STATISTISK OVERSIGT SØULYKKER.

39
Nr. 35. „Ceres“ af Marstal, 3/m Skonnert, 188 Tons Brutto, Kapt. C. H. Bager.
Søforklaring i Mandal d. 27 / 6 1894. Søforhør i Bogense d. 27 / 11 og 7 / 12 1894.
D. 26 / 6 94 — i Skagerrak fra Sundsvall til «Menai Bridge» med Trælast — under Mærssejls-Kul. af NNV. med
temmelig høj Sø, slog en Styrtesø, der borttog Agterlugen og en Del af Dækslasten, Skibsdrengen (N. P. Petersen af
Marstal) over Bord. En Del Brædder flød i Nærheden af den Overbordfaldne; men hverken disse eller de udkastede
Tovender bleve grebne af ham, der sandsynligvis havde faaet et bedøvende Slag. Redningsbøje fandtes ikke paa
Dækket; men dens Udkastning antages ikke at ville have været til Nytte. C. gik over Stag og Baad udsattes; det
lykkedes vel fra denne at faa Drengen bjerget; men han var øjensynlig livløs. Oplivnings-Forsøg fortsattes efter at han
var bragt om Bord; men uden Resultat. C. satte Kurs efter Mandal for at afgive Søforklaring.
Nr. 40. ,.Christiane“ af Marstal, Skonnert, 98 Tons Brutto, Kapt. C. H. Christensen.
Søforhør i Grenaa d. 16 / 11 1894.
D. 13 / 11 94 Kl. 2 1 / 2 Fm. i Kattegattet gik «Fornæs» Fyr af Sigte for C. — fra Vlaardingen til Ærøskjøbing med
Klid — paa Grund af Taage. Loddet holdtes gaaende og der blæstes i Taagehorn; men K1.4 1 / 2 Fm., da Vinden var VSV.
med Regnbyger, grundstødte C. 2 Kml. N. f. Fyret. Taagesignal fra Sirenen ved Fyret hørtes ikke, skøndt Vinden
bar fra Fyret til C., der senere blev bragt flot af Svitzer’s «Hertha» og ind i Grenaa Havn, hvor den blev undersøgt af
en Dykker og befundet ubeskadiget. «Fornæs» Fyrmester benægter, at der paa den angivne Tid var Taage og oplyser,
at Taage-Apparaterne derfor ikke vare i Virksomhed.
Søretten udtaler intet Skøn om Aarsagen til Grundstødningen.
Nr. 41. „Christiane Marie“ af Rønne, Skonnertbrig, 254 Tons Brutto, Kapt. H. A. Jensen.
Søforhør i Rønne d. 24 / 10 1894.
D. 17 / 6 94 Kl. 2 Fm. da C. M. — bestemt til Sundsvall — med nordlig Vind og tæt Taage, krydsede i «Søder-
kverk» — et smalt Farvand mellem Stockholm og Gefle — kom den i Kollision med et Sejlskib, der viste sig at være
Barkskibet «Prinsesse Wilhelmine» af Helsingborg. C. M. laa da for smaa Sejl bidevind med Vinden Bb. ind, stadig af-
givende Taagesignal. Pludselig hørtes i Læ, 3 Streger foran for tværs, en Taagehorns-Tone og strax efter saas P. W.,
der, under betydelig Sejlføring, laa bidevind med Vinden Stb. ind; C. M. lagde Roret op; men faldt ikke hurtig nok af,
saa at dens Klyverbom ragede om Bord i P. W. og blev knækket. Iøvrigt tog intet af Skibene videre Skade.
Nr. 44. „Christine“ af Rudkjøbing, Skonnert, 275 Tons Brutto, Kapt. Th. Løwe.
Søforhør i Rudkjøbing d. 13 / 2 1894.
D. 23 / 1 94 krydsede C. — fra Bristol til Rudkjøbing med Klid — med Lods fra Rudkjøbing i Farvandet ind
til Rudkjøbing. Bugserbaad toges; men da Strømmen var for stærk imod, lodes begge Ankre falde efter Lodsens An-
visning. Da Lodsen mente, at der ingen Fare var, gik han tilligemed Kapt. L. om Aftenen i Land for at indhente Ordre.
Om Natten, da Strømmen kæntrede, svajede C. rundt og tog Grunden, dog uden at blive læk. Svitzers «Helsingør» søgte
forgæves at tage C. af Grunden, og først d. 29. kom den flot af sig selv og indslæbtes til Rudkjøbing. Særlig Under-
søgelse ses at være indledet mod Lodsen.
Om Aarsagen udtaler Søretten intet Skøn; men efter Vidneforhørene maa Grundstødningen antages at skyldes :
Modvind og vanskelige Strømforhold i Forbindelse med uheldig valgt Ankerplads.
Nr. 48. „Dagmar“ af Korsør, Barkskib, 400 Tons Brutto, Kapt, L. Ørbeck.
Indberetning til Marineministeriet dat. Halskov Fyr d. 25 / 11 1894.
D. 25 / 11 94 grundstødte D. - fra Nyborg til Korsør i Ballast — udfor Korsør, men blev kort efter i ube-
skadiget Stand bragt flot af Svitzer’s «Helsingør».
Nr. 49. „Dagmar“ af Grenaa, Fiskekutter, 22 Tons Brutto, Kapt. J. Petersen.
Søforhør i Helsingør d. 1 / 12 1894.
D. 24 / 11 94 Kl. 3 Fm. kom D. — fra Anholt til Kjøbenhavn med levende Fisk — under Taage med vestl. Vind
i Kollision med en Damper, der viste sig at være S. S. «Embleton» af Hartlepool kommende fra Sundet. D., der sty-
rede Syd, havde Sidelysene brændende og blæste i Taagehornet hvert Minut, da E.’s Taagesignal hørtes forude; kort
efter saas dennes grønne og derefter røde Sidelys; men da E. var paa klos Hold og ikke syntes at ville gaa af Vejen,
lagde D. Roret helt op, dog uden Virkning, idet E.’s Stb.’s Bov tørnede mod D.’s Stb.’s Laaring, som blev stærkt beska-
diget. E. stoppede op for en fra D. udsendt Baad, og E.’s Kaptajn lovede at erstatte Skaden gennem Firmaet C. K. Hansen
i Kjøbenhavn.
Nr. 50. Damp-Uddybningsmaskine, 27 Tons Brutto, tilh. Hobro-Mariager Havnevæsen.
Søforhør i Mariager d. 27 / 10 1894.
D. 15 / l0 94 da Maskinen for 5 Fortøjninger henlaa udfor Mariager-Fjord for at oprense Sejlløbet; drev den
under en haard NØ. Storm med høj Sø paa Grund Syd for Løbet. Forinden vare Fortøjningerne blevne udstukne for at
forhindre, at Maskinen, der var bleven meget læk, skulde synke. Maskinen, der var assureret i Kjøbenhavn, blev senere
tagen af Grund.