- Page 2 and 3:
Trafik og kørselsafgifter Borgerpa
- Page 4 and 5:
Indholdsfortegnelse Om Teknologirå
- Page 6 and 7:
Om Teknologirådets konsensuskonfer
- Page 8 and 9:
Panelernes sammensætning Borgerpan
- Page 10 and 11:
Tema 2: Road Pricing, teknik og sys
- Page 12 and 13:
Tema 4: Det store billede 4 a Vi ha
- Page 14 and 15:
Tema 6: Alternative muligheder Vi e
- Page 16 and 17:
Tema 8: Menneske - og samfundssyn 1
- Page 18 and 19:
1. Baggrund - hvorfor interessere s
- Page 20 and 21:
være tabt som ved fuld tank (benzi
- Page 22 and 23:
fisk tilpasning - for at få de mes
- Page 24 and 25: 5. Trafikpolitik Problemstillinger:
- Page 26 and 27: 6. Alternative muligheder Problemst
- Page 28 and 29: 7. Konsekvenser for erhvervslivet P
- Page 30 and 31: 8. Menneske og samfund Problemstill
- Page 32 and 33: Konklusion Road pricing er ikke et
- Page 34 and 35: tægter. Ca. en nedskæring til 1/3
- Page 36 and 37: men det har mange andre, bl.a. nega
- Page 38 and 39: skæftige sig med den i måske 50
- Page 40 and 41: Lene Ottesen, Borgerpanelet: Da har
- Page 42 and 43: og der ser ud til at være en notor
- Page 44 and 45: sensus-konferencer er ret helstøbt
- Page 46 and 47: ind. Der skal ske meget meget mere
- Page 48 and 49: finde ud af, og jeg har et direkte
- Page 50 and 51: panelet, fordi de har haft lejlighe
- Page 52 and 53: Det skal fungere det hele, og en el
- Page 54 and 55: Susanne Krawack, ekspertpanelet: Je
- Page 56 and 57: overhovedet ikke udelukke, men at s
- Page 58 and 59: gift, ja så benytter man også bil
- Page 60 and 61: Eksperternes skriftlige indlæg Tem
- Page 62 and 63: kan reducere den samlede trafik med
- Page 64 and 65: Bo Christian Koch, kommunikationsch
- Page 66 and 67: Hvis FDM som bilisternes interesseo
- Page 68 and 69: 1. Jordens middeltemperatur Jordens
- Page 70 and 71: a C Figur 1. Temperaturafvigelser f
- Page 72 and 73: 4. Hvilke påvirkninger har været
- Page 76 and 77: a Figur 6. Resultat af klimamodelsi
- Page 78 and 79: 7. Litteraturliste Følge liste ind
- Page 80 and 81: I Danmark koordineres IPCC-arbejdet
- Page 82 and 83: at Solens udstråling ændrer sig i
- Page 84 and 85: Figur 2: Figuren viser temperaturud
- Page 86 and 87: ede temperaturvariationer. Derfor e
- Page 88 and 89: Tema 2: Road Pricing, teknik og sys
- Page 90 and 91: gelser i forbindelse med trafikuhel
- Page 92 and 93: ligheder for at afgiftsdifferentier
- Page 94 and 95: Praktiske testkørsler har vist, at
- Page 96 and 97: Tema 3: Økonomi ved evt. indførel
- Page 98 and 99: U. myldretid 0,80 0,65 0,50 Tabel 1
- Page 100 and 101: eller fritidsture. Grunden til det
- Page 102 and 103: I det andet scenarium suppleres afs
- Page 104 and 105: kommende trafik ind mod byen. Derve
- Page 106 and 107: kr/tur. For en bolig-arbejdssted pe
- Page 108 and 109: Tema 4: Det store billede Jan Kilde
- Page 110 and 111: Tema 5: Trafikpolitik Thomas Krag,
- Page 112 and 113: omkostningsfri. Skattebidrag fra bi
- Page 114 and 115: hele ikke er blevet mere energiøko
- Page 116 and 117: Dorthe Nøhr Pedersen, kontorchef,
- Page 118 and 119: mindre bilkørsel er det bedste udg
- Page 120 and 121: og banearealer. Og service- og info
- Page 122 and 123: Figur 2 viser det samme som figur 1
- Page 124 and 125:
a. I Hvilket omfang har prisen bety
- Page 126 and 127:
Figur 2 : Bompengeringen i Trondhei
- Page 128 and 129:
Vil en kørselsafgift i myldretiden
- Page 130 and 131:
Kaj Jørgensen, Det Økologiske Rå
- Page 132 and 133:
Bjarne Eir, projektleder, Københav
- Page 134 and 135:
af den rækkevidde batterierne give
- Page 136 and 137:
ussernes miljøstandard ud over det
- Page 138 and 139:
Dorthe Nøhr Pedersen, kontorchef,
- Page 140 and 141:
afgift gennem højere priser til ku
- Page 142 and 143:
mønstret. Der er ikke alternativer
- Page 144 and 145:
går eller tager tog og bus. Hvor m
- Page 146 and 147:
Omsætning Ændrede indkøbsvaner p
- Page 148 and 149:
Tema 8: Menneske- og samfundssyn Go
- Page 150 and 151:
Det gør de via den måde de fortæ
- Page 152 and 153:
holdes tilbage, man undlader at bev
- Page 154 and 155:
slet ikke fungerer nationalstatslig
- Page 156 and 157:
Per Helge Sørensen, Digital Rights
- Page 158 and 159:
Det er derfor min opfattelse af dat
- Page 160 and 161:
Mette Jensen, seniorforsker, Danmar
- Page 162 and 163:
kere/partier der evt. ikke deltager
- Page 164 and 165:
tragtet som en temmelig markant sti
- Page 166 and 167:
• Jan Kildebogaard, forskningslek
- Page 168 and 169:
10.00 - 10.30 Eksperterne kan indby
- Page 170 and 171:
Jette Møller Nielsen Journalist Jo
- Page 172 and 173:
Udgivelser fra Teknologirådet Mang
- Page 174 and 175:
Miljøstyret affaldspolitik. Resum