01.12.2012 Views

Energieffektivisering gennem modelbaseret regulering og online ...

Energieffektivisering gennem modelbaseret regulering og online ...

Energieffektivisering gennem modelbaseret regulering og online ...

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

De udviklede modeller, viser at der ikke kan være et optimum i dellast, som består af<br />

en kombination af delvis dellast <strong>og</strong> delvis bypass (tilfælde C). Dette forsimpler optimeringen<br />

en del <strong>og</strong> der skelnes derfor alene mellem de to primære laststrategier<br />

”last<strong>regulering</strong>” eller ”bypass-<strong>regulering</strong>”.<br />

For de tre tilfælde: 0, 1 eller 2 røggasvekslere indkoblet, er beregnet hvor megen<br />

varme der kan producers på anlægget i følgende fire situationer:<br />

1. Fuldlast uden bypass,<br />

2. minimumslast uden bypass,<br />

3. fuldlast med maksimal bypass,<br />

4. minimumslast med maksimal bypass.<br />

Ovenstående 12 (3 gange 4) værdier benyttes som tærskelværdier til at afgøre hvorvidt<br />

der vil være tale om en dellastsituation <strong>og</strong> i givet fald, hvorvidt denne dellast kan<br />

opnås ved alene bypass- eller alene last<strong>regulering</strong> i de to <strong>regulering</strong>sstrategier (primært<br />

last<strong>regulering</strong> eller primært bypass-<strong>regulering</strong>).<br />

Ad 1: Hvis dampbehovet er større end denne værdi, betyder det at gasturbinen kører<br />

fuldlast <strong>og</strong> det resterende varmebehov bliver dækket af naturgasfyrede dampkedler.<br />

Ad 2: Hvis behovet er under denne tærskelværdi er man nødt til <strong>og</strong>så at anvende bypass,<br />

idet potentialet i den primære laststrategi (last<strong>regulering</strong>) er udtømt.<br />

Ad 3: Hvis varmebehovet er mindre end denne tærskelværdi er man nødt til <strong>og</strong>så at<br />

anvende last<strong>regulering</strong> af gasturbinen, idet potentialet i den primære laststrategi (bypass-<strong>regulering</strong>)<br />

er udtømt.<br />

Ad 4: Hvis varmebehovet er mindre end denne tærskelværdi er det slet ikke muligt at<br />

benytte gasturbinen.<br />

I forbindelse med en økonomiberegning er det principielt ikke interessant at kende<br />

graden af bypass men alene lasten på gasturbinen <strong>og</strong> dermed forbruget af gas.<br />

Til dette benyttes to sæt af funktionsudtryk. Hvert sæt består af tre funktionsudtryk<br />

gældende for om der er ingen, 1 eller 2 varmtvandsvekslere indkoblede.<br />

Det ene sæt funktionsudtryk (se Figur 38) gælder for situationen, hvor driftsstrategien<br />

er ”Last<strong>regulering</strong>” <strong>og</strong> hvor varmebehovet betyder at der ikke er behov for bypass<br />

men alene last<strong>regulering</strong>. Funktionsudtrykkene beregner i dette tilfælde hvilken last<br />

gasturbinen skal have for at kunne dække varmebehovet.<br />

Det andet sæt funktionsudtryk (se Figur 40) gælder for situationen hvor driftsstrategien<br />

er ”Bypass-<strong>regulering</strong>” <strong>og</strong> hvor varmebehovet er så lavt at der udover fuld bypass<br />

tillige er behov for ned<strong>regulering</strong> af gasturbinen. Funktionsudtrykkene beregner<br />

i dette tilfælde hvilken last gasturbinen skal nedreguleres til når der anvendes fuld<br />

bypass for at varmebehovet netop dækkes.<br />

I de tilfælde, hvor varmeoptaget i kedel <strong>og</strong> varmtvandsvekslere justeres i forhold til<br />

varmebehovet ved at variere på graden af bypass, er driftsudgiften på gasturbinen<br />

upåvirket <strong>og</strong> gasforbruget er udregnet på forhånd. Derfor er der ikke behov for at have<br />

funktionsudtryk for beregning af omfanget af bypass i disse situationer.<br />

Der er i realiteten fire dellastsituationer (som er vist i de følgende fire afbildninger):<br />

1. Dellast uden bypass (Figur 38)<br />

2. Fuldlast med bypass (Figur 39, funktionsudtryk anvendes ikke i beregning,<br />

idet gasforbruget er kendt <strong>og</strong> uafhængigt af bypass-positionen.)<br />

48

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!