SporvejsNyt December 2004 - Brothers Keeper

Trafi kale forhold
Af red. Niels Larsen
I et tidligere SporvejsNyt har vi skrevet, at
det er trafi kchef Frits Vittrup, der repræsenterer
Århus Sporveje på færdelsmøderne
med kommune og politi. Det er
ikke Frits, men lederen af trafi kcentralen,
Jørgen Madsen, der deltager i møderne.
Jørgen Madsen har fået fl ere af SporvejsNyts
fotos, som han så siden har taget
med til færdelsmøderne, med henblik
på at få forbedret de trafi kale forhold
i bl.a. busgaden.
Vi har efterfølgende talt med Jørgen for
at høre, hvordan det så er gået.
Busgaderne: afskærmningen i svinget
mellem de to busgader er blevet forbedret,
således at fodgængerne ledes rundt,
og altså ikke krydser vejbanen. Dette
er rigtigt godt, men desværre undlader
byggearbejderne alt for ofte at montere
afspærringen. Dette betyder, at fodgængerne
ofte i timevis har fri adgang til vejbanen.
Og den mulighed udnytter de! Vi
vil opfordre Jørgen Madsen til at understrege
overfor kommunen/byggefi rmaet,
at afspærringen skal genopsættes hver
gang, den har været midlertidigt fjernet,
for at f.eks. lastbiler skal have adgang til
byggepladsen.
Skiltningen ved de forskellige indkørsler
til busgaderne vil blive forbedret. Der
vil f.eks. komme skilte op, der viser at cykler
ikke må køre på stedet.
Politiet har i en uge været på stedet.
Der blev skrevet 180 bøder. På 1 time
blev der skrevet 30, og fl ere kunne være
skrevet, hvis politiet havde haft fl ere folk
på stedet.
Ifølge Århus Stiftstidende var politiet
overrasket over omfanget af ulovligheder
og planlægger yderligere indsats
på stedet. En politimand gav i avisen ud-
20
tryk for, at
uvæsenet
hurtigt vil vende tilbage,
når politiet ikke er der.
Det har han uden tvivl ret i. Vi kan derfor
kun opfordre politiet til at fortsætte
indsatsen. Små lynaktioner, af f.eks. en times
varighed, med vekslende mellemrum
vil have en stor effekt. Vi opfordrer
Jørgen Madsen til at videregive dette råd
til politiet på et kommende færdelsmøde.
Der er kommet henvendelser til Århus
Sporveje, om at busserne kører for
hurtigt ud af busgaden gennem hullet
til Åboulevarden. Altså for hurtigt efter
forholdene. Der vil på et tidspunkt blive
foretaget fartmåling på stedet. Om nødvendigt
vil der blive iværksat foranstaltninger
til at dæmpe farten.
Klostertorv: en form for afskærmning,
der forhindrer overhaling på stedet, er
ikke afskrevet. For at få belyst omfanget
af ulovligheder, har TCT derfor i en periode
noteret hver gang, en chauffør melder
om en taxa, der overhaler på stedet.
I perioden 10.-30. november er der i
døgnrapporten noteret 30 overhalinger
fra taxaer, samt en episode hvor en taxa
samlede passagerer op i busgaden.
Omfanget af ulovligheder på stedet er
meget større, end tallene fra døgnrapporten
viser.
Da SporvejsNyt var på stedet i 14 minutter
for at fotografere, var der 1 taxa og
6 person- og varebiler, der overhalede på
stedet. Udover det var der fl ere biler og
cyklister, der kørte på stedet.
At tallene i døgnrapporten ikke er
dækkende, må derfor skyldes, at mange
buschauffører ikke har fulgt Jørgen Madsens
/ TCT’s opfordring om at kalde op
og rapportere ulovligheder.
Rådhuspladsen: efter at krydset
Rådhuspladsen – H.H. Sedorffs Stræde er
blevet nyasfalteret er forholdene ikke blevet
bedre. De nye vognbanemarkeringer
er højst uhensigtsmæssige. Ja, man fristes
til at tro, at vejarbejderne har været berusede
under udførslen af arbejdet. Det har
de tilsyneladende ikke været, men har blot
fulgt de tegninger, som de havde til rådighed.
Den nuværende markering er udformet,
så cyklister næsten opfordres til,
ulovligt og farligt, at benytte venstresvingsbanen,
når de skal mod Mølleparken.
De blå cyklistfelter er blevet fjernet
fra krydset.
Jørgen Madsen og kommunens vejkontor
har været på stedet og besigtige
forholdene. Der skal ommales på stedet,
og midterhellen skal evt. fl yttes lidt for at
give bedre plads til busserne.
I SporvejsNyt har vi tidligere spurgt
kommunens vejkontor, om det ikke var
en god ide at føre de blå cyklistfelter
gennem krydset til Rådhus Kafeen og videre
mod Mølleparken.
Dette blev afvist, men vi vil gentage
opfordringen.
En sikkerhedsmæssigt foranstaltning
af stor værdi ville være at etablere en cykelsti
i Park Allé på det sidste stykke frem
mod krydset.
Vi vil opfordre Jørgen Madsen til på
færdelsmøder at søge disse forandringer
fremskyndet.
Hvis hovsa-omlægningen af busruter i
bl.a. dette kryds skal træde i kraft til sommer,
er det af yderste vigtighed at forholdene
bliver forbedret.
Nr. 9 December 2004