ÆRØ!
ÆRØ!
ÆRØ!
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Eriksens Plads<br />
– en søgrøn kulturarv i Marstal<br />
Danmark er en søfartsnation af international<br />
karat. Dansk søfart – fra vikingeskibene<br />
over skonnerterne (»Havets Grå -<br />
spurve«) til de mærskblå containerskibe –<br />
er velkendt herhjemme og world wide.<br />
Dansk søfart står for 10% af verdens sø -<br />
transport. Danske søfolk er efterspurgte i<br />
såvel danske som andre nationers skibe,<br />
derfor er der reelt ingen arbejdsløshed<br />
blandt danske navigatører og danske maskinfolk<br />
– faktisk kun 2% hos begge kategorier.<br />
Det er der nok ikke så mange<br />
landbaserede folk, der er klar over. – I det<br />
hele taget er der behov for formidling om<br />
det Blå Danmark og dets historie. Historien<br />
kan du finde på Marstal Søfarts -<br />
mu seum med tilknyttede værftsområde<br />
Erik sens Plads. Måske får du her igennem<br />
blod på tanden til at afprøve sø mands livet<br />
– hvem har ikke drømt sig ud på bølgen<br />
den blå?<br />
Hvis du vil gøre noget ved det – og ikke<br />
bare lade det blive ved drømmen – kan du<br />
indhente oplysninger på Marstal Navigationsskole<br />
og Blå HF om din eventuelle<br />
fremtidige tilværelse som styrmand og<br />
skibsfører.<br />
Danmark er en søfartsnation – det hav -<br />
vendte og søgående Danmark er en del af<br />
vores identitet, en væsentlig del af den<br />
danske folkesjæl. Danske skibe sejler verdenshavene<br />
tynde, som de har gjort det i<br />
århundreder. Søfolkene og skibene har<br />
gjort og gør Danmark kendt. Søfarten er<br />
en væsentlig og en spændende del af<br />
vores historie – en hel del af denne historie<br />
er indsamlet på søfartsmuseerne, hvor<br />
den udstilles og formidles. I sagens natur<br />
er sejlskibstidens fartøjer stort set væk<br />
alle sammen, det samme er tilfældet med<br />
de første coastere. Enkelte af disse skibe<br />
har dog overlevet og dem må vi tage vare<br />
på, hvis ikke de skal forsvinde for stedse.<br />
Mor Danmark har en hel naturlig opgave<br />
til at bevare et repræsentativt udsnit af<br />
den sejlende kulturarv og så sandelig<br />
også tilknyttede havneafsnit i så oprindelig<br />
og funktionsdygtig udgave som vel<br />
muligt. Det kræver en indsats.<br />
Denne indsats skrues der nu op for i<br />
Marstal, idet A. P. Møller og Hustru Chastine<br />
Mc-Kinney Møllers Fond til almene<br />
Formaal har doneret et anseeligt beløb til<br />
Marstal Søfartsmuseum til erhvervelse og<br />
gennemgribende istandsættelse af Erik<br />
Eriksens Træskibsværft med værkstedshal,<br />
skure og et mindre beddingsanlæg på<br />
Marstal Havn. Værftet ligger på et område<br />
kaldet for Eriksens Plads, klos op af museet.<br />
Her er betingelserne for maritime<br />
udfoldelser i høj grad til stede. Ved broen<br />
ligger træjoller tilhørende medlemmer af<br />
Maritimt Center Ærø, der er en af Søfarts -<br />
museets samarbejdspartnere.<br />
I læ af Marstals imponerende havnemole<br />
ligger byens skibsbygningspladser<br />
herunder Eriksens Plads, der har været i<br />
brug som sådan fra 1855. Det er dette<br />
havneafsnit, der nu er ydet økonomiske<br />
midler til at tage hånd om.<br />
Igangværende restaureringsprojekt af<br />
skonnerten BONAVISTA foregår netop her<br />
på pladsen, og det har påkaldt stor interesse<br />
og opmærksomhed omkring stedets<br />
kvaliteter. Som ansvarlig vogter af den<br />
maritime kulturarv går Søfartsmuseet med<br />
denne fornemme donation helt frem til kaj -<br />
kanten og om bord på skibe langs kaj<br />
med pulserende havneerhverv som velsete<br />
naboaktiviteter.<br />
Eriksen Plads-området har rødder tilbage<br />
til dansk sejlskibsfarts guldalder og<br />
er et af Marstal Havns arnesteder for træ -<br />
skibsbygning. Mere end et dusin skibsbyggerier<br />
har fra denne plads gennem<br />
årene sat skibe i søen både til nærfarten<br />
og langfart. Af disse eksisterer fortsat 6<br />
<strong>ÆRØ</strong> GUIDE 2012 19<br />
bl.a. skonnerterne BIEN og ARON, bygget<br />
af L. J. Bager i henholdsvis 1898 og1906<br />
og tremastskonnert MARILYN ANNE, bygget<br />
af Erik Eriksen i 1919 til newfoundlandsfarten<br />
som FREM. Skonnert BONAVISTA, der<br />
i disse år restaureres på Eriksens Plads af<br />
Ebbes Bådebyggeri, og tremastskonnert<br />
FULTON er bygget på en af havnens andre<br />
skibsbygningspladser af skibsbygmester<br />
Chr. Ludvig Johansen i henholdsvis 1914<br />
og 1915. Der har været flere havnepladser,<br />
og der har været rift om dem. På et<br />
tidspunkt var der ikke færre end 8 sam -<br />
tidige værfter ved Marstal Havn samt bådebyggerier<br />
og andre havnerelaterede<br />
virksomheder.<br />
BONAVISTA, der gennem de sidste 4 år er<br />
blevet restaureret på Eriksens Plads af<br />
Ebbes Bådebyggeri, glider atter i søen<br />
Pinselørdag 2012 og ligger herefter ved<br />
kaj for fortsat restaurering.<br />
Eriksens Plads er et af de grønne åndehuller,<br />
som Marstal Havn er velsignet<br />
med. Her er frit tilgængeligt og på tider er<br />
der åbent ind til værftshal på pladsen,<br />
hvor både restaureres. Du er velkommen<br />
på pladsen hvor du kan indånde havneliv.<br />
Naturligvis færdes du på eget ansvar, som<br />
det er tilfældet på havne og kyster i al almindelighed.