STATISTISK OVERSIGT SØULYKKER.

30 31
Skibets Søulykkens 9.
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.
Løbe-Nr.
a. Navn.
b. Art.
c. Hjemsted.
d. Br. Reg. Tonn.
e. Netto Reg. T.
145. a. Mary
b. Skonnertbrig.
c. Sønderho.
d. 137.
e. 128.
146. a. May.
b. 3/m Skonnert.
c. Helsingør.
d. 303.
e. 295.
147. a. Mobil
(se Tillæg II).
a Moneta S. S.
(se Nr. 65).
148. a. Najaden
(se Tillæg I).
149. a. Nancy
(se Tillæg I).
150. a. Nerma
(se Tillæg I).
151. a. Newbridge
(se Tillæg II).
152. a. Nordby
(se Tillæg I).
153. a. Nordkap S. S.
b. Skruedamper.
c. Kjøbenhavn.
d. 1501.
e. 1094.
154. a. Nr. I.
b. Fiskekutter.
c. Esbjerg.
d. 13.
e. 10.
155. a. Octa S. S.
(se Tillæg II).
156. a. Olga
(se Tillæg II).
a. Onderneming
(se Nr. 39).
157. a. Palmen.
b. Galease.
c. Kjøbenhavn.
d. 69.
e. 62.
158. a. Pandora
(se Tillæg I).
159. a. Pauline
(se Tillæg II).
160. a. Peter Rolt
(se Tillæg II).
161. a. Phoenix
(se Tillæg I).
162. a. Prinzess Wil-
helm S. S.
(se Tillæg II).
a. Bygnings-Sted.
b. Bygnings-Aar.
c. Materiale.
d. Klassifikations-
Selskab.
a. Nordby p. F.
b. 1867.
c. Eg.
d. Germanischer
Lloyd
a. Pr. Edw. Isl.
b. 1874.
c. Fyr.
d. —
a. Flensburg.
b. 1878.
c. Jærn.
d. Registre Veritas.
a. Nordby p. Fanø.
b. 1877.
c. Eg og Fyr.
d. —
a. Bergen.
b. 1878.
c. Fyr og Eg.
d. Reg. Veritas.
a. Fører
b. Reder.
c. Værdi.
d. Assurance.
a. S. B. Lydom.
b. J. N. Jensen.
c. —
d. Assureret.
a. A. B. Christen-
sen.
b. Wm. Bille.
c. 15,000.
d. 10,000.
Vraget solgtes
for 2400.
a. F. C. Brünniche
b. Dampsk.Selsk
«Norden».
(P. Brown.)
c. —
d. —
a. C. Petersen.
b. N. Jensen.
c. 1500.
d. 1500.
a. P. Lund.
b. Leonh. Tang.
c. 8000.
d. 8000.
Ladning:
a. Art.
b. Kvantitet.
c. Assurance.
a. Kokes.
b. 140 Tons.
a. Klid.
b. 280 Tons.
c. —
a. Kul.
b. —
a. Fersk Fisk.
b. 40 Snese.
c. 200.
a. Stykgods.
b. —
c. 22,800.
a. Besætning.
b. Passagerer.
c. Omkomne.
a. 6.
b. —
c. —
a. 9.
b. —
c. —
a. —
b. —
c. —
a. 2.
b. —
c. —
a. 5.
b. —
c. —
Rejse:
a. Afgangs-Sted.
b. Afgangs-Tid.
c. Bestemmelses-
Sted.
a. Geestemünde.
b. 3 / 7 94.
c. Kronstadt.
a. Antwerpen.
b. —
c. Haderslev.
a. Cardiff.
b. —
c. Constantinopel.
a. Bornholm.
b. —
c. Aarhus.
a. Kjøbenhavn.
b. —
c. Island.
a. Sted.
b. Tid.
c. Art.
d. Vind-og Vejr-
forhold.
a. Nordsøen udfor
Hanstholm.
b. 7 / 7 94.
c. Kollision.
d. ØSØ. Stiv.
a. Bankorne udfor
Vliessingen.
b. Natten t.d. 12 / 294.
c. Stranding.
Forlis.
d. Storm.
a. Constantinopel.
b. 17 / 2 94.
c. Kollision.
d. —
a. Kattegat under
Hjelmen.
b. 27 / 11 94.
c. Sunken.
d. —
a. Stvkkisholm.
b. 18 / 4 94.
c. Grundstød-
ning. Kon-
demnation.
d. —
Søforhørets eller Søforklaringens Optagelses-Sted og Dato
samt
Oplysninger om Søulykkens Aarsag m. m.
Søforklaring i Frederikshavn d. l3 / 7 1894.
Kl 8 Em. blev M., der laa bidevind S. over, paasejlet af en Ø. gaaende Damper — der viste sig at være Damptrawler
«Toni» af Geestemünde, Kapt, E. Lassen — hvorved M. fik Klyverbom og Bovspryd knækket, Stævnen knust og anden Skade. Med
egen Slæber blev derefter M. bugseret af T. Skagen rundt og ankom til Frederikshavn d. 8. Kl. 2 Em. for at underkastes Reparation.
Aarsag. Mangelfuldt Udkig og uforsigtig Manøvrering af Damperen, der med 9 Mils Fart søgte at knibe
foran om M.
Anmeldelse fra Rederen dat. Helsingør d. 1 / 5 1894.
Som Aarsag til Strandingen opgives, at Skibet under en Storm drev for Ankrene ind paa Bankerne, hvor det blev Vrag
og Ladningen gik tabt Besætningen reddede sig i Land i egen Baad. Søforhør er ikke afholdt.
Søforklaring i Constantinopel d. 19 / 2 1894. Søforhør i Frederikshavn d. 5 / 4 1894.
«Nordkap» laa fortøjet i Constantinopel Havn ved Kajen med Agterenden mod denne. Foranfor laa et andet Skib fortøjet
ved Bøjer saaledes, at der mellem disse to Skibe var et smalt, 2 à 300 Fod bredt, Sejlløb. Dette benyttede en Bugserbaad med 2
Mudderpramme paa Slæb; men den agterste tørnede mod N.’s Bov, sprængte 3 Plader og 3 Spanter og frembragte et Hul, som strakte
sig 1 Fod under Vandlinjen, hvorved Forrummet fyldtes. Retssag indledet da vedk. Selskab ikke i Mindelighed vilde erstatte Skaden.
Aarsag: Uforsigtig Manøvrering af Bugserbaaden.
Anmeldelse fra Ejeren dat. Esbjerg d. 19 / 12 1894.
Aarsag: Kutteren stødte paa en undervands Genstand, hvis Beskaffenhed ikke kan betegnes. Sprang læk og sank efter
henved 20 Minuters Forløb. Besætningen reddede sig i egen Baad ind til Aarhus. Søforhør er ikke afholdt.
Anmeldelse fra Ejeren dat. Kjøhenhavn d. 23 / 8 1894.
Aarsag: Ved Indsejlingen til Ladepladsen Stykkisholm med Luds om Bord stødte Caleasen paa et Skær, blev læk og
derefter kondemneret. Solgtes ved Auktion for ca. 1000 Kr. Er senere repareret og atter sat i Fart.
Søforhør er ikke afholdt.