STATISTISK OVERSIGT SØULYKKER.

49
Nr. 97. „Harold“ af Gøteborg, S. S., 1688 Tons Brutto, Kapt. Skantze.
Indenrigsministeriets Beretning om Redningsvæsenet ( 1 / 4 1894 — 31 / 3 1895).
D. 22 / 5 94 Kl. 2 1 / 4 Fm., grundstødte H. — fra Hudiksvall til London med Trælast — paa Skagens Nordside,
3 à 4 Kabellængder NØ. f. Højen Fyr. Vind NNØ. Labert. H. kom flot ved egen Hjælp.
Nr. 105. „Hermod“ af Bergen, S. S., 473 Tons Brutto, Kapt. Meyer.
Indenrigsministeriets Beretning om Redningsvæsenet ( 1 / 4 1894 — 31 / 3 1895).
D. 12 / 4 94 grundstødte H. — fra Libau til Horsens med Foderstoffer og Klid — paa Fyenshoved. H., der
blev læk, lossede en Del af Ladningen i Lægtere og blev d. 14. bragt flot af Svitzers's «Drogden» og ind til Horsens.
Nr. 108. „Hulda Erika“ af Råå, Skonnertbrig, 123 Tons Brutto, Kapt. A. Pettersson.
Søforklaring i Kallundborg d. 31 / 10 1894.
D. 30 / 10 94 Kl. 12 1 / 2 Fm. grundstødte H. E. — fra Svendborg til Råå i Ballast — paa «Bolsaxen». Vind S.
Frisk. Diset. Da Søen var høj, huggede den stærkt og blev læk. Ved Daggry hejstes Nødflag; men da ingen Hjælp var
ankommen indtil Kl. 9 Fm. blev Skibsraad afholdt og da den sydl. Kuling var tiltagen, besluttedes det at forlade den
med egen Baad. Styrede efter Samsø, men Besætningen optoges kort efter af den danske Toldkrydser Nr. 12, der land-
satte den i Kallundborg, med Undtagelse af Kapt. P., der vendte tilbage med Bjergere fra Kallundborg. Kl. 3 Em. an-
kommen til det grundstødte Skib befandtes dette besat med Bjergere fra Samsø. Under Vidneforhøret udtalte Kapt. P.,
«at han forlangte at komme om Bord, men at de Ombordværende svarede ham, at han Intet der havde at gøre og at
han erholdt samme Svar paa sit gentagne Spørgsmaal.»
Om Aarsagen foreligger der ingen Udtalelse fra Søretten; men det fremgaar af Vidneforhørene, at Kapt. P.,
der opholdt sig i Kahytten, var den eneste Navigatør, idet Mandskabet bestod af en 19aarig Bedstemand — der ingen
Examen havde og manglede Farvandskundskab, hvilket bl. A. viste sig ved, at han antog «Vestborg» Blinkfyr p. Samsø
for at være «Refsnæs» Lys- og Fløjtetønde; en Fejltagelse, der bragte ham til at forandre Kurs fra N. 1 / 2 Ø. til NV. og
derved satte H. E. fast paa «Bolsaxen» — samt 1 Letmatros og 2 Ungmænd. Kort efter bragte Bjergerne H. E. flot og
ind til Nyborg.
Nr. 109. „Ida“ af Karlshamn, 3/m Skonnert, 332 Tons Brutto, Kapt. C. Pehrsson.
Søforklaring i Skagen d. 6 / 11 1894.
D. 2 / 11 94 Kl. 12 Mn. strandede I. — fra Grimsby til Karlskrona med Kul — paa Skagens østre Forstrand
og blev Vrag. Kl. 6 1 / 2 Em. var Hirshals passeret i 1 1 / 2 Mils Afst., med stiv VSV. Kuling og stærk Taage. Kurs ØNØ.
Loddet holdtes gaaende, 11 Fv. Vand havdes. Højen Fyr saas ikke; men der hørtes om Stb. 4 efter hverandre føl-
gende Stød fra en Sirene, der antoges at være Sirenen paa Skagen Fyrskib, hvorfor Kursen forandredes til SØ. Kort
før Kl. 12 saas et hvidt Lys om Bb., hvilket antoges for en Dampers Toplys; men som strax efter, da I. stødte, viste
sig at være Skagens Fyr. I. blev læk og trods stadig Pumpning steg Vandet indtil 8 Fod i Lastrummet. Kl. 6 Fm. kom
en dansk Fiskerbaad paa Siden, med hvilken, efter afholdt Skibsraad, Besætningen landsattes Kl. 7 Fm. I den om Bord
værende engelske «Pearson's» Almanak for 1894 fandtes Intet oplyst om de i 1892 ved Højen Fyrtaarn anbragte Sirener.
Aarsagen angives at være: Tæt Taage samt Forvexling af Sirenerne ved Højen Fyrtaarn og paa Skagens Rev
Fyrskib.
Nr. 110. „Ida“ af Oskarshamn, Skonnertbrig, 162 Tons Brutto, Kapt. P. E. Pettersson.
Indenrigsministeriets Beretning om Redningsvæsenet ( 1 / 4 1893 — 31 / 3 1894).
D. 5 / 1 94 Kl. 8 Em. strandede I. fra Oskarshamn til Palma (Mallorca) med Planker — i Klitmøllerbugten.
Vind ØSØ Frisk. Klart. Besætningen gik i Land med egen Baad. D. 6. blev I. ved Hjælp af Kystboerne bragt flot og
gennem Thyborøn Kanal ind til Thisted.
Nr. 113. „Itaparica“ af Hamburg, S. S., 2687 Tons Brutto, Kapt. F. Kier.
Indberetning til Marineministeriet dat. Nordre Rønner Fyr d. 22 / 11 1894.
Indenrigsministeriets Beretning om Redningsvæsenet ( 1 / 4 1894 — 31 / 3 1895).
D. 20 / 11 94 Kl. 10 1 / 2 Em. med ØSØ. Vind, diset Luft grundstødte I. — fra Hamburg til Kjøbenhavn med
5000 Sække Kaffe — paa Østenden af Læsø (Engelskmandens Rev). Ved Hjælp af Læsø Bjergere og Svitzer's «Øresund»
kom I. flot og fortsatte Reisen.
Aarsagen angives at være: Usigtbart Vejr, hvilket bevirkede at «Trindelens» Fyr blev antaget for et Fyr paa
svensk Kyst.
Nr. 123. „Julius“ af Drammen, Skonnert, 161 Tons Brutto, Kapt. H. Schmidt.
Indenrigsministeriets Beretning om Redningsvæsenet ( 1 / 4 1894— 31 / 31895).
Indberetning til Marineministeriet dat. Nordre Rønner-Fyr d. 2 / 6 1894.
D. 1 / 6 94 Kl. 3 1 / 2 Fm. grundstødte J. — fra Assens til Drammen i Ballast — paa «Knuderne» ca. 1 / 2 Mil
SSV. for Fyret. Vind VSV. Frisk. Klart. Kl. 1 1 / 2 Em. kom J. flot ved Hjælp af Læsø Bjergere og Svitzer's «Frede-
rikshavn» og blev indbugseret til Frederikshavn.
Aarsagen angives at være fejlagtig Navigering.
4