Viele Faktoren wirken auf Rohstoffpreise ein - Large Bore Pistons
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2009 wird das hundertjährige Firmenjubiläum von Kolbenschmidt Pierburg gefeiert<br />
100 Geschichten aus 100 Jahren<br />
lb Neuss/Neckarsulm. Die Darstellung<br />
der Firmengeschichte lebt<br />
nicht nur vom geschriebenen Wort;<br />
auch Fotos, Film- und Ton<strong>auf</strong>nahmen<br />
lassen die Vergangenheit wieder lebendig<br />
werden. Fotografien aus der<br />
Geschichte von Kolbenschmidt und<br />
Pierburg sind im Verhältnis zu Film-<br />
und Tondokumenten relativ reichlich<br />
vorhanden. Von den wenigen Filmen,<br />
die bereits vorhanden sind, gehören<br />
der Kolbenschmidt-Streifen „Das<br />
Herz des Motors“ aus den dreißiger<br />
Jahren des vergangenen Jahrhunderts<br />
sowie der aktuelle und bereits<br />
mehrfach preisgekrönte Imagefilm<br />
„The Wedding“ zu den „Highlights“.<br />
Gesucht wird natürlich noch viel<br />
mehr. Dr. Christian Leitzbach vom Jubiläumsteam:<br />
„Deswegen bitten wir<br />
alle früheren und heutigen Mitarbeiterinnen<br />
und Mitarbeiter: Sollten Sie<br />
Filme oder Tondokumente aus der<br />
Geschichte von Kolbenschmidt oder<br />
Pierburg besitzen oder wissen, wo<br />
sich diese befinden könnten, dann<br />
lassen Sie es uns bitte wissen. Ein<br />
Film, der zum Beispiel den Pierburg-<br />
Golf im Staub der Hunsrück-Rallye<br />
von 1980 zeigt, wäre solch <strong>ein</strong> historischer<br />
Leckerbissen. Alle Hinweise<br />
nimmt auch hier Anne-Kristin Noack<br />
im Bereich Öffentlichkeitsarbeit in Neckarsulm<br />
gerne entgegen.“<br />
Seit 1999 verleiht<br />
Großbritanniens<br />
größter Automobil-Fachverlag<br />
UK<br />
Interpress (UKIP)<br />
den „International<br />
Engine of the<br />
Year Award“. Der Preis ist in elf Kategorien<br />
unterteilt und gilt als weltweit bedeutendster<br />
Motorenwettbewerb. Neun<br />
der in diesem Jahr preisgekrönten Modelle<br />
sind mit Komponenten der Kolbenschmidt-Pierburg-Gruppe<br />
ausgestattet.<br />
Der weltweit tätige Automobilzulieferer<br />
mit s<strong>ein</strong>er Kompetenz in den Bereichen<br />
Luftversorgung, Schadstoffreduzierung<br />
und Pumpen sowie bei der Entwicklung<br />
und Fertigung von Kolben, Motorblöcken<br />
und Gleitlagern entwickelt s<strong>ein</strong>e Produkte<br />
in enger Kooperation mit den Automobilherstellern<br />
und ermöglicht damit<br />
Höchstleistungen in der Motorentechnik.<br />
UKIP Media gibt Magazine wie Engine<br />
Technology International und Automotive<br />
Testing Technology International<br />
heraus und lädt jährlich <strong>ein</strong>e hochkarätige<br />
Jury zum Bewerten neuester Mo-<br />
Neuss/Neckarsulm. Im nächsten<br />
Jahr ist es soweit – die Kolbenschmidt-Pierburg-Gruppe<br />
feiert ihr<br />
100-jähriges Firmenjubiläum. Zur<br />
Vorbereitung <strong>auf</strong> dieses Ereignis ist<br />
seit über <strong>ein</strong>em Jahr <strong>ein</strong> kl<strong>ein</strong>es Team,<br />
zu dem unter anderem das frühere<br />
Vorstandsmitglied Dr. Jörg-Martin<br />
Friedrich gehört, damit beschäftigt,<br />
Informationen zur Geschichte des<br />
Automotive-Bereichs der Rh<strong>ein</strong>metall<br />
AG zu sammeln.<br />
Hauptquelle für die Darstellung der<br />
Firmengeschichten von Pierburg und<br />
Kolbenschmidt ist natürlich das umfangreiche<br />
Archivmaterial, das sich<br />
im Zentralarchiv des Rh<strong>ein</strong>metall-<br />
Konzerns befindet. Ob Unternehmensstrategie<br />
oder Geschäftsberichte,<br />
technische Beschreibungen und<br />
Produktprospekte von Kolben, Vergasern,<br />
Aktivkohlefilterventilen oder<br />
Gleitlagern, Zeitungsartikel über den<br />
Pierburg-Streik von 1973, persönliche<br />
Unterlagen über Alfred Pierburg<br />
oder die umfangreichen Technikgeschichten<br />
des früheren KS-Ingenieurs<br />
Carl St<strong>ein</strong>er – dies alles und sehr viel<br />
mehr ist im Archivmagazin in Neuss-<br />
Grimlinghausen zu finden; selbstverständlich<br />
steht dieses Archiv jedem<br />
Mitarbeiter zur Verfügung.<br />
Wichtig für <strong>ein</strong>e lebendige Darstellung<br />
der Geschichte der beiden Firmen<br />
Kolbenschmidt und Pierburg sind<br />
auch und gerade die persönlichen Er-<br />
torgenerationen <strong>ein</strong>. Die Juroren setzen<br />
sich zusammen aus 65 Top-Journalisten<br />
aus 32 Nationen, darunter USA, Japan,<br />
China, Russland, Indien, Deutschland,<br />
Frankreich, Neuseeland, Korea und Südafrika<br />
sowie – erstmalig in diesem Jahr<br />
– Rumänien und Polen. Bewertungsmaßstäbe<br />
sind neben Motorleistung,<br />
Kraftstoffverbrauch, Fahrverhalten und<br />
-komfort auch der Einsatz zukunftsweisender<br />
Technologien. Die Preisverlei-<br />
hung erfolgte bereits im Mai im Rahmen<br />
der Stuttgarter Messe „Engine Expo“.<br />
Die BMW Group erhielt sechs Auszeichnungen<br />
für fünf Motoren. Schon<br />
zum zweiten Mal gewann der 3,0-Liter-<br />
Reihensechszylinder mit Twin Turbo und<br />
High Precision Injection die Gesamtwertung<br />
des Motorenwettbewerbs und<br />
erhielt als erster Dieselmotor den Titel<br />
„Best New Engine of the Year“. Das 225<br />
KONZERN-GLOBAL 3<br />
lebnisse und Sichtweisen derjenigen,<br />
die in den Unternehmen arbeiten.<br />
Dazu wurden in der Vergangenheit<br />
bereits viele Gespräche mit Mitgliedern<br />
der diversen Geschäftsführungen<br />
sowie mit aktiven wie ehemaligen<br />
Mitarbeitern geführt. Prominentester<br />
Gesprächspartner war bislang Jürgen<br />
Pierburg, der <strong>ein</strong>en Vormittag lang bereitwillig<br />
Auskunft über s<strong>ein</strong>e Zeit als<br />
Gesellschafter-Geschäftsführer gab<br />
und s<strong>ein</strong>e persönlichen Eindrücke als<br />
Sohn des Firmengründers in Neuss<br />
vermittelte.<br />
Um die „Geschichten neben der<br />
Geschichte“ erzählen zu können –<br />
sprich Anekdoten aus dem Berufsalltag,<br />
Erzählungen über interessante<br />
Begegnungen mit Mitarbeitern<br />
oder Vorgesetzten, Kunden oder<br />
Lieferanten, Ernstes oder Witziges<br />
aus dem Alltag der Produktion oder<br />
der Verwaltung –, fordert das Jubiläumsteam<br />
alle „Profil“-Leser aus dem<br />
Automotive-Bereich <strong>auf</strong>, ihre eigene<br />
ganz persönliche Geschichte zu erzählen<br />
– egal, ob mittlerweile pensioniert<br />
oder noch im aktiven Dienst.<br />
Pressechef Folke Heyer: „Schicken<br />
Sie Ihre Geschichte und das ggf. dazugehörige<br />
Illustrationsmaterial sowie<br />
<strong>ein</strong> Foto von sich bitte an Anne-Kristin<br />
Noack, Mitarbeiterin in der Öffentlichkeitsarbeit<br />
in Neckarsulm. E-Mail:<br />
anne-kristin.noack@de.kspg.com.“<br />
(Siehe S. 16.) Dr. Christian Leitzbach<br />
kW/306 PS starke Aggregat, das in der<br />
BMW 5er und 3er Reihe, im BMW 1er<br />
Coupé und Cabrio sowie im neuen BMW<br />
X5 und im X6 zum Einsatz kommt, entschied<br />
auch die Kategorie der Motoren<br />
mit 2,5 bis 3,0 Litern Hubraum für sich. In<br />
weiteren Preisklassen wie „International<br />
Engine“ und dem Preis der Über-Liter-<br />
Motoren konnte BMW ebenfalls überzeugen.<br />
Alle prämierten BMW-Engines<br />
sind mit Elementen von Kolbenschmidt<br />
Pierburg bestückt – darunter Abgasrückführung,<br />
Regelklappen, Elektroumschaltventile,<br />
Permaglide-Lager, Motorenlager,<br />
Kolben, Sekundärluftsysteme<br />
sowie elektropneumatische Wandler.<br />
Auch Porsche war bei der Wahl zum<br />
Motor des Jahres erfolgreich. Mit dem<br />
911er Turbo-Antrieb hat sich der Sportwagenhersteller<br />
behauptet und erstmals<br />
den Preis in der Klasse „Best<br />
Performance Engine“ für den 3,6-Liter-<br />
Boxerantrieb mit 480 PS erhalten. Von<br />
Kolbenschmidt Pierburg stammen dabei<br />
die Elektroumschalt- und Schubumluftventile<br />
sowie Permaglide-Lager. Beim<br />
911er Turbo-Antrieb wurde erstmals <strong>ein</strong><br />
Abgasturbolader mit variabler Turbinengeometrie<br />
(VTG) <strong>ein</strong>gesetzt. Dadurch<br />
können der Abgasstrom im gesamten<br />
Drehzahlbereich geregelt und die Strömung<br />
optimal <strong>auf</strong> die Turbinensch<strong>auf</strong>eln<br />
Kolbenschmidt-Pierburg-Firmengruppe bei prämierten Motoren „an Bord“<br />
Komponenten für „Oskar“-Preisträger<br />
gelenkt werden. Dies führt insbesondere<br />
bei niedrigen Drehzahlen zu <strong>ein</strong>er<br />
spürbaren Verbesserung der Elastizität<br />
und Beschleunigung.<br />
In der Klasse der 1,8 bis 2,0-Liter-Motoren<br />
siegte VW/Audi mit <strong>ein</strong>em 2-Liter<br />
Turbo FSI-Modell mit Schubumluftventil<br />
(SUV), Elektro-Umschaltventil (EUV),<br />
Wasserumwälzpumpe, Vakuumpumpe,<br />
Motorenlager und Permaglides von Kol-<br />
benschmidt Pierburg. Der VW 1,4-Liter<br />
TSI Twincharger räumte bei den 1 bis<br />
1,4-Liter-Motoren ab. Er ist mit SUV, EUV,<br />
Wasserumwälzpumpe, Motorenlager<br />
und Permaglide-Lagern von Kolbenschmidt<br />
Pierburg ausgestattet.<br />
Als international tätiger Automobilzulieferer<br />
mit mehr als 30 Standorten in<br />
Europa, Nord- und Südamerika, Japan<br />
und China erzielt die Kolbenschmidt-<br />
Pierburg-Gruppe <strong>ein</strong>en Umsatz von rund<br />
2,25 Milliarden ¤. Weltweit entwickeln<br />
und produzieren fast 12 000 Mitarbeiter<br />
Komponenten, Systeme und Module<br />
rund um den Motor. Als langjähriger<br />
Entwicklungspartner der internationalen<br />
Automobilproduzenten entspricht<br />
das Unternehmen dabei mit innovativen<br />
Lösungen den aktuellen und künftigen<br />
Anforderungen der Hersteller in<br />
den Bereichen Schadstoffreduzierung,<br />
Verbrauchsminderung, Gewichtsreduzierung<br />
und Leistungsoptimierung. 80<br />
Prozent des Umsatzes entfallen <strong>auf</strong> Produkte,<br />
mit denen die Firmengruppe in<br />
Westeuropa <strong>auf</strong> Rang 1 oder 2 positioniert<br />
ist. msc<br />
Composing: René Dahlmanns