RFID in der Intralogistik - bei RFID im Blick

Weitere Magazine

Empfehlungen

Info

46 RFID im Blick | 10/2012 | Eine Plattform, vielfältige Anwendungen te beispielsweise aus der Herstellung in ein Verpackungszentrum gefahren werden, wurden mit GPS-Sendern ausgestattet. Über eine Sensorik im Inneren, die an die GPS-Transponder gekoppelt ist, werden auch die Information übermittelt, ob ein Container leer, gefüllt oder gestört ist und welche Temperatur im Inneren herrscht. Der Logistiker, der für den Transport der Wechselkoffer zuständig ist, kann auf Grundlage der übermittelten Daten seine Touren auf dem Werksgelände effizienter planen. „Andere Anforderung, selbe Software – kein Problem“, fasst Markus Becker die für Boehringer Ingelheim unkomplizierte Übertragung des Systems zusammen. RFID in der mobilen Instandhaltung Neben dem RFID-Behältermanagement und der GPS-Wechselkofferortung wurde auf der AutoID-Plattform auch eine Anwendung zur mobilen Instandhaltung am Standort in Ingelheim realisiert. Rund 2 000 Feuerschutztüren und 700 Leitern wurden mit RFID-Tags versehen, an denen sich Mitarbeiter mittels eines mobilen Readers identifizieren. „Daraufhin erhält der Mitarbeiter den Wartungsplan zu der Identifikationsnummer, die auf dem Tag hinterlegt ist. So kann er in der Folge eine Checkliste abarbeiten und im Anschluss synchronisieren. Die Ergebnisse der Kontrolle, die in Tagpilot dokumentiert werden, ersetzen so die Papierprüfung“, berichtet Markus Becker. Ziel: Ein automatisierter Wareneingang Am Standort von Boehringer Ingelheim in Biberach, an dem sich neben einem Forschungscampus auch eine Produktion von biotechnisch hergestellter Pharmazeutik befindet, wurde in jüngster Vergangenheit ein automatisierter Wareneingang realisiert – ebenfalls auf der in den anderen AutoID-Projekten am Standort Ingelheim genutzten Softwareplattform. Ziel war es, Bestellungen der Laborleiter in den Forschungsabteilungen schneller abwickeln zu können. „Einige Lieferanten liefern in Biberach zwei oder drei Paletten am Tag mit zirka 50 bis 70 Geschäftsfelder von Boehringer Ingelheim Im Geschäftsbereich der Humanpharmazeutika stellt das Unternehmen verschreibungspflichtige Medikamente und Medikamente zur Selbstmedikation sowie Biopharmazeutika und Pharmachemikalien für Industriekunden her. Im zweiten großen Geschäftsbereich beschäftigt sich der Pharmakonzern mit der Tiergesundheit. Zur weiteren intensiven Erforschung diese Bereiches hat Boehringer Ingelheim in Hannover ein europäisches Forschungszentrum für Tierimpfstoffe errichtet, das im September 2012 eingeweiht werden soll. Quelle: Ausgabe 10/2012, S. 40-57, ISSN 1860-5907 einzelnen Paketen an. Jedes Paket muss einzeln in die Hand genommen und, mittels des Lieferscheins überprüft, im SAP- System gebucht werden. Bei 150 oder mehr Paketen ist dies ein zeitintensiver Vorgang, somit konnte es mitunter zwei Tage dauern, bis die Pakete aus unserem Wareneingang bei den entsprechenden Abteilungen ankamen. In diesem Prozess lag also ein enormes Potenzial zur Optimierung, da in den Laboren bei Versuchsaufbauten die Zeit zum entschiedenen Faktor werden kann“, erläutert Markus Becker den Ist-Zustand vor der Einführung einer automatisierten Lösung. Einwandfreie Pulklesung bei der Warenanlieferung Im Juli 2012 realisierte Boehringer Ingelheim einen RFID-gestützen Wareneingang „Mit einem unserer Lieferanten haben wir alle Pakete einer Lieferung mit RFID-Tags versehen und fahren die mit den Paketen bepackte Palette in unserem Wareneingang durch ein RFID-Gate. Alle Waren werden so automatisiert mit dem elektronischen Lieferschein abgeglichen und in SAP verbucht. Wenn heute Waren beispielsweise um halb zehn eintreffen, hat der Laborleiter dann vielleicht schon mittags seine bestellten Proben.“ Auch bei diesem Prozess trifft die RFID-Technologie auf besondere Herausforderungen – ähnlich dem Behältermanagement. „In den Paketen befinden sich häufig Flüssigkeiten, also eigentlich kein ideales Umfeld für UHF. Auch werden die Pakete dicht gestapelt auf die Palet- Beim Lieferanten wird die auf einem Barcode hinterlegte Packet ID mittels eines MDE- Gerätes auf den RFID-Tag übertragen. ten gepackt. Dennoch wurden gleich alle Pakete der ersten Paletten bei der Live-Schaltung des Systems einwandfrei erkannt. Das ist also kein Pilotprojekt, um zu testen, ob die Pulklesung funktioniert, sondern vielmehr ist die RFID-Technologie hier ein entscheidender Teil eines neuen Gesamtprozesses, der einen bestehenden Prozess ablöst und sehr viel effizienter macht“, berichtet Becker „Unser nächstes Ziel ist es jetzt, drei weitere Lieferanten mit in dieses System einzubinden.“ Ausblick: Was geht noch? Seit der Einführung im Behältermanagement 2008 konnten bei Boehringer Ingelheim mit Hilfe einer AutoID-Plattform gleich mehrere Prozesse in unterschiedlichen Unternehmensbereichen optimiert werden. Dennoch gibt es laut Markus Becker weiterhin großes Potenzial bei den genutzten AutoID-Lösungen: „Nehmen wir beispielsweise unser Behältermanagement: Wir verfügen über exakte Daten aus vier Jahren. Möchten wir also in Zukunft unsere Materialflüsse überprüfen und neu gestalten, dann können wir auf eine sehr hohe Dichte an verlässlichen Daten zurückgreifen. Wir bräuchten keine Simulationen, die auf ungenauen Annahmen basieren. Um den Realbetrieb anhand der breiten Datenbasis zu überprüfen, müsste natürlich investiert werden, dennoch liegt dort noch ein großes Optimierungspotenzial. Da sehe ich den Bedarf und auch einen kleinen Schatz, der noch gehoben werden kann.“ UHF-Technologie trotzt schwierigen Umgebungsbedingungen Die in der Produktion bei Boehringer Ingelheim genutzten Granulat- und Bulkcontainer bestehen aus Metall. Ein Umfeld, das 2008 noch als problematisch bei der Verwendung der UHF-RFID- Technologie galt. Zusätzlich müssen die an den Containern angebrachten Transponder weiteren physikalischen Herausforderungen standhalten. So werden die Container beispielsweise in einer Waschstraße automatisch gereinigt, die Transponder müssen daher Feuchtigkeit ebenso unbeschadet überstehen wie Temperaturen von rund 120 Grad Celsius. Nach umfangreichen Tests nutzte der Ingelheimer Pharmakonzern beim Start 2008 UHF-On-Metal-Transponder des Herstellers Confidex, den Survivor UHF 240-bit EPC + 512-bit NXP G2XM. Der zusätzliche Speicherbereich von 512 Bit könne zukünftig dazu genutzt werden, Daten, wie beispielsweise Material, Charge und Fertigungsauftrag zu dem im Container transportierten Stoffen zu speichern. Eine Plattform, vielfältige Anwendungen | 10/2012 | RFID im Blick 47 „Mithilfe des RFID-gestützten Systems haben wir unser Behältermanagement nicht nur hinsichtlich der Transparenz optimiert, vielmehr wäre der Prozess ohne RFID zur Identifizierung der Container heute nicht mehr denkbar.“ Markus Becker, System Analyst, Boehringer Ingelheim Ein UHF-RFID-Gate im Wareneingang des Standortes in Biberach sorgt für eine 100-prozentige Erfassung aller Pakete eines Gebindes.
Intralogistik bei Bosch Im Rahmen des RAN-Projektes wurde bei Bosch in Homburg eine prototypische IT-Infrastruktur aufgebaut, die einheitliche Informationen entlang der Supply-Chain zur Verfügung stellt. Die RFID-Technologie war hierbei ein Impulsgeber bei der Realisierung einer durchgängigen der Transparenz der Prozessketten. Zukünftig gilt es die prototypische Struktur in die bestehende IT-System zu integrieren. Transparenz in der Produktion Supply-Chain-Visibility mit RFID Durchgängige Transparenz bei Bosch in Homburg – von der Produktion bis zum Kunden Ist der Wunsch nach Transparenz in internen und externen Prozessabläufen ohne zusätzliche manuelle Aufwände zur Datenerfassung eine Utopie? Im Rahmen des vom Bundesministerium für Wirtschaft und Technologie (BMWi) geförderten Forschungsprojekts RAN (RFID based Automotive Network) wurde bei Bosch in Homburg in Zusammenarbeit mit einem namhaften Projektkonsortium eine IT-Infrastruktur prototypisch aufgebaut, die es ermöglicht, einheitliche Informationen entlang der Supply- Chain zur Verfügung zu stellen. Basierend auf standardisierten Prozessen können die Informationen zwischen den beteiligten Partnern rollenspezifisch in Echtzeit ausgetauscht werden. Die so gewonnenen Daten lassen sich heute schon in ersten Prototypen zur Optimierung von Wertströmen verwenden. RFID als Impulsgeber Quelle: Ausgabe 10/2012, S. 40-57, ISSN 1860-5907 Oder ist die durchgängige Supply-Chain-Visibility auf Basis der heute zur Verfügung stehenden technischen Lösungen realisierbar? Zur Datenerfassung kann grundsätzlich jede AutoID-Technologie verwendet werden, vorzugsweise kommt jedoch RFID als wesentlicher Impulsgeber zum Einsatz. Der Vorteil dieser Technologie liegt in der Möglichkeit, automatisch Daten im physischen Prozessablauf zu gewinnen und, im Gegensatz zu Barcodelösungen, nicht auf den direkten Sichtkontakt zu den bewegten Objekten angewiesen zu sein. Auch wenn die RFID-Technologie bereits in einzelnen Anwendungen in der Automobilindustrie eingesetzt wird, so fehlten bisher die Stan- dards, um zwischen Unternehmen flächendeckende Lösungen eines eventbasierten Datenaustausches einzuführen. Hier hat RAN wesentliche Vorarbeiten geleistet, die es nun in übergreifende Prozessketten zu realisieren gilt. Automatisierte Nachschubprozesse Bosch hat im Jahr 2008 einen internen, weltweit verfügbaren Standard für RFID-Anwendungen in den Bosch-Werken geschaffen. Bereits hier war das Werk in Homburg Pilot für die ersten Anwendungen mit der neuen Technik. Zwischenzeitlich vertritt ein Projektteam an diesem Standort das Unternehmen im RAN- Forschungsprojekt und realisiert erste unternehmensübergreifende Lösungen. Während beim heutigen Bosch-internen Standard pro Monat bis zu 150 000 RFID-gestützte Buchungen im Werk und mehr als eine Million Buchungen bei Bosch weltweit durchgeführt werden, stehen die übergreifenden Lösungen noch am Anfang. Die internen Lösungen decken heute fast sämtliche Nachschubprozesse innerhalb der Bosch-Werke ab. Das Nachbestellen von Rohstoffen, Verpackungen, Werkzeugen, Hilfs- und Betriebsstoffen in der Produktion, aber auch die Bestellung von Büromaterial kann mittels einer RFID-Kanbanlösung durchgeführt werden. Voraussetzungen bilden nach Lean-Prinzipien gestaltete Prozesse, die einen hohen Grad an Standardisierung und eine große Prozessstabilität aufweisen. Standardisierter Aufbau von RFID-Hardware am Beispiel eines RFID-Gates im Rahmen des Forschungsprojekts RAN bei Bosch in Homburg (Saar) Reduzierte Handlingschritte im Wertstrom In den Pilotanwendungen reichen die RFID-Lösungen bereits heute über die Unternehmensgrenzen hinaus. Bei einem Verpackungslieferanten werden die Packstoffe mittels RFID nachbestellt. Der Lieferant stattet die Gebinde beim Versand mit einem RFID-Tag aus, womit die Anlieferung der Paletten durch RFID- Gates an den Halleneingängen in der Fertigung automatisch erfasst wird. Aufgrund der erzielten Prozessstabilität insbesondere bei den Leseraten ist es möglich, den Prozess flächendeckend als Standard im Werk auszurollen. Beim kundenseitigen Piloten stattet Bosch die Lieferungen mit RFID-Tags aus. Der Kunde bestellt mittels RFID-Scan nach, dies jedoch genau zu dem Zeitpunkt, wenn die angelieferte Ware an die Produktionslinie geliefert und somit auch tatsächlich verbraucht wird. In beiden Fällen war es möglich, Bestände und Handlingschritte im Wertstrom zu reduzieren. Gleichzeitig konnten die Anlieferfrequenz und die Prozesstransparenz erhöht werden. Aktuell basieren beide Lösungen noch auf der Bosch-internen Kanban- Supply-Chain-Visibility mit RFID | 10/2012 | RFID im Blick 49 Bestellung von Rohstoffen durch Mitarbeiterin mittels RFID-Kanban lösung. Doch bei der kundenseitigen Lösung erfolgt der Datenaustausch bereits heute nach den in RAN entwickelten Datenstandards. Bei den ausgetauschten Business-Events handelt es sich um Automotive Business Vocabulary konforme XML-Files. Transparenz in Logistik und bei Einzelteilen Im Rahmen eines weiterführenden Tests wurde gemeinsam mit einem RAN-Partner der durchgängige Informationsaustausch entlang der Lieferkette in Testsystemen realisiert. Dabei wurden einzelne Bosch-Produkte am Produktionsende individuell erfasst und mit einem abnehmbaren RFID-Tag versehen. Im Anschluss fand ein mehrstufiger Verpackungsprozess statt. Danach erfolgte die Lieferung in ein Motorenwerk, wo die Einzelteile verbaut wurden. Anschließend wurden die Motoren an ein Fertigfahrzeugwerk geliefert und dort im Fahrzeug verbaut. Alle Schritte wurden mittels RFID erfasst und die Eventdaten wurden in Echtzeit zwischen den Partnern ausgetauscht. Somit zeigt sich, dass neben der angestrebten logistischen Prozesstransparenz auch das Ziel der teileindividuellen Rückverfolgbarkeit mithilfe dieses Ansatzes erreicht werden kann. Ausblick Weiterführende Projekte, die durch eine zentrale Projektgruppe koordiniert werden, sollen weitere Anforderungen aufnehmen und diese übergreifend für die gesamte Bosch-Gruppe abstimmen. So wird es zukünftig möglich sein, auf Basis von Eventdaten eine Vielzahl weiterer Anwendungen, beispielsweise in der Instandhaltung, im Werkzeugmanagement und dem internen Handling von Gefahrstoffen, umzusetzen. Durch Verwendung einer einheitlichen Plattform zur Speicherung der Eventdaten lassen sich Synergieeffekte erzielen, die weit über die heute diskutierte Supply-Chain-Transparenz hinausreichen. Zudem werden sich durch die somit erstmals integriert vorhandenen Daten auf einer Bosch-internen Plattform neue Anwendungsfelder ergeben. Diese reichen von der Vermeidung von Verschwendung in bestehenden Prozessen bis hin zur kompletten Neugestaltung von Prozessabläufen. Was heute noch fehlt, ist die durchgängige Integration dieser Lösungen in die bestehende IT-Infrastruktur der Unternehmen. Bei Bosch wird zurzeit eine interne, weltweit verfügbare IT-Plattform für die Erfassung und den unternehmensübergreifenden Austausch von Eventdaten aufgebaut. Erste produktive Anwendungen sind noch in 2012 zu erwarten.
Seite 1 und 2: Reportage RFID in der Intralogistik
Seite 3: Boehringer Ingelheim - weltgrößte
Seite 7 und 8: Intralogistik in der Wissenschaft D
Seite 9: Intralogistik am Campus-Cluster Log

RFID in der Intralogistik - bei RFID im Blick

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?