Sag 3: Letbanen, etape 1 og Skejby Lisbjerg-stien Der gøres ...

Aarhus Byråds møde onsdag d. 16. januar 2013Så bliver der spurgt til, om det er dyre kilometer. Det, synes jeg, skal ses i sammenhæng med demange potentielle brugere ude i det her område og den hårde trafikbelastning, som det her områdeer præget af allerede. Men jeg synes, det kan være fornuftigt at drøfte det i detaljer i Teknisk Udvalg.Så bliver der også spurgt til, om vi kan afvente den her folketingspulje til super-cykelstier. Viskal lave udbuddet nu her sammen med letbanen, da det jo netop er broerne, der er så dyre, ogdem skal vi sætte i gang nu, blandt andet af hensyn til odderen men også af andre årsager, somfremgår af indstilling. Så broerne skal bygges nu, hvis vi skal være klar til det aftalte afleveringstidspunkt.Men også det kan vi redegøre nærmere for i udvalget.Begrundelsen er, at der er kæmpestort trafikalt pres på området. Vi er nødt til at tage nogle initiativer.For cyklisterne er der det med terrænforskelle. Der er også det, at den her cykelsti bliver uden,at man skal stoppe for en masse signalanlæg. Det er også noget af det, der kan motivere til at cykle.Og så laver den Konservative ordfører en beregning, hvor han siger, at det koster en fjerdedelaf Beder Bering Vejen forventeligt. Der tror jeg, at den Konservative ordfører er temmelig optimistiskmed hensyn til prisen på Beder Bering Vejen. Jeg kan næsten ønske, at han får ret. Men jegtror desværre ikke, at det bliver tilfældet. Men jeg synes, det er rigtig fornuftigt at sætte prisen påden her cykelsti i relation til, hvad vi alternativt kan få for pengene. Men vi skal huske på, at det herer ét skud i bøssen. Det er nu, vi tager stilling for rigtig mange år frem og for rigtig mange beboere idet nye boligområde for rigtig mange virksomheder ude i Skejby, ikke mindst sygehuset og demange mennesker der får deres daglige gang der. Så lad os tage en drøftelse i Teknisk Udvalg.Det ser jeg meget frem til. Jeg synes, det er nogle rigtig gode spørgsmål, der er rejst.Niels Christian Selchau-Mark:Nu var det en sjettedel eller en ottendedel af Bering Beder Vej. Jeg ville i øvrigt også ønske, at enfjerdel kunne gøre det. Det ville være en god måde, hvis man kunne forhandle ting ned i pris påden måde, så kunne vi hurtigt få nogle gode projekter til byen.Jeg blev bare så rystet over de der 44 og 50 millioner kroner, at der egentlig også var en pointe,jeg glemte. Fordi, ganske rigtigt skal vi spørge os selv, om det er sådan her, vi får bedst og mestcykelsti for pengene, blandt andet fordi en af de finansieringskilder, der allerede har været påpegetindtil videre som medfinansierende, det er cykelhandlingsplanen. Og hvis den skal delfinansieredele af det beløb, der kommer til at være her, så vil det også være penge, der ikke kan bruges tilandre projekter andre steder. Så man laver en ret solid investering i hvert fald i cykelsti i det herområde, hvis det er. Og vores tvivl går simpelthen bare på, om det er her, vi får mest ”smack forthe bug”. Og det er et reelt spørgsmål at spørge. Og det kan godt være, det er nu, man skal handle,hvis det er. Men nogle gang, hvis man står foran muligheden om at slå til hurtigt, så er det altsåikke altid, man skal sige ja. Det kan også være, vi skal sige nej. Men det må vi jo prøve at drøfte iudvalget, når vi tager diskussionen der.Laura Hay:Som sagt er det en god og sund overvejelse, og jeg synes bestemt, det er en drøftelse værd i udvalget.Jeg glemte lige at sige, at der var et forslag fra Enhedslistens ordfører om at omprioritere,hvor pengene går tilbage til først. Og det er jeg meget åben overfor at drøfte, for der er jo et andetsuper-projekt på cykelområdet, som også kræver byrådets investering, nemlig cykelparkering. Det5