Schleifen + Schmieren - maschine + werkzeug

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extra schleifen + schmieren größenabhängige Schleifprozesse Verzahnung – Da bei vielen Stirnrädern eine hartfeinbearbeitung der zahnflanken notwendig ist, hat man sich bei der Kapp gruppe intensiv mit den unterschieden und gemeinsamkeiten bei der Bearbeitung kleiner und großer räder auseinandergesetzt. Die Kapp Gruppe bietet innovative Technologien und Systeme zur Feinbearbeitung von Verzahnungen und Profilen. Die Schleifmaschinen und Werkzeuge gehen unter der Marke Kapp in die Branchen Automobil, Luftfahrt, Bau und Kompressorenindustrie. Unter der Marke Niles werden jene Maschinen vertrieben, die im größeren Anwendungsbereich in den Segmenten Energie und Windkraft, Bahntechnik, allgemeine Antriebstechnik sowie die Gewinnung von 54 maschine+werkzeug Februar 2011 Bodenschätzen zum Einsatz kommen. Dr. Frank Reichel, Werkleiter bei der Niles Werkzeugmaschinen GmbH und Dr. Klaus Lösch, Leiter Entwicklung und Verfahren Werkzeuge bei der Kapp 2 Technologie GmbH, haben sich intensiv mit den Unterschieden und Gemeinsamkeiten bei der Bearbeitung kleiner und großer Räder befasst. Als kleine Räder werden von ihnen Räder mit Module zwischen 1 und 5 mm sowie mit einem Kopfkreisdurchmesser zwischen 50 und 1 2 300 mm betrachtet. Die Verzahnungsbreiten liegen dabei im Bereich von 10 bis 50 mm, typisch wäre ein Schaltrad für ein PKW Getriebe. Große Räder liegen nach der willkürlichen Definition von Dr. Frank Reichel und Dr. Klaus Lösch im Modulbereich größer 5 bzw. einem Kopfkreisdurchmesser ab 500 mm, dabei liegen die Verzahnungsbreiten meist zwischen 100 und 750 mm. Typische Werkstücke kommen aus dem Bereich der Windkraft oder Schiffsgetriebe. Das Gewicht ist ebenfalls ein wichtiges Unterscheidungskriterium. Insbesondere, wenn die Werkstücke nur noch mit Hilfe eines Kranes gehandhabt werden können, verlängern sich der Einrichtprozess, der Werkstückwechsel und das Ausrichten deutlich. Typischerweise können kleine Räder noch per Hand bewegt werden, große Räder erfordern immer die Hilfe eines Kranes. In der Regel werden Stirnräder, wo machbar durch Wälzfräsen, aus dem vollen, weichen Material hergestellt. Nach
dem folgenden Härtevorgang muss das Rad qualifizierte Flächen erhalten. Dies wird zumeist vor dem Zahnflankenschleifen durchgeführt, kann aber auch auf der Verzahnungsschleifmaschine geschehen. Die Qualität der Referenzflächen, das reale Fräsaufmaß und die sich durch den Härteprozess einstellenden Verzüge bestimmen definitiv die abzutragenden Schleifaufmaße sowie deren Verteilung über das Werkstück. Bei kleinen Rädern liegt das Fräsaufmaß bei ca. 0,1 mm pro Flanke. Nach dem Härten und Fertigstellen der Bohrung liegen die Werte für den Rundlauffehler Fr bei 50 bis 100 µm, der Summenteilungsfehler bewegt sich in ähnlichem Bereich, die Fehler in Zahnhöhen und Zahnbreitenrichtung sind in der Regel kleiner als 50 µm, sodass der sich ergebende maximale Abschliffbetrag um 0,15 mm pro Flanke liegt. Die Schwankungen des Aufmaßes nehmen mit der Größe der Werkstücke stark zu. Der Härteverzug steigt überproportional an. Bearbeitungsprozess Die typische Bearbeitung für PKWSchalträder ist das kontinu 1 Verzahnungszentrum KX 300 P mit Band und Ringlader. 2 Zahnradmessung in Kapp-Maschine KX 300 P. Fakten Modul Schwankung des Aufmaßes pro Flanke [mm] 2,5 0,1 5 0,2 10 0,5 20 1,2 30 2,0 ierliche Wälzschleifen mit abrichtbarer Schnecke. Beim Rüstvorgang sind dabei das werkstückspezifische Spannmittel und die Schleifschnecke, die beide mit Schnellwechselsystemen versehen sind, zu wechseln, ebenso wie die Diamantabrichtrolle, die KSS Düse und, falls mit Reitstock gearbeitet wird, die Reitstockspitze. Der Wechsel der Schleifschnecke erfolgt teilautomatisiert. Am Beladesystem sind unter Umständen die Greiferbacken zu tauschen. Der Rüstvorgang ist menügeführt, um Fehler zu vermeiden und den schnellsten Ablauf sicherzustellen. Auch der Einmittvorgang der Abrichtrolle erfolgt automatisch. Nach dem Nachprofilieren der Schnecke wird ein Probeteil geschliffen und gegebenenfalls noch Profilwinkel und Flankenlinie korrigiert. Realisieren lässt sich dies zum Beispiel auf einer Kapp KX 300 P. Diese Maschine ist mit hochdynamischen Direktantrieben für Werkstück und Werkzeugachse ausgestattet und ermöglicht die Verfahren kontinuierliches Wälzschleifen sowie diskontinuierliches Profilschleifen mit abrichtbaren und abrichtfreien Werkzeugen. �
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