Hvidbog - Lyngby Taarbæk Kommune

parkeringen ligge øst for, langs
stikvejen (ikke en del af helhedsplanens
areal).
Hvis der satses på
ungdomsuddannelser vil der
være behov for 12.000 m². (kunne
Trongårdsskolen fl ytte?) Satses der
på collegecampus vil behovet være
15.000 m 2 . Samles uddannelser,
vidensby med videregående
uddannelser fx IT, iværksætter...,
erhvervsakademi vil området have
et behov for15.000 m 2 .
Andre ønsker til området kunne
være gæstelærerboliger, 2-3
værelseslejligheder, kollegier og
ungdomsboliger. Udlejning i korte
perioder er et stort behov.
Akademiet vil gerne indgå i
samarbejde med nuværende og
kommende naboer. Om lån/leje af
lokaler, kantine m.v.
Gregers Christensen mener,
at mobilitetsbegrebet er ved at
ændre sig. Det vil i fremtiden
ikke blive noget problem at
skulle på tværs mellem DTU
og akademiet. Underføringen
under Helsingørmotorvejen bør
opgraderes, når den bliver en del
af adgangen til den kommende
letbane.
Vandtårnets grund kunne
bebygges med kollegiebyggeri,
ungdomsboliger. Der er ikke
sikkerhedsafstande mere. Pt. bor
der 80 personer på kollegiet ved
akademiet. Der er kø til kollegiet,
særligt udenlandske studerende.
Og gæste ph.d.-studerende.
Det er et ønske fra akademiet at
kunne imødekomme behovet. Vil
Nordvand sælge? Evt. med fortrin
for borgere fra Gentofte Kommune
til nogen af de eventuelle lejligheder
i Vandtårnet?
HVIDBOG - PARALLELLE OPDRAG 2012
Der bør tænkes bæredygtighed
ind i området. Fx solceller på tage.
Indretninger af baner for skolen og
klubber.
14.
Interview den 6. marts 2012
Deltagere:
Erling Mønster, ingeniør i Vej- og
Miljøafdelingen, Lyngby-Taarbæk
Kommune
Helle Jørgensen, Plan og Byg, Lyngby-
Taarbæk Kommune
Jørn Ipsen, Ejendom & Energi, Lyngby-
Taarbæk Kommune (ref.)
Det vil være oplagt at angribe
arealet fra Klampenborgvej med
et lysreguleret kryds overfor
indkørslen til Hvidegårdsparken.
Dette vil også kunne løse
Hvidegårdsparkens ud- og
tilkørselsforhold, der i dag betinger
U-vendinger ved Hjortekærsvej og
ved motorvejstilkørsel.
Krydset ved Klampenborgvej og
Hjortekærsvej har nogle problemer,
her ligger der plan for en mindre
ændring for at sikre gående og
cyklister.
Stien fra Trongårdsvej og under
motorvejen er i dag en sikker
skolevej, som fremtidig brug af
arealet bør fastholde.
Det er også vigtigt at der tænkes på
trafi k under byggeri.
19
15.
Interview den 6. marts 2012
Deltagere:
Ole Bruun, Kontorchef for Kommunale
Ejendomme, Lyngby-Taarbæk
Kommune
Helle Jørgensen, Plan og Byg, Lyngby-
Taarbæk Kommune
Jørn Ipsen, Ejendom & Energi, Lyngby-
Taarbæk Kommune (ref.)
Arealet bliver i dag brugt som
landbrugsjord dels til hestefolde
og dels dyrkning af korn. Der er
en forpagtningsaftale, der udløber
med udgangen af 2012 og hvor der
politisk arbejdes med fremtidige
aftaler. Aftalen i dag gør, at det
er muligt for Lyngby-Taarbæk
Kommune at inddrage dele af
arealet med 1 års varsel.
16.
Deltagere:
Jan Hansen, formand for
Grundejerforeningen Trongårdsparken
Jørn Ipsen, Ejendom & Energi, Lyngby-
Taarbæk Kommune
Helle Jørgensen, Plan & Byg, Lyngby-
Taarbæk Kommune
Charlotte Buhl, Arkitektfi rma Hasløv &
Kjærsgaard (ref.)
Gf Trongårdsparken har allerede for
mere end et år siden fremført ønske
om en dialog med Lyngby Tårbæk
Kommune om Trongårdsarealerne.
Og har haft et ønske om at komme
med i processen. Det er positivt, at
det sker nu, og Gf Trongårdsparken
forventer at blive inddraget
løbende i hele planlæg-nings-,
projekterings-, etablerings- og
opfølgningsfasen.