TEMA Nybygning, Ombygning og Reparation - Fiskeri Tidende

More documents

Recommendations

Info

14 Lørdag den 29. juni 2013 TEMA OMBYGNING HM 335 Flipper er det seneste fartøj, der er blevet forlænget hos Hanstholm Ny Flydedok, for at skabe plads til søpakningsanlæg Af Lars Gammelgaard Fiskerierhvervet er under konstant udvikling og det stiller nye og større krav til fiskefartøjerne, som hurtigt bliver for trange, når der for eksempel skal installeres søpakningsanlæg om bord. Den udfordring er en af de opgaver, som Hanstholm Ny Flydedok har god erfaring med at løse. Her har man lavet en række forlængelser af TEMA fiskefartøjer. Senest er det trawleren HM 335 Flipper, der har været under kyndig behandling og blevet forlænget med 3,5 meter. - Mens den lå på beddingen, skar vi den over, hvor den var bredest, og trak den fra hinanden, fortæller Jesper Pedersen, der er daglig leder på Hanstholm Ny Flydedok og Hanstholm Skibssmedie, som han også er medejer af. Når et fartøj skal deles i to, som det var tilfældet Gedhus Consult tilbyder: Filter for diesel-, hydraulik- & smøre olier fra Mahle Industrifilter. Nyeste unit er et diesel olie filtrerings anlæg der kan erstatte et diesel olie centrifuge anlæg. Med KFWA olie/vand separerings enhed kan der opnås et vandindhold på under 40 til 50 ppm. Denne enhed er udstyret med et automatisk partikel filter foran vand separerings enheden. Der leveres også modeller til separering af vand og hydraulikolier samt smøreolier. Gedhus Consult er også leverings dygtig i følgende udstyr: Olievand separatorer (15 ppm) godkendt efter IMO Resolution MEPC. 107(49) ydelse fra 0,25 til 10 m3/h. Ballastvands separering der er godkendt efter seneste regler og forventet implementering senest 01-01-2016. For yderlig information venligst kontakt Jens Gjesing Gedhusvej 28, Munklinde, DK-7441 Bording Dir/Mob: +45 24 64 55 91 Tel: +45 32 50 62 62 - Fax: +45 32 50 92 62 E-mail: jg@gedhusconsult.dk Web: www.gedhusconsult.dk NYBYGNING OMBYGNING OM med HM 335 Flipper, kræver det stor præcision, når skærebrænderen går i gang, efter at al maling er fjernet med sandblæsning. Der er ingen fortrydelsesret, når først skærebrænderen har været i arbejde. Røntgen Det kræver også særlige kompetencer, når fartøjet skal samles igen. - Efter vores tegninger, fik vi lavet en midtersektion til Flipper hos Nicon Industries i Frederikshavn. Sektionen svejsede derefter selv i, siger Jesper Pedersen. Han fortæller, at når man foretager en forlængelse af et fartøj som HM 335 Flipper, så har sikkerheden naturligvis højeste prioritet. - Det er certificerede svejsere, der står for svejsningen. Desuden bliver svejsningerne røntgenfotograferet, så vi er sikre på, at REPARATION REPARATION Hanstholm Ny Flydedok skaber mere plads om bord de holder. Samtidig sikrer vi os , at den rigtige spanteafstand holdes, siger Jesper Pedersen. Det er dog ikke kun sikkerheden, der tages hensyn til, når et fiskefartøj skal forlænges med en sektion. - Når fartøjet er så kort som Flipper, kan det være svært få til at se godt ud og få det rigtige svaj. Derfor har vi hævet stævnen på den med 1,5 centimeter, men det er ren kosmetik, fortæller Jesper Pedersen Søpakning Om bord på HM 335 Flipper er man godt tilfreds med det resultat, der er kommet ud af at få forlænget fartøjet, som måtte ligge stille otte uger under arbejdet. HM 335 Flipper er nu på havet igen for at fiske. - Vi er godt tilfreds med resultatet, og skibet ligger meget roligere i søen nu. Vi havde brug for mere plads, HM 335 Flipper er blevet forlænget med 3,5 meter for at gøre plads til et søpakningsanlæg. Arkivfoto: René Dandanell. fordi vi skal have installeret et søpakningsanlæg, fortæller skipper Kenn Drachmann fra HM 335 Flipper. Det bliver dog først senere på året, at HM 335 Flipper vil gå i gang med at få installeret søpakningsanlægget. - Lige nu er vi i gang med at fiske jomfruhummer i Nordsøen. Vi skal jo også have lidt penge i kassen, så søpakningsanlægget venter vi med til efteråret, siger Kenn Drachmann, der forventer, at investeringen i forlængelsen af HM 335 Flipper og søpakningsanlægget vil give pote på sigt. - Vi kan nok få lidt mere for fisken, men den store gevinst ligger i at spare samleomkostningerne, som er helt oppe på omkring 12 til 13 procent, siger Kenn Drachmann. SKIBSREPARATIONER FOR FISKEFLÅDEN Hanstholm Skibssmedie får flere strenge at spille på Øget aktivitet har betydet, at Hanstholm Skibssmedie har ansat en ny medarbejder. Det er Rene Andersen, som har været montør hos Caterpillar, der laver motorer, og hans kompetencer falder på et tørt sted. - Der er stor efterspørgsel både her men også uden for byen efter ekspertise inden for Caterpillar. Vi regner derfor med, at det bliver en afdeling helt for sig selv, og det giver os flere strenge at spille på, fortæller Jesper Pedersen, der er indehaver og daglig leder af Hanstholm Skibsmedie. Rene Andersen er ikke et helt ubeskrevet blad i Hanstholm Skibssmedie. Her har nemlig fået sin uddannelse som skibsmontør i sin tid. 9850 Hirtshals Tel. 96560303 www.marineservice.dk - lg
TEMA NYBYGNING Flere norske redere og en enkelt dansk har nye fiskefartøjer på vej fra Karstensens Af René Dandanell Erfaring er noget alle sukker efter, og det er netop hvad Karstensens Skibsværft i Skagen har masser af. Mandag ankommer efter alt at dømme nybygning nummer 423 til værftet på toppen af Jylland. Skroget er undervejs fra Klaipeda i Litauen til Skagen. Der er tale om Herøyhav, som er endnu en nybygning til et norsk rederi. Det knap 70 meter lange fiskefartøj får hjemhavn i Fosnavaag i Norge, og er blot et i rækken af pelagiske fartøjer til norske redere. Lige i øjeblikket ligger den 55 meter lange nybygning nummer 421, Asbjørn Selsbane, til kaj, og håndværkerne er i gang med at gøre det klar til afleveringen. Det er dog ikke kun norske redere, der har skrevet under på ordreblokken. I juli måned 2012 skrev familien Johansson under på nybygning nummer 425. Skibet på knap 70 meter får navnet Astrid og skal fiske på dansk nummer. Fartøjet skulle have ankommet i maj måned, men det er blevet forsinket på værftet i Litauen, der leverer skroget. Karstensens Skibsværft arbejder løbende på at få nye ordrer. Og senest er nybygning nummer 426 kommet i hus. Der er tale om en 70 meter kombineret not og TEMA NYBYGNING trawler, der skal leveres til Austevoll i Norge. Det er et af de områder, hvor der er mange pelagiske fartøjer, og nummer 426 er den første fra Skagen til området. - Så vi ser frem til at gå i gang, siger Kent Damgaard, Karstensens Skibsværft. Nybygningen skal efter aftale leveres i april 2015. Den bedste reklame Flere gange er det set, at en nybygning leveret til et område har sat gang i ordrer fra andre redere i området. - Det er mennesker, vi har kendt gennem flere år. Og vores bedste reklame er vores produkt, konstaterer Kent Damgaard. Det nordjyske værft er i konkurrence med udenlandske værfter om ordrerne. Tyrkiet har især i Norge været fremme som et af OMBYGNING OM Nybygning - ombygning og reparation VESTVÆRFTET REPARATION REPARATION Nybygning nummer 426 er i ordre i Skagen de steder, hvor der kunne opnås en fornuftig pris på et nyt fartøj. Derfor er det også med tilfredshed, at Karstensens kan konstatere, at netop en reder fra Austevoll har været den første til at få leveret fra Tyrkiet. Forlængelse Det er dog ikke kun nybygninger, der finder vejen til Skagen. Kent Damgaard beretter om, at både tørdok og den store bedding de seneste to måneder og i de kommende to måneder er belagt. - Så det går ganske godt, når vi snakker reparationssiden, siger han. I starten af juli venter også en forlængelse af fiskefartøjet GG158 Sunnanland, der er ejet af et svensk rederi, men ofte lægger til E349 Cattleya var den seneste danske nybygning. Arkivfoto: René Dandanell. i Skagen. Fartøjet skal forlænges med 7,70 meter til de nuværende 37,6 meter. Fartøjet hedder i dag GG64 Astrid Marie, men skifter i samme ombæring ejer og navn. centa transmissioner a/S tlf. 86 80 40 33 · mail: centa@centa.dk · web: www.centa.dk centaFLeX-M marinekobling nominelt moment 0.25 – 0.5 knm centaFLeX-acV marinekobling nominelt moment 0.1 – 14 knm centaLInK lydsvag drivaksel nominelt moment 2.5 – 540 knm centa KoMpoSItaKSLer ubegrænset momentområde i forhold til anvendelse centa moves Fleksible koblinger til marine Fleksible marine fremdrivningskoblinger og drivaksler reducerer støj og kompenserer for fejlopretning i fartøjer af alle typer og størrelser. momentområde op til 650 knm. Lørdag den 29. juni 2013 Kravene til komfort er blevet større TEMA NYBYGNING Egne lugar på op til 15 kvadratmeter er blevet standard Af René Dandanell Det er ikke længere godt nok, at et pelagisk fiskefartøj kan fange fisk. Det er ganske vist, det vigtigste, men når rederne kommer til for eksempel Karstensens Skibsværft for at få et tilbud på en nybygning, så er der en række forhold, der skal drøftes. Brændstof er et område. Karstensens var blandt de allerførste til at arbejde med store propeller, og Kent Damgaard, Karstensens Skibsværft, fortæller, at i dag opereres med størrelser på 4,20 meter i diameter. Arbejdsmiljø og komfort for besætningen er andre forhold, der skal være i orden. Derfor udstyres fartøjerne også med gode mes- centaFLeX-rS & rV torsionel kobling nominelt moment 0.25 – 15 knm centa cp Flangehus med integreret til- og frakobling nominelt moment 1.6 – 6.3 knm centaFLeX-DS to-trinskobling nominelt moment 0.25 – 2 knm centaX-Sec superelastisk koblingssystem nominelt moment 2.25 – 650 knm 1090322_Fleksible_ann.indd 2 16/01/09 13:34:49 15 seforhold, TV-rum, dagrum og lugarerne er oppe omkring 15 kvadratmeter for hver mand om bord. Vedligeholdelse af fartøjet er et andet punkt på listen over krav og ønsker. Det skal være let, nemt og enkelt at vedligeholde fartøjet. Derfor er kravene til materialer (rustfri) og malingsbehandling støt stigende. Når fisken er fanget skal den også behandles skånsomt og optimalt. Derfor er det også et ganske stort fokusområde for de fleste. - Der er endnu mere fokus på løsninger og detaljer, siger Kent Damgaard, der også peger på, at det pelagiske fiskeri har en rimelig økonomi i øjeblikket, og de er derfor ikke tvunget til altid at vælge de billigste løsninger.
Page 1 and 2: TEMA NYBYGNING OMBYGNING Lørdag de
Page 3 and 4: ESBJERGSHIPYARD Molevej 28, DK-6700
Page 5: i aluminium skyldes, at prisen på
Page 9 and 10: Klik ind på FiskeriTidende.dk Emil
Page 11 and 12: TEMA SIKKERHED Mange mindre fiskefa

TEMA Nybygning, Ombygning og Reparation - Fiskeri Tidende

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?