E-Mobility: Ein Win-Win-Win- Effekt für Nutzer, Netzbetrieb und Klima
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Jänig 2010<br />
� <strong>Ein</strong>bindung der Elektromobilität in das Smart-Grid sowie<br />
Lastmanagement durch sog. „Virtuelle Kraftwerke“<br />
� Kostenwälzung der Neuanschlussinvestitionen über das<br />
Netzunutzungsentgelt des jeweiligen Verteilnetzbetreibers<br />
� Investitionskosten <strong>für</strong> öffentliche Ladestationen sind vom<br />
Mobilitätsprovider zu finanzieren<br />
� Investitionskosten <strong>für</strong> private Anlagen (sog. K<strong>und</strong>enanlagen)<br />
sowie die Kosten <strong>für</strong> Netzanschluss- <strong>und</strong> -verstärkung<br />
(z. B. BKZ) sind vom privaten Eigentümer zu<br />
tragen<br />
� Entwicklung von Roamingmodellen analog zur TK-<br />
Branche, um den Autostromk<strong>und</strong>en providerunabhängig<br />
die diskriminierungsfreie Nutzung der Ladestationen zu<br />
ermöglichen (§§ 19, 20 GWB)
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