Appendix

Bilag A.1 – Laster
Den totale belastningskoefficient for den maksimale belastning er ved indsættelse i (A.3) bestemt til
μ
μ
2,max
2,max
= 0+ 1,39
= 1, 39
På samme måde bestemmes koefficienterne for de fire andre nedfaldsområder, 2 – 5. Resultatet er
listet i tabel 3.
Tabel 3: Koefficienter for snelasten på de forskellige tagområder med nedskridnings- og
ophobningsrisiko.
Nedfaldsområde
Bredde 2 [m] b
Drivelængde
l s [m]
1 [-] μ 2,max [-] μ 2,min [-] μ
1 2,2 7,9 0,8 1,39 1,23
2 3,6 7,9 0,8 1,56 1,22
3 11,3 7,9 0,8 4 4
4 8,6 7,9 0,8 4 4
5 11,9 19,6 0,8 1,345 1,02
Snelasten for alle tageelementerne bestemmes ved (A.1) til (A.6) og er opstillet i tabel 4.
Tabel 4: Maksimal og minimal snelast for de enkelte områder.
Nedfaldsområde Drivelængde l s [m] 2,min [-] μ 2,max [-]
Maksimal snelast
μ
⎡ kN
2 ⎣
⎤
m ⎦
Minimal snelast
⎡kN 2 ⎣
⎤
m ⎦
Øverste tag 0 0,8 0,8 0,72 0,72
1 7,9 1,23 1,39 1,25 1,1
2 7,9 1,22 1,56 1,41 1,1
3 7,9 4 4 3,6 0,72
4 7,9 4 4 3,6 0,72
5 7,9 1,02 1,345 1,21 0,91
Ved anvendelse af snelastens fordeling på nedfaldsområderne henvises til figur 2.
A.1.4 Vindlast
Dette afsnit omhandler det grundlæggende princip for beregningen af vindlast, når der tages hensyn
til dynamisk respons.
Der er beregnet, hvor stor forskel der er på betragtningen med vind som dynamisk respons frem for
kvasistatisk respons for den aktuelle KMD's Domicil. Der lægges i det følgende vægt på forskellen
mellem beregningen af den kvasistatiske og dynamiske vindlast.
Formålet med gennemgangen er dels læringsmæssige årsager for at få et indblik i princippet ved
beregning af dynamisk vindlast, og dels til fastlæggelse af vindlasten på bygningen, til brug ved den
videre dimensionering. Gennemgangen bygger på formler og fremgangsmåde fra [DS 410:1998]. Da
det er ønsket at begrænse omfanget af bilaget, er der ved bestemmelse af faktorer mv. i flere tilfælde
blot henvist til en kilde, hvorfra faktoren er bestemt.
11