29.07.2013 Views

"RF. 2"s FORLIS

"RF. 2"s FORLIS

"RF. 2"s FORLIS

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

118<br />

Wiretrækket til hurtiglukkeventilen i tilgangsledning for<br />

brændstof fandtes trukket udover vandudskillelsesfilteret, herved<br />

er hurtiglukkeventilen umiddelbart før hovedmotoren blevet aktiveret<br />

og hovedmotoren er derefter standset som følge af brændstofmangel,<br />

At anbringelsen af pagajen har påvirket wiretrækket for luk-<br />

ning af brændstof, vurderes at være sket p.g.a. ukendskab til wire-<br />

føringen under dørken.<br />

Tidspunktet for lukning af brændstofforsyningen kan ikke fast-<br />

slås nøjagtigt, idet det kan være sket enten ved pagajens anbringelse,<br />

eller ved at den vandtætte dør ved bådens bevægelser har drejet paga-<br />

jen så wiretrækket er blevet aktiveret.<br />

At pagajen er årsagen, er fastslået ved forsøg og opmåling af<br />

slidspor fra wiretrækket på pagajbladet.<br />

Ved anbringelse af pagajen i den fundne stilling er denne fast-<br />

låst og kan ikke komme fri. Pagajen kan i denne stilling kun være an-<br />

bragt af besætningen, idet der skal åbnes en lem i dørken over vand-<br />

udskillelsesf ilteret for at placere pagajen i den fundne stilling.<br />

Det er oplyst, at 2 stk. nye pagajer var placeret i agterrummet<br />

ved bådens modtagelse.<br />

Ved undersøgelsen af wiretrækket fandtes et net og ca. 500 gr.<br />

twist infiltret i wiretrækket til Bb agterste brændstoftank. Twist og<br />

net omfatter tilsammen en så ringe vægt, at det i tør tilstand ikke<br />

har kunnet påvirke wiretrækket. Selvom net og twist skulle have på-<br />

virket wiretrækket, ville det kun have lukket for den pågældende tank.<br />

Ud fra det oplyste befandt nettet og twisten sig normalt i agterrum-<br />

met. Det må derfor antages at net og twist har flydt i vandet efter<br />

havariet og under skibets drift har viklet sig omkring wiretrækket.<br />

5. Konklusion.<br />

Af undersøgelsen vedr. hovedmotor - gear - og brændstofsystem<br />

fremgår det:<br />

- At hovedmotor har været gået i stå i - eller kort før - selve<br />

havariøjeblikket.<br />

- At årsagen må være en utilsigtet lukning af brændstoftilfø-<br />

relsen, ved påvirkning af hurtiglukkeventilen umiddelbart før<br />

hovedmotoren.<br />

- At påvirkning af ventilen er sket ved anbringelse af en pagaj<br />

mellem vandtæt dør og vandudskillelsesfilter.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!