I DETTE NUMMER: - Taxa 4x35

I DETTE NUMMER: 

Hotels.com 2012 taxa 

survey er kommet! 

Første år som Key Account 

Manager hos TAXA 

Kundetilfredshed 

Årgang 38 / november 2012

KOLOFON 

Du er altid mere end velkommen til at kontakte os med ideer, synspunkter, og læserbreve. 

Sammenslutningen TAXA 4x35 · Rosenlunds Allé 8 · 2720 Vanløse 

Bestyrelsesformand Leif Hytten 

Træffes alle hverdage (undt. torsdag) mellem 12-14 

Næstformand Hans-Jørgen Bøgfeldt hans-jorgen.bogfeldt@taxa.dk 

TAXA 4x35 · 3535 9001 · taxa@taxa.dk 

Åbningstider mandag–torsdag kl. 8.30-15 - fredag kl. 10-14 

Salgs- og marketing Mail og tlf. 

Afdelingen er ansvarlig for TAXAs branding og kundekommunikation, pleje af samarbejdspartnere 

samt eksisterende og nye kunder, herunder privat og offentligt erhverv, både på Sjælland og i Jylland. 

Afdelingen ledes af Salgs- og Marketingchef Jonas Schmidt. 

Kundeservice 

Afdelingens primære opgaver er besvarelse af kundekald og øvrige henvendelser, styring af specielle 

kørselstyper som skolekørsel, donorkørsel mm. samt kundeklager. Afdelingen ledes af Salgs- og Marketingchef 

Jonas Schmidt. 

Vognmandsservice 

Serviceorgan for vognmænd og chauffører - afdelingen styrer både information og ajourføring af data på 

samtlige vognmænd, herunder udbetalinger, fører- og vognprofilering, samt chaufføruddannelse, indkøbsaftaler 

og disciplinære sager. Afdelingen ledes af Vognmandsservicechef Anne Kilde Bajwa. 

Økonomi/HR & IT 

Økonomiafdelingen er ansvarlig for den økonomiske styring mod eksterne kreditorer og andre 

taxaselskaber samt kundeindbetalinger og udstedelse af TAXAs øvrige betalingsmidler.Ligeledes er 

afdelingen ansvarlig for finansiel rapportering samt analyser til optimering af forretningen. 

IT afdelingen er ansvarlig for al drift og vedligeholdelse af TAXAs systemer, herunder bestillingsplatforme 

og telefonsystemet, samt datastyring og statistik. 

Økonomi/HR & IT afdelingen ledes af Økonomi /HR & IT Chef Jesper Rasmussen. 

2 | 11 . 1 2 

Mail Tlf. 

formand@taxa4x35.dk 3530 9144 

Bent Donner bent@donners.dk 2814 3333 

Chaudhary Afzal afzal.chaudhary@hotmail.com 

Mehmet Kücük Avci mka1051@hotmail.com 2620 2007 

Mohammad Aslam m.aslam@taxa.dk 4095 3993 

Peter Hagen peter.hagen@taxa.dk 2467 1876 

Per Dalskov 

Per Lindegaard 

Udvalg 

Mail Mail 

Anlægs- og systemudvalg anlaegsudvalget@taxa.dk Ordensudvalg profiludvalget@taxa.dk 

Hvervningsudvalg hvervningsudvalget@taxa.dk Redaktionsudvalg redaktionsudvalget@taxa.dk 

Indkøbsudvalg indkobsudvalget@taxa.dk Trafikudvalg trafikudvalg@taxa.dk 

Miljøudvalg miljoudvalg@taxa.dk 

TAXAnyt modtager gerne læserbreve. Redaktionen forbeholder sig ret til at afvise, forkorte eller redigere i 

læserbreve. 

Lay-out og tryk: PRinfo Paritas, Rødovre 

salg@taxa.dk 

3535 9001 

teamleder@taxa.dk 

reklamationer@taxa.dk 

3530 9115 

vognmandsservice@taxa.dk 

3530 9160 

kundebog@taxa.dk 

3530 9162 

FØReRTeleFon 

Ring: 3530 9152

LeDeR 

NOgeT OM DTR 

Af Leif Hytten 1-0089 

Vedr. DTR og den nuværende strukturdebat 

er TAXA 4x35 i en mærkelig 

situation. Det skyldes de meget 

forskellige interesser der skal plejes 

af DTR, interesser som er meget 

afvigende efter om det er i provinsen 

eller i hovedstaden. et eksempel er 

Kastrup Lufthavn. Vi fra hovedstaden 

har på DTR`s generalforsamling fået 

at vide, at vi er en flok forkælede 

tudehoveder, når vi ikke har andre 

problemer end netop lufthavnen, men 

man forstår åbenbart ikke hvor meget 

netop lufthavnen betyder for os indkøringsmæssigt. Omvendt forstår 

vi i hovedstaden nok heller ikke alle problemstillinger i provinsen, 

men derfor er problemerne stadig vigtige for de lokale. 

Jeg henvendte mig på et tidspunkt til DTR for, at de på vegne af 

erhvervet, skulle søge dispensation for brug af cykel bomme på 

taxier, idet mange af vore medlemmer fik bøder for ikke at anvende 

disse. Det blev behandlet af bestyrelsen, som ikke mente, det var en 

sag, de ville ofre krudt på. Nu er det sådan at det koster mig mindst 

13.000 kr. at få en sådan bom monteret med det hele og kører jeg 

30 cykler om året à 20 kr. så er det ikke det store overskud jeg har 

af det. Når jeg så max. kører 10 min. med en cykel og man stadig 

kan identificere vognen enten på nr. pladen eller tilladelsespladen, 

så synes jeg det er arrogant ikke engang at ville behandle sagen. 

Svaret blev så, at man ville forsøge lokalt at få politiet til at se mere 

gennem fingre med ”forbrydelsen”. Det er over et år siden og jeg 

har stadig ikke hørt noget 

Desværre blander DTR, i form af formanden, sig på en uhensigtsmæssig 

måde, der forvansker forhandlingerne her lokalt. Det er 

ikke særlig smart, når den lokale bestyrelse og landsformanden 

på samme møde ikke er enige overfor tredje part. Og hvorfor har 

formanden ikke så megen pli, at han takker nej til at deltage på 

møder i taxi nævnet i region hovedstaden. Det er rigtigt at han bliver 

inviteret men vi har en regional bestyrelse, der varetager vores 

interesser på disse møder. Deltager formanden også når nævnene 

rundt i landet holder møde med de lokale selskaber? 

Dette er bare nogle eksempler på, hvorfor vi er utilfredse med den 

måde organisationen er bygget op på. 

Med nogle af de forslag der ligger fremme i strukturdebatten, skal 

styringen samles endnu mere i en af generalforsamlingen valgt 

bestyrelse. Med den udbredelse et bestemt bestillingskontor har, 

så må det formodes, at magten, og dermed stemmerne, samles 

Klik ind på www.taxa.dk 

omkring en gruppe af personer, vi under ingen omstændigheder 

kan leve med. Det vigtigste i de nye forslag er dog, at indflydelsen 

forsvinder fra regionerne og er der nogen, der kender til de forskellige 

problemstillinger, så er det tillidsfolkene i regionerne. Skal man 

have en landsdækkende bestyrelse, så skal medlemmerne vælges 

i regionerne. 

Det næste spørgsmål er så, om man skal have en landsdækkende 

bestyrelse? Hvorfor ikke lægge forhandlinger og tvist spørgsmål ud, 

hvor de hører hjemme i de lokale områder/regioner. 

Vi har tidligere nævnt problemet med, at det er bestillingskontoret, 

der er medlem ar DTR og det er medlemmerne, der betaler og hvis 

der så opstår en tvist mellem medlemmerne og kontorerne, så vil 

DTR ikke blande sig. Hvad gavn har så det enkelte medlem af sin 

betaling? 

Så kan man sige, at vi har brug for en overordnet organisation, 

der kan tage sig af landsdækkende problemstillinger, men her kan 

man igen spørge, hvilke resultater de har opnået? Skal man være 

spydig, så se på resultatet af forhandlingerne om eP tilladelserne. 

Hvad ellers er der? Det er rigtigt at DTR er med i en del udvalg, men 

indflydelsen kan man have svært ved at se. Her ville det måske 

være bedre og give flere resultater, hvis man overordnet gik ind i en 

større organisation som Dansk erhverv eller Dansk Industri. Disse 

organisationer har større indflydelse, end vi med vores ca. 3500 

medlemmer nogensinde får og så har de bedre forbindelser ind i 

stats administrationen og så kunne det være, vi kunne opnå flere og 

bedre resultater. 

Vi betaler omkring 650.000 kr. om året til DTR og for de penge kan 

vi købe ekspertise til de enkelte sager, vi ønsker at føre og stadig 

have overskud. 

Så var der lige det med dialog til medlemmerne. I de to et halvt år 

jeg har været formand, har der været afholdt et (1) medlemsmøde 

og det var om lufthavnen og hvad kom der ud af det? Samtidig kan 

man konstatere, at der kun var ca. 30 frem mødte, selvom alle taler 

om den lufthavn. Jeg tror ikke det enkelte medlem overhovedet 

interesserer sig for den organisation, medmindre det lige handler 

om et problem medlemmet selv har. Og netop de problemer bliver 

ofte løst af selskabernes bestyrelse eller bestillings kontorernes 

administration. 

På sidste generalforsamling i DTR måtte vi vedtage et ekstra kontingent 

fordi man manglede penge i kassen og det kan jo ske for 

selv den bedste, men vi må stadig forlange tilfredshed for pengene 

ellers må det slutte. 

3

Slå taxameteret fra 

på dit mobilabonnement 

Nu får du fri tale. For kun 196,50 kr./md. 

Telenor og TAXA 4x35 har lavet en ekstra 

fordelagtig aftale, der gælder alle chauffører. 

Telenor Frederikskaj 

Tlf. 6050 4000 

Mail: taxi4x35@telenor.dk 

Kontaktpersoner Henrik Jespersen 

og Mikkel Mansø Boutrup 

4 | 11 . 1 2 

Mobil Corporate Premium 

Din pris: Kun 196,50 kr./md. (inkl. moms) 

Fri tale 

Fri sms/mms 

3 GB data 

Du sparer 

240 

kr./md. 

Sådan bestiller du: 

Udfyld en rekvisition hos vognmandsservice og kontakt nærmeste Telenor Butik 

Telenor Kolding 

Tlf. 6050 4240 

Mail: taxi4x35@telenor.dk 

Kontaktperson Kurt Zederkof 

Ring billigt til udlandet 

Udlandszone: Kun 16 kr./md. (inkl. moms) 

Med Udlandszone får du rabat, når du 

ringer til venner og familie i udlandet. 

Ring f.eks. til Tyrkiet, Tyskland og resten af 

Europa for kun 27 kr./time. 

Erhverv 

Du sparer 

55 %

RePORTAge 

HoTEls.coM 2012 

TAXA sURVEY ER UDE 

Af Annette Jensen 

London, New York og Tokyo indtager top 3 over de populæreste taxi-byer 

og først på en 24. plads finder man København. ”Det er der heldigvis råd for 

at forbedre”, siger Salgs- og Marketingschef Jonas Schmidt 

Hotelportalen Hotels.com har ved deres 

årlige Taxi Survey (taxiundersøgelse) spurgt 

brugere af portalen om, hvilken taxiby der 

er den foretrukne. Undersøgelsen foretages 

ud fra 7 kategorier og ud af de 1.671 brugere, 

som har afgivet deres dom, ligger London 

på en 1. plads i 5 af kategorierne: 

Sikkerhed er den allervigtigste parameter, 

når vi sætter os ind i en taxi og dernæst 

vægter vi områdekendskab og værdi for 

pengene højest. 

Værdi for pengene er et missing link, når 

taxikunder bevæger sig rundt i de københavnske 

taxier. Til gengæld scorer vi point 

på renhed og kvalitet af kørsel, hvilket Salgs- 

og Marketingschef Jonas Schmidt kan nikke 

genkendende til: ”Nu ved jeg ikke med de 

øvrige taxiselskaber, men i TAXA 4x35 har vi 

fokus på og gør en målrettet indsats for at 

give vore kunder en 5-stjernet taxioplevelse. 

Forandring tager tid, men mon ikke vi vil 

se København bevæge sig opad på Hotels. 

com listen igen i løbet af de næste år? Det 

regner vi da stærkt med, når vort stjernechaufførkoncept 

for alvor bliver udbredt”. 

Indtil da må vi finde os i, at vi befinder os på 

en 24. plads med Kuala Lumpur, Chicago 

De 5 byer der indtager top 5 er: 

og San Francisco som partners in crime og 

med plads til forbedring indenfor kategorierne 

sikkerhed, områdekendskab, venlighed, 

rådighed og værdi for pengene. 

Drikkepenge: 

Undersøgelsen viser morsomt nok også lidt 

omkring drikkepenge: 

• 46 % gerne giver drikkepenge 

• 65 % giver ca. 10 % mere i drikkepenge 

end turens pris 

• 39 % runder op til nærmeste runde tal 

• 15 % giver ALDRIg drikkepenge 

Det er desværre ikke redaktionen bekendt, 

i hvilken by de mest gavmilde drikkepengegivere 

er. 

Kategori Bedst Pct. 

Renhed London 13 % 

Områdekendskab London 14 % 

Kvalitet af kørsel London 16 % 

Venlighed London 10 % 

Sikkerhed London 12 % 

Rådighed New York 11 % 

Værdi for pengene Bangkok 10 % 


London 11% 

New York 6,4% 

Tokyo 5,6% 

Shanghai 4,8% 

Bangkok 4,3% 

Øvrige 54 byer 67,9% 

Top 25: 

1. London 

2. New York 

3. Tokyo 

4. Shanghai 

5. Bangkok 

6. Berlin 

7. Taipei 

8. Hong Kong 

9. Buenos Aires 

10. Melbourne 

11. Las Vegas 

12. Dubai 

13. Dublin 

14. Amsterdam 

15. Frankfurt 

16. Madrid 

17. Paris 

18. Seoul 

19. Kyoto 

20. Singapore 

21. Helsinki 

22. Kuala Lumpur 

23. San Francisco 

24. København 

25. Chicago 

5

RePORTAge 

FøRsTE åR soM 

KEY AccoUNT 

MANAgER Hos TAXA 

Af Niels Friedrich 

Mens 2012 så småt går på hæld, kan jeg 

ligeledes krydse mit første år af som Key 

Account Manager i TAXA. Det har været 

et begivenhedsrigt og meget lærerigt 

år. Min første tid hos TAXA gik med at 

besøge de største kunder og informere 

dem om vores strategi og filosofi. De 

tog rigtigt godt imod mig og var meget 

begejstrede for at få tilknyttet en personlig 

Key Account Manager med fokus på dem 

som kunde. 

efter en del gode og konstruktive møder 

med vores kunder, blev jeg betydeligt 

klogere på deres syn og opfattelse af TAXA 

4x35 og branchen generelt. Stort set alle 

kunder er glade og tilfredse med TAXA 

4x35 som taxileverandør, men der er også 

plads til forbedringer. Med denne artikel vil 

jeg videregive kunders ros og ris vedrørende 

TAXA 4x35 og forsøge at give samtlige 

af mine kollegaer indsigt og kendskab 

til kundernes ønsker og behov. Jeg håber 

på, at denne artikel vil motivere og inspirere 

TAXA’s medarbejdere, uanset om man 

sidder i kundecentret eller i vognene, og få 

alle til at tænke på, hvad man selv kan gøre 

for at imødekomme vore kunders ønsker 

og behov. 

Det vægter kunderne 

eksisterende, nye og potentielle kunder 

vægter de følgende punkter højest i deres 

valg af taxiselskab: 

6 | 11 . 1 2 

• Hurtig fremkørsel 

• Nem og hurtig bestillingsform 

• Serviceminded og præsentabel 

chauffør 

• Rene og røgfrie vogne 

• Høj genkendelighed og synlighed 

• god og professionel kundeservice 

og opfølgning 

• Personligt kontaktpunkt 

Og hvordan lever TAXA 4x35 op til disse 

ønsker og behov? 

Hurtig fremkørsel 

Alle kunder, store som små, ønsker en vogn 

hurtigt. Heldigvis kan jeg her berette om en 

meget stor tilfredshed blandt vores kunder. 

I indre by området oplever vores kunder 

at de får en vogn indenfor 3-5 minutter og 

kunderne i Storkøbenhavn har en vogn 

indenfor 5-10 minutter, alt efter området. 

Hurtig fremkørsel er altafgørende for kunderne 

og det glæder mig at vi her scorer 

toppoint hos kunderne. 

Det betyder vi bruger vores flåde optimalt 

og det resulterer dermed i glade og tilfredse 

kunder. en løbende optimering af vores 

systemer, som gør at vi fastholder denne 

høje og hurtige fremkørselstid overfor vore 

kunder, er en essentiel udvikling. 

nem og hurtig bestillingsform 

Alle kunder lægger stor vægt på en nem og 

hurtig bestillingsform – kunder har ikke tid 

og lyst til at sidde i telefonkø og vente på at 

få lov at bestille en vogn - det skal gå hurtigt 

og belaste kunden mindst muligt. 

Jeg oplever stor tilfredshed med www.taxa.nu, 

som kunderne oplever som en nem og hurtig 

bestillingsplatform. De er især begejstrede 

for de løbende statusopdateringer på den 

enkelte tur. 

Det samme gør sig gældende med vores 

App, som kunderne roser til skyerne: enkel 

og brugbar, lige ved hånden og altid med 

på farten! Kunderne er kort sagt begejstret 

for vores digitaliseringsstrategi. Og det 

tegner godt for de nye bestillingsformer vi 

kommer med i 2013! 

Chauffører & vogne 

Såvel eksisterende som nye og potentielle 

kunder stiller i højere grad krav til selve udførselen 

af kørslen og dermed serviceniveauet 

af både chaufføren og vognen. Taxakørsel 

er en dyr, men nødvendig omkostning for 

vores kunder – derfor forventer man en god 

og professionel service fra start til slut. 

Uacceptable forhold er bl.a. en ildelugtende

RePORTAge 

vogn af røg, mad eller sved samt dårlig 

kørsel. Kunderne forventer en ren og røgfri 

vogn og en præsentabel chauffør iført profilbeklædning, 

som har fokus på dem som 

kunde. Dvs. en chauffør der åbner døren, 

tager hånd om bagagen samt transporterer 

kunden sikkert og hurtigt frem. 

Heldigvis har vi en stor vifte af dygtige og 

servicemindede chauffører, som har disse 

egenskaber for øje overfor vores kunder. Men 

ligeledes har vi desværre også en mindre 

skare af chauffører, som ikke lever op til kundernes 

forventninger om service. Derfor informerer 

jeg kunderne om vores kommende 

stjernekoncept, som skal sikre kunderne en 

bedre kvalitet hele vejen rundt. Kunderne er 

begejstrede for konceptet og ser frem til at 

kunne bestille en stjernechauffør. 

Samtidigt vil jeg gerne bede alle vores 

chauffører, der stadigvæk ryger i vognen, 

om at stoppe med det - Kunderne bliver 

sure og irriterede og fordømmer det. Som 

de siger, det er en dårlig start på turen 

fra de træder ind i vognen. De er med ét 

negativt stemt overfor chaufføren, og det 

kommer helt sikkert ikke chaufføren til gode 

i form af drikkepenge. Tænk over det før 

du tænder din smøg i vognen og prøv at 

anskue situationen fra kundens side. 

Høj genkendelighed og synlighed 

Kunderne sætter mere og mere fokus på 

genkendelighed og synlighed. De ønsker 

at vide, hvilket taxiselskab de entrerer med 

og gerne reklamefrie vogne. Kunderne er 

glade og positive over for vores nye profil – 

de synes vores vogne har et mere eksklusivt 

look. 

Kunderne har dog svært ved at forstå, 

hvorfor det ikke er et krav, at alle vogne er 

ens og profilindpakkede. 

Det viser blot i alt sin tydelighed, at det er et 

meget vigtigt parameter for vores kunder. 

Jeg kan kun opfordre alle vognmænd til at 

støtte op omkring den nye profilindpakning 

og profilbeklædning. Tiden peger mod at 

det med tiden vil være et krav for nogle af 

vore største kunder. 

God og professionel 

kundeservice og opfølgning 

De fleste af vores erhvervskunder benytter 

sig af vores digitale bestillingsformer og det 

har selvfølgelig medført færre kald til vores 

kundecenter. 

Det betyder dog ikke, at vores kunder ikke 

stiller krav til vort kundecenter – tværtimod! 

De retter henvendelse til kundecentret med 

opgaver af mere opklarende karakter, og 

forventer at blive mødt af servicemindede 

medarbejdere. 

De har oplevet en væsentligt forbedring 

igennem de senere år og er glade for at vi 

har fokus på service i vores kundecenter. 

De efterspøger dog mere proaktivitet fra 

vores side i forhold til fejlture/annullerede 

ture. De oplever for tit, at de selv skal ringe 

og rykke for vognen. 

Mange af vores kunder har en klar forventning 

om at vi holder øje med turene og 

giver besked, hvis turen f.eks. er annulleret 

af chaufføren og det dermed tager længere 

tid, førend en ny vogn er fremme. 

Det bekræfter blot vores tese om, at vi 

skal have endnu mere fokus på struktur, 


niels Friedrich, 35 år 

Født i Herning og bosat i København siden 

2005 

Bor på Amager med sin kone Louise og 

døtrene Selma og Smilla 

Startede som sælger hos Lyreco i 2005 

Ansvarlig for erhverskunder hos Budstikken 

Transport 

Startede i TAXA d. 1. august 2011 som Key 

Account Manager for private erhvervskunder 

information og kommunikation i vores 

kundecenter. 

Personligt kontaktpunkt 

Kunderne har taget godt imod mig. 

De er fuldt ud tilfredse med, at de tilknyttes 

en personlig Key Account Manager. 

De føler et tættere tilhørsforhold til TAXA 

4x35, når der løbende afholdes statusmøder 

med fokus på konstruktivt samarbejde. 

På den måde sikrer vi: 

• Kendskab til vores kunde 

• Kundens oplevelse af samarbejdet 

• Hvad er godt og hvad er skidt 

• Hvilke ønsker/behov er der fremadrettet 

Igennem denne relation og dialog med 

kunderne, sikrer vi vækst og kontinuerlig 

udvikling af vores forretning til gavn for 

kunder, vognmænd og chauffører. 

Til sidst vil jeg blot opfordre alle i TAXA 4x35 

til at stå sammen og løfte i flok – Vær positiv 

overfor forandringer og nye tiltag, som er 

sat i søen. De skulle gerne være sat for at 

give en bedre og nemmere hverdag, en 

højere indtjening og måske endda en bedre 

placering på Hotels.com liste over verdens 

bedste taxi. 

7

INFORMATION 

Kundetilfredshed 2012 

”YoUR MosT pRoFEssIoNAl 

DRIVER. WEll DREssED 

AND A VERY clEAN cAR!” 

Af Cecilia Campora 

For tredje kvartal i træk har vi samlet 

kundernes feedback, når de har bestilt taxa 

via TAXA App og telefonisk via mobiltelefoner. 

Vi starter årets første kvartal med 

knap 3400 besvarelser med overvejende 

positive tilbagemeldinger: 60 % giver turen 

5 stjerner og 20 % giver 4 stjerner – en 

imponerende andel på 80 % meget tilfredse 

kunder. Til gengæld er der 10 % der kun har 

givet en stjerne og 3 % der har givet 2 stjerner. 

Blandt de negative kommentarer kan 

man blandt andet læse følgende problematikker 

”Chaufføren kørte!!!”, At komme ind i 

i vogn hvor der lige er røget og der står en 

8 | 11 . 1 2 

Super med info om ventetid ved bestilling 

Chaufføren var behageligt snaksagelig og holdt døren da turen 

var slut. 

Ville være fedt om chaufføren kunne finde fra Charlottenlund 

travbane til gentofte Hotel !!! 

Dejlig hensynsfuld chauffør - tak! 

Jeg må virkeligt rose jeres APP ! Det er en af de bedste og mest 

velfungerende jeg til dato har set! 

de skal lære at holde ved den bestilte adresse og ikke 

100 meter væk eller ved nærmeste store vej... 

Turen blev 100 kr mere end beregnet. gigant omvej trods protester. 

Aldrig mere 4x35 

Chaufføren kørte en unødvendig omvej på ca. 800m, men var 

mægtigt snaksaglig. Det var hyggeligt:-) 

Chauffør i taxa X XXXX kl 02.00 d 30. Sept bør ikke 

have med servicefag at gøre!! Han ville ikke køre 

med os, blot fordi vi bedte ham rykke sit sæde lidt 

frem, da der ikke var plads til en kunde bagi.. Vi blev 

så bedt om at tage en anden taxi om måtte betale 

alligevel! 

Den bedste chauffør! 

gl kop med aske og lugter er ikke OK!” og 

” Dress code - PLeASe do something! No 

sport dress or garden work outfit”. 

”60 % giver turen 

5 stjerner” 

Trods at dette sidste kvartal byder på færre 

feedbacks sammenlignet med den forrige, 

så oplever vi en stigning i antallet af 5 stjerner 

på samtlige parametre, nemlig ventetid, 

turen og chaufføren. Absolut største vinder 

på tværs af de 3 parametre er ventetiden, 

eller rettere sagt tilfredshed med ventetiden. 

Der er nemlig tale om imponerende 88% tilfredse 

kunder (68 % med 5 stjerner og 16 % 

med 4 stjerner). Kigger man på den anden 

del af skalaen, så er der en delt første plads 

med 13 % utilfredse kunder med chaufføren 

og ventetiden (i begge tilfælde 10 % med 

1 stjerne og 3 w% med 2 stjerner). Blandt 

disse vurderinger er der et stigende antal af 

kommentarer der omtaler rygning i bilerne, 

telefonskik når man har kunder i bilen og 

dresscode. 

Det var ikke min, men min ekskæreste›s værste taxatur 

nogensinde. Chaufføren var modbydelig og kaldte hende en 

luder foran vores 2 fælles drenge. Overvejer meget at fjerne 

Jeres nr. fra min Tlf 

Skide sød chauffør som lod os høre høj musik og 

hygge os. Det vil man gerne bruge sin penge på. 

Very satisfied with service extended. Ordered cap from car, 

which arrived few mom after I was ready. 

Verdens bedste chauffør. Han var helt ny, men så glad og venlig, 

at min kæreste og jeg smilede :) 

Dejligt at chaufføren lige tjekker at det er den 

rigtige kunde han har med. 

Dejligt chaufføren ikke snakkede når man er fortravlet og træt. 

dejligt han spurgte om lov til at snakke privat i 

mobil 

Dejligt ustresset og venlig chauffør 

Chaufføren var negativ over at turen ikke var 

lang.. DÅRLIg STIL I RYgeR TAXA... 

Chaufføren tog telefonen HÅNDHOLDT med en kunde i bilen. 

Havde jeg kunnet give nul stjerner havde han fået det.

RePORTAge 

MeDARBeJDeRDIALOg LØSeR 

STRUKTURæNDRINgeR I KUNDeCeNTeR 

Af Lau Ishøj 

Den hastigt stigende digitalisering og TAXAs 

ligeledes stigende succes med elektroniske 

bestillingssystemer, krævede interne 

omstruktureringer i kundecenteret. TAXAs 

kundecenter får derfor en ny vagplan med 

start fra uge 2 i 2013. Den nye vagtplan er 

revideret og tilpasset til dagens behov – både 

for TAXAs kunder og chauffører. Blandt andet 

har man erstattet de 3 kendte skift til en 

mere flydende overgang for en mere kontinuerlig 

drift, samtidig med at bemandingen 

er tilpasset de travle belastningsperioder. 

Da den lokale aftale med HK, hvori kunde - 

centerets vagter og arbejdstider er defineret, 

blev opsagt i juli 2012, blev en arbejdsgruppe 

nedsat for at definere en ny aftale 

og dermed tilhørende vagtplan. 

Denne type opgave kræver både indsigt i 

interne forhold og evner til at lægge noget 

af et puslespil - herunder indgående kendskab 

til for eksempel vagtplaner, der tager 

højde for de travle og de mindre travle 

tidspunkter 7 dage om ugen i 365 døgn. 

Hvis ikke TAXA havde været så heldig at 

have engagerede medarbejdere, ville denne 

proces have trukket ud og højst sandsynligt 

påvirket TAXAs hjerte, nemlig kundecenteret. 

”I stedet lagde vi problemerne ud til medarbejderne 

- og bad dem komme med en 

løsningsmodel”, fortæller formand Leif Hytten 

til TAXAnyt: 

”Lars havde fingeren 

på pulsen” 

”Og så at sige ”vupti” - kom teamleder Lars 

Skals med det helt rigtige grundlag, som 

han i øvrigt var lige ved at brænde inde 

med, fordi det ikke tidligere havde vundet 

gehør”. 

Det viste sig hurtigt, at Lars Skals havde 

fingeren på pulsen. 

”Så vi arbejdede videre på forslaget, og 

det endte hurtigt med, at alle - inklusive de 

faglige organisationer - godkendte ALT”, 

fortsætter Leif Hytten. 

Salgs- og marketingchef Jonas Schmidt 

forhandlede med succes bestyrelsens 

ønsker igennem med de relevante besparel- 

cHAUFFøRAFTEN Hos HoFFMANN 

Vil du køre din TAXA med TAXA-tøj, der matcher? 

TAXA har sammen med Hoffmann A/S produceret TAXA-tøj til helt specielle priser til dig. 

Vi yder op til 2/3 del i tilskud, så du kan f.eks. købe en TAXA-skjorte til kun 63,- eller en TAXA polo til kun 42,- 

Se her: Ny vinterjakke – både til mænd og kvinder - så du kan holde kulden ude. 

Den kan købes med tilskud (to jakker/år) til 300,- og uden tilskud til 625,- 

Alt dette og mange flere produkter kan ses til chaufføraften hos Hoffmann 

Tirsdag d. 20. november kl. 15-18 

hos Hoffmann, Banemarksvej 38, 2605 Brøndby 

Tilmelding og evt. spørgsmål skal ske til vognmandsservice@taxa.dk 

Du kan også gå på netshoppen: http://www.b2b.hoffmann-as.dk/ 


Tillidsmand Peter Zederkof og bestyrelsesformand 

Leif Hytten underskriver den 

vellykkede strukturændring 

ser - herunder at eksempelvis tre medarbejdere 

gik på frivilligt førtidspension - og 

ændringerne løste dermed kundecenterets 

bemandings-situation med et snuptag. 

Resultatet er nu, at der fremover hverken er 

for mange eller for få medarbejdere i kundecenteret, 

og at der samtidig bliver mere 

dynamisk udnyttelse af det faste personale 

helt uden fyringer. 

Samtidig er der sparet en stor pose penge 

på vikarkontoen. 

9

MÅNeDeNS PORTRæT 

64 åR og IlD 

I RUMpETTEN 

Af Lau Ishøj 

Han er 64 år, uddannet bager, har aldrig 

dyrket motion bortset fra skolens gymnastiktimer. 

en allergi for 30 år siden satte imidlertid 

punktum for bager-karrieren, og siden har 

den stået på taxikørsel. 

Nu er han vognmand og en top-trimmet 

Tour de TAXArytter. 

Navnet er Henning Nørrevang Kristensen, 

vognmand - bedre kendt som ”Henning 

Bager”. 

For to år siden vejede ”bageren” 106 kilo, 

men cykel-pedalarbejde har på to år barberet 

vægten ned til ideale 93 kilo i forhold til 

højden på 183 cm.. 

en dyr racercykel 

Henning meldte sig nemlig til Tour de TAXA 

og begyndte den seje træning september 

2010. 

Allerede samme år - fra oktober til april 2011 

- foregik træningen på en solid, tung herrecykel 

– og på den det blev til ikke mindre 

end 1.300 kilometer. 

Fra april 2011 til ”Touren” (i juni) sagde kilometertælleren 

3.300, og København/Paristuren 

blev tilbagelagt på en lejet racercykel. 

Den er nu udskiftet med en investering i 

egen racer - en spansk-fabrikeret Orbea - på 

blot 8 kilo, lavet af suiper-let materiale til den 

nette sum af 13.000 kroner. 

10 | 11 . 1 2 

Henning ”Bager” med sin superlette racer til 13.000 kroner 

”Men så har den også 20 gear”, forklarer 

Henning Bager: ”Ned ad bakke har jeg målt 

en tophastighed på 68 km/t.”. 

”68 km/t” 

Henning er selvskreven til Tour de TAXA (til 

Paris), næste år, og der trænes ihærdigt: 

I september tilbagelagdes turen fra Århus til 

København på 16 timer. 14 dage efter kom 

Løvfaldsløbet på 130 kilometer, så Tour de 

Vest på 120 kilometer (fra ganløse og rundt 

om Arresø), og også Sjælsø Rund blev 

rundet. 

Punktérfri sikring 

”Stemningen på de smukke ruter er ubeskrivelig”, 

siger Henning, som kun har haft 

ét styrt. 

”Det skete ved elben i Tyskland, hvor 

forhjulet røg ned i en sporvognsskinne - 

og da var jeg glad for min cykelhjelm. Til 

gengæld har jeg undgået punkteringer, 

for jeg lægger et carbon-bånd ind under 

dækket, og det forhindrer for eksempel 

glasskår i at skære hul i slangen”, slutter 

Henning. 

Og naturligvis er ”Bager” overbevist om at 

slå personlig rekord i Tour de TAXA 2013.

INFORMATION 

TIlMElDINg TIl ToUR DE TAXA 

Af Lau Ishøj 

Tour de TAXA-tovholder, vognmand 

Michael Tang (tlf. 60 13 62 12) har travlt. 

Tilmeldingerne til Tour de TAXA 2013 er 

for opadgående. 

”Lige nu (slutningen af oktober) har jeg 

20 tilmeldinger, og en af dagene holdes 

”hvervemøde” for over 60 potentielt interesserede, 

så just nu (medio november) 

er der måske ”alt optaget” - medmindre 

så mange melder sig, at der kan oprettes 

endnu ét hold”, forklarer Michael Tang til 

TAXAnyt. 

Deadline for tilmelding er pt. sat til 1. 

december - altså med forbehold for, at 

man kan komme på venteliste ved eventuelt 

frafald. 

Tour de Taxa-turen koster 9.000 kroner 

inklusive forplejning undervejs, og et overskud 

går til Julemærkehjemmet 

Træningen 

I vinterhalvåret er der træning i Sats Fitnesscenter, 

som er en af tourens sponsorer. 

Med i prisen er derfor et gavekort til træning 

i fitness-centret. 

STReAMeR-KAMPAgNe 

FOR 3 SPOR PÅ e45 

Af Lau Ishøj 

Taxachaufførerne har efterspurgt kampagne-streamers 

for ”3 spor” på Facebooksiden 

www.facebook.com/3spor 

I silende regn foran Banegården i Horsens 

uddelte Horsens borgmester Peter Søren- 

sen (S) 2. oktober 300 streamere til Horsens 

taxaer som led i kampagnen ”Støt 3 spor på 

e45” (fra nord for Vejle til der, hvor motorvejen 

bliver 3-sporet syd for Aalborg). 

”Happeningen blev dækket af både TV Syd 

og TV2 Østjylland, men siden har mediedækningen 

været meget fraværende”, 

fortæller formanden for trafikudvalg i TAXA 

4x35 Kolding, Peter Juhl Olesen til TAXAnyt, 

og fortsætter: 

”Trafiktætheden har været stigende 

gennem de seneste år, og kødannelser i 

myldretiderne koster både taxibranchen og 

kunderne mange penge”. 

Kampagnemedarbejder Anja Flebbe fra 

Horsens Kommune fortæller, at streamerne 

også blev uddelt til taxier i Århus: 


Derudover er der cykel-træning to gange 

ugentlig fra 1. april - indtil den store start 12. 

juli med slutdestination Paris 19. juli. 

Træningen inkluderer blandt andet deltagelse 

i ”Sjælsø Rundt”. 

Når Paris er nået, er der to overnatninger i 

”byernes by”, hvorefter man kan tage hjem 

eller fortsætte på sommerferie sydover 

med forspring væk fra den danske sommerregn. 

”Støt 3 Spor-kampagnen har kørt siden 

sidste år. Nu arbejdes der ganske vist på 

motorvejsudvidelse nord for Vejle. Men det 

betyder blot, at flaskehalsen skubbes en 

smule nordpå. 

en gruppe involverede østjyske borgmestre 

på strækningen har været i København for 

at promovere 3 Spor overfor trafikministeren, 

som dog meddelte, at kassen er tom”. 

Samtidig opfordrer Anja Flebbe til at endnu 

flere bakker op om kampagnen: ”hvis 

flere vognmænd er interesserede i at køre 

med Støt 3 Spor-streamers, er de meget 

velkomne til at henvende sig – og chauffører 

og øvrige medarbejdere er naturligvis 

meget velkomne på www.facebook. 

com/3Spor.” 

11

RePORTAge 

olá BARcEloNA! 

Af Leif Hytten 1-0089 

Ny og gammel taxi model i Barcelonas gader 

Indenfor de sidste to år har jeg nu været i 

Barcelona tre gange og så er det slut. Vi skal 

videre i livet og der er mange andre ting der 

venter på at blive opdaget. 

Men det er en pragtfuld by og jeg kan 

varmt anbefale den. 

Byen har omkring 12.000 taxier fordelt på 

mange selskaber og vognene ejes af vognmænd 

med ofte to til tre biler. 

Den første spanske tur 

Når man ankommer til lufthavnen, er der 

masser af taxier udenfor og de kører bare, 

uanset hvor du skal hen. De fleste af bilerne 

er Seater, Vwer og Skodaer og så er der 

nogle enkelte halvgamle Mercere. Ingen 

rigtige storvogne. Det er lidt svært at få et 

overblik over taxikørselen i byen for ikke ret 

mange chauffører taler andet end spansk 

og spansk er ikke en af mine spidskompetencer. 

At køre fra lufthavnen i den sydlige ende 

af byen og til et hotel i den nordlige ende 

koster omkring 35 euro og det er ok, men 

når så turen er slut, lægges der ekstra på 

via meteret, så det slutter ca. 5 – 8 euro 

mere. Vi vidste ikke bedre end, at sådan 

skulle det nok bare være. 

12 | 11 . 1 2 

et par dage senere tog vi en taxi fra 

Ramblaen (hovedstrøget) og til vores hotel. 

Behagelig tur og direkte uden omveje og 

så var det med en pakistansk chauffør der 

talte bedre engelsk end jeg. Ved turens 

afslutning stod meteret på ca. 9 euro og 

det var hvad han skulle have. På spørgsmålet 

om hvorfor vi havde betalt mere fra 

lufthavnen forklarede han, at man betaler 

3.5 euro fordi det er fra lufthavnen og 1 euro 

for hver stykke bagage. Jeg glemte selvfølgelig 

at spørge om de betalte for at optage 

passagerer i lufthavnen og de så læssede 

TAXIER I 

BARcEloNA ✶✶✶✶✶ 

udgiften af på passageren, men jeg har ikke 

på noget tidspunkt set bomme eller andet, 

der skulle indikere dette. 

Han fortalte også, at hovedparten af chauffører 

i byen er pakistanere og at han kørte 

hver nat fra 18.00 til 06.00 og at der var 

jævnt godt at køre med hele natten igennem. 

Det undrer mig lidt for der var taxier 

alle vegne og byen har 1.6 millioner indbyggere 

(4.6 mill. Med forstæderne). Alene på 

plads espanyol holdt der fordelt over flere 

pladser, flere taxier end vi har i lufthavnen i 

Kastrup på en god fredag aften. 

Spansk temperament 

Som de fleste ved kan der være temmelig 

varmt i Spanien, men derfor bruger man 

skam ikke air condition. Næ man ruller vinduerne 

ned og så kan en halvfed gammel 

nordbo som jeg bare svede, som det passer 

mig. Og er der noget interessant i radioen, 

så skruer man bare op, men ellers er de 

meget flinke de spaniere. Jeg har endnu 

ikke haft en mistanke om at jeg blev snydt 

når jeg har kørt taxi i Spanien. Til gengæld 

skulle vi vente et kvarter på at få en taxi 

tilbage til lufthavnen fra hotellet, så selv om 

de er mange, er de ikke mere effektive snarere 

tværtimod. Der kan vi godt prale af, at 

vores fremkørsels tid i TAXA 4x35 er på 305 

sekunder (ca. 5 min) og det er i gennemsnit 

på alle radio ture i vores kærneområde. 

Verdens bedste taxitur – anmelder søges 

Skal du på storbyferie i en af de top 25 taxabyer, kan du med fordel prøve en af de 

lokale taxier og blive TAXAnyts anmelder for en dag. Fortæl om din oplevelse af forholdene 

som f.eks. 

• Sikkerhed – føler kunder og chauffør sig trygge på turen? 

• Tilgængelighed – er det let at fa fat på en taxa? 

• Renlighed – er chauffører og vogne pæne og rene? 

• Venlighed – er chaufføren venlig og imødekommende? 

• Bykendskab – kan chaufføren finde vej til malet, vel at mærke den korteste vej? 

• Værdi for pengene – er det samlet set pengene værd og hvorfor (ikke)? 

Afslut din anmeldelse ved at uddele stjerner på en 5 stjernet skala. 

TAXAnyt kvitterer med at refundere et par taxature (maks. værdi 300,-)

RePORTAge 

TAXAs miljøudvalg ved Mohammed Aslam og Bent Donner ved Mercedes brintbil 

BRINTBIlER gøR KlAR 

TIl DANMARK 

Af Christian Rohmann & Bent Donner 1-1086 

H2 Logic aflagde visit hos TAXA med hele 

3 brintbiler som led af deres europæiske 

road tour. 

Visionen om en grønnere TAXA 

Der har været megen snak om kørsel med 

miljøbesparende biler, og TAXA 4x35 har 

bl.a. fået bevilget penge fra Trafikstyrelsen 

til et projekt med elbiler. elbiler har dog en 

begrænset rækkevidde, så derfor ser vi 

også på andre alternativer. 

en brintelektrisk bil er en elbil, der kører på 

brint, og eneste udledning er lidt vanddamp. 

Den kører over 500 km pr. optankning, 

og en fuld optankning tager 3 min. Der 

er allerede en brinttankstation i København, 

ved Shell tanken på Borgmester Christiansens 

gade i Sydhavnen. 

Bilproducenterne er opmærksomme på 

teknologien og i 2014 kommer bl.a. den før- 

ste masseproducerede Mercedes brint bil. 

På nuværende tidspunkt er bilerne meget 

dyre, men når de bliver masseproducerede 

vil prisen falde og måske kunne de så være 

et alternativ til diesel taxaen. 

Den 9. oktober benyttede 15 vognmænd 

sig af muligheden for at prøvekører bilerne 

fra brintspecialisten H2 Logic af mærkerne 

Mercedes, Toyota, Honda og Hyundai. 

generelt var der begejstring over bilernes 

køreegenskaber, som er meget lig en elbil. 

En lydløs fornøjelse! 

Bortset fra de store klistermærsker med 

overskrifterne ”blue” og ”0 fuel emission”, 

så lignede Mercedes, Hyundai og Honda 

brintbilerne nogle helt almindelige biler. 

Vi satte os ind i Honda FCX Clarity, drejede 

nøglen og ventede på motorens brøl, som 

aldrig kom! Bilen er nemlig komplet lydløs. 


Hvad angår bilens styring, respons og acceleration, 

fornemmes der ingen forskel på en 

brint- og så en benzindrevet motor. 

Begejstring for brintbilerne blev endnu 

større, da man fik at vide at bilerne har en 

rækkevidde på hele 500 km på en tank 

og blot tager 3 min. at optanke. Dette gør 

brintbilerne til en oplagt kandidat for mere 

grøn taxakørsel. 

Trods de mange positive overraskelser, 

så er prisen på bilerne stadigvæk høj og 

flere faktorer så som afgift, og gensalgspris 

er stadigvæk ukendt. Men lad os se hvor 

hurtigt (eller langsomt) priserne falder i takt 

med at masseproduktionen sættes i gang… 

13

SYNSPUNKT 

TIps 

TRIcKs 

& 

enkelte tip og sjove fakta som vil gøre 

din arbejdsdag lidt nemmere og sjovere! 

Sidder du med et rigtig godt råd 

som vil gavne dine kollegaer og gøre 

deres dag nemmere, så skriv gerne dit 

tip til redaktionsudvalget@taxa.dk. 

39 % giver drikkepenge 

Hotels.com seneste TaxiSurvey viser 

at hele 39 % runder op til nærmeste 

runde beløb når de kører i taxi. Så husk 

at åbne døren for kunden og hjælp 

med evt. bagage– der betaler sig! 

Førerhund er ikke 

bare et kæledyr 

Ifølge §35, stk. 2 af Bekendtgørelsen 

om taxikørsel, så har føreren altid pligt 

til at medtage blinde eller svagtseende 

personer med førerhund, medmindre 

det er til gene for førerens helbred. 

Husk at en førerhund ikke er en almindelig 

hund – men en top-trænet hund, 

som guider en mulig kunde sikkert 

gennem byen. 

Undlad at benytte 

holdepladser som P-plads 

Benytter du dig af holdepladser, så 

husk at der forventes at vognen accepterer 

de udsendte ture – uanset om det 

drejer sig om lange eller korte ture… 

ISHØI´S AUTOELEKTRO APS 

Skjulhøj Alle 53 – 55 * 2720 Vanløse * Tlf: 38 74 78 80 

www.ishoi.dk email@ishoi.dk 

MOBIL-ELEKTRONIK OG TAXIUDSTYR 

AUTORADIOER 

RADIONETVÆRKER 

RADIO – DATASYSTEMER 

NAVIGATIONSSYSTEMER 

SALG – MONTAGE 

DEMONTAGE 

SERVICERING 

14 | 11 . 1 2 

Læserbrev 

så ER DEN gAl IgEN! 

efter denne uges ”sag” hvor 20 vogne har 

sagt nej til at køre en tur for Tryg, fordi den 

var for kort, er jeg for første gang i mine 12 

år som chauffør nødt til at reagere. 

I TAXA er vi vores egen værste fjende. 

Hvad nytter det, at vi får/har gode store 

kunder når vi alt for ofte mister dem eller 

andre, fordi vi enten ikke gider køre turene 

- som i tilfældet med Tryg - eller simpelthen 

ikke opfører os ordenligt. 

gang på gang hører man historier fra kunder, 

der klager over chauffører der taler i 

mobiltelefon under en tur. gang på gang 

hører man om kunder, der føler sig snydt 

over at nogen kører ”omveje”. gang på 

gang hører man klager over biler der lugter 

af røg. Og gang på gang klager kunder 

over manglende almindelig påklædning! 

Hvor svært kan det være - det er et 

serviceerhverv vi arbejder i!!! 

Alle har fejl og ingen kan sikkert sige sig 

fri for ikke engang imellem at glemme at 

det netop er et serviceerhverv, men vi kan 

kun ruske op i os selv, når nu man ikke fra 

TAXA’s side har lov til at stritte uønskede 

chauffører/vognmænd ud. 

Noget kan man dog gøre fra TAXA’s side 

for at eliminere sager som Tryg-sagen. 

Man kan enten fjerne ”nej-knappen” 

Skandinavisk agent for Verdens ledende taximeterproducent 

således at alle tilbudte ture skal køres, eller 

man kan fjerne ”gadetur-knappen”. 

Jeg synes selv ”nej-knappen” er en 

god ting og bruger den, men mener at 

”gadetur-knappen” sagtens kan undværes. 

Jeg er ikke selv for god, og bruger også 

den af og til når jeg kan se at det er en 

”dårlig” tur - selv om jeg absolut godt ved, 

at jeg ikke burde.. Men som sagt, den kan 

sagtens undværes. For har man først sagt 

ja til en tur man udmærket ved hvor går 

fra, ja så er det bare ærgerligt, Sunnyboy, 

hvis turen enten viser sig at være kort eller 

hvis der vitterlig er gadekunder - netop 

som man har sagt ja. Jeg er sikker på, at 

90 % af alle gadetursanmodninger er fordi 

det viser sig, at det er en tur man af den 

ene eller anden grund ikke synes er god 

nok, og at højest 10 % skyldes at der netop 

står gadekunder. 

gør vi ikke noget, løber Taxinord eller 

andre der SKAL køre alle ture med 

kunderne. Det er et virkelig godt salgsargument 

for de andre selskaber, at de kan 

garantere at alle ture bliver kørt. Derfor, 

når vi nu alligevel skal have nyt anlæg 

synes jeg, at vi burde fjerne «gadetursknappen» 

og dermed stille os lidt bedre i 

konkurrencen om kunderne. 

Mange hilsner Henrik Hvid 

Chauffør på vogn 1-0044 

ÅBNINGSTIDER: 

Mandag – Fredag 7.30 – 16.00 

Lørdag 8.00 – 11.00 

PIONEER 

The Art of Entertainment 

Weekendvagten har åbent fredag og lørdag aften fra kl. 17 - 22 pris kr. 500,- ( se også servicesiden)

SYNSPUNKT 

Svar på læserbrev 

HeJ HeNRIK 

Og TAK FOR 

DIT INDLæg 

Vi har haft sagen oppe i trafikudvalget og drøftet forskellige muligheder 

for at imødegå gentagelser. Som udgangspunkt er vi af den 

opfattelse, at det ikke er et generelt problem i Taxa 4x35, at man har 

frihed under ansvar og kan sige nej og at man kan se afhentningsadressen 

i turtilbuddet. 

Statistikkerne viser, at vi i gennemsnit har en rigtig pæn fremkørselstid 

til bestilte ture, så vi vil ikke generalisere. Det skal ikke gå ud over 

de mange, at nogle få ikke kan styre sig. Men når vi har et konkret 

problem og det kan adresseres hen til en bestemt gruppe førere i et 

bestemt distrikt, så træder vi selvfølgelig i karakter. 

Du kommer med forskellige forslag til løsning og noget har været 

prøvet før, men alt kan jo omgås, således også ”nej knappen” så det 

er ikke løsningen. Der findes ikke ret mange systemer, hvor man 

ikke kan snyde. I et konkurrerende selskabs system kan man f.eks. 

melde sig udenfor dækning, hvis der er en bestemt forudbestilling, 

man gerne vil have og man er nr. et i køen og så melder man sig i 

dækning igen, når man ved, turen bliver sendt. 

Taxameterværksted 

i Karlslunde 

Vi monterer også DIN taxa 

TILBUD 

Taxa videoovervågning 

Færdig pris 2990,00 kr. 

Taxa-video 

overvågning 

Iphone & 

tv i Bilen 

www.auto-el-specialisten.dk 

Hvis vi fjerner ”nej 

knappen” slukker 

man blot for sin 

terminal, når man 

har et tilbud man 

ikke gider køre 

og når man så 

tænder terminalen 

igen, dukker ”nej 

knappen” op igen 

og så trykker man 

bare på den. Da 

vi er i fuld gang 

med det nye 

system bruger vi 

ikke tid og penge 

på at ændre i det 

nuværende, så 

den model er udelukket. 

Der findes 

også andre måder, 

men dem skal jeg 

ikke komme ind 

på her. 

SE TV 

i bilen 

på den originale 

navigationsskærm 


TV-tuner + Car Video Interface til Mercedes-Benz 

model W204, W212 og W221. 

DVB-T TV-tuner med MPEG4 (boxer ready): 

• Digital TV-tuner med linieindgang 

• Leveres med 2 antenner og fjernbetjening 

• Common interface slot for betalingskanaler 

Få disse kanaler og mange fl ere med boxer: 

- din totalleverandør inden for 

klargøring og auto-elektronik. 

Transformervej 4 • 2730 Herlev • Tlf.: 4453 5515 

www.rtt.dk • salg@rtt.dk 

Det problem vi taler om her eksisterer kun i distrikt 657 (igen igen) 

og det er med de samme førere. Det er de førere som brokker sig 

over, at vi ikke skaffer kunder. Jo vi skaffer mange kunder, men der 

er nogle få der formår at smide de samme kunder væk igen. Det 

skal andre ikke lide under mere, så nu vil vi i det distrikt følge alle 

ture og se, hvem der siger nej. De førere får en påtale og ved gentagelsestilfælde, 

vil de blive radiolukket, fordi de omgås gældende 

regler for taxikørsel og så vil de blive indberettet for Nævnet. er man 

chauffør og har for mange indberetninger, vil det skade en, når og 

hvis man engang selv søger tilladelse og er man vognmand, vil det 

samme være tilfældet, hvis man søger flere tilladelser. 

Radiolukningen gælder føreren og ikke vognen. 

Med hensyn til ”gadetursknappen” så er det min opfattelse, som 

ved det tidligere skrevne, at vi generelt har med voksne mennesker 

at gøre. Vi har dokumenteret en gennemsnitlig fremkørselstid på 

306 sekunder (ca. 5. min.) og det er rigtig flot og det er i kraft af, at 

vore førere generelt tager turene og kører dem med det samme. 

Selvfølgelig er der enkelte undtagelser og visse situationer, hvor turafsendelserne 

bliver omgået (af dig og mig), men i de fleste tilfælde 

er der en grund og det vil vi ikke gå dybere ned i. Hvis ikke Per tager 

turen, så gør Poul og så er det ok med mig og Per og Poul er glade 

og vi samler på glade førere i Taxa 4x35. 

Med venlig hilsen 

Leif Hytten 1-0089 

15

RePORTAge 

lIVE FRA BREMEN 

Tysk kvalitet og fremtidens bil var i højsædet på Ejner Hessels årlige udflugt 

Af Lau Ishøj 

Mercedes-Benz E 300 BlueTEC HYBRID, 4,2 diesel 

Hvert år inviterer Mercedes-forhandler 

ejner Hessel interesserede vognmænd på 

en tre-dages tur for at få interessante, taxirelevante 

oplevelser og samtidig få lejlighed 

til fælles samvær. 

For god ordens skyld: Hver deltager betaler 

selv for turen. 

I år stod der Bremen på programmet, med 

bus fra Roskilde 22. oktober klokken 05:30, 

hvor et tætpakket program ventede de i alt 

43 deltagere. 

Allerede klokken 14:00 var der rundvisning 

på flyfabrikken Airbus, hvor der primært 

produceres vinger til det europæiske 

mærke, som er verdens største producent 

af passagerfly. 

Bremens lækreste hotel 

Indlogeringen skete på vel nok Bremens 

mest eksklusive hotel, grand Hotel Bremen, 

16 | 11 . 1 2 

og allerede klokken 10:00 på dag to var der 

rundvisning på Becks Bryggeri, før hovedattraktions-besøget 

på Daimler Werk med 

forudgående frokost i Mercedesfabrikkens 

restaurant gottlieb. 

Mercedes er et teknologisk skoleeksempel 

på, hvordan europæisk bilproduktion kan 

konkurrere med Østen trods stor lønforskel. 

Robot-produktion 

Robotterne ordner alt det tunge arbejde, og 

kun lettere montagearbejder samt kvalitetskontrol 

udføres manuelt. 

Der er bemærkelsesværdigt få mennesker i 

produktionen - selv om Mercedesfabrikkernes 

Bremen-afdeling består af en helt lille by 

i byen med mange produktionshaller. 

Alligevel er der 3.000 ansatte i Bremen, 

som er Mercedes’ næststørste produktionssted. 

Naturligvis blev der snakket biler og taxioplevelser. 

De fem deltagende Hessel-medarbejdere, 

som var med på turen ydede ren 

top-service - helt uden ”salgsgas”. 

næste taxi-generation er hybrid 

Det første, ”Hesselturens” deltagere da også 

så ved entréen hos Daimler-Benz i Bremens 

udstilling, var lige netop et eksemplar af 

Mercedes-Benz e 300 BlueTeC HYBRID, 4,2 

diesel - altså også Mercedes’ bud på næste 

generation af taxier. Bilen er bl.a. allerede 

blevet testet og godkendt af det britiske 

”Topgear”: ”Den virker problemfrit med skift 

mellem konventionelt brændstof og el. 

Brintbilerne er endnu for dyre i anskaffelse 

- og el-bilerne (Renault Fluence) har for kort 

rækkevidde pr. batteriskifte samt (endnu) 

for langt imellem batteriskiftestationerne. 

Og de fleste medvirkende vognmænd 

var bestemt også enige når man stillede 

spørgsmålet: ”er næste taxi-generation el-, 

brint- eller hybridbiler? 

Samtlige svar faldt uden tøven: ”Hybrid”. 

ejner Hessels medarbejdere slap således 

helt for at promovere deres hybrid. 

Vognmand Ole (Drejervej) Kristensen har 

netop nu fået leveret sin første e 300 som 

nummer tre i Danmark. 

Middelalderbyen 

Alt klappede perfekt - og en Hesselmedarbejder 

havde forud for turen, været 

i Bremen for at tjekke tidsfaktoren og for 

at booke de helt rigtige spisesteder i middelalderbydelen 

Schnoor, som gik helt fri 

af bombardementer under 2. verdenskrig, 

fordi bydelen dengang var byens fattigkvarter, 

men som nu er på UNeSCOs 

verdensarv-liste. Alt i alt en meget informativ 

og velplanlagt udflugt til en historisk 

smuk by.

INFORMATION 

NY FoRDElsAgTIg 

FoRsIKRINgsAFTAlE 

FoR AllE VogNMæND 

I TAXA 4X35 

TAXAs indkøbsudvalget har for nyligt forhandlet 

en fordelsagtig forsikringsaftale 

med Willis. Som vognmænd i TAXA 4x35 

har du nu mulighed for at tiltræde en fordelagtig 

forsikringsaftale pr. 1. januar 2013. 

• Aftalen består af den lovpligtige arbejdsskadeforsikring 

samt en tilknyttet 

erhvervsansvarsforsikring 

• Arbejdsskadespolicen dækker jf. lovgivningen 

• erhvervsansvarspolicen har en dækning 

på op til 10.000.000 kr., herunder 

er der dækning for op til 25.000 kr. pr. 

skade, der er sket under af- og pålæsning 

samt under kørsel, for kunders ting, 

som ellers er i vognmandens varetægt. 

eksempelvis dækkes skade på cykel, 

der falder af stativ under kørsel 

Prisen er årligt 4.404 kr. 

pr. chauffør. 

Til sammenligning betaler man i dag 

10.390,75 kr. pr. chauffør, så der er rigtig 

mange penge at spare. 

Sådan gør du! 

TAXA 4x35 har indgået aftale med Trafik 

om at administrere aftalen, og vi beder dig 

være opmærksom på følgende: 

• Hvis du allerede er kunde i Trafik og 

ønsker at gøre brug af den fordelagtige 

aftale, skal du ingenting gøre. Du bliver 

automatisk flyttet ind i aftalen. 

Stjerne FinanS a/S 

Finansiering af taxi · Omlægning af dyre taxilån · Finansiering af montering 

Garantistillelse for taxitilladelse · Hjælp til import af taxi · Rådgivning 

Etableret i 1990 

www.stjernefinans.dk · mail: stjernefinans@stjernefinans.dk 

Telefon 36 94 78 34 · Gassehaven13, 2840 Gl. Holte 


• Hvis du ikke ønsker at gøre brug af 

aftalen, skal du kontakte Trafik. 

• Hvis du ikke i forvejen er kunde i Trafik 

og ønsker at gøre brug af denne fordelagtige 

aftale, skal du kontakte Trafik eller 

Willis inden fredag den 16. november 

2012. 

• Har du spørgsmål til aftalen, kan du 

kontakte nedenstående: 

TAXA 4x35 

v/Muhammad Aslam tlf. 40 95 39 93 

Trafik 

v/Claus olund tlf. 36 73 03 70 

Willis 

v/Claus Helmer Jensen tlf. 88 13 96 85 

17

KORT Og PRAKTISK 

TAXA 4x35 i tal 

Pr. 31. oktober 2012 Antal Afvigelse i % Pr. vogn 

Centralture i måneden 222.939 299,25 

Samme måned sidste år 208.684 276,40 

Frem/Tilbagegang 14.255 6,83% 8,26% 

gadeture i måneden 209.689 281,46 

Samme måned sidste år 236.275 312,95 

Frem/Tilbagegang -26.586 -11,25% -10,06% 

Centralture år til dato 2.169.719 2.912,37 

Samme periode sidste år 2.057.144 2.724,69 

Frem/Tilbagegang 112.575 5,47% 6,89% 

gadeture år til dato 2.249.423 3.019,36 

Samme periode sidste år 2.339.083 3.098,12 

Frem/Tilbagegang -89.660 -3,83% -2,54% 

Ture år til dato 4.419.142 

Samme periode sidste år 4.396.227 

Frem/Tilbagegang 22.915 0,52% 

Vogne ultimo måneden 745 

Vogne samme måned sidste år 755 -1,32% 

Vogne ultimo måneden 748 

Vogne samme måned sidste år 752 -0,53% 

TAL, TAL 

Og ATTeR TAL 

Kan I huske den gang man selv skrev sin 

selvangivelse? Det var et helvede med alle 

de tal. 

Sjovt nok har jeg fået et helt andet forhold til 

tal. Ikke kun fordi det er slut med skrive den 

forbandede selvangivelse, men også fordi 

det stadig viser sig at antallet af centralture 

er stigende. Jeg er bare vild med tal (i hvert 

fald i denne rubrik). 

BROBIzzPRISeR 

18 | 11 . 1 2 

Og tallene kan blive endnu bedre, hvis hver 

enkelt af os gør mere for kunderne i stedet 

for at blande sig i hvad andre gør og ikke 

gør. 

Dagens gode gerning kunne være at 

hjælpe en kollega til at blive lige så god som 

du selv er!!! 

Så bliver tallene endnu bedre i denne rubrik. 

Øresund .......................................................... kr. 320,00 tur/retur 

Storebælt . ........................................................ kr. 420,00 tur/retur 

Helsingør/Helsingborg Scandlines ................................ kr. 330,00 tur/retur 

Rødby/Puttgarten ................................................. 

Husk: Tast kode 5 

Dagspris 

ROs TIL 

WAqAR 

AHMed 

GONdAL, 

føReR 

NR. 15674 

Hej! Fredagen den 2/11 glemte jeg min 

mobiltelefon i bagsædet på den taxa 

der kørte mig fra Olfert Fischers gade 

35 til Tivoli ca kl 19.00. 

Jeg vil bare sige tusind tak til jeres 

fantastiske chauffør som fandt min 

telefon, slog sidste opkald op, ringet 

til min far og til sidst kom og afleveret 

min telefon nat til lørdag. 

Det betyder utroligt meget for mig og 

jeg er glad over at der findes personer 

som ham. et stort stort tak for enormt 

god service! 

Vh Maria Schmidt Edlund

KORT Og PRAKTISK 

Taxinævnet i Region Hovedstaden 

Frederiksberg Rådhus 

Smallegade 1, 2000 Frederiksberg 

Telefon ............................................... 38212750 

Mail .......................... taxi@frederiksberg.dk 

Mandag og torsdag ..........kl. 09:00-17:00 

Tirsdag, onsdag 

og fredag ............................... kl. 09:00-13:00 

Telefontid: 

Mandag til torsdag .......... kl. 09:00-12:00 

Dansk Taxi Råd 

Valhøjs Allé 126, 2610 Rødovre 

Telefon .............................................. 38777890 

Mail ..................................................dtr@taxi.dk 

Mandag til fredag ............. kl. 09:00-15:00 

Hoffmann Firmatøj 

Banemarksvej 38, 2605 Brøndby 

Telefon ............................................46990000 

Bestilling via www.b2b.hoffmann-as.dk 

Mandag til torsdag ...........kl. 08:30-15:00 

Fredag ......................................kl. 08:30-14:00 

Vangsgaard A/S 

Måløv Teknikerby 2, 2760 Måløv 

Telefon ................................................44921277 

Bestilling er nødvendig via 

www.taxa.vangsgaard.dk 

Indpakning: 

Måløv: Måløv Teknikerby 2 

Glostrup: Fabriksparken 18 – port 6 

VæRkSTeDeRne 

Ishøi´s Autoelektro 

Skjulhøj Allé 53-55, 2720 Vanløse 

Telefon .............................................. 38747880 

Mail ..........................................email@ishoi.dk 

Mandag til fredag .............. kl. 07:30-16:00 

Lørdag ..................................... kl. 08:00-11:00 

Nødservice til 500kr. 

Fredag og lørdag ................kl. 17:00-22:00 

(Ring inden på tlf. 41479818) 

RTT 

Transformervej 4, 2730 Herlev 

Telefon ................................................44535515 

Mail .................................................. salg@rtt.dk 

Mandag til fredag .............. kl. 07:30-16:00 

Auto el Specialisten 

Vævergangen 23, 

2690 Karlslunde 

Telefon .............................................. 70204301 

Mandag til torsdag ........... kl. 07:30-16:00 

Fredag .......................................kl. 07:30-14:00 

Lørdag ..................................... kl. 08:00-11:00 

DRIFTSBIDRAg Og 

UDBeTALINgeR 2012 

er du tilmeldt LeverandørService vil du blive 

trukket for driftsbidrag m.m. den 20. i hver 

måned – eller følgende hverdag, hvis den 

20. falder i en weekend eller på en helligdag. 

Overfører du selv dit driftsbidrag til TAXAs 

kassekredit på konto 78540007400149, er 

sidste betalingsdato den 15. i hver måned – 

eller følgende hverdag, hvis den 15. falder i 

en weekend eller på en helligdag. 

** Onsdag, den 26. december er helligdag 

UNDeRVISNINg AF 

NYe CHAUFFØReR 

- Begge KURSeR LIggeR OM TORSDAgeN 

Undervisningsforløbet er for chauffører, der 

har en aftale om job med en vognmand, og 

består af: 

Kursus 1, chauffør kursus: 

efter kursus 1 får chaufføren adgang til 

systemet og kan køre almindelige ture. 

Kursus 2, TAXAchauffør kursus: 

efter kursus 2 får chaufføren tildelt alle 

former for kørsel. 

Undervisningen på hvert kursus 

varer ca. 4 timer og er gratis 

Mødetid 15 minutter før. Husk at medbringe 

førerkort og kørekort. 


Du vil kunne se faktura med seneste betalingsdato 

for måneden på din vognmandsside 

fra den 1. i måneden, ligesom du vil 

kunne printe den ud. Papirkopi af faktura vil 

også kunne afhentes i vognmandsservice. 

Ønsker du at ændre din betalingsmåde, 

eller har du spørgsmål, kontakt vognmandsservice 

på vognmandsservice@taxa.dk 

Indkørselsperiode Betalingsdato Indkørselsperiode Betalingsdato 

03.10.12 – 09.10.12 Mandag, 17.10.12 05.11.12 – 11.11.12 Onsdag, 21.11.12 

10.10.12 – 16.10.12 Mandag, 24.10.12 12.11.12 - 18.11.12 Onsdag, 28.11.12 

17.10.12 – 23.10.12 Onsdag, 03.10.12 19.11.12 – 25.11.12 Onsdag, 05.12.12 

24.10.12 – 30.10.12 Onsdag, 10.10.12 26.11.12 – 02.12.12 Onsdag, 12.12.12 

01.10.12 – 07.10.12 Onsdag, 17.10.12 03.12.12 – 10.12.12 Onsdag, 19.12.12 

08.10.12 – 14.10.12 Onsdag, 24.10.12 10.12.12 – 16.12.12 Torsdag, 27.12.12** 

15.10.12 – 21.10.12 Onsdag, 31.10.12 17.12.12 – 23.12.12 Onsdag, 02.01.13 

22.10.12 – 28.10.12 Onsdag, 07.11.12 24.12.12 – 30.12.12 Onsdag, 09.01.13 

29.10.12 – 04.11.12 Onsdag, 14.11.12 31.12.12 – 06.01.13 Onsdag, 16.01.13 

Tilmelding er nødvendig til: Lone Søndergård, 

tlf.: 35 30 91 27 eller 

Vognmandsservice, tlf.: 35 30 91 60, mandag 

til torsdag mellem kl. 08.30 – 15.00 og 

fredag mellem kl. 10.00 – 14.00 

Hvis føreren skal ud at køre og ikke kan 

deltage i det planlagte kursus 1, kan en 

kvik-undervisning arrangeres, med det 

forbehold, at underviseren er ledig på det 

ønskede tidspunkt. Prisen for en kvikundervisning 

er 200 kr. 

19

TRAFIK SIKKER 

I VOGNMÆNDENES EGET SELSKAB 

”Som taksator er det helt 

naturligt for mig, at vi får 

kigget på skaden med det 

samme, så bilen kommer 

på gaden igen hurtigst 

muligt. 

Det er sandhedens øjeblik, 

når man har brug for sin forsikring 

• Kommer du igennem når du ringer op? 

• Er det muligt at få besigtiget skaden med det samme? 

• Kan du få råd om hvor du hurtigst kan få det lavet? 

• Hvor lang tid tager det før vognen er på gaden igen? 

• Får du den erstatning som du har krav på? 

Hvad er Trafi k? 

• Venlige og imødekommende 

• Professionelle og hurtige 

• Rimelige og fornuftige 

Nødnummer 

8060 0330 

TRYGHED & SIKKERHED 

FOR DIG OG DIN FAMILIE 

Tæbyvej 15-17 • 2610 Rødovre • Tlf. 36 73 03 30 

Email: trafi k@trafi kgs.dk • www.trafikgs.dk

I DETTE NUMMER: - Taxa 4x35

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?