SporvejsNyt December 2004 - Brothers Keeper

Hvad er det lige, der er ved
at ske på vores arbejdsplads!!
Af Kim Eland 2793
Nu kommer der åbenbart ingen information
mere fra ledelsen, så de ting der
sker, skal man læse i avisen. Det er sgu
for dårligt.
Her tænker jeg på ruteomlægning af 4-
5-10-26-55- og en ny 24.
Nu kunne jeg jo sådan set være lige
glad, da det er Syd linier, og jeg kører på
Nord, men hvad bliver det næste?
Var det ikke på sin plads at informere
os på gulvet først, og avisen til sidst.
Bestiller- og udførerselskabet
Regionalt Trafi kselskab
Så er der opdelingen af selskabet i 2 dele,
bestiller og udfører, så vi er klar til at blive
solgt fra 2006. Så læser man et nyt opslag,
om at kommunen ikke må drive
busselskab fra 2007, da det skal over i noget,
som de kalder regionsselskaber.
Hvad vil det betyde for os? Skal vi så til
at have 2 uniformer?
Er det så ikke spild af penge, det der er
gang i lige i øjeblikket?
Jeg spørger bare.
Opsigelse af aftaler
Så igen et opslag fra FOA: AFTALEN OM
UDBETALING AF OVERARBEJDE OPSAGT?
Jeg kan ikke se at det skulle løse noget,
da det jo i forvejen er svært at få afspadsering.
Så hvad skal vi med fl ere timer til
afspadsering?
Man kan vel ikke tvinge fi rmaet til at
ansætte nogle fl ere medarbejdere, for så
fi nder de jo bare på nogle andre aftaler,
der kan opsiges. Så det er skruen uden
ende, men så kan jeg jo også forstå, at de
opsiger det hele.
Jeg kan kun se at de, der bestemmer
noget, lige i øjeblikket er ved at ødelægge
fi rmaet.
Hvad er 37,40 AFTALEN?
14
Er det den der sørger for at vi får 5
dage til afspadsering hvert år?
Hvad er TURNUSAFTALEN?
Har den også noget med afspadsering
at gøre, eller kan vi nu komme til at køre,
som det passer en hvis herre. Og fl ere
gange den samme dag?
Hvad er INSTRUKTØRAFTALEN?
Får man nu kun instruktør med, hvis der
behov for det, eller skal man selv til at
lære alle linierne at kende?
Hvad er BEKLÆDNINGS/POINT-
AFTALEN?
Kan vi så selv vælge hvad for noget tøj
vi vil køre i, hvad der skal købes for, og
måske så selv til at betale for det?
Hvorfor kommer der ikke med det
samme et opslag der fortæller hvad det
vil betyde for os der tjener pengene til
fi rmaet?
Så kunne man måske undgå en masse
bekymringer.
For det er klart, at man begynder at
spekulere på, hvor fanden er det lige, vi er
på vej hen.
Så jeg håber med dette indlæg at kunne
få stillet min nysgerrighed og få svar på
de aktuelle spørgsmål fra nogle kompetente
personer, hvis der er nogle tilbage,
og helst inden de bliver sagt op.
Sidste M/K lukker og slukker …
Af red. Niels Larsen
Kim Eland bringer nogle relevante
spørgsmål på banen i sit indlæg.
Ganske kort fortalt: selvfølgelig kan Århus
Sporveje opsige aftaler med bund i
overenskomsten.
Men de kan ikke frigøre sig fra den
slags aftaler her og nu. Aftalerne løber
derfor, indtil andet er aftalt.
Brancheafdelingen har opsagt aftalen
om, at alt overarbejde i visse situationer
kan udbetales. Det betyder, at kun tillægget
for overarbejde kan udbetales.
Resten skal afspadseres.
Denne opsigelse er trådt i kraft med
øjeblikkelig virkning. Og gælder altså
også bl.a. julenatbusser, der køres på
over arbejde. Formanden for Brancheafdelingen
bekræfter denne udlægning,
men tilføjer at Århus Sporveje mener, at
der er et opsigelsesvarsel.
Med hensyn til omlægning af buslinier
i midtbyen, så har forarbejdet fra Århus
Sporvejes side ikke været grundigt og
omfattende nok.
Man har ikke i tilstrækkelig grad inddraget
tals- og tillidsfolk. Sagen sendes
efter al sandsynlighed videre i det faglige
system på arbejdspladsen.
Arbejdsgiveren leder og fordeler arbejdet,
men skal også at leve op til ånden
og bogstavet i indgåede aftaler.
Nr. 9 December 2004