Udbygning af Holbækmotorvejen mellem Fløng og ... - Vejdirektoratet

Kapitel 6 - Alternativ B
26
betyde, at skydebanen antagelig må nedlægges, da det ikke er muligt at vende
skydebanerne på grund af krav til sikkerhedsafstande til bebyggelser.
Ved sammenløbet med den eksisterende Holbækmotorvej i Fløng vil der blive
behov for at ekspropriere arealstrimler fra en række beboelses- og erhvervsejendomme
tæt på motorvejen. Der kan blive tale om, at enkelte parcelhusejendomme
og erhvervsejendomme skal totaleksproprieres. Arealindgrebene i Fløng vil
ved alternativ B være større end de indgreb, der sker ved hovedforslaget. Dette
skyldes, at der skal anlægges et ekstra spor i østgående retning gennem Fløng.
Gennemføres alternativ B, vil det lægge bindinger på den planlagte fremtidige
anvendelse af området syd for Roskilde som rekreativt område.
Sammenfattende må der for hele alternativ B påregnes totaleksproprieret 3-5
mindre landbrug (af størrelse ca. 3-22 ha), 3-5 erhvervsejendomme og 15-20
beboelser. Herudover skal ca. 3 ha fredskov eksproprieres. Samlet areal til vejanlæg,
regnvandsbassiner og samkørselspladser vil udgøre ca. 150 ha.
I alt forventes 60-80 ejendomme at blive berørt af alternativ B.
6.2 Konsekvenser i form af midlertidig arealerhvervelse
I forbindelse med udførelsen af anlægsarbejderne, vil der i anlægsperioden være
behov for midlertidigt at kunne anvende arealer, der efter anlæggets færdiggørelse
leveres tilbage til ejerne. Det drejer sig om areal på begge sider af motorvejen,
uden for det areal der skal eksproprieres, og areal i forbindelse med
bygning af broer og anlæg af regnvandsbassiner.
Midlertidige arbejdsarealer skal anvendes til arbejdskørsel langs vejanlægget,
oplag af materialer, opstilling af skurvogne og kørsel til og fra arbejdspladserne.
Efter endt brug leveres arealerne tilbage til ejerne i ryddeliggjort stand. Der
betales normalt erstatning for brug af midlertidige arbejdsarealer.
6.3 Andre konsekvenser
6.3.1 Byggelinjer
Langs motorvejen vil der blive pålagt byggelinjer på begge sider af vejen med
en afstand på 50 m fra vejmidten. Ved ramper er byggelinjeafstanden 25 m fra
nærmeste kørebanekant. Til byggelinjeafstanden skal der lægges et højdetillæg
på 2 gange højdeforskellen og et passagetillæg på 1 m.
Inden for byggelinjearealet må der ikke uden tilladelse fra Vejdirektoratet opføres
bygninger eller udføres faste anlæg af nogen art.