TEMA Nybygning, Ombygning og Reparation - Fiskeri Tidende

More documents

Recommendations

Info

16 Reparation af fiskefartøjer og træskibe Nye træmaster og -rigge Nybygninger Ombygninger Ring og få et uforbindende tilbud. C.J. Skibs- & Bådebyggeri Havnevej 15 6320 Egernsund Tlf. 74 44 09 30 Lørdag den 29. juni 2013 TEMA NYBYGNING Størrelse, komfort og fart skulle gå op i en højere enhed, da Hans Kristian Jensen valgte nyt fiskefartøj Af Lars Gammelgaard Efter næsten 10 års fiskeri ved Alaska er Hans Kristian Jensen vendt hjem til de danske farvande for at drive garnfiskeri. - Jeg brækkede ryggen for fire år siden, og skulle hjem for at drive lidt rekreationsfiskeri. Selvom jeg må sige, at det er hårdt nok at være garnfisker, fortæller fiskerskipper Hans Kristian Jensen, der nu fisker som MAF-fisker. Derfor havde han særlige krav til sit nye TEMA fiskefartøj, som blandt andet skulle holde sig under 10 meter i længden. Islandsk værft - Det var vigtigt, den var hurtigtgående, så jeg kan komme hurtigt til og fra fiskepladserne, og samtidig have en god komfort og gode arbejdsforhold, siger Hans Kristian Jensen. Han fandt et fartøj, der så spændende ud på nettet hos det islandske værft Seigla, som har specialiseret sig i at bygge glasfiber både op til godt tyve meter i læng- NYBYGNING Komfort, fart og gode arbejdsforhold går hånd i hånd på det kompakte fartøj HG 373 Helle Kristina. Fandt den rigtige båd på Island OMBYGNING OM den. Han mødte værftet på DanFish messen i Aalborg i 2011, og sammen med islændingene fandt han frem til den rigtige garnbåd bygget på værftets model S95 Seigur T1000 Classic. Sænkekøl Fartøjet, som nu har fået navnet HG 373 Helle Kristina, passer med sin længde på 9,98 meter i længden og 3,9 meter i bredden godt i størrelsen, og er forsynet med en sænkekøl, så den er stabil under fiskeri og ikke driver så meget, samtidig REPARATION REPARATION HG 373 Helle Kristina er planende og er forsynet med en sænkekøl. med at den kan opnå den ønskede fart under transport. Til drive båden frem er der installeret en Scania motor DM3 med 400 HK. - Den planer og under prøvesejladsen opnåede den en fart på 21 til 22 knob. Men nu hvor der er kommet mere udstyr på, går den knap så stærkt. Jeg skal derfor sørge for at holde væggen nede med lette materialer og ikke så meget grej om bord, siger Hans Kristian Jensen, der er godt tilfreds med komforten i sit nye fartøj. Fakta - Det er nu rart at kunne få en god nattesøvn og et bad – selv på en 10-meter - når man er ligger i fremmed havn, siger Hans Kristian Jensen. Små justeringer De få småjusteringer, der har været nødvendige, efter at Hans Kristian Jensen har overtaget fartøjet, er blevet løst i fint samarbejde med det islandske værft. - De holder, hvad de lover. Jeg har fået en ny propel og i første omgang, havde de monteret en sty- HG 373 Helle Kristina SPECIFIKATIONER - Seigur T1000-Classic - Længde: 9,98 mtr - Bredde: 3,9 mtr - Lastrum: 12 m3 - Brændstoftank: 1500 ltr - Vandtank: 250 ltr - Motor: Scania DI13 70M 294 kW (400 hk) med ZF 325 IV gear ELEKTRONIK - Furuno FCV-1150 fish finder - Airmar 2Kw transducer - Furuno M-1835 Radar - Furuno Maxsea Time Zseo Plot - Furuno RO-4700 VHF with DSC, EasyAIS AIS sender and receiver - EasyAIR antenna - Furuno GP-32 GPS - Furuno SC-50 GPS compas - Sailor Handhold VHF SP 4520 - Simrad AP 50 with bowthruster interfac rehusstol uden dæmper. Nu har jeg fået en med dæmper, som er vigtig i forhold til min ryg, siger Hans Kristian Jensen, der udover de praktiske fordele ved båden, også fremhæver bådens design. Seigla sælger en del fartøjer til fiskeri i Norge og vil også i år være at finde på DanFish messen i Aalborg. ALT I VÆRFTSARBEJDE Vestre Strandvej, DK-9990 Skagen Tlf. (+ 45) 98 44 13 11, Fax: (+ 45) 98 44 34 11
Klik ind på FiskeriTidende.dk Emil Aarestrupsgade Emil Aarestrupsgade 3-5 3-5 DK-4990 Sakskøbing DK-4990 Sakskøbing Tlf.: +45 54 70 Tlf.: 60 +45 88 54 70 www.bredgaardboats.com www.bredgaard.nu 60 88 www.bredgaard.nu Fax +45 54 70 Fax 60 +45 12 54 70 E-mail: 60 12 info@bredgaardboats.com info@bredgaard.nu E-mail: info@bredgaard.nu Lørdag den 29. juni 2013 TEMA NYBYGGERI Om vinteren skal der fiskes efter rejer og om sommeren efter fladfisk og hummer Af René Dandanell For fire år siden tegnede Vestværftet stregerne til en hollandsk rejetrawler, der blev bygget på et hollandsk værft. Det var broderen til ejeren af UK 200 Hendrik Sn., der dengang fik tegningerne. Broderen var så tilfreds med skibet, at han anbefalede Vestværftet igen. I mellemtiden var værftet i Holland lukket, og derfor endte ordren i Hvide Sande. - Der er ikke tale om et søsterskib. Det her er en storesøster, siger Ove Kristensen fra Vestværftet. I modsætning til den hollandske byggede rejetrawler, så er UK 200 Hendrik Sn. nemlig bygget til både fiskeri af hesterejer med bomtrawl i vinterhalvåret og fiskeri efter rødspætter og jomfruhummer i sommer halvåret med trawl. Kogegrejerne er monteret om bord, og der er plads til at håndtere fisken. Det handler kun om at skifte grejerne for at skifte fra et fiskeri til et andet. Ove Kristensen peger på, at der er plads til det, når blot der er tænkt på det fra starten af. UK 200 adskiller sig lidt fra andre rejetrawlere ved at have en stor propel på 2,00 meter i diameter. Det gør, at den ikke kan fiske efter rejer så nært ved kysten som andre, men da det fiskeri skal foregå i vinterhalvåret er det ikke et problem. For rejerne går på denne tid af året på dybere vand. En stor propel er noget af det, som mange skippere TEMA NYBYGNING tænker meget over, når de skal bygge nyt. Brændstoføkonomi spiller en meget stor rolle, og derfor skal propellen være stor med en stor udveksling. På UK 200 er forholdet 10,5 til 1 i gearing for en motor på 300 hk. Ove Kristensen nævner, at den ekstra trækkraft kommer fiskeskibet til gode ved begge typer af fiskeri. For om vinteren er det rart med lidt ekstra kræfter at gøre godt med. Det 22,50 meter lange fiskefartøj er afleveret til rederen i Holland, og Ove Kristensen nævner, at meldinger der nede fra er gode. - De har fisket okay, forklarer han. Notbåd nummer to Mens ét fartøj har forladt Vestværftet, så har et andet lagt sig til kaj for at blive rigget færdigt. I løbet af de kommende måneder skal det 37 meter lange fiskefartøj ”Einar Erlend” færdiggøres til dens ejer, norske Johan M. Meløysund. Fiskefartøjet er et kombineret not og snurrevodsfartøj. Det er kun anden gang, at Vestværftet bygger et not-fartøj. I februar afleverede Vestværftet nybygning nummer 297 Brattskjær til Odd og Marvin Nedergård i Rørvik i Norge. Brattskjær var tegnet på Vestværftet , men ”Einar Erlend” er tegnet af Solstrand Trading i Tomrefjord i Norge. For – som ved mange andre nybygninger – så hentes der inspiration både fra besøg på andre fiskefartøjer, på internettet i form af OMBYGNING OM REPARATION REPARATION Trawler bygget til to slags fiskeri videoer og magasiner, når en ny skibstype skal designes. Sidst men ikke mindst lyttes der til og snakkes med den skipper, der bestiller fartøjet. At ”Einar Erlend” er tegnet af et norsk firma betyder også, at det meste af udstyret om bord er norsk. - Der er temmelig meget norsk udstyr i den her båd, siger Ove Kristensen. Det er dog Vestværftet, der har arbejdet med montering og installering. Men når udstyret er på fartøjet, så kommer enkelte nordmænd ned for at finjustere og tilpasse, så det kan sættes i drift. - De er med på afprøvningen, siger Ove Kristensen. Motoren i fartøjet bliver en Mitsubishi og der kommer Volda gear og propel på fartøjet. Flere på vej Efter at have afleveret UK- 200 til dens hollandske ejer er Einar Erlend den eneste nybygning ved kajen i Hvide Sande. Men i efteråret ankommer en mindre 15-meter rejetrawler, der skal til Norge efter endt bygning. Senere kommer yderligere to rejetrawlere. De er dog begge på 27 meter. Endelig er der en ligeledes en 27 meter lang pair seiner (par flyshooter) i ordre, der skal afleveres til fiskeri i Skotland. Derefter to pelagiske trawlere på 27 meter i ordre til Irland. Ove Kristensen nævner, at interessen fra Norge udover de skibe, som allerede er leveret til Norge, blandt andet er vakt på en gunstig vekselkurs med Norge på det tidspunkt, hvor ordrerne kom i hus. - Bedst Vi ønsker i glasfiber Skipper - Bedste kvalitet Jess Wittus - Bredt Hansen sortiment tillykke med det nye fartøj Frk. Nielsen S84 af Skagen Besøg os på DanFish stand A115 og G7, hvor vores nye båd BREDGAARD 800 KOMBI præsenteres. 17 UK 200 Hendrik Sn. er den seneste nybygning, der er leveret fra Vestværftet. Foto: Vestværftet. Brattskjær var det første notfartøj, som Vestværftet har bygget. Ved siden af ligger UK200 Hendrik Sn., der netop er blevet afleveret til den hollandske ejer. Foto: René Dandanell.
Page 1 and 2: TEMA NYBYGNING OMBYGNING Lørdag de
Page 3 and 4: ESBJERGSHIPYARD Molevej 28, DK-6700
Page 5 and 6: i aluminium skyldes, at prisen på
Page 7: TEMA NYBYGNING Flere norske redere
Page 11 and 12: TEMA SIKKERHED Mange mindre fiskefa

TEMA Nybygning, Ombygning og Reparation - Fiskeri Tidende

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?