5. VVM-redegørelse 42 <strong>Forslag</strong> <strong>til</strong> <strong>omfartsvej</strong> <strong>ved</strong> <strong>Strøby</strong> <strong>Egede</strong> Basisvejnet År 1998 Basisvejnet År 2010 Støjbelastningstal (SBT) 18 16 14 12 10 8 6 4 0 > 65 60-65 55-60 Basis År 1998 Basis År 1998 Året 2010 med <strong>omfartsvej</strong> Vejnet med <strong>omfartsvej</strong> År 2010 Støjbelastningsinterval dB(A) Gene-faktor Antal boliger SBT Antal boliger SBT Antal boliger SBT 65-70 0,45 19 8,6 22 9,9 0,0 60-65 0,22 54 11,9 74 16,3 43 9,5 55-60 0,11 53 5,8 33 3,6 73 8,0 Total boliger over 55 dB(A) 126 129 116 SBT Tabel 4: Støjbelastede boliger i <strong>Strøby</strong> <strong>Egede</strong> 26,3 29,8 17,5 Tabel 5: Støjbelastede boliger i Elverhøj Basisvejnet År 1998 Basisvejnet År 2010 Vejnet med <strong>omfartsvej</strong> År 2010 Støjbelastningsinterval dB(A) Gene-faktor Antal boliger SBT Antal boliger SBT Antal boliger SBT 65-70 0,45 1 0,5 2 0,9 4 1,8 60-65 0,22 3 0,7 3 0,7 1 0,2 55-60 0,11 3 0,3 2 0,2 8 0,9 Total boliger over 55 dB(A) 7 7 13 SBT 1,4 1,8 2,9 Det samlede støjbelastningstal, SBT, reduceres med 41 %, idet der sker en forholdsvis større reduktion i antallet af boliger belastet over 60 dB(A) i forhold <strong>til</strong> det samlede antal boliger over 55 dB(A). Det fremgår af tabel 4, at der <strong>ved</strong> anlæg af en om fartsvej syd for <strong>Strøby</strong> <strong>Egede</strong>, vil ske et fald i antallet af støjbelaste de boliger over 65 dB(A) på 100 %. Det samlede antal boliger med en støjbelastning på over 60 dB(A) halveres i forhold <strong>til</strong> samme vejnet uden <strong>omfartsvej</strong>. De støjmæssige konsekvenser for bebyg gelsen Elverhøj er vist i tabel 5. Det frem går, at antallet af boliger med en støj belastning over 55 dB(A) er uændret mellem år 1998 og år 2010. SBT er beregnet <strong>til</strong> 1,4 og vil stige <strong>til</strong> 1,8 i år 2010. Anlægges en <strong>omfartsvej</strong> syd for <strong>Strøby</strong> <strong>Egede</strong>, uanset valg af li nieføring, vil antallet af støjbelaste de boliger over 55 dB(A) stige <strong>til</strong> 13. SBT forøges <strong>til</strong> 2,9. Dette er en for øgelse af SBT på 61% i forhold <strong>til</strong> samme vejnet uden <strong>omfartsvej</strong>. Af figur 13 fremgår det samlede SBT for <strong>Strøby</strong> <strong>Egede</strong> og Elverhøj opdelt i støjbelastnings interval. Anlæg af en <strong>omfartsvej</strong> syd om Strø by <strong>Egede</strong> vil samlet medføre en væ sentlig reduktion af trafikstøjbelast ningen i <strong>Strøby</strong> <strong>Egede</strong> og betyde en væsentlig forbedring af støjge nerne for beboerne. Naturområder Langs med linjeføringernes vestlige del er der støjfølsomme områder om kring selve åen. Vejen vil være på en dæmning i området, hvilket betyder, at stø- jen ikke dæmpes undervejs. I området <strong>ved</strong> åen kan der forventes en støjbelastning på over 50 dB(A) i afstande på 200 <strong>til</strong> 300 meter fra <strong>omfartsvej</strong>en, jf. figur 14. Dette gælder for alle linjeføringer. I 2010 medfører trafikken på lande - vej 529, langs Tryggevælde Å, at de rekreative områder i Pramskov støj belastes med over 50 dB(A) i op <strong>til</strong> ca. 120 meter fra vejen uden <strong>omfartsvej</strong>. Med anlæg af <strong>omfartsvej</strong>en vil af standen med en støjbelastning over 50 dB(A) øges <strong>til</strong> ca. 170 meter fra vejen i Pram- Figur 13 Støjbelastningstal for <strong>Strøby</strong> <strong>Egede</strong> plus Elverhøj opdelt i støjbelastnings interval, og samme s<strong>til</strong>let med det eksisterende vejnet i år 1998 samt vejnet i år 2010 uden og med en <strong>omfartsvej</strong>.
Figur 14 Støjudbredelsen langs landevej 529 - tv. dagens situation og th. forholdene i år 2010 50 dB(A) støjudbredelse 55 dB(A) støjudbredelse 65 dB(A) støjudbredelse 5. VVM-redegørelse <strong>Forslag</strong> <strong>til</strong> <strong>omfartsvej</strong> <strong>ved</strong> <strong>Strøby</strong> <strong>Egede</strong> 43