"RF. 2"s FORLIS

kopteren fra SOK, og kort tid efter fandt man længere mod øst en af
redningsfolkene, hvis overlevelsesdragt efter vidnets opfattelse var
fuld intakt, inde på stranden. Denne var på dette tidspunkt afgået
ved døden. Forespurgt om lugen på redningsfartøjet RF 2, der er en
skråtstillet nedgangsluge fra styrehuset til lukafet forklarede vid-
net, at han ikke mener, at den var afmonteret. Vidnet havde 1-2 dage
73
før forliset set fartøjet, hvor han konstaterede, at ovennævnte luge ik-
ke var afmonteret.
Protokollatet påhørt og godkendt.
Som vidne fremstod havnekaptajn Erik Sondrup, Hirtshals Havne-
kontor, Hirtshals, der gjort bekendt med retsplejelovens § 171 erklærede
sig villig til at afgive forklaring under strafansvar og forklarede, at
han har været havnekaptajn de sidste 11 år. Vejret på ulykkesdagen den
30/11 1981 var ca. 20-25 m/sek. NØ, hvilket er en vindstyrke omkring 9.
Sigtbarheden var udmærket. Vidnet mener ikke der var regn. Vidnet havde
været på arbejde fra kl. 08 til ca. kl. 18. Om aftenen blev vidnet rin-
get op kl. ca. 21,3o af havneassistent Erink Hansen, idet det oplystes,
at en kutter var forlist uden for Hirtshals havn. Vidnet kørte straks
ned på havnen, og i en radio installeret i bilen fik vidnet nærmere
oplysninger. Vidnet kørte til Vestmolevej for at observere, om der var
noget at se på stranden. Her talte vidnet bl.a. med politiet. Vidnet
kørte herefter til Tornby strand omkring kl. 22. Af hensyn til at bru-
ge bilens lygter kørte vidnet i zig-zag på stranden for bedst muligt at
oplyse havet. Vidnet kørte rundt på stranden i ca. en times tid og kon-
staterede ingen egentlige vragdele, men fandt en del fiskekasser og lig-
nende, der dog ikke med sikkerhed kan siges at stamme fra den forulykke-
de kutter. I mellemtiden var redningsfolk i Landrover kommet ned på stran-
den. Da vidnet befandt sig på stranden,kunne man se redningsfartøjet i
aktion. Omkring kl. 23 kørte vidnet tilbage til havnevagten, hvorfra man
har udsyn over det meste af havnen, og herfra kunne man også følge red-
ningsfartøjet. Vidnet forblev på havnekontoret til omkring kl. 06,3o.
Kl. ca. 00,2o bad man helikopteren fra SOK om at indstille eftersøgnin-
gen af den forliste kutter, og man bad de fiskefartøjer, der havde hjul-