"RF. 2"s FORLIS
"RF. 2"s FORLIS
"RF. 2"s FORLIS
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
118<br />
Wiretrækket til hurtiglukkeventilen i tilgangsledning for<br />
brændstof fandtes trukket udover vandudskillelsesfilteret, herved<br />
er hurtiglukkeventilen umiddelbart før hovedmotoren blevet aktiveret<br />
og hovedmotoren er derefter standset som følge af brændstofmangel,<br />
At anbringelsen af pagajen har påvirket wiretrækket for luk-<br />
ning af brændstof, vurderes at være sket p.g.a. ukendskab til wire-<br />
føringen under dørken.<br />
Tidspunktet for lukning af brændstofforsyningen kan ikke fast-<br />
slås nøjagtigt, idet det kan være sket enten ved pagajens anbringelse,<br />
eller ved at den vandtætte dør ved bådens bevægelser har drejet paga-<br />
jen så wiretrækket er blevet aktiveret.<br />
At pagajen er årsagen, er fastslået ved forsøg og opmåling af<br />
slidspor fra wiretrækket på pagajbladet.<br />
Ved anbringelse af pagajen i den fundne stilling er denne fast-<br />
låst og kan ikke komme fri. Pagajen kan i denne stilling kun være an-<br />
bragt af besætningen, idet der skal åbnes en lem i dørken over vand-<br />
udskillelsesf ilteret for at placere pagajen i den fundne stilling.<br />
Det er oplyst, at 2 stk. nye pagajer var placeret i agterrummet<br />
ved bådens modtagelse.<br />
Ved undersøgelsen af wiretrækket fandtes et net og ca. 500 gr.<br />
twist infiltret i wiretrækket til Bb agterste brændstoftank. Twist og<br />
net omfatter tilsammen en så ringe vægt, at det i tør tilstand ikke<br />
har kunnet påvirke wiretrækket. Selvom net og twist skulle have på-<br />
virket wiretrækket, ville det kun have lukket for den pågældende tank.<br />
Ud fra det oplyste befandt nettet og twisten sig normalt i agterrum-<br />
met. Det må derfor antages at net og twist har flydt i vandet efter<br />
havariet og under skibets drift har viklet sig omkring wiretrækket.<br />
5. Konklusion.<br />
Af undersøgelsen vedr. hovedmotor - gear - og brændstofsystem<br />
fremgår det:<br />
- At hovedmotor har været gået i stå i - eller kort før - selve<br />
havariøjeblikket.<br />
- At årsagen må være en utilsigtet lukning af brændstoftilfø-<br />
relsen, ved påvirkning af hurtiglukkeventilen umiddelbart før<br />
hovedmotoren.<br />
- At påvirkning af ventilen er sket ved anbringelse af en pagaj<br />
mellem vandtæt dør og vandudskillelsesfilter.