You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Markedet for auto<strong>stole</strong> bliver bedre år for<br />
år, men det er stadig ikke godt nok. Børnefamilier<br />
skal især være opmærksomme på<br />
mulige sikkerhedsproblemer ved auto<strong>stole</strong> til<br />
de mellemste børn i vægtklassen 9-18 kilo og<br />
på sikkerheden ved sammenstød, hvor bilen<br />
rammes i siden.<br />
I årets test <strong>af</strong> nye auto<strong>stole</strong> er det nemt at<br />
finde en god stol til de mindste børn (0-13<br />
kilo), hvor tre <strong>stole</strong> får topkarakter, når det<br />
gælder den samlede sikkerhed. Alle de testede<br />
modeller i denne kategori (op til cirka et<br />
år) er bagudvendte, så barnet sidder med<br />
ryggen mod kørselsretningen. Alle modeller<br />
pånær én får højeste bedømmelse med hensyn<br />
til sikkerhed ved frontalkollision.<br />
”Gennem flere år har vi i vores kollisionstest<br />
fundet klare beviser for, at korrekt<br />
monterede bagudvendte <strong>stole</strong> giver lavere<br />
nakkebelastning og derfor er definitivt bedre<br />
end de forudvendte <strong>stole</strong>,” fastslår testchef<br />
Henrik Teglgaard Lund, <strong>Tænk</strong>.<br />
Væsentligt ringere ser det ud, når der testes<br />
for sidekollision. Her opnår flertallet <strong>af</strong> <strong>stole</strong><br />
til de yngste kun middelkarakter eller lavere.<br />
Hvis hovedstøtten sidder forkert eller er dårligt<br />
polstret, kan barnet få hovedlæsioner,<br />
slå hovedet gennem ruden eller i værste fald<br />
brække nakken, når bilen rammes i siden.<br />
Netop sikkerheden ved sidekollisioner<br />
giver svingende resultat i alle tre vægtklasser,<br />
og det er et punkt, Henrik Teglgaard<br />
Lund derfor opfordrer børneforældre til at<br />
være meget opmærksomme på.<br />
FARLIGE SAMMENSTØD<br />
Frontalkollision er den hyppigste ulykkesform,<br />
og ifølge en statistik fra Rådet for<br />
Større Færdselssikkerhed kostede frontale<br />
sammenstød ti dræbte børn i alderen 0-12 år<br />
i perioden 2000-2007. I alt 706 blev kvæstet,<br />
her<strong>af</strong> 159 alvorligt.<br />
Sidekollisioner er den næsthyppigste<br />
ulykkesform. I denne kategori – hvor bilen<br />
er blevet ramt i siden eller delvist i siden<br />
– viser den udarbejdede statistik, at 20 børn<br />
blev dræbt og 399 kvæstet, her<strong>af</strong> 98 alvorligt.<br />
LABORATORIETEST l AUTOSTOLE<br />
BEDST TIL BABYER<br />
Af Erik Valeur<br />
Testansvarlig Sven Bjørnson og Henrik Teglgaard Lund<br />
Research Julie Strandesen<br />
Der er fl ere gode auto<strong>stole</strong> på markedet til de mindste børn, men derefter<br />
daler kvaliteten. Sikkerheden ved sidekollisioner er ikke i top.<br />
Rådet kan ikke præcisere, hvordan børnene<br />
var spændt fast på ulykkestidspunktet, men<br />
tallene viser, at der er særdeles god grund<br />
til også at inddrage sikkerheden ved sidekollisioner,<br />
når man vælger autostol. Producenter<br />
og forhandlere har tidligere beklaget<br />
sig over, at <strong>Tænk</strong> og den interna-tionale<br />
testorganisation ICRT inddrager netop sidekollisioner<br />
som et vigtigt punkt i testen.<br />
”Selv om det er små tal over en vis periode,<br />
giver statistikken over sidekollisioner<br />
et klart fingerpeg om, at forældre skal være<br />
meget opmærksomme på sikkerhedsudstyret<br />
ved den type ulykker. Når auto<strong>stole</strong> testes<br />
her, er det altså ikke for at være overpertentlige<br />
eller urimelige,” siger ingeniør og<br />
sikkerhedsmedarbejder Helen Amundsen,<br />
Forbrugerrådet.<br />
AUTOSTOLENS MISSING LINK<br />
De fleste <strong>stole</strong> fås til priser mellem 1.300 og<br />
2.000 kroner.<br />
Testvinderen er Römer Baby S<strong>af</strong>e Plus<br />
Isofix (0-13 kilo), der hører blandt de dyreste<br />
<strong>stole</strong> (2.849 kr.). Testens nummer to, Akta<br />
Graco Logico S HP, er næsten lige så god og<br />
kan fås til under halvdelen <strong>af</strong> prisen. Hvis<br />
du kører i en ældre bil uden isofix-beslag, er<br />
denne stol et oplagt valg.<br />
Til de lidt større børn har vi kun testet en<br />
enkelt bagudvendt stol, nemlig Akta Graco<br />
Duologic II, som kan bruges op til 18 kilo<br />
eller cirka tre år. Men den lider stadig <strong>af</strong> den<br />
svaghed, at man risikerer at montere <strong>stole</strong>n<br />
forkert på isofix-basen.<br />
”Bagudvendte <strong>stole</strong> er sikkerhedsmæssigt<br />
klart at foretrække til børn op til 18<br />
kilo, men vi venter stadig på den perfekte<br />
stol i denne klasse,” siger testchef Henrik<br />
Teglgaard Lund, der kalder manglen på en<br />
optimal model i denne vægtklasse for auto<strong>stole</strong>nes<br />
’missing link’.<br />
To gode <strong>stole</strong> i mellemklassen er Römer<br />
S<strong>af</strong>efix Plus og Kiddy Comfort Pro. Römer<strong>stole</strong>n<br />
installeres i bilen med isofix-beslag, og<br />
igen koster den højere sikkerhed lidt ekstra.<br />
To andre <strong>stole</strong> i den midterste vægtklasse<br />
er decideret <strong>dårlige</strong> køb, hvis barnet skal<br />
sidde sikkert og godt. Det er Mothers Choice<br />
Maxi og Ferrari Teko, som begge er absolutte<br />
bundskrabere i den samlede test. De to <strong>stole</strong><br />
får <strong>dårlige</strong> karakterer i sikkerhed, og brugervenligheden<br />
er heller ikke for god.<br />
I den højeste vægtklasse (over 15 kilo) er<br />
Cybex Solution X det bedste valg.<br />
FARE FOR FEJLMONTERING<br />
Hos Forbrugerrådet anbefaler ingeniør Helen<br />
Amundsen, at man bruger bagudvendte <strong>stole</strong><br />
til børnene, så længe det er muligt – altså så<br />
længe der er plads til benene, og i hvert fald<br />
op til to-tre års alderen.<br />
Forældrene skal være opmærksomme på<br />
barnets højde, når de vælger autostol, selv<br />
om <strong>stole</strong>ne inddeles efter vægt. Hoved- og<br />
nakkestøtten skal sidde så højt, at hovedet<br />
virkelig får støtte ved en kollision. Børns<br />
hoveder er tungere end voksnes i forhold<br />
til kroppen og halsmuskulaturen svagere.<br />
Den optimale sikkerhed – der også er dyrere<br />
– opnår man ved at købe en stol i alle tre<br />
vægtklasser, efterhånden som barnet vokser i<br />
vægt og højde.<br />
Også brugervenligheden arbejder en<br />
række producenter på at forbedre, og det<br />
gælder først og fremmest selve monteringen<br />
<strong>af</strong> <strong>stole</strong>n i bilen. Gennem årene har det ofte<br />
voldt store problemer at installere <strong>stole</strong>ne<br />
hurtigt og korrekt – også når det gælder<br />
ellers sikre <strong>stole</strong>.<br />
”Det er stadig et problem, at man intetanende<br />
kan køre rundt med en virkelig god<br />
stol, der bare er monteret forkert, for det<br />
giver falsk tryghed,” siger testchef, Henrik<br />
Teglgaard Lund, som til børn under 18 kilo<br />
anbefaler <strong>stole</strong> til isofix-beslag, der findes i<br />
de fleste nye biler.<br />
Med isofix-systemet kan monteringen<br />
foretages enkelt og hurtigt og med lille risiko<br />
for fejl. Alle købere <strong>af</strong> auto<strong>stole</strong> bør dog insistere<br />
på en grundig vejledning i montering <strong>af</strong><br />
<strong>stole</strong>n allerede i butikken.<br />
JUNI 2008 7