Letbane fra Hørning til Skanderborg - Midttrafik
Letbane fra Hørning til Skanderborg - Midttrafik
Letbane fra Hørning til Skanderborg - Midttrafik
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Letbane</strong> <strong>fra</strong> <strong>Hørning</strong> <strong>til</strong> <strong>Skanderborg</strong><br />
http://projects.cowiportal.com/ps/A007015/Documents/3 Projektdokumenter/<strong>Letbane</strong>_<strong>Hørning</strong>_<strong>Skanderborg</strong>_Endelig.DOCX<br />
.<br />
12 / 28<br />
Flyttes jernbanetogets primære standsningssted cirka 250 meter mod øst, som<br />
foreslået, vil dette skabe helt nye muligheder i området ved <strong>Skanderborg</strong> Station.<br />
Adgang for biltrafik kan overvejes at ske via det 4-benede kryds ved Oddervej<br />
hvilket vil skabe mulighed for at løse de trafikale problemer ved krydset<br />
Jernbanevej/Låsbyvej. Udveksling mellem bus og jernbane/letbane kan optimeres<br />
ved ny placering af busterminalen længere mod øst. De eksisterende stationsbygninger<br />
er lette bygninger og vil forholdsvist billigt kunne erstattes andetsteds<br />
ligesom nye byggefelter samt påtænkte stiforbindelser på tværs af jernbanen<br />
kan indarbejdes. De nævnte muligheder er ikke direkte udløst af letbanen<br />
selvom en flytning af busterminalen er ønskelig.<br />
4.8 <strong>Skanderborg</strong> by, <strong>fra</strong> Mindet <strong>til</strong> endestation mellem<br />
Møllegade og Vestergade (st. 11.400 - st. 12.000)<br />
Fra standsningssted 61 kan letbanen igen samles <strong>til</strong> en enkeltsporet bane, der<br />
forløber langs søsiden af Adelgade frem <strong>til</strong> Møllegade/Ole Lund Kirkegaards<br />
Stræde (st. 11.750), hvor den føres over <strong>til</strong> den modsatte vejside. Dette nødvendiggør<br />
en signalregulering af krydset, der aktiveres når letbanetoget passerer.<br />
Her<strong>fra</strong> forløber letbanen frem <strong>til</strong> st. 11.950, hvor der placeres et standsningssted<br />
(62). Før standsningsstedet etableres et vigespor med en effektiv længde på 80<br />
meter, der <strong>til</strong>lader passage af to letbanetog, hvilket er ønskeligt af hensyn <strong>til</strong> en<br />
fleksibel drift af letbanen.<br />
I normalsituationen vil letbanetoget skulle holde ved endeperronen i få minutter,<br />
hvilket naturligvis kan give en kortvarig gene for fodgængertrafikken, der<br />
skal give plads <strong>til</strong> på- og afstigning af passagerer.<br />
Adelgade har brede gågadelignende fortovsarealer, som detailforretninger bruger<br />
<strong>til</strong> placering af varer og udstyr. Disse arealer anvendes <strong>til</strong> at placere letbanen,<br />
således at vej- og cykelstiforløb for Adelgade er uændret mellem Mindet<br />
og Møllegade/Ole Lund Kirkegaards Stræde, mens vejforløbet herefter flyttes<br />
lidt mod øst. De parkeringspladser, der ligger forskudt langs Adelgade, kan i<br />
vid udstrækning bevares og forudsættes nødvendige for varekørsel <strong>til</strong> forretningerne<br />
langs Adelgade.<br />
En enkeltsporet strækning langs Adelgade vil, specielt når strækningen langs<br />
Nørregade ligeledes nødvendigvis må være enkeltsporet, gøre letbanen mere<br />
sårbar over for uregelmæssigheder. Et fremtidigt indkøbscenter tænkes placeret<br />
nær standsningssted 62, hvilket kan tale for at føre letbanen frem her<strong>til</strong>. Samtidig<br />
vil indkøbscenteret også skabe yderligere biltrafik hvilket i uheldige <strong>til</strong>fælde<br />
kan påvirke letbanens regularitet. Butikscenteret vejbetjenes dog <strong>fra</strong> Vestergade<br />
og Sygehusvej.
Change language