Brandschutz-Schiebetorantriebe Serie DC-21 - Dictator.de
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Maße Aufsatzgetriebe<br />
Lieferumfang<br />
Aufsatzgetriebe zu DICTAMAT <strong>DC</strong>-<strong>21</strong><br />
<strong>Brandschutz</strong><br />
<strong>Schiebetorantriebe</strong> <strong>DC</strong>-<strong>21</strong><br />
DICTATOR hat für die Torantriebe <strong>de</strong>s modularen Systems <strong>DC</strong>-<strong>21</strong> eine absolute Neuheit<br />
entwickelt: das nachrüstbare Aufsatzgetriebe. Mit seiner Hilfe kann selbst vor Ort<br />
durch unseren Service nachträglich die Kraft <strong>de</strong>s Torantriebes um das ca. 1,7 fache erhöht<br />
wer<strong>de</strong>n. Es muß kein neuer Antrieb gekauft wer<strong>de</strong>n. Die Öffnungs- und Schließgeschwindigkeit<br />
reduziert sich im gleichen Maß. Als Son<strong>de</strong>rausführung ist das Aufsatzgetriebe<br />
auch zur Erhöhung <strong>de</strong>r Geschwindigkeit bei gleichzeitiger Reduzierung <strong>de</strong>r<br />
Kraft lieferbar.Das Aufsatzgetriebe ist für alle Antriebe <strong>de</strong>s Systems <strong>DC</strong>-<strong>21</strong> geeignet,<br />
mit einer Ausnahme: <strong>de</strong>m DICTAMAT 8000-<strong>21</strong>. Hier wür<strong>de</strong> die Kraft <strong>de</strong>r eingebauten<br />
Schließfe<strong>de</strong>r bei Verwendung <strong>de</strong>s Aufsatzgetriebes nicht mehr aussreichen, um das Tor<br />
immer sicher zu schließen.<br />
160<br />
© DICTATOR TECHNIK GMBH • Gutenbergstr. 9 • D - 86356 Neusäß • Deutschland<br />
Tel. (08<strong>21</strong>)24673 - 0 • Fax (08<strong>21</strong>) 24673 - 90 • E-Mail info@dictator.<strong>de</strong> • 0078 Seite 05.0013.00 05.013.00<br />
60<br />
38<br />
Aufsatzgetriebe<br />
80<br />
150<br />
260<br />
<strong>21</strong>0<br />
160<br />
190<br />
95 65<br />
46-76<br />
ø70 45<br />
DICTAMAT 7000-<strong>21</strong> ZLM<br />
m. Aufsatzgetriebe<br />
Das DICTATOR Aufsatzgetriebe wird oben auf das Grundmodul <strong>de</strong>s Torantriebes aufgesetzt<br />
und mit zwei seitlichen Verbindungsplatten befestigt. Das Abtriebsrad am Antrieb<br />
wird entfernt und statt <strong>de</strong>ssen das kleine Kettenrad auf die Antriebsachse aufgesteckt.<br />
Dieses Kettenrad wird mit <strong>de</strong>m Kettenrad am Aufsatzgetriebe durch eine Kette<br />
verbun<strong>de</strong>n. Anschließend wird die Verkleidung wie<strong>de</strong>r angebracht.<br />
Damit nach <strong>de</strong>r Aufrüstung mit <strong>de</strong>m Aufsatzgetriebe garantiert auch die1,7 fache<br />
Kraft erreicht wird, sollte das Aufsatzgetriebe generell nur in Kombination mit Zahnriemen<br />
verwen<strong>de</strong>t wer<strong>de</strong>n. Nur <strong>de</strong>r Zahnriemen kann eine absolut kraftschlüssige Verbindung<br />
zwischen Tor und Antrieb sicherstellen. Ist <strong>de</strong>r vorhan<strong>de</strong>ne Torantrieb<br />
eine Ausführung mit Seil, so muß <strong>de</strong>r Antrieb auf die Ausführung Zahnriemen<br />
umgebaut wer<strong>de</strong>n. Für beson<strong>de</strong>rs schwere Tore ist eine Ausführung für<br />
Kette erfor<strong>de</strong>rlich. Bitte fragen Sie hierzu unsere Abteilung Technik.<br />
• Aufsatzgetriebe mit seitlichen Verbindungsplatten<br />
• großes Kettenrad mit Zahnriemen-Abtriebsrad, kleines Kettenrad<br />
• Kette<br />
• Ab<strong>de</strong>ckhaube aus Aluminium<br />
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