Arbejdsulykker med spilkop pÃ¥ bÃ¥den HAVSKUM ... - SÃ¸fartsstyrelsen

More documents

Recommendations

Info

Hændelsesforløb ved ulykken 14. juli 2006 HAVSKUM sejlede fra Snaptun den 14. juli 2006 om morgenen. Det var klart vejr med let VNV-lig vind. Bådføreren var alene om bord, hvilket er det normale, når der fodres og samles døde fisk. Efter fodringen skulle han trække dødesamlerne på nettene i havbruget op. Der var strøm, og båden måtte fortøjes ved hvert bur. Ved bur nr. 15 tog han tovet fra dødesamleren og startede spilkoppen, men fordi båden drev, kunne han ikke trække tovet om spilkoppen. Han lod tovet hænge på styrekloen til tovet. Og gik tilbage til styrehuset for at rette båden ind. Han gik derefter tilbage til spilkoppen og rakte ud efter tovet til dødesamleren. I det samme greb udfodringspiggen fat i hans overalls. Udfodringspiggen var stykke rundjern på 5-7 cm, som var svejst fast på toppen af spilkoppen. Hans overalls blev trukket rundt om spilkoppen, hvorved han selv blev trukket rundt og ud over siden. Da han førsøgte at få fat i afbryderhåndtaget blev hans hånd fanget af selerne til hans overalls og klemt på spilkoppen. Kort efter lykkedes det ham med stor vanskelighed at få fat i håndtaget og stoppet spilkoppen. Hans overalls var på dette tidspunkt flået helt af. Da han tog handsken af, kunne han se at hånden var meget medtaget. Han viklede en bluse om hånden og holdt den over hovedet, hvorefter han påbegyndte indsejlingen til havnen. Under hjemsejladsen ringede han til chefen på Snaptun Fisk Export A/S, og bad ham have en bil klar, når han kom i havn.
Andre oplysninger Spilkoppen kan ses på ovenstående foto, der blev taget efter ulykken. På dette foto er udfodringspiggen på toppen af spilkoppen fjernet, hvilket blev gjort kort efter ulykken. Start, stop og omløbsretning for hydraulik til spilkoppen blev betjent med ventiler, der sad ved styrehusdøren. Som det ses på fotoet, var der placeret en omløbshane under spilkoppen. Med denne omløbshane reguleredes hastigheden og spilkoppen kunne bringes til stop ved fuld åbning af hanen. Håndtaget på omløbshanen returnerede ikke automatisk til stop stilling, når det blev sluppet. Ifølge regler, som har været gældende siden 2001, skal betjeningshåndtaget automatisk returnere til neutral stilling, når det slippes. Efter den sidste ulykken den 14. juli 2006 holdt Søfartsstyrelsen syn på HAVSKUM og andre både, der anvendes af virksomheden. På HAVSKUM var der ikke VHF-radio eller godkendt medicinkiste. Der var ikke foretaget en arbejdspladsvurdering (APV). Der blev derfor bl.a. stillet krav om installation af VHF-DSC radio, udarbejdelse af APV og godkendt medicinkiste. Efter ulykken er omløbshanen ved spilkoppen blevet udskiftet med en hane, der har fjederbelastet håndtag, så spilkoppen stopper, når håndtaget ikke er påvirket. Håndtaget kan ved en anordning betjenes med foden, så begge hænder er fri under arbejdet. Snaptun Fisk Export A/S har efter ulykken kontaktet Fiskeriets Arbejdsmiljøråd for assistance til udarbejdelse af APV. Der er blevet udarbejdet en skriftlig instruktion, som er blevet ophængt i styrehuset. En bådfører på HAVSKUM skal være i besiddelse af certifikat til betjening af VHF-DSC radio og kursusbevis i anvendelse af den ombordværende medicinkiste. Bådføreren på ulykkestidspunktet var ikke i besiddelse af radiocertifikat eller kursusbevis til medicinkisten. Han var ansat gennem et vikarbureau den 24. april 2006. Han havde ikke erhvervsmæssig maritim erfaring, men er ejer af en fritidsbåd på 34 fod. Ved ansættelsen fik bådføreren instruktion i arbejdet, ved at en erfaren bådfører tog med ud på de første ture. Snaptun Fisk Export A/S har anvendt båden, siden den blev bygget i 1998. Fodringsarrangementet og udfodringspiggen blev installeret senere. Analyse og konklusion Bådførerens tøj blev fanget af spilkoppen, da han lænede sig ind over denne, fordi der var placeret en udfodringspig, som kørte med rundt, på toppen af spilkoppen. Bådføreren blev trukket med rundt, fordi spilkoppen ikke var indrettet på en sådan måde, at betjeningshåndtaget gik til neutral og spilkoppen stoppede, så snart håndtaget ikke var aktiveret.
Page 1: Redegørelse fra Opklaringsenheden

Arbejdsulykker med spilkop pÃ¥ bÃ¥den HAVSKUM ... - SÃ¸fartsstyrelsen

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?