CAMILLA C – Kæntring og forlis – den 21. maj 2006

Redegørelse fra OpklaringsenhedenCAMILLA C – Kæntring og forlis – den 21.maj 2006SkibetCAMILLA C, H 54, er en sidetrawler på 29,3 BT, en længde på 14,9 m og enmotoreffekt på 123. Den er bygget af træ i 1967. Den er privat ejet oghjemmehørende i Gilleleje. Kutteren har et stort lastrum, som ikke er opdelt.Dækket er opdelt i pauner med ca. 95 cm høje paunstøtter. Midt på dækket er entakkelkasse, løftet ca. 1 m over dækket, som kan rumme ca. 1000 kg. Der ervandstandsalarm i motorrummet og i forskibet men ikke i lastrummet.BesætningenDer var en skipper og en medhjælper om bord. Skipperen er en erfaren fisker,som tidligere har haft sin egen kutter. Han er 46 år. Han var om bord somafløserskipper, og det var første gang han var om bord i CAMILLA C.Medhjælperen er også en erfaren fisker. Han er 26 år og har fisket i ca. 10 år, detsidste ca. 1 år i CAMILLA C.HændelsesforløbDen efterfølgende beskrivelse af hændelsesforløbet er baseret påOpklaringsenhedens interview af fiskeskipperen og medhjælperen den 22. maj iGilleleje.CAMILLA C afsejlede fra Gilleleje den 21. maj kl. ca. 02.30 for at trawlfiske i densydlige del af Kattegat. Dybgangen var 2,3 m. Der var ca. 50 tomme fiskekasserpå forkant af lastrummet samt noget is fra sidste tur, ca. 500 kg, som var anbragti lastrummet mellem fiskekasserne og forskoddet. Der var næsten tomferskvandstank, og der var ca. 4800 l brændstof ombord fordelt i fire tanke, to ihver side. De to forreste tanke kan rumme hver 1750 l og de to agterste hver1000 l.Ved afsejlingen var der en sydvestlig vind på 4-5 m/sek. Senere øgedes vinden til8-10 m/sek., og der var østgående strøm.De satte trawlet kl. 07.20 og slæbte i 2 timer og 20 minutter, indtil kl. 09.40, hvorde begyndte at hive ind, medens de drev på en sydøstlig kurs. Vanddybden varca. 30 m. De taklede ind som normalt over styrbord side, hvor tromlen står.Posen var fuld og meget tung. De taklede ind 5 gange ved hjælp af delestroppen.Takkelblokken var anbragt ca. 2/3 oppe på masten. Efterhånden som posen blevtømt for fangst, blev den tomme, øverste del kørt på tromlen.

Første indtakling var på ca. 2000 kg. De rensede de ca. 1000 kg, medens trawletmed den resterende fangst lå i vandet, holdt af tromlen. De stod i bagbord sideog rensede fisk.Herefter indtaklede de yderligere fire gange, ca. 500 kg hver gang, og rensedefangsten. Under den femte indtakling brast delestroppen. Ved hjælp af en løkkeomkring trawlet fik de arrangeret en alternativ delestrop, som imidlertid snøredeposen sammen noget længere inde på posen end ved den normale delestrop.Fangstmængden i bunden af posen blev derfor større. Samtidig var fiskene nudøde, hvilket formindskede opdriften og dermed øgede vægten.Ved den næste indtakling var vægten derfor større end normalt. Posen var hevetop på styrbords lønning, og kutteren begyndte at krænge til styrbord. På dettetidspunkt stod skipperen i styrehuset, hvorfra han betjente tromlen ogtakkelspillet. Medhjælperen stod ved trawltromlen og arbejdede med posen.Kutteren krængede til lønningen kom i vand.Skipperen firede straks på såvel spillet som på tromlen, og medhjælperenlempede trawlet ud over siden. Trawlet gled bort fra kutteren, hvorved trækket iblokken på masten blev mere skråt og krængningen øgedes.Medhjælperen kravlede op over bagbords lønning og op på bagbords side afkutteren. Skipperen nåede lige netop ud af døren i styrbord side af styrehuset, førkutteren lagde sig helt på styrbords side. Han kravlede op på bunden af kutterenved hjælp af ribberne i kassegården.Skipperen undrede sig over, at flåden ikke kom op. Han så nogle af kutterenskugler i vandet og lod sig glide i vandet for at sikre sig disse kugler. Netop dakom flådecontaineren op lige ved siden af skipperen. Skipperen fik udløst flåden,og skipperen og medhjælperen kom i flåden.Skipperen var klar over, at de skulle væk fra kutteren, og med kniven skar han,hvad han mente var fanglinen, over. Det viste sig kort efter at væredrivankerlinen. Skipperen blev klar over, at flåden var blev fanget af en rebtampfra kutteren. Han fik denne skåret over, men flåden blev alligevel trukket ned ogblev vandfyldt. Skipperen blev smidt i vandet. Umiddelbart efter sprang det svageled på fanglinen, og flåden poppede op til overfladen.Skipperen kom igen op i flåden, og de fik tømt flåden og pustet bunden op. Kortefter så de et fragtskib, som nærmede sig. De affyrede en rød raket. Fragtskibetstoppede op tæt på, men foretog sig intet. Ca. ½ time senere kom flådefartøjetHAVKATTEN og tog dem ombord og sejlede dem til Gilleleje. De havde opholdt iflåden i ca. 45 minutter.Skipperen mener, at trækket var på ca. 10 tons, og at de havde nået at indtakleca. 5 tons, inden kutteren kæntrede. På dette tidspunkt var der fangst itakkelkassen og spredt over hele dækket, både i styrbord og bagbord side ogunder takkelkassen. Der var ikke fangst i lastrummet men formentlig ca. 500 l

vand fra sidste isladning. Under indtaklingerne krængede kutteren kun lidt tilstyrbord. Skipperen havde ikke haft på fornemmelse, at der forinden var kommetvand i kutteren. På den anden side var han ikke kendt med kutteren og densnormale bevægelser. Han havde ikke kigget i lastrummet inden afgang. Døren tilmaskinrummet var lukket og de to isdæksler have ikke været åbnet i dennuværende ejers tid.Ifølge fiskeskipperen forliste CAMILLA C kl. ca. 11.45 i nærheden af bøje nr. 7 iRute T på ca. 30 m vand.SOK har angivet forlispositionen som 56°31,4’N - 11°57,5’Ø, hvilket er ca. 10sømil østligere end den af fiskeskipperen opgivne position.Analyse og konklusionCAMILLA C forliste på ca. 30 m vand og vil ikke blive hævet.Indtaklingen foregik uden problemer, indtil delestroppen brast.Den alternative delestrop blev anbragt længere inde på posen end den fastestrop. Ved indtaklingen vejede poseenden derfor mere end normalt, fordi derstadig var mange fisk, fiskeskipperen skønner ca. 5 tons, tilbage i trawlet.Det var ”løs” fangst på dækket og i takkelkassen og noget vand i lastrummet fraden tidligere isbeholdning.Posen med fangst var i vandet blevet tungere, fordi fiskene efterhånden vardøde. Det øgede vægten i styrbord side, da posen blev hevet op på lønningen,og trækket i takkelblokken, da posen igen blev smidt i vandet.Ved den indledende krængning, da posen blev hevet op på lønningen, komlønningen under vand, og der kom vand på dækket.Ifølge forklaringerne fra fiskeskipperen og medhjælperen foregik kæntringennærmest som en kontinuerlig bevægelse. Fiskeskipperens udfiring har ikke fåettilstrækkelig effekt, fordi posen hurtigt sank og fortsatte trækket i taljeblokken, ogfordi der kom vand på dækket, hvor skridning af ”løs” fangst kan have øgetvægten i styrbord side sammen med vand i lastrummet.Der har været mange faktorer, som alle virkede i retning af et øget krængendestyrbord moment.Fiskeskipperen burde have været mere opmærksom på disse faktorer ogreageret tidligere ved at slækket på trækket.4. juli 2006Opklaringsenheden