MAERSK TACKLER - Søfartsstyrelsen

3. Besætningen
Besætningsfastsættelsen
Ombordværende
Skibsfører 1 Skibsfører 1
Overstyrmand 1 Overstyrmand 1
Maskinchef 1 Maskinchef 1
Maskinmester 1 Maskinmester 1
Befarne skibsassistenter 3 Befarne skibsassistenter 3
Styrmand 1
Befarne matroser 4
Elektriker 1
Hovmester/kok 1
I alt 7 I alt 14
4. Hændelsesforløbet
Beskrivelsen i dette afsnit er baseret på oplysninger til Opklaringsenheden fra skibsføreren, overstyrmanden,
1. styrmand samt skibsassistenterne, som på ulykkestidspunktet var henholdsvis på
soldækket og arbejdede sammen med den ulykkesramte matros på bakken:
MÆRSK TACKLER er beskæftiget som forsynings- og ankerhåndteringsskib for olieselskabet ELF,
off shore Nigeria.
Den 6. maj 2001, klokken ca. 12.00 var skibet ved at lægge til kaj i Onne ved Port Harcourt, Nigeria.
Skibet lagde til med bagbord side mod kaj.
Under fortøjningen var skibsføreren på broen, hvor han manøvrerede fra den agterste manøvrestand
som sædvanligt.
Overstyrmanden var også på broen, hvor han assisterede skibsføreren bl.a. med kommunikationen,
hvilket oftest er nødvendigt på grund af dårlige, til dels kaotiske, radioprocedureforhold på stedet.
1. styrmand var i bagbord brovinge, hvorfra han med VHF gav afstanden til kaj. Han kunne se langs
bagbord side, men han kunne ikke se ned på bakken.
En skibsassistent og en (nigeriansk) matros var på bakken for at fortøje, og på dækket agter var også
en skibsassistent og en (nigeriansk) matros for at fortøje.
Skibet skulle fortøjes som sædvanligt med to trosser og et spring for og to trosser og et spring agter.
Kommunikationen mellem broen og bakken foregik ved direkte tale og mellem broen og agterdækket
ved brug af VHF.
Alt var indledningsvist som sædvanligt. Alle involverede var på deres sædvanlige poster og udførte
deres sædvanlige funktioner.
En skibsassistent på frivagt opholdt sig på et lille dæk, kaldet ”soldækket”, mellem broen og bakken.
Side 3