RFID in der Intralogistik - bei RFID im Blick

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Herausforderung Chemielogistik Das „Europäische Übereinkommen über die Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße“ enthält besondere Vorschriften für den Straßenverkehr hinsichtlich Verpackung, Ladungssicherung und Kennzeichnung von Gefahrgut. Die überstaatlichen Vorschriften sind in nationales Recht übernommen worden. Analog dazu existie- ren Übereinkommen zum Transport zu Wasser und auf der Schiene. Die Nichtbeachtung von Rechtsvorschriften zu Transport und Lagerung von gefährlichen Stoffen begründen in der Regel Ordnungswidrigkeiten, die mit Bußgeldern in fünfstelliger Höhe oder im Extremfall sogar mit Freiheitsstrafen geahndet werden können. Chemielogistik Sicherheit hat Vorfahrt Chemion setzt auf vernetzte IT-Services in der Chemielogistik Die Logistik von chemischen Stoffen und Gefahrgütern ist mit besonderen Herausforderungen verbunden. Der Logistikdienstleister Chemion setzt dabei auf neue Technologien und eine Vernetzung der einzelnen Unternehmenseinheiten. RFID sei Der Transport und die Lagerung von gefährlichen Stoffen unterliegen strikten internationalen und nationalen Vorgaben hinsichtlich der Ausstattung von Lagerzonen, Zusammenlagerungsverbote bestimmter Stoffe und Anforderungen an den Explosionsschutz. Vorschriften zur Lagerungsdauer und -temperatur gilt es ebenfalls zu beachten. „Ein höherer Automatisierungsanteil optimiert nicht nur Lagerprozesse, sondern ist auch ein nicht zu unterschätzender Sicherheitsaspekt, gerade da die von uns transportierten und gelagerten Güter zu rund 65 Prozent Gefahrgüter und gefährliche Stoffe sind. Mögliche Unfälle mit chemischen Erzeugnissen im Lager wären folgenschwer. „Je automatisierter Lagerprozesse organisiert sind, desto geringer ist das Risiko für Mitarbeiter und Umwelt“, so Roger Christoph Boungou. Leercontainerverwaltung mit RFID Nicht nur das Lagermanagement bietet Potenziale zur Optimierung in der Chemielogistik. Auch in den angeschlossenen Logistikprozessen setzt Chemion auf technische Innovationen. Bereits seit 2006 wird eine RFID-Lösung zur Ein- und Auslagerung von Leercontainern am Chemion-Standort im Chempark Leverkusen eingesetzt. Die auf der LF-Frequenz basierende Anwendung reduziert den manuellen Aufwand bei der Containerverwaltung, da die getaggten Container automatisch erkannt werden. Durch eine SAP-basierte Lagerverwaltung wird die Sicherheit der Prozesse erhöht, da Verwechselungen der Container ausgeschlossen werden können. RFID für die Zufahrtssteuerung Aktuell arbeitet Chemion im Bereich des Straßentransports an einem neuen Konzept zum RFID-Einsatz. „Dieses Projekt befindet sich derzeit in der Pflichtenheft-Phase und wird im 2. Quartal 2013 pilotiert“, so Boungou. Dazu hat Chemion einen etablierten Partner am Markt gefunden, der als Generalunternehmer für die Bereitstellung der Software und Hardware fungiert. Die Lösung sieht vor, dass Zugmaschinenen, Auflieger und Container, welche die Chempark-Standorte anfahren, mit aktiven RFID-Tags versehen werden. Die Lkw werden bei der Durchfahrt mittels Reader-Gates erkannt. Die Fahrer identifizieren sich mittels eines passiven RFID-Tags sowie biometrischen Merkmalen an einem Selbstbedienungsterminal und erhalten dort ihre Papiere. Ohne auszusteigen kann die Fahrt, nach erfolgter Verwiegung, in den Chempark fortgesetzt werden. „Das gelieferte Standard- System lässt sich perfekt in unsere Systemlandschaft integrieren und auf unsere Bedürfnisse anpassen“, erläutert Boungou. „Mittels umfangreicher Schnittstellenmöglichkeiten sind wir in der eine Technologie, die dabei weitere Serviceoptionen eröffnet, sagt Roger Christoph Boungou, Referatsleiter Organisation und Informationstechnologie bei Chemion Logistik gegenüber “RFID im Blick“. Lage, alle benötigten Hard- und Softwarekomponenten, die für einen optimalen Lkw-Umlauf benötigt werden, miteinander zu verbinden.“ Bis Ende 2012 seien alle konkreten Systemanforderungen formuliert. In mehreren Stufen wird der Rollout an allen drei Standorten des Logistikdienstleisters erfolgen. Ziel: Durchgängige Supply-Chain „Wir sehen uns als Innovationsführer beim Einsatz neuer Technologien. Sicherlich werden wir weiterhin unsere Arbeit verstärkt auf Themen fokussieren, die uns die Nähe zu unseren bestehenden und potenziellen Kunden im Chempark bietet und uns unternehmensweit prozessorientierter aufstellen“, sagt Boungou und blickt in die Zukunft: „In diesem Zusammenhang ist die IT definitiv ein zentrales Thema, da sie uns weitere Serviceoptionen eröffnet. Dazu gehören ein ausgeweiteter RFID-Einsatz, die Verwendung mobiler Auto- ID-Technologien, workfloworientierte Tools sowie eine verstärkte Schnittstellenintegration, um ein durchgängiges und innovatives Supply-Chain-Management betreiben zu können.“ Chemion Logistik Quelle: Ausgabe 10/2012, S. 40-57, ISSN 1860-5907 Sicherheit hat Vorfahrt | 10/2012 | RFID im Blick 51 Der Chempark mit seinen drei Standorten in Leverkusen, Dormagen und Krefeld- Uerdingen und einer Gesamtfläche von rund elf Quadratkilometern, zirka 1 800 Gebäuden sowie einem Werksstraßennetz von rund 102 Kilometern ist einer der größten Chemieparks in Europa. Mehr als 70 Unternehmen aus den Bereichen Produktion, Forschung und Dienstleistung in der chemischen Industrie sind hier ansässig. Das 2001 aus dem Bayer-Konzern entstandenen Unternehmen, und heutige Tochtergesellschaft des Chempark- Betreibers Currenta, bietet logistische Dienstleistungen im Umfeld von Chemikalien, Gefahrgütern und gefährlichen Stoffen an. Rund 1 000 Mitarbeiter sind an den drei Standorten in Leverkusen, Dormagen und Krefeld-Uerdingen beschäftigt.
Intralogistik in der Wissenschaft Der Begriff der Intralogistik hat nicht nur eine neue Branche geschaffen, in der Unternehmen aus verschiedenen Betätigungsfeldern, wie der Materialfluss- und Fördertechnik, der Softwareentwicklung oder der AutoID-Technologien agieren, sondern bietet Forschungseinrichtungen und Universitäten ein neudefiniertes Feld für interdisziplinäre wissenschaftliche Untersuchungen und Konzeptionen innovativer Ansätze mit dem Blick über den Tellerrand der einzelnen beteiligten Fachgebiete hinaus. Interview Ein Begriff wird Ein Begriff wird zum Gesicht einer Branche | 10/2012 | RFID im Blick 53 zum Gesicht einer Branche Bedeutung der Intralogistik wird zukünftig weiter zunehmen Vor rund acht Jahren erschien der Begriff ‚Intralogistik‘ in der öffentlichen Wahrnehmung. Das Arbeitsgebiet der Branche wurde zwar nicht neu erfunden, dennoch entwickelte sie sich seitdem positiv, wie es die wirtschaft- Herr Prof. Günthner, acht Jahre nachdem durch Gründung des Forums Intralogistik der Branchenbegriff öffentlich geprägt wurde, wie beurteilen Sie die Entwicklung seitdem? Rückblickend lässt sich sagen, dass der VDMA mit der Gründung des Forums der Branche ein neues, frisches Gesicht gegeben hat. Mit der Wortwahl ‚Intralogistik‘ sollte ein Oberbegriff für die Branche der Förder- und Automatisierungstechnik gefunden werden. Aus heutiger Sicht denke ich, dass dieses Vorhaben sehr gut gelungen ist. Der Begriff hat sich sogar international durchgesetzt. Neben dem Imagezuwachs ist auch der wirtschaftliche Erfolg dieser Branche beeindruckend. Trotz des starken Rückgangs in den Jahren 2008 und 2009 liegt der Umsatz der Branche heute zwischen 30 und 40 Prozent über dem Niveau von 2004. Ich hätte vor acht Jahren den Erfolg der Branche in dieser Ausprägung nicht vorausgesehen. Mit Blick auf das RFID-AZM: Ist die Anzahl an Forschungsprojekten zum RFID-Einsatz in der Intralogistik parallel zur Branche stark gewachsen? Die Entwicklung der RFID-Forschungsprojekte orientierte sich nicht an der Branche der Intralogistik, sondern vielmehr an dem Verlauf der allgemeinen Entwicklung im Bereich RFID der vergangenen fünf bis sieben Jahre. Anfänglich ist die Zahl der Forschungsprojekte nach Gründung des RFID-Anwenderzentrum München stark gestiegen. In den letzten drei Jahren verzeichnen wir eine Stagnation oder sogar leichten Rückgang - vor allem in den anwendungsnahen Forschungen. Gleichwohl werden weiterhin Forschungsprojekte durchgeführt sowie RFID-Einführungen in Unternehmen untersucht und auch vorangetrieben. In der Forschung sehe ich langfristig Tendenzen in Richtung der Smart Objects und der Lokalisierung. Herr Prof. Günthner, bitte wagen Sie einen Blick in die Glaskugel: Welche Trends werden die Intralogistik in den Jahren 2012 bis 2015 maßgeblich beeinflussen? Entwicklungen in der Intralogistik sind immer abhängig von großen, allgemeinen Megatrends. Somit erwarte ich in den nächsten Jahren eine deutliche Verbesserung bei energie- und ressourcenschonenden Logistiklösungen. Hier sehe ich - sehr pauschal gesprochen - für den Zeitraum der kommenden drei Jahre durchaus Einsparpotenziale von 20 oder sogar 30 Prozent. In Bezug auf eine zunehmend alternde Gesellschaft werden ergonomischere Lösungen einen starken Einfluss auf Quelle: Ausgabe 10/2012, S. 40-57, ISSN 1860-5907 lichen Kennzahlen aufzeigen. Im Gespräch mit „RFID im Blick“ schaut Prof. Dr.-Ing. Willibald Günthner auf den Aufschwung zurück, um dann zuversichtlich auf zukünftige Herausforderungen der Intralogistik zu blicken. „Die arbeitsteilige Wertschöpfung wird zukünftig nicht abnehmen und somit wird auch die Wichtigkeit der Intralogistik in der gesamtwirtschaftlichen Betrachtung weiter an Bedeutung zunehmen.“ Prof. Dr.-Ing. Dipl.-Wi.-Ing. Willibald A. Günthner Ordinarius des Lehrstuhls für Fördertechnik Materialfluss Logistik (fml), Technische Universität München die Entwicklung der Intralogistik haben. Viele intralogistische Prozesse bleiben manuell geprägt. Hier gilt es, ältere Mitarbeiter durch technische Lösungen zu unterstützen. Mit Blick auf die Automatisierung werden Systeme nicht die vorhandenen Mitarbeiter ersetzen, sondern eher fehlende Mitarbeiter ausgleichen müssen. Von der RFID-Technologie erwarte ich, dass sie auch weiterhin ein wichtiger Treiber bei der Suche nach innovativen Lösungen sein wird. Übergreifend ist eine recht interessante Entwicklung zu erwarten, die der Intralogistik in den kommenden Jahren bevorsteht. Die Megatrends sind keine Unbekannten. Unbekannt ist, wie der Mensch im Zusammenspiel mit der Technik den Trends begegnet.
Seite 1 und 2: Reportage RFID in der Intralogistik
Seite 3 und 4: Boehringer Ingelheim - weltgrößte
Seite 5: Intralogistik bei Bosch Im Rahmen d
Seite 9: Intralogistik am Campus-Cluster Log

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