Inform 269 - juli 2012 - Busselskabet Århus Sporveje

More documents

Recommendations

Info

16 En god historie? Busselskabet er i foråret i pressen blevet anklaget for at køre over for gult og sågar rødt lys i byens lysregulerede kryds. ”En god historie” har nogle måske ment Af buschauffør 2996 Jørgen Schakow Mange vil gå meget langt for at gøre en god historie bedre. Ofte så langt, at sandheden fordrejes. Journalister er gode til den slags. Busselskabet er i foråret i pressen blevet anklaget for at køre over for gult/rødt i byens lysregulerede kryds med vore busser. ”En god historie” har nogle måske ment? Men har de pågældende journalister mon tilstrækkelig viden om det at køre en bus, og kender de færdselslovens ord om, hvordan føreren korrekt skal agere? Det kan man godt tvivle på. Har disse kreative journalister eventuelt også fordrejet de oplysninger, de har opsøgt, for at få ”en god historie”? Der er i løbet af hele kalenderåret 2011 indleveret i alt 10 klager til Midttrafik fra passagerer, som beskriver kørsel over for gult/rødt lys i et lysreguleret vejkryds. Måske er de velbegrundede – måske ikke? Busselskabets chauffører er gode og rutinerede buschauffører med en fantastisk veludviklet dømmekraft, når trafikken (og lysreguleringerne) skal ”læses”. Men desværre får journalisterne læserne og radiolytterne til at forstå, at der er god grund til at forholde sig kritisk til buschaufførernes kørsel. Vi kører efter færdselsloven Os, som er i branchen, ved godt, hvad loven siger, og hvad der er korrekt at gøre. Og det retter Busselskabets chauffører sig efter. I følge loven gælder flg.: Når et køretøj nærmer sig et lysreguleret kryds, som skifter fra grønt til gult lys, skal føreren vurdere og reagere, som det er hensigtsmæssigt i den givne situation: 1) Hvis ”vi” kan nå at bringe køretøjet til standsning på forsvarlig måde inden ”vi” kører ind i krydset. Skal ”vi” gøre det. 2) Hvis ”vi” vurderer, at ”vi” ved en opbremsning først kan få køretøjet bragt til standsning på forsvarlig måde, når ”vi” holder inde i krydset – så skal ”vi” fortsætte gennem krydset. Og HUSK: Når stoplinjen inden krydset er overskredet, så ER ”vi” inde i krydset. 3) Hvis ”vi” laver en hård opbremsning for at standse køretøjet inden ”vi” kører ind i krydset, så passagererne udsættes for at komme til skade – så har ”vi” overtrådt færdselslovens §82 stk. 2 som lyder: ”Passagerer må ikke medtages i et sådant antal eller være anbragt på en sådan måde, at der kan opstå fare for dem selv eller andre.” Ifølge færdselslovens §82 stk. 2 har chaufføren altså således ansvaret for passagerernes sikkerhed. Ansvaret bør flyttes Men §82 stk. 2 burde hedde §82 stk. 2A, så der kunne være en §82 stk. 2B. Denne stk. 2B burde lyde nogenlunde således: ”I busser, som er godkendt uden sikkerhedsudstyr til passagerer – eksempelvis bybusser, som også medtager stående passagerer – er det passagerernes eget ansvar at tage vare på egen sikkerhed. Børn i følge med voksne: Børns sikkerhed varetages af den/de voksne. Børn uden følgeskab med voksne: Forældrene er ansvarlige for børnenes sikkerhed”. Ansvaret for passagerernes sikkerhed vil således ikke kunne pålægges føreren med mindre han/hun også dømmes for groft uforsvarlig kørsel. Der vil fremadrettet blive gjort et seriøst tiltag fra branchen for at få lovgiverne til at implementere denne regel i færdselslovens §82.
Vi si’r Tillykke! 25 års jubilarer Følgende medarbejdere har haft 25 års jubilæum siden sidste nummer af Inform: marts 1947 Lars Skjoldborg Jensen, Buschauffør 2272 Dorte Klemmensen, Buschauffør April 8060 Susanne Høstrup, Trafikleder 1954 Dung Minh Pham, Buschauffør 1965 Jens Dybdahl, Buschauffør Juni 1976 Josef Aboali, Buschauffør (afholdt ikke reception). 10 års jubilarer Siden sidste nummer af Inform har nedenfor nævnte medarbejdere i Busselskabet haft 10 års jubilæum, hvilket er blevet markeret med en officiel gave udleveret af nærmeste leder. Juni 3114 Preben Pedersen, Buschauffør 3111 Han Nguyen Ngong, Buschauffør 3119 Torben E. Pedersen, Buschauffør 3120 Lars Overgaard, Buschauffør 3128 Andreas Bisgaard Kjeldsen, Buschauffør Trafikleder Susanne Høstrup (8060) ved receptionen på Station Syd den 30. marts. Buschauffør Lars Skjoldborg Jensen (1947) ved receptionen på Station Nord den 10. marts. Buschauffør Dorte Klemmensen (2272) ved receptionen på Station Syd den 16. marts. Buschauffør Jens Dybdal (1965) ved receptionen på station Syd den 27. april. Buschauffør Dung Minh Pham (1954) ved receptionen på Station Syd den 13. april. 17
Page 1 and 2: Hvorfor deler I kaffe og bolsjer ud
Page 3 and 4: så passageren, som medbragte to ku
Page 5 and 6: ”Værsgo! Ta’ et bolsje”. Bus
Page 7 and 8: endes leder om den kommende periode
Page 9 and 10: ling i årets første 0 50 100 150
Page 11 and 12: Kontrakterne indeholder mere præci
Page 13 and 14: Igen i 2011 gav stor driftssikkerhe
Page 15: målt på. Opgaven er nu at fasthol
Page 19 and 20: Goddag og farvel Nyt Januar persona

Inform 269 - juli 2012 - Busselskabet Århus Sporveje

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?