Hvidbog - Lyngby Taarbæk Kommune
Hvidbog - Lyngby Taarbæk Kommune
Hvidbog - Lyngby Taarbæk Kommune
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
TRONGÅRDSAREALET<br />
10.<br />
Interview den 6. marts 2012<br />
Deltagere:<br />
Jacob Johnsen, Grundejerforeningen<br />
Hvidegårdsparken<br />
Bjarne Gotholdt, Grundejerforeningen<br />
Hvidegårdsparken<br />
Jørn Ipsen, Ejendom & Energi, <strong>Lyngby</strong>-<br />
<strong>Taarbæk</strong> <strong>Kommune</strong><br />
Anna Pi Poulsen, Plan & Byg, <strong>Lyngby</strong>-<br />
<strong>Taarbæk</strong> <strong>Kommune</strong><br />
Charlotte Buhl, Arkitektfi rma Hasløv &<br />
Kjærsgaard (ref.)<br />
Der er 92 boliger i<br />
Hvidegårdsparken. Området er<br />
bygget over en kort periode fra<br />
1960-1963. Der er generelt et<br />
generationsskifte på vej, med fl ere<br />
børn end tidligere.<br />
Der er indkørsel til alle parceller via<br />
hovedalléen Hvidegårdsparken -<br />
som munder ud i Klampenborgvej.<br />
Hovedalléen er en vigtig<br />
hovedfærdselsåre, som med sin<br />
bredde og sine rækker af store<br />
plataner er områdets særkende.<br />
Beboerne på Hvidegårdsparken<br />
har grundlæggende tre væsentlige<br />
synspunkter:<br />
1. Der bør ikke bebygges på<br />
Dyrhavegårds jorder. Det er et<br />
særkende i <strong>Lyngby</strong>-<strong>Taarbæk</strong><br />
<strong>Kommune</strong> at der er både by og<br />
natur. Det er en grøn kommune.<br />
Det er vigtigt at kunne følge<br />
årstidernes skiften. Naturværdien<br />
er vigtig. Man værdsætter meget<br />
at have både by, skov, dyrehold<br />
og agerbrug, samt at man fra det<br />
åbne område fra Kornagervej til<br />
Trongårdsparken har det frie og<br />
åbne udsyn langs Klampenborgvej.<br />
Dyrehavegård skal kunne drive<br />
et varieret landbrug med både<br />
agerbrug og dyrehold.<br />
16<br />
2. Skal der bygges skal det være<br />
lavt og grønt. Det skal passe ind<br />
i det grønne område. Den store<br />
fejltagelse med højhuset og de høje<br />
bygninger på Lundtoftegårdsvej<br />
behøver man ikke at gentage.<br />
Hvidegårdsparken har en<br />
deklaration, hvor det kun er muligt<br />
at bygge i 1½ - 2 etager. Men<br />
for nylig har <strong>Lyngby</strong>-<strong>Taarbæk</strong><br />
<strong>Kommune</strong> vurderet at der kun<br />
bør bygges i maks. 1 etage for at<br />
bibeholde områdets særkende, og<br />
kan i den forbindelse nedlægge<br />
et §14 forbud hvis nogen ansøger<br />
om at bygge i 1½ eller 2 etager.<br />
Det samme bør gælde for<br />
Trongårdarealerne.<br />
3. Den store udfordring for<br />
beboerne er de trafi kale forhold<br />
i området. Der har været en<br />
dialog med både Vejdirektoratet<br />
og <strong>Lyngby</strong>-Tårbæk <strong>Kommune</strong><br />
om udkørselsforholdene<br />
og trafi kforholdene på<br />
Klampenborgvej.<br />
Klampenborgvej er i dag meget<br />
belastet i myldretiderne med kø<br />
fra Ermelundsvej til motorvejen<br />
(morgen og eftermiddag), fra<br />
motorvejen og til Vildvordevej (!)<br />
når det er godt vejr til Dyrehaven<br />
og Dyrehavsbakken, fra motorvejen<br />
og op ad frakørslerne mod nord<br />
(hverdage, især til/fra DTU) og mod<br />
syd (eftermiddage og weekend,<br />
især til <strong>Lyngby</strong> Storcenter).<br />
Der har for længe siden været<br />
ønske om en lysregulering så<br />
man undgår U-vendinger og<br />
lange omkørsler ved kørsel til/fra<br />
Hvidegårdsparken. En mulighed for<br />
U-vending ved motorvejsopkørslen<br />
kunne dog løse dette.<br />
Kunne der etableres ændrede<br />
af og tilkørselsforhold til<br />
Helsingørmotorvejen? Meget
Change language