Letbane fra Hørning til Skanderborg - Midttrafik

Letbane fra Hørning til Skanderborg
http://projects.cowiportal.com/ps/A007015/Documents/3 Projektdokumenter/Letbane_Hørning_Skanderborg_Endelig.DOCX
.
26 / 28
6.4.3 Afslutning af etapen i Skanderborg
De ovennævnte pendlertal viser, at den centrale zone i Skanderborg er et stort
rejsemål. Området er samtidig det centrale handelscenter i byen med rådhus og
sundhedscenter, hvilket betyder at en stor del af øvrige rejser har destination i
dette område. Hvis letbaneetapen ikke videreføres fra stationen hertil, vil et
stort antal rejsende skulle acceptere omstigning til bybus eller lange gangafstande.
Det er undersøgt, hvorvidt det ud fra pendlingstallene vil være mere hensigtsmæssigt
at forlænge etapen fra stationen til Vrold, hvor der er planer om byudvikling
med både erhvervs- og boligområder, frem for Skanderborg midtby.
Vrold er omfattet af zonerne 746017 og 746049. Som det fremgår af tabellen,
er det samlede antal pendlere til/fra Vrold 397 (147 + 250). Hertil kommer en
andel af de 357 fra den del af Vroldvej, der ligger ved Møllegade i zone
746028. Det vurderes, at der maksimalt er 600 pendlere, der vil have interesse i
en linjeføring langs Vroldvej til motorvejen.
Antallet af pendlere fra Århus Kommune til hele Vroldvejområdet er maksimalt
100, mens der er 489 pendlere fra Århus Kommune til Skanderborg midtby. På
kortene med antallet af arbejdspladser (Figur 3 og Figur 4) ses det endvidere, at
det på nuværende tidspunkt er forholdsvis tyndt med arbejdspladser langs
Vroldvej. Der lader således til at være et mindre passagermæssigt grundlag ved
en forlængelse til Vrold frem for Skanderborg midtby.
Der er ikke lavet en opgørelse af antallet af borgere og erhvervsvirksomheder i
linjeføringen til Vrold. Dog vurderes det, at belægningen, uanset om byudviklingsplanerne
realiseres eller ej, vil være meget begrænset uden for enkelte
spidstimer. Hertil kommer, at de rejsende fra området uden for myldretiderne
for en stor dels vedkommende vil have mål i Skanderborg midtby, som ikke
betjenes af letbanen. Det vurderes derfor ikke som værende hensigtsmæssigt at
planlægge for en forlængelse på 3 km til Vrold frem for betjening af Skanderborg
midtby.
6.4.4 Opsamling
Det anbefales, at der arbejdes for en løsning med betjening af Skanderborg
midtby, da afslutning af etapen ved stationen eller en Vroldløsning vil indebære
skift eller lange gangafstande for langt de største rejsestrømme. Samtidig bør
der etableres en samlet eller to relativt højfrekvente tilbringerlinjer til midtbyen,
som betjener Vrold (Vroldvej) og dele af Højvangsområdet, hvor en stor del
ligger langt fra Århusvej.