maxx tuner 2/2008

EDITORIAL 

Trust in summer! 

Liebe Leserin, lieber Leser 

Worauf kann man heute noch vertrauen? Und vor allem in wen? In 

einer Zeit, in der selbst die unerschütterlich wie das Gotthardmassiv 

wirkende Grossbank UBS in den Sog der amerikanischen Hypotheken- 

Krise gezogen wird, Milliarden Verluste schreibt und Tausende von 

Mitarbeiter auf die Strasse stellen muss? Ganz einfach: Vertraut in 

zwei Dinge – euch selbst und in den Sommer. Denn der kommt dieses 

Jahr sowas von bestimmt! 

Natürlich, links und rechts wird geächzt, der Frühling sei so feucht 

und vor allem kalt gewesen, die Saison würde verspätet anfangen. 

Na gut, dann ist das halt so. Umso mehr wird die Community die ersten 

Treffen unter strahlender Sonne geniessen. In diesem sagenhaft 

schönen Mai konnte man schon mal einen kleinen Vorgeschmack 

davon bekommen wie das sein wird, wenn wir leicht und lässig 

bekleidet in unseren schönen Babys dorthin cruisen, wo wir Unseresgleichen 

treffen. Oh Mann, das wird eine Hammersaison! 

Hammermässig verwirrt hat uns das Feedback von einigen Lesern, die 

uns vorwerfen, wir würden zu viele ausländische Wagen präsentieren. 

Hä? Da haben wir wohl etwas nicht klar kommuniziert, was wir jetzt 

gerne nachholen möchten. Fast alle unsere Autos sind aus der Schweiz! 

Nur weil keine CH-Nummernschilder auf den hochwertigen Fotos zu 

sehen sind, bedeutet das nicht, dass die Autos nicht von hier sind. 

Das Problem ist aber, dass einige unserer Leser aus beruflichen Gründen 

die Einhaltung der Strassenverkehrsordnung überwachen müssen. 

Und so einfach wollen wir es ihnen schon nicht machen, mit 

der Autonummer gleich die Adresse zu liefern, damit die zu tiefe 

Tieferlegung oder die Unterbodenbeleuchtung energisch beanstandet 

werden kann. Wohl verstanden: Wir befürworten ausschliesslich 

legales Tuning. Doch manchmal gehört halt das eine oder andere 

Extra zum porträtierten Fahrzeug – wollen wir es deswegen von der 

Berichterstattung ausschliessen? Nein! Schliesslich hat der Besitzer 

eine Eigenverantwortung. 

Natürlich zeigen wir pro Heft auch 2-3 Exponate aus dem Ausland, 

hauptsächlich aus Japan oder den USA. Aus zwei Gründen: Erstens 

finden wir diese Autos nicht bei uns und zweitens sind das in der 

Regel derart hammermässig abgefahrene Projekte, dass wir sie einfach 

zeigen müssen, um bei euch wieder mal richtig die Tuning-Begeisterung 

aufflammen zu lassen. 

Wir hoffen, dass wir es auch mit dieser Ausgabe wieder schaffen. 

Schliesslich sind wir das einzige Schweizer Tuning Magazin und wir 

haben ein unverwechselbares Profil. So unverwechselbar wie jeder 

einzelne von euch. Darum: Auch wenn die Warteliste lang ist und 

ordentlich Geduld voraussetzt, hört nicht auf, euch mit euren Fahrzeugen 

zu bewerben! Für gute Projekte haben wir immer ein paar Seiten frei. 

Vertraut in uns! 

Das MAXX TUNER Team 

Impressum 

Redaktion/Anzeigen 

MaxxTuner GmbH 

Erlenstrasse 14 

CH-8645 Rapperswil/Jona 

Telefon 055 212 91 61 

E-Mail redaktion@maxxtuner.ch 

Redaktionelle Mitarbeit 

Marc Schöttler (ms) 

Karlheinz Mutz (km) 

Helio Marques (hm) 

Henrik Petro-Ferrari (hp) 

Giacinto Provenzano (gp) 

Verlag 

MaxxTuner GmbH 

Muttriweg 26 

8855 Wangen/SZ 

Projekt- und Anzeigenleitung 

Adrian Koch 

anzeigen@maxxtuner.ch 

Druck 

AVD Goldach 

Sulzstrasse 10 

9403 Goldach 

HENRIK PETRO-FERRARI 

KARLHEINZ MUTZ 

MARC SCHÖTTLER 

LUIS WITTWER 

MAXX TUNER erscheint vier mal pro Jahr 

Abopreis: Fr. 19.80/Jahr 

abo@maxxtuner.ch 

GIACINTO PROVENZANO 

HELIO MARQUES 

SANDRO MEIER 

Alle Angaben ohne Gewähr. Alle Eigentums-, Verlagsund 

Nachdrucksrechte bei MaxxTuner GmbH. Der 

Vertrieb sowie die Wiederverwendung des Inhaltes 

sind nur mit schriftlicher Genehmigung der MaxxTuner 

GmbH erlaubt. Für unverlangt eingesandte Manus kripte 

und Fotos wird keine Haftung übernommen. 

www.maxxtuner.ch 3

CONTENT 

UPDATES 

Neue Produkte . . . . . . . . . . . . . . 06 

NEW CARS 

Mitsubishi Evo X . . . . . . . . . . . . . 12 

TUNER CARS 

ESTORIL A4 . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 

STREETPARTS Mustang . . . . . . . . . 20 

GREDDY EVO X . . . . . . . . . . . . . . 24 

CARPI Golf 3 . . . . . . . . . . . . . . . . 28 

BRESSAN Civic . . . . . . . . . . . . . . . 32 

PHONTASTIK 300SX . . . . . . . . . . . 36 

CHIPRACING Impreza . . . . . . . . . . 40 

CHARGESPEED 350Z . . . . . . . . . . . 44 

4 www.maxxtuner.ch 

EXCLUSIVE CARS 

HAMANN M3 . . . . . . . . . . . . . . . . 48 

SHELBY GT 350 . . . . . . . . . . . . . . 52 

TUNING GIRL 

Die schöne Andrea Zanetti . . . . . . 56 

WINNING GAME 

Das grosse Gewinnspiel . . . . . . . . 58 

MAXX ONLINE 

Websites . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 

EVENTS 

Veranstaltungen rund ums Tuning . . 62 

WHEELS / TYRES 

Reifen-News . . . . . . . . . . . . . . . . 64 

Felgentrends . . . . . . . . . . . . . . . 66 

CAR HIFI 

Neue Produkte . . . . . . . . . . . . . . 70 

TECHNICS 

Spurverbreiterung . . . . . . . . . . . 72

READERS RIDES 

BMW 3er E46 . . . . . . . . . . . . . . . 74 

Nissan 350Z . . . . . . . . . . . . . . . . 78 

Audi A2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82 

Honda S2000 . . . . . . . . . . . . . . . 86 

BMW 3er E36 . . . . . . . . . . . . . . . 90 

VW Golf V . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 

Mitsubishi GT3000 . . . . . . . . . . . . 98 

VW Golf 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 

TUNER GUIDE 

Tuner in deiner Nähe . . . . . . . . . . 106 

GAMES 

Neues aus der Konsolenwelt . . . . . 111 

EXTREME SPORTS 

Alles über eine Wüsten-Rallye . . . 112 

SUBSCRIBE 

Abotalon und Maxxi-Comic . . . . . 114

UPDATES 

Power-Roadster: CARLSSON CK50 

Aus dem SL 500 wird der CARLSSON CK50. Der für den 5,5 Liter-V8 

entwickelte Motorkit CK50 beschleunigt den eleganten Roadster 

von 0-100 km/h in 5,1 Sekunden. Die gesteigerten Leistungs- und 

Drehmomentdaten: 435 PS (Serie 388 PS), 600 Nm, die Spitzengeschwindigkeit 

beträgt 293 km/h. Dezente und effektive CARLSSON- 

Aerodynamik-Komponenten runden den Auftritt des SL gekonnt 

sportlich ab. 

www.daehler.com oder Telefon 031 819 88 77 

Der Autonummer-Zaubertrick 

Wie oft hatte man schon den Eindruck, dass die Autonummer 

vorne das hübsch getunte Auto verschandelt? Aber ohne Nummer 

darf man nicht fahren. Nun gibt es bei Swiss Bodyworks Tuning 

ein System, das die komplette Autonummer per Knopfdruck in der 

Front verschwinden lässt. Preis ohne Fernbedienung: ca. 530 Franken, 

Preis mit Fernbedienung: ca. 690 Franken, der Einbau kommt zwischen 

300 und 650 Franken zu stehen. 

www.swiss-bodyworks.ch oder Telefon 062 871 72 02 


Einziges Airridesystem der Schweiz 

mit DTC Gutachten 

SPORTEX Tuning bietet exklusiv ein Airridesystem mit DTC Gutachten 

an. Somit gibt es bei der MFK keine Probleme. Das Airridesystem ist 

mit Gewinde- und Härteverstellung und mit Zug- und Druckstufenverstellung 

erhältlich. Die Stossdämpfer sind aus hochwertigem 

Inox. Es ist möglich, die Höhe bis zu 20 cm zu regulieren. Die neue 

Airsave Technology regelt und überprüft regelmässig das Airridesystem 

digital. 

www.airride.ch oder Telefon 033 335 72 35 

CARPI Boxster CS 

Unter Tuningfreaks zählt CARPI zu den ersten Schweizer Adressen, 

wenn’s um Motorsport, Tuningkomponenten und Karosserieumbauten 

für VW, Audi, Seat und neu auch Porsche geht. Nach der 540PS RS4 

Breitversion (MAXXTUNER 3/06) ist derzeit eine Porsche Boxster 

«Clubsport-Variante» für die «Auto Züri» in Arbeit. Leichter, breiter, 

schneller... Für jeden Boxster 986/987 zudem sofort erhältlich: Der 

exklusive CARPI ETA BETA Felgensatz (vorn 9x19”, hinten 10x20”). 

www.carpi.ch oder Telefon 044 818 04 04

HAMANN sportivo für den Fiat 500 

Das umfangreiche HAMANN sportivo Tuningprogramm für den Fiat 

500 besteht aus markanten 17 Zoll-Felgen und einem peppigen 

Flaggendekor. Akustisch wird dies unterstützt durch den kräftigen 

Klang der Sportauspuffanlage für das Benziner-Modell (1.4 Liter). 

Eine Leistungsoptimierung für die Diesel-Variante, progressive 

Fahrwerksfedern sowie eine neuentwickelte Bremsanlage sind ebenfalls 

erhältlich. 

www.collaction.ch oder Telefon 071 727 20 69 

SCHROTH Gurte 

neu bei Asphalt-Tuning 

Seit fast 50 Jahren stellt SCHROTH 4 und 6 Punkt-Renngurte sowie 

strassenzugelassene Hosenträgergurte her. Schroth Hosenträgergurte 

sind die Einzigen, die mit einer ABG geliefert werden. Die TÜV-geprüfte 

Einbautechnologie erlaubt zudem, SCHROTH Gurte zusätzlich zu 

den vorhandenen Gurtsystemen zu montieren. In der Schweiz werden 

SCHROTH Produkte neu von der Firma Asphalt vertrieben. 

www.asphalt-tuning.com oder Telefon 032 481 21 80

UPDATES 

MANSORY Stallone 

Als Spezialist für das Veredeln von Aston Martin, Bentley und 

Rolls-Royce hat sich die Firma aus dem bayerischen Brand dem Ferrari 

599 GTB Fiorano angenommen. Zum Programm gehören besonders 

leichte Karosseriekomponenten aus Carbon, eine kraftvolle Motorleistungssteigerung 

(720 statt 620 PS) und ein Interieur in feinstem 

Straussenleder mit stilvollen Ziernähten und Sichtcarbon-Applikationen. 

www.mansory.com oder Telefon 0049 9263 96 82 50 

KW Hydraulic Lift System (HLS) 

für Sportwagen 

Mit HLS kann das Fahrzeug je nach technischer Gegebenheit um 

bis zu 45 mm angehoben werden. Dies ist bei tiefergelegten und/ 

oder mit Spoiler versehenen Sportwagen oder sehr tief sitzenden 

Motorverkleidungen sinnvoll, wenn Tiefgaragen, Fähren oder Waschanlagen 

befahren werden müssen. Erhältlich vorerst für Ferrari 

(Novitec), Porsche Carrera GT (Manthey) und die gesamte Porsche 

997-Modellreihe. 

www.kwautomotive.ch oder Telefon 041 798 11 05 


Neue TomTom GO-Serie 

Die neuartige IQ Routes-Technologie basiert auf der tatsächlich im 

Alltag erreichten Durchschnittsgeschwindigkeit auf einer Strasse. 

Die neue TomTom GO-Serie ermittelt zunächst alle in Frage kommenden 

Routen und wählt anschliessend die Route aus, die am wenigsten 

Zeit beansprucht. In nahezu 50% aller Fahrten führt dies zur Wahl 

einer anderen und schnelleren Route. Das spart Zeit und Geld. 

www.fibag.ch oder Telefon 062 788 88 22 

A.R.T. Tuning 

für Mercedes G-Modell 

Für die noch erhältliche «alte» G-Klasse von Mercedes-Benz bietet 

A.R.T. ein komplettes Programm an. Diesel- wie Benzinmotoren 

spendiert A.R.T. Leistungssteigerungen. Den guten Ton übernimmt 

die Sportabgasanlage mit vier (bis Baujahr 11/2000 mit zwei) 80 mm 

dicken Endrohren. Die kantige Urform des Klassikers wird durch 

mehrere Bauteile wie Frontspoiler, Unterfahrschutz oder Kotflügelverbreiterungen 

ergänzt. 

www.art-tuning.de oder Telefon 0049 9128 92 500

BARRACUDA Tzunamee 

Die starke Optik ist gekennzeichnet aus einer Kombination zweier 

verschiedener Radsterndesigns, die zusammen zehn Grundspeichen 

ergeben. Mit Schrauben versehen suggerieren die Ausläuferspitzen 

des anderen Designs wiederum eine mehrteilige Felge. Erhältlich 

ist das BARRACUDA «Tzunamee» in den Grössen 7x17, 8x18, 9x18, 

8x19, 9x19, 8x20, 9x20 und 10x20 Zoll ab 360 Franken inklusive 

Teilegutachten. 

www.barracuda-wheels.com oder Telefon 052 742 00 56 

SUPERSPRINT Neuheiten 2008 

Auch in diesem Jahr gibt es neue SUPERSPRINT Auspuffanlagen für 

diverse Automodelle, unter anderem für Alfa Romeo Brera 3.2 V6, 

Audi S3 (8P), Audi RS4 4.2i V8 (06-), BMW 130i (05-), BMW Z4 M- 

Roadster/Coupé, Mini Cooper S (07-), Fiat Panda 100 Hp, Fiat 500 

1.4 16V, Fiat Grande Punto 1.4i 16V, Seat Leon Turbo (06-) und 

Skoda Octavia RS (06-). Weitere Neuheiten im neuen CAREX Hauptkatalog 

2008. 

www.carex.ch oder Telefon 071 844 07 00

UPDATES 

RAYS Motorsport: 

Nettopreise zur Markteinführung 

Das F1 Williams Team vertraut wie viele japanische und amerika - 

nische Motorsport-Teams auf die extrem leichten, besonders stabilen 

Leichtmetallräder des japanischen Herstellers RAYS. Die neue 57 

Motorsport G07WT in 7x17“ bis 9,5x18“ (WTCC Super 2000 konform mit 

max. 9 kg für 9x17“) bietet der Schweizer Importeur in Winning- 

Blue zum Nettopreis von 505 bis 565 Franken an. Die ultra-leichte 

geschmiedete RE30 Formula Limited in Black-Silver gibt’s ab 600 

Franken (15“ bis 20“). 

www.lester.ch oder Telefon 043 266 50 80 

DER PERFEKTE SHOWCAR-GLANZ 

MTS GmbH 

Flughofstrasse 52 

8152 Glattbrugg 

Neue DTC-Felgengutachten 

Für die Verwendung breiterer Felgen aller Marken oder von Distanzscheiben 

– auch mit mehr als 2% Spurverbreiterung – bietet die Autex 

Autotechnik AG entsprechende Gutachten bzw. Distanzscheiben für 

nahezu alle Fahrzeuge an. Das in der Schweiz grösste Programm 

CNC-präzisionsgefertigter Distanzscheiben in vergütetem Stahl oder 

hochfestem Aluminium ist TüV-geprüft und im Motorsport erprobt. 

Das Angebot wird laufend mit neuen DTC Felgen-Gutachten ergänzt. 

www.spurverbreiterungen.ch oder Telefon 062 887 27 60 

Tel. 043 211 63 11 

Fax 043 211 63 10 

E-Mail order@oberfl aechen.com www.meguiars.ch - www.oberfl aechen.com

NEW CARS 

MITSUBISHI 

LANCER EVO X 

Eines der heiss erwartetsten Autos ist endlich da - der 

Lancer Evolution X. Wir testeten kürzlich den neuen 

Japan-spezifizierten Wagen auf dem Handling-Kurs vom 

Mitsubishi Testgelände in Hokkaido. 

Wir waren freudig überrascht, wie sehr sich diese Rally-Ikone 

entwickelt hat. 

12 www.maxxtuner.ch

Der Heckflügel und der Diffusor sorgen mit vereinten Kräften dafür, 

dass der Evo X am Boden bleibt. 

Vom ästhetischen Standpunkt aus haben die Leute bei Mitsubishi 

einen hervorragenden Job geleistet, indem sie die Evolution-DNA 

in die 10. Inkarnation übertragen haben. Sowohl der aggressive Frontspoiler, 

beinahe unverändert vom Concept X Showcar übernommen, 

als auch die abgeschrägten Rücklichter machen das Auto augenblicklich 

erkennbar. Um die Kühlung des Vollaluminium-Motors zu unterstützen, 

sitzen auf der Motorhaube ein grosser zentraler Lufteinlass-kanal 

und ein Paar von Luftauslässen, während der hintere 

Kofferdeckelspoiler und der Diffusor mit vereinten Kräften dafür sorgen, 

dass das Auto bei hoher Geschwindigkeit am Boden bleibt. Es sind 

lediglich die Alfa-Romeo-mässigen Heckleuchten, die den Auftritt des 

sonst sehr gelungen designten Autos schmälern. 

Das Design des Interieurs stellt gegenüber dem Evo 9 eine echte Weiterentwicklung dar. 

Gut stützende Recaro Schalensitze, nette Details, hübsches Lenkrad. 

Mit den beiden Paddeln bedient man das Doppelkupplungsgetriebe Sportronic Shift Transmission. 

Das Fahrzeug ist rechts gesteuert da zum Zeitpunkt unseres Test’s noch keine 

linksgesteuerten Fahrzeuge zu Verfügung standen. 

YOKOHAMA verhilft 

dem Powerpacket zu mehr Grip 

Die Basis-Modelle werden mit 18 Zoll ENKEI ausgeliefert. Aber mit der 

Bestellung des High Performance Package wird euer Evolution 10 mit 

Leichtbau-BBS Rädern (3.7 kg Einsparung pro Set) ausgestattet. Und 

dabei bleibt es nicht. Das Package beinhaltet auch aggressiv eingestellte 

BILSTEIN Dämpfer, ein Set leichtere zweitelige Bremsscheiben und 

sehr klebrige YOKOHAMA A13 Reifen. Diese Option würden wir mit 

geschlossenen Augen wählen. Denn der Unterschied auf der Strasse 

ist bemerkenswert, selbst wenn man dafür etwas Fahrkomfort einbüsst. 

Anderseits, wer Komfort sucht, für den ist der Lancer Evolution 

X sicher nicht die beste Wahl. Es genügt ein Blick ins Innere um 

festzustellen, dass dieses Auto nur zu einem Zweck gebaut wurde: 

Um Spass zu haben. Im Zentrum stehen die gut stützenden RECARO 

Schalensitze, während der Rest der Kabine von netten Details profitiert 

wie die Zwillings-Kompasshäuschen-Instrumentierung oder das sehr 

hübsche Lenkrad. Abgesehen vom Design, das gegenüber dem Evo 9 

eine echte Weiterentwicklung darstellt, sind wir sehr von der Qualität 

des Plastiks enttäuscht, das sehr hart und fast an jeder Oberfläche 

einfach zu zerkratzen ist. 

Der aggressive Frontspoiler wurde beinahe unverändert vom Concept X 

Showcar übernommen. 


NEW CARS 

Der 280 PS starke 2 Liter MIVEC Turbomotor in Vollaluminium-Konstruktion 

ist eine komplette Neuentwicklung. 

NEWS 

4.6 Sekunden von 0-100 km/h 

Mitsubishi hat das Spiel in der Leistungsabteilung mit der Unterbringung 

von neuem Zubehör angehoben. Der komplett neue 2L MIVEC turbogeladene 

Motor verfügt über eine Vollaluminium-Konstruktion und 

ein ansprechenderes Mittelbereich-Drehmoment von 310 lb/ft bei 

3’500 Umin sowie 280 PS. Aber die grösste Ergänzung ist das 

optionale Doppelkupplungsgetriebe Sportronic Shift Transmission. 

Bedient durch zwei Paddel hinter dem Lenkrad bietet es nahtlose und 

blitzschnelle Gangwechsel und sanftes Drehzahl angepasstes Herunterschalten. 

Drei Schaltmodi diktieren die Sanftheit und die Schaltgeschwindigkeit, 

je nach dem wie aggressiv die Motorendrehzahlen 

hochgejagt werden. Wir waren von diesem Getriebe sehr beeindruckt 

und würden es definitiv der Handschaltung vorziehen. Schlussendlich 

bekommt die US Ausführung das AYC (Drehmoment vektorisierendes 

hinteres Differential), kombiniert mit einem inzwischen viel weiterentwickelten 

mittleren Differenzial (ACD), einem schneller reagierenden 

ABS und einer komplett neuen Activ-Stabilitätskontrolle (ASC). 

Diese Kombination verspricht optimalen Grip und Handling in jeder 

Situation. Es erlaubt dem Fahrer, bis an die Grenzen zu stossen. Erst 

wenn man das ASC komplett ausschaltet wird einem bewusst, wie hart 

diese Systeme dafür arbeiten, Untersteuern und gefährliche Mengen 

von Übersteuern zu bekämpfen. Und mit der weitaus steiferen Karosserie 

und überarbeiteter hinteren Aufhängung mischt der Evolution 10 

einmal mehr das Spiel neu auf. Wir können es kaum erwarten zu sehen, 

was Subaru mit seinem neuen WRX STi anstellen wird, um hier am Ball 

zu bleiben! 

Dino Dalle Carbonare 

Weitere Infos: www.mitsubishi.ch 


Audi TT Clubsport Quattro 

Der Brutalo-TT ist im klassischen Speedster-Look 

gehalten. Die niedrige Frontscheibe steht extrem 

flach, die A-Säulen wurden fast unsichtbar ins 

Fensterband integriert. Gegenüber der Serie wurde die 

Spurweite um 66 mm verbreitert, der Heckstossfänger 

ist als Diffusor ausgebildet. Der 2.0 TFSI leistet 

über 300 PS, Fahrer und Beifahrer sitzen in Rennsportschalen. 

Eine Kleinserie ist nicht ausgeschlossen. 

www.audi.ch 

8.0x18 8.0x18 

Fahrzeug Mitsubishi Lancer Evolution X 

Grundpreis ca. 60'000.– 

Motor 2.0 l / 4-Zyl. Turbo 

Leistung 280 PS (206 kW) 

Drehmoment 422 Nm 3'500/min 

Felgen BBS 8.0x18 

Reifen YOKOHAMA A13 225/40-18 

Bremsen BREMBO Scheibenbremsen 

Fahrwerk BILSTEIN Fahrwerk 

Motortuning 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe Sportronic 

oder 5-Gang Handschaltung 

Karosserie Serie 

Interieur RECARO Schalensitze 

Car-Hifi Serie 

Aus Stand 0-100 km/h** 5.2 s 

0-200 km/h 

Max. Speed Höchstgeschwindigkeit** 240 km/h 

* nach Angaben des Tuners / Besitzers ** Werksangabe 

Firma MM Automobile Schweiz 

Ort 8302 Kloten 

Telefon 043 443 61 00 

e-Mail info@autoglobal.ch 

Website www.mitsubishi.ch

TUNER CARS 

DRESS 

TO IMPRESS! 

Miguels Audi A4 ist ein sehr gutes Beispiel, wie 

ein Auto heute getunt werden sollte: Ein sehr 

einfacher Body-Kit, ein gutes Tuning unter der 

Motorhaube und ein hübsches Interieur. Was will 

man mehr? 


Neue Schalensitze von RECARO mit einem Überzug aus schwarzem Leder und weissem Alcantara.

Als wir Miguels Auto zum ersten Mal sahen, waren wir von der Qualität 

der Ausführung sehr beeindruckt. Die weisse Karosseriefarbe mit dem 

aufgesetzten schwarzen Dach war genau das, wonach wir für unser 

Titelbild Ausschau gehalten haben. Denn dies scheint der absolute 

Trend 2008 zu werden. Was wir nicht erwarteten, waren die vielen 

Details, die wir dann entdeckten und die den Wagen so einzigartig 

machen – besonders unter der Haube! 

Der Audi A4 ist nicht Miguels erstes getuntes Auto. Zuerst wandte er 

sich einem Peugeot 206 zu, den er in ein grosses Projekt verwandelte. 

Nun entschied er sich zur persönlichen Veränderung, indem er ein 

grösseres Auto in einem Style tunen würde, der ihm gefällt: Grosse Räder, 

nüchternes Kit, Dub Style eben. 

Viel Arbeit für die weisse Perle 

Es kostete Miguel rund ein Jahr, um sein Auto aufzubereiten – vom Tag 

als er den A4 Kombi kaufte bis zum fertiggestellten Auto, das ihr hier 

seht. Ein Jahr, um eine Familienkutsche in einen echten Sportwagen 

zu verwandeln, der direkt von einer amerikanischen Tuning-Messe zu 

kommen scheint. Der Audi erhielt zuerst den Body-Kit direkt von ABT, 

um sicher zu sein, dass es für die Schweizer Strassen homologiert werden 

würde. 

Der Punkt an diesem Body-Kit ist, dass er grossartig ist. Besonders von 

hinten betrachtet, mit seinem mittigen Abzug und den zwei seitlichen 

Auspuffendrohren aus dem Rennsportkatalog. Die Seitenschweller 

tragen die neue tiefere Linie zum vorderen Teil des Autos und machen 

diesen Kombi zu einem sehr attraktiven Wagen für einen jungen 

Autoliebhaber. Um das Auto breiter aussehen zu lassen, mussten die 

Radläufe neu gestaltet werden. Was naheliegend ist, wenn man 

weiss, dass 9,5 x 19 Zoll AVERSUS Rädern von der Firma WHEELMASTER 

montiert werden. 

Das Abt-Body-Kit beeindruckt auch von hinten mit seinem mittigen Abzug und den 

zwei seitlichen Rennsport-Auspuffendrohren. 

War einmal die ganze Karosseriearbeit erledigt, wurde der Wagen in ein 

Perlweiss mit blauem Effekt lackiert, der unter Sonnenlicht zu Tage tritt. 

Das Dach wurde schwarz lackiert und alle Scheiben wurden schwarz 

getönt, um einen möglichst guten Kontrast zu erzeugen – ganz in 

der Tradition eines Dub Autos. Aber um diesen Style von der Westküste 

der USA authentisch zu repräsentieren, musste Miguel seinen Audi 

tiefer legen! Obwohl der Standard 2.0 TFSI mit seinen Sportline 

Federn schon ziemlich tief liegt, war der Audi dem Besitzer nicht 

tief genug, um richtig gut auszusehen. Also knöpfte er sich den 

KW-Katalog vor und wählte ein Variante 3 Gewindefahrwerk in 

Edelstahl-Ausführung, das wahrscheinlich meistgeschätzte Fahrwerk 

für Leute, die sportliche Fahrzeuge aufbereiten. 

Mehr Leistung schadet nie! 

Beim Audi A4, den wir euch hier vorstellen, geht es nicht nur ums 

Aussehen, sondern auch um Kraft! Um also die Leistung auf einem 

anständigen Level zu halten, modifizierte Miguel sein Auto mit 

einem neuen modifizierten Chip für einen grösseren Turbo-Ladedruck. 

Damit der Wagen gut atmen konnte, wurde ebenfalls ein K&N Luftfilter 

verbaut. Der brandneue grössere Ladeluftkühler sollte weitere Pferdestärken 

bringen. Die vier Zylinder entwickeln nun 320 PS, was ziemlich 

ausreichend für ein Familienauto ist. Sogar wenn es immer noch sehr 

weit von der Leistung des neuen RS4-V8 entfernt ist. 

Um sein Auto sicher zu fahren, entschied sich Miguel für PIRELLI PZero 

Nero 225/35/19 Reifen, da sie wohl die beste Wahl für Standfestigkeit 

und Leistung auf einem 320 PS Audi darstellten. Doch jetzt 

beginnt Miguel bereits sich umzuschauen, ob er die Bremsen ändern 

könne, da die Werksanlage nicht genug Bremskraft entwickelt, um das 

Auto bei hoher Geschwindigkeit zu stoppen. 


NEWS 

TUNER CARS 

Ganz schön füllig: 

Die 9,5 x 19 Zoll AVERSUS 

Räder von 

WHEELMASTER. 

Dub Style: Abt-Body-Kit, gezogene Radläufe, 

perlweisser Lack mit Blaueffekt. 

Um dieses Projekt abzuschliessen, entschied sich unser Tuner, neue 

Schalensitze von RECARO einzubauen, mit einem Überzug aus 

schwarzem Leder und weissem Alcantara. Das Ergebnis ist ziemlich 

beeindruckend, es sieht aus, als sässen wir in einer neuen Generation 

RS4 und die Farben harmonieren perfekt mit dem Äusseren des Autos. 

Schlussendlich ist dieser Audi A4 eine sehr gute Art zu zeigen, dass 

mehr nicht immer besser bedeutet. Sogar wenn man einen Blick 

auf die Technikbox wirft, ist man beeindruckt wenn man feststellt, 

dass die Modifikationen nicht so konsequent sind. Aber das Resultat 

ist sehr interessant und lässt uns zum Schluss kommen, dass man 

mit guten Ideen immer ein besseres Projekt hinbekommt. 

Helio Marques 

Weitere Infos: www.estoril.ch 


PIRELLI am Wörthersee 

Nach der Premiere im vergangenen Jahr ist PIRELLI 

2008 der Hauptsponsor des legendären GTI-Treffens 

«Auto News Wörthersee». Vom 21. bis 24. Mai hat der 

italienische Reifenhersteller am Südufer des Kärntner 

Sees nicht nur mit einem Showtruck seine aktuelle 

Produktpalette aus dem Hochleistungssegment der 

PZero-Familie präsentiert, sondern auch die aktuelle 

Version des PIRELLI Golf GTI vorgestellt. 

www.pirelli.ch 

9.5x19 9.5x19 

Fahrzeug Audi A4 Kombi Audi A4 Kombi «ESTORIL» 

Grundpreis ab 40'000.– 

Motor 2.0 l / 4-Zyl. Turbo 2.0 l / 4-Zyl. Turbo 

Leistung 200 PS (147 kW) 320 PS (316 kW) 

Drehmoment 

Serie Jg. 2006 35'100 km 42'500.– 

Jg. 2006 26'000 km 46'900.– 

Jg. 2007 15'000 km 54'900.– 

Felgen AVERSUS Hybris 9.5x19 

Reifen PIRELLI PZero Nero 225/35-19 

Bremsen Serie 

Fahrwerk KW Gewindefahrwerk Variante 3 

Motortuning K&N Luftfilter 

ABT Chiptuning 

Blow-Off Ablassventil 

Intercooler 

Rennsportauspuff 

Karosserie Perlweiss mit Blaueffekt 

Dach schwarz lackiert 

ABT Fontschürze 

ABT Heckschürze 

ABT Seitenschürzen 

Interieur RECARO Schalensitze mit schwarzem Leder 

und weissem Alcantara 

Car-Hifi MTX Lautsprecher vorne 

ALPINE Headunit 

Aus Stand 0-100 km/h* 7.8 s 

0-200 km/h 

Max. Speed Höchstgeschwindigkeit* 238 km/h 

Firma Garage Estoril 

Ort 1217 Meyrin 

Telefon 022 785 26 55 

e-Mail info@estoril.ch 

Website www.estoril.ch 

* nach Angaben des Tuners / Besitzers ** Werksangabe

SPURVERBREITERUNGEN 

14’’ ab Fr. 185.– Kosei Spa 

15’’ ab Fr. 195.– Kosei Sport 

18’’ ab Fr. 295.– Kosei Sport 

KOSEI Modelle in 14’’-22’’ 

Tieferlegungs-Kit ab Fr. 183.– 

Komplettfahrwerk ab Fr. 686.– 

Gewindefahrwerk ab Fr. 1315.– 

Infos für Wiederverkäufer / Garagisten: 

Lester AG, 8427 Rorbas ZH, T 043 266 50 80, info@lester.ch 

autex autotechnik ag, 5504 Othmarsingen AG, T 062 887 27 60, info@autex.ch 

284 S. Katalog gratis ! 

www.tuner.ch 

Online Katalog 

Op. Magnum Evo Maxi Seneka RX Sport Spa 

swiss tuning + racing 

tuner.ch 

tuner.ch 

inside inside inside 

original tuner parts 

AWT WERBEAGENTUR

TUNER CARS 

AMERICAN 

LEGEND 


Ford liess den Mustang wieder aufleben und baute 

ein neues Modell, welches in die heutige Zeit 

passt. Die Firma STREETPARTS GmbH hat sich 

dem Wagen von Übersee angenommen und ein 

spannendes Projekt ins Leben gerufen.

Unter anderem mit der 

Heckleuchtenabdeckung 

degradiert dieser 

Mustang Knight Rider 

zu einem Trabi. 

V8 Power 

Der originale V8 mit 4.6 Liter Hubraum blieb unangetastet. Die 304 PS 

und 434 Nm Drehmoment reichen aus und bringen in Verbindung mit 

der kompletten MAGNAFLOW Auspuffanlage einen Angst einflössenden 

Sound aus den Endrohren. 

STREETPARTS legte Hand an 

Und wer die Jungs kennt, weiss, dass wenn sie was anfassen, dann wird 

richtig umgebaut. So auch bei dem hier vorgestellten Prachtstück. 

Rundum wurden die Seitenwände um satte 3 cm in die Breite gezogen. 

Das bereits ab Werk gut motorisierte V8 Kraftpaket liegt gut eingebettet 

unter einer optimal passenden SEIBON Carbon Motorhaube. 

Keine üble Spaltmasse – einfach nur so wie man es sich wünscht. 

Des Weiteren wurden dem Mustang bündig sitzende ETA BETA Jofiel 

Felgen auf CONTINENTAL Sport Contact 2 Reifen spendiert. Da der 

Mustang serienmässig relativ hochbeinig dasteht, wurden Stossdämpfer 

und Federn ausgebaut und durch ein KW Gewindefahrwerk der 

Variante 1 ersetzt. 

In Weinfelden wurde bis spät 

in die Nacht gearbeitet 

Denn noch immer waren sie mit dem Ergebnis nicht zufrieden. So kam 

es zum Radikalumbau. Das komplette SS-URETHAN Bodykit passt 

dem Mustang wie ein edles aber dennoch sportliches Abendkleid. 

Weiter wurden GTO Scheinwerfer mit integrierten Angel Eyes Scheinwerfern 

sowie eine Heckleuchtenabdeckung montiert. Die lackierten 

GT Streifen runden das furchteinflössende Gesamtpaket ab. 

Die krassen Räder stehen 

dem Mustang gut: 

CONTINENTAL Sport Contact 2 Reifen 

auf ETA BETA Jofiel Felgen. 


TUNER CARS 

Serie bereits top 

Im Innenraum dominiert die edel und gut verarbeitete Serienausstattung. 

Da diese im Retrolook an das Original angelegt wurde, ist 

es unter Kennern wohl auch besser, diese unangetastet zu lassen. 

Lediglich der Serienradio wurde durch eine DVD Headunit ersetzt. Für 

etwas mehr Dezibel und um zugleich der MAGNAFLOW Komplettanlage 

zu trotzen, sorgt ein GROUND ZERO Verstärker im Innern für etwas mehr 

Bässe. 

STREETPARTS hat noch nicht alle Möglichkeiten ausgeschöpft. Ein 

Bremskit von JBT Bigbreak mit 380 mm Scheiben ist bereits in den 

Startlöchern und wartet darauf, in dem Boliden verbaut zu werden. 

Sandro Meier / Luis Wittwer 

Weitere Infos: www.streetparts.ch 

Das SS-URETHAN Bodykit passt dem Mustang wie ein sportliches Abendkleid. 


Nicht Original: 

die GTO Scheinwerfer mit integrierten Angel Eyes Scheinwerfern. 

9.5x22 11.0x22 

Fahrzeug Ford Mustang Ford Mustang «STREETPARTS» 

Grundpreis ab 51'000.– 

Motor 4.6 l / 8-Zyl. 4.6 l / 8-Zyl. 



Serie Jg. 2005 40'000 km 42'800.– 

Jg. 2005 15'000 km 44'900.– 

Jg. 2006 1’200 km 51'900.– 

Felgen ETA BETA Jofiel 9.5x22 (VA), 11.0x22 (HA) 

Reifen CONTINENTAL SportContact 2 265/30-22 (VA) 

CONTINENTAL SportContact 2 305/25-22 (HA) 

Bremsen JBT Bigbrake 38 cm (in Vorbereitung) 


Motortuning MAGNAFLOW Komplettauspuffanlage 1'890.– 

Karosserie SS-URETHAN Body-Kit 

- Frontschürze 

- Heckschürze 

- Seitenschweller 

SEIBON Motorhaube 2'190.– 

Seitenwände 3 cm verbreitert 

Haubenschlösser 190.– 

GTO Scheinwerfer und Heckleuchtenabdeckung 490.– 

Angel Eyes Xenonscheinwerfer 980.– 

Lackierte GT Streifen 

Interieur Serie 

Car-Hifi DVD Headunit 

GROUND ZERO Verstärker 


0-200 km/h 



Firma Streetparts GmbH 

Ort 8570 Weinfelden 

Telefon 071 620 28 20 

e-Mail info@streetparts.ch 

Website www.streetparts.ch

TUNER CARS 

WEISSE 

EVOLUTION 


Über das letzte Jahrzehnt hinweg hat sich der 

Lancer Evolution wahrhaftig einen Namen gemacht. 

Abseits von den WRC Erfolgen hat der Evo bewiesen, 

einer der besten Allrounder der Welt zu 

sein. Es spielt keine Rolle, in welcher Disziplin 

das Auto zum Wettbewerb antritt, es brilliert!

Vom Rundstreckenrennen bis zum Viertelmeilenrennen – der Evo wird 

mit allem fertig. Aber vor allem glänzt er als tägliche Strassenwaffe, 

weil seine ballistische Leistung mit konkurrenzloser Alltagstauglichkeit 

gekoppelt ist. Wo sonst findet man eine viertürige Limousine 

mit Superauto-Leistungsfähigkeit? Das ist der Grund, warum Mitsubishi 

den brandneuen Evolution X gross rausgebracht hat. Die neueste 

Generation bringt unzählige Innovationen aufs Tablett, wie etwa ein 

weitaus effizienteres Allradantriebssystem, einen brandneuen 

Vollaluminium Turbo-Motor und ein Doppelkupplungsgetriebe. Dies 

alles ist natürlich nur das Zückerchen auf der neuen, superverwindungssteifen 

Karosserie und der aggressiven Form. Mit einem derart 

kompletten Päckchen ist es nicht verwunderlich, dass der Evo X eines 

der beliebtesten Autos am diesjährigen Tokyo Auto Salon war. Ein Auto, 

das unsere Aufmerksamkeit erhielt, war der GREDDY Evolution X, der 

die ersten Tuning-Teile dieser Marke für diese neue Maschine der 

Öffentlichkeit präsentierte. 

GREDDY macht den Evo Ready 

Wenn ein Hersteller ein Auto mit derart vielen technischen und 

mechanischen Innovationen wie beim Evo X einführt, zwingt es Tuning- 

Firmen dazu, so schnell wie möglich Teile zu entwickeln und auszuprobieren. 

GREDDY kam zum Tokyo Auto Salon mit der ersten Serie von 

Teilen, die helfen würden, das Auto von jedem möglichen Winkel aus, 

zu verbessern. Zuerst kam die Karosserie an die Reihe. Mit seinem 

bereits bösen Auftritt hat der Evo X viel Strassenpräsenz. Doch um 

ihn noch mehr vom Normalen abzuheben, kreierte GREDDY einen 

längeren Frontspoiler, der auf die Werksschürze passt. Dieser hat die 

Aufgabe, dem Vorderteil ein imponierendes Aussehen mit einer viel 

eindeutigeren Kontur zu verleihen. Ein ausgesprochen verwinkeltes 

Profil erzeugen nun die Seitenschürzen, mit denen die Originalteile 

ersetzt wurden. Das Heckteil blieb unverändert, jedoch wurde der 

gesamte Wagen mit schwarz-weissen GREDDY-Grafiken überdeckt. 

Der längere Frontspoiler passt auf die Werksschürze. Die Seitenschürzen erzeugen 

ein verwinkeltes Profil. 

Das Heckteil blieb unverändert. 

VOLK RACING 

liefert das passende Schuhwerk 

Um die bereits beeindruckenden Fahreigenschaften zu verbessern, 

wurde ein Set des brandneuen GREDDY Typ-S strassenoptimierten, 

verstellbaren Komplettfahrwerks verbaut. Dank seiner Höhenverstellung 

konnte der Wagen buchstäblich in den Boden gerammt werden. Top 

of the line Rays Engineering VOLK RACING RE30 wurden montiert, um 

mehr Rennstrecken-Look zu erzeugen. Die Reifen der Wahl waren die 

sehr klebrigen BRIDGESTONE RE-01R. Nicht gerade schwer durch die 

bronzenen RE30s zu erkennen, ist das Komplettbremssystem von 

GREDDY. Vorne wurden die Original BREMBO Bremsen mit GREDDY 

6-Backen Zangen ersetzt, die auf die zweiteiligen schwimmenden 

Werks-Bremsscheiben beissen. Um die Sache auszugleichen, sind 

hinten GREDDY 4-Backen Zangen am Werk, wieder in Kombination 

mit den Werks-Bremsscheiben des Evo X. 


NEWS 

TUNER CARS 

Ein Aluminium-Kühlerrohr 

ersetzt aus ästhetischen Gründen 

den Original Silikon-Schlauch. 

Hinten zu sehen: 

die GREDDY Domstrebe. 

Mehr Luft für den weissen Hai 

Das Erste, worum man sich unter der Motorhaube gekümmert hat, war 

das Lufteinlasssystem. Die Werks-Airbox und Panel-Filter wurden 

entfernt und durch einen roten GREDDY Airinx 2 Schaumfilter ersetzt, 

der perfekt mit der Original Luftzufuhr zusammen arbeitet. Um die 

Leistung ein wenig zu erhöhen, wurde ein GREDDY Ladeluftkühler mit 

Aluminiumrohren verbaut, die deutlich besser aussehen als die normalen 

schwarzen Schläuche. Um unerwünschten Boost-Luftdruck 

aus dem Einsaugtrakt loszuwerden, hilft das verstellbare GREDDY Blowoff 

Ventil, das in einem polierten Aluminium-Rückführungsrohr untergebracht 

wurde. Ein komplettes Titan-Auspuffsystem hilft der Maschine, 

schneller abzuspulen und besser anzusprechen. Der Auspuff endet mit 

Zwillings-Schalldämpfern, die das Auto hinten aggressiver aussehen 

lassen. Um die Kühlung zu unterstützen, wurde der Werks-Ölkühler mit 

einem grösseren GREDDY Teil ersetzt. Ein Aluminium-Kühlerrohr ersetzt 

aus ästhetischen Gründen den Original Silikon-Schlauch. Damit das 

Vorderteil des Autos schön steif bleibt, wurde vorne eine GREDDY 

Domstrebe eingesetzt. Keine Veränderungen wurden im Interieur ausgeführt, 

ausser dem kleinen GREDDY-Modul, das es dem Fahrer ermöglicht, 

das Fahrwerk inmitten des Komforts seines Sitzes zu verstellen. 

Das Werks-HDD Navigationssystem ist in Japan inzwischen ein Muss. 

Mit der ersten Stufe der abgeschlossenen Modifikationen wendet sich 

GREDDY nun dem nächsten Schritt zu, wo mehr Leistung aus der neuen 

4B11 MIVEC Maschine gezogen werden soll. Viele Tuning-Spezialisten 

sind beunruhigt, dass der Aluminium-Block nicht viel Kraft aushält. 

Also bewegt sich jeder in dieser Hinsicht sehr langsam und konzentriert 

sich vorerst darauf, den Drehmoment und das Ansprechverhalten im 

mittleren Drehzahlbereich, statt am oberen Ende, zu erhöhen. Wir 

glauben, GREDDY wird an vorderster Front der Entwicklung für den neuen 

Evolution X mit dabei sein und wir freuen uns zu sehen, was die Firma 

innerhalb der nächsten Monate alles ermöglichen wird. Wir fragen 

uns lediglich – sind die Tage der 500+ PS Evos bereits gezählt? 

Dino Dalle Carbonara 

Weitere Infos: www.greddy.com 


Rennstrecken-Look mit den Top of the line Rays 

Engineering VOLK RACING RE30. 

CDA Filtersystem von BMC 

Bereits seit 1996 kommen BMC Sportluftfilter bei 

den renommiertesten Teams der Formel 1 zum Einsatz. 

Das CDA Filtersystem besteht aus einer zylinderförmigen 

Echt-Carbon Airbox, mit auswaschbarem und 

wieder verwendbarem Luftfilter. Mit DTC Gutachten 

lieferbar für Nissan 350Z, BMW E46, Mini Cooper S, 

VW New Beetle, Golf IV & V, Passat, Eos, Jetta, Audi 

A3 + S3, Skoda Octavia, Seat Leon + Toledo. 

www.carex.ch 

9.5x18 9.5x18 

Fahrzeug Mitsubishi Evo X Mitsubishi Evo X «GREDDY» 





Serie Zur Zeit sind keine Occasionen erhältlich 

Felgen RAYS Engineering Volk Racing RE30 9.5x18 

Reifen BRIDGESTONE Potenza RE-01R 255/35-18 

Bremsen GREDDY 6-Kolben Bremsanlage 350 mm (VA) 

GREDDY 4-Kolben Bremsanlage 330 mm (HA) 

GREDDY Bremsbeläge 

Fahrwerk GREDDY Performance Type-S 

GREDDY Elektronische Fahrwerkseinstellung 

GREDDY Domstrebe 

Motortuning GREDDY Blow-Off Ventil Type RS 

GREDDY Blow-Off Ventil Rückführungsleitung 

GREDDY Airinx-B Lufteinlass 

GREDDY Ölsammeltank 

GREDDY Titan Auspuffsystem 

GREDDY Ladeluftkühler Typ 16 

GREDDY Aluminium Kühlergrillleitung 

Karosserie GREDDY Frontschürze 

GREDDY Heckschürze 

GREDDY Seitenschweller 

GREDDY Aufkleberdesign 

Interieur Original HDD Navigationssystem 



0-200 km/h 



Firma GREDDY Japan 

Ort 31555 Odai Japan 

Telefon 

e-Mail info@greddy.com 

Website www.greddy.com

IVA-W505 

IDA-X100 

Mobile Media Solutions 

darunter verstehen wir die ganze Bandbreite an Entertainment-Lösungen für den Fahrzeugeinsatz. 

Dabei geben wir uns mit dem Standard lange nicht zufrieden. Wir bieten unseren 

Kunden eine fast unbegrenzte Zahl an individualisierten Systemlösungen, innovative 

Produkte und wegweisende Technologien, um ihnen das Optimum an Unterhaltung für 

unterwegs zu bieten und um immer wieder Möglichkeiten aufzuzeigen, an die sie vielleicht 

noch gar nicht gedacht haben. Steigen Sie ein, fahren Sie los und lassen Sie sich einfach 

begeistern! 

Die Alpine Fachhändler in Ihrer Nähe 

Cassetta Audiotuning Sàrl 1020 Renens 

Goyon Christian SA 1207 Genève 

Auto Décibels 1227 Les Acacias 

Fahrzeug Elektro Meuwly 1717 St. Ursen 

Missiliez SA 1870 Monthey 1 

Autoshop Dessimoz 1958 Uvrier 

Access Car 1964 Conthey 

Imperial Sound 2024 St-Aubin-Sauges 

Siegrist SA 2732 Reconvillier 

Car And Sound 2830 Courrendlin 

Rosser GmbH 3006 Bern 

Brenca Luigi 3018 Bern 

Autoelektro Gilgen Marcel 3027 Bern 

Mühlemann + Stauffer GmbH 3250 Lyss 

Hi-Fi + Sound Schneider 3507 Biglen 

Autoradio Moser AG 3613 Steffisburg 

Picar Sound 4142 Münchenstein 

Vecchie Fahrzeug-Elektrik 4563 Gerlafingen 

Acoustic Force, Car-Hifi 4600 Olten 

Auto Musik Shop 4629 Fulenbach 

xpro solution ag 

Dorfstrasse 55 

CH-8103 Unterengstringen 

Tel: +41 (0)43 5216050 

Fax: +41 (0)43 5216059 

Kaufmann 5610 Wohlen 

Exklusiv Car Hi-Fi 5705 Hallwil 

Audio Exclusiv 6003 Luzern 

Creative Acoustic 6106 Werthenstein 

Duss Bruno AG 6110 Wolhusen 

Oxigen Audio & Tuning 6594 Contone 

XOVER di Orlando Vivarelli 6963 Pregassona 

Tuning Center 7007 Chur 

Autoradio Nord 8037 Zürich 

Novelec 8038 Zürich 

Egger Telematik 8057 Zürich 

Vimcom AG 8103 Unterengstringen 

Pnöggi Car Hi-Fi 8152 Glattbrugg 

Street - Beat 8180 Bülach 

Phontastik Haerdi 8620 Wetzikon 

Top Sound 8620 Wetzikon 

Forcar GmbH 8808 Pfäffikon 

Streetworkz Audio 9400 Rorschach 

ARE Gehrer AG 9424 Rheineck

TUNER CARS 

AUF DER STRASSE 

WILLKOMMEN 

AUF DER RENNSTRECKE ZUHAUSE 

Vor rund 7 Jahren legte CARPI Tuning am vorgestellten 

VW Golf VR6 Syncro Hand an. Es war 

eines der ersten Projekte der Tuningschmiede 

mit Sitz in Oberglatt. Das Fahrzeug wird oft auf 

der Rennstrecke bewegt, darf aber auch auf den 

öffentlichen Strassen gefahren werden. 


3-Punkt SCHROTH Gurte 

garantieren optimalen Halt 

bei zügiger Kurvenfahrt.

Die in Wagenfarbe 

lackierte SPARCO Sicherheitszelle 

macht den Wagen steifer. 

Mehr Dampf 

Dem 2.9 Liter VR6 Motor wurde mittels CARPI Turbo-Kit mehr Leistung 

eingehaucht. Weiter kann je nach Einsatz die Leistung variieren. So 

leistet das Triebwerk im Normalbetrieb 235 PS und 350 Nm. Bei Bedarf 

können auf der Rennstrecke sogar 340 PS und 480 Nm Drehmoment 

abgerufen werden. Für weniger Staudruck und ordentlich Sound sorgt 

eine speziell angefertigte Edelstahl Auspuffanlage. Die originale 

Kupplung wurde durch eine Kupplung aus dem Hause SACHS ersetzt, 

damit die Mehrleistung auch verlustfrei an die Räder gelangt. 

Querbeschleunigung 

und Verzögerung 

Was mehr Leistung hat, muss auch mehr bremsen. Damit die Bremsanlage 

auch auf der Rennstrecke hart belastet werden kann, hat CARPI Tuning 

ein BREMBO GT-Kit (340mm Scheiben) und 4-Kolben Bremszangen 

verbaut. Stahlflexleitungen vorn und hinten runden das Paket ab. Für 

eine exzellente Strassenlage sorgt ein KW Competition Gewindefahrwerk 

(2-fach verstellbar) mit Uniball Lagern. 

Saftey first! 

Die Heckschürze wurde gecleant und mit einem Diffusor versehen. 

CARPI Tuning hat sich auch bei der Sicherheitsausstattung voll ins 

Zeug gelegt, so wurde der Golf 3 mit diversen sicherheitsrelevanten 

Komponenten versehen. TOORA Competizione Vollschalensitze und 

blaue 3-Punkt SCHROTH Gurte garantieren optimalen Halt bei zügiger 

Kurvenfahrt. Eine in Wagenfarbe lackierte SPARCO Sicherheitszelle 

sorgt für mehr Steifigkeit und schützt die Insassen zusätzlich. Der 

Innenraum wurde komplett von Isolation und Dämmmatten befreit. 

Der 1kg Pulverfeuerlöscher kommt hoffentlich nie zum Einsatz, ist 

aber ebenfalls an Board. Der Radioschacht wurde mit einer Karbonplatte 

verschlossen und mit digitalen Anzeigen versehen, welche über 

Ladedruck und Abgastemperatur informieren. Weiter wurde eine blaue 

SPARCO Helmbox eingebaut und ein Tickethalter am Armaturenbrett 

für den Ausflug an den Nürburgring zugebaut. Das ABS ist über einen 

Schalter an- respektive ausschaltbar. Die mit roten Türöffnungszügen 

versehenen Türverkleidungen sind ein Eigenbau von CARPI Tuning. 


TUNER CARS 

Dem 2.9 Liter VR6 Motor 

wurde mittels Carpi 

Turbo-Kit mehr 

Leistung eingehaucht: 

235 PS im 

Normalbetrieb, 

340 PS bei 

Bedarf auf der 

Rennstrecke. 

Extravagante Optik 

Der Karosserie hat sich EMOTION TUNING aus Rümlang angenommen. 

So wurden dem Wolfsburger eine Karbonmotorhaube mit Luftauslässen 

sowie eine CSR GT3 Front mit zusätzlichen Belüftungsausschnitten 

spendiert. Die Heckschürze wurde gecleant und mit einem Diffusor 

versehen. Die Kotflügel, sowohl vorne als auch hinten, wurden um 

3.25 beziehungsweise 3.50 cm gezogen, verzint und neu lackiert. 

Die Heckleuchten sind im Klarglaslook gehalten, die Frontleuchten 

mit LED und Angel Eyes sorgen für eine böse Optik. Für eine verbesserte 

Aerodynamik sorgen die Tropfenrückspiegel. 


Weitere Infos: www.carpi.ch / www.waxandshine.ch 

Die Kotflügel, sowohl vorne als auch hinten, 

wurden um 3,25 beziehungsweise 3,50cm gezogen. 


Der Radioschacht wurde mit einer Karbonplatte 

verschlossen und mit digitalen Anzeigen für 

Ladedruck und Abgastemperatur versehen. 

9.0x17 9.0x17 

Fahrzeug VW Golf VR6 Syncro VW Golf VR6 Syncro «CARPI» 

Grundpreis 

Motor 2.9 l / 6-Zyl. 2.9 l / 6-Zyl. Turbo 


Drehmoment 245 Nm 3'500/min 480 Nm 

Serie Jg. 1995 214'600 km 5'200.– 

Jg. 1996 197'000 km 6'500.– 

Jg. 1996 124'000 km 7'280.– 

Felgen RH Turbo in Weiss lackiert 9.0x17 

Reifen HANKOOK Ventus 104 Sport 225/35-17 

Bremsen BREMBO GT-Kit 340 mm Scheiben 

mit 4 Kolben Bremszange mit Porsche Schriftzug 

Stahlflexleitungen (VA), (HA) 

Fahrwerk KW Competition Inox 2-fach verstellbar 

Motortuning CARPI Turbo-Kit 

- 1 Ladeluftkühler 

- 2 Ölkühler 

- Edelstahl Auspuffanlage Spezialanfertigung 

SACHS Kupplung 

SPARCO Domstreben 

Karosserie Carbon-Motorhaube mit Luftauslässen 

CSR GT3 Frontschürze 

Heckschürze orginal mit MATTIG Diffusor 

Kotflügel vorne um 3.25 cm gezogen 

Kotflügel hinten um 3.5 cm gezogen 

Klarglas-Heckleuchten Lexus Style 

Frontleuchten Angel Eyes mit LED 

Heckscheibenwischer entfernt 

Dachantenne entfernt 

Interieur TOORA Competizione Vollschalensitze 

SPARCO Sicherheitszelle 

SPARCO Helmbox Blau 

Türverkleidungen Eigenbau mit rotem Öffnungszug 

Schaltknauf Einzellanfertigung Carbon /Alu 

1 kg Pulver-Feuerlöscher 


0-200 km/h 



Firma Carpi Tuning 

Ort 8154 Oberglatt ZH 

Telefon 044 818 04 04 

e-Mail info@carpi.ch 

Website www.carpi.ch

TOUCH ANOTHER WORLD 

Mit dem ZE-MC192 präsentiert Multimediaspezialist ZENEC das Topmodell 

im neuen Line up: Einen 1 DIN DVD-Moniceiver, bei dem wirklich 

keine Wünsche offen bleiben. Das eingebaute CD/DVD-Laufwerk spielt 

alle gängigen Audio/Videoformate und sorgt mit seinem elektronischen 

und mechanischen Anti-Shock System für eine ungetrübte Bild- und 

Tonwiedergabe. Das extrem hoch auflösende, motorisch ausfahrbare 

7" LCD Touchscreen-Display überzeugt mit einem hervorragenden 

Bildkontrast, einer optimierten Konturenschärfe sowie einer hohen 

Leuchtintensität und unglaublichen Farbtiefe. 

ZENEC All-In-One – die integrierte digitale 4 x 50 Watt Endstufe zusammen 

mit dem eingebauten RDS-Tuner und den Dolby Digital und 

Pro Logic II Decodern machen ZENECs AV-Center zur vielseitigen 

ZE-NA150 

NEU im ZENEC-Programm: Das Mobile Navigationssystem 

ZE-NA150 kann wie jede portable Navi als Standalone Gerät 

betrieben werden oder über die im Setumfang enthaltene 

Dockingstation an den ZE-MC192 angeschlossen und bequem 

via Touchscreen bedient werden. 

ZENEC Moniceiver gibt es bei jedem ACR-Händler. Adressen finden Sie im Internet 

unter www.zenec.com, Vertrieb: ACR AG, Bad Zurzach, Schweiz, Tel. +41 56 2696464 

Von den Lesern der Zeitschrift 

autohifi wurde ZENEC im 

Jahr 2007 in der Kategorie 

beste Multimedia-Marken 

gewählt. 

ZE-MC192 

1-DIN DVD-Moniceiver 

mit motorbetriebenem 

7" LCD Display 

Auflösung 1440 x 234 Pixel 

Steuerzentrale jeder mobilen Entertainmentanlage. Eine iPod Schnittstelle, 

das Bluetooth Freisprechmodul und ein zusätzlicher AUX-Eingang 

runden das All-In-One Gerät ab. 

Die reichlich vorhandenen A/V-Anschlüsse ermöglichen es, Zusatzkomponenten 

problemlos zu integrieren: Externe Monitore, mobile 

Navigation, DVB-T Tuner, Rückfahrkamera, aber auch der iPod, können 

direkt an den ZE-MC192 angeschlossen werden, ohne externe Blackboxes 

oder zusätzliche Adapter. Die Bedienung ist kinderleicht, über das 

große Touch-Panel – mit neuer, userfreundlicher Bedienoberfläche – 

oder mit den beiliegenden Fernbedienungen lassen sich alle Einstellungen 

bequem und einfach steuern. 

ZENEC – die revolutionäre Lösung für Multimedia total im Auto!

TUNER CARS 

COMPETITION 

TYPE D 

Honda-Tuning ist in der Ostschweiz dünn gesät. 

Also kreierte Reto Bressan die Linie BRESSAN 

Competition und zeigte anhand eines Civic, was 

darunter zu verstehen ist. Das Ergebnis ist ein 

Type R-Design mit fünf Türen und 400 Diesel- 

Newtonmeter. 


Type R Bodykit mit bis nach vorne getönten Scheiben.

10 Jahre lang gibt es die Garage BRESSAN in Arbon schon und seit drei 

Jahren besitzt sie den Honda Händlerstatus. «In der Ostschweiz ist alles, 

was mit Tuning von neuen Hondas zu tun hat, sehr dünn gesät», erzählt 

uns Inhaber Reto Bressan auf die Frage, wie es zum Projekt gekommen 

ist. «Darum haben wir uns entschlossen, hier richtig Gas zu geben. 

Mit der Competition-Linie bieten wir ein Tuning-Programm für die 

ganze Palette der neuen Honda an. Um zu zeigen, was man sich unter 

BRESSAN Competition vorstellen muss, haben wir den Civic geschaffen. 

Der Civic ist von Natur aus ein spektakuläres Auto. Im ersten Moment 

glaubt man, da sei nicht mehr viel zu verbessern. Aber mit einigen 

dezenten Änderungen können Form und Farbe nochmal deutlich 

stärker hervorgeholt werden.» 

Type D mit Potenzial 

Die Originalität beginnt schon beim Namen: Type D heisst das Modell 

und das aus gutem Grund. Einerseits wurde als Basis für die 

Karosseriemodifikation das Type R Bodykit gewählt. Der Type D will 

also optisch wie sein sportlicher Bruder wirken. Allerdings verfügt 

der Type D über fünf Türen – eine heiss begehrte Option unter den 

heutigen Sportfahrern. Ein weiterer Grund für die gewählte Modellbezeichnung 

liegt im Antrieb. Der Type D ist ein Selbstzünder, ein 

Diesel. Die Garage BRESSAN ist Stützpunkt von OCT. Das bedeutet, 

dass hier Chiptuning mit weiterlaufender Werksgarantie durchgeführt 

werden kann. 

Dabei wird kein Chip oder Zusatzsteuergerät eingesetzt, sondern die 

Software der Motorsteuerung optimiert. Auf den Civic bezogen bedeutet 

dies in Zahlen, dass aus den 140 PS und 340 Nm nun 170 PS 

und sagenhafte 400 Nm geworden sind. «Beim Type R sind die 

Möglichkeiten sehr begrenzt. An den 200 PS kann nicht mehr viel 

gemacht werden. Im Diesel hingegen steckt viel Potenzial drin, 

da kann man noch Drehmoment herausholen bei gleichzeitig vernünftigem 

Verbrauch, vor allem im unteren Drehzahlbereich, also dort, 

wo man es im Alltag auch braucht», so Bressan zur Leistungssteigerung. 

Rennsportgene 

Die Garage BRESSAN hat für einige Stammkunden Clubsportfahrzeuge 

aufgebaut. «So wissen wir zum Beispiel im Bereich Fahrwerk 

genau wovon wir reden», erklärt Bressan. Immer war sein Ziel, 

Tuning auf Fahrdynamik und nicht auf Show auszurichten. «Wir 

schrauben an der Lenkgeometrie und geben der Vorderachse mehr 

Sturz. Die von Haus aus superdirekte Lenkung erhält so ein noch 

direkteres Einlenkverhalten. In der Folge und dank dem KW Gewindefahrwerk 

fährt sich das Auto wie ein Kart. Und gut aussehen tut es 

nebenbei auch noch. Lediglich der Pneuverschleiss steigt.» Ebenfalls 

im Angebot ist eine Cup-Sportauspuffanlage mit Zertifikat, die 

bei VLN-Langstreckenrennen auf dem Nürburgring verwendet wird. 

Der hier gezeigte Type D allerdings bekam «nur» ein hübsches neues 

Endrohr auf die Originalanlage verpasst. 

Type D mit fünf Türen. 

Und einem hübschen Auspuffendrohr auf der Original-Anlage. 


NEWS 

TUNER CARS 

Schwarze Magie für wenig Kohle 

Zum Type R Karosserie Kit gesellen sich sportliche ACE Bellagio 

Felgen der Grösse 8,5 x 19 Zoll. Bereift wurde mit DUNLOP SportMaxx 

der Grösse 225/35/19. Generell wurde das Auto verdunkelt: 

Die Scheiben sind bis nach vorne getönt, der Schwarzlook wurde 

auch in den Rückleuchten weitergeführt, vorne wurde sogar das 

gesamte Leuchtband inklusive Scheinwerfer abgedunkelt. Den 

Innenraum liess Bressan unangetastet. Das futuristische Design 

wirkt auch heute immer noch wie von morgen. 

Reto Bressan zur Preisgestaltung: «Das Competition Kit, so wie es 

hier steht, mit Chiptuning, Rädern und allem kostet 15’000 Franken. 

Es bringt nichts, wenn wir ein überdimensionales Auto machen, das 

80’000 Franken kostet – weder uns noch dem Kunden. Hier sehen 

aber viele Civic-Fahrer, dass auch an ihrem Auto mit wenig Aufwand schon 

viel erreicht werden kann, bei gleichzeitiger Gewährleistung der 

Alltagstauglichkeit.» 

Henrik Petro-Ferrari 

Weitere Infos: 

www.bressan.honda.ch 


ACE Bellagio Felgen 

der Grösse 8,5 x 19 Zoll 

mit DUNLOP SportMaxx 

der Grösse 225/35/19. 

HICON Gewindefahrwerk & SPORT Federn WEITEC 

Für den Mini Typ R56 bietet WEITEC nun ein HICON 

GT-Gewindefahrwerk für eine Tieferlegung von 30-50 

mm an (1‘515 Franken). Den Einstieg ins WEITEC 

Fahrwerkprogramm für den Mini stellen SPORT F- 

Federn (Karosserieabsenkung 30 mm vorne und 

hinten) zum Preis von 366 Franken dar. SPORT-F 

Federn gibt es auch für den Opel Corsa D GSi für eine 

Tieferlegung von 20 mm. Preis: 390 Franken. 

www.weitec.ch 

Vorne wurde das gesamte Leuchtband inklusive 

Scheinwerfer abgedunkelt. 

8.0x19 8.0x19 

Fahrzeug HONDA Civic 2.2 HONDA Civic 2.2 «BRESSAN» 

Grundpreis 36'630.– 52'280.– 

Motor 2.2 l / 4-Zyl. CDTi 2.2 l / 4-Zyl. CDTi 


Drehmoment 340 Nm 400 Nm 

Serie Jg. 2006 51'000 km 25'200.– 

Jg. 2007 8'000 km 27'500.– 

Jg. 2007 1'500 km 29'680.– 

Felgen ACE Bellagio 9.0x19 

Reifen DUNLOP SportMaxx 225/35-19 

Bremsen Serie 


Sturzbearbeitung Vorderachse 

Motortuning O.CT Steuergerätoptimierung (via OBD) 

Karosserie TSS Type-R Body-Kit 

Dachspoiler 

Abgedunkelte Beleuchtungseinheiten 

Abgedunkelte Scheiben bis A-Säule 

Heckschürze mit Endrohrstyling Schwarz-Matt 

BRESSAN Competition Sticker-Package 



0-200 km/h* 24 s 



Firma Garage Bressan 

Ort 9320 Arbon 

Telefon 071 440 15 65 

e-Mail garage@bressan.ch 

Website www.bressan.honda.ch

TUNER CARS 

MASTER OF 

300 ZX UNLIMITED 

Als sich Michi 2001 seinen Traum 

vom eigenen Nissan 300 ZX verwirklichte, 

dauerte es nicht lange, 

bis es der HiFi-Anlage an den Kragen 

ging. Doch der Weg zum perfekten 

Soundsystem war steinig und hart. 

Aber er hat sich gelohnt: Michi 

wurde mit dem ZX amtierender 

EMMA Vize-Schweizer-meister der 

Kategorie Master Unlimited. 


Den Heckflügel gibt es offiziell gar nicht für dieses Modell. 

Er war für das 99er Modell gemacht und nur in Japan erhältlich 

und musste angepasst werden.

Das ganze Armaturenbrett wurde komplett neu aus GFK gebaut, um zum Beispiel das FOCAL 

Utopia Beryllium 3-Weg-System aufnehmen zu können. 

Ein FOCAL Utopia 38 WX Subwoofer sorgt hinten für die richtig satten Bässe. 

Die 17 Zoll WORK Felgen waren schon am Auto, 

als Michi es gekauft hatte. Die Bremsanlage stammt aus dem Nissan Skyline GT-R32. 

«Von der Technologie her war der Nissan 300 ZX in den 90er Jahren das 

Nonplusultra. Für mich kam vor einigen Jahren nur entweder ein Supra 

oder ein ZX in Frage. Für den Supra hat das Budget leider nicht 

gereicht», beginnt der 28jährige Michi seine Story. 2001 ist es dann 

soweit: Michi entdeckt «seinen» ZX Jahrgang 1990 und kauft ihn mit 

89’000 km auf dem Tacho. 

Die erste HiFi-Anlage wird eingebaut. Es handelt sich um einen kantigen, 

viereckigen Holzausbau. Der überlebt nicht lange. Michi wagt 

sich rasch an eine neue Ausbaustufe. Unterstützung erhält er dabei von 

Andreas Härdi, dem Inhaber von ACR PHONTASTIK in Wetzikon. Der Nissan 

wird darauf hin an der Auto Zürich am PHONTASTIK-Stand ausgestellt. 

Das Feedback ist gut, doch Michi reicht es nicht. «Ich war noch nicht 

zufrieden, gewisse Sachen störten mich, waren nicht so, wie ich es mir 

vorgestellt hatte», erzählt Michi selbstkritisch. «Dann fanden wir, jetzt 

machen wir auf tutti und so ist es zum heutigen Aufbau gekommen.» 

GFK Eigenbau 

Dazu wurde der Wagen komplett bis auf das Grundgerüst auseinandergenommen. 

Alle Innenverkleidungen und auch das Armaturenbrett 

wurden rausgerissen. Sukzessive fingen die beiden an, Gehäuse mit 

genau den richtigen Volumen für die entsprechenden Komponenten zu 

bauen. Oft waren viele Versuche nötig, um die richtige Endposition der 

Gehäuse zu bestimmen. Eine weitere knifflige Angelegenheit war die 

Integration der Tachoeinheit und der Klimakontrolle. Das ganze 

Armaturenbrett wurde komplett neu aus GFK gebaut. Schlussendlich 

mussten sogar die Türverkleidungen angepasst und abgeändert werden, 

um einen sauberen Abschluss hinzukriegen. Ausserdem wurde das 

ganze Fahrzeug – von der Türe bis zum Kofferraum – gedämmt. 


TUNER CARS 

Top-Komponenten 

Zu den Highlights unter den verbauten Komponenten zählt sicher das 

FOCAL Utopia Beryllium 3-Weg-System. Dazu gehören ein Utopia 21 WX 

Bass im Armaturenbrett und für die richtig satten Bässe ein 38 WX 

Subwoofer hinten. Eine Herausforderung waren auch die schwarzweissen 

Kunstlederüberzüge: «Das war noch tricky, ich wollte es unbedingt 

ohne Nähte schaffen und durch die dreidimensionalen Formen 

war ich schon ziemlich am Limit von der Strapazierfähigkeit des 

Materials her», erinnert sich Michi. 

Langzeitprojekt 

Insgesamt dauerten die Arbeiten mehr oder weniger über zwei Jahre. 

Auf die reine Bauzeit heruntergebrochen sind es immer noch ein 

halbes bis ein dreiviertel Jahr, das aufgewendet wurde. Viel Zeit ging 

für die verschiedenen Versuche drauf. So zum Beispiel für die Suche 

nach der geeigneten Endstufe. Angefangen hat Michi mit AUDISON VRx, 

wechselte dann auf ZAPCO, bis er schlussendlich bei FOCAL gelandet 

ist. «Auch mit dem Head Unit war es eine Riesengeschichte, da haben 

wir auch verschiedene Fabrikate ausprobiert, zuerst MCINTOSH, 

dann CLARION und schliesslich PIONEER ODR mit entsprechendem 

Soundprozessor. Der ist vergleichbar mit dem ALPINE F1. Der reine 

verbaute Materialwert beträgt etwa 24’000 Franken, dazu kommen 

etwa 500 bis 700 Stunden Arbeit.» 

Äussere Werte 

Auch aussenrum hatte Michi einige Ideen. Speziell ist zum Beispiel 

der Heckflügel, den es offiziell gar nicht für dieses Modell gibt. Der 

Flügel war für das 99er Modell gemacht und nur in Japan erhältlich. 

Ein Freund von Michi importierte ihn nach Deutschland. Natürlich 

hat auch da nicht alles gleich hundertprozentig gepasst. Das Frontpanel 

(die Abdeckung zwischen den Lampen) ist ein Eigendesign aus 

GFK. Dazu kam eine Tieferlegung. Die 17 Zoll WORK Felgen waren schon 

am Auto, als Michi es gekauft hatte. Erwähnenswert ist noch die 

spezielle Bremsanlage aus dem Nissan Skyline GT-R32 und die Auspuffanlage 

aus komplettem Edelstahl in 2 x 2,25 Zoll. «Mit der HiFi- 

Anlage bin ich jetzt top zufrieden, schliesslich bin ich damit amtierender 

EMMA Vize-Schweizermeister in der Kategorie Master Unlimited 

geworden. Nur ein Gewindefahrwerk würde mich noch reizen.» 

Henrik Petro-Ferrari 

Weitere Infos: www.phontastik.ch 


Soundquelle ist ein PIONEER ODR 

mit entsprechendem Soundprozessor. 

Oben zu sehen ein UTOPIA 21 WX Bass 

im Armaturenbrett. 

8.0x17 9.5x17 

Fahrzeug Nissan 300 ZX Nissan 300 ZX «PHONTASTIK» 

Grundpreis 

Motor 3.0 l / 6-Zyl. T-Turbo 3.0 l / 6-Zyl. Twinturbo 



Serie Jg. 1990 153'000 km 15'200.– 

Jg. 1990 102'000 km 16'800.– 

Jg. 1991 45'800 km 36'000.– 

Felgen WORK 8.0x17 (VA), 9.5x17 (HA) 

Reifen DUNLOP SportMaxx 235/40-17 (VA) 

DUNLOP SportMaxx 255/40-17 (HA) 

Bremsen Nissan Skyline R32 Brems-Kit 

Fahrwerk TERRA Federn - 4 cm 

Domstrebe vorne 

Motortuning Chiptuning durch Twinchip mit Klopferkennung 

K&N Single Pop 

BLITZ Dual-Turbo-Timer 

AUTO GAUGE Volt- und Öltemperaturanzeige 

2 x 2.25" Edelstahlauspuffanlage 

Karosserie Frontpanel Eigenbau (GFK) 

Heckspoiler vom Nissan 300ZX 99 Modell 

Scheibenwischer in Heckklappe entfernt 

Weisse Seiten-, Front und Heckblinker 

Interieur Komplettes Interieur in Kunstleder mit Microfaseroptik 

Türverkleidungen an Armaturenbrett angepasst 

Einzelgehäuse für die Lautsprecher 

Car-Hifi PIONEER RS-D7R II ODR Headunit 

PIONEER RS P90 ODR 

FOCAL Be Active-Kit No. 7 Lautsprecher 

FOCAL Be 21-WX Subwoofer 

FOCAL Utopia 38-WX Subwoofer 

2 x FOCAL FP 1.800 Verstärker 



4 x ZEALUM ZPC-1F19 Kondensatoren 


0-200 km/h 



Firma ACR Phontastik Härdi 

Ort 8620 Wetzikon 

Telefon 044 972 18 65 

e-Mail phontastik@bluewin.ch 

Website www.phontastik.ch

AWT WERBEAGENTUR 

MEHR GRIP... 

ULTRA SPORT NS-II 

185/55 R 15 82 V 114.– 

195/45 R 15 78 V 106.– 

195/50 R 15 82 V 88.– 

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205/50 R 15 86 V 132.– 

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215/40 R 16 86 W 156.– 

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205/50 R 17 93 W • 184.– 

215/40 R 17 87 V 166.– 

215/45 R 17 91 W 200.– 

225/45 R 17 94 V 176.– 

245/40 R 17 91 W 206.– 

215/35 R 18 84 W 208.– 

215/40 R 18 89 W • 198.– 

225/35 R 18 87 W 248.– 

225/40 R 18 92 W 218.– 

235/40 R 18 95 W 236.– 

255/35 R 18 94 W 262.– 

265/35 R 18 93 W 278.– 

215/35 R 19 85 Y 296.– 

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laufrichtungsgebundene Hochleistungsreifen für 

die Sommerzeit mit sicherem Nässeverhalten, 

gutem Abrollkomfort und gleichmässigem Abrieb. 

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Aerotechnik Fahrzeugteile AG 

Telefon 052 742 00 56 

Telefax 052 742 00 59 

www.nankang.ch

TUNER CARS 

WEISSER 

PORSCHESCHRECK 


8x18 ET 48 OZ Ultraleggera 

in Mattschwarz. 

Gerne stellen wir euch den von CHIP-RACING modifizierten Impreza STI vor. 

Die Firma CHIP-RACING, mit Sitz in Pfäffikon ZH, konzentriert sich seit nun 

einiger Zeit auf das Performancetuning diverser Automobilhersteller. Im und um 

den Betrieb stehen permanent sehr ansprechende Fahrzeuge. Auch die 

Räumlichkeiten des Tuners lassen sich zweifelsohne sehen. Ein Werkstattboden, 

von welchem man ohne weiteres Essen könnte. Wie aus dem Bilderbuch halt.

Ein MY2004 

Wurde als Basis für das Tuningprojekt gewählt. R. Ritzmann hatte von 

Beginn weg ganz klare Absichten. Die Performance stand im Vordergrund 

und die Optik darf nicht ganz beiseite gelassen werden. Dass dem 

Serienaggregat ordentlich Power eingehaucht wurde. Der kugelgelagerte 

CR Turbolader war hierfür bestimmt die richtige Wahl. Um dem 

Lader die nötige kühle Luft zu liefern, wurde ein CR TOP MOUNT Ladeluftkühler 

mit strömungsoptimiertem Y-Piping über dem Boxermotor 

verbaut. Drosselklappe und Ansaug wurden dank dem CR Cold Air 

Intake-Kit auf die übrigen Komponenten abgestimmt. Die grösseren 

Einspritzdüsen können dank der WALBRO 255l/h Benzinpumpe den Motor 

mit ausreichend Sprit versorgen. 

Beim Mapping 

Wird heute die Kernarbeit verrichtet. So werden unter anderem das 

Benzin/Luftgemisch und der zu fahrende Druck über das Mapping 

kontrolliert oder besser gesagt, optimiert. 

Die Serienleistung von 265 PS wird dank den zuvor genannten 

Modifikationen und der kompletten AERYS Auspuffanlage auf satte 

403 PS und 552 Nm gesteigert. Diese Werte können sich zweifelsohne 

sehen und hören lassen. Laut einer Driftbox Performance 

Messung wurde die 100 km/h Marke aus dem Stand nach nur 

4.2 Sekunden erreicht. Was in etwa der Zeit eines Porsche 997 GT3 RS 

entspricht. Hut ab! 

Mit 403 PS und 552 Nm 

schafft der Impreza die 0 auf 100 in 4,2 Sekunden. 

Das Hinterteil wurde auf das 06er STI Heck umgebaut. 


NEWS 

TUNER CARS 

Die Aussenhaut 

Wurde nicht gross verändert. Trotzdem wurden dem SCOOBY CR 

Frontscheinwerfer und ein Umbau auf das 06er STI Heck spendiert. Enorm 

viel tragen die OZ Ultraleggera in Schwarz Matt zur Optik bei. Das 

Rad, welches ursprünglich von der OZ Superleggera abstammt, 

geniesst aufgrund des sehr niedrigen Gewichts einen hohen Beliebtheitsgrad. 

Am STI wurden die Felgen rundum in den Dimensionen 

8x18 ET 48 verbaut. Aufgrund der etwas hohen Einpresstiefe wurden 

zusätzlich vorne und hinten 20 mm Distanzscheiben zwischen Rad 

und Nabe gepresst. Die AVON ZZ-3 Reifen in der Grösse 235/35/18 sorgen 

in Verbindung mit dem TEIN Monoflex Gewindefahrwerk für die 

adäquate Strassenlage. Für eine höhere Verwindungssteifigkeit sorgt 

auf den vorderen Domen eine CUSCO Frontdomstrebe. 

Wie geht’s weiter? 

Gespannt warten wir weitere Projekte aus dem Hause Chip-Racing ab. 


Fotos: Bodo Rüedi 

Weitere Infos: www.chip-racing.ch 


Die AVON ZZ-3 Reifen sorgen mit dem TEIN Monoflex Gewindefahrwerk 

für adäquate Strassenlage. 

Carmani «2» 

Beim «CA 2» hat sich CARMANI, eine Tochtermarke von 

OXIGIN, etwas besonderes einfallen lassen. Zwar 

weist es zehn Speichen auf, doch wirkt das Design so, 

als seien hier zwei fünfspeichige Felgensterne übereinander 

gelegt worden. CARMANI bietet das Modell 

«2» in Anthrazit-Polish und Hyper-Silver an. Verfügbar 

in 7.5 x 17, 8.0 x 18 und 8.0 x 19 Zoll. Das Rad kommt 

mit TÜV-Gutachten für alle gängigen Fahrzeuge. 

www.wheels4you.ch 

8.0x18 8.0x18 

Fahrzeug Subaru STI SUBARU STI «CHIP-RACING» 

Grundpreis 



Drehmoment 350 Nm 4'700/min 552 Nm 4'500/min 

Serie Jg. 2005 60'000 km 24'900.– 

Jg. 2005 53'000 km 26'800.– 

Jg. 2005 32'800 km 29'000.– 

Felgen OZ Ultraleggera 8.0x18 2'320.– 

Reifen AVON ZZ-3 225/35-18 1'200.– 

Bremsen MOVIT / BREMBO 2'150.– 

Fahrwerk TEIN Monoflex 3'400.– 

CUSCO Frontdomstrebe 325.– 

Motortuning CR Cold Air Intake inkl. Drosselklappe 1'495.– 

CR Ball Bearing Turbolader 3'150.– 

CR Top Mount Intercooler incl. Y-Pipe 2'230.– 

AERYS Auspuffanlage inkl. APS Heater 5'200.– 

Benzinpumpe inkl. 800cc Einspritzdüsen 1'750.– 

CHIP-RACING Leistungssteigerung 

Karosserie Umbau STI 06 Heck 2'000.– 

CR Frontscheinwerfer 500.– 




0-200 km/h 



Firma Chip-Racing 

Ort 8330 Pfäffikon 

Telefon 043 497 76 31 

e-Mail info@chip-racing.ch 

Website www.chip-racing.ch


MARIO RAVASI SA 

6852 Genestrerio 

Tel. 091 647 25 03 

info@ravasicorse.ch 

www.ravasicorse.ch 

84 Seiten 

Tuning +Racing Katalog neu auch Online

TUNER CARS 

JAPANISCHER 

HULK 

Seit seiner Lancierung vor sechs Jahren ist der 

Nissan 350Z zu einem der erfolgreichsten 

Sportwagen der letzten Zeit geworden. Er hat 

die angestrebten Verkaufszahlen in fast allen 

Ländern übertroffen, in denen er angeboten wird. 

Der Grund ist schnell gefunden, er bietet einen 

ehrlichen und altmodischen Antriebsstrang. 


Roten Carbon-Kevlar 

Schalenrennsitze sowie die auffälligen 

Carbonfaser Seitenabdeckungen.

Wie Nissan herausgefunden hat, kann man nicht wirklich viel falsch 

machen mit einem attraktiv gezeichneten Wagen, motorisiert mit 

einem grossen und starken V6, der die Hinterräder antreibt. Der 350Z 

wurde immer wieder für seine ausgeglichenen Fahreigenschaften 

gelobt, die dem Fahrer viel Spass bescheren. Und die Tuning-Welt 

hatte wirklich ihre Freude mit dem Z, dem sie jede Art von Motormodifikation 

aufgestanzt hat; von NA über Einzel- und Doppelturbolader 

bis hin zum Kompressor. Aber es war vor allem das Karosserietuning, 

das das grösste Interesse der Besitzer weckte. Vor allem, weil 

nicht allzu viele Leute den zwei- oder dreifachen Wert ihres Wagens ins 

Motorentuning stecken wollten. Das ist der Punkt, an dem CHARGE SPEED 

auf den Plan tritt. 

Bevor der brandneue Nissan GT-R ins GT Rennfeld einstieg, war es 

der 350Z, der es Nissan über die Jahre ermöglichte, zahllose Fahrerund 

Hersteller-Meisterschaften zu gewinnen. Es sind genau diese 

Erfolge, die CHARGE SPEED inspirierten, ein komplett neues Bodykit 

für den 350Z zu schaffen. Ihre limonengrüne Kreation, die ihr auf 

diesen Seiten seht, gewann den Sporty Car Preis am Tokyo Auto Salon 

dieses Jahres. 

Zwischen den vorderen Kotflügeln und den Türen gut zu erkennen 

der Zwillingsluftauslass. 

Breiter Sumo 

im aggressiven Design 

Die Idee hinter dem Breitbaukit war, dem Z einen super GT Look für 

die Strasse zu verleihen. Das Kit beginnt mit der Frontschürze, die 

durch ihr fliessendes sanftes Design und dem massiven mittleren 

Lufteinlass charakterisiert ist. Um die Sache einfach zu halten, wurde 

die Spoilerlippe integriert, während eine Serie von Luftauslässen an 

den Ecken ins Design eingearbeitet wurde. Damit gelangen wir zum 

ersten Teil der Verbreiterungsbehandlung, den vorderen Kotflügeln, 

die auf jeder Seite 20 mm breiter sind. Wie bei der Frontschürze sind 

auch hier die Linien sanft und lassen den Wagen ansteigend breiter 

erscheinen, ohne die für gewisse Wide-Bodys übliche direkte 

Provokation. Wo die Kotflügel aufhören und die Türen beginnen, hat 

CHARGE SPEED einen Zwillingsluftauslass für ein echtes GT-Gefühl 

kreiert. Die Seitenschürzen helfen dem Auto tiefer zu wirken. Oberhalb 

des sehr eckigen und flachen Hauptabschnitts, kurz vor der hinteren 

Kotflügelverbreiterung, wurde ein weiterer Lufteinlass geschaffen. 

Der komplett integrierte Super GT Heckflügel mit Carbon-Hauptflügel 

sorgt für das Extra-Renngefühl. 


TUNER CARS 

Die hintere Verbreiterung streckt die Breite auf jeder Seite um 25 mm. 

Dies ist ein purer Super GT 350Z, wo die queren Kotflügel die Schürze 

treffen, um dort einen schachteligen Luftauslass zu schaffen, der 

die Aufgabe hat, in Sachen Aerodynamik mitzuhelfen. Die Jungs von 

CHARGE SPEED haben mit der Verarbeitung einen erstaunlichen 

Job gemacht, denn sowohl die Kotflügel als auch die Heckschürze 

verlaufen nahtlos ineinander. Und das ist noch lange nicht alles. 

Denn direkt unter den vergitterten Auslässen, wo die Blinker und 

Rücklichter dezent untergebracht wurden, sitzt der Carbon-Diffusor. 

Die grossen Zwillingsendrohre stechen aus jeder Ecke hervor und 

verleihen dem Auto einen richtig provokanten Ausdruck. Der Gebrauch 

der Carbonfaser hört da nicht auf, denn vorne beeindruckt uns eine 

belüftete Voll-Carbon-Motorhaube mit einem Stiftverschlussystem 

für Extrasicherheit, während auf dem Dach die Carbon-Finnen die 

Aufgabe haben, mehr Luft unter den Hauptspoiler zu kanalisieren. 

Hier handelt es sich um keinen gewöhnlicher Spoiler, von dem wir 

hier sprechen. Es ist ein komplett integriertes Super GT Teil mit Carbon- 

Hauptflügel für das Extra-Renngefühl. Den Abschluss des CHARGE 

SPEED Karosserie-Umbaus bilden die beiden Carbon-Seitenspiegel, 

die kompakter und aerodynamischer sind als die Werksmodelle. 

Liegt tiefer als die Titanic 

Was mithilft, dass der Wagen so gut aussieht, ist das komplett einstellbare 

ADVANCE Fahrwerk, das auf die minimalste Höhen-Einstellung 

gesenkt wurde. Das verleiht einen echten Showcar-Look und erlaubt 

zudem den riesigen 19 Zoll RACINGHART Rädern satt zu passen und mit 

den vorderen und hinteren Radbögen zu verschmelzen. Das 5-Speichen 

Raddesign dieser RS721 Räder wurde mit einem polierten Look von 

Hauptlippe und Speichen und einem glänzenden Mantel von Schwarz 

auf den inneren Flächen der Speichen versehen. Bei der Reifenwahl 

entschied man sich für den DUNLOP Direzza DZ101 in der Dimension 

245/35-19 vorne und 275/35-19 hinten. 

Die Auspuffanlage wurde verbessert durch einen frei schwimmenden 

K&N Papierkegel-Filter und einigen blauen Silikon-Schläuchen für 

den Kühler. Um das Interieur zu würzen, verbaute CHARGE SPEED 

ihre roten Carbon-Kevlar Schalenrennsitze sowie die auffälligen 

Carbonfaser Seitenabdeckungen. Bezüglich der Ausrüstung ersetzt 

ein Carrozzeria HDD Navigationssystem die Werks-HiFi-Anlage. Der 

Fahrer an Bord kann jederzeit in den TV Modus wechseln und einige 

Japanische TV Dramas geniessen. 

Dino Dalle Carbonara 

Weitere Infos: www.maxspeed-motorsport.com 


Das Stiftverschlussystem der belüfteten Voll-Carbon-Motorhaube sorgt für Extrasicherheit. 

9.0x19 10.0x19 

Fahrzeug Nissan 350Z Nissan 350Z «CHARGESPEED» 

Grundpreis 54'900.– 



Drehmoment 

Serie Jg. 2005 16'000 km 36'900.– 

Jg. 2006 15'000 km 38'800.– 

Jg. 2006 8'000 km 42'000.– 

Felgen RACING HART RS721 9.0x19 (VA), 10.0x19 (HA) 

Reifen DUNLOP Direzza DZ101 245/35-19 (VA) 

DUNLOP Direzza 275/35-19 (HA) 

Bremsen BREMBO 

Fahrwerk ADVANCE verstellbares Fahrwerk 

Motortuning CHARGESPEED Luftkühler 

K&N Kegelfilter 

CHARGESPEED Zwillingsauspuffsystem 

Karosserie CHARGESPEED Super GT Wide Body Kit 




Front- und Heckradläufe verbreitert + 20 mm 

CHARGESPEED hinterer Carbon-Diffusor 

CHARGESPEED Carbon-Motorhaube 

CHARGESPEED Super GT Flügel 

Custom Chamäleon Limonengrüne Lackierung 

Interieur CHARGESPEED Carbon-Kevlar Schalensitze 

CHARGESPEED Carbonfaser Fensterbankschutz 

Car-Hifi CARROZZERIA Navigationssystem 


0-200 km/h 



Firma Maxspeed GmbH 

Ort 8957 Spreitenbach 

Telefon 056 402 00 40 

e-Mail maxspeed@active.ch 

Website www.maxspeed-motorsport.com

Tomason TN1 

Grösse Lochkreise CHF 

8.0x17’’ 4x100,108 / 5x100-114.3,120 280.– 

8.5x18’’ 4x100 / 5x100-114.3,120 300.– 

8.5x19’’ 5x100-114.3,120 390.– 

Tomason TN4 


8.5x18’’ 5x100-114.3,120 310.– 

8.5x19’’ 5x100-114.3,120 410.– 

9.0x20’’ 5x108-114.3,120,130 550.– 

10.0x22’’ 5x108-114.3,120,130 790.– 

Tomason TN6 


8.5x18’’ 5x100-114.3,120 380.– 

8.5x19’’ 5x100-114.3,120 460.– 

Wheelmaster GmbH • Bernstrasse 27 • 4662 Oftringen • Telefon 062 798 01 80 • Fax 062 797 52 83 • info@wheelmaster.ch • www.wheelmaster.ch


BLACK 

ATTACK 

Es gibt nichts, was es nicht gibt – unter diesem 

Motto präsentiert HAMANN sein umfangreiches 

Veredlungsprogramm für das aktuelle M3 Coupé. 

Dabei hat es schon etwas von Traditionspflege, denn 

bereits 1986 verliessen die ersten getunten M3 die 

Laupheimer Produktionsstätte. 


Das Aerodynamik-Paket sorgt für ein aufregendes Styling mit optimiertem Luftfluss über die Fahrzeugsilhouette.

Das Resultat beim aktuellen Modell, des sportlichsten aller 3er BMWs: 

Kraftvolle Leistungssteigerungen, Auftrieb reduzierende Aerodynamikkomponenten 

und eine standfeste Sportbremsanlage. Markante 19 und 

20 Zoll Leichtmetallfelgen sowie edle Interieur-Modifikationen aus 

Aluminium und Carbon erweitern die Palette. 

Die erste Tuningstufe erhöht die Serienwerte des 420 PS starken V8 

um etwa 20 PS und stemmt zusätzliche 25 Nm auf die Kurbelwelle. 

Erreicht wird dies durch eine ausgeklügelte Softwaremodifikation. 

Die ab Werk installierte V/max-Begrenzung wird aufgehoben und die 

Höchstgeschwindigkeit steigert sich auf 300 km/h. 

Ein weiterer Leistungskit hat die Bezeichnung Sportkit HM/M +35. Und 

der Name ist Programm: Bis zu 35 PS / 26 kW stehen nach der 

Umbaumassnahme mehr zur Verfügung. Das Drehmoment wächst um 

48 Nm und die Tachonadel kommt erst bei Tempo 320 km/h zum 

stehen. Bestandteil des auf Langlebigkeit ausgelegten Leistungskits 

ist zudem eine Sportabgasanlage. Sie ist aus Edelstahl gefertigt 

und umfasst Metallkatalysatoren, sowie einen Mittel- und Endschalldämpfer. 

Darauf abgestimmt ist das umfassend optimierte Motormanagement. 

Kerniger Sound und ein deutlich wahrnehmbares 

Leistungsplus erfreuen fortan den BMW-Piloten. 

Die erste Tuningstufe erhöht die Leistung 

des 420 PS starken V8 um etwa 20 PS. 

Design von A-Z 

Schon bei der Designfindung stimmt HAMANN die einzelnen 

Komponenten des Aerodynamik-Pakets perfekt aufeinander ab. Die 

Folge ist ein aufregendes Styling mit optimiertem Luftfluss über die 

Fahrzeugsilhouette. Der sportlich-dynamische Frontspoiler in Verbindung 

mit der Heckschürze sowie dem Heckspoilerprofil reduzieren dabei 

den Auftrieb und bilden eine neue, attraktive Gesamterscheinung. 

Optisches Bindeglied zwischen Front und Heck sind die neuen 

Seitenschweller. Ein formschöner Dachspoiler rundet das Paket ab. 

Das Felgenprogramm bietet für jeden Geschmack die passende Auswahl. 

– Egal, ob sportlich oder elegant und edel. 

Mit dem Anniversary I und Anniversary I BLACK LINE wird ein einteiliges 

Rad im Mehrteiler-Look in 19 Zoll angeboten. Beide Felgen 

besitzen eine edle hochglanzpolierte INOX-Edelstahllippe. Die empfohlene 

Rad-Reifenkombination hat vorne 8,5x19 Zoll mit 245er 

Pneus. Hinten kommen 10x19 Zoll-Felgen mit einer 265er Bereifung zum 

Einsatz. Ebenfalls erhältlich sind die Anniversary-Felgendesigns in 

20 Zoll. Hier kommen an der Hinterachse sogar 295er Gummis zum 

Einsatz. 

Eines der technischen Highlights im angebotenen Tuningprogramm 

ist das dreiteilige Alurad mit dem Namen Edition Race. Der schwarz 

lackierte Felgenstern und die Titanverschraubung des hochglanzpolierten 

Felgenhorns betonen den Rennsportcharakter. Durch die 

Fertigung in Schmiedetechnologie ist es besonders leicht und verbessert 

durch die reduzierten, ungefederten Massen sowohl Handling 

als auch Beschleunigung und Bremsverhalten. Diese Rad-Reifenkombination 

ist in den Massen 8,5x20 Zoll mit 245er Pneus vorne und 

10,5x20 grossen Felgen mit einer 295er Bereifung hinten erhältlich. 

Die empfohlene Rad-Reifenkombination hat vorne 8,5x19 Zoll mit 245er Pneus, 

hinten 10x19 Zoll-Felgen mit 265er Bereifung. 



Der sportlich-dynamische Frontspoiler mit der Heckschürze sowie dem Heckspoilerprofil bilden eine neue, attraktive Gesamterscheinung. 

NEWS 

405er Bremsscheiben – 

noch Fragen 

Sportliche Akzente setzen auch die Fahrwerksfedern, die den 

Schwerpunkt des Sportcoupés an der Vorderachse um 25 Millimeter und 

an der Hinterachse um 15 Millimeter absenken. Die optimale Lösung 

für die differierenden Anforderungen auf der Rennstrecke und im 

Alltagsbetrieb bietet das höhenverstellbare Gewindesportfahrwerk, 

das für Fahrzeuge mit und ohne EDS lieferbar ist. 

Für exzellente Verzögerungswerte kommt eine üppig dimensionierte 

Sportbremsanlage zum Einsatz. Gelochte und innenbelüftete 405er 

bzw. 380er Bremsscheiben werden von den vorderen Sechs- und hinteren 

Vier-Kolbenanlagen in die Zange genommen. Accessoires aus 

edlem Aluminium hübschen den schon ab Werk sportlichen Innenraum 

auf. Handbremshebelgriff, Sport-Schaltknauf und Pedalerie sorgen 

für Motorsport-Flair und ergänzen sich perfekt mit dem verfügbaren 

Interieur-Set aus Sicht-Carbon. 

Marc Schöttler 

Weitere Infos: www.collaction.ch 


Der neue deutsche Supersportwagen Veritas RS III 

Ein internationales Team von Motor-Enthusiasten hat 

mit dem Veritas einen beinahe schon in Vergessenheit 

geratenen Rennsport-Klassiker zu neuem Leben 

erweckt, der in der Nachkriegzeit im Motorsport das 

Mass aller Dinge war. In einer streng limitierten 

Kleinserie von 30 Fahrzeugen pro Jahr wird das 600 

PS Modell RS III voraussichtlich ab Ende 2008 einer 

zahlungskräftigen Kundschaft angeboten. 

Vermot AG, D-53501 Grafschaft-Gelsdorf 

8.5x20 10.5x20 

Fahrzeug BMW M3 E92 BMW M3 E92 «HAMANN» 

Grundpreis 





Felgen HAMANN Edition Race 8.5x20 (VA), 10.5x20 (HA) 

Reifen HANKOOK Ventus 245/30-20 (VA) 

HANKOOK Ventus 295/25-20 (HA) 

Bremsen HAMANN 380 mm Scheiben, gelocht / belüftet (VA) 

Achtkolben-Festsättel 345 x 28 mm (HA) 

Fahrwerk HAMANN Gewindefahrwerk 

Motortuning HAMANN Leistungssteigerung auf 455 PS / 335 kW 

Softwaremodifikation 

Sportauspuffanlage mit 4-Rohr-Endschalldämpfer 

Sportmetallkatalysatoren inkl. Verbindungsrohre 

Aufhebung der 250 km/h Begrenzung 

Karosserie HAMANN Aerodynamik-Kit 




- Heckspoiler 

- Dachspoiler 

Interieur HAMANN Interieurset aus Sichtcarbon 

HAMANN Schaltknauf 

HAMANN Alu-Pedalerie und Handbremshebel 



0-200 km/h 



Firma Collaction.ch 

Ort 9443 Widnau 

Telefon 071 727 20 69 

e-Mail info@collaction.ch 

Website www.collaction.ch


Gratis Katalog 

wheels4you.ch Stützpunktpartner (Vollständige Adressen im Web) 

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ELEGANCE AND SPORTIFITY 

Generalimporteur 

AuTRADE AG · Hauptstrasse 143 · 9434 Au 

Tel. 071 747 99 99 · info@wheels4you.ch 

AG Ritter Cars AG, 4332 Stein, ✆ 062 873 25 01 · Auto Center Brugg AG, 5200 Brugg, ✆ 056 448 98 10 · Allesauto.ch, 5400 Baden, ✆ 056 210 03 04 · Garage Fux AG, 5646 Abtwil, ✆ 041 787 14 24 · AR R. Schmuki AG, 9102 Herisau, 

✆ 071 354 84 84 · BE Motorsport Schneider, 3292 Busswil, ✆ 032 373 48 82 · Automobile Németh AG, 3032 Hinterkappelen, ✆ 031 909 25 25 · Hänni Auto-Ersatzteile + Zubehör GmbH, 3322 Urtenen-Schönbühl, ✆ 031 859 79 76 · Autex AG, 

3613 Steffisburg-Thun, ✆ 033 439 34 34 · Sport-Garage Widmer, 4937 Ursenbach, ✆ 062 957 50 90 · BL Denso AG, 4133 Pratteln, ✆ 061 821 94 39 · BS Settelen Autohandels AG, 4009 Basel, ✆ 061 307 38 38 · FR Schneeberger.Pneus.Services, 

1675 Mossel, ✆ 021 909 00 91 · GR Garage E. Senn’s Erben, 7007 Chur, ✆ 081 254 22 22 · JU Jec Import SA, 2854 Bassecourt, ✆ 032 426 50 55 · LU INSIDERCARS GmbH, 6210 Sursee, ✆ 041 921 68 33 SG Pneuhaus Rütihof AG, 8645 Jona, 

✆ 055 210 51 61 · Pneu-Börse Haering GmbH, 9424 Rheineck, ✆ 071 888 33 35 · Autoshop Rheintal AG, 9436 Balgach, ✆ 071 744 37 62 · SO Garage Vogelsang AG, 2540 Grenchen, ✆ 032 654 22 22 · Pneu Rothenbühler GmbH, 

4563 Gerlafingen, ✆ 032 675 55 58 · Suter’s Pneuservice, 4613 Rickenbach, ✆ 062 216 28 73 · SZ Büeler Motorsport, 6414 Oberarth, ✆ 041 855 05 88 · VD Kiki-Pneus, 1400 Yverdon-les-Bains, ✆ 024 426 49 47 · Cornu Pneus Sàrl, 

1510 Moudon, ✆ 021 905 34 77 · Cornu Pneus Sàrl, 1530 Payerne, ✆ 026 660 73 33 · VS Tyvalug Pneus Sàrl, 1950 Sion, ✆ 027 322 56 50 · ZH Pneuhaus Hohlstrasse AG, 8048 Zürich, ✆ 044 493 23 83 · Ernst Automobile, 

8057 Zürich, ✆ 043 288 09 11 · Brico Ville Autozubehör AG, 8155 Nassenwil, ✆ 044 850 53 30 · Auto Senn AG, 8340 Hinwil, ✆ 044 937 15 51 · Häpo AG, 8411 Winterthur, ✆ 052 233 27 21 · Autorama AG, 8620 Wetzikon, ✆ 044 931 50 50 

Gruss Ehrler AG, 8623 Wetzikon, ✆ 043 488 27 49 · Pneuhaus Rütihof AG, 8630 Rüti, ✆ 055 240 39 39 · K. Graf Automobile AG, 8932 Mettmenstetten, ✆ 043 466 70 00.


DIE 

LEBENDE 

LEGENDE 


1965 wurde Carol Shelby von Ford beauftragt einen Sportwagen 

zu bauen. Das Resultat lässt sich heute noch mehr als sehen. Mit 

dem 1967 Ford Mustang Shelby GT350 ist ein wahrer Klassiker entstanden.

Dieser Hintern hat noch mehr Sexappeal als der von J.Lo! 

Der 4,7 Liter V8 liefert serienmässige 314 PS und 429 Nm. 

Hier sind es Dank Aluköpfen, einem 48-ida Webervergaser 

und einer BORLA RACE Auspuffanlage 

rund 410 PS und 500 Nm Drehmoment. 

Der Wagen steht auf 15 Zoll VINTAGE Wheel Works. 

Direkt ab der Leinwand 

Der Ford Mustang Shelby GT war schon vor dem Kassenschlager Gone in 

60 Seconds ein berühmtes Fahrzeug. Jedoch wurde es durch den Hollywoodstreifen 

mit Nicolas Cage erst recht zu einer Ikone. Dort ist zwar der etwas 

grossvolumigere Bruder GT500 zu sehen, der GT350 und der GT500 teilen 

sich jedoch dieselbe Basis. 

Auf die Strasse! 

Obwohl es sich um ein sehr rares Fahrzeug handelt, ist eine Begegnung 

mit dem roten Kultwagen nicht ausgeschlossen. Der Eigner, Stefan auf dem 

Kanton Zürich, benutzt sein Fahrzeug regelmässig und lässt es nicht in 

der Garage verstauben. Nur im Winter geniesst das Amerikanische Automobil 

einen kurzen Winterschlaf. 

Triebwerk & Co. 

Ab Werk liefert der Amerikaner 314 PS und 429 Nm Drehmoment aus 

einem 4.7 Liter V8. Dank Aluköpfen, einem 48-ida Webervergaser und einer 

BORLA RACE Auspuffanlage ist die Motorenleistung nochmals deutlich 

gestiegen. Nun leistet das vorgestellte Exemplar rund 410 PS und 500 Nm 

Drehmoment und muss sich somit nicht mehr vor dem grossen Bruder, dem 

GT500, verstecken. Die nun vorhandene Leistung wird via 4speed 

Toploadergetriebe mit Alugehäuse auf den Asphalt gebracht. 



Noch einen obendrauf 

Der Wagen steht auf 15 Zoll VINTAGE Wheel Works. Dem bulligen Mustang 

stehen die zweifarbigen Räder prächtig. Dank den TB5 von MICHELIN klebt 

die Kiste förmlich auf den Strassen. Wer den Reifen nicht kennt, sollte 

unbedingt einmal einen Blick darauf werfen! 

Der Fahrersitz wurde nachträglich durch einen SPARCO Rennsitz ersetzt, 

die weissen Streifen gabs bereits zu jener Zeit dazu. Zusatzinstrumente 

informieren den Fahrer über aktuelle Motoren- und Temperaturwerte. 

Weiter wurde ein Hurst Shifter sowie WILLANS Club 4-Punkt Gurte 

installiert. Solange der Wagen nicht auf dem Parkplatz steht, muss man 

nicht Ausschau danach halten: Man hört ihn sowieso schon vorher. 

Die erwähnte Auspuffanlage sorgt für ordentlich Krach und macht die 

Amerikanische Power deutlich hör- und spürbar. Viel mehr Modifikationen 

gibt es nicht - aber das ist auch gut so - denn ein solches Fahrzeug sollte 

so nahe am Original bleiben wie möglich. 


Weitere Infos: www.hebis-power-garage.ch 


Obwohl es sich um ein sehr rares Fahrzeug handelt, 

ist er im Kanton Zürich häufig auf der Strasse anzutreffen. 

Zusatzinstrumente 

informieren 

den Fahrer über aktuelle 

Motoren- und 

Temperaturwerte. 

8.0x15 9.5x15 

Fahrzeug Ford Cobra GT 350 Ford Cobra GT 350 «HEBI’S» 

Grundpreis 





Felgen VINTAGE WHEELS 8.0x15 (VA), 9.5x15 (HA) 

Reifen MICHELIN TB5 18/60-15 (VA) 

MICHELIN TB5 23/62-15 (HA) 

Bremsen COBRA Automotive Competition 

Motortuning Aluminium Zylinderköpfe 

48-ida Webervergaser 

4SPEED Toploadergetriebe mit Alugehäuse 

BORLA Auspuffanlage 

Karosserie Serie 

Interieur SPARCO Rennsitze 

Diverse Zusatzinstrumente 

Hurst-Shifter 

WILLANS Club 4 Gurten 



0-200 km/h 



Firma Hebi’s Power Garage 

Ort 8427 Rorbas 

Telefon 044 865 67 76 

e-Mail info@hebis-power-garage.ch 

Website www.hebis-power-garage.ch

KOCHMEDIA

TUNING GIRL 

ANDREA 

GINA 


Der Name Andrea Gina lässt auf einen italienischen Ursprung 

schliessen. Falsch ist diese Vermutung nicht: Andreas Familie stammt 

aus dem Bündnerland, genauer aus Mesocco und dürfte tatsächlich 

aus Italien eingewandert sein. Aufgewachsen ist Andrea im Kanton 

Zürich, hauptsächlich in Wädenswil. Hier fühlt sie sich auch zuhause 

– wieder zurück ins Bündnerland kommt gar nicht in Frage: «Ich 

hänge schon am Zürisee, den muss ich sehen. Draussen auf dem Land 

zu wohnen, nur Berge um mich herum, das ginge für mich nicht.» 

Die bald 22jährige beschreibt sich selbst als sehr fröhlich, ehrlich 

und für «jeden Seich» zu haben. Das ist nicht einfach so dahergeredet: 

Früher stieg sie mit ihrer Clique auch mal auf Krane. Das war 

alles andere als ungefährlich (Kinder, bitte macht dies nicht nach! 

Anm. d. Red.) Dass Andrea ein fröhlicher Mensch ist, glaubt man sofort, 

wenn man mit ihr spricht.

STECKBRIEF 

ANDREA GINA 

Geburtsdatum: 07.07.1986 

Sternzeichen: Krebs 

Augenfarbe: grün 

Grösse: 1,70 m 

Gewicht: 50 Kg 

Hobbys: Sport (Inline Skaten, Snowboarden), 

DVDs schauen, Musik hören 

Beruf: gelernte Dentalassistentin, 

seit September 2007 Handelsschule Zürich und nebenbei 

tätig als Verkäuferin 

Lieblingsessen: Italienisch, Japanisch 

Lieblingsdrinks: Amaretto Sour (Amaretto, Zitrone, Sirup) 

Lieblingsmusik: House, manchmal auch Radio 

Wohnort: Horgen 

Auf der anderen Seite ist Andrea auch sensibel, was sie selbst als 

eher negativ empfindet. Und sie gehe zu gerne Shoppen! (Hallo, ist 

hier jemand erstaunt?) Eingekauft wird dann alles, was eine Frau so 

braucht: Kleider, Kosmetik, CDs… Gerade eben hat sie sich die neue 

CD von DJ Antoine reingezogen. Trotz ihrer Liebe zum House geht 

sie selten in Clubs und an Parties. «Früher war ich noch eher mal 

tanzen, zum Beispiel im Premiere Club in Sihlbrugg. Heute gehe ich 

lieber mit einer Kollegin was Trinken, da kann man besser reden.» 

Und wenn sie Lust auf etwas Anderes hat, dann geht Andrea ins 

Kino: «Ich liebe Horrorfilme.» Andrea kocht auch gerne mal, dann 

gibt es Italienische oder Schweizer Küche. 

Wie kam Andrea eigentlich auf unsere Titelseite? «Dort wo ich 

arbeite, kann ich immer den MAXX TUNER anschauen. Ich dachte, das 

wär noch was, ich kann es ja mal probieren. Also habe ich habe mich 

beworben. Mir gefallen schöne Autos. Ich habe den Führerschein, selbst 

aber noch kein Auto. Ab und zu darf ich einen Seat Ibiza Cupra 

fahren. Der gefällt mir schon recht gut. Früher war ich Porsche Fan, 

doch inzwischen ist mir die Marke ein wenig verleidet wegen dem 

Image, insbesondere wegen den besseren Damen in ihrem Cayenne.» 

Am Morgen braucht Andrea besondere Nachsicht. Denn sie ist ein 

totaler Morgenmuffel. Das ist aber auch irgendwie verständlich, 

schliesslich muss sie täglich wegen der Arbeit um 5 Uhr aufstehen. 

Auf ihre Wünsche und Träume angesprochen, meint sie: «Ich würde 

gerne wieder mal Ferien machen, zum Beispiel in Frankreich. 

Ich finde es überall schön, wo die Sonne scheint. Auch ans Meer 

möchte ich bald wieder hin, ich war seit drei Jahren nicht mehr 

dort.» Längerfristig plant Andrea nach ihrem Schulabschluss in 

einem Büro zu arbeiten. 

Und wie würden ihre Freunde sie beschreiben? «Manchmal bin ich nicht 

sonderlich spontan, ich muss alles immer genau planen.» Da dürften 

chaotische Männer für sie eine echte Herausforderung sein. Ja, 

welcher Typ Mann gefällt ihr eigentlich? «An einem Mann mag ich 

Humor, Ehrlichkeit und ich stehe eher auf Braunhaarige und nicht 

auf Blonde.» Was ihr an Menschen allgemein nicht gefällt sind 

aggressive Leute und solche, die nicht mitdenken. 

Auf ihren Kleidungsstil angesprochen, meint Andrea: «Ich ziehe 

mich gerne mal sexy an, jedenfalls muss es immer modern sein. Es 

dürfen aber auch manchmal Turnschuhe sein, einfach weil sie 

bequem sind.» Das MAXX TUNER Titelbild ist ihr erstes Fotoshooting, 

abgesehen von einer privaten Session in der Natur. «Ich freue mich 

sehr darauf, es wird sicher lässig.» 

Henrik Petro-Ferrari

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GEWINNE 1 SATZ FELGEN, 1 SATZ REIFEN, 

1 HEADUNIT UND 2 VIDEOSPIELE 

1. Preis 

Ein Satz AVERSUS Felgen 

Im Wert von Fr. 2’000.–. Leichtmetallräder für Tuner. Excellent verarbeitet 

mit geringem Gewicht. In diversen Ausführungen erhältlich. 

Von 17-20 Zoll lieferbar für die gängigsten Fahrzeugtypen. 

www.wheelmaster.ch 

3. Preis 

ALPINE Headunit 

ALPINE präsentiert die drei Folgemodelle des Steuergerätes IDA-X001, 

dem weltweit ersten Steuergerät, das für den iPod entwickelt wurde. 

Die Nachfolger verfügen über eine noch leichtere und intuitive Steuerung 

und viele neue, coole Features! Diese Digital Media Receiver 

bieten für jeden iPod mit Dock Connector einen «Plug & Play» – 

Komfort. Sie funktionieren gleichermassen mit dem neuen iPod touch. 

Die Modelle iDA-X100 und iDA-X200 bieten einen USB-Anschluss für 

ultraschnellen Datentransfer mit iPod und iPod nano Geräten. Dadurch 

werden Titel und Albumcover sofort geladen und die Musikdaten 

digital übertragen. 

www.xprosolution.ch 

Jetzt online gewinnen auf 

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Aboservice und Memberzugang siehe Seite 114 

Die Gewinner aus MaxxTuner 1/08 wurden schriftlich beanchrichtigt. 


2. Preis 

Ein Satz PIRELLI Reifen 

Im Wert von Fr. 1’800.–. Der neue P Zero mit asymmetrischem Profildesign 

bietet ausgezeichnete Handling- und Bremseigenschaften 

auf nasser und trockener Fahrbahn. Die neue Mischung, die Nanoeigenschaften 

beinhaltet, bietet maximalen Grip und ist die perfekte 

Lösung für eine erhöhte Fahrstabilität und eine sanfte Lenkkontrolle. 

Drei breite Längsrillen versichern einen hohe Aquaplaningwiderstand. 

Die Aussenschulter verfügt über grosse, steife Profilblöcke, die 

bei hohen Geschwindigkeiten eine ideale Unterstützung für einen 

erhöhten Handlingskomfort bieten und somit sorgenfreien Fahrspass. 

www.pirelli.ch 

4. Preis 

2 x Burnout Paradise 

Im Wert von Fr. 100.–. Willkommen in Paradise City! «Action» wird zu 

deinem zweiten Vornamen, wenn du bei Burnout Paradise Vollgas gibst! 

Tauche ein in das endlos lange Strassennetz von Paradise City – von 

den Downtown-Strassen, über die vielbefahrenen Freeways bis hin zu 

den weitläufigen Bergpässen. Burnout Paradise wartet darauf, von 

dir entdeckt zu werden! 

www.abcsoftware.ch

MAXX ONLINE 

Tuning per Online-Shop 

Ein neuer Online-Shop lädt zum Stöbern und Bestellen ein: EQUYNOX 

Tuning, beheimatet im Zürcher Stadtteil Seebach, hat einen wirklich 

schönen Webauftritt hinbekommen. Auf der Seite wird das gesamte 

Sortiment in den Kategorien Felgen, Bodykits, Audio, Auspuffanlage, 

Zubehör, Rückleuchten, LSD-Doors und Sonstiges angepriesen. Unter 

Sonstiges findet man Dinge wie ein Aschenbecher oder Uhren aus 

Bremsanlagen, Dub City Modellautos oder ein Elektro Skateboard. 

Im Online-Shop kann so ziemlich das ganze Sortiment bestellt werden. 

Unter der Kategorie «Restposten» finden sich wenige, dafür aber echte 

Schnäppchen, wie etwa GIANELLE Felgen. Anregend wäre auch die 

Download-Sektion mit diversen heissen Bildschirmschonern. Als Händler 

lohnt sich ebenfalls ein Besuch der Seite: EQUYNOX Tuning ist 

Generalimporteur diverser Felgenmarken und sucht noch Händler für 

ihre Produkte. 

Ausserdem berät und vermittelt EQUYNOX Tuning weiter in Fragen rund 

um Airbrush, Scheibentönung, Carrosserie, Reifen usw. (hp) 

www.equinox-tuning.ch 

Erlkönig-Update 

Die Seite Worldcarfans.com konzentriert sich auf die Frage, wie die 

Autos der Zukunft aussehen mögen. Dabei handelt es sich einerseits 

um spekulative und provozierende Computerretuschen, die aufzeigen, 

wie zum Beispiel eine BMW M1-Homage aussehen könnte. 

Anderseits finden sich auf dieser Seite sehr viele Bilder von Erlkönigen, 

also getarnten Modellen in der Strassentestphase (Beispiel neuer 

Mercedes-Benz CLK). Hier sieht man also sehr umfassend, wie Autos, 

die es offiziell gar nicht oder nur als Gerücht gibt, aussehen werden. 

Beispiel: Der kleine Porsche Cayenne, auf der Seite «Roxster» genannt, 

der auf der Basis Audi Q5 produziert werden soll und – so 

zumindest die Spekulation der Seite – der erste Porsche mit Dieselantrieb 

werden könnte. Natürlich findet man auf dieser Website auch 

offizielle Bilder und News von Modellen, die demnächst auf die 

Strasse kommen oder sonstige Infos, wie etwa die Meldung, dass 

der 10 Millionste Astra vom Band lief. Kein spektakuläres Auto, aber 

eine beeindruckende Zahl. Toll, wie schnell hier die Zeit beim 

Stöbern vergeht. (hp) 

www.worldcarfans.com 


Mehr Auto braucht kein Mensch 

Wer mehr auf harte Fakten denn auf Spekulationen steht, soll mal 

Autodino.de einen Besuch abstatten. Schnell wird er von dort nicht 

wieder wegkommen. Der Slogan der Seite sagt eigentlich schon 

alles: «Erlkönige, Autonews, Autotestberichte und Zubehör. Autodino 

mehr Auto braucht kein Mensch.» Die Auswahl der Nachrichten 

ist etwas sportlicher orientiert. So berichtet die Einstiegsseite über 

den Rekord des Cadillac CTS-V auf der Nürburgring-Nordschleife: 

John Heinricy, verantwortlich bei Cadillac für die Abstimmung der 

Fahrzeuge und ein erfolgreicher Rennfahrer, hatte geschafft, was bis 

dahin mit einer Serienlimousine noch niemandem geglückt war: Die 

Umrundung des Kurses in einer Zeit unter acht Minuten. Die Kategorien 

(ungewohnt auf der rechten Seite anzuwählen) sind in folgende 

Hauptschwerpunkte unterteilt: Allgemeine Autonews, Auto Tuning, 

Auto Vorstellungen, Auto-Specials, Automessen, Autovideos, Autozubehör, 

Erlkönige, Fahrzeugtechnik, Konzeptautos, Manager-Markt, 

Motorsport, Rückrufe, Sondermodelle und Test-/Fahrberichte. Ein 

Link führt zu einer identisch gestalteten, aber eigenständigen Seite 

rund um 4x4-Themen. (hp) 

www.autodino.de 


EVENTS 

Car+Sound 2008: 

Trend von morgen heisst 

multimediale Vernetzung 

Die GfK (Gesellschaft für Konsumforschung) gab auf der Pressekonferenz 

der Car+Sound in Sinsheim (10.-13. April 2008) eine ernüchternde 

Prognose für die nächste Zukunft ab: Ein deutliches Umsatz-Plus 

für Car-Navigation auf der einen Seite, auf der anderen ein dickes 

Minus für den gesamten Nachrüstmarkt in den Bereichen Car-Audio 

Elektronik, Lautsprecher und Car Vision. Das Car+Entertainment, 

mit dem die Car+Sound von Anfang an eng verbunden ist, wandelt sich 

zum Car-Infotainment mit Vernetzung vieler multimedialer Anwendungen 

im Fahrzeug. 

Freisprechanlagen und vor allem Navigationsgeräte, MP3 Musikdatenbanken 

und DVD-Filmwiedergabe für die Beifahrer sind Beispiele dafür, 

welche Möglichkeiten der Nachrüstung im Fahrzeug gegeben sind. 148 

Aussteller aus 19 Ländern zeigten, wie sich Entertainmentangebote und 

Informationsangebote im Fahrzeug vernetzen lassen, so dass Mitfahrer 

abwechslungsreiche Unterhaltung geniessen können und der Fahrer 

gleichzeitig gezielt informiert wird, ohne dass er vom Verkehrsgeschehen 

abgelenkt wird. 

Angesichts der Entwicklungen in der Branche sagten dieses Jahr 

einige Aussteller die Teilnahme ab. Die Rolle der Car+Sound als Spiegel 

der Branche schlägt sich auch in den Besucherzahlen nieder. 

Mit 27‘500 Besuchern kamen 8 % weniger als im vergangenen Jahr. 

«Wir sind mit der Besucherzahl nicht zufrieden», resümmiert Andreas 

Wittur, Prokurist der Messe Sinsheim. 

Für die Präsentationen und Shows in den Hallen 4 und 5 legte sich 

die European Mobile Media Association EMMA und dB Drag Racing 

mächtig ins Zeug. 


Tuning World auf der Bremse 

Die diesjährige Durchführung der Tuning World Bodensee war weniger 

beeindruckend als die 2007er Ausgabe: Weniger interessante Autos und 

weniger professionelle Stände. Nichts desto trotz bleibt dieser grosse 

Event eine der grössten Shows Deutschlands. 

In diesem Jahr waren die Autos nicht so innovativ wie bei den letzten 

Veranstaltung zu deren wir eingeladen waren. Nun es gab immer noch 

einige total durchgeknallte Golf I, die vom Motorraum bis zum Interieur 

komplett neu aufgebaut waren und einige verrückte Tuner-Autos 

dargebracht von berühmten Namen wie STREETEC oder COLOR CONCEPT. 

Aber auf der anderen Seite liessen die Veranstalter auch zu viele 

«normale» Autos zur Show zu und dabei noch ein paar Hässliche dazu. 

Bei den Profi-Ständen traf man einige sehr berühmte Namen mit 

erstaunlichen Autos an, wie etwa HAMANN mit ihrem neusten BMW oder 

GEMBALLA mit dem Avalanche 997 Cabriolet. Eines der witzigsten 

Autos, das wir in dieser Woche am Bodensee entdeckten, war der Fiat 

500 von MAC AUDIO mit einem SPL Sound-System, das dir das Hirn aus 

dem Schädel bläst! 

In diesem Jahr kamen wieder über 100’000 Besucher an den Bodensee, 

um ihre Einkäufe zu tätigen und interessante Teile für die Montage an 

ihren Autos zu finden. Obwohl diese Ausstellung inzwischen zur wohl 

bekanntesten Veranstaltung dieser Art in Europa geworden ist, sind 

immer noch erstaunlich wenig professionelle Aussteller an der Show 

präsent. Vielleicht wegen dem zu grossen Wettbewerbsdruck, was die 

Preise der einzelnen Teile betrifft. 

Weitere Infos: www.tuningworldbodensee.de

O.CT S3 RWD - 550 PS 

2.7l BiTurbo RS4 V6 Motor 

Umbau auf Heckantrieb 

Passion Tuning Show 

zum vierten. 

Die diesjährige Ausgabe der Passion Tuning Show in Lausanne 

beherbergte viele Neuigkeiten, amerikanische Autos, luftgekühlte 

VW und sogar die SPINE BMX Freestyler, welche während dem Wochenende 

vom 17. und 18. Mai ihre Show zum Besten gaben. Rund 400 

Autos kamen zum Treffen am Sonntag, das vom Club Evolution Tuning 

organisiert wurde. Was das Publikum betrifft: Etwas über 10‘000 

Besucher kamen zur Show. Der Regen half nicht besonders, die angepeilte 

Besucherzahl zu erreichen. Der diesjährige «Best of Show» ging 

an den Lowride Custom Honda Accord von Sébastien Bessard. Ein 

Auto aus dem Wallis, das komplett neu aufgebaut und mit einer 

beeindruckenden Armada von Modifikationen versehen wurde. 

Die nächstjährige Ausgabe findet im April statt. Dann wird das Konzept 

mit VW Käfern, amerikanischen Muscle Cars und Harley Davidsons noch 

wichtiger werden und es werden noch mehr Autos und Bikes an der 

Passion Tuning Show teilnehmen! 

Weitere Infos : www.passion-tuning.ch 

TUNING IN ANOTHER DIMENSION 

Tuning via Internet - Stützpunkthändler gesucht - www.oct-ipro.com 

O.CT Oberscheider Tuning AG - Lindenstrasse 44 - CH-9443 Widnau - Tel. +41 71 722 83 77 - mail: info@oct-tuning.com - www.oct-tuning.com

WHEELS/TYRES 

PIRELLI Cinturato dreifach ausgezeichnet 

Der Ende Januar 2008 vorgestellte und durch seinen geringen Rollwiderstand besonders spritsparende 

PIRELLI Cinturato P4P trumpft zugleich mit sehr guten Fahr- und Bremsleistungen sowie einer 

hohen Lebensdauer auf. Belegt wird dies durch drei Testsiege, die der Cinturato – jeweils in der 

Dimension 175/65 R 14T – bei den jüngsten Vergleichstests einfahren konnte. 

So schreibt die Stiftung Warentest in ihrem Fazit des Vergleichstests von 18 Sommerreifen: «Der neue 

Cinturato (…) erwies sich im Test als sehr verschleissfest, als sparsam im Verbrauch und erreichte 

dennoch «gute» Noten auf nasser Strasse. Seine Bremsleistung war sogar «sehr gut» und damit 

besser als bei jedem anderen Reifen im Test.» Auch beim Test des ACE, der gemeinsam mit 

dem technischen Überwachungsdienst GTÜ durchgeführt wurde, brilliert der neue PIRELLI von acht 

aktuellen Sommerreifen sowohl beim Rollwiderstand als auch mit dem kürzesten Bremsweg. 

Zum gleichen Ergebnis kommen auch die Tester des ADAC. In ihrem Vergleichstest lobten sie den 

Cinturato als einen «sehr ausgewogenen Reifen», der «sehr gut in allen sicherheitsrelevanten Disziplinen 

sei» und zudem mit einer «Bestnote beim Verschleiss» punktet. Damit erhält der Cinturato das Prädikat 

«besonders empfehlenswert». 

Weitere Infos: www.pirelli.ch 


CINTURATO P4 

DUNLOP gibt seit 120 Jahren Gummi 

Alles begann im Jahr 1888. Ein Mann will seinem Sohn das Dreirad fahren komfortabler machen. 

Also verwandelt er die Vollgummireifen des Kindergefährts in Pneus mit einem einfachen Luftpolster. 

Die Konstruktion des behelfsmässigen Dreiradreifens durch den irischen Tierarzt John Boyd Dunlop war 

der Startschuss einer erfolgreichen Geschichte um Innovationen, Rennsporterfolge und Weltneuheiten. 

Heute, 120 Jahre später, erfreuen sich das Unternehmen und die Reifenmarke DUNLOP eines hervorragenden 

Images als einer der weltweit führenden Reifenhersteller. 

Eine derart lange Geschichte einer Marke bringt natürlich viel Innovationen und Erfolge mit sich. 

Bahnbrechende Neuerungen wie die Entdeckung des Aquaplaning-Phänomens, die Erfindung von 

Reifen mit Notlaufeigenschaften oder die Einführung der 3D-Technologie kennzeichnen die 120jährige 

Erfolgsgeschichte von DUNLOP. Im Verlauf dieser Jahre führten aussergewöhnliche Innovationsund 

Motorsport-Erfolge von DUNLOP zu dem bis heute andauernden hervorragenden Image bei 

leidenschaftlichen Auto- und Motorradfahrern. Der Pionier- und Unternehmungsgeist von Gründervater 

DUNLOP ist bis heute das DUNLOP-Ethos geblieben. 

Weitere Infos: www.dunlop.ch 

KUMHO TIRES expandiert Produktion nach Amerika 

Der koreanische Reifenhersteller KUMHO TIRES legte Anfang Mai in Macon-Bipp County im US Staat 

Georgia den Grundstein zu seinem 5. Produktionswerk im Ausland. KUMHO TIRES plant rund 

165 Millionen US-Dollar in das Werk zu investieren, das Ende 2009 eröffnet werden soll. Im Werk 

wird die allerneuste automatisierte Technologie verwendet, die exzellente Qualität garantieren soll. 

Die Startkapazität wird 2,1 Millionen Reifen für Erstausrüstung und Nachrüstung betragen. Abhängig 

der Nachfrage denkt KUMHO TIRES über weitere Werke in den USA nach. Rund 300 Personen waren 

bei der Grundsteinlegungs-Zeremonie anwesend. Darunter KUMHO Geschäftsleitungsmitglieder, 

Bundesregierungsbeamte und Journalisten. Mit der Fertigstellung aller geplanten Werke wird 

das Unternehmen insgesamt 9 strategisch auf der Welt verteilte Produktionsstätten haben und zum 

5 grössten Reifenhersteller expandieren. 

Weitere Infos: www.kumho-schweiz.ch

DriftChallenge und Tuner-GP locken 

Zehntausende an den Hockenheimring 

Selten sorgten schwarze Wolken an einem Pfingstwochenende für so viel ausgelassene Stimmung. Die über 

20‘000 Fans auf den Tribünen des Hockenheimringes kamen voll auf ihre Kosten, als die Teilnehmer des 

SPORT AUTO YOKOHAMA Tuner Grand Prix und der SPORT AUTO YOKOHAMA DriftChallenge wieder die Reifen 

qualmen liessen. Erstmals fand das seit 1992 ausgetragene und von SPORT AUTO YOKOHAMA präsentierte 

Event über volle zwei Tage statt. Beim Tuner-GP ging es auf dem 2,6 Kilometer langen Kurs wieder auf 

Bestzeitenjagd. Und hier zeigte sich wieder einmal, dass Leistung nicht alles ist. Trotz schwächerem Motor 

als im letzten Jahr (272 PS) gelang es Michael Düchting mit seinem leichten Donkervoort D8 RS 06, die 

versammelte PS-Elite in Grund und Boden zu fahren. Am Ende brannte er eine Rundenzeit von 1:05,693 in 

den Asphalt. Dass es für den Gesamtsieg schliesslich doch nicht reichte, lag am Reglement, denn die sportbereifte 

Offene Klasse nimmt ausser Konkurrenz teil. So waren es dann doch die Power-geladenen Fahrzeuge 

der GT-Klasse, die das Match unter sich ausmachten. Als Schnellster ging Jörg Hardt von TECHART mit 

seinem 700 PS starken Porsche GT Street RS durchs Ziel. Er schaffte eine Zeit von 1:06,811. Allerdings waren 

ihm gleich zwei CARGRAPHIC Porsche auf den Fersen: Marc Basseng mit dem Porsche 997 Turbo GT RSC 3,6 

und Thomas Neuert auf einem 997 GT3 RSC 4.0. Insgesamt sorgten rund 50 Fahrzeuge in elf Klassen 

für Spannung, darunter zahlreiche Youngtimer. 

Driften, was die Reifen halten 

Einfach nur schnell zu fahren genügte beim ersten Lauf der internationalen DriftChallenge nicht. Hier kam 

es auf Haltungsnoten an, die von einer kritischen Jury vergeben wurden. Ausgetragen wurden die Wettkämpfe 

in den drei Klassen «Driver», «Experts» und «Pro». Am besten kam wohl der Niederländer Paul Vlasblom 

mit seinem M3 Touring in die Quere. Er gewann nicht nur die Pro-Wertung, sondern auch den nur in 

dieser Klasse ausgetragenen Twin-Battle. Hier driften in kurzem Abstand zwei Fahrzeuge gleichzeitig 

Richtung Sachskurve und versuchen dabei den jeweils anderen zu überbieten. In der Einstiegswertung «Driver» 

schaffte es Andreas Diepold aufs Treppchen und hielt somit die Ehre für die deutschen Drifter hoch. Die 

Klasse «Experts» dominierte hingegen der Schweizer Marc Fleury mit seinem BMW 318i. Doch auch die 

Teilnehmer, die es nicht aufs Treppchen schafften, wurden vom Publikum mit tosendem Applaus bedacht. 

Schliesslich zählte für die Zuschauer vor allem die coole Show und nicht die Wertung. 

Insgesamt werden 2008 sieben Veranstaltungen im Rahmen der IDC ausgetragen, zum Leidwesen der Fans 

jedoch nur ein SPORT AUTO YOKOHAMA Tuner Grand Prix. 

Weitere Infos: www.yokohama.ch

WHEELS/TYRES 

ACE AMF 020 

8.5x19’’ - 11.0x22’’ ab Fr. 1400.– 

Lester AG 

8427 Rorbas 


ANTERA 385 SUV 

9.5x20’’ - 10.0x22’’ ab Fr. 1130.– 

Mario Ravasi SA 

6852 Genestrio 


AVERSUS Sparta 

8.0x18’’ - 10.0x22’’ ab Fr. 430.– 

Wheelmaster GmbH 

4662 Oftringen 


BONETTI 107 

8.5x20’’ - 9.5x22’’ ab Fr. 1025.– 

Equynox Tuning GmbH 

8052 Zürich 

www.equynox-tuning.ch 


ADVANTI RACING Overdoze 

8.0x18’’ - 9.0x19’’ ab Fr. 670.– 

Alurad.ch 

3150 Schwarzenburg 

www.alurad.ch 

AUBALINE P29 (SP) 

6.5x15’’ - 8.0x18’’ ab Fr. 275.– 

Auba AG 

8263 Buch 

www.auba.ch 

AXIS Matrix 

8.0x19’’ - 10.0x20’’ ab Fr. 760.– 

Maxspeed Motorsport 

8957 Spreitenbach 

www.maxspeed-motorsport.com 

Borbet LV4 

6.5x15’’ - 8.0x18’’ ab Fr. 219.– 

Carex Autozubehör AG 

9430 Goldach 

www.carex.ch 

AM Forged Wheels Tribute 

7.5x20’’ - 12.0x24’’ ab Fr. 1910.– 

Zumac AG 

8500 Frauenfeld 

www.zumac.ch 

AVERSUS Kronos 

7.0x17’’ - 8.0x19’’ ab Fr. 270.– 




BARRACUDA Voltec T6 

7.0x17’’ - 10.0x19’’ ab Fr. 370.– 



www.aerotechnik.ch 

BROCK B22 (CSS) 

8.0x18’’ - 8.0x19’’ ab Fr. 409.– 

Asphalt Import Siegrist SA 

2732 Reconvilier 

www.asphalt-tuning.com 

CORNICHE Torino 

8.0x18’’ - 8.0x19’’ ab Fr. 500.– 




EMOTION WHEELS Strada 

7.0x17’’ - 9.0x20’’ ab Fr. 389.– 


2732 Reconvilier 

www.asphalt-tuning.com 

FOX RS15 

7.5x17’’ - 9.0x19’’ ab Fr. 420.– 

Mario Ravasi SA 

6852 Genestrerio 


HP DESIGN Vip (B) 

8.5x19’’ - 9.5x20’’ ab Fr. 598.– 

Eccentricall Imports AG 

9494 Schaan 

www.eccentricall.com

CESAM SPORT Durban 

6.0x14’’ - 8.0x18’’ ab Fr. 215.– 

Alurad.ch 

3150 Schwarzenburg 

www.alurad.ch 

DIABLO WHEELS Elite 

9.5x22’’ - 10.0x24’’ ab Fr. 1380.– 


8052 Zürich 


ETABETA Jofiel/X 

7.0x17’’ - 11.0x21’’ ab Fr. 710.– 




GIANNA Blitz Black 

7.5x18’’ - 10.0x26’’ ab Fr. 845.– 


8052 Zürich 


CARMANI CA 3 (AP) 

7.5x17’’ - 8.0x19’’ ab Fr. 400.– 

Au-Trade AG 

9434 Au SG 

www.wheels4you.ch 

ELEMENT ALLOYS E962 

8.5x20’’ ab Fr. 800.– 

S-Car Catalano 

4663 Aarburg 

www.4tuning.ch 

FONDMETAL 9GR Black 

8.0x18’’ - 9.0x19’’ ab Fr. 590.– 

Soltrade AG 

8320 Fehraltdorf 

www.soltrade.ch 

GFG Narkid 

7.5x19’’ - 12.0x22’’ ab Fr. 2249.– 

Carex Autozubehör AG 

9430 Goldach 

www.carex.ch 

Online-Katalog 



zum zum Blättern Blättern 

Gratis 

Katalog 2008 

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Tel. 052 742 00 55 

Fax 052 742 00 59

CAR HIFI 

ACR bringt Head Units 

mit fahrzeugspezifischen Design 

E>GO ist ein völlig neues Konzept von ZENEC, der Hausmarke von ACR. 

Exchange and GO – kurz E>GO – steht für eine neue, sehr innovative 

Generation von 2 DIN Navi- und Moniceivern, die von ihrem Look her 

perfekt auf die Original-Optik verschiedener Fahrzeugtypen zugeschnitten 

sind. Vorreiter der neuen Modellreihe ist der Moniceiver 

ZE-MC2000, der mit seinem Design perfekt in das Interieur der 

VW Golf V Plattform passt, von der Farbe des Armaturenbretts über die 

rot/blaue Tag- und Nachtbeleuchtung bis hin zur eleganten Frontplattengestaltung. 

ZENEC’s neue AV-Steuerzentrale harmoniert optisch 

perfekt mit allen Fahrzeugmodellen, die der Golf V Plattform entsprechen 

– also dem VW Golf V, Jetta, EOS, Passat, Caddy, Tiguan, 

Touran oder dem neuen Scirocco 2008 – sowie mit geringfügigen 

Modifikationen – mit den SEAT-Modellen Altea, Leon und Toledo (neue 

Einbaublende erforderlich). 

Auch von seinen Einbaueigenschaften her ist der ZE-MC2000 E>GO 

passgenau auf das Zielfahrzeug zugeschnitten: ZE-MC2000 lässt sich 

ohne aufwändige Montagearbeiten und ohne jeglichen Zusatz-Adapter 

in die Originaleinbauschächte aller Autos mit Golf V Plattform 

integrieren: Einfach Originalradio ausbauen, E>GO einbauen und losfahren. 

Auch der Anschluss an die werkseitig eingebaute Lenkradfernbedienung 

ist für den E>GO kein Problem: E>GO einfach nur mit dem 

bestehenden Stecker verbinden – alle Funktionen der Lenkradfernbedienung 

bleiben erhalten. 

Weiter Infos: www.acr.ch 


PIONEER präsentiert 

Hybrid Navigation 

Das NavGate AVIC-F500BT nimmt laut PIONEER als «erstes Hybrid- 

Navigationssystem der Welt» eine Sonderstellung ein: Der 5,8 Zoll 

grosse Touchscreen-Monitor mit der derzeit bei Navigationssystemen 

maximal realisierbaren Auflösung von 800 x 480 Pixeln, wird auf dem 

Armaturenbrett installiert und ist jederzeit auch portabel einsetzbar. 

Trotzdem bietet das AVIC-F500BT alle Vorteile eines fest installierten 

Systems, denn es fügt sich in jedes vorhandene Audio-System perfekt 

ein: Im Fahrzeug wird eine kleine Blackbox mit einem 4 x 50 Watt 

starken MOSFET-Verstärker eingesetzt, über den alle Audiosignale der 

portablen Einheit zu den Autolautsprechern übertragen werden. Bei 

Navigationsansagen oder Telefongesprächen wird das Audio-System 

automatisch stumm geschaltet. 

Wenn alle Anschlussmöglichkeiten des NavGate AVIC-F500BT für iPods, 

USB-Geräte und SD-Karten ausgenutzt werden, präsentiert sich das 

Navigationssystem als komplette Entertainment-Zentrale. Dabei 

lassen sich die meisten Geräte komplett über das Display des Systems 

steuern. Wird das NavGate AVIC-F500BT mobil eingesetzt, lässt es 

sich auch optimal als Multimedia-Player nutzen. Eine Weltneuheit 

bei portablen Navigationssystemen: Das AVIC-F500BT bietet Anschlussmöglichkeiten 

für eine optionale Rückfahrkamera. Optische Akzente 

setzt das neue PIONEER Navigationssystem durch sein Premium-Design 

mit edler Klavierlack-Oberfläche. Ab Ende Juni für 1’151 Franken im 

Fachhandel. 

Weitere Infos: www.pioneer.ch

ALPINE mit neuen Produkten 

und neuem Vertrieb 

Seit dem 1. April ist eine neue Firma für den Vertrieb von ALPINE 

Produkten in der Schweiz zuständig. Neu kümmert sich nun die xpro 

solution ag um alle Belange rund um ALPINE und präsentiert uns 

bereits folgende Neuheiten: 

Digital Media Receiver 

ALPINE präsentiert die drei Folgemodelle des Steuergerätes IDA-X001, 

dem weltweit ersten Steuergerät, das für den iPod entwickelt wurde. 

Die Nachfolger verfügen über eine noch leichtere und intuitive Steuerung 

und viele neue, coole Features! Diese Digital Media Receiver bieten für 

jeden iPod mit Dock Connector einen «Plug & Play» – Komfort. Sie funktionieren 

gleichermassen mit dem neuen iPod touch. Die Modelle 

iDA-X100 und iDA-X200 bieten einen USB-Anschluss für ultraschnellen 

Datentransfer mit iPod und iPod nano Geräten. Dadurch 

werden Titel und Albumcover sofort geladen und die Musikdaten 

digital übertragen. 

iDA-X100 für 599 Franken, iDA-X200 für 289 Franken, 

iDA-X300 für 389 Franken 

Hochmoderner iPod–Controller mit Bluetooth Funktion eX-10 

Der Slogan aus der Verkaufsbroschüre sagt schon alles: 

Ihr iPod, Ihr Mobiltelefon – und irgendein Fahrzeug. 

Ex-10 für 349 Franken 

Neue PDX 5-Kanal Endstufe 

Mit dem PDX-5 ergänzt ALPINE die äusserst effiziente PDX Verstärkerfamilie. 

Die PDX Verstärker sind etwas 60 Prozent kleiner als 

frühere Modelle mit der gleichen Ausgangsleistung und werden alle in 

derselben Baugrösse gefertigt. Unter Verwendung der austauschbaren 

Distanzkappen auf der Oberseite der Verstärker können sie senkrecht 

aufeinander gestapelt werden. Hierbei handelt es sich um eine 

bisher einmalige Einbauoption in der Branche, mit der viel Platz 

gespart wird. 

PDX-5 für 899 Franken 

Weitere Infos www.xprosolution.ch 

Headunit für Sieger 

Das AUDIOVOX VME9122TS, ein 2DIN Headunit mit 6,5" TFT Touchscreen, 

erhielt eine der begehrenswertesten Auszeichnungen der Branche: 

Es wurde im Juni 2007 von der Zeitschrift Car & HiFi zum Testsieger 

gekürt. Wichtigste Features sind die integrierte Bluetooth Freisprechanlage, 

SD-Kartenslot, USB Anschluss, iPod Link, AUX IN, PIP Funktion, 

Multi-Zone, 4 x 60 Watt Ausgangsleistung + 1 x 40 Watt (Centerverstärker) 

und Navigations-Anschluss für AUDIOVOX Navi-Rechner. Die 

Gesamtausgangsleistung beträgt 280 Watt. Vorverstärkerausgänge 

gibt es 2 x für Front, 2 x für Rear, 1 x für Subwoofer und 1 x für Center. 

Als Wiedergabemedien kommen DVD +/- R/RW, CD-R/RW, CD-DA in 

Frage. Als Medien-Formate sind DivX und XviD, MP3, WMA, VCD, SCVD, 

MPEG1/2, JPEG und AAC akzeptiert. Auch Radio kann gehört werden 

und zwar über einen RDS FM/ AM Tuner mit 18/12 Speichern. 

Die Klangeinstellung erfolgt über einen 7 Band Equalizer mit 

8 Voreinstellungen sowie Hoch-/Tiefton-Einstellmöglichkeiten. 

Ab 1‘598 Franken erhältlich. 

Weitere Infos: www.rh-multimedia.ch 


TECHNICS 

SPUR- 

VERBREITERUNGEN: 

KLEINE SCHEIBEN MIT GROSSER WIRKUNG 

Sie sind klein, relativ günstig und trotzdem erzielt man eine relativ 

grosse Veränderung mit ihnen. Die Rede ist von den so genannten 

Spurverbreiterungen oder Wheel-Spacern. Zum einen haben sie positive 

Auswirkungen auf das Fahrverhalten zum anderen kann man auch 

optisch einiges mit ihnen bewirken. Die Fahrdynamik profitiert von der 

breiteren Spur, was gerade in Kurven ein echter Vorteil ist. Die Relation 

von Fahrzeughöhe zu – Breite ist gerade dort ausschlaggebend. 

Allerdings sollte man bei der Wahl der Scheiben das Gewicht nicht 

ausser Auge lassen. Günstige Derivate sind zumeist aus Stahl produziert 

und erhöhen bei grösserer Stärke damit die ungefederte Masse 

nicht gerade unerheblich. Das Fahrwerk spricht nicht mehr so präzise 

an und so kann es zu Grippverlust kommen. Die Vorteile der breiteren 

Spur sind dann wieder aufgehoben und es kann sogar zu einem schlechterem 

Fahrverhalten kommen. Aluminium und andere leichte Werkstoffe 

sind daher die bessere Wahl, auch wenn sie preislich ein wenig über 

den Stahlscheiben rangieren. Bei der Optik hingegen herrscht wieder 

Gleichstand. Hier spielt das Material kaum eine Rolle. Felgen-Einpresstiefen 

können korrigiert und Radhäuser perfekt ausgefüllt werden. 


Zudem wirkt das Fahrzeug mit einer breiteren Spur deutlich sportlicher. 

Das hat aber nicht nur Vorteile für die PS-Boliden, sondern auch gerade 

für die etwas weniger potent motorisierten Fahrzeuge. Warum? 

Ganz einfach: Eine breitere Felge mit dem dazugehörigen breiten 

Reifen erhöht den Roll- und Luftwiederstand. Autos mit wenig Leistung 

werden damit merklich langsamer. So greift man z.B. zur 7 x 17 Zoll 

Felge mit 195er Bereifung, anstatt zur 9 x 17 Zoll Felge mit 215er 

Gummis. Mit den passenden Spurverbreiterungen bleibt der Look allerdings 

fast der selbe. Die Radhäuser sind bis zum Rand ausgefüllt, von 

der Seite betrachtet ist kein Unterschied erkennbar und von vorne 

erkennt nur das geschulte Auge die fehlenden Millimeter Profil. 

Ein guter Kompromiss - der gerade bei der Winterbereifung - den einen 

oder anderen Tuningfan über die kalten Monate trösten kann. So sehen 

auch die Ersatzfelgen in den geweiteten Radhäusern immer gut aus. 

Dies setzt natürlich die gesetzliche Zulässigkeit voraus. Daher beim Kauf 

unbedingt auf die Zulässigkeit achten! Einige Anbieter von 

Distanzscheiben können auch DTC Gutachten für verschiedene Fahrzeuge 

mitliefern, welche sogar über 2% Spurverbreiterung gestatten.

Tips zur perfekten Montage findet ihr direkt hier: 

1. Reinigen Sie die Mittenzentrierung und Anlagefläche am Fahrzeug 

gründlich mit Schleifpapier. 

2. Legen Sie die Spurverbreiterung in die Felge und prüfen Sie, ob diese 

spielfrei an der Aussenfase und der Mittenzentrierung anliegt. 

3. Setzen Sie die Spurverbreiterung auf die Mittenzentrierung am 

Fahrzeug und prüfen Sie, ob diese perfekt an der Achsanlagefläche 

anliegt. 

4a. Vergleichen Sie die längeren Radschrauben mit den Original- 

Radschrauben. Bitte beachten Sie: 

Die Gewindelänge der Radschrauben muss generell um die Dicke der 

Spurverbreiterung länger sein. Der Radschrauben-Bund muss mit dem 

Bund der Original-Radschraube identisch sein (Kugel- und Kegelbund). 

Bei Original-Radschrauben mit beweglichem Kegel- oder Kugelbund 

müssen entsprechend längere Radschrauben ebenfalls mit beweglichem 

Kegel- oder Kugelbund verwendet werden. 

4b. Bei Adapter (die Verbreiterung wird ab einer bestimmten Dicke erst 

auf der Radanlagefläche angeschraubt, das Rad dann wiederrum auf 

der Distanzscheibe) ist folgendes zu beachten: 

Die Schraubenköpfe der mitgelieferten Schrauben dürfen nicht aus der 

Spurverbreiterung herausstehen. Stecken Sie die Serienradschraube 

in die Felge und ermitteln Sie die aus der Felge herausstehende Länge 

der Serienradschraube. Diese Länge der Serienradschraube muss 

kleiner sein als die Dicke der Spurverbreiterung. Ist dies nicht der Fall, 

muss die Serienradschraube gekürzt oder ausgetauscht werden. Die 

aus der Felge herausstehende Länge der Serienradschrauben muss 

durchgehend mit Gewinde sein. 

6. Befestigen Sie die Spurverbreiterungen zusammen mit den Rädern 

und den längeren Radschrauben am Fahrzeug. 

7. Folgen Sie im Detail der Betriebsanleitung des Herstellers. 

Beachten sie exakt alle Angaben zu den verschiedenen Schrauben oder 

Stehbolzen – und natürlich zur Montage. 

8. Die im Gutachten aufgeführten Auflagen und Hinweise sind einzuhalten 

und zu beachten. 

Prüfen Sie die Freigängigkeit der Räder und die notwendige Radabdeckung. 

Die Freigängigkeit der Räder und die notwendige Abdeckung 

der Reifenlaufflächen muss nach Anbau der Spurverbreiterungen 

gewährleistet sein. 

Marc Schöttler 


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READERS RIDES 

CARBON 

MANIAC 


Wohl die meisten aller Menschen wären mit der hier gezeigten Basis, 

einem topausgestatteten BMW 325 Xi der Modellreihe E90 bereits 

im Serienzustand mehr als zufrieden. Nicht aber der 22 jährige 

Kunststoff technologe Patrice aus dem Kanton Aargau.

Da das Fahrzeug noch relativ frisch auf dem Markt ist, trauen sich nur 

wenige, Geld in Modifikationen zu investieren. Umso mehr freut es uns, 

dass wir euch hier einen BMW vorstellen dürfen, der mit viel Liebe zum 

Detail veredelt wurde. 

Carbon wohin das Auge reicht 

Die Optik sollte schon verändert werden, jedoch stets mit einem 

dezenten Hintergedanken. Das Resultat lässt sich dank VORSTEINER 

Carbon – Motorhaube sowie Frontlippe – zweifelsohne sehen. Um die 

Carbonoptik bis nach hinten durchzuziehen, wurde ein SEIBON Deckel 

im CSL-Look an das Heck angepasst. Des weiteren wurden RIEGER 

Seitenschweller sowie HAMANN Spiegelkappen aus Carbon verbaut. 

Auch im Interieur blieb Patrice seiner Linie treu. So verbaute er beispielsweise 

vorne 2 nagelneue Sportsitze des aktuellen E90 M3. Der 

Carbonlook darf natürlich auch hier nicht vernachlässigt werden und 

wird mit den Interieurleisten auf Vordermann gebracht. Die Fussarbeit 

wird mittels einer HARTGE Aluminiumpedalerie an Kupplung, Bremse 

und Motor weitergeleitet. 

Um die Carbonoptik bis nach hinten durchzuziehen, wurde 

ein SEIBON Deckel im CSL-Look an das Heck angepasst. 

Die BREYTON Felgen des Typs Spirit Black wurden in den Dimensionen 8.5 x 20 und 10.5 x 20 verbaut. 

KOCHMEDIA 

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ULTRALEGGERA HLT MATT BLACK CRONO HLT CHRYSTAL TITANIUM 

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Schanzweg 7 / 8330 Pfäffikon ZH 

Telefon 044 953 16 16 / Fax 044 953 16 17 

info@ozracing.ch / www.ozracing.ch

READERS RIDES 

20 Zoll Schuhwerk von BREYTON 

Von aussen dominieren ganz klar die mächtigen 20 Zoll BREYTON 

Felgen, welche mit BRIDGESTONE Runflats versehen wurden. Das H&R 

Gewindefahrwerk leistet seinen Dienst und bringt den Allradler dem 

Asphalt etwas näher. Die oben erwähnten BREYTON Felgen des Typs Spirit 

Black wurden in den Dimensionen 8.5 x 20 und 10.5 x 20 verbaut. 

Dem serienmässig bereits gut motorisierten Triebwerk wurde mittels 

K&N Sportluftfilter sowie einem EISENMANN Sportendschalldämpfer 

mit besserem Flow etwas auf die Sprünge geholfen. Zwei kleine aber 

feine Details sind die Front- und Heck-Kamera welche tadellos in die 

Form der jeweiligen Stossstange eingebaut wurden. Sie übermitteln 

via Live-View Modus das aktuelle Bild auf den Navi-Screen im Innern 

des Fahrzeuges. 

Geplant für die Zukunft sind allenfalls eine Leistungssteigerung 

durch Kompressor- oder Turbokit. Ganz bestimmt wird aber eine 

komplette Auspuffanlage mit sattem Sound und grösserer Leistungsausbeute 

folgen. 


Weitere Infos: www.bridgestone.ch 

Vorne sorgen zwei nagelneue Sportsitze des aktuellen 

E90 M3 und Interieurleisten im Carbonlook für die passende Atmosphäre. 

NEWS 


Neues aus dem Hause RAVASI 

Der Schweizer Importeur RAVASI Corse aus dem Tessin 

zeigt auf seiner neuen Website diverse neue Design’s 

aus seinem aktuellen Felgenprogramm. In diesem 

Jahr ist zudem die Marke ELTEX dazu gekommen. Die 

beiden neusten Design’s Mauris und Star werden 

jetzt ganz zeitgemäss auch in Schwarz frontpoliert 

und beim Design Star mit Chrom-Inlays angeboten. 

Die Felgen gibt es von 16 - 22 Zoll. 


Mit RIEGER Seitenschweller und HAMANN Spiegelkappen aus Carbon macht der BMW 

auch seitlich eine gute Figur. 

Die EISENMANN 

Sportendschalldämpfer 

sorgen für 

den guten Ton. 

Geplant für die Zukunft sind eine Leistungssteigerung 

durch Kompressor- oder Turbokit.

8.5x20 10.5x20 

Fahrzeug BMW E90 325Xi 


Motor 2.5 l / 6-Zyl. Turbo 



Serie Jg. 2006 29'100 km 47'500.– 

Jg. 2006 11'000 km 55'000.– 

Jg. 2006 9'000 km 56'000.– 

Felgen BREYTON Spirit Black 8.5x20 (VA), 10.5x20 (HA) 

Reifen BRIDGESTONE Runflat 235/30-20 (VA) 

BRIDGESTONE Runflat 285/25-20 (HA) 

Bremsen Serie 

Fahrwerk H&R Gewindefahrwerk 2'600.– 

Motortuning K&N Sportluftfilter 

EISENMANN Sportendschalldämpfer 1'600.– 

VORSTEINER Motorabdeckung aus Carbon 900.– 

Karosserie VORSTEINER Carbon-Motorhaube 2'600.– 

VORSTEINER Carbon-Frontlippe 1'800.– 

RIEGER Seitenschweller 450.– 

RIEGER Heckschürze 350.– 

SEIBON Heckdeckel Carbon (CSL Version) 1'400.– 

HAMANN Carbon-Spiegelkappen 900.– 

Interieur Carbon-Einstiegsleisten 2'500.– 

Carbonspange für M-Tech Lenkrad von HARTGE 

HARTGE Fussmatten 80.– 

HARTGE Aluminiumpedale 200.– 

E90 M3 Sportsitze 4'500.– 

Car-Hifi E90 Interface 600.– 

DVD Player 150.– 

Heckkamera 90.– 

Frontkamera 120.– 


0-200 km/h 



Name (Alter) Patrice (22) 

Ort Aargau 

Beruf Kunstofftechnologe 

Clubmitglied 

Website www.bridgestone.ch

READERS RIDES 

SILBERPFEIL 

Ein 350Z im Serienzustand ist bereits ein richtiger Blickfang. Dem 

Fahrzeugingenieur Manuel war dies jedoch nicht genug. Seinem silbrigen 

Nissan hat er das volle Programm gegönnt und einen wahren Überflieger 

geschaffen. Die Mischung aus Styling und Performance passt zweifellos. 


AUS JAPAN

Das Herzstück 

Die serienmässigen 280 PS und 363 Nm sorgen bereits für ordentlichen 

Vortrieb. Aber wie so oft musste mehr her. Manu entschied sich für einen 

Kompressor aus dem Hause NOVIDEM, welcher wahlweise an- oder 

abgeschaltet werden kann (via Magnetkupplung). Dank erwähntem 

Kompressor und einer Auspuffanlage sowie Metallkatalysatoren 

leistet das Triebwerk satte 401 PS und ein beachtliches Drehmoment 

von 530 Nm. Die Mehrleistung ist deutlich hör- und spürbar und 

katapultiert den Japaner in eine andere Liga. 

Weitere Performanceparts 

Da der Eigner von Zeit zu Zeit die Rennstrecke besucht, hat er auch 

an die Bremsen gedacht. Durch das deutliche Leistungsplus wäre 

die Serienanlage möglicherweise bald am Limit angelangt. Abhilfe 

schaffen gelochte EBC Turbo Groove Bremsscheiben sowie FISCHER 

Stahlflexleitungen. Die Bremsleistung wird dadurch verbessert und 

dem Rennstreckenspass steht nichts mehr im Wege. Der sonst schon 

straff abgestimmte 350Z erhielt noch EIBACH-Federn um die Strassenlage 

noch sportlicher zu gestalten. 

Dank Kompressor und Auspuffanlage sowie 

Metallkatalysatoren leistet das Triebwerk satte 401 PS. 

Der sonst schon straff abgestimmte 350Z 

erhielt noch Eibach-Federn, um die Strassenlage 

noch sportlicher zu gestalten.

READERS RIDES 

Decals und weitere Details 

Optisch wurde ebenfalls fleissig am Fahrzeug gearbeitet. Die imposanten 

GIANELLE Felgen in den Dimensionen 8.5 x 20 Zoll fallen sofort auf, 

ebenso die liebevoll angebrachten Decals. Die Aufkleber hat Manuel 

selbst entworfen und damit seinem Wagen einen ganz individuellen Look 

verpasst. Die Front- und Seitenschweller sind von VEILSIDE, ebenso der 

Heckspoiler, welcher in Verbindung mit der 4-Rohr Auspuffanlage für 

eine stimmige Optik sorgt. Weitere Änderungen sind zum Beispiel 

die Klarglasrückleuchten, Xenon Fernlicht sowie die getönten Scheiben. 

In die A-Säule wurden Instrumente verbaut, die über Motorenwerte 

informieren. 

Was auf die Ohren gibt’s ebenfalls; Dank Subwoofer und diversen 

Boxen kommt richtig Stimmung auf. Obendrauf gibt’s sogar noch 

ein multimediales Erlebnis, dank einem Car PC (7 Zoll) sowie einer 

KENWOOD Head-Unit inklusive Touchscreen (6“). 

Damit’s nicht langweilig wird, schmiedet Manuel bereits an neuen 

Designs. Der Corona-Schriftzug soll in Kürze einem neuen Sticker-Set 

weichen – wir sind gespannt! 


Weitere Infos: www.my350z.ch 

Der Corona-Schriftzug soll in Kürze einem neuen Sticker-Set weichen. 


Ein multimediales 

Erlebnis, dank 

einem Car PC (7 Zoll) 

sowie einer Kenwood 

Head-Unit inklusive 

Touchscreen.

8.5x20 10.5x20 

Fahrzeug Nissan 350Z 


Motor 3.5 l / 6-Zyl. 


Drehmoment 530 Nm 

Serie Jg. 2005 16'000 km 36'900.– 

Jg. 2006 15'000 km 38'800.– 

Jg. 2006 8'000 km 42'000.– 

Felgen Gianellé V5 8.5x20 3'920.– 

Reifen PIRELLI Pzero Nero 245/30-20 (VA) 1'280.– 

PIRELLI Pzero Nero 245/35-20 (HA) 1'180.– 

Bremsen EBC Turbo Groove Disc 2'640.– 

FISCHER Stahlflex 640.– 

Fahrwerk EIBACH Federn 900.– 

Motortuning NOVIDEM Kompressor 15'800.– 

Metallkats (200cpi) 1'650.– 

HMS Mittelschalldämpfer 790.– 

HMS Endschalldämpfer mit Klappe 1'950.– 

Karosserie VEILSIDE V1 Frontschürze 1'450.– 

VEILSIDE V1 Seitenschweller 1'350.– 

VEILSIDE V1 Heckspoiler 3'550.– 

Heckklappe gecleant 660.– 

Radläufe bördeln 600.– 

Scheiben getönt 550.– 

Aufkleber 880.– 

Xenonfernlicht 390.– 

Rücklichter Klarglas modifiziert u.v.m 660.– 

Interieur Mittelkonsole aus GFK 

Zusatzinstrumente 

Kofferaumausbau 

Car-Hifi KENWOOD DDX6027 Haed-Unit 2'150.– 

Car-PC mit 7" Touchscreen 1'500.– 

Endstufe 4-Kanal 600.– 

Endstufe 2-Kanal 550.– 

EMPHASER Subwoofer 450.– 


0-200 km/h* 17.7 s 



Name (Alter) Manuel (24) 

Ort Thurgau 

Beruf Fahrzeugingenieur 

Clubmitglied 

Website www.my350z.ch 

z.B. Golf II & III ab CHF 1598.– 

Autozubehör AG › Felbenstrasse 14 › CH-9403 Goldach 

Tel. 071/844 07 00 › Fax 071/844 07 07 › www.carex.ch › carex@carex.ch

READERS RIDES 


Über die PIONEER Head-Unit 

kann der Ipod Video, 

welcher stylisch im Kofferraum 

integriert wurde, 

angesteuert werden. 

NIMM 

ZWEI! 

Selten sieht man einen getunten Audi A2. 

Einen solchen, wie ihn Attila aus dem 

Kanton Aargau fährt, schon gar nicht. 

Damit ein einmaliges Gefährt entsteht, 

blieb fast kein Teil unverändert.

Bling Bling 

Es fällt sofort auf, der IT-Projektleiter hat viel Zeit in seinen Wagen 

investiert. Bereits über die Felgen- Reifenkombination könnte man 

einen kleinen Bericht schreiben. Der Audi steht auf WORK LS105 in 

üppigen Dimensionen. Veredelt wurden die Felgen mittels Schweizer 

Kreuz als Mittelemblem sowie vergoldeten Schrauben (18 Karat!). 

Den Kontakt zur Strasse erfolgt mittels DUNLOP SP9000. 

Sportlich bitte 

Dem Kleinen aus dem Hause Audi wurde noch eine Leistungsspritze 

verpasst. K&N Sportluftfilter in Kombination mit einer Leistungssteigerung 

von SKN bringen zusätzliche 30 PS. Der ROAR Edelstahl- 

Endschalldämpfer ist eine Einzelanfertigung aus «La Coruna». 

Für standfeste Verzögerung sorgen gelochte ZIMMERMANN Bremsscheiben 

und GREEN STUFF Bremsbeläge. Für bündige Optik und gute 

Strassenlage sorgt ein Fahrwerk aus der Schmiede KW. 

Beim A2 wurden diverse Embleme entfernt, sowie Frontgrill und -schürze gecleant. 

Die Radkästen wurden 

modifiziert, damit das wuchtige 

Räderwerk auch 

Unterschlupf findet. 

Was fürs Auge 

Beim weissen A2 wurden diverse Embleme entfernt, sowie Frontgrill 

und -schürze gecleant. Die Radkästen wurden modifiziert, damit 

das wuchtige Räderwerk auch Unterschlupf findet. Weiter wurde ein 

Audi TT Tankdeckel installiert sowie Gravuren in die Seiten- und 

Innenspiegel gelasert. Ein weiteres hübsches Detail ist die Felgendorne, 

welche aus Alu gefräst wurde. 

Wohlfühlgarantie 

Aussen Hui, Innen Pfui? Keinesfalls! Auch im Innenraum wurden 

keine Mühen gescheut. Dachhimmel, diverse Bedienelemente sowie 

A-, B-, und C-Säule wurden komplett ausgetauscht und im Farbton 

«Soul» von Audi gehalten. Die zweifarbige Lederausstattung passt 

hervorragend zur äusseren Erscheinung. Auch im Innenraum diente 

der Audi TT als «Organspender» für folgende Elemente: Innenspiegel, 

Pedalerie und Fussstütze. MOMO Lenkrad und Schaltknauf 

in Kombination mit einer Schaltwegverkürzung tragen zum sportlichen 

Fahrvergnügen bei. Dank LED Innenraumbeleuchtung kommt auch im 

Dunkeln Stimmung auf. 


NEWS 

READERS RIDES 

Für ordentlichen Bass sorgt ein 

13 Zoll Subwoofer im Kofferraum. 

Dezibel? Dezibel! 

Im kleinen Ingoldstädter kann es laut zu und her gehen, wenn der 

Besitzer denn will. Über die PIONEER Head-Unit kann der Ipod Video, 

welcher stylisch im Kofferraum integriert wurde, angesteuert werden. 

Der gewünschte Song wird über ein BOSE Sound System in die 

Gehörgänge der Insassen gepumpt. Für ordentlichen Bass sorgt ein 

13 Zoll Subwoofer, welcher ebenfalls liebevoll im Kofferraum untergebracht 

wurde. Eine Rückfahrkamera inklusive Restlichtverstärker 

erleichtert das Parkieren und ist zudem ein lustiges Gimmick. 


Weitere Infos: www.audi-society.ch / www.vwaudistyle.ch 


Die WORK LS105 in üppigen Dimensionen 

wurden veredelt mittels Schweizer Kreuz als Mittelemblem 

sowie vergoldeten Schrauben (18 Karat!). 

LSD Flügeltürbeschläge für Mercedes CL 

Durch die Flügeltürbeschläge von LSD wird das Luxus- 

Coupé Mercedes CL zum absoluten Hingucker. Die 

Beschläge sind mit dem neuen GRS+ (Guided Roller 

System) ausgestattet, das für noch mehr Sicherheit 

und Präzision beim Öffnen und Schliessen sorgt. LSD 

Beschläge werden mit DTC Gutachten (95 Franken) 

geliefert. Der Preis für die Bauteile beträgt 4‘480 

Franken. 

www.lsd-doors.ch 

8.0x17 9.0x17 

Fahrzeug Audi A2 




Drehmoment 

Serie Jg. 2000 116'000 km 10'500.– 

Jg. 2000 54'000 km 12'900.– 

Jg. 2002 40'700 km 15'700.– 

Felgen WORK LS105 8.0x17 (VA), 9.0x17 (HA) 

Vergoldete Schrauben 18 Karat, mit CH-Kreuz 

Reifen DUNLOP SP9000 205/35-17 (VA) 

DUNLOP SP9000 225/35-17 (HA) 

Bremsen ZIMMERMANN gelochte Scheiben 

GREEN STUFF Bremsbeläge 


Vorne gekürzte Kolbenstange 


SKN Motorentuning 

SKN Leistungssteigerung 

ROAR Edelstahl-Endschalldämpfer 

Karosserie Frontgrill gecleant, lackiert 

Radkästen modifiziert 

Silberne Seitenblinker 

Tankeinfüllschlauch nach innen versetzt 

Radfreilauf musste vergrössert werden 

Glasgravuren in den Seiten- und dem Innenspiegel 

Felgendorne aus Alu gefräst 

Front und Heck ohne Embleme 

Frontschürze komplett gecleant 

Audi TT Tankdeckel 

Interieur Lederausstattung in zweifarbenem Leder 

Kompletter Heckausbau in zweifarbenem Leder 

MOMO Lenkrad, Weiss-Schwarz u.v.m 

Car-Hifi PIONEER AVH-P 5700 DVD Head-Unit 

GARMIN Nüvi 770 Navigation u.v.m 


0-200 km/h 



Name (Alter) Attila (25) 

Ort Aargau 

Beruf IT Projektleiter 

Clubmitglied Audi A2 Society / VW Audi Style 

Website www.audi-society.ch


Car Styling 

320-seitiger 


Chemuwa Autozubehör AG 

Industrie Winkel 19 Tel. 055 256 10 10 

8637 Laupen Fax 055 256 10 11 

info@chemuwa.ch 

www.chemuwa.ch

READERS RIDES 

Flo’s Honda S2000 verkörpert genau das, was wir den 

Japan Domestic Market Style (JDM) nennen (Japan 

Heimmarkt Style): Sehr einfache Modifikationen, 

die den Honda weitaus besser aussehen lassen als im 

Original. 


JDM 

STYLE

Die SPARCO Roadster Sitze 

passen perfekt in ein solches 

Cabrio und bieten einen 

wesentlich besseren Halt als 

die Werksbestuhlung. 

Schwere Zeiten im Anmarsch 

Es befinden sich bereits einige Gerüchte im Umlauf, dass sich in 

wenigen Jahren die Schweizer Tuning Szene komplett gewandelt 

haben werde. Ursache wären die Europäischen Gesetze, welche die 

Tuner derart einschränken würden, dass sie alle ihre Teile Crashtests 

unterziehen müssten, bevor diese vermarktet werden dürften. Diese 

Regelungen gelten bereits in einigen Ländern wie Italien oder Portugal, 

wo es bereits sehr schwierig geworden ist, ein Tuning Projekt auf die 

Beine zu stellen, das vom Gesetz auch anerkannt wird. 

Tatsächlich kann in einigen Ländern Europas nur noch der Automobilhersteller 

bestimmen, in welchen Dimensionen die Räder montiert 

werden dürfen oder welches Zubehör am Auto verbaut werden darf. 

Ein ganz einfaches Beispiel: Wenn ihr einen Honda mit 17 Zoll 

Werksrädern kauft und der Hersteller bietet selber keine grösseren 

Räder für dieses Modell an, wird es euch unmöglich sein, 18 oder gar 

19 Zoll Räder an diesem Auto zu homologieren. Was in letzter Konsequenz 

den Tuningmarkt total killen wird. Denn niemand möchte 

dieselbe Dimension kaufen, mit denen das Auto in der Fabrik ausgestattet 

wurde. Und es kann noch schlimmer kommen: In Belgien ist 

es Tunern gesetzlich verboten, ein Fahrwerk oder Sportfedern zu 

verbauen, die das Auto tiefer legen als im Original. Das macht das 

Leben der Tuner sehr schwierig. Und wir befürchten, dass uns in der 

Schweiz dasselbe Schicksal ereilen wird. Wie dem auch sei, dies wird 

unsere Leidenschaft für Tuning nicht töten. Denn wenn wir auf den 

japanischen Markt schauen, stellen wir fest, dass dort die Gesetze noch 

strenger sind. Autos müssen auf 185 km/h Höchstgeschwindigkeit 

beschränkt werden. Trotzdem bietet jeder Tuner gewaltige Kraftkuren 

an. So gibt es auch tatsächlich nur wenige Autos, welche diese 

Geschwindigkeitslimite einhalten. Doch was die Ästhetik japanischer 

Autos betrifft, so werden sie sehr einfach gehalten. Und genau das 

gefällt uns bei MAXX TUNER. 

KOCHMEDIA

READERS RIDES 

Weisse Lotusblüte 

Nehmen wir das Beispiel von Flo’s S2000. Wenn ihr in euch zum 

ersten Mal anschaut, erscheint er beinahe wie ab Werk. Der Body- 

Kit ist das vom Erstausrüster, jedoch wurden einige Modifikationen 

an diesen Teilen durchgeführt. Der Frontstossfänger wurde komplett 

gecleant, um einen hübscheren Ausdruck zu erhalten. Die Motorhaube 

und der Kofferraumdeckel bestehen nun aus Carbonfasern von SEIBON 

Industries. Der Rest des Autos wurde komplett in Weiss lackiert, damit 

es japanischer aussieht. An Flo’s Honda ist jede Modifikation eine 

Frage des Kontrasts. Die ROTA BOOST Felgen kommen in einer glänzendschwarzen 

Ausführung mit einer sehr dünnen roten Linie daher, die 

hübsch mit der roten Farbe der Bremssättel harmoniert. Die Verwendung 

von Schwarz und Weiss verleiht diesem Honda ein sehr sportliches 

Aussehen, ergänzt durch die APR Seitenspiegel aus Carbon. 

Symphonieorchester 

dank INVIDIA 

Im Innern dieses Honda’s wollte Flo ein sehr sportliches Feeling. 

Also beschloss er, zwei SPARCO Roadster Sitze einzubauen, welche 

perfekt in solch ein Cabrio passen und einen wesentlich besseren Halt 

bieten als die Werksbestuhlung. SPARCO ist auch am Lenkrad präsent. 

Das ursprüngliche Steuer ist durch ein MUGELLO Lenkrad ersetzt 

worden. Der Innenraum bekam auch eine Mittelkonsole aus Carbon, 

nur um die Insassen daran zu erinnern, dass sie sich in einem sehr 

sportlichen Auto befinden. Falls man vergisst, dass man in einem 

sehr schnellen Auto sitzt, wird man durch den Sound des INVIDIA 

Auspuffsystems wieder daran erinnert. Hat man den 2.0 Liter 

Motor einmal gestartet, so entströmt dem INVIDIA Titanlook Cat-Back 

Auspuff eine Symphonie der Stärke. Unter der Haube fand ein Luftfilter 

von GREEN sein perfektes Plätzchen im Innern der Original-Airbox. 

Da ihr nun wisst, dass der S2000 anständig atmen kann, fehlt nur 

noch ein Element: Die Strassenlage! 

Die Motorhaube und der Kofferraumdeckel bestehen 

aus Carbonfasern von Seibon Industries. 


Der Honda S2000 ist bestens für seine Fähigkeiten als sehr guter 

Kurvenfresser bekannt. Wenn man sich also dazu entscheidet, ihn 

mit dem neusten K-SPORT Racing Federbeinsystem auszustatten, 

wundert man sich nur noch, dass und wie es überhaupt noch besser 

werden kann. Die Antwort ist ganz einfach. Mit einem neuen auf 

Rennsport eingestellten Fahrwerk, einer APC Domstrebe und den 

exzellenten BRIDGESTONE RE-050 in den Grössen 245/40 R17 für die 

Hinterachse und 215/45 R17 vorne, klebt der Wagen buchstäblich auf 

der Strasse! Es wird beinahe unmöglich, die Grenzen dieser Haftung 

zu finden. Einfach erstaunlich! 

Zu guter Letzt, schaut euch diesen Honda gut an, da es sich vielleicht 

um die Zukunft des Tunings in der Schweiz handelt. Er hat einen sehr 

einfachen Style, fast ausschliesslich aus Werksteilen und einer Menge 

Kreativität umgesetzt, die dieses Auto einzigartig aussehen lässt. 

Das Einzige, worin man völlig freie Hand hat, ist die Wahl der Kleber, 

die man am Auto haben will. 

Helio Marques 

Weitere Infos: www.raederreifen.com 

Die ROTA Boost Felgen in einer glänzendschwarzen Ausführung mit 

einer sehr dünnen roten Linie. 

Unter der Haube fand ein Luftfilter 

von Green sein perfektes Plätzchen 

im Innern der Original-Airbox.

7.5x17 8.0x17 

Fahrzeug Honda S2000 




Drehmoment 208 Nm 

Serie Jg. 2000 54'500 km 25'900.– 

Jg. 2003 32'500 km 34'900.– 

Jg. 2005 9'000 km 46'900.– 

Felgen ROTA Boost 7.5x17 (VA), 8.0x17 (HA) 

Reifen BRIDGESTONE RE50 225/45-17 (VA) 

BRIDGESTONE RE50 235/40-17 (HA) 

Bremsen Serie 

Fahrwerk K-SPORT Gewindefahrwerk 

Motortuning INVIDIA Catback N3 mit Titanblende 

Karosserie Komplettlackierung auf Weiss 

Komplettes Frontcleaning sowie Gitter etc. 

OEM Frontlippe 

SEIBON Carbonhaube 

SEIBON Kofferaumdeckel aus Carbon 

APR PERFORMANCE Rückspiegel aus Carbon 

Interieur SPARCO Roadster-Sitze 

SPARCO Mugello Lenkrad 

Carbonmittelkonsole 

Car-Hifi SONY Headunit 


0-200 km/h 



Name (Alter) Flo (28) 

Ort Bern 

Beruf kaufm. Angestellter 

Clubmitglied 

Website www.raederreifen.com 

KOCHMEDIA

READERS RIDES 

BMW 


EXKLUSIV 

HOCH 3 

Komplettes Bodykit, schwarz-weisse Farbe sowie ein 

volles Interieur- und Soundtuning – Marcs BMW ist 

einzigartig und präsentiert eine Menge origineller 

Ideen. Enjoy the ride!

Die E36 Serie wurde vor über 15 Jahren eingeführt, aber es bedeutet 

nicht, dass ihr Style nicht mehr up to date ist! In der Schweizer Tuning 

Szene wird diese Reihe sehr häufig verwendet. Denn hier zögern die 

Tuner nicht einen Haufen Geld zu investieren, um ihren BMW zu verwandeln. 

Tatsächlich gibt es einige gute Argumente für dieses Auto, 

wie etwa die kraftvollen Reihensechszylinder, die für ein Tuning-Auto 

eine sehr gute Basis bilden. Marc wählte ein 323 Coupé, angetrieben 

von einem 2,5-Liter Sechszylindermotor mit 170 PS. Genug, womit man 

anfangen konnte. 

RACELAND bringt den Sound 

Marc hat sich nicht wirklich lange im Motorenbereich aufgehalten. 

Er lackierte einige Teile im Motorraum und montierte einen RACELAND 

Auspuff für einen cooleren Sound, was beim E36 sehr einfach zu 

bewerkstelligen ist. Der weitaus interessantere Teil des Projekts wurde 

auf die äussere Seite des Autos gebracht, mit einem Haufen interessanter 

Modifikationen und einem sehr gefälligen Look für dieses Auto. 

Gewöhnlich wählen Besitzer eines E36 Schürzen im Stil des M3. Aber 

Marc wollte nicht tun, was alle anderen taten, denn beim Umbau eines 

Autos geht es darum, es so zu personalisieren, wie man es mag. 

Nun kommt die Frontschürze aus dem SILVERLINE Katalog und bietet 

einen Look, der uns beispielsweise an die Japanischen VEILSIDE Autos 

erinnert. 

Klarglas Frontlichter 

mit Angel Eyes 

Die Heckschürze ist eine echte Eigenanfertigung mit verbreiterten 

Seiten, um die Linie der Radläufe aufzunehmen. Um die montierten Teile 

auszugleichen, verbaute Marc M-SPORT Seitenschürzen. Das Äussere 

erhielt auch einen SHOGUN 3-Style Heckflügel, der perfekt zum 

Rest der Veränderungen am Auto passt. Die gewählte Farbe ist ein 

brillantes Schwarz, die mit komplett verchromten BARRACUDA T3 

Rädern kombiniert wurde. Die Grösse der Räder beträgt 8 x 18 Zoll auf 

der Vorderachse und 9 x 18 Zoll auf der Hinterachse. Das Ergebnis 

erinnert uns an Kalifornische Dub Style Autos mit grossen Chromrädern 

und einer schwarzen Karosserie. Die Details, die am Auto zu finden 

sind, sind zahlreich. Die gesamte Beleuchtung wurde einfach ausgewechselt. 

Die Frontlichter sind nun aus Klarglas mit Angel Eyes 

Standlichtern, genau wie am 5er BMW, während die Heckleuchten den 

Lexus-Style repräsentieren. Marc passte auch einen Haufen Neon-Kits 

an: Unter dem Auto, hinter jedem Rad und auch inmitten des brandneuen 

Interieurs. Der Wagen erhielt auch ein Tieferlegungskit von AP, 

was dem BMW erlaubt, möglichst nahe am Boden zu sein. 

Die Heckschürze ist eine Eigenanfertigung, die Seitenschürzen 

sind von M-SPORT der Heckflügel ein SHOGUN 3-Style.

NEWS 

READERS RIDES 

Sitzen wie ein König 

Öffnet man dann die LSD-Türen, entdeckt man im Innern des Autos viele 

Neuheiten. Das Erste, was uns auffiel, waren die schwarz-weissen 

KÖNIG Sitze mit ihrem sehr interessanten Aussehen, das übrigens perfekt 

zum neuen Stil des Autos passte. Verschiedene Anzeigen für die 

Öltemperatur, Voltmeter und Öldruck wurden ebenfalls installiert, 

während die Kunststoffteile am Auto weiss lackiert wurden, um die 

schwarze Farbe des Wagens zu kontrastieren. Verschiedene Teile wurden 

ebenfalls upgedatet, wie die neuen M-SPORT Pedale, der neue 

mittlere Spiegel und der Aluminium-Schaltknauf. Marc verbaute auch 

verschiedene Beleuchtungssysteme wie etwa die Neon-Kits unter 

dem Armaturenbrett oder die speziellen, auf den neuen GFK-Türpanels 

montierten Plasmascheiben. 

Das Letzte, das Marc bei seinem Auto auswechselte, war das Soundsystem. 

Die Türpanels erhielten ein 16 cm HIFONICS Lautsprecherkit, 

während der Verstärker aus dem JVC-Katalog kommt und 1’000 Watt 

entwickelt. Mehr als genug, um den 38 cm Subwoofer in seiner Kiste 

zu bewegen. All diese Komponenten werden durch einen in der Konsole 

integrierten DVD Player kontrolliert, der auch Rückfahrkamera, GPS und 

MP3-Player steuert. Genügend Material, um einen ganzen Tag an einem 

Treffen teilzunehmen, ohne sich je auch nur einmal zu langweilen. 

Helio Marques 

Weitere Infos: www.exklusivcars.ch 


SPORTEX Gewindefahrwerke 

SPORTEX Tuning aus Gwatt bei Thun vertreibt seit 

neuem die Gewindfahrwerke der Marke XYZ exklusiv 

für die Schweiz. Das Sortiment umfasst eine grosse 

Auswahl an verschiedenen Fahrwerken für die gängigsten 

Autotypen. Die Federbeine sind in der Härte 

und der Höhe verstellbar. Das Fahrwerk ist pulverbeschichtet. 

Ab 1‘200 Franken (Bsp. Golf 3) 

www.sportex-tuning.ch 

Die 1‘000 Watt des JVC-Verstärkers sind mehr als genug, um den 38 cm 

Subwoofer in seiner Kiste zu bewegen. 

Die gewählte Farbe 

ist ein brillantes Schwarz, 

die mit komplett 

verchromten 

Barracuda T3 Rädern 

kombiniert wurde.

8.0x18 9.0x18 

Fahrzeug BMW E36 323 i Coupé 




Drehmoment 

Serie Jg. 1997 148'000 km 11'900.– 

Jg. 1997 126'000 km 12'500.– 

Jg. 1998 83'000 km 12'800.– 

Felgen BARRACUDA Voltec T3 8.0x18 (VA), 9.0x18 (HA) 

Reifen NANKANG NS-1 SP9000 225/35-18 (VA) 

NANKANG NS-1 SP9000 235/35-18 (HA) 

Bremsen Original BMW Bremsen 

Bremszangen Rot lackiert 

Fahrwerk AP Federnsatz 

Polierte Alu-Domstrebe 

Motortuning Diverse Motorraumteile Weiss lackiert 

RACELAND Auspuffanlage 

Karosserie SILVER LINE Frontschürze 

SILVER LINE Heckschürze modifiziert 

M SPORT Seitenschweller 

Radläufe gebördelt 

LSD Flügeltüren 

Klarglas Heckleuchten 

SHOGUN Heckflügel 

Fronscheinwerfer Angel Eyes 

M3 Aussenspiegel u.v.m 

Interieur Zusatzinstrumente an der A-Säule (Öl, Druck etc.) 

KÖNIG Sportsitze Weiss/Schwarz 

Bodenverkleidung aus Riffelblech 

Flammendesign auf den Innenspiegeln u.v.m 

Car-Hifi LCD Bildschirm mit DVD, MP3 und Kamera 

JVC Endstufe 1000 Watt 

Subwoofer 38 cm, 800 Watt 

HIFONICS Boxensystem u.v.m 


0-200 km/h 

Max. Speed Höchstgeschwindigkeit* 275km/h 


Name (Alter) Marc (25) 

Ort Bern 

Beruf Zimmermann 

Clubmitglied Team ExklusivCars 

Website www.exklusivcars.ch

READERS RIDES 

WHITE 

BEAUTY 

Der Golf GTI aus der aktuellen Ver Reihe ist bereits ab Stange 

weiss Gott kein unschuldiges Lamm mehr. Doch Benny wollte 

mehr. Und so kam es, dass der gelernte Carosseriespengler mit 

Nebenberuf DJ einiges veränderte bis er an den Punkt gelangte 

wo er jetzt mit seinem cleanen GTI steht. 


Verbaut wurde auch 

eine spezielle 

handgefertigte 

Auspuffanlage ab Kat.

Oft kriegt man in der Tuningscene sehr gepflegte und schöne Autos 

zu Gesicht. So auch bei diesem Volkswagen aus dem Jahre 2007. Das 

Weiss glänzt als gäbe es kein Morgen mehr. Doch damit nicht genug. 

Benny wollte dem Fahrzeug seine individuelle Note verpassen. So kam 

es, dass Frontschürze sowie Heckschürze in Eigenarbeit modifiziert 

wurden. Zusammen mit den Seitenschwellern werten sie die Optik 

enorm auf. Die Seitenwände und beide Türen wurden von den Zierleisten 

erlöst, was für einen Clean-Look sorgt. 

Ein weiteres Merkmal, das den Golf von der Serie unterscheidet, sind 

die um 2 cm gezogenen Seitenwände. Auch an den Kotflügeln wurde 

tatkräftig gearbeitet. Denn diese mussten Platz machen für die 

originalen, in Weiss lackierten Audi S8 Felgen. Da jetzt beidseitig 

genug Platz zur Verfügung steht, wurden PIRELLI P Zero Nero Reifen 

in den Dimensionen 215/30 19 an der Vorderachse und 235/30 19 

an der Hinterachse aufgezogen. Das Ganze gepaart mit dem H&R 

Sportfahrwerk, welches für gute Strassenlage sorgt, macht definitiv 

Eindruck. 

Alles RECARO oder was? 

Im Innenraum dominiert die schlichte Originalausstattung. Jedoch 

bleibt zu erwähnen, dass hier keine Kosten gescheut wurden. Ab 

Werk wurde die komplette VIENNA Lederausstattung inklusive den 

genialen RECARO Schalensitzen, kleinerem Sportlenkrad, Sport 

Schaltknauf sowie Aluminiumpedalen geordert. Soundtechnisch kommt 

der ambitionierte DJ keinesfalls zu kurz, da die komplette BOSE 

Soundanlage für ein einmaliges Klangerlebnis sorgt. 

Der VW steht auf originalen, 

in Weiss lackierten Audi S8 Felgen.

NEWS 

READERS RIDES 

Mehr Sound für den Golf 

Um den Motorensound der modifizierten Aussenhaut anzupassen, 

wurde dem GTI eine spezielle handgefertigte Auspuffanlage ab Kat 

spendiert. Diese sorgt in Verbindung mit der optimierten Elektronik 

und dem K&N Sportluftfilter für mächtig guten Vortrieb. 

Bedanken möchte sich Benny mit diesem Artikel bei allen die ihm 

dies ermöglicht haben. Laut dem jungen Monsieur sind das die 

Herren von Carrosserie N. Ancona (www.ancona.ch), CD Carstyling in 

Diepflingen sowie seine Grosseltern, welchen er nochmals ganz herzlich 

für die tatkräftige Unterstützung danken möchte. 

Helio Marques 

Weitere Infos: www.ancona.ch 

Die Seitenwände und beide Türen wurden von den Zierleisten erlöst, 

was für einen Clean-Look sorgt. 


RDX RACEDESIGN Kit für Peugeot 206 

Neue Kleider gibt es ab sofort für den französischen 

Kleinwagen Peugeot 206 und dessen offene Variante 

206CC mit dem neuen Aerodynamik-Bausatz von RDX 

RACEDESIGN. Alle Komponenten zeichnen sich durch 

hohe Passgenauigkeit aus, sind lackierfreundlich, 

TÜV-geprüft und –zugelassen. Die Frontpartie kommt 

mit TÜV Teilegutachten, Seitenschweller und Heck mit 

TÜV Freigabe und sind somit eintragungsfrei. 

www.rdx-racedesign.de 

Frontschürze und Heckschürze wurden 

in Eigenarbeit modifiziert.

8.0x19 9.0x19 

Fahrzeug Golf V GTI 





Serie Jg. 2007 11'000 km 38'300.– 

Jg. 2007 7'000 km 41'700.– 

Jg. 2007 6'000 km 45'000.– 

Felgen Audi S8 (original Felgen) 8.0x19 (VA), 8.5x19 (HA) 

Reifen PIRELLI PZero Nero 215/30-19 (VA) 

PIRELLI PZero Nero 235/30-19 (HA) 

Bremsen BREMBO 

Fahrwerk H&R Sportfahrwerk 


Elektronische Leistungssteigerung 

Spezielle Auspuffanlage ab Katalysator 

Karosserie Frontschürze Eigenbau 

Heckschürze Eigenbau 

Heckspoiler 

Heckdeckelverlängerung aus Blech 

Seitenwand und Türen gecleant 

Seitenwand um 2 cm verbreitert 

Kotflügel gebördelt u.v.m 

Interieur VIENNA Lederaustattung mit Schallensitzen 

Sportschaltknauf 

Aluminium Pedale 

Car-Hifi BOSE Soundanlage 

Navigationssystem 

Aus Stand 0-100 km/h 

0-200 km/h 

Max. Speed Höchstgeschwindigkeit 


Name (Alter) Benny (26) 

Ort Basel 

Beruf Carosseriespengler 

Clubmitglied 

Website www.anacona.ch 


Carpi-Tuning 

Kaiserstuhlstrasse 36 

8154 Oberglatt 

www.carpi.ch 

Tel. 044 818 04 04 

Fax 044 850 07 04 

info@carpi.ch

READERS RIDES 

US 

IMPORT 

Die Fahrzeuggeschichte des 25 jährigen Adrian aus 

Winterthur lässt sich zweifelsohne sehen. Raritäten 

wie ein aus der USA importierter Camaro oder eine 

Celica lesen sich unter anderem darunter. 


Eine 

Boosterhöhung 

von 0,6 auf 

0,9 Bar ist 

mittels Blitz 

Boostcontroller 

möglich.

Der Mitsubishi wurde komplett zerlegt und im Farbton des originalen 

Lamborghini Oranges lackiert. 

Genau wie beim Camaro handelt es sich auch bei dem hier vorgestellten 

Mitsubishi GT3000 um einen Import aus den Staaten. Die Idee mit 

dem Einführen eines Fahrzeuges aus dem Ami-Land kam dem 25 jährigen 

Telematiker aber nicht wie vielen anderen nur aus kostentechnischen 

Gründen. Nein, sein Hintergedanke war gestützt auf 

die anderen Lader des Biturbo Aggregates. Diese unterscheiden sich 

nämlich vom EU-Modell. 

Mehr Performace 

für den orangen Japaner 

Der Hintergedanke war ganz klar, mehr in die Performance des Fahrzeugs 

als in die Optik zu investieren. Trotzdem wurde der Mitsubishi komplett 

zerlegt und im Farbton des originalen Lamborghini Oranges lackiert. 

Dies in Verbindung mit der schwarzen Haube sorgt für den adäquaten 

Look. Da die US-Version mit orangen Standlichtern versehen ist, 

wurden diese detailgetreu durch weisse ersetzt. Erst vor kurzem 

wurden neue AVERSUS Ares Felgen in der Dimension 8x19 Zoll montiert. 

Auf diesen wiederum sind Reifen der Marke FULDA in 235/45/19 

aufgezogen. Um den Wagen dem Erdboden etwas näher zu bringen, 

wird schon bald ein Gewindefahrwerk verbaut. Der Besitzer kann 

sich noch nicht entscheiden zwischen dem Highend Produkt von TEIN, 

oder der Qualitätsware von K-SPORT. Wir werden sehen... 

Mächtiger Vortrieb mit 386 PS 

Leistungsmässig bringt der GT3000 momentan satte 386 PS an die 

beiden Antriebsachsen. Das Plus an Power, welches übrigens mittels 

Mitsubishi GT Pro Bremsscheiben in Schach gehalten wird, verdankt 

er einem HKS FMIC-Kit (Front Mount Intercooler), einer stärkeren 

Bezinpumpe aus dem Toyota Supra sowie einer Boosterhöhung von 

0.6 auf 0.9 Bar mittels Blitz Boostcontroller. Doch wie es so ist, hat 

Adrian noch immer nicht genug und strebt bereits weitere Modifikationen 

an. Zu diesen gehören unter anderem grössere Einspritzdüsen, 

ein freiprogrammierbares AMS Steuergerät wie allenfalls etwas 

grössere Lader. 

Mehr Performance für Audi & VW 

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TECHNOLOGIEPARTNER 

AWT

READERS RIDES 

Im Innenraum gilt die Devise «weniger ist mehr». So kommt es, dass 

die übrigens bereits serienmässige, sehr qualitative Lederausstattung, 

ziemlich unangetastet blieb. Lediglich die bei Turbomotoren 

unabdinglichen Ladedruck- und Öldruckanzeigen wurden förmlich 

in die A-Säule eingebettet. Des weiteren wurde ein im Heck ein 

Car PC mit 8 Zoll grossem Dash verbaut, welcher in Verbindung mit dem 

INFINITY Boxensystem für die klangliche Untermalung sorgt. 

Wir sind froh, dass es Individualisten wie Adrian gibt, die sich mit dem 

«lediglichen» Modifizieren eines Fahrzeuges nicht mehr zufrieden 

geben, und bereits von Beginn weg zu einem absoluten Unikat greifen, 

welches sogar zuerst noch importiert werden muss. 


Weitere Infos: www.wheelmaster.ch 


Die bei Turbomotoren unabdinglichen 

Ladedruck- und Öldruckanzeigen wurden in 

die A-Säule eingebettet. 

Leistungsmässig bringt der GT3000 momentan satte 

386 PS an die beiden Antriebsachsen. 

Erst vor 

kurzem wurden 

neue AVERSUS Ares 

Felgen in der 

Dimension 8x19 Zoll 

montiert.

8.0x19 8.0x19 

Fahrzeug Mitsubishi 3000GT US Version Import 





Serie Jg. 2000 33'000 km 29'900.– 

Felgen AVERSUS Arex 8.0x19 

Reifen FULDA Carat Exelero 245/35-19 

Bremsen Mitsubishi GT Pro Bremsscheiben 

Fahrwerk TEIN Monoflex 1'900.– 

Motortuning HKS Ladeluftkühler-Kit 1'690.– 

BLITZ Boostkontroller 650.– 

Toyota Supra Benzinpumpe 320.– 

Karosserie Umlackiert auf Lamborghini Orange 6'900.– 

Standlichter aus dem EU Model 

Interieur Ladedruck und Öltemperaturanzeige in A Säule 

Original Riffelblech Fussboden 

Car-Hifi Car-PC mit 8 Zoll Dash 

BLAUPUNKT Subwoofer 

INFINITY Boxensystem 


0-200 km/h 



Name (Alter) Adrian (25) 

Ort Zürich 

Beruf Telematiker 

Clubmitglied 

Website www.wheelmaster.ch 

RP03 

7x17–8x19 

RP05 SBC 

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READERS RIDES 

ECHT 

WEISSGOLF 

2008 wird das Jahr der Farbe Weiss! Letztes Jahr war Weiss bereits ziemlich 

in der Tuningwelt verbreitet, vor allem auf JDM und Dub Autos. Wer 2008 auf 

der Welle mitreiten will, muss ein weisses Auto fahren! 


Valentins Golf 3 ist wahrscheinlich einer der besten Golfs, über den 

wir je die Ehre hatten zu berichten. Eigentlich ist es nicht einfach, ein 

solches Auto zu modifizieren, da bereits schon alles an diesem 

Fahrzeugmodell schon einmal gemacht worden ist: German Style, 

Californian Style, Shogun Style und so weiter. Aber der Besitzer hat es 

geschafft, seinen einfachen VR6 Golf in einen echten «Street Racer» 

zu verwandeln, als ob er geradewegs aus einem illegalen japanischen 

Strassenrennen aus dem Wagen weg gebeamt worden wäre. 

Die Zutaten zu diesem Rezept sind ziemlich einfach: Man nehme 

ein normales Kompaktauto, verändere es so, als würde man damit 

direkt auf die Rennstrecke wollen und man vergesse nicht, es weiss zu 

lackieren. Das sind die wichtigsten Punkte für ein Street Racing Auto. 

Das einzig zu Ergänzende ist, dass man das gewöhnlich mit einem 

japanischen Auto wie einem Honda oder Nissan macht, nicht aber 

mit einem Volkswagen. Darum eben ist Valentins Golf so originell. 

Z-ENGINEERING 

verleiht dem Golf 260 PS 

Das Komplettbodykit kommt aus dem 

Pro Street Programm. 

Die andere Sache ist, dass unser Tuner sehr tief in die verschiedenen 

Details tauchte, um das Beste aus seinem Golf zu holen. Er begann mit 

dem Interieur des Autos mit dem Ziel, es härter zu machen. Also 

verbaute er ein komplettes Kit von WIECHERS Domstreben (vorne oben, 

vorne unten und hinten), um den Wagen zu verstärken. Anschliessend 

installierte er die KW Variante 1 Federbeine. Daraufhin konnte das 

Auto ums Maximum tiefergelegt werden, damit die 7.5 x 18 Zoll Gunmetal 

Räder die neuen, weiteren Radläufe, ausfüllten. Der Golf scheint 

buchstäblich auf den Boden geklebt worden zu sein, was genau das war, 

was Valentin suchte. Als diese Änderungen durchgeführt waren, 

wirkte das Auto etwas langsam, verglichen mit all den Fähigkeiten, die 

es nun dank dem neuen Fahrwerk hatte. Also wurde der VR6 Motor mit 

174 Original-PS komplett modifiziert und bekam ein Z-ENGINEERING 

Kompressor System (Stufe 2) eingebaut. Neue Fächerkrümmer von 

RACELAND wurden ebenfalls im Motorraum verbaut, um nun 260 kräftige 

Pferdestärken mitzutragen. Dann wurde der Auspuff ausgebaut und 

mit einer kompletten Inox Autoauspuffanlage ab Katalysator ersetzt, 

die den Sound des Autos sehr laut und kräftig macht.

READERS RIDES 

Schickes Gewand von PRO STREET 

Nun, als sowohl Chassis als auch Motor aufgefrischt waren, musste 

Valentin auch das Äussere des Autos verändern, um es attraktiver 

zu machen. Also fuhr er damit zu AB ELECTRONICS mit dem Ziel, ein 

komplettes Bodykit einzuführen, das seinen Wünschen genau 

entsprechen würde. Für dieses bestellte das Team keine Teile von 

RIEGER oder einer anderen, weit verbreiteten Marke. Stattdessen 

wählte es ein Komplettbodykit aus dem PRO STREET KATALOG. Das 

Ergebnis passt perfekt auf dieses Auto und verleiht ihm einen sehr 

sportlichen Look. Besonders schätzen wir die Frontschürze im RS 

Look, die mit einem in der Motorhaube integrierten bösen Blick sowie 

dem Frontgitter ohne Logo vervollständigt wird. 

Wie ich bereits geschrieben habe, mussten die Radläufe erweitert 

werden, damit die grossen 18 Zoll Räder installiert werden konnten. 

Aber das ist nicht die einzige Arbeit, die an diesem Fahrzeug durchgeführt 

worden ist. Tatsächlich ist der ganze Wagen einfach ausrasiert 

worden. Keine Kunststoffteile, keine Griffe, die Hülle ist total clean 

geworden – und wir mögen es! Die Seitenspiegel sind nun von 

DECTANE, genau wie die vorderen Angel Eyes Lichter, der schwarze 

Hintergrund in den Heckleuchten mit LEDs und schwarzem Look. Um 

den Rennsport-Look zu vervollständigen, wählte Valentin eine 

weisse Carbon-Look-Folie von CFC, um damit das Dach zu überziehen. 

Zusätzlich installierte er einen sehr sportlich aussehenden Spoiler auf 

dem Kofferraumdeckel. 

Schalldruck macht Freude 

Auch im Innern des Autos wurde einiges an Arbeit geleistet, hauptsächlich 

mit dem Zweck, das Gefühl hinter dem Lenkrad anzugleichen. 

Neue mit Leder bezogene GT3 Schalensitze wurden statt den 

original Sitzen eingebaut, das Lenkrad stammt nun von VICTOR und 

misst 30 cm im Durchmesser. Das Soundsystem ist zwar nicht das 

Wichtigste an solch einem Projekt. Aber es muss gute Qualität 

und einiges an Bass garantieren. Also entschied sich Valentin, zwei 

LIGHTNING AUDIO Bolt Subwoofer anzuschaffen und diese mit 

zwei LIGHTNING AUDIO Bolt Verstärkern zu verbinden. Der Sound 

kommt von einem PANASONIC Head Unit mit Armaturenbrett-Monitor 

und DVD-Player, während die Lautsprecher von ROCKFORD FOSGATE 

stammen. Sie sollen den leistungsstarken Bass liefern, der diesem 

Auto gebührt. Genau das ist es, was wir euch in MAXX TUNER vorstellen 

möchten: Ein sehr schönes Auto mit viel Power unter der 

Haube und Watt im Kofferraum! 

Helio Marques 

Weitere Infos: www.clubtuningfribourg.com 


Die beiden Lightning Audio Bolt Subwoofer wurden mit 

zwei Lightning Audio Bolt Verstärkern verbunden. 

Das Lenkrad stammt nun von VICTOR und misst 

30 cm im Durchmesser. 

Der schwarze Hintergrund in den Heckleuchten 

mit LEDs ist von DECTANE.

7.5x18 7.5x18 

Fahrzeug VW Golf VR6 Syncro 

Grundpreis 




Serie Jg. 1995 214'600 km 5'200.– 

Jg. 1996 197'000 km 6'500.– 

Jg. 1996 124'000 km 7'280.– 

Felgen PAROTECH Mygale Gunmetal 7.5x18 

Reifen NANKANG NS-2 215/35-18 

Bremsen Serie 


WIECHERS Domstreben (VA), (HA) 

Motortuning Z-ENGINEERING Kompressorkit 

INOXCAR Auspuffanlage ab Katalysator 

RACELAND Fächerkrümmer 

Karosserie PRO STREET Bodykit 

DECTANE Seitenspiegel 

LD TUNING Heckflügel 

DECTANE Scheinwerfer Angel Eyes 

DECTANE LED Rückleuchten 

Kühlergitter Eigenbau 

Motorhaubenverlängerung 

CFC Carbonfolie auf dem Dach 

Kotflügel gezogen 

Zierleisten und Türgriffe gecleant 

LLUMAR Scheibentönung 

Interieur CESAM GT3 Sportsitze 

SPARCO Renngurten 

VICTOR Lenkrad u.v.m 

Car-Hifi PANASONIC DVD Monitor 

LIGHTNING AUDIO Verstärker 

LIGHTNING AUDIO Subwoofer 38 cm 

ROCKFORD FOSGATE Lausprechersystem 

7 Zoll Monitore im Kofferraum 


0-200 km/h 



Name (Alter) Valentin (26) 

Ort Fribourg 

Beruf Vertreter 

Clubmitglied 

Website www.clubtuningfribourg.com 

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5430 Wettingen 

FM Autozubehör 


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www.fm-autozubehör.ch, info@fm-autozubehör.ch 

Spezialisiert auf: VW, BMW, Mercedes, Audi 

5432 Neuenhof 

Garage Sträuli AG / Sträulimotorsport 

Klosterrütistrasse 11 

Tel. 056 406 16 80, Fax 056 406 32 51 

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Spezialisiert auf: Alfa Romeo 

5442 Fislisbach 

Arte Tuning 

Badenerstrasse 8 

Tel. 056 245 24 24, Fax 056 493 56 66 

www.arte-tuning.ch, info@arte-tuning.ch 


5504 Othmarsingen 

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Lenzburgstrasse 32 

Tel. 062 887 27 68, Fax 071 383 94 42 

www.autex.ch, info@autex.ch 


5524 Niederwil 

ChipTuningPower 

Hubelstrasse 15 

Tel. 079 409 56 13 

www.chiptuningpower.ch, chiptuningpower@gmx.ch 


5431 Wettingen 

ChipTuningPower 

Postfach 311 

Tel. 079 409 56 13 

www.chiptuningpower.ch, chiptuningpower@gmx.ch 


5604 Hendschiken 

Speed Performance GmbH 

Hauptstrasse 11 

Tel. 062 892 12 22 

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5732 Zetzwil 

Garage Graf AG / Opel EDS Tuning 

Brühlstrasse 328 

Tel. 062 773 22 18, Fax 062 773 27 50 

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Spezialisiert auf: Opel 

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A + B Cartuning / Design 

Jakobsbad 

Tel. 079 274 91 25, Fax 071 350 05 74 

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Appenzell 

9413 Oberegg 

DIE GARAGE Handels GmbH 

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Tel. 071 891 16 83, Fax 071 891 16 83 

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Basel 

4147 Aesch 

Speed Garage GmbH 

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Tel. 061 711 57 77 

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CTS Carmania-Tuning-Shop 

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ACR Car und Home Hifi AG 

Bahnhofstrasse 19a 

Tel. 041 450 45 44, Fax041 450 45 51 

www.acrag.ch, info@acrag.ch 


Luzern 

Nidwalden 

6386 Wolfenschiessen 

Auto Wyrsch AG (Wyrsch Motorsport) 

Widderfeld 1 

Tel. 041 628 10 12, Fax 041 628 79 05 

www.autowyrschag.ch, hwyrsch@bluewin.ch 


Obwalden 

6055 Alpnach-Dorf 

Speedbuster ein Unternehmen der CDM Consulting GmbH 

Bahnhofplatz 3 

Tel. 041 670 07 57 

www.speedbuster.ch, info@speedbuster.ch 


Schaffhausen 

8207 Schaffhausen 

Der Beulendoktor 

Schweizersbildstrasse 15 

Tel. 052 640 17 17, Fax 052 640 17 17 

www.beulendoktor.ch, cranaldo@bluewin.ch 


8225 Siblingen 

Pulsar Autotechnik 

Hauptstr. 70 

Tel. 079 631 67 13 

www.pulsar-carhifi.ch, info@pulsar-carhifi.ch 


Schwyz 

6417 Sattel 

Fach Auto Tech GmbH 

Erlistrasse 1 

Tel. 041 835 16 83, Fax 041 835 18 32 

www.fachautotech.ch, afach@autotech.ch 

Spezialisiert auf Porsche und andere Fahrzeuge 

8855 Wangen 

Wolf-Power (D2 Generalimporteur) 

Leuholz 4 

Tel. 055 450 20 00, Fax 055 450 20 06 

www.wolf-power.ch, info@wolf-power.ch 


4614 Hägendorf 

TNC-Exclusives Tuning 

Nellenacker 37 

Tel. 062 534 00 27 

www.tnc-tuning.ch, info@tnc-tuning.ch 


Solothurn 


4656 Starrkirch-Wil 

Elite Automobile AG 

Aarauerstrasse 16 

Tel. 062 285 40 80 

www.eliteautomobile.ch, kundendienst@eliteautomobile.ch 

Spezialisiert auf: Ford, Renault 

St. Gallen 

8734 Ermenswil 

Garage Foresti AG 

Deisrütistrasse 6 

Tel. 055 282 52 70, Fax 055 282 52 71 

www.garage-foresti.ch, info@www.garage-foresti.ch 


8737 Gommiswald 

RTM Tuning 

Hof 15 

Tel. 055 290 16 50 

rtm-tuning@bluewin.ch 


9014 St. Gallen 

Heico Sportiv Schweiz 

Erlachstrasse 3 

Tel. 071 274 80 46, Fax 071 274 80 47 

www.heicosportiv.ch, info@heicosportiv.ch 

Spezialisiert auf Volvo-Exclusiv-Tuning 

9030 Abtwil 

SRC Oldimer Reifen 

Spiseggstrasse 35 

Tel. 071 279 15 12, Fax 071 279 15 12 

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9245 Niederbüren 

Zoatec 

Gossauerstrasse 37 

Tel. 071 422 22 72 

www.zoatectuning.ch, info@zoatectuning.ch 

Spezialisiert auf Honda und Japaner 

9303 Wittenbach 

Garage Sonderer 

Romanshornerstrasse 115 

Tel. 071 298 44 12 

www.garage-sonderer.ch, garage-sonderer@bluemail.ch 


9443 Widnau 

jakob collaction ag / CH-Importeur Hamann Motorsport 

Unterdorfstrasse 85 

Tel. 071 727 20 47, Fax 071 727 20 43 

www.collaction.ch, info@collaction.ch 


Thurgau 

8252 Schlatt 

Tiefenbach Garage 

Frauenfelderstrasse 39 

Tel. 052 657 13 38, Fax 052 657 20 00 

www.tiefenbachgarage.ch, tgs@tiefenbach.ch 

Spezialisiert auf Opel 

8252 Schlatt 

Delta Garage Fredy Hans 


Tel. 052 657 42 42, Fax 052 657 42 89 

Spezialisiert auf Subaru 

8253 Diessenhofen 

Roost Tuning 

Rottmühle 

Tel. 079 541 65 57 

www.roost-tuning.ch, info@roost-tuning.ch 


8274 Tägerwilen 

Carlack Müller GmbH 


Tel. 071 669 24 69 / 079 406 17 15 

www.carlack.li, info@carlack.li 


8570 Weinfelden 

Streetparts Bohl 

Frauenfelderstrasse 82 

Tel. 071 620 28 20, Fax 071 620 28 21 

www.streetparts.ch, info@streetparts.ch 


9242 Oberuzwil 

Toptuning.ch 

Hohrainstrasse 27b 

Tel. 071 951 49 50, Fax 071 951 45 93 

www.toptuning.ch, info@toptuning.ch 


9320 Arbon 

Garage Bressan 

Seestrasse 70 

Tel. 071 440 15 65, Fax 071 440 15 66 

www.bressan.honda.ch, garage@bressan.ch 


9320 Arbon 

Color Concept 

Pfündstrasse 

Tel. 071 466 08 80, Fax 071 440 08 80 

www.colorconcept.ch, info@colorconcept.ch 


1510 Moudon 

LD Tuning 

Préville 2 

Tel. 021 905 14 16, Fax 021 905 14 17 

www.ld-tuning.ch, info@ld-tuning.ch 


1530 Payerne 

Jean Claude PIQUET 

Zone Industrielle Palaz 

Tel. 026 660 58 18, Fax 026 660 76 88 

www.gate24.ch/f/56409 


Waadt 

Spa Evo Penta 

14’’-17’’ ab Fr. 185.– 14’’-19’’ ab Fr. 285.– 

NETTO 

57 Motorsport G07 WT RE 30 Formula Limited 

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130 

Felgenmodelle 

Felgenmodelle 

LESTER AG 

Heerenstegstr. 1 Tel. 043 266 50 80 

8427 Rorbas ZH Fax 043 266 50 99 

info@lester.ch www.lester.ch 



Online Katalog

Zürich 

8006 Zürich 

Garage Ruedi Müller 

Weibergstrasse 62 

Tel. 044 363 36 36, Fax 044 363 60 66 

www.ruedimueller.com, info@ruedimueller.com 


8046 Zürich 

Schneider Urs Garage 

Wehntalerstrasse 276 

Tel. 044 311 78 16, Fax 044 311 78 18 

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8048 Zürich 

Carsen Automobile AG 

Hohlstrasse 452 

Tel. 044 400 10 80, Fax 044 401 20 78 

www.carsen.ch, info@carsen.ch 


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Rinspeed 

Strubenacher 2 

Tel. 044 918 23 23, Fax 044 918 24 20 

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8155 Nassenwil 

Bricoville 

Wehntalerstrasse 108 

Tel. 044 850 53 30, Fax 044 851 02 10 

www.bricoville.ch, info@bricoville.com 


8154 Oberglatt 

Carpi-Tuning 

Kaiserstuhlstrasse 36 

Tel. 044 818 04 04, Fax 044 850 07 04 

www.carpi.ch, info@carpi.ch 

Spezialisiert auf Audi, Seat, VW, Porsche und Japaner 

8172 Niederglatt 

DF-Cars GmbH 

Brunnenwiesenstrasse 19 

Tel. 044 850 68 28, Fax 044 850 68 12 

www.df-cars.ch, info@df-cars.ch 


8172 Niederglatt 

Toms-Speed.ch 

Kaiserstuhlstr. 64 

Tel. 044 850 76 76, Fax 044 851 02 79 

www.toms-speed.ch, info@rietgarage.ch 


8180 Bülach 

Street-Beat 

Schuetzenmattstrasse 1171 

Tel. 044 862 44 45, Fax 044 862 45 44 

www.street-beat.ch, info@street-beat.ch 


8181 Höri bei Bülach 

Sportec AG 

Hofstrasse 17 

Tel. 043 411 43 00, Fax 043 411 43 01 

www.sportec.ch, info@sportec.ch 

Spezialisiert auf Porsche und andere Fahrzeuge 

8330 Pfäffikon 

Chip-Racing 

Borzloostrasse 20 

Tel. 043 497 76 31, Fax 043 497 76 32 

www.chip-racing.ch, info@chipracing.ch 

Spezialisiert auf japanische Fahrzeuge 

8340 Hinwil 

Carlone Tuning 

Dürntnerstrasse 40 

Tel. 044 810 04 03, Fax 044 810 06 07 

www.carlone.ch, info@carlone.ch 


8404 Winterthur 

Evo-Sportgarage 

Kronaustrasse 4 

Tel. 052 301 30 93, Fax 052 301 94 34 

www.evo-sportgarage.ch, evosportagarge@bluewin.ch 


8472 Seuzach 

Evotech Fahrzeugtechnik GmbH 

Deisrütistrasse 6 

Tel. 052 335 58 58 

www.evotech.ch, info@evotech.ch 


8600 Dübendorf 

Garage Wydler 

Stettbachstrasse 4 

Tel. 043 299 09 11, Fax 043 244 5 911 

www.garagewydler.ch, info@garagewydler.ch 

Spezialisiert auf Porsche 

8620 Wetzikon 

Top Sound A. Schnyder GmbH 

Schweipelstrasse 3 

Tel. 044 938 17 38, Fax 044 938 06 38 

www.top-sound.ch, info@top-sound.ch 


8833 Samstagern 

Metiner Tuning Garage 

Bruggetenstrasse 5 

Tel. 043 888 94 04 

www.www.mtgtuning.ch, info@www.mtgtuning.ch 


8902 Urdorf 

Carrosserie Macchioni GmbH 

Im Hackacker 26 

Tel. 044 734 24 74, Fax 044 734 24 74 

www.carrosserie-macchioni.ch, macchioni@bluemail.ch 


8907 Wettswil a.A 

Wax & Shine 

Eggstrasse 6 

Tel. 043 466 00 52, Fax 076 577 91 94 

www.waxandshine.ch, info@waxandshine.ch 


8957 Spreitenbach 

Maxspeed GmbH 

Aspstrasse 6 

Tel. 056 402 00 40, Fax 056 402 00 39 

www.maxspeed-motorsport.com 






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Nur Fr. 198.– 



Army Of Two 

Eine 2-köpfige Armee? Und das soll gehen? Und wie das geht! EA 

übertrifft sich mit diesem Kooperationsshooter selbst und setzt die 

Messlatte für ihre Konkurrenten extrem hoch. Die Grafik ist ultimativ 

heiss, das Gameplay ist phänomenal. Army Of Two ist sehr kurzweilig 

und sehr realistisch konzipiert. Die Steuerung ist anfangs 

gewöhnungsbedürftig, jedoch zu keiner Zeit mühselig. 

In Army Of Two geht nichts über Taktik und Kooperation zwischen den 

beiden Spielern. Jeder Schritt muss genau geplant sein, die beiden 

Söldner müssen 100 % aufeinander abgestimmt sein, um die hoffnungslose 

numerische Unterlegenheit wett zu machen. 

Während den Missionen steht zur Auflockerung nach all dem Geballer 

ein Waffenshop zur Verfügung, wo man à la Pimp My Ride seine 

Waffen aufmotzen oder neue dazu kaufen kann. So ein goldig 

glänzender Kolben ist in der afghanischen Wüste eben doch überlebensnotwendig... 

Typ: Fun 

Plattform: 

XBOX 360 

Preis: Fr. 99.– 

Burnout Paradise 

Kennst du sie auch, dieses Spiele, die dich ab der ersten Sekunde 

durch ihre Atmosphäre in ihren Bann ziehen? Burnout Paradise ist eines 

davon! Sobald du zum ersten Mal den Refrain des natürlich perfekt 

passenden Titelsongs Paradise City von den Guns n’ Roses gehört hast, 

wird er dir nicht so schnell wieder aus dem Kopf gehen – einfach weil 

du selbst immer wieder dorthin zurückkehren willst. 

Es ist nun nämlich zum ersten Mal in der Geschichte der Burnout-Serie 

möglich, sich vollkommen frei in einer riesigen Stadt zu bewegen und 

dort nicht nur hunderte Rennen zu fahren, sondern ausserdem auch 

unzählige Schanzen für waghalsige Stunts zu verwenden, Nebenaufgaben, 

wie das zerstören von Werbetafeln, zu bestreiten oder 

natürlich einfach mit dem burnouttypischen bombastischen Speed 

durch die Strassen zu fegen. 

Solltest du dich dabei ein wenig verschätzen und die Kurve doch nicht 

mehr bekommen, führt dir das Spiel eindrucksvoll wie noch nie vor 

Augen, wie hollywoodreife Unfälle aussehen – so detailgenau und 

effektgeladen haben sich Autos in Spielen bislang noch nie in ihre 

Einzelteile zerlegt. Doch auch der Hauptteil des Spiels – die Rennen – 

verheissen spektakuläre Momente: Egal ob gegen die Konsole oder 

bis zu sieben Freunde – nichts ist spassiger als seinen Kontrahenten 

mit Karacho gegen die Wand zu drängen und so einen so genannten 

Takedown hinzulegen. Take me down to the Paradise City! 

Guitar Hero 

Typ: Shooter 

Plattform: 

XBOX 360 


Die Welt ist im Guitar Hero Fieber! Wo man hin schaut sieht man headbangende 

Frauen und Männer jeden Alters vor ihren Fernsehern mit 

Plastikgitarren in den Händen abrocken. Der Onlinestore iTunes verzeichnet 

Rekorddownloads für den Rocksong Through the Fire and 

Flames von Dragonforce. Auch in den Chefetagen etablierter 

Grossunternehmen hört man inzwischen Topmanager flüstern: «Kennst 

du Guitar Hero? Das Game rockt!» 

Es gibt wenig was gegen Guitar Hero spricht. Ob alleine oder mit 

Freunden, Guitar Hero ist ein absolut geniales Spiel, das dem Zuschauer 

als auch dem Spieler Freude bereitet. Die besten Nachrichten zum 

Schluss: Ein Guitar Hero Aerosmith Special wurde für Juni dieses Jahres 

angekündigt! 

Typ: Racing 

Plattform: 

XBOX 360 


GAMES 


XTREME SPORTS 

DAKAR 

RALLYE 

IN UNGARNDie meiste 

Nach der Absage der Rallye Dakar gab sich 

die Elite der Extremfahrer im April in Ungarn 

und Rumänien ein Stelldichein. Statt durch 

Wüstensand ging es bei der Premiere der 

Dakar-Series über steiniges und kurviges 

Terrain. 


Zeit sahen die Mitbewerber den Touareg nur von hinten 

Auch in Ungarn musste eine Menge Staub geschluckt werden


Mit der «Central Europe Rally» entstand eine neue Marathon-Rallye, 

die im Rahmen der Dakar-Serie vom 20 bis zum 26. April in Ungarn und 

Rumänien ausgetragen wurde. Ausrichter der neuen Rallye ist die 

Amaury Sport Organisation, die «Mutter» der Dakar. 

Die Strecke, die zwischen Budapest und dem Balatonsee in Ungarn 

ausgetragen wurde, war technisch anspruchsvoll. Die «Central Europe 

Rally» war der erste Wettbewerb, welcher unter dem Label der 

Dakar-Series stattfand. Nach der Absage der Dakar 2008 auf Grund 

von möglichen terroristischen Anschlägen bot die neue Rallye allen 

Teams die Möglichkeit, an einem neuen Wettbewerb teilzunehmen, 

der ebenfalls extreme Anforderungen an Mensch und Maschine stellte. 

Alle Etappen gewonnen 

Der mit Spannung erwartete Zweikampf zwischen Volkswagen und 

Mitsubishi endete mit einem klaren Ergebnis: Alle sieben Etappensiege 

gingen an VW-Teams, Carlos Sainz/Michel Périn war mit fünf 

Siegen die erfolgreichste Crew. Dieter Depping/Timo Gottschalk belegten 

Rang 3. Der vierte eingesetzte Touareg von Giniel de Villiers/Dirk 

Zitzewitz war nach einem Überschlag ausgefallen. Die Mitsubishi-Teams 

mit Stéphane Peterhansel/Jean-Paul Cottret (2. Platz), Luc Alphand/ 

Gilles Picar (5.) und Miroslav Zapletal/Vladimir Nemajer (9.) waren die 

gesamte Zeit über starke Gegner. Carlos Sainz (E): «Ich bin überglücklich 

über diesen Sieg. In diesem hochklassigen Feld nach unserem 

Problem am zweiten Tag über acht Minuten gut gemacht zu haben, 

bedeutete ein hartes Stück Arbeit. Doch dieser Erfolg ist immer auch 

Teamwork. Ich muss Volkswagen Motorsport, meinen Mechanikern und 

vor allem meinem Beifahrer Michel Périn aus vollem Herzen danken. 

Alle zusammen haben wir einen herausragenden Job gemacht.» 

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Dass die ersten vier Teams nach rund 2’600 Kilometern nur 7.28 Minuten 

auseinander lagen, zeigt, wie knapp das Rennen während der gesamten 

Zeit war. Gewertet wurden über 1’000 km. 

Tabelle der Gesamtsieger 

1. Sainz/Perin (E/F), Volkswagen Touareg, 11:18.08 Std. 

2. Peterhansel/Cottret (F/F), Mitsubishi Pajero Evolution, + 2.01 Min. 

3. Depping/Gottschalk (D/D), Volkswagen Touareg, + 6.34 Min. 

4. Alphand/Picard (F/F), Mitsubishi Pajero Evolution, + 7.28 Min. 

5. Sousa/Schulz (P/D), Volkswagen Touareg, + 33.45 Min. 

Weitere Infos: www.centraleuroperally.com 

Alle Fotos: (c) Volkswagen Motorsport/Red Bull Photofiles 

Giniel De Villiers (links) schied nach einem Überschlag aus, Carlos Sainz gewann die Rallye 

Ein Unternehmen der CDM Consulting GmbH 

Speedbuster · Bahnhofplatz 3 · 6055 Alpnach Dorf · Tel. 041 670 07 57 · info@speedbuster.ch · www.speedbuster.ch

maxx tuner 2/2008

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