METTE PAN - SÃ¸fartsstyrelsen

More documents

Recommendations

Info

1. SøulykkenUlykkens art:Ulykkessted:ArbejdsulykkeNæstved HavnUlykkestidspunkt: 14. juni 2002Tilskadekomne:Et medlem af besætningen omkom2. SkibetSkibets navn /Havnekendingsnr.:Hjemsted:Kontrolnummer/Kendingsbogstaver:METTE PANFaaborgH 1251/OZBDIMO nummer: 6414447Skibstype:RalsugerByggeår: 1964Tonnage: 295,95Længde / bredde / dybde: 43,2/8,66/3,4Maskineffekt:294 kWBesætning: Se afsnit 3Rederi/ejer:Klasse:Korsgårdens Grus & Stenværker A/S, KettingeUklasset3. ResumeUnder ophold i havn ved klargøring af arrangementet til sugning af ral blev skibetsbedstemand klemt ihjel ved en spilkop i forbindelse med, at konsollet til sortering ogfordeling af sten og grus skulle kobles til sugerøret.Side 2
Sammenkoblingen skulle foregå som normalt ved, at en person betjente et spil på agterkantaf lastrummet til betjening af højden af sugerørets flange, og en anden person (skibetsbedstemand) betjente skibets ankerspil for rangering af konsollet. Der blev anvendt denvanlige wire mellem konsollet og spilkoppen på ankerspillet.Konsollet blev trukket frem af spillet på fordækket. Når det skulle rangeres tilbage tilsugerøret, foregik det ved at fire på spillet således, så konsollet løb tilbage til sugerøret vedegen vægt.Besætningens sammensætning:4. Besætningenen fører: kystskipper, ROC, fast fører i ca. 4 ½ år, sygdomsbehandlerkursus,en styrmand: sætteskipper, fast styrmand i ca. 2 1/2 år, GOC, GMDS,sygdomsbehandlerkursus, DG ogen bedstemand: (bedstemanden), var kystskipper, mønstrede om bord 5. juni 2002.Bedstemanden var selv ejer af en mindre ralsuger, som ikke var beskæftiget omkringulykkestidspunktet.Der var to besætninger, som afløste hinanden. Den anden besætning var sammensat påsamme måde. Afløsningen skete hver anden onsdag (ulige uger).5. HændelsesforløbetSkibsføreren har forklaretSkibsføreren, der har været fører af skibet i ca. 4 1/2 år, var godt kendt med opgavernevedrørende skibets anvendelse. Det samme var styrmanden.Bedstemanden var hyret som bedstemand. Men han havde også kystskipperuddannelse.Bedstemanden havde været om bord siden 5. juni 2002 som ferieafløser. Han havde tidligereværet afløser som bedstemand om bord i METTE PAN. Han havde lang erfaring fra sejladsmed ralsuger. Skibsføreren havde mundtligt orienteret bedstemanden om, hvordan de ombord plejede at håndtere konsollet, når det skulle flyttes.Skibet ankom med last til Næstved kl. 1900. Herefter begyndte de at losse, hvilket de varfærdig med ca. 2120. Herefter skulle de gøre klar til afgang. Føreren havde aftalt medsvingbroen, at skibet ville passere ud ca. 2150. Føreren mente, at lasten var tømt for vandinden ulykken, men han var ikke 100 % sikker.Konsollet (til fordeling og sortering) skulle inden afgang kobles til sugerøret, idet det varsikrest at foretage dette i havn i stedet for i rum sø.Side 3
Page 1: SØULYKKESRAPPORT8. april 2003Sag 1
Page 5 and 6: Besætningen var i forvejen bekendt
Page 7 and 8: Den 19. juni blev der monteret et n
Page 9 and 10: Det kunne konstateres, at spillet o
Page 11 and 12: 9. AnbefalingerOpklaringsenheden an
Page 13: Bilag C: Tampen har fisket wirenBil

METTE PAN - SÃ¸fartsstyrelsen

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?