unser Betrieb - Deilmann-Haniel Shaft Sinking

Abb. 8: Vorschacht und Tübbinge
Abb. 10: Schleuse
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Soester, Bochumer und Essener
Gründsand waren durchteuft, das
Karbon erreicht. In den vergangenen
Monaten konnten durchschnittlich
72 m geteuft und ausgekleidet werden.
Die Sprenglöcher für 3,5 m Abschlagslängen
wurden von Hand gebohrt.
Da das lockere Füllgut die
Sprengwirkung im Erweiterungsbereich
erheblich reduzierte, mußte es
jeweils vor dem Besetzen und Abtun
auf volle Abschlagslänge herausgenommen
werden.
Im Karbon mit verfestigter Füllsäule
gelangt dann ein vierlafettiges
Schachtbohrgerät zum Einsatz für
Nutztiefen von 4,70 m. Das Wegladen
des Füllgutes und des Haufwerks erfolgt
mit einem 0,8-m 3 -Rundlaufgreifer.
Der Betonausbau B 25, 35 cm dick,
in Schalsätzen von 4,5 m, einschl.
einer 30 cm dicken Fuge, folgt ziemlich
dicht der Sohle. Trotzdem mußte
zeitweise wegen einer steilstehenden
Störungskluft der Schachtstoß mit Ankern
und Maschendraht sorgfältig gesichert
werden.
Gemäß Auflage der Behörde müssen
die erwähnten alten Sohlenanschläge
jeweils 10 m vor dem Erreichen
durch Bohrungen aufgeschlossen und
verfüllt werden.
Die Baustoffanlage (Silo, Mischer,
Pumpe) ist über Tage aufgestellt, die
Zufuhr der Trübe zur Sohle erfolgt
durch eine Schlauchleitung.
Der Anschluß an das Grubengebäude
im Niveau der 5. Sohle dient im späteren
Verlauf zur Versorgung mit
Frischwettern und Brauchwasser.
Schachtwässer lassen sich in dieser
Ebene der Hauptwasserhaltung der
Zeche zuführen.
Die Füllörter erhalten Ankerausbau
mit Spritzbeton. Nach Erreichen der
Endteufe sind sämtliche Einbauten
einzubringen. Bis zu diesem Zeitpunkt
hat das Bergwerk bereits die
endgültige Fördermaschine aufgebaut
und montiert. Ende 1984 sollen die
Schachtarbeiten abgeschlossen sein.
Abb. 9: Vorschacht - Ausbau