Esbjergkuttere - Fiskeri

E. 21 ” Else” Bygget 1972 - 7.99 tons brutto - Kaldesignal : FTJ 8000
E.22 ” Harmonie” Bygget 1892 v/ Th. Dahl’s Skibsbyggeri, Esbjerg
Kendingssignal : NGKV - 24.53 tons brutto
1898. Ombygget på Nykøbing Mors.
1892-94. Chr. Kristiansen, Esbjerg
1894-96. Hans Friis Nielsen, Esbjerg
1896- 1901. Christian Kristiansen, Esbjerg
1898. Ombygget i Nykøbing Mors.
1901-03. Christian Kristiansen, Esbjerg
1903-04. J.N. Jensen, Esbjerg
1904. E. 22 ” Jenny”
E.22 ”Jenny” Bygget 1892 v/ Th. Dahls Skibsbyggeri, Esbjerg
Kaldesignal: NGKV- 24.53 tons brutto.
1904-11. J.F.R. Thomsen, Esbjerg.
E.22 ”Oregon” Bygget 1911 v /Andersen & Petersens Skibsbyggeri, Grenå
10.56 tons brutto
1911-13. M. Sørensen, Esbjerg
1913-16. J. Johannes Kristensen, Esbjerg
1916-17. G. Bruun, Esbjerg
1917. S. Hansen, Esbjerg
1917. Den 8. juni: Kollision med en sømine hvorved kutteren forliste.
Vejret : Sydøstlig flov brise.
Søforhør dateret Esbjerg den 14. juni 1917.
Anmeldelse fra rederiets befuldmægtigede dateret Esbjerg den 28. august 1917.
Medens kutteren lå til ankers under fiskeri indtraf klokken 7 ¼ eftermiddag en
eksplosion , hvorved skibet søndersloges og besætningen dræbtes.
Anm 1: Besætningen bestod af skipper Eskild Bent Eskildsen og fisker Karl
Petersen begge af Esbjerg.
Anm 2: Årsagen til forliset formodes at være eksplosion af en sømine , som
antagelig er kommet ind i fiskevoddet.
E.22 ” Elite” Bygget 1918 i Nyborg
Kaldesignal: NVTR - 26.45 tons brutto
1918-20.Fiskeriselskabet Nordsøen A/S c/o C. Breinholt, Esbjerg
1920-22.Fiskeriselskabet Nordsøen A/S c/oO. Wilhelmsen , Esbjerg
1922-32. O. V.Trolle, Esbjerg
1932.På fiskeri i Nordsøen. Maskinen havareret, kollideret den 27. februar i
Nordsøen , søgt nødhavn.
Søforklaring i West Hartlepool den 2 Marts 32.
Klokken 17 medens kutteren var i færd med at lette fra ankerpladsen ca. 8 sømil øst
nordøst af Hartlepool brækkede motorens kølepumpe ned. Der blev sat signal efter
assistance. Kort efter kom et skib- ”Sealkot”- tilstede og det blev aftalt, at ”Sealkot”
skulle bugsere ”Merry” til Hartlepool. Klokken 18.00 under arbejdet med at give
”Sealkot”en slæbetov tørnede ”Sealkot imod kutteren, hvorved ”Sealkot” blev
beskadiget, kutteren tog ingenskade ved kollisionen.
1932. Solgt til Grimsby , England, fisker under navnet ” Danbrit”
1934. Den 30. Juni rapporterer en engelsk damper ” Bury”, kutteren brændende
100 sømil sydvest af Humber fyrskib. Det rapporteres også at prammen er væk.
Besætningen reddet af en anden engelsk kutter.
E.22 ” Anne” Bygget 1924, - 8.54 tons brutto.