ELKRAFT Slutrapport for projektet: - Energinet.dk

More documents

Recommendations

Info

PSO-FU2204 22 9 kW Stirlingmotor Figur 2.12. Den nye 9 kW motor modeleret ved hjælp af 3D-CAD programmet Inventor Figur 2.13. Den nye 9 kW motor fotograferet efter samling.
PSO-FU2204 23 9 kW Stirlingmotor 3 Laboratorieforsøg Som tidligere nævnt var det hensigten at udvikle en ny motor til forsøg baseret på erfaringerne fra de to første prototyper af den éncylindrede 9 kW motor, SM5A. Den oprindelige motors konstruktion viste sig imidlertid ikke at være særlig driftssikker, og det var nødvendigt at reparere motorerne efter adskillige havarier. For at undgå at gentage grundlæggende fejl i udformningen af den nye motor blev konstruktionsarbejdet udskudt i længere tid, indtil alle problemerne med de eksisterende motorer var undersøgt og løsninger på problemerne identificaret. Det medførte, at konstruktionen af den nye motor dels blev væsentligt forsinket og dels mere omfattende end oprindelig planlagt. På grund af de mange problemer med de første motorer var det kun den ene motor, SM5A-001, der blev installeret hos en anlægsvært og afprøvet over en længere periode. Den anden motor, Figur 3.1: Foto af den ene af de første motorer. Denne motor er benyttet til laboratorieforsøgene. SM5A-002 blev derfor installeret i laboratoriet og anvendt til at gennemføre de planlagte forsøg i dette projekt i stedet for den nye motor, som ikke kunne nå at blive færdig. Figur 3.1 viser den ”gamle” 9 kW motor (SM5A) monteret på en ramme med luftblæser og gasregulering. I bilag 4 er denne motor beskrevet i detaljer. Efter at motorens krumtapmekanisme og varme topstykke var repareret, gennemførtes en indledende afprøvning. Ved denne afprøvning blev det konstateret, at trykket i krumtahuset varierede langsomt med en periodetid på 10 – 15 minutter og en amplitude på 3 – 5 bar. Dette er ikke et problem under drift i en almindelig kraftvarmeinstallation, men det er uhensigtsmæssigt, når motoren skal bruges til forsøg, fordi det ikke er muligt at opnå en veldefineret stationær tilstand.
Page 1 and 2: PSO-FU2204 1 9 kW Stirlingmotor ELK
Page 3 and 4: PSO-FU2204 3 9 kW Stirlingmotor Abs
Page 5 and 6: PSO-FU2204 5 9 kW Stirlingmotor 1 I
Page 7 and 8: PSO-FU2204 7 9 kW Stirlingmotor anl
Page 9 and 10: PSO-FU2204 9 9 kW Stirlingmotor Sti
Page 11 and 12: PSO-FU2204 11 9 kW Stirlingmotor be
Page 13 and 14: PSO-FU2204 13 9 kW Stirlingmotor To
Page 15 and 16: 19 PSO-FU2204 15 9 kW Stirlingmotor
Page 17 and 18: PSO-FU2204 17 9 kW Stirlingmotor De
Page 19 and 20: PSO-FU2204 19 9 kW Stirlingmotor Fi
Page 21: PSO-FU2204 21 9 kW Stirlingmotor Fi
Page 27 and 28: PSO-FU2204 27 9 kW Stirlingmotor El
Page 31 and 32: PSO-FU2204 31 9 kW Stirlingmotor Ef
Page 33 and 34: PSO-FU2204 33 9 kW Stirlingmotor η
Page 39 and 40: PSO-FU2204 39 9 kW Stirlingmotor Fo
Page 41 and 42: PSO-FU2204 41 9 kW Stirlingmotor sl
Page 43 and 44: PSO-FU2204 43 9 kW Stirlingmotor Ta
Page 47 and 48: PSO-FU2204 47 9 kW Stirlingmotor 4.
Page 51 and 52: PSO-FU2204 51 9 kW Stirlingmotor 5
Page 59 and 60: PSO-FU2204 59 9 kW Stirlingmotor u
Page 65 and 66: PSO-FU2204 65 9 kW Stirlingmotor I
Page 67 and 68: PSO-FU2204 67 9 kW Stirlingmotor al

ELKRAFT Slutrapport for projektet: - Energinet.dk

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?