Download als pdf - VGB Verlagsgruppe Bahn
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Bestell-Hotline 08141/534810<br />
Fax 08141/53481-100 · bestellung@vgbahn.de<br />
Die Baureihe 03<br />
pazifik-schnellzuglok<br />
Best-Nr. 6328<br />
€ 16,95<br />
Die Baureihe 99.7<br />
Vii K und neubaulok<br />
Best-Nr. 6331<br />
€ 16,95<br />
Die Baureihe e 44<br />
Best-Nr. 6334<br />
€ 16,95<br />
Die Baureihe e 40<br />
Best.-Nr. 6337<br />
€ 16,95<br />
Die Baureihe 119 (DR)<br />
Das Reichsbahn-U-Boot<br />
Best-Nr. 6329<br />
€ 16,95<br />
Die Baureihe 155<br />
DR-Kraftprotz<br />
Best-Nr. 6332<br />
€ 16,95<br />
Die Baureihe 50.35<br />
Best-Nr. 6335<br />
€ 16,95<br />
Die Baureihe 52<br />
Best.-Nr. 6338<br />
€ 16,95<br />
Die Baureihe 39<br />
(pr. p 10)<br />
Best-Nr. 6330<br />
€ 16,95<br />
Die Baureihe 86<br />
Best-Nr. 6333<br />
€ 16,95<br />
Die Baureihe 99.2<br />
Best-Nr. 6336<br />
€ 16,95<br />
Die Baureihe 01.5<br />
Best.-Nr. 6342<br />
€ 16,95<br />
Die sTARs DeR sCHiene<br />
BestBestsellerseller Die nOHABnasen<br />
Die Erfolgsgeschichte<br />
der NOHAB-Dieselloks<br />
begann 1954 in Dänemark<br />
mit der Indienststellung<br />
der ersten vier<br />
Maschinen. Über vier<br />
Jahrzehnte wurden die<br />
kultigen „Rundnasen“<br />
aber nicht nur von<br />
der Dänischen Staatsbahn DSB eingesetzt, sondern<br />
auch in Norwegen, Belgien, Luxemburg und Ungarn.<br />
Anschließend verdienten sich etliche Exemplare der<br />
robusten Oldtimer bei Privatbahnen ihr Gnadenbrot<br />
und waren auch auf dem deutschen Schienennetz<br />
anzutreffen. Ein liebenswertes Porträt des „lebenden<br />
Diesellokfossils“ – einschließlich beeindruckender<br />
Klangkulisse!<br />
laufzeit 57 Min.<br />
Best.-nr. 6340<br />
€ 16,95<br />
BestBestsellerseller Die Baureihe<br />
175 (DR)<br />
Auf der Leipziger<br />
Frühjahrsmesse 1963<br />
stellte die DR einen<br />
neuen Schnelltriebwagen<br />
vor, der sich<br />
am Flugzeugbau<br />
orientierte und in<br />
punkto Komfort und<br />
Eleganz neue Maß-<br />
stäbe setzte. Insgesamt acht Züge wurden bis<br />
1968 gefertigt, vorwiegend für den renommierten<br />
grenzüberschreitenden Einsatz nach Karlsbad und<br />
über Prag nach Wien. Bis 1981 verkehrten die<br />
Züge unter klangvollen Namen wie „Vindobona“,<br />
„Karlex“ und „Karola“. Am Ende blieb aber nur<br />
eine betriebsfähige Museumsgarnitur mit der Bezeichnung<br />
VT 18.16.10 erhalten, die am 12. April<br />
2003 zu ihrer bislang letzten Fahrt aufbrach.<br />
laufzeit 51 Min.<br />
Best.-nr. 6341<br />
€ 16,95<br />
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