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Die ÖBB-Reihe 4010
Transalpin II
Elektrische Triebwagenzüge
der Reihe 4010 zeichneten
sich durch hohen
Reisekomfort aus.
Best.-Nr. 200901 | € 12,50
Schürzen-SchnellzugSchürzen-Schnellzugwagen,
Teil 1
Speisewagen, Schlafwagen,
ABC4ü-38, BC4ü-39,
C4ü-38, Schürzenwagen
in Österreich.
Best.-Nr. 201001 | € 12,50
Die Reihe 1042
Fünf Jahrzehnte prägte
diese in jeder Hinsicht
gelungene Lokomotivbaureihe
zuverlässig den
elektrischen Zugbetrieb in
Österreich
Best.-Nr. 201102 | € 12,50
KIRUBA Classic 2/2010
Dm3
Dm3
Die Königin der
Erzbahn
Wolfgang Pischek
DeutschlandÊundÊ…sterreichÊ12,50ÊEuro,ÊSchweizÊ23,80ÊSFr
BestellnummerÊ201002
Dm3 – Die Königin der
Erzbahn
Die Beförderung von bis
zu 5200 t schweren Erzzügen
am Polarkreis war das
Aufgabengebiet der dreiteiligen
Elektrolokomotiven
mit Stangenantrieb.
Best.-Nr. 201002 | € 12,50
Mariazellerbahn
Diese herrlich trasssierte
Schmalspurstrecke von St.
Pölten nach Mariazell ist zu
jeder Jahreszeit eine Reise
wert.
Best.-Nr. 201101 | € 12,50
Mittenwaldbahn
Die 100-jährige Geschichte
dieser Gebirgsbahn entlang
des Karwendelgebirges
bis ins Außerfern.
Best.-Nr. 201202 | € 12,50
In Vorbereitung:
KIRUBA
Die Reihen 1043 und 1044
Entwicklung, Technik und Einsatz
der Thyristorlokomotiven der ÖBB
NEU NEU
Nach Probefahrten mit Thyristorlokomotiven der
Baureihen Rb1, Rc1 und Rc2 der Schwedischen
Staatsbahnen sowie Ae 4/4 II 261 bzw. Re 4/4
161 der BLS bestellten die ÖBB 1971 zunächst
vier und anschließend weitere sechs Rc2 als Reihe
1043. Schon Ende 1971 konnten die ersten drei
Lokomotiven auf der Tauernbahn eingesetzt werden.
Der überwiegende Einsatz auf dieser Strecke
führte zur Bezeichnung „Tauernlok“. Nach ihrer
Bewährung ließen die ÖBB von der österreichischen
Industrie die Reihe 1044 als damals leistungsfähigste
vierachsige Elektrolokomotive der
Welt in dieser Technik entwickeln und mehr als 20
Jahre lang bauen. Mit hochwertigen Zügen kamen
die nach anfänglichen Kinderkrankheiten sehr zuverlässigen
1044 bis München, Frankfurt/Main und
nach der Wende auch bis Probstzella. Sie waren
bis zur Indienststellung der Taurus-Familie das Aushängeschild
der ÖBB und bei Personal und Werkstätte
sehr geschätzt. Mit der Ablieferung der letzten
1044 war auch ein Kapitel der österreichischen
Lokomotivbaugeschichte zu Ende.
100 Seiten im DIN-A4-Format, Klammerheftung
über 160 Abbildungen
Best.-Nr. 201301 | € 12,50
Erscheint im Frühjahr 2013
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