Umrüstkatalog für OPEL-Fahrzeuge - Opel-Niedersachsen

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Anlage 6 zum Teilegutachten Nr. TÜH TB-2005-123.03 Auftraggeber : Adam Opel GmbH Typ : A-H/C (Astra-GTC) Räder/Reifen (OPC-Line) Programmierung des Geschwindigkeitsmessgerätes TÜV Technische Überwachung Hessen GmbH Automotive Dynamische Abrollumfang-Programmierung für Astra-GTC (A-H/C) Gruppe 1: Reifengröße Dynamischer Abrollumfang [mm] Programmierungs- Wert [mm] Abweichung [%] 185 65 R15 1894 2,43% 215 45 R17 1909 1,62% 205 55 R16 1928 1940 0,62% 225 45 R17 1934 0,31% 195 65 R15 1937 Gruppe 2: 0,15% 205 55 R16 1928 2,18% 225 45 R17 1934 1970 1,86% 195 65 R15 1937 1,70% 225 40 R18 1943 Gruppe 5: 1,39% 225 45 R17 1934 2,38% 225 40 R18 1943 1,90% 1980 205 50 R17 1946 1,75% 235 35 R19 1973 Bemerkungen: 0,35% Seite 1 von 2 Umprogrammierung möglich, aber nicht vorgeschrieben Tabellen (weißer Teil) zeigen die Programmierung des Geschwindigkeitsmessgerätes in Verbindung mit dem ausgelieferten Reifen. Eine Umprogrammierung des Geschwindigkeitsmessgerätes ist nur dann erforderlich, wenn der Umrüstreifen und der Originalreifen nicht zusammen in einer der beiden Reifengruppen aufgeführt sind. Tb05_123_03.doc
Anlage 6 zum Teilegutachten Nr. TÜH TB-2005-123.03 Auftraggeber : Adam Opel GmbH Typ : A-H/C (Astra-GTC) Räder/Reifen (OPC-Line) TÜV Technische Überwachung Hessen GmbH Automotive Seite 2 von 2 Beispiel 1: Reifen ab Werk 185/65 R15, Umrüstreifen 225/45 R17 = beide Reifen fallen in Gruppe 1 ► Umprogrammierung des Geschwindigkeitsmessgerätes nicht erforderlich. Oder Beispiel 2: Reifen ab Werk 215/45 R17, Nachrüstreifen 225/40 R18 = Originalbereifung fällt in Gruppe 1, Umrüstbereifung in Gruppe 2 ► Umprogrammierung des Geschwindigkeitsmessgerätes erforderlich. Für die Bereifung 235/35 R19 ist immer eine Umprogrammierung des Geschwindigkeitsmessers erforderlich. Tb05_123_03.doc
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9 Feinsttaubplakkette: Infformation
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TÜV Technische Überwachung Hessen
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