EGHOLM II Forlis den 17. oktober 2010 - Søfartsstyrelsen
EGHOLM II Forlis den 17. oktober 2010 - Søfartsstyrelsen
EGHOLM II Forlis den 17. oktober 2010 - Søfartsstyrelsen
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
4.9 Opholdet i Svendborg<br />
<strong>EGHOLM</strong> <strong>II</strong> lå i Nordre Havn i<br />
Svendborg fra omkring 1. juli<br />
<strong>2010</strong> til 15. <strong>oktober</strong> <strong>2010</strong>.<br />
Alle dæksler og nedgange i<br />
dækket var i Tyskland blevet<br />
skummet og svejst over med<br />
vinkeljern på hjørnerne. Luftafgangene<br />
på svanehalsene var<br />
tætnet og pakket med gaffatape.<br />
Der var en transportabel<br />
pumpe om bord. Den var placeret<br />
på dækket i et storesrum.<br />
Under opholdet blev de vinkeljern,<br />
der var svejst over lugerne,<br />
fjernet, og lugerne åbnet, for at<br />
der kunne foretages inspektion<br />
under dæk i forbindelse med<br />
tilbudsgivning på renovering.<br />
Efter inspektion blev alle lugedækslerne<br />
lukket, og der blev<br />
svejst vinkeljern over lugerne Åben luge og luge sikret med påsvejst vinkeljern<br />
for at hindre, at de kunne åbne sig under bugsering. Vriderne til at skalke lugerne med<br />
blev ikke anvendt, og der blev ikke skummet på ny mellem dækslerne og disses lugekarme.<br />
4.10 Syn<br />
Den 9. august <strong>2010</strong> fik <strong>EGHOLM</strong> <strong>II</strong> udstedt et nationalitetsbevis. Færgen blev <strong>den</strong> 16.<br />
september <strong>2010</strong> underkastet et fribordssyn af en skibsinspektør fra <strong>Søfartsstyrelsen</strong> i<br />
forbindelse med en ubemandet bugsering fra Svendborg til Hirtshals.<br />
Ved synet, blev der konstateret to fejl og mangler, der skulle afhjælpes in<strong>den</strong> afgang<br />
fra havn. Disse fejl og mangler er dokumenteret afhjulpet <strong>den</strong> 1. <strong>oktober</strong> <strong>2010</strong>.<br />
Den 8. <strong>oktober</strong> <strong>2010</strong> blev der udstedt en midlertidig fartstilladelse til en ubemandet<br />
rejse fra Svendborg til Hirtshals. Tilladelsen blev udstedt på baggrund af synet udført<br />
<strong>den</strong> 16. september <strong>2010</strong>.<br />
Før afgang fra Svendborg, blev der udført et survey på <strong>EGHOLM</strong> <strong>II</strong> af Wärtsila Danmark<br />
A/S.<br />
Føreren og styrman<strong>den</strong> om bord i STORESUND følte sig derfor trygge ved <strong>EGHOLM</strong><br />
<strong>II</strong>’s sødygtighed før afgang.<br />
4.11 Før afgang fra Svendborg<br />
Den 14. <strong>oktober</strong> <strong>2010</strong> blev <strong>EGHOLM</strong> <strong>II</strong> i Svendborg rigget til med slæbewire, nødslæber,<br />
lanterner og dagsignal. Alle studse og udluftningsrør på færgen blev gået efter af<br />
føreren på STORESUND for at kontrollere, om de var tætte.<br />
Færgen havde før bugseringen et trim agterover på 0,20 m og en slagside til styrbord<br />
på 0,9°.<br />
Søulykkesrapport fra Opklaringsenhe<strong>den</strong><br />
Side 8
Change language