedtagelse af: Lov nr. 467 af 

10. juni 1997, med ophævelse 

af færdselslovens § 14, stk. 

6, samt ændring af § 50 om 

vejafmærkning. således at lokale 

myndigheder herefter kan give 

tilladelse til taxier i busbaner. 

• Det andet forsøg blev gennemført 

af Københavns Kommune i 

perioden 1. juli 1998 til 31. dec. 1998 

på fem udvalgte strækninger. 

Forsøget blev evalueret af 

professor N. O. Jørgensen fra DTu 

i samarbejde med repræsentanter 

fra Kommunen, Politiet, HT (Movia) 

samt Københavns Taxa (Taxa 

4x35). Heller ikke her konstateredes 

nogen trafikuheld eller målbare 

forsinkelser for busserne. 


København, den 7. juni 2012 

Igennem årene er der udviklet en god og givende praksis imellem en række myndigheder. Herunder kommunernes 

tekniske afdelinger, Movias Trafiktjeneste og Politiet, når det i København og Frederiksberg er større arbejder i gang 

der medfører trafikale omlægninger eller hindringer. 

Senest har vi set det minutiøse og præcise arbejde noget sådan har afstedkommet ved omlægningen med Metrobyggeriet, 

eksempelvis Nørreport st. 

Vi fra Taxaerhvervet, så gerne at vi kunne bidrage til sådanne møder, med en enkelt repræsentant, og give vort besyv 

med i disse sager, vel vidende, at den kollektive trafik som Movia står for, må have forrang frem for anden øvrig kollektiv 

trafik. 

Men vi mener at det vil være fremkommeligt både for det samlede kundepotentiale og for at de to kommuner kan 

fremstå som brugervenlige, selv under større arbejder. 

Vi skal derfor forespørge om det kan lade sig gøre at vi deltager i disse åstedsmøder med mere. 

På vegne af taxabranchen. 

Claus Rubek Jørgensen, Formand DTR region hovedstaden 

Bo Weye Hansen, Formand Branche 2 (Taxi), Chaufførernes Fagforening/3F - København 

• Siden disse forsøg blev foretaget er 

der blevet etableret metro, hvilket 

har medført at der kører færre 

busser i disse udvalgte busbaner, 

hvorfor den ubetydelige forsinkelse 

af busserne alt andet lige vil være 

endnu mindre eller måske ikke 

eksisterende. 

yderligere, forsøger man at trænge 

igennem til Københavns kommune 

vedrørende taxier og trængsel ved 

at søge tilladelse om at deltage i 

åstedsmøder, hvor vigtige aktører 

såsom København Kommune, 

Movias Trafiktjeneste og Politiet 

mødes i forbindelse med trafikale 

omlægninger. 

9

MÅNEDENS PORTRæT 

drEjErVEjs 135 chAufførEr 

KørEr sig ud Af KrisEN 

Af Lau Ishøj 

Ole Christensen foran domicilet på 

Drejervej 10 

”Jytte og Ole Christensen” og ”Drejervej” er 

institutioner i hyrevognsbranchen. 

Adressen er nemlig hjemsted for hele fem 

vognmænd, der tilsammen har 48 4x35vogne 

og cirka 135 chauffører - faste og 

afløsere. 

Her har vognmændene Carsten Thøgersen, 

Johnny Madsen, Peter Hagen - og så 

ægteparret Jytte og Ole Christensen, der 

ejer bygningen, til huse. Og der er faktisk 

plads til endnu en vognmand med op til ti 

biler før kapaciteten er nået. 

Når Drejervej er en institution, er det fordi, 

den har været hjemsted for de mange vogne 

i 20 år - selv om den tidligere adresse var tæt 

på, nemlig rundt om hjørnet på Lygten. 

Ole Christensen byder TAXAnyt velkommen 

med kaffe og morgenboller i forretningens 

”kommandocentral” på første sal, der 

er sikret næsten som ”Fort Knox” med 

10 | 08 . 1 2 

gitter for vinduerne, videoovervågning og 

elektronisk adgangskode. 

I stueetagen er der ”chauffør-varme-og 

kaffestue”, toiletter og kontor. 

På adressens gadeplan ved parkeringspladsen 

har Torben Grønbech sit 

Mercedesværksted - så alt er klar til start 24 

timer i døgnet. 

”Større omsætning i år 

end i 2011” 

”Og der bliver - på trods af den økonomiske 

krise - formentlig kørt mindst fem procent 

flere penge ind i år end i 2011”, siger Ole 

Christensen - og lægger midlertidige 

statistiske indikationer på bordet. 

Succesen skyldes ikke mindst fællesskabet. 

”Vi har fællesindkøb lige fra kaffe og 

køkkenruller til cykelstativer, og vores vogne 

kører gennemsnitligt 4.000 kroner hjem pr. 

døgn, og så kører vi under overenskomst 

med Chaufførernes Fagforening. 

Alle har de profilbeklædning - og de fleste 

vogne er med det nye TAXA-look. 

”Selv om vi er mange her på Drejervej, er vi 

alligevel som én stor familie”, fortæller Ole 

Christensen, og fortsætter: 

”Hver sommer har vi Bakketur med 

chauffører, påhæng og børn. I år deltog 

i alt 150 inklusive børn. Der var spisning 

og turpas til ungerne - og vi har desuden 

et Cirkus Arena-besøg samt en årlig 

lodtrækning om 20 ferierejser á 5.000 

kroner - og to krydstogter efter selvvalg 

inden for 10.000 kroner. 

Sundheden er der også tænkt på ved to 

ugentlige frugtdage til alle. 

Mangler chauffører på fleksjob 

Johnny Madsen har én chauffør på fleksjob, 

men Drejervej kunne sagtens beskæftige 25 

flere af slagsen til lørdag og søndag dag og 

til aftenvagter søndag, mandag og tirsdag. 

Ole Christensen har haft én fleksjob-chauffør, 

men han gled ud da han fyldte 65 år. 

”Kommandocentralen” på første sal med Lars Mikkelsen til venstre og Benny Kristensen

SyNSPuNKT 

Bankråd til privatøkonomien: 

TAg EN TAXA 

Af Lau Ishøj 

Arbejdernes Landsbanks cheføkonom, 

Lone Kjærgaard har beregnet sig frem 

til, at rigtig mange mennesker med stor 

økonomisk fordel kan sælge bilen og tage 

en taxa. 

udgangspunktet er, at det koster 2.200 

kroner om måneden at eje en lille bil 

(gennemsnitstal). Vel at mærke bare for at 

haven den stående og ruste og desuden 

tabe i værdi. 

Cheføkonomen forklarer, at banken vil give 

dette signal til sine kunder før de eventuelt 

kaster sig ud i et dyrt bilkøb. 

”Bor man fem kilometer fra sit job, er der råd 

til cirka 20 taxature pr. måned. 

Dertil kommer for eksempel besparelsen 

til reparationer af privatbilen plus 

parkeringsafgifter”, pointerer Lone 

Kjærgaard til TAXAnyt, og tilføjer: 

”Glem alt om 

parkerings- 

problemerne” 

”Desuden opnås den behagelighed, at 

taxaen står klar ved døren (privaten eller 

jobadressen) på under fem minutter fra 

bestillingen. Og så sætter man sig jo ind i en 

afkølet taxa om sommeren og en varm taxa 

om vinteren. 

At finde en parkeringsplads kan man helt 

glemme”. 

”En bil er en pengesluger, også selv om man 

næsten ikke benytter den. Og jo tættere 

man bor på sin arbejdsplads, desto flere 

taxature er der råd til. 


Lone Kjærgaard benytter ofte selv taxa af 

samme grund. 

Hun lavede sin øko-analyse på baggrund 

af en analyse fra FDM, og har taget højde 

for de aktuelle startgebyrer og taxameterpriser. 

Skulle uheldet være ude og taxaen får 

driftsstop, er der en ny klar på fem minutter. 

langtursbesparelser 

Mange glemmer i øvrigt den økonomiske 

og tidsmæssige fordel der er ved 

specialtilbud for lange ture, hvis man er 

flere (op til otte personer) og bestiller 

en storvogn frem for bus og tog - og 

hvor man oven i køber selv bestemmer 

afgangstidspunktet og bliver hentet og 

bragt fra dør til dør. 

Stjerne FinanS a/S 

Finansiering af taxi · Omlægning af dyre taxilån · Finansiering af montering 

Garantistillelse for taxitilladelse · Hjælp til import af taxi · Rådgivning 

Etableret i 1990 

www.stjernefinans.dk · mail: stjernefinans@stjernefinans.dk 

Telefon 36 94 78 34 · Gassehaven13, 2840 Gl. Holte 

11

INFORMATION 

KuNdETilfrEdshEd 2012 

”For dårligt at I ikke har en Westlife playliste i alle jeres taxaer!” 

Af Cecilia Campora 

Kundernes feedback er atter indsamlet 

for alle bestillinger udført via TAXA App 

og telefonisk via mobiltelefoner. Vi holder 

niveauet fra det første kvartal trods en 

lille stigning af antal besvarelser: 4100 

besvarelser med 83 % meget tilfredse 

kunder. Til gengæld er der 8 % der kun 

har givet en stjerne og 2 % der har givet 

2 stjerner (og bare roligt – det er ikke alle 

dem der synes man skal have en Westlife 

playliste!) 

Blandt de negative kommentarer kan man 

blandt andet læse følgende problematikker: 

”Taxaen kom ikke”, ”Han kørte meget 

stærkt!” og ”Surt når chaufføren skal guides 

hele vejen, når de har gps - og trods det 

12 | 08 . 1 2 

alligevel kører forkert . Trods de negative 

kommentarer er 81% af kunderne tilfredse 

med chaufføren. 

Igen er fordelingen af de spørgsmål der 

besvares, der går på tilfredshed med 

ventetiden, chaufføren og turen, stort set 

ens. 

Kigger vi nærmere på spørgsmål 4 og 

begrundelsen til valg af TAXA, bekræftes vi 

endnu en gang i, at hurtighed er det meste 

fremtrædende købeargument. Næststørste 

kategori er ”Luksus – det er bare fedt at 

blive kørt i TAXA”. Ca. 12 % vælger denne 

forklaring på at bestille en TAXA. Nye vogne, 

professionelle chauffører og det nyeste 

Fordeling af besvarelser på spørgsmål 4 ”Hvorfor bestilte du en TAXA?” 

Bekvemt ‐ det var dårligt vejr 

bestillings- og betalingselektronik – alt 

sammen er med til at give en god oplevelse. 

Som absolutte laveste på skalaen ligger 

”Tryghed – jeg er mest tryg i en TAXA” og 

”Bykendskab – jeg kender ikke selv vejen”. 

Kundernes feedback - den positive og den 

negative - er tiltænkt som værktøj til at 

informere vognmænd og chauffører og 

identificere eventuelle forbedringsområder. 

Men også som et klap på skulderen for 

godt udført arbejde. Kundefeedback lander 

i vognmændenes postkasse i løbet af 

august måneden. 

Bykendskab ‐ jeg kender ikke selv vejen 

Bytur ‐ havde selv drukket for meget 9l at køre 

Firmapoli9k ‐ vi skal bruge 4x35 

Hur9ghed ‐ det skulle bare gå stærkt 

Ingen af de ovenstående 

Luksus ‐ det er bare fedt at blive kørt i Taxa 

Nødløsning ‐ min bus eller tog svigtede 

Tryghed ‐ jeg er mest tryg i en Taxa 

Trængsel ‐ Taxa løser parkeringsproblemet i København 

Økonomi ‐ jeg har ingen bil og bruger Taxa i stedet

SyNSPuNKT 

På årets generalforsamling havde jeg æren af at blive valgt 

som TAXAs bestyrelsesmedlem. Jeg vil gerne sige tak til 

sammenslutningens medlemmer for tilliden. 

EN bEsTyrElsEslærliNgs 

oPlEVElsEr 

Af Peter Hagen 1-1372 

Nu har jeg så været med i halvanden måned – halvanden meget 

begivenhedsrig måned. 

Dagen efter valget skulle jeg til konstituerende møde. Leif 

indledte med at byde mig velkommen og fortælle, at vi skulle af 

med direktøren! Min første reaktion var, at nu rablede det da for 

formanden – ikke godt! Så fulgte resten af bestyrelsen op med 

at sige nogenlunde det samme. Et kvarter senere var jeg lige så 

rablende som de andre. Resultatet kendes, vi skal have ny direktør. 

Det kunne man da kalde en livlig start. 

Det næste der skete for lærlingen var, at jeg skulle en tur til Kolding 

og Horsens sammen med næstformanden, Hans-Jørgen. Af sted 

tidligt om morgenen og køre til Jylland, så vi kunne være der i god 

tid før 10, hvor Koldings trafikudvalgsmøde startede. Det var en 

rigtig spændende og givende oplevelse. Mødet varede ca. 3 timer, 

og man kom omkring en masse interessante forhold, som var 

genkendeligt for en ”københavner”, men der var da også forskelle, 

især at branchen i Kolding er helt anderledes afhængig af offentlig 

kørsel end hovedstadens taxier. Jeg oplevede også, at vores 

jyske kolleger er seriøse og dygtige. Med det møde fik jeg en klar 

fornemmelse af, at TAXA har fået et godt tilskud af folk med fremtid 

i. Jeg vil sige velkommen til vores nye kolleger i TAXA. 

Vel hjemme kom halvanden uge senere afskeden med direktøren. 

Det førte jo så til ret mange forbavsede miner, og den følgende tid 

kunne jeg bruge meget krudt på at forklare den beslutning overfor 

vognmænd og chauffører. Jeg deltog i de 4 vognmandsmøder, der 

blev indkaldt til for at forklare både udsættelsen af vognmandsudbetalingerne 

og afskeden med direktøren og jeg var rigtig glad 

for at kunne se, at vi i bestyrelsen kunne forklare baggrunden for de 

beslutninger, der var taget, så vores medlemmer var mere tilfredse, 

da de gik end da de kom. 


Nu skulle der jo ansættes en ny direktør, og bestyrelsen besluttede 

at nedsætte et ansættelsesudvalg, som består af 4 medlemmer. 

Som helt ny var det naturligt, at jeg ikke var blandt disse. 

Alligevel var jeg heldig at dumpe ind hos formanden da han og 

næstformanden snakkede om, hvem der skulle hjælpe os med at 

finde den ny direktør. Det viste sig at 2 af medlemmerne af udvalget 

var gået på ferie, og derfor har jeg så som vikar været med i 

udvælgelsen af det bureau, der skal finde emner og præsentere 

dem for bestyrelsen, samt det indledende møde, hvor vi skulle 

drøfte hvilke krav vi vil stille til den ny direktør. 

Det har været en lærerig og spændende start jeg har haft på mit 

bestyrelsesarbejde, og jeg har fået et vist indblik i hvor kompleks 

TAXA er. Nu skal jeg bruge den kommende tid til at suge til mig, 

så jeg forhåbentlig med tiden kan blive nyttig for TAXA og for 

medlemmerne. 

PROFESSIONEL 

bilpleje 

Forhøj værdien på din bil med en 

professionel klargøring fra RTT 

Vi tilbyder bl.a.: 

• Interiør klargøring 

• Driftsklargøring 

• Fælgrens 

• Motorvask og motorrumsklargøring 

• Akut rengøring (efter uheldig kunde) 

• Læderimprægnering 

• Total klargøring (frikørt) 

- din totalleverandør inden for 

klargøring og auto-elektronik. 

Transformervej 4 • 2730 Herlev • Tlf.: 4453 5515 

www.rtt.dk • klargoring@rtt.dk 

13

INFORMATION 

Er dETTE VErdENs 

bEdsTE sErVicETAXA? 

Af Lau Ishøj 

Vognmand Karl Halkiers Vito har det hele. 

Kald den en partybus eller landevejens 

alternativ til flybranchens ypperste ”first 

class for businessmen” eller nørder, som 

ikke kan undvære (eller har brug for) 

elektronisk kontakt med omverdenen 

under taxaturen. 

Vitoen er spækket med elektronik. Hør bare 

her: 

Trådløst internet, 230V - 12 V opladning, 

loft TV og DVD monitor, frit musikvalg, 

mulighed for tilslutning af kundens 

mobiltelefon foran og bag i kabinen så de 

kan høre deres egen musik i vognens super 

højtalere, led-belysning så man kan se i 

kabinen, men som ikke generer chaufføren. 

14 | 08 . 1 2 

En belysning, der på et splitsekund kan 

ændres til et blinkende diskotek alike 

inferno a la ”TAXA Quizzen”. Og så kan 

man naturligvis se farve-TV fra en masse 

programmer efter selvvalg. 

Men ikke nok med det: Passagerkabinens 

seks sæder er placeret tre og tre - overfor 

hinanden, så man kan konferere med 

hinanden eller bare sidde overfor hinanden 

og snakke. 

også udenlandske lokalradioer 

”Alle typer kunder bliver positivt 

overraskede”, fortæller Karl Halkier: 

”Og det gælder ALLE typer. Får jeg for 

eksempel udenlandske (eller for den sags 

skyld indenlandske) turister, og jeg finder 

ud af, hvorfra de kommer, kan jeg via 

min smartphone sende deres hjemlige 

lokalradio ud gennem højtaleranlægget”. 

Der er simpelt hen service for alle pengene 

- og mere til. 

Karl Halkier taler - foruden dansk og de 

øvrige skandinaviske sprog - desuden 

engelsk, tysk, polsk og italiensk. Og spansk 

til husbehov. 

Flotte drikkepenge 

Det giver naturligvis ekstra pote og en lind 

strøm af drikkepenge. 

Af og til desuden ekstra lange ture: 

”For ikke længe siden kørte jeg for seks

INFORMATION 

piger, der var på polterabend. Da vi kom til 

slutadressen stod taxametret på 170 kroner. 

Men de bad mig køre en lille ekstra rundtur 

i omegnen mens de hørte musik og så TV 

med partyblink og det hele. Så vi fortsatte til 

der tikkede 400 kroner ind - plus X kroner i 

drikkepenge. 

”Giver baghjul til 

luftfartens førsteklasse” 

TAXAnyt: Hvor er køleskabet? 

”Det arbejdes det hårdt på at få indført - 

samt meget mere”, griner Karl Halkier, der 

i øvrigt har nogle små diskrete øreværn 

som han bruger, når der virkelig er gang i 

partybussens lydanlæg. ”Så hvis du ser en 

Vito stå og vugge fra højre til venstre mens 

den holder for rødt lys, er det måske min 

Vito”, informerer Karl. 

I København (TAXA’er forstås) findes endnu 

kun to andre storvogne med lignende 

Karl Halkiers topudstyrede Vito 

udstyr - dog hvor sæderne er placeret som 

i en konventionel storvogn. 

Karl Halkiers ønske er, at andre storvogne 

kommer med på ”partyvognen” så TAXA 

får et tilpas stort antal af slagsen til at der 

kan oprettes en speciel super luksus- eller 

partyklasse, som kunderne kan bestille. 

”Alle vil nemlig have mig til at køre dem i 

byen igen. Men det er jo strengt forbudt 

ifølge reglerne. Til gengæld ville det skubbe 

mange kunder væk fra at benytte bus og 

tog”, understreger Karl. 

Ideen med partybussen startede da Karl 

var på besøg hos sin autoelektriker, Allan 

Markussen i hans firma AMTEK.dk 

Allan Markussen foreslog nogle spændende 

elektroniske muligheder, og så udviklede 

det sig. 

Tjener sig hurtigt hjem 

At indrette en storvogn som Karl Halkiers, 

koster i omegnen af 50 - 60.000 kroner, 


Passagererne kan sidde overfor hinanden 

men så er der til gengæld en service, der 

siger ”spar 2” til selv den dyreste førsteklasses 

flybillet. 

”Den investering er for længst tjent hjem 

indtil flere gange”, oplyser Karl, og tilføjer: ”Hos 

mig kan passagererne jo tale med piloten”. 

15

INFORMATION 

fællEssKAbEr i EN hyrEVogN 

– Når TAXA bliVEr Til KuNsT 

Af Anna Wistreich, Copenhagen Art Festival 

lydkunst, formidling og arbejdsliv 

smelter sammen i nyt kunstværk – 

med hjælp fra TAXA 4x35 

Om mindre end en måned indtager 

Copenhagen Art Festival København 

med et festfyrværkeri af helt ny kunst 

midt i byen. Højbro Plads omdannes til 

en kunstinstallation og Københavns fem 

store kunsthaller Nikolaj Kunsthal, Den 

Frie udstillingsbygning, Gammel Strand, 

Charlottenborg og Overgaden viser hver en 

udstilling der handler om fællesskaber, både 

de store og små. 

Fællesskaber findes overalt, i familien, 

i skolen, mellem venner og på 

arbejdspladsen. Copenhagen Art Festival 

har til festivalen bedt kunstneren Tim 

Hinman om at skabe et lydværk som 

undersøger de fællesskaber der er i en 

chaufførs hverdagsliv. Hinman, som til 

daglig er en del af montagemagasinet 

Third Ear, et magasin som via internettet 

som fortæller historier i ord, lyde og 

billeder. Lydkunstværket kommer til at 

hedde Taxi Tales og I løbet af juli og august 

måned har Tim Hinman, med hjælp fra en 

16 | 08 . 1 2 

række assistenter fra universitetsradioen 

i København, sat sig ind i TAXA efter 

TAXA for at interviewe de københavnske 

TAXAchauffører i TAXA 4x35, der har sagt 

ja til at dele deres historier, fortællinger og 

oplevelser fra deres korte eller lange tid som 

chauffører i det københavnske byrum. 

’’Vores motivationen for at lave værket var 

at undersøge de fællesskaber der findes i 

det offentlige, bevægelige rum som man 

finder i en TAXA. Det er jo meget specielt at 

man har en lille kabine hvor få mennesker 

kan mødes og være både bramfri og åbne, 

midt i det store offentlige rum.’’ Siger Hilde 

østergård, formidlingschef på Copenhagen 

Art Festival. Hun ville gerne vide, hvad vi alle 

kan lære af en kort samtale med en komplet 

fremmed, midt i hverdagens travlhed. ’’Vi har 

jo alle kørt i TAXA på et tidspunkt i vores liv,’’ 

fortsætter østergaard ’’hyrevognen er på 

den måde et fælles ståsted for store dele af 

den københavnske befolkning, en integreret 

del af livet i enhver storby, og et sted hvor 

forskellige livsbaner krydser spor.’’ 

Målet med Taxi Tales er at åbne 

TAXAfællesskabet op og invitere 

TAXAchauffører til at dele deres historier og 

oplevelser med alle dem udenfor kabinen, 

for historierne er relevante for mange andre 

end det maximale antal på fire passagerer 

som vognene lovligt må køre med. ’’Det er 

jo ikke bare historier der handler om den 

chauffør og passager der oplever dem, 

på mange måder handler de om os alle 

sammen, om noget almenmenneskeligt.’’ 

Mener Tim Hinman. Interviewene vil 

blive omdannet til en radio udsendelse 

som udsendes i perioden 24. august til 2. 

september på universitetsradio (95,5 Mhz) 

og på DR P1 d. 25. august kl. 13.03. 

Taxi Tales kulminerer den 24. August 

på Nikolaj Plads samtidig med 

udsendelsen i DR P1, i en stort anlagt 

event hvor de medvirkende chauffører 

vil transportere festivalens gæster og 

tilfældige forbipasserende rundt i de 

københavnske gader, hvor man kan lytte til 

TAXAchaufførernes fortællinger, i netop det 

rum de er blevet skabt i. Det ville aldrig have 

været realiseret uden hjælp fra TAXA 4x35 

og deres chauffører.

INFORMATION 

NyANSATTE I TAXA 

nyt bestyrelsesmedlem: 

Peter lindegaard 

Peter er 57 år, er uddannet indenfor økonomi 

(Cand. Oecon. fra Aarhus universitet) og har en 

lang erfaring med arbejdet på topniveau i danske 

og internationale virksomheder såsom Falck 

og Berlingske Tidende. Han arbejder pt. som 

administrerende direktør for forsikringselskabet 

Lokal Forsikring, hvor han har stået i spidsen for en markant 

forbedring af selskabets økonomi. Peter arbejder desuden i andre, 

eksterne bestyrelser, og skal især bidrage med sin økonomiske viden i 

TAXAs bestyrelse. 

ny økonomichef: Jesper Rasmussen 

Jesper Rasmussen er 43 år og har de sidste 4 

år været ansat i El-Salg, hvor han var ansat som 

økonomichef, med ansvar for økonomi, IT og HR 

og 10 medarbejdere. Privat er han forlovet med 

Karina og far til 2 børn samt 2 bonusbørn. Jesper 

er ansat i TAXA den 1. juli som økonomichef og 

skal tage sig af den daglige ledelse af økonomi- 

og IT-afdelingen. 

ny teamleder i Jylland: Steen Bruun 

Steen er ansat pr. 1/6 2012 som Teamleder i TAXA 

4x35 i Jylland for vores Kundecentre i Grenå, 

Horsens og Kolding. 

Steens primære ansvarsområder omfatter 

kundecentrenes vagtplaner, drift, opfølgning på 

performance, sygefravær og især samarbejdet 

med kunder, chauffører og Vognmænd mm. 

Steen bl.a. 30 års erfaring med kundeservice og administrative 

opgaver fra TDC. Steen bor i Esbjerg sammen med konen Lone og er 

far til 2 voksne børn. 


KæRE CHAuFFøR 

0217447 

Jeg er nød til at give dig min egen besked for du skal vide hvor 

meget den køretur og vores samtale betød for mig. 

Jeg var jo ked af det da du hentede mig. Men du lukkede 

døren op for mig og var bare så flink. Jeg fortalte jeg skulle 

have min lille kat aflivet. 

Efter lidt tid begyndte du at tale om lidt af hvert, og vi havde 

en rigtig god samtale under hele turen. Da jeg stod ud af 

bilen var jeg næsten helt høj af glæde. Jeg kunne gå ind til 

dyrlægen uden at græde. 

Hos dyrlægen fik jeg næste glæde, nemlig at de ville tilbyde 

mig en afdragsordning, da de ikke kunne nænne at aflive min 

kat. Personalet var blevet helt vild med ham og synes han var 

helt speciel (hvilket han også er). 

Så han blev opereret og har det fint igen. Jeg kunne hente 

ham dagen efter. 

Men den 14.6.12 vil altid stå for noget helt specielt for mig. Det 

er så nemt at kritiserer andre, men jeg roser gerne hvor jeg 

kan komme af sted med det. 

Derfor vil jeg takke dig af hele mit hjerte for den psykiske hjælp 

du gav mig på turen i vores samtale. 

Jeg er dybt taknemlig over der findes mennesker som dig, og 

håber også andre vil få glæde af dine ture og samtaler. 

Rigtig mange hilsener 

Lisa 

ISHØI´S AUTOELEKTRO APS 

Skjulhøj Alle 53 – 55 * 2720 Vanløse * Tlf: 38 74 78 80 

www.ishoi.dk email@ishoi.dk 

MOBIL-ELEKTRONIK OG TAXIUDSTYR 

AUTORADIOER 

RADIONETVÆRKER 

RADIO – DATASYSTEMER 

NAVIGATIONSSYSTEMER 

SALG – MONTAGE 

DEMONTAGE 

SERVICERING 

Skandinavisk agent for Verdens ledende taximeterproducent 

ÅBNINGSTIDER: 

Mandag – Fredag 7.30 – 16.00 

Lørdag 8.00 – 11.00 

PIONEER 

The Art of Entertainment 

Weekendvagten har åbent fredag og lørdag aften fra kl. 17 - 22 pris kr. 500,- ( se også servicesiden) 

17

KORT OG PRAKTISK 

HJæLP OS MED AT FÅ TAXAs 

VOGNPARK GJORT MILJøRIGTIG 

Vi udvider miljøinformationerne om TAXAs vognpark til kunderne og energiklassificerer nu alle vogne. 

Vi beder dig hjælpe os med dette enten ved fortsat: 

• At sende/aflevere/maile kopi af registreringsattesten til vognmandsservice@taxa.dk. Husk at påføre vognens tilladelsesnummer 

eller: 

• At maile oplysning om vognens km/l forbrug, årgang og model til vognmandsservice@taxa.dk. 

Husk at oplyse vognens tilladelsesnummer 

Husk: Alle nye vogne får nu automatisk ”miljøtaxa” attributten, da alle nye vogne er energiklasse B 

eller højere og lever op til vores krav til en miljøtaxa. 

DRIFTSBIDRAG OG uDBETALINGER 2012 

Driftsbidrag august 

Er du tilmeldt LeverandørService vil du 

blive trukket for driftsbidrag m.m. mandag 

d. 20. august. 

Overfører du selv dit driftsbidrag til TAXAs 

kassekredit på konto 2191-7561563769, er 

sidste betalingsdato onsdag d. 15. august. 

Du vil kunne se faktura med seneste 

betalingsdato for måneden på din 

vognmandsside fra den 1. i måneden, 

ligesom du vil kunne printe den ud. 

18 | 08 . 1 2 

Papirkopi af faktura vil også kunne afhentes 

i vognmandsservice. 

ønsker du at ændre din 

betalingsmåde, eller har du spørgsmål, 

kontakt vognmandsservice på 

vognmandsservice@taxa.dk 

Udbetalinger 

Som meddelt på generalforsamlingen 

rykkes de ugentlige udbetalinger til 

nedenstående datoer. 

Indkørselsperiode Betalingsdato Indkørselsperiode Betalingsdato 

28.05.12 – 03.06.12 Onsdag, 06.06.12* 17.09.12 – 23.09.12 Onsdag, 03.10.12 

04.06.12 – 10.06.12 Tirsdag, 12.06.12 24.09.12 – 30.09.12 Onsdag, 10.10.12 

11.06.12 – 17.06.12 Torsdag, 21.06.12 01.10.12 – 07.10.12 Onsdag, 17.10.12 





16.07.12 – 22.07.12 Mandag, 30.07.12 05.11.12 – 11.11.12 Onsdag, 21.11.12 

23.07.12 – 29.07.12 Mandag, 06.08.12 12.11.12 - 18.11.12 Onsdag, 28.11.12 

30.07.12 – 05.08.12 Mandag, 13.08.12 19.11.12 – 25.11.12 Onsdag, 05.12.12 

06.08.12 – 12.08.12 Mandag, 20.08.12 26.11.12 – 02.12.12 Onsdag, 12.12.12 

13.08.12 – 19.08.12 Mandag, 27.08.12 03.12.12 – 09.12.12 Onsdag, 19.12.12 

20.08.12 – 26.08.12 Mandag, 03.09.12 10.12.12 – 16.12.12 Torsdag, 27.12.12** 

27.08.12 – 02.09.12 Mandag, 10.09.12 17.12.12 – 23.12.12 Onsdag, 02.01.13 

03.09.12 – 09.09.12 Mandag, 17.09.12 24.12.12 – 30.12.12 Onsdag, 09.01.13 

10.09.12 – 16.09.12 Mandag, 24.09.12 31.12.12 – 06.01.13 Onsdag, 16.01.13 

* Tirsdag, den 5. juni er helligdag 

** Onsdag, den 26. december er helligdag 

Har du konto i TAXAs bank, vil du modtage din betaling på betalingsdatoen. Har du konto i en anden 

bank, vil du modtage betalingen dagen efter. 

Mærkedage 

Aktive medlemmer af 

Sammenslutningen Taxa 4x35: 

65 år den 19. august 

Mogens Louis Nielsen 

1-1908 


Ohene Akwawaua Brobbey 

1-1605 


Bjarne Kjeldberg 

1-1331 

65 år den 1. september 

Mohammad Yaqub Jawed 

1-0026 


Aftab Ahmed 

1-0438 


Leif Egon Axelsen 

1-1575 


Jens Erik Astrup 

1-1992

KORT OG PRAKTISK 

Taxinævnet i Region Hovedstaden 

Frederiksberg Rådhus 

Smallegade 1, 2000 Frederiksberg 

Telefon: .............................................. 38212750 

Mail: ......................... taxi@frederiksberg.dk 

Mandag og torsdag ..........kl. 09:00-17:00 

Tirsdag, onsdag 

og fredag ............................... kl. 09:00-13:00 

Telefontid: 

Mandag til torsdag .......... kl. 09:00-12:00 

Dansk Taxi Råd 

Valhøjs Allé 126, 2610 Rødovre 

Telefon: ............................................. 38777890 

Mail: .................................................dtr@taxi.dk 

Mandag til fredag ............. kl. 09:00-15:00 

Hoffmann Firmatøj 

Banemarksvej 38, 2605 Brøndby 

Telefon: ............................................46990000 

Mail: ............................ hoff@hoffmann-as.dk 

Mandag til torsdag ...........kl. 08:30-15:00 

Fredag ......................................kl. 08:30-14:00 

Vangsgaard A/S 

Måløv Teknikerby 2, 2760 Måløv 

Telefon: ................................................44921277 

Tidsbestilling er nødvendig via 

taxa.vangsgaard.dk 

Indpakning: 

Måløv: Måløv Teknikerby 2 

Glostrup: Fabriksparken 18 – port 6 

VæRkSTeDeRNe: 

Ishøi´s Autoelektro 

Skjulhøj Allé 53-55, 2720 Vanløse 

Telefon: .............................................. 38747880 

Mail: ..........................................email@ishoi.dk 

Mandag til fredag .............. kl. 07:30-16:00 

Lørdag ..................................... kl. 08:00-11:00 

Nødservice til 500kr. 

Fredag og lørdag ................kl. 17:00-22:00 

(Ring inden på tlf. 41479818) 

RTT 

Transformervej 4, 2730 Herlev 

Telefon: ................................................44535515 

Mail: .................................................. salg@rtt.dk 

Mandag til fredag .............. kl. 07:30-16:00 

Auto el Specialisten 

Vævergangen 23, 

2690 Karlslunde 

Telefon: .............................................. 70204301 

Mandag til torsdag ........... kl. 07:30-16:00 

Fredag .......................................kl. 07:30-14:00 

Lørdag ..................................... kl. 08:00-11:00 

BROBIzzPRISER 

øresund ........................................ kr. 320,00 tur/retur 

Storebælt . ...................................... kr. 420,00 tur/retur 

Helsingør/Helsingborg Scandlines .............. kr. 330,00 tur/retur 

Rødby/Puttgarten ............................... Dagspris 

Husk: Tast kode 5 

uNDERVISNING AF NyE CHAuFFøRER – 

BEGGE KuRSER LIGGER Nu OM TORSDAGEN! 

undervisningsforløbet er for chauffører, der 

har en aftale om job med en vognmand, og 

består af: 

Kursus 1, chauffør kursus: 

Efter kursus 1 får chaufføren adgang til 

systemet og kan køre almindelige ture. 

Kursus 2, TAXAchauffør kursus: 

Efter kursus 2 får chaufføren tildelt alle 

former for kørsel. 

Undervisningen på hvert kursus 

varer ca. 4 timer og er gratis 

Mødetid 15 minutter før. Husk at medbringe 

førerkort og kørekort. 


Tilmelding er nødvendig til: Lone 

Søndergård, tlf.: 35 30 91 27 eller 

Vognmandsservice, tlf.: 35 30 91 60, 

mandag til torsdag mellem kl. 08.30 – 15.00 

og fredag mellem kl. 10.00 – 14.00 

Hvis føreren skal ud at køre og ikke kan 

deltage i det planlagte kursus 1, kan en 

kvik-undervisning arrangeres, med det 

forbehold, at underviseren er ledig på 

det ønskede tidspunkt. Prisen for en 

kvikundervisning er 200 kr. 

20 års jubilæum: Ole Lykke Larsen 

Tillykke til Ole som fejrer sit 20. TAXAår i denne måned. Ole er den ene 

fjerdedel af TAXAs teknikafdeling og hans primære opgave er driften 

og udvikling af økonomisystemet Axapta. Ole startede i TAXA dengang 

en harddisk skulle løftes med 2 hænder og havde en diameter på 

½ meter, mens netkort havde samme størrelse som et lille køleskab. 

Og der er bestemt sket noget siden! Blandt andet huskes Ole for sin 

store indsats i udviklingen af autobooking, indførelse af standarder 

til udveksling af kreditkorttransaktioner mellem taxaselskaberne og 

TAXAs eget TAXA.nu. Sidst, men ikke mindst TAXA App, som har været 

nomineret som bedste App 2 år i træk. 

Hjertelig tillykke og tak til Ole for hans indsats fra alle os i TAXA! 

19

TRAFIK SIKKER 

I VOGNMÆNDENES EGET SELSKAB 

”Som taksator er det helt 

naturligt for mig, at vi får 

kigget på skaden med det 

samme, så bilen kommer 

på gaden igen hurtigst 

muligt. 

Det er sandhedens øjeblik, 

når man har brug for sin forsikring 

• Kommer du igennem når du ringer op? 

• Er det muligt at få besigtiget skaden med det samme? 

• Kan du få råd om hvor du hurtigst kan få det lavet? 

• Hvor lang tid tager det før vognen er på gaden igen? 

• Får du den erstatning som du har krav på? 

Hvad er Trafi k? 

• Venlige og imødekommende 

• Professionelle og hurtige 

• Rimelige og fornuftige 

TRYGHED & SIKKERHED 

FOR DIG OG DIN FAMILIE 

Tæbyvej 15-17 • 2610 Rødovre • Tlf. 36 73 03 30 

Email: trafi k@trafi kgs.dk • www.trafikgs.dk

TEMA: Vækst - Taxa 4x35

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?